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中国合资汽车

伯曼科普
中国这五台国产汽车,一旦上市,真没合资车什么事了
中国这五台国产汽车,一旦上市,真没合资车什么事了
2022-03-13
品赞汽车健康哥
合资汽车品牌，在中国市场，不会再有往日的辉煌了#新能源汽车
02-04
郭满天SZ
中国轿车工业合资四十年
在中国为数不多的汽车产量中，轿车的产量更是微不足道!中国最大的轿车生产企业是上海汽车制造厂，年产量最高只有7000多辆。
02-27
律学常说
世界汽车集团新十强：德国占3家，日本2家，已出现中国车企的身影
2023年，英国著名品牌评估公司Interbrand发布了最新一期全球汽车品牌价值排名。在排名中，德系汽车品牌继续位居前列，显示了它们在汽车工业中的强大实力。
2023-08-18
郑谊
全球10大汽车集团，一半多在中国都发展不好？
2023全球10大汽车集团出炉，顺序分别是丰田，大众，现代起亚，斯特兰蒂斯，雷诺日产三菱，通用，本田，福特，比亚迪，铃木。这10大汽车集团中，至少有一半在中国发展的并不好。现代起亚现代起亚是全球第三大汽车集团，实力很强。但是在中国市场，现代起亚发展并不好。
02-18
RiskRaider风险雷达
中国汽车100年：为什么我们长期对中国汽车行业存有偏见？
当我们说起中国车企时，人群里不经意间发出银铃般的冷笑声。并不是，特斯拉的智能驾驶功能仍然在持续进步，墨西哥和德国工厂也在筹建中，北美的消费者开始重新思考特斯拉的价值，美国资本市场的投资经理木头姐高调宣称特斯拉还会有更高的市值预期。
01-05
擎电研究所
出口491万辆，中国汽车出口跃居世界第一，都卖到哪里去了？
2023年对中国汽车来说，是具有里程碑意义的一年。据中汽协数据显示，2023年中国汽车产销量分别为3016.1万辆、3009.4万辆；其中新能源汽车产销均突破900万辆，市占率超30%；汽车出口491万辆，同比增长57.9%。
01-15
自主汽车网
中国汽车公司新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场
03-29
风哥聊车
中国汽车竞争新格局，日系销量严重下滑，是谁干掉了合资车？
2023-07-10
小叶说史纪
走进死胡同，别碰它们的车！8大汽车品牌或将退出中国市场！
在阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”，既方便您进行讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，感谢您的支持。文|小叶编辑|小叶前言现今科技发展迅猛，汽车行业也是发展愈加迅猛，但就是像“长江后浪拍前浪，后浪把前浪拍死在沙滩上”，有后起之秀就会有被市场抛弃的老品牌。
2023-09-07
电car
中国汽车出口第一，是否实至名归
2023年，中国出口汽车总计522.1万辆（同比增长57.4%），首次超过日本，成为世界最大的汽车出口国。2022年，中国汽车才只有320万辆；回到2020年，更是只有108万辆。今年1-2月，汽车出口82.2万辆，同比增长30.5%；其中奇瑞出口量最高达16.
03-24
毒辣说车
奇瑞取代合资，艾瑞泽8成“代表用车”，中国汽车工业强势崛起！
03-17
新潮商评论
中国汽车出口登顶世界第一：比亚迪24万辆，奇瑞94万辆，上汽呢？
继2021年突破200万辆，2022年迈上了300万辆台阶之后，2023年中国汽车出口量再创新高，同比增加57.4%至522.1万辆。超过日本近百万辆，成为全球第一大汽车出口国已经是既定事实。出口总额突破1016亿美元（约合人民币7280亿元），同比增长69%，同样排名世界第一。
01-14
Autodealer汽车行家
中国市场销量不尽如人意，千亿车企在华合资公司资不抵债！
文丨汽车行家综合欢迎供稿 | 请添加微信shaoyanlin412日前，韩国起亚汽车公司正式对外发布2023年度财报。报告期内，起亚汽车公司实现营业收入99.8万亿韩元，同比增长15.3%，净利润8.78万亿韩元，同比增长62.3%，均创下历史新高。
04-08
小汪试车
2023年中国自主品牌汽车强势霸榜，合资销量大幅下滑！
过去的2023年可谓是中国汽车的元年，如今市面上每卖出100台车就有52台来自自主品牌，根据乘联会的最新数据显示2023年中国汽车总销量（乘用车和商用车）超过了3000万辆，也是在这一年自主品牌的年度市场占有率达到52%，可谓是把往年强势的合资车狠狠踩在了脚底。
01-29
科学知识点
中国这五台国产汽车，如果它们上市，怕是没合资车什么事儿了
2022-03-29
用户5311095341065
#国产汽车 #合资车 #高端国产汽车 #中国制造
02-15
简易财经live
5个月狂卖100万辆，中国最大汽车巨头诞生，顺利跻身全球第七
今年一季度，中国汽车出口首次超过日本，成为全球最大的汽车出口国，这是中国汽车工业又一个好消息，中国汽车产业发展至今，非常不容易。
2023-06-02
擎风车库
打不过国产车？合资车企退出潮来临，盘点近年退出中国的汽车品牌
最近，有两家合资车企相继传出将要退出中国市场，让人略感唏嘘。以下，我们来盘点下近几年因种种原因，不得不退出中国大陆地区市场的汽车品牌。
2023-10-23
优视汽车
市占率跌到40%，合资汽车品牌背水一战！
2023年，中国品牌以56%的市场份额第一次超过合资品牌，成为了中国市场上的主力，甚至有机构预测，到2025年中国自主品牌市场份额将加速提高至60%。但很有可能这个机构的预测并不准确。根据中国汽车工业协会近日发布的数据，2024年1月，中国品牌乘用车销量达到127.
02-29
第5冲程
2023中国汽车保值率，合资车“血腥屠榜”
01-26
崔东树
2023年中国汽车成绩斐然，而潜力更巨大
伴随自主汽车工业取得突破性进展，我国已成为全球最大的单一汽车市场，并孕育了一批优质的汽车整车和零部件企业，在深耕国内市场的同时也在持续推进海外扩张，至2023年，中国已成全球第一大汽车出口国。中国汽车产业链韧性较强，在全球的相对竞争力快速增长，这是中国汽车全球化的核心驱动力。
01-28
有爱解说员
合资下滑，国产井喷！2021中国汽车市场最大赢家：比亚迪！
合资下滑，国产井喷！2021中国汽车市场最大赢家：比亚迪！
2022-01-15
电car
中国汽车行业首次！国产品牌销量超越合资品牌
历史时刻中汽协的数据显示，今年前11个月，中国品牌乘用车共销售 1297.8 万辆，同比增长 23.8%，占乘用车销售总量的 55.8%，市占率同比上升了6.6个百分点。
01-06
VANWILDER
2024北京车展
本届车展有几个特点，和各位分享。一、肤白貌美大长腿的车模不见了，让冲车模去观展的人失望了，这标志车展已经向车本身价值回归；二、车企大佬成关注焦点，本届车展人群聚集最多的站台是小米、奇瑞和长城。小米就不说了，网红车型；奇瑞迎来了大批国外经销商；长城则主要是坦克系列车型吸引了大量关注。要说最靓的仔，那还得属雷总，这不有人当唱喊雷爸爸；三、国产品牌站台人气较合资品牌旺盛。不得不说，国产品牌在应用层面更懂国情，在营销方面更会调动国人的“情绪”；四、中国与世界其他市场的“区别”会越来愈明显。保时捷本次车展只带来两款车型，而且均是纯电车型。BBA也相继宣布在国内会发布新的纯电车型。这些国外车企可能以后也不得不区分两个市场，即中国市场和其他市场，纯电车型专供中国，燃油车型专供其他市场。不过这里边可能存在一个误会，那就是他们以为中国消费者都喜欢纯电车型。其实不然，不排除少部分对纯电车型有特殊偏好或被忽悠瘸了，大部分消费者还是能买油会尽量买油，至少混动也行。即便场上很火热，但就像雷军讲的那样，造纯电轿车的，没几家盈利的。其实，那么多看车的，也没多少人真下手去买的。面对场面化、情绪化、冲动化的氛围，究竟什么车适合自己，还得根据实际需求，钱包说了算。
18小时前
洒脱钢琴hNV
EV5使用感
1.【味道】我对新车味道异常敏感，这车全球平台真环保材料从源头扼制。对于我个人来说，这点是其他大部分30w级别车也做不到真的如此"没味"。 2.【操控】底盘稳避震城市代步够了，油门刹车够线性，操控轻松（我基本从上车到下车均单手操作方向盘）。 3.【乘用舒心】 A. 空间真大，我老公182坐车里不会觉得压抑和憋屈，后排座椅靠背角度可调，头枕上下前后可调。 B. 我要换的衣服现在天天扔后座后备箱，这台车可以直接挂前排头枕后，衣服不皱拿取也方便。 C. 后排可以很方便放纯平，拖大件或露营怕晒可躺。（我个人很怕晒所以暂时接受不了纯玻璃顶棚） 4.【安全】安全主要靠自己，开车要胆大心细。也有可能有时大意，比如没拉手刹就下车，这车能自动挂P，不会溜车。还有高强度钢（这个我就不懂了）毕竟基于纯电平台，模块化应该还行。 5.【最后也重要的质量】也是我最担心的，因为有设计质量和制造质量，而实际没办法得到验证。我只能相信它是全球平台，不仅卖中国还出口，起亚也算老牌合资车里电动车里最领先的并且不断创新。备注：以上纯属我个人试驾过十几款电动车之后，对EV5的理解。每台车都有其优缺点，我们自己觉得合适就好。已经提了EV5朋友们我们可以交流用车心得；也祝正在选车的各位早日选定爱车。
前天 23:42
tdx--fiel
新能源汽车，正在悄然来临
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
前天 22:05
tdx--fiel
新能源汽车发展，完成既定目标提前到来
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
前天 22:04
tdx--fiel
燃油车时代将被颠覆
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
前天 22:03
tdx--fiel
新能源汽车我们见证了历史
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
前天 22:02
tdx--fiel
新能源赛道已完成目标
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
前天 22:01
tdx--fiel
新能源汽车渗透率超过目标
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
前天 22:00
tdx--fiel
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
前天 21:58
铁甲飞龙AZEL
遗憾的巡领者，退圈⭕️，卸载APP
之前没有哪款车能让我有过这么多的关注，实在让人遗憾。现在这种情况就算到明年巡领者上市的几率也不大，说不准真要成27款巡领者了。其实不怪雪佛兰，或者怪通用怎么不争气，主要是中国的畸形车市与国际市场背道而驰，厂家在这种形势下投放新车型如履薄冰，哪个商人也不愿意做赔本生意吧？关注巡领者的车友们，几本上都是老一派，挺燃油派吧？在“新能源”大行其道的今天估计巡领者上了销量也比较惨淡。某个原因导致燃油车市场低迷，还有个原因导致合资燃油车的市场更难过。我是从关注途昂转到巡领者论坛来的，后面大概率会下手途昂了。发完这贴后我退圈，删除懂车帝APP，之前论坛热闹的时候发过一些恶搞和调侃巡领者的帖子，感谢大家的互动，再见了！
前天 20:29
丁涛先森
今日，备受瞩目的比亚迪王朝系列再添新成员——#秦L# DM-i中级轿车在2024北京国际车展上惊艳亮相，向全球展现了中国汽车工业的崭新风采。秦L DM-i不仅拥有出色的车身尺寸，长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距更是达到了2790mm，完美弥补了比亚迪王朝系列在秦汉之间的空缺。它剑指以凯美瑞为首的合资中级轿车市场，展现了中国品牌的强大竞争力。在外观设计上，秦L采用了独特的“新国潮龙颜美学”，以“龙吟前脸”展现出威武大气的风范，侧面线条修长优雅，彰显出轿车的动感与稳重。内饰方面，秦L以中国画为灵感，打造出格调高逸的“山水画境座舱”，将中国传统文化与现代科技完美融合。在智能科技方面，秦L基于比亚迪新一代插混整车平台打造，搭载了DiLink智能座舱系统，集15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等配置于一身，为用户带来更加便捷、智能的驾驶体验。据悉，秦L DM-i将在今年二季度正式上市，预计起售价仅为12万元，性价比极高，值得期待。这款车型不仅将进一步提升比亚迪在中级轿车市场的地位，也将为中国汽车工业的发展注入新的活力。
前天 13:59
车可以YK
比亚迪秦L能否成为中级轿车新爆款？
在2024北京车展上，比亚迪王朝全新中级轿车秦L DM-i全球首发亮相，该车定位中级轿车，填补比亚迪王朝轿车系列中秦PLUS和汉之间的空白。秦L将在今年第二季度正式上市，预计价格12万元起售。列举一些秦L DM-i的产品亮点： 1.秦L的长宽高分别为4830mm/1900mm/1495mm，轴距2790mm，是一款标准的中级轿车。 2.设计方面，秦L采用“新国潮龙颜美学”，比如“龙吟前脸”，尾部采用超宽后肩设计，整车呈现宽体、低趴的姿态，秦L内饰以中国画为灵感，打造“山水画境座舱”。 3.秦L基于比亚迪新一代插混整车平台打造，更高效、更安全、更有驾趣。 4.秦L搭载DiLink智能座舱，配备15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、车载ETC、NFC数字钥匙、全场景智能语音等配置。 5.配备DiPilot智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、智能领航、紧急车道保持辅助、盲区监测等功能。从定位上来看，比亚迪秦L目标很清晰，就是上下合围去进一步渗透原本属于合资品牌的A+和B级车市场，包括轩逸、朗逸、帕萨特、雅阁、凯美瑞等，那么秦L能否成为中级轿车的爆款？今年就可以见分晓。
前天 13:04
根本不懂车滴
马自达EZ-6，深蓝sl03的亲兄弟
格局小了，格局打开。这个马自达ez-6，不光是长安马自达，也不光是长安深蓝sl03，而是马自达积极求变，融入中国市场的态度。和国产品牌的崛起，凭借自身强大的科研能力，反过来影响曾经辉煌的合资品牌。曾经国产品牌被吐槽造型设计土，技术实力拉，但现在已经开始超越合资车了。国产的春天来了。这个马自达ez-6，内饰内饰设计好还是可以，看着很舒服。哈哈哈，经典的尾灯和前脸，魂动红也保留下来了，不错。最后，深蓝加油
前天 12:21
张老师好啊啊啊
别着急喷新车
电动车绝对是趋势，而且马自达找长安做电车绝对正确，长安电动化也很牛逼，换句话说马自达自己搞的电车你敢买吗？全世界谁不知道中国电动车牛逼现在合资车有一个算一个哪个新能源牛，马自达这辆车绝对好卖
前天 11:01
汽车有文化
贾健旭：合资在汽车行业一定存在，大众离不开中国市场
3天前
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄1年
能超越GL8的只有GL8吗？
4月24日，号称合资最强插混别克GL8陆尊PHEV震撼发布，完完整整看完发布会，“能超越GL8的只有GL8”口号可谓给我来了一波洗脑，有当年“遥遥领先”那味儿了？话说回来，他为什么敢喊这句口号？下面小编就此次发布会做一个陈述性总结，让我们来看看，是不是能超越GL8的只有GL8。 1、GL8 PHEV的由来发布会开场，上汽通用汽车总经理庄靖雄给大家分享别克GL8深耕中国市场24，超1800000用户群体，数以亿计人次对MPV的核心诉求“既要、又要、还要”，基于以上诉求，别克GL8科研团队呕心沥血打造一款“提供、满足、超越”的多功能MPV-别克GL8陆尊PHEV应运而生。 2、GL8 PHEV 外观、空间、内饰设计尺寸设计方面，这里有个很有意思的点，根据安吉星大数据显示GL8高频目的地中，城市占比约1/3，GL8陆尊PHEV设计团队充分考虑到这一点，将该车尺寸设计成能满足停放在标准车位上，能平顺通过限高1.8米的地库，停车无忧、进出无忧。空间方面不用说了，后备箱能装一直是GL8的优势，这次更是做到同级别唯一三排电动翻折，动动手指，空间翻倍，后备箱容积可由521升扩容至1650升。内饰方面，别人有的，这次GL8陆尊PHEV也全部都有了，冰箱、彩电、大沙发等等，最吸引我的一点，是同级别唯一礼宾灵动岛台，这个设计就很实用，方便后排人员拿取，试想一下，坐在后座的贵宾渴了，难道要够到前排去拿水吗？想想就觉得尴尬。 3、GL8开窍了，家用MPV市场要变天冰箱彩电大沙发咱们就不说了，全新GL8 PHEV后排竟然可以实现平放，满足家庭在户外用餐、孩子在车内嬉戏。另外，GL8 PHEV还有3.3KW外放电，露营野炊全满足。这里要提一嘴统计唯一电控排期消音阀，就这么个小东西，能将排气系统的低频噪音降低5分贝，这是什么概念，你休息的时候没有额外噪音影响，直接提升幸福感。 “终端销量第一、市场占有率第一、保值率第一”三个第一促使着GL8研发团队更苛刻的要求自己，设计出更符合中国人的MPV,售价35.99-41.99，您觉得怎么样？欢迎评论区讨论~
3天前