#辣评新车【我眼中的大众】 了解到大众这个品牌还是从我很小的时候就知道了,那会儿好像很多政府机关都会采购大众品牌的车,尤其是帕萨特和迈腾。当然也有奥迪老一辈人的嘴里流传着一句话,不懂车买大众就对了。可以看出来大众品牌在老一辈人观念中的根深蒂固。在我的眼里提到大众好像就是烧机油,把最新技术引入到国内的时间比较久。外观设计和内饰设计,不会有翻天覆地的变化,很保守。然后就是中国特供车,差异化。我接触的最多的车型就是大众CC猎装版。我认为这是最美的大众了。这次新一代的途观L在我看来也是一种像年轻化更新的一种设计体现。 【外观】 第一代和第二代的途观L中网都是使用的平行线,新一代的途观L则提供了两种,一种是平行线,另一种是菱形格。在革新设计的同时也保留了对传统设计的传承。 新的贯穿式车灯设计,发光车标Logo显得更有特色,更符合现代美学。反光镜做了熏黑设计,针对R Line 版本在反光镜下有一个R的标识。这些设计无疑都是在保留传统的基础上变得更加年轻化,符合年轻人的审美。似乎现在年轻人更喜欢黑化风格的设计。 低风阻的轮毂看上去没有镂空刀锋的设计带感。 【内饰】 在副驾增加了一块儿扁条显示屏,如果是为了给附加提供多媒体功能和娱乐感受,我觉得这个长款比不是很舒服。如果屏幕小了,在一个舒适桌子下去观看,可能会很快进入视觉疲劳,甚至晕车的状态。 整体采用白色设计,白色的皮子在年头长了后会有发黄的情况,并且很容易脏,这点需要关注一下。 换档结构换成了怀档时的设计,有意思的是S档是通过旋转完成的。 【价格预测】 和现款途观L一起销售,因此我猜测价格是一样的,或者说是贵5千。而现款途观L则进行终端降价的策略来体现价格差异化。 新一代的途观L同样提供低功率和高功率两种2.0 T发动机的动力系统。我个人的建议能上高功率还是要上高功率,毕竟动力储备还是很重要的。我可以不用,但是必须要有。从轴距上来看是一模一样的。因此我更有理由相信官方建议售价可能是持平或是略高一点,仅此而已。毕竟大家不会因为轴距一样动力也一样,只是一些软装不同而付出更多的价格。 各位老板,你们认为价格是多少可以接受呢?
#你玩改装花了多少钱?马上一万公里的塞纳车主真实分享: 关于塞纳这台MPV,从新款上市就一直在关注这台车,从刚开始的加价,到今年年初还在等优惠,直到结婚前的几个月(23年2月份)才下手,去的望京4S店提的现车(展厅展车)尊贵版/白色,这个配置对于我来说已经够用,➕5000选了20寸轮毂,还要➕2000选了白色外观(日本车企通病),这个配置没有分段式天窗对于我来说很完美,因为方便改装星空顶/流星,皮座椅,电动门,定速巡航,大屏幕,前后排的通风加热乱七八糟的够用了,对于更高的配置那些360啊,JBL音响阿,好多的东西都是样子货,只有准车主自己能体会,哈哈哈哈! 关于很多车主用塞纳对标GL8,腾势D9,传祺M8 格瑞维亚 这些车吧,我这个90后车主有自己的看法,我有几个点让我无脑选择塞纳的理由,大家可以看下我说的适不适合自己。 1/品牌,丰田这个开不坏的毛病,大家没有反驳的吧 2/外观,现任的主流家用MPV里面,颜值最高是M8毋庸置疑了,不包含我的塞纳,塞纳的包围真的丑,所以升级了格瑞维亚的包围 3/空间,除了塞纳,都靠边站,本人有GL8,也开过腾势跟传祺,我说的是空间率, 4/改装,对于年轻的车主来说,请问哪台车有塞纳的可玩性以及改装空间高? 5/保值!说到最后还是归根结底,这几款车谁有丰田保值呢?未来换车的时候谁能剩的钱多谁就是一哥,不说多了,5年,塞纳:你们这5年怎么过的?不是第一任车主应该都懂TOYOTA的保值率,还有丰田血统里有老款塞纳,没有老款格瑞维亚!慎重选择,听说现在格瑞维亚优惠三万多? 分享我的爱车改装升级清单:抄去! 内饰:千万别整汽配城味的商改!!! 意大利翻毛顶➕星空➕流星 大白鲨三层隔音/ 整车的音响系统 东魅的大理石纹木地板 红色安全带咯 360全景必改 64色氛围灯 外观: XPEL 隐形车衣,(LUX不发黄的那个) XPEL XP70➕黑武士玻璃膜(好用,好看) XPEL 最浅色的熏黑灯膜 (不影响透光率) XSE运动包围 贯穿熏黑尾灯,黄金眼雾灯必改!颜值这一块 日本WORK20寸的深凹双片轮毂 日本所谓(殿堂级刹车)一抹蓝 ENDLESS 6活塞,后面暂时喷漆,电子手刹的故障率还有犹豫中改不改后面(刹车必须换,保命要紧)高速上它真踩不住 米其林PS4 S 20寸轮胎 300块钱的小尾翼必须安排上 整车改色膜:美国秃鹰的鲨鱼灰,刚上市,有时看着好看,有时看着就那样,白色烂大街了,所以改色了,整车的所有电镀件贴黑! 目前我的车只有三个色调,灰色/亮黑/一抹蓝 关于刹车:你是塞纳或者格瑞维亚原厂轮毂 大的6活塞都装不进去,AP就是,除非➕法兰,对于我要周游世界,所以只能选择这个所谓的殿堂级刹车,不过确实好用,一脚就有,因为我的电镀抛边轮毂怕洗车腐蚀,所以粉尘小是我的考虑范围内, 还有就是你们说的6.5个油 以及一箱油900公里,我的马上一万公里了平均9.5个油,可能我没做首保吧?我从家去公司3公里跟这个也有关系?我只有提车加第一箱油表显920公里,从那次以后永远都是表显750/800,求助各位大佬是什么原因? 有喜欢我的车的一起交流一下,一时半会也写不完,你们先看着,大中午写稿子,我先去吃个饭。持续更新中...
#轮毂的自我修养相信你们也遇到过这样的情况,轮毂过一段时间就会发黑,发黄,平时在洗车店普通清洗是无法彻底清洁干净轮毂的,起码在BBA里挺常见的,家里还有一台奥迪,也同样如此需要定期做彻底清洁。刹车皮掉粉粉比较严重,早就想搞搞,只是比较懒。今天突然想干活,今日拎起水桶抄起家具搞起来。 现在这台1系基本属于摆设,一个月跑不了200块的油,基本都是放着,看看图一图二也能发现有很长一段时间没有彻底清理轮毂了。开干,首先需要拿清水,或者洗车泡沫简单清洗一下,洗掉浮沉和表面的刹车粉末,以后会发现仍然有发黑发黄的污渍留在轮毂上,现在上科技与狠活,拿图三的清洗剂对着整只轮毂均匀喷,污渍严重的区域可以多喷两下,注意角度,看不见的地方也要喷到哈。稍等片刻就是图四那个效果,再拿清水或者洗车液,彻底清洗一遍轮毂便是图五效果。整个过程一只轮毂耗费5分钟左右吧。图六便是完工效果,不能说彻底清洁了轮毂,起码是肉眼看上去清爽了很多。 如果是处女座强迫症患者,可以去专业的店,去铁粉,去油污,各种操作搞起来。但是我穷,就这样吧,如果有小伙伴想DIY,记得跟我一样带好手套哦。 这个小东西9岁多了,118运动版,舍不得卖路上也是越来越少见,它当年的售价现在能买个model3了