#提车日记2022年6月份提了荣放,今年10月底又提了CRV,以后135开CRV,246开荣放,周日骑共享单车,哈哈。目前CRV已经开一个月了,之前答应群主写个对比测评,今得空,浅聊一下我的感受,不偏不倚,权当做讨论,作为当年日系SUV三剑客 荣放、CRV、奇骏,当然奇骏现在销量已经很差了,因为出了一个1.5T三缸的发动机,实属不把国内当市场,没开过,也不多说,下面就荣放和CRV来做一下浅浅的对比。 截至目前很多人20万预算选择一台SUV的时候,还会拿荣放和CRV作对比,2款车销量都是老牌劲旅,也是一辈子的老对手,我拥有的荣放和CRV基本上都是同价位的车型,荣放是22款风尚PLUS,CRV是锋尚5座,简单的说一下我的感受,首先车身方面荣放4米6,CRV4米7,CRV长10厘米,但是轴距2个差不多都接近2米7,相差1厘米忽略不计,CRV17寸轮毂,荣放18寸,把这两台车放在一起,你就能明显感觉到双方在设计感上的差距,荣放设计的要稍微粗犷一些,本田CRV换代以后,车身尺寸全面加长还推出了7座板,在空间方面完胜荣放,但是外观感觉跟自主品牌宝俊车型有点相似,荣放车尾层次感较强,双边排气,营造出了一定的运动气息,整车是非常粗犷,有硬派越野的感觉,本田CRV的车尾也更加的精致,很像沃尔沃XC60的维京之斧,但荣放是一款不怎么上镜的车,实车比照片要好看很多,整体而言更符合年轻人的口味,特别是双色车身,新款CRV看起来档次感要高一些,毕竟车身尺寸变大。 动力方面荣放2.0自吸匹配1、2档带齿轮的CVT变速箱173的马力,而CRV1.5T匹配的CVT变速箱190的马力,从动力输出及反应上看,CRV略胜一筹,因为带T,要动力的时候它会比荣放更明显一些。 内饰方面,二车半斤八两,荣放内饰虽比上一代有所改进,但是相比CRV还是显得中庸和老成一些,荣放要比CRV多一个原车的360全景影像,新款CRV照搬了思域的设计科技感和时尚感,透露出本田对年轻和运动的追求,特别是空调旋钮还有按键质感,非常有奥迪那种哒哒的紧致感,这点完胜荣放,但荣放整体的人体工程学设计较好,按键比较顺手。 现在来说说我的驾驶感受,纯属个人观点,本田CRV搭载的是1.5T地球梦发动机加本田独有的CVT变速箱,毕竟有涡轮增压的加持,整体开起来动力输出是要更轻快不少,荣放毕竟是2.0的排量所以加速感会绵密一些,荣放2.0自然吸气代号M20D的发动机,大家已经非常熟悉了,在凯美瑞、亚洲龙甚至雷克萨斯ES200都有搭载,搭配了丰田独有的Vvti双可变气门技术和混合喷射,他是可以歧管加直喷,发动机最大扭矩200牛米,可是你要踩到4000转,很难想象开日系车的车主能把转速踩的这么深,最大功率也要踩到6000转,才能爆发出微弱的171马力,所以整体开起来比较肉,荣放这台2.0的发动机噪音一直非常一般,特别是深踩油门就会发出嘶吼的声音,当然CRV的噪音水平控制的也不怎么样,在悬架方面CRV在低中高速悬架释放与回弹是一步到位,过减速带咚咚二下就完了,没有多余弹跳,比较有韧性,而采用了TNGA新平台打造的荣放,小颠簸过滤的还好,遇到大颠簸显得会比较生硬,可能因为调校比较偏运动的原因,不过荣放的重心是比CRV要更低,所以在连续过完的时候,底盘的节奏感会更加和谐一点,一个是丰田的Vvit技术一个是地球梦技术也都是非常的省油耐用,对于追求动力的人来说CRV有质感一些,荣放主打的依旧是平顺,荣放后期维修保养要更有优势一些,因为自吸发动机机舱温度是比较低的,各方面的胶条,密封圈等耐用性是明显要高些的,后期不容易出现渗油漏油等老化的现象,基本上是不容易坏。二个车的隔音那是真的没有,路面弹起的小石子都能声声入耳,另外,CRV的底盘简陋至极,甚至连隔热瓦都没有,机舱打开能看到大面积的地面,荣放相对于这点做的比较好,底盘比较平整,毕竟是TNGA平台,不该省的没怎么省,CRV看得见的地方没省,看不见的都省了。 然后,有图有真相吧! 感谢圈主推荐加精
#奔腾吧从买车前考察开始,到买车后加入奔腾b70车友群,时不时看到有车友在说噪音的问题,主要建议消音的方式有两个,一是做车辆隔音,二是换静音轮胎。前者治标不治本,而且需要拆装部件,后者相对来说更治本一些,工序相对也要简单。最近动了这方面的心思,有没有车友已经换过静音轮胎了?能否介绍下更换品牌、所需费用及使用体验等?非常感谢!
#提车日记去年双十一坐不住去定了梦想家 之前一直想定的是传祺M8宗师,它的外观和灯是真的霸气666,但是考虑到了两个问题就在犹豫,一个是它用的是丰田的ths那套油混,就无法纯电也无法上绿牌,另外一个就是它底盘是前麦弗逊后多连杆+电磁悬挂,而且它的中排座椅扶手太宽大导致从中排到后排的过道就比较窄想要通过就比较逼仄,其实在这之前我根本都不知道梦想家改款了对梦想家的认知还停留在老款上,也就没多留意。一直到十月底我在b站上刷M8的视频才看到新款梦想家的推荐视频,看完以后发现升级了很多东西,最重要的就是电池加大了发动机能直驱了,中排前后电动调节了,后排也是双层夹胶玻璃了,这都是老款最痛最痛的点,现在短板基本补齐了,然后就看了几个up主的视频,我记得印象最深的是王晓鹏的视频,没有猛吹没有带货很客观,标致雪铁龙的底盘功力是没问题的,也看了他开d9和梦想家对于高速变道和过弯的姿态对比。 然后就去试驾了,说实话这个加速把我惊了,因为我是纯燃油车主8秒以内我就觉得很快了 ,更是没有变速箱的顿挫和涡轮增压的迟滞,之前坐的最多的电车就是曹操的吉利和东风的E70,感觉虽然它们是纯电的,但是电机声很大隔音也不好,可能是这个价位的电车都这样吧,我还开过朋友的新款唐大妈,感受就好很多,这次试驾梦想家的空气悬架也让我很惊喜,还专门找井盖和坑去走,从这个时候基本上就锁定梦想家phev顶配了。 现在已经提车半年开了5000公里了,也开出去玩了一圈,一家人出行真的合适,有缺点但是能接受,智驾差点但是我还是愿意自己来开,操控精准超车有信心,底盘不软能反馈给你真实的路感,要去首保了,五一出去在玩一圈后我再来发新的报告