从 ADAS 到高阶辅助驾驶的进击中,地平线拿出了征程 2、征程 3、征程 5,在高速 NOA 进阶至城市 NOA 的升维中,地平线再一次贴近车企需求,释放出一颗芯片即能实现城市 NOA 的计算方案。
#辣评新车人民需要什么,五菱就造了星光EV 让五菱新能源大火的车应该就是五菱mini ev了,当年可是横扫销量榜的,虽然被冠以老年代步车的称号,但是在那个时候,依然不愁卖,那个时候让人们知道了五菱电车的性价比。 北京车展期五菱发布了星光EV,这辆车售价一出,可以说又收获了不少订单,400km续航的车型,售价在10万以内,可以说很有性价比了,下面咱们来细说一下这辆车吧。 外观方面跟插混的星光车型前脸差别还是比较大的,完全是重新设计了,因为纯电车车型不需要发动机的散热,所以说是没有很大的进气格栅的。尾部的造型倒是一样,这种倒扣的c形贯穿式设计还是很好看的。4.8米多的车长,侧面看起来也很好看,如果低配也是18寸的轮子就更协调了。 来到内饰,可以看到设计的还是很简洁的,常规的方形仪表盘,加上不小的多媒体屏幕,旋钮档把设计。有一个好评的地方,就是保留了一些常用的实体按键,比如空调的相关按键,还有驻车相关的实体按键,这个操作起来就可以方便很多。空调出风口是很长的一条,看起来还是很协调的,虽然是这么设计,但是出风口还是只有一小块区域,算是花了一点小心思隐藏了一下。这车只有两个配置,高低配车型的仪表盘尺寸和中控屏尺寸都是有区别的。 空间也没啥问题,毕竟车长四米八多,轴距有两米八,后排地台虽然不是纯平,但是凸起也不大,后排乘坐应该也不会感觉拥挤。门板储物以及档把下方的储物还是很够用的。 最后说说怎么选,这辆车还是推荐+1万上顶配的,毕竟不仅是续航公里数多了100,而且动力也有提升,配置当然多的更多,这一万会感觉加的很超值的,更大的仪表盘和中控屏,还有大一圈的轮子,360全景影像等等,也支持了语音识别,带了智能系统,先不说只能系统好不好用,最起码有,在一个还是推荐把辅助驾驶的选装给选上,毕竟自适应巡航要比定速巡航好用的多。 竞争对手包括了秦系列,海豚,银河L6等,但是这车的动力好比海豚好很多,但是车也大了很多,具体怎么选还是得看用车需求了。总之选500km续航的车型,城市代步肯定没问题,中短途的出行也问题不大,车大空间大,也适合一家人出行,总之五菱造车还是很适合家用的,适不适合你,还是需要去试驾体验一下。这辆车也就是价格便宜,其实好多舒适性的配置是有点缺失的,比如辅助驾驶顶配我感觉应该标配,这样就更好了。