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    里程表讲故事大赛

    晒出你的里程表,那些公里数不仅仅是数字,更是你和爱车的交融。在这里程表的背后,都发生过哪些故事呢?第一次开车带老婆去兜风,第一次开车带孩子去游乐园,第一次开车带父母去游玩,那就打开懂车帝,将这些故事呈现出来吧~

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    2018-06-26
    2018-06-27
    2018-06-23
    2018-06-25
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    一位普拉多16342231016611951图片一位普拉多16342231016611951图片
    一位普拉多16342231016611952图片一位普拉多16342231016611952图片
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    凯迪拉克油价有一次刷新高1726374616073228图片凯迪拉克油价有一次刷新高1726374616073228图片
    用车一年,晒晒里程17298829916734151图片用车一年,晒晒里程17298829916734151图片
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    用车一年,晒晒里程17298829916734156图片用车一年,晒晒里程17298829916734156图片
    CT6一万五千公里油耗1731541537599503图片CT6一万五千公里油耗1731541537599503图片

    一眨眼还有不到一个月就到春节了,不管在外混得风生水起还是落魄潦倒,“回家”这两个字,都是无数漂泊在外游子心底最真切的期盼。十年前高铁和飞机并没有现如今这么便捷,特别是在三四线城市的小县城,当时想要回家过年,最方便的交通工具就是省际客运大巴,而所有运营的车型中给我印象最深的一定是这台造型前卫的青年尼奥普兰6137S欧洲之星省际双层大巴。动力部分,早期进入国内的青年6137S搭载的是德国MAN发动机,而后期则换装了国产潍柴336或玉柴发动机,最大输出功率460马力,峰值扭矩2100N·m,配合采埃孚的6MT/8MT变速箱这种动力水平在十几年前来看是非常恐怖的,如果你坐过或者在高速上碰见过贴着“欧洲之星”字样的青年6137S你一定会和我一样感慨—这是一台荷载86人的超级大巴?!(据小道消息称这台车在封闭测试场地能达到180km/h的极速)而与其恐怖动力输出相对应的是舒适且安心的乘坐体验,这台车采用了当时罕见的全承载式车身(来自尼奥普兰),配合尼奥普兰A型臂+空气悬架的底盘最大程度降低重心,保证整台车在高速行驶时的稳定性,同时青年6137S的前后桥使用的是尼奥普兰专用桥,中桥则选择了采埃孚驱动桥让这台车在承重和能耗方面取得了非常不错的平衡。这台青年6137S不仅开创了国内双风挡大型省际大巴的先河,也源源不断地向一线城市输送了数以万计怀揣梦想的有志之士,而对于漂泊在外的游子而言,每逢佳节坐上这台车就代表离家乡又近了一步。如今高铁飞机早已成熟,青年6137S等一众大型客车都已英雄迟暮,纵使当年售价接近300万,纵使当年它真的很成功,但“青年”最终也没能追上“青年”们前进的脚步。国内最后一批青年6137S欧洲之星省际客车也将在明年陆续完成报废结束光荣的一生,所以趁现在还有机会,不妨买一张车票,感受一下当年落地300万的科技先锋吧!

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    2022-12-25
    目前见过最狠的捷达VS5,这车老遭罪了18250090918422031图片目前见过最狠的捷达VS5,这车老遭罪了18250090918422031图片
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    目前见过最狠的捷达VS5,这车老遭罪了18250090918422034图片目前见过最狠的捷达VS5,这车老遭罪了18250090918422034图片
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    2020-12-13
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