#提车日记选车过程: 正式订车前,我在网上看了大众途昂380、奔驰GLC、福特探险者、XT6,对比这几款车都各有千秋,首先途昂空间外形都不错,就是不喜欢双离合,因为家里之前有大众的车,离合器就大修过,身边朋友也很多吐槽的,所以pass掉了,GLC是大5座,这次换车主要还是想选一款大品牌大7座的车,毕竟家里人多加上这次换车还有个主要原因就是带家人长途自驾游,空间是首选,其次是要大品牌(国人都爱面子嘛),GLC一方面超了预算,另外空间不如XT6和探险者,本来身边有朋友建议我选探险者,但是后来考虑到油耗和品牌力,最终决定XT6,所以其他品牌也没有去试驾,就直接去4S店试驾了XT6,果然如网上所说初段加速差了点意思,但是后期提车后上了高速确实稳,高速上提速也快。 购车过程: 试驾后跟家人商量了哈回去4S店谈价格,对比了重庆几家店,发现都只有6座版本有现车,而我要的7座只有1家店有现车,经过一番讨价还价后,加上我们着急提车出行,最终决定下叉提现车。 我的购车价格:38.5万落地(含贷款1年利息) 购车时间:2024年1月20日 购车城市:重庆 裸车价格:33.98万 赠品:发动机护板+地盘装甲2瓶(没用,自己网上买了6瓶)终身基础保养(需每年在店里买保险) 用车体验: 目前行驶里程6700公里,提车后去云南自驾一趟跑了4000公里左右,回重庆后就是上下班开一下,基本都是城市道路,这车刚开始还好,大约在5000左右(具体记不得了)就是首保之后,在一次出行途中,仪表上突然跳出一堆故障码,如下图,当时就吓得我立马靠边停车不敢动了,立马联系4S店,当时他们问我车有其他异常没用,我看也没什么其他异常,车也能正常行驶,售后让我去做一下系统升级就解决了,第二天我去4S店做了升级后也没什么异常,但是过了不到10天有出现同样的故障码,同样的问题我又跑了一趟4S店,这次过去他们搞了半天,又是读数据又是联系厂家,在4S店等了大半天,最后终于等来了厂家回复:更换方向机总成,一个提车不到两个月的新车就要更换方向机总成这谁能接受?当时就没用同意更换,由于当天是周末,4S店领导都不在也不便于协商解决,于是约在下周一去店里协商处理,到了周一我跟4S店的领导们协商了2个小时后,没有任何结果,我没发只能采取堵门的过激措施,还引来了叔叔,在叔叔的协调下,最终我同意更换方向机总成,4S店补偿我大约价值2000元左右的券,于是我等售后定配件,等了3天左右,等来了售后说就算更换了方向机也不一定能彻底解决故障码的问题,让我赌一把看,万一换了就解决问题了呢!这时候我感觉自己花了近40万当了厂家的小白鼠,售后又说他们再跟厂家沟通沟通,在后来的这10多天里,售后读取数据反馈厂家,然后就没有然后了,就是让我等,等到厂家解决方案,我在想一辆质量、现车安全都无法保证的汽车怎么就上市销售了呢?到目前为止,我都没有说要求厂家给我换车或退车,就让他们维修而已。本来多喜欢这车的,后面这一系列厂家与4S店的骚操作让我对这个品牌彻底失去了兴趣,最后再说说这车油耗,的确,油耗没有外界传言那么高,大概8.2个油左右吧(实测)当然我开车属于比较温柔,油耗这块因人而异。
#提车日记2024年4月23号下午3点多到达长安启源4S店提车起源A07 515真香尊贵版,5点多办完新车上户手续,一切还蛮顺利,兴高采烈的开车回家,回去的路上行驶明显感觉动力不足还不如试驾车(购买车辆和试驾车同款),一开始以为是路况不好没有在意,结果却是啪啪打脸。 时间来到了提车后的第一天上午8点钟左右,开车正常行驶在上班的路上,没多大一会车辆车机显示 车辆严重故障,请立即靠边停车,这段提示,此时踩电门车辆没有任何反应,刹车后档位自动跳入N挡,再次挂档也无任何反应,顿时感觉大事不妙,立马联系了交车销售,被告知可能是车机故障需要下载更新最新版本系统,就能恢复异常提醒,下车锁车解锁后,在开 找时间来店里更新即可,此时悬着的心 犹如一块千金巨石落下了。 然而事态并没有如想象中的样子发展下去 ,无基有偶,刚开出不到一公里,那段让人紧张的提示再度出现了,又按照上面的方法下车锁车解锁在开车,走走停停,3公里的路又报了三次同样的故障 起初能跑一公里 到后来只能跑一百米了, 没办法便又立即联系了销售,告知可以先把车靠边停在安全的位置,联网升级系统后在行驶,按照指导界面操作,打开系统后却提示已经是最新版本,销售告知已经联系售后人员需要拖回检测,此时也只好等着拖车来了。 在此期间打开抖音查找了下同款车辆车主的问题反馈也有不少一样的车机提示,在系统更新后就好了,然而我这并不简单。 时间到了中午1点左右 师傅也吃完午饭开始检测了,不检测不知道一检测吓一跳,师傅告知可能是汽车高压电路问题,最终检测结果是电机内部结构绝缘异常,需要更换电机总成,被理解为漏电也不为过吧,还是高压电啊,在电动车里电机也算是汽车里的核心部件了,从提车到故障出现不到24小时就发生如此惊天大雷。4S店表示按照国家三包法未达到换车标准,换车困难,方案是免费更换配件协商,并予补偿,这种事情如果是换作发生在各位身上会怎么解决? 望广大用车网友车评车主,给予意见支持维权
#摩托车用车感受2023年8月入手了升仕350D黑色,到现在2024年4月骑了5000公里,说下这5000公里的整体感受。 一、坐姿与坐高 坐高方面,760的坐高还算友好,不过踏板车的坐垫都比较宽,要想多一点脚掌着地,就得往前出溜。身高165以上基本都能双脚脚尖点地,和之前800mm坐高的19款无极300相当。 二、乘坐感受 坐垫不是很厚,但是比街车和仿赛还是舒服很多,坐姿对身高175左右还是比较合适的。我习惯脚踩下面踏板,前面的斜踏我觉得设计的比较高,踩到上面感觉脚被架着。后座很宽大,带个胖一点的人都没问题。 三、储物能力 换这个车主要是看上了踏板车的储物空间,坐桶能放一个没有尾翼比较规则的全盔,但是放进去需要调整一下才能盖上坐垫,我的XXL的全盔放进去,不管怎么调整,盖坐垫都不是很好锁。手套箱的空间很局促,我带护壳的冬季加长手套左边可以勉强塞下,右边一只手套都放不下。所以想空间充裕,还得装尾箱。 四、驾驶感受 驾驶和操控是选这车的另一个原因,因为我主要是上下班通勤,整个路程20%的市区+80%的环路,所以我的要求就是动力好并且兼具市区骑行的灵活性,但是大部分250排量以上的踏板,轴距都比较长,市区不够灵活,直到看见了350D。 发动机方面,启动比较容易,即使是冬天零下十几度,只要不在室外冻好几天,停地库半个月左右也能一把着。发动机功率在300排量级别里面,对比Xmax300的28Ps和佛沙的29.2Ps,350D的36.7Ps非常亮眼。但是运行品质就有点不堪了,声音不是很干净,有一些沙沙沙的杂音。震动方面,磨合期3600转以下震动比较绵密,3600-4500转震动颗粒感比较大,过了4500就很小了,现在5000公里以后,3600转以下震动有所改善,就是3600-4500还有点大。还有这车很奇怪的一点,油箱满油的情况手上震动会小很多,有次油表闪灯了,跑了50多公里,震得我手麻。 实际骑行动力表现也很好,加速有拉扯感,不论是城市道路还是山路,只要肯给油,120码以下动力源源不断。4月带着老婆去郊区的山上跑了一圈,即使在上坡路段,超车也很有信心。再就是每天通勤,市区的路段红绿灯多,体现不出来什么优势,但是到了环路就很舒服了,能很快甩开车流。 五、操控感受 操控方面,虽然原地挪车能感觉是个将近200kg的车,但是轴距短骑起来很灵活,在匝道和山路连续转弯的情况翻身也很容易,轮胎温度上来以后,拐弯稍微压低一些也感觉很稳。比之前的挡车要灵活很多,可能是车轮小,舵角比较大,遇到前车不走的情况,之前的挡车都要往后倒一下,才能拐出去,但是同样的距离这车不往后倒就能拐出去。 刹车制动效果还是可以的,环路快速路70到80的速度制动也很有信心,稍微紧急一些的制动,ABS就会触发,ABS的手感也不弹手。还有就是总感觉前刹比后刹的手感软一些。 六、保养使用成本 再说说日常使用和维护成本,5000公里目前还没什么问题,所以修车成本暂时还没有。目前保养了三次了,我用的机油一桶80多大洋,一次需要两桶,加上机滤和工时费,一次大概230左右。 七、油耗 我骑车不是很暴力,冬天温度零下5度以上在3.5L/100km左右,天气暖和了以后,基本就在3L左右了,这是在市区骑行均速35km左右的情况,有一次跑了100多公里国道,油耗降到了2.8L左右。这个油耗还是比较满意的,对比同级别的佛沙350可能稍微高一些,但比三阳和光阳的300-400排量的低很多。如果按这个油耗搭配12L的油箱,加满油跑300公里以上是没有问题的。 八、用料及质量描述 用料方面,发动机和传动这些大件的用料还是可以的,很多配件也都是用的业内知名的,比如轮胎的轴承之类都是用的比较好的。用料比较差一点的就是前后的减震了,不过毕竟价格在那放着,不能要求太高。整车质量的话,5000公里骑下来觉得还可以,车友群里也有个别发动机出问题的,不过任何品牌都会有一定概率的质量问题,既然追求了性价比就要承受质量方面的风险。 九、优缺点描述 优点就是动力好,轴距短操控灵活。外观也帅气,大灯够亮,晚上骑行照明可以满足。有胎压监测、tcs、配置比较齐全。购买配件也很方便,我丢了一把感应钥匙,在商场下单基本1周左右就收到了。 缺点的话,塑料件有共振,后面可能听不到,但是手把和车头的共振,如果很在意话就会比较烦。超过一定公里数传动会异响,就是离合打滑咕咕咕的声音。前后减震比较软没什么支撑,过减速带后减震会触底顶腰。传动箱很臃肿比较丑,而且拆卸保养不是很方便。 结语: 总体还是性价比很高的一款车,到目前为止还是很适合我的,虽然有一些问题,但是售后很方便。这款车我还是很推荐购买的,价格上比佛沙和xmax便宜很多,是一款动力好并且操控灵活的大踏板。
#揽月随行2023年7月提车,激动心情溢于言表,目前行驶9000多公里。这期间体验了提车、行驶、车祸、维修、售后等全过程服务。体验就一个字~垃圾!揽月我觉得可以改名字叫卵月算了。 【配件一塌糊涂】 11月底出的车祸,12月10多号售后下定配件,1月10多号配件都还没到,期间多次给售后和官方客服400打电话。售后说他一直在催促厂家,400说反馈的问题已经收到,他们会反馈给4S店!我真的是服了,我又不是没有售后联系方式,还让你400反馈?就这样一直拖,拖到最后圈主毛大哥下场,联系了星途售后的相关领导,才慢慢解决了配件的问题。这个还真就是深得奇瑞精髓?奇瑞奇瑞,修车排队! 【售后技术拉垮】 按照剧情发展,不出意外的话就要出意外了,维修到后期说车辆排线有问题,ABS进不到系统,点火开关没钥匙都能打燃等等。问售后解决方案,售后说找厂家支持。我以为是厂家过来人,没想到是微信线上支持。我看到的场景就是维修师傅先打电话反馈问题,得到指导后又开始修,然后又开始打电话反馈问题,又得到指导开始修,循环往复,给我这玩俄罗斯套娃?不看了,越看心越烦。光阴似箭,日月如梭。终于把我车“修好”了,此时的时间已经来到2024年3月14日。满打满算从车祸后拉到售后,到售后给我交车,历时3个月又12天。不容易啊,我拿车的时候比我提车的时候都还激动,真的!由此看出来我做不得大事,这个都稳不住。激动没得多久,发现车内门槛以及车内饰等地多处划痕,又喊他们弄。第三题又提车,这次终于上路了,上路发现方向跑偏,车内异响,发动机到2000转的时候声音特别大。售后又弄了3天。后面上了次高速,发现车速到115~125的时候,方向盘震动,手能震麻的那种。售后又弄了3天。还是没弄好,顺带方向还往右偏了,截止今天发文,车都还在售后维修。 【售后服务垃圾】 买车的时候我是尊贵的揽月车主,车买完了我就是卑微的卵月车主。维修期间我问售后有没有代步车,售后说没得。那个时候因为自己有车用,就没有过多的要求,只是要求尽快修好。车车修了2个多月了,马上要过年了,再不把车车开回去,家里人就要盘问我车去哪里了,屎涨流了才想起挖茅坑。这个时候喊售后提供代步车,他们还是没得,随跟圈主毛大哥联系,毛大哥从中协调,售后说如果过年前3天交不出来就提供星途代步车,我要求代步车我只要23款揽月的,售后也答应了。到给我拿车的前一天,打电话给我说只有追风的代步车,问我要不要?这就是卑微的卵月车主,你要不要。我明确给售后说,提供揽月代步车是协商好了的,不是现在随便一个就来打发我。售后看我态度强硬,隔一会又打个电话过来说好不容易协调了一辆凌云可以提供给我。我给售后说那我要好不容易的拒绝你了,我只要揽月。售后没办法,第二天下午给我提供了门店的揽月代步车。一个代步车我都要的这么艰难,揽月的高端确实是我无法企及的高度。 【使用中出现的问题】 1.全车除了点火开关,其余无实体按键,车机又不多好使,增加了行车过程中操作危险。 2.标准模式下,刹车点头,3挡降2挡有明显的顿挫。 3.行车记录只保存紧急视频。 4.说好的NOC至今尊贵的星尊车主没体验过。 5.车机爱死机,中控黑屏。 6.OTA后360显示故障。 7.售后服务差,配件迟迟没有货。 8.说好的智能车机,最后边长了智障车机。 总的来说,星途揽月这个车,你买我不推荐,我买就是大冤种!高端品牌我没感受到,各种套路倒是让我防不胜防。买车,买的不仅仅是车,也是相关的服务,现在国产车的技术差别都不大,就看谁的服务好,售后好。现在的揽月给我的感觉是随时都要垮杆,奇瑞和星途高层大家都不重视揽月,加上星途ES和ET的加入,揽月更没有什么话语权。可能不久的将来,揽月只存在于奇瑞历时的长河中,还是不起眼的一个符号。我喜欢揽月,凭我一人之力改变不了揽月现状,这也许就是被偏爱的都有持无恐吧。