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理想L9试驾体验话题封面图

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理想L9试驾体验

来分享你试驾新车的体验吧，比如驾驶感受、乘坐空间、车机导航、隔音好坏等等，和车友们一起讨论>>

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

华南城车神

奔驰GLB AMG车主·车龄5年

锁单准车主，决定推迟到明年提车！

1.悬挂太软，除开运动模式，能把我给晃晕了，驾驶起来没信心，只能好好佛系开车 2.电子设备多是多，但并不能提升驾驶感受，只是让你减少工作量 3.这车就是一mpv，坐起来像，开起来更像 4.急转弯，姿态确实不好，比大发现差得远，不过转弯半径OK 5.爆空悬的事情让我决定推迟提车，看看其它车友的情况吧 6.跟交付确认过，车到了不提会被介入异常用户，钱只有下次改订的时候才能退给你，就当免费借给李想用半年咯

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锁单准车主，决定推迟到明年提车！17385576293089362图片

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锁单准车主，决定推迟到明年提车！17385576293089363图片

锁单准车主，决定推迟到明年提车！17385576293089363图片

锁单准车主，决定推迟到明年提车！17385576293089364图片

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2022-07-17

wtom588

理想L9车主·车龄3年

今天第一天开放试驾就去体验了一下，整体下来感受不错，几个底盘模式都拿舒适和运动来做对比. 1，方向盘舒适模式下还是相当轻的，是我比较意外的，可以算是指哪打哪，开起来不像这么大的车！停车的时候应该才能感受到这个车很大[哭笑不得]，另外，运动模式和我现有的GLC差不多！ 2，悬挂在低速通过减速带时，舒适和运动差别不算大，通过后整车不松散不乱晃，ONE是有点晃悠的！体验好过我的GLC条件有限，只试了低速的感受 3，同时开启迎宾模式和踏板的话，有一定的冲突，这个状态下，踏板离地面会比较近！另外，迎宾模式下，如果底盘下有异物，空气悬挂会停止继续降低吗？加装踏板的话，侧裙更底，这个顾虑是存在的，问了几个理想员工，没有准确答复. 4，加速这件事在L9上非常有趣！我是直接将油门踩到底的，它不会像其它电油门那样猛的一样蹿出去！倒是很像燃油车，只不过去掉了离合器的顿挫感，和降档拉转速的环节，就是这样的直观感受！ 5，辅助驾驶比ONE强多了，但目前我发现的问题就是变道过于频繁，我刚开启两秒就变道去了，对于没有开过辅助驾驶的我来说，不太习惯这种感受，心里有点害怕[哭笑不得][哭笑不得] 就试驾来说，之前试驾过es8的辅助驾驶，印象里两者差不多，不过蔚来辅助驾驶是需要付费的，而理想是包含其中的！特斯拉也是付费的，还挺贵. 6，大定了吗？并没有. 首先这次体验时间太短，毕竟第一天人很多，整体下来不到20分钟，匆匆忙忙的. 买车不是买白菜，在厂家对首任车主没有给足够质保权益保障的基础下，需要足够的体验与对比. PS.空气悬挂坏了，是真的坏了，这次官方的解释就很牵强了，完全不符合逻辑了... 如果质保权益没有提升，那首任车主拿什么支持自己

今天第一天1738590786783246图片

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2022-07-17

尚未了得

奔驰GLS车主·车龄5年

舒适度感觉不够呀，纠结

昨晚试驾了，感觉舒适度不够，胎噪太大，没有想象中的好。按摩力度也感觉差点，坦克500的按摩力度很舒服。空气悬架没有gls的调教舒服，座椅其实也不够软。小屏幕发热还好啦，抬头显示没有gls的舒服，车身很低没必要加脚踏。后备箱感应需要拿着钥匙才可以，手机也不行。空间真的可以的，三排很不错，视野也是非常好。看车回来，好多朋友说理解l9韭菜车，所以纠结了。

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舒适度感觉不够呀，纠结17388388692428833图片

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舒适度感觉不够呀，纠结17388388692428834图片

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2022-07-20

用户6474633714941

今早8点试驾了L9

今天试驾了L9，动力充沛，轻松起步超车，对比我的大v6好太多，试驾了纯电与混动模式，没察觉到增程器启动。hud清晰，虽然我不习惯hud，座椅舒服，隔音感觉不如林肯航海家，底盘跟航海家没感觉有多大差别。如果有6座需求，非常值得入，试驾了电车，油车不香了。最近一直关注g9，阿维塔，锐歌，l9，l9跟锐歌没想好，那两款没上市，主要是平时1个人开，6座浪费，但增程又是亮点突出，选择困难。

2022-07-16

金山谷601

小鹏G7车主·车龄半年

20日中午试驾

今天试驾了L9，总的来说车子质感OK的，没觉得头晕，胎噪是最大的噪音源，二排车门上的皮子，在阳光下感觉不平整，这是最大的槽点，座椅通风不是特别强，风量没太大感觉。座椅按摩可以的，长途会很舒服。三排空间确实很可以，本人177cm，不觉得局促。二排空调也一般。底盘还可以，当然没百万级德系车的厚重感。

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2022-07-20

常熟尚舞Mr沈

只有我一个人试驾L9觉得开着很晕车嘛？

昨天去试驾了L9,开了大约15分钟吧，中间也没有激烈驾驶，也基本都是城市铺装路面，就是感觉有点头晕恶心，不舒服，后来下午又转头去试驾ET7就没那种晕的感觉，不知道为什么😢，有老司机可以解答嘛？现在在L9和ES7之间徘徊。。。

只有我一个人试驾L9觉得开着很晕车嘛？1738703683131395图片

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2022-07-18

解码汽车MetaAuto

途锐车主·车龄16年

来看看500万内最好suv的两个负面。第一个感觉硬开都会这样，这又不是运动suv，要的是舒适。第二个就直接是空悬爆掉了吧？这个连理想粉达哥我都没法洗，这质量。500万内最强。你不要管我怎么开，只要我不撞，不飞，这避震就不应该在任何驾驶激烈程度下爆掉。再怎么洗都没得洗。

来看看500万17385152207984711图片

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2022-07-16

家中司机

理想L9车主·车龄3年

今天充电桩到了再聊聊试驾

📒等车日记今天中午充电桩寄到家了，配套的立柱不管用不用的到都会一起寄给你，昨天理想的充电桩安装部门，把我提交的物业盖章资料网上申报，交付专员核实后充电桩也发货了，服务态度挺好的对了充电桩外壳都是黑色的没得挑了，充电枪的线巨长，标配有7米再聊聊前天的试驾：加速线性有力，红绿灯起步油门踩深点儿，肯定第一个窜出去，如此起步比燃油车安静太多了，燃油车起步发动机吼的得多厉害，大家都懂的。路上加速也很轻松，稍微给油时速就80了。。。刹车很稳，踩多少刹多少，还是很线性，很好适应。动能回收还是能感觉到，松油门滑行距离偏短，要是调到动能回收最轻，存在感就很低了，能溜得很远，时速表降得也比较慢。。。悬挂很舒服，我调的舒适，还是有开大车的感觉，有忽悠忽悠的感觉，开船的感觉多少都有点。和gl8比较悬挂还是更高级一些，悬浮感倒是不至于，前排舒适性还不错，第二排很稳。。。静谧性没那么神，中上等水平还是有的，比gl8强点儿，能感觉出来的，大车从旁边开过去也还好，感觉还是有一定的高级感，増程器启动车开起来，和环境音融为一体听不出来，纯电时起步深踩油门，声音确实很小和燃油车截然不同。最值得期待的还是四季度ota升级，主动降噪他来了。。。试驾车有原厂黑色踏板，试了试脚踏板很宽，关门三秒钟才会收起有点别扭，开启便捷下车功能，就没必要了，正常高度驾驶位踩一脚再上车很舒坦，老人孩子上下车也应该更便捷。。。说说不足吧：先说冰箱吧，并不是鸡肋，夏天那是福音，就是加速减速时，能听到饮料瓶的撞击声，还特别明显，听说商城会出冰箱内的格挡。。。隔音悬挂是很体现高级感的，虽然没坐过豪车，不黑不吹的说，虽然没有魔毯的悬浮感，也没有那么的安静，不过还是有一定质感的。。。总结： 46万确实不便宜，但是横向比较买bba能买到什么？高配X3、GLC和Q5，从这回驾驶感受看，还是L9吧。虽然不是奶爸了，但是作为一家之主，想为家里人创造更好的生活环境，大家还是应该有共性吧？希望L9不会让我失望。。。

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2022-07-20

JASON1

理想L9，这款棕色内饰不错很喜欢。唯独不足就是后备箱小了点。黑棕应该很多男生喜欢吧。

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2022-07-18

我才不玩

140多天的韭皇来说说L9的日常

各位L9车主都愿意自嘲成自己是老韭，我觉得不妥，我们作为给理想一次性充值最多的，尊贵的旗舰车主，就应该有点旗舰车主的样子。 “韭菜“这称呼还是给特斯拉车主吧，毕竟他们常割常新，长得快🌚。韭菜阵营中体型最大的，配置最高的，我愿称之为“韭黄”...查看全文

140多天的韭皇来说说L9的日常71992062372489630761图片

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2023-02-12

FFFECOM

听说郑州的销售妹纸颜值最高，特意跑去试驾

今日实际看了看户外的实车，银色有点暗淡，基佬紫实在太小众，另外橙色引起了我对幼年吃肥儿丸的阴影，首先排除掉紫外和橙内了，最近再去看看黑色和灰色吧，未完待续。说说试驾感受，因为以前开过GLS，X7，揽胜，Xc90等车，比较麻木了，对车的大小没什么感觉。加速可以，比揽胜和XC90有劲，空气悬挂的感受还是明显的，并不是非常飘，国产车能做到这程度，已经很不容易了，比理想ONE舒服。不专业，只能说直观感受，车是买来用的，实在不想太研究参数，人生已经够苦了，为买个车再把自己逼成专家，实在有些委屈，功能全，开着还行，家人喜欢就好。特别提出，因为在网上看到说郑州的理想店里美女多，特意坐高铁去郑州试驾的，到正弘城理想店，果然有几个特别漂亮的妹子，试驾路线也比较有意思，沿着一条东西路一直走，销售边走边介绍，郑州的华尔街经三路，郑州目前热度最高的正弘城，郑州主城区最壕的大平层豪宅未来天奕等等，然后穿过郑东新区，回来时还走了一段高架，下桥时遇到了晚高峰大堵车，这车回头率还挺高。另外，为了看更多颜色，特意又跑去经开区的交付中心蹲点，把黑色，蓝色，紫色又看了一遍，黑色是真好看，但同时也失去了辨识度，金色也好看，但八年前已经买过香槟色的宝马，就不考虑了。 📒等车日记 💔爱车吐槽 📸爱车美图

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听说郑州的销售妹纸颜值最高，特意跑去试驾17386913050921042图片

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听说郑州的销售妹纸颜值最高，特意跑去试驾17386913050921044图片

听说郑州的销售妹纸颜值最高，特意跑去试驾17386913050921044图片

听说郑州的销售妹纸颜值最高，特意跑去试驾17386913050921045图片

听说郑州的销售妹纸颜值最高，特意跑去试驾17386913050921045图片

听说郑州的销售妹纸颜值最高，特意跑去试驾17386913050921046图片

听说郑州的销售妹纸颜值最高，特意跑去试驾17386913050921046图片

2022-07-18

车扯

ZEEKR 9X车主·新提车

理想L9试完车，内饰改单了

理想L9今天终于感受动态了，实车在外面一放更显大，真它喵的大。我主要是想感受下空气悬挂，前排和第二排都体验了，确实可以。感受运动模式和舒适模式下悬架的软硬变化，怎么说呢，高级感绝对是有的，运动模式下比我奔驰的空气悬挂运动模式还要硬一点，但不颠，这就挺棒。动力绝对是够了，倒没有特别夸张特别猛，但超车一定是很轻松的，毕竟可以随叫随到。最后就是我今天终于看到了橙色和深咖内饰实车，深咖容易留印子，有土就是白印子，橙色可比图上看着舒服多了。然后实车看完我决定从蓝色改深银色，脚踏不用要了，因为舒适上下车的高度，完全用不到脚踏。唉，科技这玩意真是体验了就回不去了，时代真的变了…

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理想L9试完车，内饰改单了17384968752230714图片

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2022-07-16

随身音频大本营

沃尔沃S90车主·车龄4年

试驾三大件突出的L9有感

今天下午跟朋友一起去试驾500万豪车理想L9，他开630GT，我开S90 B5，以下感觉可以基于这两款油车作比较。 1、实车质感挺好，气场OK，上下车还行，估计老人辛苦点。 2、市区开挺柔顺，加速响应很快，且没有暴力感，销售坦承120再加速就差点意思了。因为是电驱，开起来没有笨重感和顿挫，家用和商务完全够用。 3、胎噪隔绝一般，跟630i防爆胎有一比，媒体的说法跟这款胎本身胎噪也有关系。比S90的米其林浩悦3ST明显差。上到100时风噪明显。 4、网上传的掉头悬架压到底的感觉没有出现，无论变道和掉头都是正常的侧倾。 5、销售说满电续航190没问题…我直接刀到市区150吧。 6、空间挺大，我174的个头第二排稍微调前点，第三排靠背最倾斜时，空间完全可用，没有蹲小板凳感。 7、配置是真多，无怪乎彩电冰箱大沙发的三大件优秀段子满天飞。4门都电吸，6座都电调，特别是第三排放平、拉起全电动，挺难得。 8、明显槽点：盲区监测和车道纠正存在感很强，抢戏成分高，不知能否设置敏感度？ 9、总体而言放在45万级别的SUV来看竞争力十足，同样的价格只能买到BBA要啥没啥的中级SUV，不看标的话可以说是碾压了。 10、潜在车主注意自己是否有安装充电桩条件，同时车位是否够宽，毕竟现在磕门狂魔一大堆，基本抓不到人。 11、品质啥的，只能看市场一年后的口碑了。希望国产车跟国产手机、家电一样越来越好。

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2022-07-24

猴子的屁股摸不得

理想L9车主·车龄3年

关于l9不得不说的问题！

本来想着16号试驾完了发点感想的，但是看这个圈里各种牛鬼蛇神想想还是算了！到后来，各种舆论扑面而来，圈子里乌烟瘴气更甚！其实，我想说的最核心的问题就是，百看百听不如一试，因为喜欢和讨厌在你第一次见面的时候应该就知道了！围绕l9这个车几个核心问题我来阐述一下自己的一些观点！ 1.空悬气囊被爆问题，首先大家要明白这个气囊是个易损件和轮胎一样，百万奔驰宝马它的气囊炸的还少吗，还有的人更加离谱的说地盘断了，空悬的气囊本来它就是个橡胶件，概率事件不应该正常去看待问题吗？应该庆幸是有问题出现了，在量产车中能更好的解决！ 2.关于试驾视频悬挂姿态的问题，相信这个视频的人，智商基本缺少独立判断能力，或者是为了故意黑而去黑，视频调头段用的升格拍摄给人的视觉欺骗以为慢速通过，通过参考周围的物体和转向灯的频率可以想象下，还有这个车是个全尺寸做这个极限劈弯动作估计都是一样！ 3.车主质保权益的问题，因为我自己就是准车主，我当然希望质保增加，尤其是发生了前面几起让很多小白车主多起疑虑的事情，但是，很多人并不是去呼吁，而是绑架，其中明显有人带节奏搞事情！已经退订的人，只能证明这个产品不适合你！恭喜我又提前了最后说点心里话，能买车的都是成年人，多一点包容少一点戾气，这个圈子动机不纯的人太多了，希望大家能擦亮眼睛去看待一个产品，还在犹豫的人不要云看车，去试驾不要钱，喜欢就买不喜欢就退，选择权在你手上！

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2022-07-18

刺猬的旅行箱

一辆主打舒适的车乘坐体验竟如此！理想L9

本来想买one，试驾完没多久出了L9，等到L9出试驾，下了小定，预约了试驾，的确驾驶感挺好，音响虽然吹的很厉害的样子，实际还是有点差强人意，当然这都还能接受。 7月31日前转大定可以有优先交付的权益，于是31号又去试乘了一下，感受一下乘坐体验，毕竟这辆车一直在主推他的驾驶体验，乘坐体验，甚至还有人拿L9跟阿尔法对比第二排的乘坐舒适度。巧了，30号去店里问能不能再试驾，店员告知说试驾都是预约的，那天的已经约满了，不过下一组试驾要半个多小时后才到，我就提出了试乘，他们店员开车，我坐在第二排体验。路况是商场地下停车场，路面平整，有减速带。平均驾驶速度30km/h，以这个速度驶过减速带的时候，前轮过去正常，后轮刚过，紧接着就会出现一阵异响。异响位置在车身左后方，坐在第二排感受非常明显，随后多次测试速度从20km/h到40km/h，均有同样的异响，像是设定好的一个“铃声”似的，于后排乘坐体验来说，这个异响非常拉低乘坐体验。之后跟销售反映了这个情况，并且试乘了另一辆试驾车，这个异响的情况更加厉害。随后让销售跟他们公司反馈这个情况，同时拨打了理想400电话同步进行反馈，我问客服这个情况你们收到过反馈吗，客服说我是第一个提出这个问题的，我当我信了！第二天销售来问我有人联系我了吗，我说还没有。过了一会他们店长打电话来跟我解释说，他们在收到这个情况的反馈后很“重视”这个情况，连夜拉了个部门的工作人员讨论，并且把他们店里两辆试驾车都拉去做检测了，检测后得出结论这是空气悬架（没错又是空气悬架）发出的声音，具体的他们会在量产车交付的时候解决。我提出两个诉求：1、这个异响问题的解决，要写入购车合同，或者像之前空气悬架断裂那样给出延保声明一样给出公开说法。2、因为突然发现的这个异响问题（车辆缺陷）导致的我无法在31号前转大定，这个优先交付的权益他们准备如何处理。其实对于理想这波操作我是带着疑问的，首先难道不是让所有其他门店的试驾车全部检查一下是否所有试驾车都有这个异响问题吗。过了5天没有收到任何后续回复，今天8月5号去商场吃饭，顺便路过又问了一下进展，店长也不在，销售说她们提交上去效率可能还没我打400电话高，建议我再打400问下，打完400电话，傍晚销售告诉我我的诉求他们公司无法支持到。于是，为了不想等一个季度后收到车再后悔，理想L9拜拜，理想汽车拜拜。下过定金的车友，不妨再去试乘一下，车评人除了驾驶体验的测评，不妨增加一个乘坐体验的测评。

一辆主打舒适的车乘坐体验竟如此！理想L91740316580923470图片

一辆主打舒适的车乘坐体验竟如此！理想L91740316580923470图片

2022-08-05

车友圈管理员小杨

无极 SR250GT车主·车龄2年

【一起聊聊】看完懂车帝理想L9抢先试驾，你觉得这车如何？今早九点各家主要媒体的理想L9抢先试驾内容都已发布，我个人看完之后觉得咱们原创编辑的总结很到位，尤其是智能手表VS机械手表的比拟很合适。哪么看完试驾内容后，你觉得这车怎么样你呢？值不值的买呢？懂车帝试驾视频地址：https://www.ixigua.com/7119530472287240740

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2022-07-15

苏清鱼

蔚来ET5车主·车龄3年

蔚来ES7和理想L9试驾分享

昨天同时试驾了蔚来ES7和理想L9，站在一个油车用户的角度来谈一下感受。个人观点，仅供参考。首先，在选车阶段主要看的是特斯拉YP，蔚来ES9，理想L9。因为特斯拉的一体化铸造及老婆不喜欢pass。当然，ES7和L9的对标客户群体是不同的，...查看全文

2022-09-06

用户8605575623806

理想产品L9、L8、L7价格及配置猜想

型号: x01 定位: 全尺寸6座价格: 46W 差异性配置(标配不写, 下同): 智能座舱: 双8155、三15.7寸屏幕、3DToF 舒适性配置: 冰箱、三排电动放倒、电吸门、2000W音响辅助驾驶: 双Origin芯片、激光雷达底盘: 空悬、CDC 型号: x02 定位: 中大型6座价格: 37W 差异性配置: 智能座舱: 单8155(猜想, x01目前两颗一颗为大巴屏用, 所以可以省一颗)、两15.7寸屏幕(石锤, 无大巴屏幕, 有照片顶部为一体天窗) 舒适性配置: 1000W音响(猜想, 一般车企都会通过音响拉开配置, 也没有多大痒点) 辅助驾驶: 双地平线芯片(石锤, 地平线早期PPT显示为单地平线, 猜想为了与x03拉开可能使用双芯片)、激光雷达(有谍照) 底盘: 空悬(不确定, 供应商公告称理想后续所有汽车都有空悬, 个人存疑, 否则无法拉开配置差距)、CDC(不确定, 算法为自研, 公用的话成本较低, 但是也需考虑配置拉开差距问题) 型号: x03 定位: 中型5座价格: 28W 差异性配置: 智能座舱: 单8155(猜想, 同x02)、单15.7寸屏幕(石锤, 有网上曝光内视图为单屏幕) 舒适性配置: 1000W音响(猜想, 同x02) 辅助驾驶: 单地平线芯片(石锤) 底盘: 空悬(不确定, 供应商公告称理想后续所有汽车都有空悬, 个人存疑, 否则无法拉开配置差距)、 Q&A;: 1. 底盘増程器区别? 根据前期的一些新闻可以推测, x01 x02 x03同平台, 前双叉臂后五连杆, 1.5T四缸増程器 2. 激光雷达会不会标配? x02谍照确认有激光雷达, 有些谍照显示无激光雷达, 猜想是x03无激光雷达 3. 会同时存在地平线与英伟达芯片吗? 维护两套辅助驾驶? 李想本人说现在21款One上的一套辅助驾驶会保留为Pro, L9一套为Max, 所以不存在开发两套, 只是21款One的辅助驾驶升级与新开发的英伟达; 另外考虑到国外可能制裁, 一套国产备份也是一个必要选择 4. x02会不会是5座? 不会, 有谍照石锤 5. 价格为什么是46、37、28? x02为one的升级, 物料增加成本增加, 肯定会涨价, 但不涨太多就没有竞争力, 另外李想曾说过每10W覆盖一款车, x03也报道过会低于30W, 差价在9W较为接近 6. L9会不会背刺? 大概率会, 主要看x02有没有空悬CDC, 如果有(我觉得会有), 便宜9W显然更有性价比

2022-08-11

MomoCHEN

理想L9车主·车龄3年

锁单前试驾体验分享

约上了16日晚上9-10pm试驾，考虑使用场景，我和我老婆都试了试，坐标北京长楹天街试驾点。试驾车应该是全天在不停跑，我上车是17%电量（亏电），混动+强制充电模式。 1. 先说结论：作为奶爸车，很香，包括行驶质感。代步通勤，可开。至于500万的梗，如果主要为了解决拖家带口需求的，我确实觉得是现在最好的选择。我打算把XC90换L9。 2. 空间：我171，老婆164，都算体型正常或偏廋。第一排我驾驶位调好，第二排老婆能翘二郎腿，我换到第三排还有差不多一拳膝部空间。如果第二排坐我闺女（5岁半）的真实场景，第三排能更宽裕一些。第三排坐垫高度、头部空间和视线都很ok，不压抑。但第三排的地面比第二排高，有个大概10来厘米的地台，脚不能伸到第二排坐椅下面，长时间保持板正坐姿还是有点不舒服。脚可以伸到过道，也够宽，别放2位身高马大营养过剩的同学，都没太大问题。关于第二排前后可调范围偏小，我觉得完全没问题。我主要考虑家人出行，多人乘坐相对平权反而是我的刚需，不太用为了让谁去第三排委屈而尴尬了。除非你家里人都是180以上，否则我觉得都能让每个人坐得比较舒服。 3. 简单的驾驶体验：跟脚跟手，没有大车很笨重的感觉。动力不只是够用。试驾没高速路段，最高也就短暂开到100出头，动力都没问题，随叫随有，很跟脚。油门很线性，偏电车感，但应该也有优化，不是那种简单粗暴的完全发挥电机起步即巅峰的感觉，地板油有较明显的推背感，但不会出现头磕头枕的情况，我觉得值得好评。之前试ET7，带我试驾的蔚来的同学，红绿灯一脚地板电，我和我老婆都是头直接拍在头枕上，很无语，好感度直接冰点。刹车也很线性，不突兀，非常好适应，很容易找到不同的力度感觉。非要找毛病，我觉得略有一点点偏软（但我老婆说没觉得）。方向盘转向，轻盈。我开着还ok，老婆很喜欢。她驾驶水平有限，对什么底盘，指向的都不太有什么感觉，她的感觉就是开着感觉没看着那么显车大，比较容易上手。掉头要占至少2个半车道，我试驾开的DB11去的，掉头半径肯定小一些，但2个车道也悬。今早开xc90去打球，也试了下，也要2个半车道。我觉得这个就还好，轴距摆那，没后轮转向，这就是个纯物理问题了吧。至于没有后轮转向，我觉得省点空间，第三排座大点，对我开这车的使用场景更香一点。 4. 悬架：舒适向很明显，滤震表现好，不仅是软，我觉得用有阻尼感来形容更能表达我的感受。试驾场地所限，只是过了些井盖和有失保养的铺装路面小坑洼，没有非铺装路面和大起伏、大坑等。和现在家里车比，除了Maybach S，都没这个坐着舒服（家里5台车，但除了xc90，其他都没啥可比性）。可能不仅是悬架，还因为坐垫够厚够软。侧倾和晃动还是有的，但我觉得可以接受吧，这车也不太会激烈驾驶。特意地，在试驾时，我试了大概60-70时速，快速左右摆动，幅度半个车道，包括我开，和理想的人开，我坐第三排的。车身晃动是较大的，第三排会感觉有点晕的，第二排还好。同时，在驾驶位上感觉车子重心能及时回来，不会出现左打右移、重心反转的情况，甚至强于xc90。我觉得晕可能也是来源于空悬的阻尼快速变化。晃动大，但是阻尼快速变化导致抑制过程的加速度在变，身体反映不只是晃，会加速、减速晃。 5. 增程器噪音和静谥性：车子亏电，且强制充电模式，增程器应该是一直在运转，从上车、起步、过半开油门加速至80~90公里（体感6~7秒百公里），保持行驶都基本听不到增程器的声音。重刹至20，接深油门急加速，能听到增程器高转速（听着像油车3000左右）的声音，声音没xc90高转好，但还可以接受吧，且声音大小感觉车xc90相当或略小。反复操作有一定的动力衰减。 6. “无用”“噱头”配置：二排大屏、冰箱、小桌板、电吸门等，带娃的还是会觉得真香。包括很多人觉得语音+手势没用，我想到的点是小朋友使用，就很贴心。二排大屏最佳角度可能是第三排，距离拉远，视线更平更正一些。二排放倒一点点也还算ok，儿童座椅因为坐姿高应该也比较ok了，我还缩着模拟了下不坐安全座位的小朋友的高度（头顶在软包头枕下沿），椅背后仰一点就还算ok，不用太多，也不太会影响第三排。还是那句话，看个人需求，我对换L9的使用场景和需求很清晰，所以觉得问题都不是问题，香是真的香。我觉得理想这种做产品的思路和精神，真的值得点赞 7. 最后“吐槽”和其他晚上从后视镜看到L9的前脸大灯，非常帅。但这个更偏新能源的前脸，实在觉得有点丑，理想one那样的大中网不好吗？退步呀！有木有人觉得L9从车头看像只趴着的青蛙？试驾完我问老婆感觉咋样，回我第一句话：“就是太丑” 另外，我前面试驾的也是两口子，开台G63来的。这车的受众我觉得还是挺宽的，不在预算，在很好的解决了特定场景的用车需求

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2022-07-17

解码汽车MetaAuto

途锐车主·车龄16年

“90公里时速过20厘米的坑”，20厘米什么概念?您的离地间隙也没这么大吧?正常人会对着20厘米的坑高速开吗？谁有胆谁表演一个看看。不过真是这工况，我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。另说试驾车用了试制件，量产件强度是2.5倍，可以适应这种工况。这就更可笑了，性能不一样的试制件你制它干嘛? TT，PP，VP，MP各个阶段的样车都应该是什么状态干什么用的?这真得请公关们先弄清楚，否则只会让我严重怀疑你的开发流程和质量管理，PPAP做了吗?

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2022-07-18

乐此joyhere

理想绝对是数学课代表

理想的数据游戏：怎么看我都是No. 1

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2023-01-19

懂球帝老詹

12.7个油的新能源你值得拥有……

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12.7个油的新能源你值得拥有……1738788310433792图片

2022-07-19

FFFECOM

完成学习了

小伙伴们有空就开始学习吧，据说考试通过才可以激活自动驾驶功能。 📒等车日记

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2022-08-13

高台明月

理想L9车主·车龄3年

短时间试乘试驾感受分享

因为小定下的早，今天算是比较早的试驾了一下L9。试驾路程是五棵松到蓝靛厂转了一个圈，时间不长大约半小时，我和我爱人各开了一段路。优缺点十分突出。先说优点:加速轻盈而不暴力。油门响应非常线性，没有强烈推背感，但是速度瞬间上去了。这个很接近S600的感觉。抬头显示在2-3点的强烈阳光下也很清晰，配合方向盘的小液晶屏感觉还不错，很快就忽略了没有仪表盘的事。座椅支撑度和减震很不错。增程器工作几乎无感，启动瞬间略微有一点抖动，也没有明显的噪音。整车隔音中上水平，除胎噪明显外整车静谧还不错。过减速带悬挂反应干脆利落比one强太多了。调成运动模式，整车反应还行没感觉出来这是一辆大型SUV，做保姆车绝对没问题。转弯半径也很不错，5米2的长度调头距离和我现在的车差不多。后仓娱乐屏对后视镜只遮挡了一点上沿，我176身高完全可以接受。有空气悬挂加持上下车挺方便，我觉得没必要加踏板，而且B柱上没有把手，加了踏板只能扶车门，感觉没啥用。下面说缺点:舒适模式下车身晃得厉害！变线和转弯时候尤其明显。我媳妇开的时候，我特意坐到第三排，给我开晕车了！不过我媳妇开车比较猛，以前别的车也开晕好几个人了。还有就是刹车有点软，调到运动模式还好一些。电吸门有p用呀？完全感受不到呀！可能到了下坡停车关门费劲的时候能有用吧。因为时间不够，很多细节也没细细体会，自动驾驶都还没试，我觉得我还得再试驾几次才能转大定。

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2022-07-17

Gemini迷你i

理想L9动态存在哪些问题？

理想L9开完了，比预期还是要差一点，下面聊聊我觉得L9上存在的问题悬架偏软，刹停的时候会前后晃悠一下[摊手]并且由于是单腔式空悬，所以舒适和运动的悬架差别不大（至于有人说悬架堪比DBX，那完全是瞎扯，差了n个档）转向也是舒适风格的标定，无论舒适还是运动都比较轻，虚位也偏大，但对于L9这种风格的车来说，不算大问题盲区监测存在偶发性失灵，当时右后无车状态，但盲区监测识别为有车，可能是把高架护栏识别为车了 2m的车宽在很多路口基本把车道占满了，因为周围的车离的比较近，所以会触发雷达，如果雷达经常响可能会让人有些烦躁后排小桌板没有做防滑处理，所以不敢放啥东西。而且因为L9空间比较大，桌板固定在前排靠背离后排乘客有点远，使用并不顺手转向拨杆没有明显的上中下档位，所以很多时候你并不知道你是回正了还是拨过头了，总之比较容易误触，而且还是很明显的塑料质感… 结合此前静态体验，我觉得500万最好确实是吹牛了，和100万的GLS、X7也是互有优劣，说50万以内最好可能靠谱点…

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2022-08-01

马铃薯老师

宝马Z4车主·车龄5年

16号初次体验理想L9主观感受

千呼万唤始出来，从开始参加发布会小定，到看实车，再到媒体试驾，今天终于体验到了L9。这次短暂试驾基本围绕底盘质感、舒适、隔音、操控、空间，这几个维度去探讨，本次试驾路况都比较好。底盘质感：500万以内最强夸张了，但是去碰130万以内bba的suv的底盘感觉问题不大，太贵的车我也没怎么开过了。悬架三种模式都试了，都是以为舒适为基调，L9的底盘小起伏基本抹平，大起伏弹起来悬架可以马上拉住，有种神奇的感觉。颠簸路段只有很轻微的感觉，总的底盘质感用一个字总结就是“柔”，高级感很强。隔音：路况原因，最高只开到100。在80以内各方面的噪音都是非常小的，100左右胎噪也不大，我估计有些朋友觉得胎噪大，应该是和某些路况有关，但是这次试驾我没有觉得胎噪特别大，总的来说，隔音我觉得是好评的。操控：我把油门刹车的感受也写在这里吧，调整好座椅开起来没有任何陌生感，也不觉得车很大，油门刹车转向都很顺手。转向我是调到重，觉得刚刚好，转向的手感非常细腻。试驾时候发生了突发情况，车速70，底盘调运动，高度标准。突然有辆车掉头，偏急打方向盘变道，感觉还是有信心的，没有那个视频上面看那么夸张，说得如此不堪，操控对于那么大的suv我觉得是可以了，据说麋鹿成绩70，正常开并不觉得像开船，悬架前段觉得很软，但是到后端也是有支撑的。还是要自己去试驾感受。空间以及座椅：今天试驾加上工作人员一共四人，L9空间巨大，唯独就是副驾驶调整得比较后的时候，副驾驶后面的第二排，对于高大的乘客来讲，空间不够奢。座椅的通风按摩是绝对的好评。我也向理想公司提个建议，后期可以在商场推出一个改件，第二排座椅的轨道可以做成类似高合的，座椅往中间移动再外后移动，增加第二排的腿部空间。总结：今天的试驾时间比较短，像非铺装路面的舒适性，还有高速的驾驶感受，辅助驾驶还没好好体验。但是我觉得锁单没问题了，悬架铁或者铝，空悬啥牌子，希望不会影响提车后的驾驶感受。就先暂时到这里，希望大家可以一起讨论！

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2022-07-16

车叫兽官方账号

理想L9的造型嘛许多人说看不惯，但作为500万以内最好的家用SUV，我觉得它的体验也还是挺有意思的。新车采用了自研自产的1.5T四缸全米勒循环发动机作为增程器，最大功率为113kW，热效率达到40.5%，前驱动电机最大功率130kW，后驱动电机最大功率200kW，整车总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，其实整个输出还是比较强悍的。这台车有一个很有趣的特性，就是增程器的介入非常积极。怎么说呢，一般插混或者是其他增程式车型都会考虑先用电池内的电量作为动力输出的能源，在电量掉下去一定程度，一般至少是一半，增程器才会启动，但理想L9基本上只要发现它的电量开始下降到70%左右的时候，增程器就会主动介入，让电池中的电量保持在一个非常之健康的水平，而且这台车对噪音和振动的控制都做得是比较出色的，所以在驾驶它的时候，你会发觉这台车的确有非常出色的提速，但不会感觉爽过头，而是有一种你刚好可以把握住这台车极限的感觉，整体的行驶很从容，让人觉得这台车的控制性非常强，而这对一台全尺寸SUV来说，还是相当加分的。

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2022-12-08

滨大大大大

小米YU7车主·新提车

L9试驾不完全体验

发布当晚21:48生成的订单，21:01付的款，试驾结束，目前尚未大订。 7月19日，15:00试驾，杭州西溪龙湖天街，我的感受如下，不供参考： 0.全运动模式，整个试驾3次红绿灯掉头，1次拥堵转弯，0个坑，0个减速带，路况太好 1.油门刹车线性，挺舒服的，没开弹射模式，加速感6-7的样子； 2.变道侧倾一般，能接受，不够好； 3.方向盘整体舒适，填充偏软，随速随角度增益较小； 4.hud显示较虚，强光下有镜面反射，体验不好； 5.风噪胎噪，一般吧，不好不坏； 6.增程器几乎无感，好评； 7.转向灯的段落感很小，体验不佳； 8.踏板略显寒酸，我不会选配； 9.转弯半径确实不大，方向盘打满一圈半整； 10.没有动态试乘，二排最大空间不够大； 11.下车有点晕，HUD？ 12.不给用自动驾驶相关功能。

2022-07-20

天堂阿堂

试驾感受优缺点

优点 1.抬头显示真香，1000万内见过最好的 2.120码内増程器声音不明显 3.舒适度好，并没有所谓的开船的感觉缺点 1.刹车点头明显且无法避免 2.视野差，开车的时候对车右边的边界感不明确，不确定右轮有没有压线，中控倒是可以看车道 3.第三排成人体验不错，但小朋友体验不好，家里宝宝3岁，无法像理想one一样脚着地 4.车头感觉很丑

2022-07-18

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