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汽车功率如何选择

小星星说汽车
2.0L和2.0T发动机差距有多大？买车时该怎么选？别弄错了
在购买汽车时，发动机的选择是一个重要的考虑因素。2.0L 和 2.0T 发动机是常见的两种类型，它们在性能、油耗和价格等方面存在一定的差距。了解这些差距对于做出明智的购车决策至关重要。本文将详细探讨 2.0L 和 2.0T 发动机的差距，并提供购车时的选择建议。**一、2.
04-09
老细带你玩音响
汽车音响知识普及：汽车功放如何选择功率越大效果就越好吗
2020-09-03
車生活
5分钟学会如何选择机油！
汽车保养选不对机油，会有严重后果！车在公里数不同要选择不一样的机油，日韩系车节能，在发动机的设计上不同，机油的选择也不同，欧美系车注重性能，涡轮增压发动机高功率运转，使用机油要求不同，机油只用对的，不用贵的
2020-04-19
子亦在看剧
2.0T EA888：高低功率版本的真实差异到底有多大？
发动机是汽车的心脏，不同型号的发动机具有不同的特点和性能。而现役的三代EA888发动机系列分为Gen 3、Gen 3 Bz以及Gen 3 High三个大类机型。在这三个大类机型中，前两者分别对应2.0T的高低功率版本。
2023-10-11
汽车维修小赵
跑一趟高速才明白，“2.0T发动机”和“2.0L发动机”的区别有多大
在汽车的众多组件中，发动机无疑是核心中的核心。对于许多购车者来说，在选择车型时，发动机的型号和性能往往是他们最关心的问题之一。其中，“2.0T发动机”和“2.0L发动机”是市场上最常见的两种类型，它们各自拥有不同的特点和优势，也存在着一些差异。
03-15
贞光科技
车规级功率半导体IGBT对比
国内各家（英飞凌、安森美）车载 IGBT 的产品性能上的对比情况车载 IGBT 分为几个层级，主要分为 A0/A00 级以下，A 级车，还有一些专用车例如物流和大巴车。
2023-11-23
车质网
质用车:功能各不相同汽车雷达你了解多少？
随着技术发展，如今的汽车智能化程度越来越高，配备的传感器也越来越多，特别是与辅助驾驶相关的汽车雷达。
04-11
用户9324554319590
汽车车主喜欢听低频好的音乐，所以选择12寸低音炮加大功率处理器
2023-03-08
一鸣汽车
蔚来ET5特色功能解读：支持疲劳监测、遥控泊车功能，怎么操作？
进入新能源时代，很多品牌的影响力都在逐步提升，蔚来汽车就是其中之一，换电服务也受到了一部分消费者的认可，能够提升用车便捷性。如果你有30万左右购车预算，蔚来ET5是个不错的选择，这款车上市后就获得较高的关注度，在售车型的指导价为29.8-35.6万元。这款车有哪些实用配置呢？
02-24
合肥包河区天音部落汽车音响隔音
如何选择好听又好推的套装喇叭高功率喇叭让你爱恨交加，吃功率
01-28
汽车Tech
汽车电路维修，选择一款好试灯可以带来事半功倍的效果！
推荐一款常用的电路检测试灯，6-24V都可以使用，集成功率试灯与LED试灯一体，价格便宜还耐用，
2020-12-30
郑州悦普汽车科技有限公司官方账号
英菲尼迪Q50 3.7L 艾森ECU TEK特调程序5种模式自由切换
英菲尼迪Q50 3.7L 艾森ECU TEK特调程序实现原车设置，5种程序自由切换选择。 1、适用95#油程序（提升18HP；20NM） 2、适用98#油程序（提升20HP；23NM） 3、适用赛车油品程序（提升25HP；30NM） 4、限制功率扭矩程序 5、原厂程序 6、转速限制：原厂7000rpm，增至7800rpm 7、速度限制：原厂250km/h，增至300KM/H
2020-04-05
世界先进制造技术论坛
混动汽车发动机的选择及其关键技术分析
一、混合动力车用发动机工作循环优化1．传统车用奥托循环发动机的缺点从混合动力驱动系统动力分配可见，混合动力汽车在其运行的大部分工况条件下依然依靠汽油机提供动力，所以混合动力汽车的燃油经济性与排放性很大程度上取决于其选用的汽油机。
03-06
一鸣汽车
中大型SUV新选择：理想L7，车机智能化、配置完善，适合二胎家庭
在中大型SUV领域内，目前理想L7的市场表现是比较出色的，这款车在舒适性、智能化以及性能上，都能满足家用需求。目前在售的车型，售价区间为31.98-37.98万元，它有哪些智能化表现，能够提升用车感受呢?
01-24
永芯易科技
推动汽车电子功率器件变革的新型应用——功率MOSFET篇
过去15到20年间，汽车用功率MOSFET已从最初的技术话题发展到蓬勃的商业领域。选用功率MOSFET是因为其能够耐受汽车电子系统中常遇到的掉载和系统能量突变等引起的瞬态高压现象，且其封装简单，主要采用TO220 和 TO247封装。
2023-10-20
一鸣汽车
秦PLUS DM-i冠军版解读：支持K歌功能，如何设置音响效果？
现阶段，如果你有10万左右购车预算，想买一款长续航、低油耗的新能源轿车，秦PLUS DM-i冠军版算是一款合适的车型，这款车上市以来，就靠着出色的产品力和性价比，给朗逸、轩逸、卡罗拉等传统燃油车带来一定的压力，那么，在用车过程中，这款车有哪些比较实用的功能呢？
02-18
Wattsaving能效电气
慢充直流化：小功率、大密度、用尽谷底电力和分散电力
字数:12117 预计阅读时间:30分钟1 去OBC的趋势预测去OBC的趋势渐趋明朗。在2018年12月3日，我们曾提出了去OBC趋势路线图。当时列出了13点，截图如下：观点和事实。各种趋势的预测是“观点”。四年过去了，大家请检验一下今天的“事实”。
2023-11-21
小帅跟你聊汽车
2023年穷人买SUV的三个选择，性价比高，省油省心
建议穷人买三款suv是长安CS55 PLUS，哈弗H6，吉利博越PRO。长安CS55 PLUS：这是一款紧凑型SUV，搭载了1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，动力和油耗表现都很平衡，最大功率为156马力，百公里油耗为6.8升。该车的外观设计非常时尚，前脸采用了熏黑的进气格栅，搭配LED日间行车灯，造型动感。侧面线条流畅，车顶采用了熏黑处理，营造出悬浮式的效果。后部造型简洁，尾灯呈条状，与前大灯相呼应。
2023-11-27
一口一本书
告别选择困难，2023年汽车推荐清单来啦（上）
#把TA加入你的心愿清单#在2023年，汽车市场呈现出多样化的趋势，无论是追求性能的驾驶爱好者，还是注重经济实用的家庭用户，亦或是对环保有要求的新能源车爱好者，都能找到适合自己的理想座驾。
02-08
一鸣汽车
大众ID.6 X解析：装载能力强，还支持远程控制、L2级驾驶辅助功能
在新能源时代，如果你想买一款大空间、适合家用的SUV，大众ID.6 X或许是个合适的选项，这款车基于大众MEB平台打造，产品力是比较出色的，进入市场后口碑也有所提升。那么，在日常家用过程中，这款车在智能化方面的表现如何呢?外观方面，大众ID.
02-29
每日車评
更纯粹的性能轿车，这款车加速快配置丰富，在售八款如何选择
紧凑型轿车可以说是一种适合年轻家庭用户的汽车产品，这些年除了大众朗逸和日产轩逸外，国产品牌的一些紧凑型轿车产品也备受关注，因新能源车型的技术红利爆发，一些车企也终于下决心拿出了“压箱底”的技术。而此时此刻，紧凑型轿车市场一度成为了国产汽车品牌共同竞争的全新细分市场。
01-09
汽车解析专家
挑选微波炉的最佳指南
"你是否曾经为如何挑选微波炉而感到困惑？今天，我们将为你提供一些实用的建议，帮助你挑选到最适合你的微波炉！首先，要考虑微波炉的尺寸。如果你的厨房空间较小，选择小尺寸的微波炉更为合适。而如果你有足够的空间，大尺寸的微波炉则能满足更高的烹饪需求。其次，关注微波炉的功率。越高功率的微波炉，加热食物的速度就越快。如果你需要快速加热大量食物，选择1000瓦以上的微波炉会是个好选择。此外，微波炉的功能也是选购时需要考虑的因素。除了基本的加热和解冻功能，一些高级微波炉还配备了烤箱、蒸汽炉等功能，能帮你烹饪更多美食。最后，质量和品牌同样不能忽视。优质的微波炉耐用且安全，选择知名品牌的微波炉也能让你获得更好的售后服务和保修政策。总之，在选购微波炉时，请综合考虑尺寸、功率、功能和品牌等因素。希望这些建议能帮助你挑选到理想的微波炉，让你的生活更加便利和舒适！欢迎在评论区分享你的想法！"
2023-08-06
一鸣汽车
AION LX PLUS解读：高精地图功能完善，“休息模式”是怎么回事？
对于“奶爸”车主来说，买一款大空间、装载能力强的SUV作为家用车是比较合适的，自驾出行，能够带来舒适的乘坐感受。纵观当下汽车市场，广汽埃安AION LX PLUS就是一款适合家用的车型，指导价为28.66-46.96万元，在实际用车过程中，这款车的一些配置和功能都比较实用。
02-23
汽车言堂
纠结车型极氪001还是极氪007 了解这些你才知道怎么选
极氪001和极氪007在售价方面实际相差并不多，这也导致了很多极氪粉丝在选购的时候不知道该怎么选。实际售价是一方面，终端产品力又是另一方面。本文将通过产品点的差异化来告诉消费者该如何选择合适的车型。极氪007：20.99-29.
03-06
汽车喵嘟嘟车
教你如何选择车辆——车辆参数
同样的功率体验效果大大不同
2021-03-29
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
凡尔赛车险险种如何选择
好多新手司机可能对汽车的保险不太懂。因为新车第一年一般都是在4S店买保险，虽然说不是强制的，但是这好像是行业的潜规则吧。所以很多人根本就没看保险险种和一些注意事项，到了第二年之后车险进入续保期。各位车主将接到无数个保险骚扰电话和添加微信的请求，然后会有一系列的报价，而新手司机对于车险险种也不清楚。看到报价单上一系列的险种已经眼花缭乱了，不知道该怎么选择。今天就给各位新手司机普及一下私家车的车险险种应该如何选择？首先第1个就是交强险和车船税。交强险又称交通强制保险，是所有上路的车都必须买的险种，如果没买交强险的话，将无法上路行驶。交强险主要是保护他人的利益，交强险只拿来赔付对方的车辆损失和人员伤亡费用，无法使用在自身车辆损失和人员伤亡上。而且交强险的费用较低，所以赔付的金额也不是很大，如果发生重大交通事故或者人员伤亡时，交强险的赔付额度是不足以支付损失费用的。而车船税不属于险种类型。车船税是每年都必须交的一种税务。一般保险公司出于为车主方便考虑，一般都代收代交了。第二个就是车损险，也叫机动车损失保险。车损险其实也很好理解，就是赔付自己的车辆损失的。当发生自己车辆单方面的事故（比如车技不好，和路、墙体发生剐蹭需要修车时，而且费用较高时）或者是自己全责或者主责的情况下，车辆发生损失就报险，之后使用车损险修复自己的车辆的。车损险一般新车都会买，除非很老的10年以上的旧车，车主觉得没有必要，如果撞坏了就报废了不要的话就不会买车损险。而凡尔赛上市才3年多，我相信各位凡尔赛车主都很爱惜自己的车辆，也都是新车，所以车损险是必须要买的。不然自身责任的修车费用就得自己出钱了。第三个就是机动车第三者责任险，俗称三者险。这个险种其实也很好理解，就是拿来赔付别人的。比如，当你和别人发生交通事故时，无论对方是，车还是人，还是机动车，非机动车或者动物。如果是你的全责或者主责上时需要赔付别人的损失，。我们报保险以后就会使用三者险这个险种来赔付对方。一般常见的三者险保额分别为100万、200万和300万。现在路上行驶的车辆很多都价格昂贵，生命也是无价的，所以我一般的习惯三者险都是买最高的300万。如果没买此险种的话，当和别人发生事故并负有责任之后，当使用完交强险的赔付额度之后，剩下的将自掏腰包对对方进行赔付。最后一个就是驾乘险，一般这个保险也可买可不买。但是保险费用较低，主要是针对车上的驾驶员和乘客的一种意外险种，买上也不是不行。每个保险公司的报价单最下面都有一些附加的几百块钱的各种险种，让人眼花缭乱。这些险种一般都没有买的必要，什么意外险啊，住院津贴啊，车内物品损失保险，甚至有房屋意外保险等等。最后需要提醒各位车主的是，还有一个险种叫医保外用药责任险。当发生责任伤亡事故时，对方需要需要住院使用医保外的一些药物和器械时，第三方责任险愿意赔付时（按法律法规其实是应该赔付的，但出于各种原因，保险公司一般不愿意赔付。如果车主有精力、懂行，有时间的人可以不买医保外用药险）需要使用此等险种来赔付，一般都与第三方责任险共享保额。但这个险种的保费也比较低，一般就几十块钱。所以不愿意到时候发生事故之后与保险公司纠缠的，可以多花这几十块钱买一个清闲。
昨天 10:48
成熟旭日O4W
理想背刺老车主到底值不值得买？你怎么看
这是现在网上很多人在发的，针对于最近的2024款改款及降价行为，作为老车主感觉如芒在背，理想汽车2023的销售业绩有每一位23年车主的信任，虽谈不上顾客就是上帝但是我们选择信任理想汽车，我们清楚老理想one车主经历了什么，理想汽车在品牌影响力上层遭受过重创，但是23年的优秀业绩及极大的市场保有量增加了我们购车的信心，相信小想子本人及理想汽车不会再次给老车主背刺，但是针对于最近的改款及降价，没有给老车主任何的说法及解释，深深的伤害了每一位23年老车主，你改款上新搞的跟停产似的L9降价70000那我们23款，短短几个月的车主血亏10w往上，我们清楚国家法律法规，当签订完购车合同后，之后您对之后汽车的价格做什么调整我们全都没有任何办法，但是，一个企业的发展，离不开每一位顾客，如果所有理想汽车的车主都是最后一次成为理想汽车顾客，那理想汽车将会失去广大相信过理想汽车的人心，在如此浮躁的社会中，大家可能都在专注于如何让企业活下去，但是请不要完全忽视老车主的感受，希望理想汽车能给23年以高于市场价购买理想汽车的老车主一个说法，哪怕是一个芯片升级，一个音响升级，一个按摩升级，都是一个企业的态度，如果还是如此蔑视老车主，失去的会是几十万车主的口碑，最好的营销是老客户的口碑和推介。毁灭比创造简单。
昨天 08:44
大桥哥6868
零跑C10车主·新提车
#零跑C10提车作业【购车经历】家里有2辆燃油车再使用，我想购入一台新能源来跑跑，经历2个月的对比试驾各种车型，最终选定零跑C10 530智享白色以下我说两款比较热门的车，第一款：本来是要购买比亚迪宋PLUS DM-i但是经过两次的试驾总结这款车不是我想要的，对于颠簸路段的虑振效果差，尤其是在不平坦的路面上，车辆会有明显的颠簸感，影响舒适性，车机系统卡顿和反应慢，UI设计不够直观，菜单逻辑也可能不够清晰，内置软件不好用，无法满足驾驶者的个性化需求，在使用体验上有所欠缺。第二：深蓝S7经过试驾体验后，它取消了仪表盘和物理按键，采用了HUD（抬头显示）看的头非常晕，之前有开过宝马的抬显都没有晕过；座椅舒适度深蓝S7的后排座椅硬度很硬。底盘调校偏向于运动风格，但对于我来说，这种调校可能不太舒适，细碎震动会明显传递进车内，颠簸路面悬架的表现也相对拉垮。后面还有试驾极狐阿尔法T5，埃安AION LX，特斯拉Y，就不一一详说。【提车价格】我4月7日大定，4月23日提车。提车的价格148800+5000元选装++5600的保险+赠送2000元商城能量+1000元交付礼包+赠送充电桩含安装【驾驶感受】动力表现：零跑C10采用了自主研发的PMSM永磁同步电机，该电机具有高效、高功率密度的特点，动力表现还是相对出色，平顺的加速感受，动力响应迅速，加速过程较为流畅，动力输出平稳强劲，0-100km/h加速时间7秒多，超车很轻松！操控性：操稳方面可圈可点，低速时整体驾驶感觉比较轻盈，转向的手感也很好。在高速行驶时稳定性相对同价位的表现出色，车身侧倾得到了很好的控制，有比较好的稳定的驾驶感受（这个感受是指15-20万的车来说，算是很出色的）。舒适性：1、座椅设计：据了解座椅采用了全新一代自研的3D人体工学设计，它的这种设计贴合人体体态型面，有很好支撑和包裹感。座椅的弹性和柔软度能媲美30左右的车。 2、内部空间：拥有2825mm的轴距，66.8%的得房率，无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。大轴距和合理的空间布局使得乘客在车内能够自由活动，减少了长途驾驶的疲劳感。 3、车机系统：据了解是采用四域合一的中央域控架构，配备5nm工艺的高通骁龙8295芯片和全新一代LEAP OS，整体的车机流畅度很高，交互体验很好！【续航】我是在福建气温相对还好，国道续航表现：8.5折，高速续航表现：7.5折，目前我还没有慢充，充了4次都是快充，从30-90大概40分钟左右，充电功率相对比较低。【最不满意】 1、充电功率相对较低，其快充功率都未能达到市场上一些竞品的水平。需要花费更多的时间来等待车辆充满电，这对于急需用车的场景来说会带来不便。 2、内饰质感不足，内饰设计看起来高级简约，但整体质感略有不足，某些地方的制作工艺不够精细，中控台的材质易刮花，给人一种廉价的感觉。 3、体验中心服务态度不行，给消费者一种爱买不买的感觉。一定是没有做到培训工作! 4、提车当天行驶66公里车机就跳出胎压故障，我之前买之前有看过车友反馈过没想到自己也出现了，第二天开车售后调整一下就没有了，这边我想请问零跑官方为什么不配置胎压监测？对于你们的造车成本核算我觉得这块是安全最重要的一部分是不应该节省的！ 5、主驾车窗按键设计位置合理，开门关门很容易按到导致车窗下降。 6、最近一直在下雨，雨刮器用的也是很频繁，原厂的雨刮器一点都不静音，而且刮水效果很差，我又从晚上重新购买好的雨刮器关于我为什么最终会选择零跑：我的汽修朋友告诉我想买新能源的车别买太贵的，跳水太可怕了，买个比亚迪10多万开一开也亏不到哪里，然后我前面说的第一次就去看比亚迪，一天晚上去商场买奶茶第一次接触零跑没有深入的了解我就觉得这种车企应该是不靠谱的会是第二个威马高合，我试驾了比亚迪宋PLUS DM-i和深蓝S7后觉得15万左右的预算买不到自己想要的车想跟妻子商量提高预算去购买其他车款，妻子说他的大学同学买了一辆零跑C11说很好开叫我去看一下零跑，我从那时开始对零跑全方位的研究才发现创始人也是大华的创始人，之前有和大华合作过所以我比较明白这家企业，它家的安防技术全球第二，算是一家比较注重技术研发的企业，后面我研究了零跑的股票情况以及持股人和股东这些我就不细讲了，他坚持全域自研从15年-至今除了电芯采用中航锂电其他技术全部自研这对于消费者来说是很有保障的，说明这家企业不会无路可走！他的配件采用的供应商也是顶流级别的！再浅层的了解后我去体验中心试驾多次后我很高兴因为15万左右的预算能买到自己想要的车型还是有些意外的！整体来说还是很喜欢这部车的，虽然有一些让我很不满意的地方，但是想想这个价位的也就算了，今天我就分享一些比较浅层的观点，因为我提车至今才行驶1100多公里，后续的一些其他问题我会继续再评论区跟进！
前天 23:13
有uniz的Bin
长安UNI-Z车主·新提车
记录uniz第一次充电
小区门口商场充电桩充电时间：57分钟（20-96%）充电功率：20-30kw左右，中间平均保持在25上下。花费：每度1.10元，总共19.34元九十分钟内免停车费总体感觉：第一次充电，程序上面没什么经验，用微信扫了之后插枪不充电，搞了半天不行，在边上滴滴大哥指导下，换支付宝小程序，立刻开始充电了，整个过程比较简单，如果有像我一样充电条件不行的车主也不用担心充电问题啦，花十来块钱，充个电，中途玩玩手机或者吃个饭回来就可以开走了，还是很方便的。之前考虑到发动机磨合的问题，优先用混动跑了一箱油，表现4.9长期油耗，不知道欢乐了多少，但是感觉相当可以接受了已经。明天五一开一波长途，看看长高速油耗如何，后续在和大伙儿分享吧。
前天 22:49
3缸的c11增程
零跑C11车主·车龄半年
作为零跑23款车主真被伤到了
作为23款c11车主，实话实说真的被伤到了，价格背刺，配置背刺，功能背刺，我是从油车满怀期待的切换到新能源，并认同零跑价值有参考的极致性价比理念，选择购买了零跑的产品，但最后好像没得到任何厂家的关爱，反而是被各种差异化对待。最近网上满天飞的23款c11优惠3万多的，老车主价格直接背刺，预计有的车主买了不到3个月，直接亏2万多！可能有人会说先买先享受，现在新能源都是这样之类的，但是23款不止价格高，配置还低啊！这样对待老客户，厂家能指望有转介绍和老车主说好话吗？而且老款清库卖到这种价格，自古都是降价容易涨价难，在顾客眼中未来零跑c系列的定位很有可能从15-20万，变成8-15万区间。我不觉得这样清仓对品牌长期发展会有任何好处。低售价只会造成低定位，低质量，低利润。作为23款增程车主，车没几个月就四缸机了，我作为三缸车主表示抱以最多的信任，花最大的代价买到了绝版车，这样对支持者真的好吗？软件方面，21款c11有三连屏爱奇艺，24款也有，为什么23款就这么另类呢？关键买的时候也没少付钱啊？就直接阉割了。我不懂这个里面厂家需要付出多大的成本，但是什么原因让23款这一代的车主成为独家大怨种了呢？ 24款屏幕大了，行车记录标配了，大轮毂标配了，雷达多了，能自动辅助驾驶了，指导价降了；23款却锁动力，锁充电功率，锁动能回收，将心比心来说，厂家和车主换个角度，你们觉得这样感受好吗？我理解在极度内卷的新能源市场不进则退的道理，但作为老车主至少能不能有一些软件上的公平对待。毕竟买车的钱也不是天上掉下来的啊。综上，我只是一个普通的23款零跑c11车主，以上也只是我作为23款车主的个人感受，并且认为如果厂方对待老车主，可能真的很难向身边的人推荐买这个品牌，毕竟大家买之前是以热爱的态度，粉丝的角色去买车，但最后没有获得该有的公正待遇，如果每年每款的车主都变成淘汰品更迭的垫脚石，品牌发展的韭菜，谁又会忠诚品牌呢？ (备注：本人真实车主，涉及优惠信息取自网络宣传，为避免侵权和反向宣传的嫌疑，姑给图片关键地方打上马赛克）本文核心观点是呼吁零跑厂家重视老车主感受，能以长远发展的态度做产品、营销和服务，没有黑该品牌的任何意思，同时也期待零跑能够长久发展，毕竟厂家垮了车主更难受。 💔 爱车吐槽
前天 21:44
自由的风声Twm
启辰大V DD-i超混动车主·车龄半年
这个高速油耗电耗表现如何
今天开始五一假期，广州-汕尾，满电状态，油续航115公里，行驶了270公里，模式选择纯电优先，空调没开，人员乘坐两人，高速没堵车，全程压着110-120速度行驶，电用完后为了保险起见中途加了300块钱油36.55升，到达目的地后，小计行程；表显平均油耗百公里3.4升，平均电耗百公里11.4千瓦，中途有停过服务区，当下行程行驶160公里，平均油耗百公里5.0升，平均电耗百公里9.0千瓦，车友们这个油耗电耗觉得如何？
前天 21:25
老鹰抓兔子
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄1年
非常不错的家庭SUV
这款车是我人生中的第一辆车。说说为什么会选择法系车。因为家里有款标致3008。在我真正开始练车的时候，一直就车着家里这台标致3008。驾驶感觉我觉得它的底盘很韧。所以在我买车时法系车也在我的考虑范围之内。在综合对比了日系，美系，德系的同价位的SUV后。最终还是选择了法系。23年购买的 2022款雪铁龙天逸 Beyond C5 Aircross. 至今已行驶了1W公里。优点: 驾驶感受挺好，尤其是在过弯时，支撑感很强，不会有侧斜的感觉。车内乘坐感受很舒适。细小的颠簸都能被很好的过滤掉。但在速度快起来时又会有很好的支撑。 2.动力充沛，我是1.8T 400THP. 高速超车随踩随有。高速🛣️很轻松就到140Km/h. 3.车内无异味。包括在大夏天太阳暴晒后车内都没有异味。这点好评有些缺陷但是无大碍的 1. 在起步时，有时候会有些许顿挫。 2. 车机速度还不错，就是应用少了一点。如果车机应用再丰富点就更好了不满意的地方: 1.看了网上关于雪铁龙天逸中保研的碰撞测试。成绩貌似很一般。法系车不是一直宣传的安全性嘛？为何成绩不佳？实际交通事故的碰撞情况如何？
前天 21:11
勇敢的尕丘
高尔夫·嘉旅车主·车龄7年
M7事故后的思考
近期问界M7事故话题是比较火热。对此本人也有一些看法，跟大家分享。一，车终归是工具，过度依赖电子设备确实会影响其安全性。电子产品的故障或短路往往影响整个系统的工作。为何还有那么多选择油车的人，对于电动汽车的电池安全和智能系统的安全考虑很多。二，对车辆基础功能和智能驾驶分开设计。这样的好处是智能驾驶系统出现故障，收到影响，基础功能正常使用，不会出现严重的死亡事件。智能驾驶系统是吸引多数年轻人最大的卖点，但从此类事件中看到，智能系统是车辆中让人又爱又恨的一个部分。三，理性看待事故。不管对M7事故还是其他自然事件，看待问题时理性思考，而不是黑白颠倒。更重要是通过类似事件中吸取教训，如何避免类似事件再发生。最后，道路千万条，安全第一条。电动汽车（包括插混汽车，增城汽车）对安全研究的路还很长。大家怎么看待M7事件，评论区告诉我！
前天 20:59
不凡豆花omJ
长安深蓝S7：智能出行的绿色革命在汽车行业迈向电动化、智能化的今天，长安深蓝S7以其卓越的性能和环保理念，成为了新时代出行的佼佼者。本文将从个人使用的角度，分享长安深蓝S7在日常通勤和周末自驾游中的出色表现，以及它如何成为我生活中不可或缺的一部分。作为一款电动汽车，长安深蓝S7在降低出行成本方面具有无可比拟的优势。与传统燃油车相比，深蓝S7的电耗成本极低，尤其在油价波动的当下，这一优势更加凸显。无论是繁忙的工作日通勤，还是周末的家庭出游，深蓝S7都是经济实惠的选择。每天通勤，长安深蓝S7的静谧驾驶舱为我隔绝了城市的喧嚣，提供了一个宁静的空间。电动汽车的平顺加速和制动，让我在拥堵的交通中也能保持一份平和的心境。周末，我常驾驶深蓝S7探索城市周边的自然风光。它不仅拥有足够的续航能力，满足长途驾驶的需求，而且零排放的特性，让我的旅行更加环保，真正做到了对环境的尊重和保护。深蓝S7的智能互联系统，让每一次出行都变得简单而有趣。智能导航系统总能为我规划出最佳路线，避免拥堵；而语音控制功能则让我在驾驶过程中双手不必离开方向盘，保证了行车安全。
前天 19:25
时空荡漾
2024年北京车展，国产电车是大放异彩，精彩纷呈。看后不禁感叹，电车时代是真的来了，离我们平常百姓是近在咫尺了，跨入智能化时代已触手可及，门槛就是一台电车，而电车离我们又是如此之近，想实现的话竟然不用在梦里了。因为价格让我们不再觉得高不可攀，感谢国车企业内卷。我79年底出生，差一步就是80后。小时候马路上哪里有车啊！我小时候的乐趣就是在大马路上看汽车，那时候见过的轿车就是吉斯，吉普是罗马、嘎斯69，大货车就是解放牌、黄河牌、还有永远歪头斜脑的一发，后来渐渐有了北京吉普、天津吉普、上海、伏尔加、平头小货130、红星大轿子、天津大发、拉达、波罗乃兹、斯柯达、还有永远在修车路上的达契亚。第一次近距离了解车就是二舅搞到一辆快报废的天津吉普，二舅每天就是修呀修，修好开不了几次然后又是一顿修，不过没多长时间那辆车就处理了，因为实在是修不好。不过喜欢车在我的脑海里烙上了印记。随着年龄渐渐长大，接触的车也逐渐多了起来，到了初中我就会开车了，那时候才十四五岁吧（不要喷，刚进入90年代的北方小县城，驾驶证都是稀罕物，几乎没交警，有也不管），爸爸开车走乡间小土路的时候总会换到我开，而我也学的非常快，什么离合油门配合起步、两脚离合换挡、一只脚同时踩油门和刹车的坡道起步我是玩的贼六。哪时，我对车的固有印象就是你不仅会开也要会修，不然分分钟扔你路上。好点的车比如伏尔加、上海车也这样，最常干的就是小沙片磨白金，不然打不着火。直到我遇上了桑塔纳，开了后我都惊呆了，竟然还有这么好开的车，还不用修。自此我就开始了崇洋媚外，真是觉得国外尤其是西方国家出的东西是真的好，那时的国产就是垃圾，啥啥也不行，一用就坏。其实也不光是我，所有人都是这样认为的，没有人不崇洋媚外。现如今是真的好了，现在孩子一出生就生活在一个繁华、先进、科技的时代，再也没有了崇洋媚外和卑躬屈膝，他们的眼里的西方再也没有了高不可攀。而现在，新能源车异军突起，我们不仅会造车，而且还超越了老牌外资车企，引领了整个行业，什么人机互动、智能驾驶比比皆是，百花齐鸣。现在网络上还再讨论油车和电车孰劣孰优，完全没必要的。科技在发展、人类在进步，时代的车轮不但在碾压旧秩序，也在碾压人们的思想。比如我从小到如今，当时做梦也想不到我这辈子还能拥有自己的车，然后家里慢慢的有了两辆车，老婆我俩每人一辆，这不就是我小时候的梦想吗？如果一直固步自封，不接受新时代的变化，那我们的梦想如何实现？现在我也一直跟随着时代的变化，换了电车，电车老婆开着上下班买菜接孩子，油车在家里车库放着吃灰，光换电瓶就换了俩，不得已卖了一台，还剩一台SUV，就是过节出远门玩开。老爷子还有一台MPV，因身体原因不开了，也归我了。我跟我弟弟商量这台MPV给他开，弟弟果断拒绝，因为他还有一台油车在家吃灰呢，正琢磨着换台插混呢，我这个愁啊！说实话，当时换电车也没什么特殊期待，但老婆一直想要，嫌油车太大不好停车，所以就买了一个奇瑞小蚂蚁。家里有车库，充电方便，一次充电才十块钱（都是晚上充电，阶梯电价），但可以开二百多公里，一个月也就充两次电，老婆每天开着上班买菜接孩子，没有心理负担，电门随意踩，红绿灯总是第一个冲出去，运动模式就没关过，停车时横着竖着都可以，有个空就能钻进去，老婆开的乐在其中。油车显然不能这样干，大脚油门抢起步，不是有病就是有钱。其实我问过好多身边开电车的朋友，基本上跟我情况一样，用过电车以后再回到油车已经是不可能了，电车的便利性远远超过了传统的燃油车。我弟弟是油车坚定的拥趸者，坚决反对弟妹换电车，理由就是花次钱不容易，买个不成熟的电车不靠谱。但架不住宣传，同事开电车的也说香，接着她妹妹也买了一台电车，所以，终于忍不住，把她的油车卖掉了，换了一台海鸥。现在好了，两口子每天抢着开，但最后还是弟妹赢了😂，让我弟靠边站了。说了这么多，其实我想表达的就是电车顺应了时代发展，满足大家日常出行的同时，确实节省了开支，这是不争的事实。家里有油车的不到换车的时候那就好好开着，一样，也不是非得换掉。但再次购车的时候，大多会选择电车。因为电车的智能化是油车无法比拟的，别说什么保费高，电池坏了换不起一类的，没用。油车也得买保险，就是贵个一两千，大多也是不在乎，一年也就一次开支，几箱油的事儿。何况贷款还清后，谁还买全险（我反正这样）？至于电池，我还没考虑坏的问题，离得太远。老百姓买车是大事，需要长期使用，毕竟大多数家庭谁也不会隔两三年就换一台玩。所以，考虑实用性使用场景会占多一些，谁不想买辆既跟得上时代、又适合日常通勤、平常开支有小、智能化程度又高、同时价格不比油车贵的车呢？毕竟出远门高速通勤的用车场景一年也没几次，有的只是平常的油盐酱醋茶。
前天 17:18
冰川2024
eπ007，从选车、订车到提车使用
家里有一辆油车，一直是老婆大人开着上下班，周末节假日出行也够用，完全没有另购一辆的需求。那知道年初工作调动，需要同城跨区通勤，没有车确实不方便，于是购车的计划就提上了日程。因为通勤距离50公里，想着节约，锁定了购买电车，价格区间定在了10到15万。期间看了启源A07、极狐阿尔法T5、零跑C10、C01、比亚迪元plus、奇瑞icar03和奕派007。越野车因为乘坐舒适性、刹车点头被排除了，A07因为试驾的时候玻璃车顶太晒、没有仪表盘给劝退了，零跑因为担心跑路也没敢买。最后因为外观和性价比选择了eπ007。试驾是4s店小哥送车上门试驾的，驾驶体验不错，到店里又看了下颜色，就直接下定了530pro，向阳金，19寸马牌轮胎，黑色内饰。价格就是官网价格，送的东西都是基本该有的，然后其他就没有了。25号小哥告知车适配上了，马上运，27号通知可以提车，28号到店办临牌提车。说一说用车体验。车机的话反应还是挺灵敏，不过确实os比较简陋，功能都有，使用的话摸索了下很快就会了。语音控制也挺好，有分区控制，不过为了安全我只开了主驾驶区的。电池和续航3天一共跑了167公里，电耗13.66，期间有开空调，使用舒适模式，动能回收关闭。开起来和油车感觉一样，很平顺。在高速上提速很快，超车很好。充电的话因为充电桩还没有安装，只能在外面充电站充。目前只充了一次电。在星星充电站充电1.09一度电，不过这次充电功率只有35kw，不知道什么原因，感觉有点慢，后面再换个充电站试下。车的空间不错，很够用，后备箱很大，后排放平后可以用来平躺休息，家里小朋友很喜欢。车该有的功能都有了，操作也方便，上手很快。说几点不足： 1.车载高德导航版本落后，没有红绿灯读秒。 2.功能菜单设置不合理，有些功能要进去3级、4级菜单。 3.实体键太少了，基本都需要在屏幕上操作，不是太方便。 4.手机app控制还有bug，遇到一次没带钥匙手机单次授权后开车，停车后无法启动，需要关闭车辆电源后再次在手机app上授权。希望参加能尽快ota解决这些问题。总的来说用车体验还是不错的，感觉选择没有错。
前天 15:24
正直远山hug
君威车主·车龄3年
凯迪拉克和沃尔沃哪一个品牌更高级一点呢？纠结了很久，xt5和xc60不知如何选择了！😂😂😂
前天 15:13
珠海阿甘生
比亚迪海狮07EV亮相北京车展，即将上市
比亚迪海狮 07 EV，它基于e平台3.0打造，提供单电机版和双电机版可选择。前脸延续了 Ocean X 概念车的风格，采用溜背造型，前窄后宽的鸳鸯胎，挺漂亮的。车长为 4830mm，轴距达 2930 毫米，算是一款中型SUV，定位高于宋 PLUS。在智能化方面的亮点有配备了 DiLink 100 车机系统，搭载了“天神之眼”高阶智驾系统。三电方面，车辆标配了1200V 碳化硅功率模块，四驱版还配备了云辇 C 和 iTAC 技术。另外它采用磷酸铁锂刀片电池，续航里程有550 公里和和610 公里等规格。就看这价格多少了？
前天 13:32
天空车评精选
对标MODEL Y？美系全新纯电傲歌正式上市 2024年4月25日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布旗下豪华纯电中型SUV——IQ傲歌正式上市。新车提供2种续航里程选择，标准续航版售价239,700元，四驱长续航版269,700元，车主可享包括整车及三电系统终身质保、至高价值10,000元的置换补贴等尊享福利。凯迪拉克的纯电傲歌主要对标车型就是特斯拉MODELY，两者车身尺寸相近，价位相近，都属于中型纯电SUV，纯电续航也差不多。我们就拿傲歌顶配26.97W和MODELY长续航29.09W来对比。车身尺寸方面傲歌要比MODELY大上一圈，轴距也较长电机电池和续航部分，特斯拉拥有较大功率的前后电机，能够获得更快的零百速度和更长的续航公里数，傲歌电池使用的是宁德时代的三元锂电池，装载在奥特能电池平台上，并且享受三电终身质保，而MODELY在三电质保上没有政策，使用的电池是LG的三元锂电池。通用奥特能的电池包安全性毋庸置疑，同时傲歌采用行业首个96槽8级扁线油冷电机，以更强的散热性能、更高的电机效率，和更轻量化的电机所造就行业领先的14.3Nm/kg“推重比”（单位电机质量扭矩密度），结合优化空气动力学设计，带来百公里13.6度超低电耗的优异表现。主被动安全和辅助操控配置上也可以看出傲歌是给的比较足的，各项主动安全预警配置，360全景影像，并且傲歌这次在26.97W配置里标配Super Cruise超级辅助驾驶系统，不需要额外加钱，配置方面诚意还是十足的。作为汽车设计的开创者，凯迪拉克始终秉持ART&SCIENCE科技美学理念，IQ傲歌是一款原汁原味的凯迪拉克，也是品牌在纯电时代为用户打造的“设计师款”。承袭经典的钻石切割设计，经典的比例和极富雕塑感的轮廓，让傲歌营造出强大的视觉张力。凯迪拉克标志性的流光星雨直列式LED大灯，百米开外即可一眼聚焦车流中的IQ傲歌。同时，配合凯迪拉克IQ纯电车系特有的超宽黑晶光曜格栅，以及IQ傲歌专属流水充电状态呼吸灯语，集实用性与仪式感于一身，只需一眼即可辨认出这是一台凯迪拉克。打开车门，傲歌拥有天际线一体式仪表台呼应游艇式环抱座舱。33英寸环幕式超视网膜曲面屏不止视觉效果惊艳，同时保留最常用的实体按键，主要功能一触即应；超大全景玻璃穹顶标配电动遮阳帘；自动温控双层流空调系统，车外新风和车内回风保持分离，提高舒适度并降低空调能耗；全系标配的AKG录音室级高保真音响系统，搭配5mm双层夹胶玻璃等静音科技，营造出沉浸式豪华享受。综合各方面的对比，你会选择这款纯电凯迪拉克傲歌吗？ #凯迪拉克傲歌亮相北京车展##凯迪拉克##特斯拉ModelY#
前天 13:19