1952年3月份,有一场美国赛车俱乐部认证的爬山赛在得克萨斯州格雷森县波茨伯勒山举行,当时参赛的卡罗尔·谢尔比还是一位名不见经传的业余赛车手,但他却驾驶着Allard J2,就是图中这款,赢得了比赛。
#机车的第一张照片我的第一辆摩托是四年前买第一辆银刚150B边三轮摩托车,说是150其实是200的发动机,这车个头比其他边三轮都小也叫迷你银刚,说他丑我感觉当时都不丑,我叫它丑小鸭是因为我现在换了更帅的边三轮了,但是买它花了1万4千块好像是,这个小银刚我把前后链轮改装以后能跑100公里每小时,我骑着它去了很多没去过的地方,小毛病虽然有但是这车特别皮实,有4年前居然都没扎过轮胎神奇不? 我开小银刚去过的印象最深的地方应该是房山的虹井路了,那时候正是疫情阶段在家里憋的难受,突发奇想来一次人生中的第一次摩旅吧,开了几个小时我都忘了,早上出发的中午到了虹井路,当时记得山定还有那个网红小哥开着小跑车在山顶买咖啡,四年前的虹井路那时候最顶层的公路还没弄那个大护网呢!从山上往山下看很是壮观,下面的公路像梯田一样层次感特别好。 离开虹井路后我还去了猕猴谷,天池,誓言栈道等景区,晚上露宿农家院,烤羊肉串喝啤酒,这是我的第一次摩旅也是我印象最深的的一次……
#理想5.0升级初体验理想汽车OTA5.0 Beta详细体验,大模型上车,Mind GPT、代客泊车、高速NOA以及全球能用的LCC。 📌座舱5.0-Mind GPT从能用到好用 5.0 Beta3可能最出圈的就是Mind GPT,理想同学拥有了像人类一样的自由对话能力。比如日常对我家来说,理想同学Mind GPT真正解决了“十万个为什么”的解答问题,孩子问的问题呀真挺难回答的,现在好了理想同学回答的比我好。比如“树为什么长在地上”“为什么眼镜要戴在眼睛上”。这些个问题,也用vivo 蓝心大模型问了,理想同学的回答明显更懂孩子真正在问什么,不仅仅是罗列论据,更像一个人。之前的版本里也有《十万个为什么》的资源授权,但必须得问那些特定的问题,孩子很难真正用起来,就是“能用”和“好用”的区别,现在是好用,随便问。还支持英文对话,你看理想Mind GPT对于巴菲特的理解肯定是超过了百度百科的。 还有就是他对于有效指令的识别成功率更高,并且知道什么时候该退下。之前,我们说完指令再聊天很容易又激发理想同学,比如说我们说完导航到某个地方,然后我们车上人瞎聊天,突然他听到某个词就直接给我们改了原本的导航目的地,这个就很难受,以至于我们经常会让他“退下吧”。OTA5.0的理想同学“更知进退”了,就是说我们说的废话,我们聊天的内容,它会自动的去过滤。 以理想L9为例,这款家庭六座旗舰SUV,还可以让理想同学“画一个赛博朋克的机甲战士”,“一辆理想L9改装的跑车”,“一辆理想L9在天上飞”...每天画30张。横向比较也是很牛的,有Midjourney那意思,比vivo蓝心大模型画的更像“人画的”。 📌座舱5.0-UI与网页 这次车机变化,取消了L型,其实这个背后的逻辑我是有感触的,就是说日常很少点最左侧竖行的这些按钮,都会习惯按底下这一行,适应起来很快。 UI设计理念应该是“离驾驶员更近的地方固定放置跟驾驶安全相关的内容”,比如默认是把BEV视觉、导航地图固定在最左侧,底部则是音乐播放,可以看动图,模块的滑动很丝滑。 说到音乐,就是期待已久的Apple Music终于在理想上落地了。落地的方式是网页端,所以我爱人在追的《以爱为营》的芒果TV也可以看了。好处是登录账号后会保留,下次上次就不用了,喊理想同学就能打开Apple Music。音质高,原唱曲库尤其是英文歌特别多,也能调动车上立体声,空间音效还不太行。这样就解决了,iPhone音乐用户要买双份会员的问题。 📌AD Max3.0-Killer级的泊车 视频胜千言,点开看下我这个第一视角的地库停车就能感受到了。http://t.cn/A6Wkoou3。我们家固定车位走几天就学会了,自己开到车位附近,自己停到车位上。对比之前的版本强太多了!对我来说是killer级别的,前进后退档位的切换很快,还能“离车泊入”,就是人下车它自己开到停车位上,这样就可以节省时间了。“代客泊车”背后的逻辑跟通勤NOA有点儿相似,就是这条路线走上很多次它就可以自主训练学会。甚至在车友群里看过那种非常难停的边角车位,这套5.0 Beta3版依旧可以。科目二倒车入库有阴影的同学,得来个大感谢。 📌AD Max3.0-全场景NOA和全场景辅助驾驶LCC 高速上的感受是进匝道更精准了,速度也不会一下降低太多,会保持较高的过弯速度,大曲率弯也能handle。结合LCC会发现对于路上划线不清楚的理解更好,100m左右的无划线路口也能过,识别红绿灯颜色起步刹车很智能。这次升级感触最强烈的其实是绕行能力加强了,不管是高速上施工桩桶还是城市路段插入的车辆,都可以做到比较稳定且准确地绕行。拥挤路段的博弈还是不太行,这个得期待后续的表现了。 还有,现在EID环境感知界面上,能看到的交通参与者更多了,可以用视觉实时看到路线。比如说在学校里面的路,也能用LCC来开,也能看到园区40km/h的限速牌。 一个小细节,它的前进方向上有个蓝色的路线规划,倒车就向后画,这个是能给到驾驶者信心的,可以提前判定它的行进会不会有危险。再比如侧面的工程车,就是用到了异物判定机制,把它长宽都显示在车机上,横穿马路的人和两轮车也都有。对,AEB还针对两轮车和三轮车🛺斜向侵入做了优化。 📌这一波理想5.0的OTA真的是把牙膏挤爆那种,非常值得推荐升级,体验Killer级的代客泊车,像人一样的理想同学Mind GPT。AI生成式画画让孩子早一步接触大模型,也解救了我回答不了十万个为什么的难题😅刚儿子问我“爸爸,理想同学是不是有手呀”#理想L7##理想L8##理想L9##理想MEGA#
#家有女司机接下来第三轮 时间为下午15:00,仅仅过去18分钟,他就说他完整的视频调出来了, (因为从快赔公司到他车的运管公司再怎么快来回都得需要一个小时,之前他还说必须要本人去签字才能带视频回来),我就说你这么快就回去拿到视频回来了?对方又说是找同事帮忙调取的,其实我一直怀疑他头一天晚上就已经把所以完整的视频调取,并且研究过好几遍了,才会发生今早的事情,早上他先一来不提供视频,让交警根据我车提供的视频和照片让我迫于压力认责,虽然我哭了,但是我还是坚持不认是我的过错,因为坚信自己事故前没有越线。 我在大厅等了十几分钟我说既然你的视频都调出来了,发给我一下,他说是交警判案又不是你判案为什么要发给你。到这里我就感觉他有点心虚了,进了快赔中心大厅,他直接递手机给交警看最后他导出的视频,交警看了没几秒钟就抬眼问他,这个视频你之前是不是看过,交警问了两遍,他才说他提前看过,然后指着视频给他说,你看对方一直在她的车到内行驶的,虽然偏左但是一直没有越线,明明是你偏过去撞的对方。都到这一步了对方司机还不依不饶说是我太靠左行驶他才撞到我,眼见没理了理论不下,交警就说感觉去找你车对应的保险公司处理,对我也说你也跟着去,赶紧去处理,折腾这么一天了。最后保险定损失处理完都下午四点半了,也没法回公司上班直接回家了。 下午时我老公还跟我说,对方跑车不容易,最后这个保险赔的钱我们不要我们转给他都行,我说对方不诚实,提供视频还掐头去尾,存侥幸心理,耍小心思折腾了这么一天,我不找他赔付误工费和交通补贴费就不错了。 我不知道自己不依不饶这么让对方提供完整视频对不对,也不知道事故发生后没有立即停车拍照而是减速停到自己认为安全的区域才下车,这种做法对不对,考虑到车里老公孩子在后排,又是下坡路段且下午五点高峰期,所以我没有立即停车拍照。 这就算又积累事故经验了,以前也发生过被别人追尾,都是责任明确,没什么大问题,直接现场就处理了。就这次事故去快赔中心找人家争论,被吓哭了,感觉有理也变成没理了,弱爆了我。