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比亚迪海豹07EV曝光

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海豹 07EV 705km续航成焦点

比亚迪海豹07EV近日现身工信部新车申报目录。该车定位纯电中型轿车，外观延续海豹07DM-i设计语言，前脸配备细长灯组与横向格栅，车顶搭载激光雷达，高配车型预计支持高阶辅助驾驶功能。侧面采用隐藏式门把手，尾部贯穿式灯组辅以镀铬饰条，凸显精致感。车身尺寸方面，长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距2900毫米。动力系统搭载单电机，最大功率240千瓦，匹配69.07千瓦时电池组，工信部公示续航里程为705公里（测试工况未注明）。新车将进一步扩充比亚迪纯电产品矩阵，预计2026年内上市。

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4天前

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

工信部网站上那个海豹07EV的申报信息，大家应该都看到了吧？这几天车友群里讨论得挺热闹，我也仔细看了下那些数据，有些想法想和大家交流下。先说那个最引人注目的参数——69.07度的电池容量配上了705公里的续航里程。说实话，第一反应是有点惊讶。现在市面上不少宣称能跑700公里以上的车型，电池包往往都在80度左右。从纸面数字看，海豹07EV的能耗表现看起来确实挺亮眼。参数背后的现实考量先看基础信息：长4995mm、宽1910mm、高1495mm、轴距2900mm——这是个标准的中型轿车尺寸，和之前的海豹07 DM-i基本一致。有意思的是，纯电版比插混版宽了10mm，这细微差别在实际乘坐时或许能带来稍好的横向空间。动力部分，后置单电机提供240千瓦的最大功率。这个配置选择很明确。不追求极致性能，而是优先考虑日常实用性和续航表现。对于大多数日常通勤和家庭使用场景，这个动力水平其实是足够的。关于续航表现，我有些保留看法。测试标准、环境温度、驾驶习惯等因素都会对实际续航产生很大影响。以往经验告诉我，标称续航和实际使用往往存在差距，特别是冬季和高速场景。所以这705公里到底能“实打实”跑多少，还得看后续的真实车主反馈。设计延续与成本考量从申报图来看，海豹07EV的外观设计和插混版基本一致，只是前脸换成了封闭式设计。这种“家族化”设计策略现在很常见，好处是能降低研发和生产成本，但缺点就是新鲜感不足。对消费者来说，可能需要时间接受这种“复制粘贴”式的外观变化。市场竞争环境海豹07EV瞄准的20万级中型纯电轿车市场，竞争已经相当激烈。有特斯拉Model 3这样品牌力强的选手，也有小鹏P7i这种同样主打智能和性能的国产品牌。比亚迪在这款车上似乎选择了一条相对稳健的路线，不过度追求性能参数，而是在续航、空间和成本控制上寻找平衡点。这种策略在市场接受度上会如何，还有待观察。值得关注的几个方面能耗表现的真实性：这是我最想关注的。69度电跑705公里，意味着百公里电耗要控制在10度以内，这在实际驾驶中难度不小。特别是考虑到空调、电器设备的使用，以及不同驾驶风格的影响，实际能耗可能会有所增加。技术延续与改进：参考比亚迪之前的纯电车型，在电池管理和热控制系统方面已有一定积累。但新车是否会有明显改进，特别是在低温环境下续航衰减的控制上，还需要实际验证。实际驾驶体验：电机功率数据不错，但电动车的驾驶感受不止于此。动力输出的平顺性、底盘调校、隔音表现这些方面，在申报参数中是看不出来的。总的来说，看到申报图和数据后，我感觉海豹07EV是款目标明确但并非激进的车型。它没有追求夸张的参数，而是在实用性和成本之间寻找平衡。对咱们消费者而言，这可能是件好事。市场上的选择更多样化了。有人喜欢极致性能，有人看重续航扎实，有人在意智能配置。海豹07EV看起来更倾向于满足那些对续航和实用空间有较高要求的用户。当然，这些只是基于申报信息的初步看法。一辆车到底怎么样，还得等到实车体验、试驾报告和真实车主反馈出来后，才能有更全面的认识。你怎么看这款车？欢迎在评论区聊聊你的想法。

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6天前

幽默轮船WXL

领克03车主·车龄4年

最近网上比亚迪海豹07EV的实车照片越来越多了，看样子离正式上市不远了。今天和大家聊聊自己看到这些信息后的一些想法，纯粹是车友间的交流，不涉及任何推广。外观：熟悉的海洋味，细节有改动第一眼看去，海豹07EV就是标准的海豹系列长相，低趴的车头、溜背的造型，运动感还是在线的。跟现有的海豹EV比，感觉车头更简洁一些，大灯造型有点不一样。车尾那个贯穿式尾灯现在是家族设计了，辨识度挺高。整体来说，好看与否见仁见智。我觉得它不算特别惊艳那种，但属于比较顺眼、耐看的类型。有个小想法，现在比亚迪海洋网好多车型前脸风格越来越接近，有时候远处看可能需要仔细分辨一下是哪款车。内饰与空间：家族化明显，实用为主从流出的内饰图看，中控布局还是我们熟悉的比亚迪风格，大尺寸旋转屏和相对简洁的按钮区域。用料看上去不错，但具体质感怎么样，还得摸到实车才能判断。作为一款中型车，空间应该是它的一个重点。从车型定位和参数推测，后排的腿部空间大概率会比较宽敞，满足日常家庭使用肯定没问题。不过，溜背造型通常会对后排的头部空间有一点影响，如果个子很高的人坐进去，可能不会有特别充裕的余量。后备箱的开口大小和内部规整度，也是影响实用性的关键，这点等实车出来要多留意。平台与三电：技术底子应该是强项海豹07EV基于比亚迪e平台3.0打造，这个平台出的车，像海豹、海豚，在机械素质和能耗控制上口碑一直不错。所以理论上，海豹07EV的驾驶质感、续航扎实度应该是有基础保证的。具体续航多少，等官方公布吧，现在猜没意义。比亚迪的刀片电池安全性讲得比较多，这是它的一个特点。至于性能，根据比亚迪的习惯，可能会提供不同功率的版本可选，满足对加速要求不同的人。一些可能的关注点（或说缺点） 1. 设计的新鲜感：虽然不难看，但确实感觉海洋网的内外设计语言有点“套娃”化了，新鲜感在降低。可能有人就喜欢这种统一风格，也有人会觉得缺乏个性。 2. 底盘与通过性：为了运动感和低风阻，车身通常比较低。如果遇到不太好的路况或者比较高的马路牙子，可能需要更小心一些。 3. 车机体验：系统流畅度和功能丰富度估计没问题，但界面UI设计和菜单逻辑是否能让人很快上手，还有待实际体验。智能驾驶辅助系统的实际表现，也是很多人会重点考察的。 4. 市场压力：现在这个价位的纯电轿车市场竞争太激烈了，强手很多。海豹07EV要想突出重围，除了品牌和技术，在细节体验、定价策略上必须得非常精准才行。 5. 等车与选择：新车上市后，如果热度高，可能面临等车周期。同时，比亚迪自家产品线也很丰富，可能会让一些消费者在海洋网和王朝网之间纠结。总结一下我的看法海豹07EV看起来是一款在成熟平台上打造的、求稳的中型纯电轿车。它的主要优势很可能在于比亚迪成熟的三电技术、不错的空间表现以及已经建立起来的市场口碑。对于追求技术稳定、空间实用、品牌可靠的用户来说，它应该会是一个值得放入备选清单的选项。但它面临的设计同质化、激烈市场竞争以及需要验证的细节体验，也是客观存在的。它可能不会给你带来特别多的惊喜，但目标可能是做一款均衡、靠谱的选择。建议有兴趣的朋友，等实车到店后，一定要亲自去开一开、坐一坐，重点感受一下驾驶质感、座舱细节和智能系统的流畅度，看看它是不是真的适合你的日常使用习惯。买车毕竟是大件，适合自己的才是最好的。

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6天前

桶师傅被车玩

福美来车主·车龄25年

续航705公里，比亚迪海豹07EV曝光

日前，我们从工信部获得了比亚迪海豹07EV的电池容量以及续航里程信息。新车搭载容量为69.07千瓦时的电池组，续航里程为705公里。作为全新纯电中型车，海豹07EV(车友交流)外观设计基本延续了海豹07DM-i的风格，搭载单电机系统。具体来看，海豹07EV前脸设计与海豹07DM-i基本一致，采用细长的前灯组，并在车顶位置提供有激光雷达。同时，该车继续采用隐藏门把手车尾部分，海豹07EV造型同样不变，应用贯穿式风格尾灯组，尾门左下角的“EV”标识表明身份信息。据悉，海豹07EV长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距为2900毫米。对比来看，2026款海豹07DM-i长宽高分别为4995/1900/1495毫米，轴距为2900毫米。动力部分，比亚迪海豹07EV搭载单电机系统，最大功率240千瓦，匹配容量为69.07千瓦时的电池组，续航里程为705公里。

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6天前

好车gogogo

3.X，到期出库 23年红旗H5 2.0T顶配自动智联旗领版，指导价21.58w ，极品车况原版原漆

3.X，到期7591358313244181016视频

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6天前

好车gogogo

3.X，到期出库，22年红旗HS5，2.0T四驱顶配，一手车原始，多功能方向盘，全景天窗，抬头显示，

3.X，到期7591356703501746712视频

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6天前

好车gogogo

2.X，到期出库，22年吉利星瑞改款2.0T 尊贵型新车指导价13.87万液晶仪表，胎压显示，

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6天前

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大家好，我是老司机，最近看到海豹07EV车型曝光了，已经在工信部申报，预售价还未公布，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，顺便再预测下价格，不吹不黑，给想买纯电车的朋友提供一些参考。 1⃣续航和电池咋样，实际能跑多远 👉这车标称续航是705公里，用的是69.07度的磷酸铁锂电池。这个数字看着挺实在，但咱们老司机都知道真开起来打个九折都不稀奇。夏天跑高速600公里出头应该没问题，冬天要是零下十度再跑高速，估计得掉到480~500左右。 👉另外磷酸铁锂电池的好处是安全、寿命长、成本低，缺点就是低温衰减比三元锂更明显一些。如果你主要在城市代步、充电方便，这块电池完全够用；要是经常跑长途又在北方，心里得有点数。 2⃣动力强不强，车稳不稳 👉这车是单电机车型，最大功率240千瓦，这个数据放在一台中型轿车里算是挺猛的了，比大多数燃油车的2.0T高功率还要强，一脚电门下去推背感肯定有。 👉但电动车起步快大家都懂，关键是后段再加速和高速稳定性怎么样，这个得等上市了实际去试驾才知道。从车身结构看，轴距2米9，车长接近5米，底盘应该调得不会太硬，大概率走的是快和稳路线。不过具体转向手感、悬挂支撑这些，还得等有实车试驾之后才能下结论。 3⃣外观内饰有啥变化，值不值这个价 👉外观基本和海豹DM差不多，前脸、隐藏门把手、车顶激光雷达、贯穿式尾灯都没变。也就是说这车大概率会配高阶智能辅助驾驶系统。车长4955mm，轴距2900mm，后排空间应该不用愁，家用绰绰有余。 👉内饰细节目前没公布，但按比亚迪一贯做法，估计也是旋转屏和皮质包裹那一套，科技感和实用性兼顾。重点在于它有没有比汉EV更有吸引力，我觉得不一定全面超越，但在年轻化和智能化上可能更进一步。 4⃣预估多少钱，买它还是等优惠 👉现在官方没给预售价，但我琢磨了一下，参考汉EV起售价18.38万，海豹07EV既然定位略相似但品牌更新一点，反而有可能定价更低来冲量。毕竟比亚迪最近打法很务实。所以我觉得起步价很可能落在16.98万左右，顶配不超过22万。 👉如果真是这个区间，性价比就挺突出了。建议大家先别急着订，等上市后看看终端有没有置换补贴或者金融政策，尤其下半年车企冲销量的时候，往往才是最佳入手时机。 5⃣老司机最后说点大实话 👉作为比亚迪的老车主，我想说这车适合想要一台续航扎实、动力够用、配置不抠门、日常开着省心的电动车的人。如果你预算17万左右，想买台纯电中型车，那这车值得放进备选名单里，等实车到店试驾结果出来后再做决定也不迟。希望我的分享能帮到大家。

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6天前

清闲的暖阳QC6

捷途X70 PLUS车主·车龄3年

在网上看到了比亚迪海豹07EV的不少信息，这款车应该是海豹家族的新成员，定位在纯电中型车。结合目前能看到的一些资料，简单聊聊我的看法。一、整体印象海豹07EV延续了家族化的设计语言，一看就知道是海豹系列的。车身线条比较流畅，是那种偏向运动感的轿跑造型。新车提供了几个不同的轮毂样式可选，颜值这块，算是主流水平。二、动力与续航从工信部申报的信息来看，它会提供两种动力版本。一个是单电机版本，最大功率170千瓦。另一个是双电机四驱版本，前电机160千瓦，后电机170千瓦。这个动力水平，对于日常家用或者想要一点驾驶感的朋友来说，应该是够用了。电池用的是比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。根据车型不同，续航里程大概在550公里到650公里左右（CLTC标准）。现在这个续航水平算是市场的主流水准，能满足市区通勤和中短途出游。不过电车嘛，实际续航和官方数据肯定有出入，冬天开暖气或者跑高速的话，续航打折是免不了的。三、车内与配置内饰预计会和海豹其他车型风格相近，主打一个简洁科技风。大尺寸的中控旋转屏和全液晶仪表盘应该是标配。车机系统用起来流不流畅，还得等实车出来才知道。配置方面，像360度全景影像、L2级辅助驾驶这些功能大概率会有。具体还有什么新鲜的，得等官方详细发布。这里提个潜在的小缺点，如果车机菜单层级太深，或者辅助驾驶的提示音太频繁，可能会有点影响使用体验。四、空间表现作为一款中型车，它的后排空间对于一般家庭应该是够用的。但要注意，因为车顶是溜背造型，如果个子很高的乘客坐后排，头部空间可能会有点局促。后备箱的开口大小和实际深度，也会影响搬放大件物品的便利性，这点以后可以关注下实测。五、一些可能的考虑点 1. 真实续航：就像前面说的，官方续航看看就好，实际能跑多少，跟驾驶习惯、天气、路况关系很大。 2. 充电体验：虽然现在快充普及了，但如果不是自家有充电桩，找桩、等位、充电速度依然是影响体验的现实问题。 3. 底盘高度：这种造型的车，底盘通常不会太高，如果经常走非铺装路面或者上下陡坡的地库，需要留意一下。 4. 市场选择：现在这个级别的纯电车非常多，各有各的特点，海豹07EV面临的竞争压力不小。比亚迪海豹07EV从目前信息看，是一款造型运动、动力和续航都处在主流水平的纯电中型车。它继承了比亚迪在电池技术方面的特点，配置上应该也比较丰富。当然，实际的空间感受、车机交互细节、驾驶质感，还有最重要的价格，都还需要等更多信息出来才能全面判断。如果对这款车感兴趣，建议还是等实车到店后，亲自去试乘试驾一下，感受会更直观。在当下竞争激烈的市场里，产品力固然重要，一个合理的定价也会非常关键。

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6天前

好车gogogo

4.X，拿下18年油电混动奥迪A6

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6天前

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2万多，17年凯迪拉克ATS-L到家，2.0T技术型，新款8AT，新车29.88万，车况精品，手续三

2万多，17年7591343788141347352视频

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6天前

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24年大众途昂到家，2.0T高功率，380TSI高配，7座，新车29.9万，一手车，车况精品，公里数

24年大众途7591343266290123288视频

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6天前

好车gogogo

3.x，20年大众速腾到家，1.4T高功率，280TSI高配，新车16.19万，全景天窗，定速巡航，

3.x，20年7591341292454838808视频

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