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电动汽车出行app

安科瑞郭
电动汽车交流充电桩系统的设计方案
摘要：作为新能源汽车的基础动力装置，交流充电桩也是可以促使新能源汽车正常行驶的关键内容。
2023-10-25
安科瑞周静思1
简析电动汽车交流充电桩系统的设计方案
与其他汽车不同的是，新能源汽车并不需要汽油维持其运行，只需要充电就可以保证汽车行驶的需求，可以降低汽油排放对环境的污染，近年来我国新能源汽车的增长速度出现明显的上升趋势，但是其充电桩的发展还比较缓慢。
2023-11-07
安科瑞陈燕清
关于电动汽车充电桩及运营管理云平台的应用探讨
摘要：电动汽车是国家大力提倡并受政府支持的产业，但电动汽车的充电桩建设成为制约电动汽车发展的一个瓶颈问题。国家电网放缓了建设项目、民营资本也信心不足、充电接口标准没有统一等技术问题都制约了充电桩的建设，解决的方法与措施有充电桩的众筹模式、充电桩普及方案等。
04-07
汽车与你autoworld
传祺新能源E9电动福祉版成功下线，刷新无障碍出行新科技
4月12日，传祺新能源E9电动福祉版正式迎来下线，标志着这款专为特殊需求人群打造的车型正式迈入市场，其更舒适、更安全、更便捷的设计，为特殊群体的出行提供了全新选择，售价为40.98万元。
04-12
Acrel小张
关于电动汽车充电桩及运营管理云平台的应用探讨
彭姝麟 Acrelpsl1 引言党的十八大提出了生态文明建设理念，清洁空气、改善环境成为人们的共同诉求。燃烧汽油而产生的汽车尾气是污染空气的一个重要方面，通过发展电动汽车能够有效减少对空气的污染。
04-09
Acrel安科瑞陈德信
电动汽车充电桩监控平台系统的设计与应用
摘要：针对当前电动汽车续航能力严重不足以及不能及时充电的问题，将电力电子变流技术、智能监控技术、REIP无线射频技术及CAN总线技术应用到电动汽车智能充电桩的设计与研究中。
2023-06-28
安科瑞-宗婷婷
浅谈电动汽车充电桩建设现状及规划方案
摘要：为实现对电动汽车充电桩的优化建设，对其建设现状及规划方案展开研究。当前充电桩建设存在建设区域分布不均匀、社会公共停车场充电费用较高和部分充电设施维护不及时等问题。
2023-02-09
用户199926880010
浅谈基于充电行为分析的电动汽车充电负荷预测
王晓昭安科瑞电气股份有限公司上海嘉定201801摘要:文章基于南方某市的电动汽车充电数据，得出各类型电动汽车在不同日期类型的充电开始时间、充电电量、充电功率的分布规律。
2023-10-20
Acrel安科瑞陈德信
基于充电行为分析的电动汽车充电负荷预测
摘要:文章基于南方某市的电动汽车充电数据，得出各类型电动汽车在不同日期类型的充电开始时间、充电电量、充电功率的分布规律。
01-05
AcrelGch0701
浅谈智慧互联，新能源电动汽车有序充电，多场景充电解决方案
浅谈智慧互联，新能源电动汽车有序充电，多场景充电解决方案安科瑞顾城摘要：随着我国能源战略发展以及低碳行动的实施，电动汽车已逐步广泛应用，而电动汽车的应用非常符合当今社会对环保意识的要求，以及有效节省化石燃料的消耗。
2023-08-22
电气知识小课堂
浅谈居民小区电动汽车有序充电策略研究
摘要：针对电动汽车在居民小区无序充电对电网系统产生严重隐患及充电间时过长问题，提出一种采用延迟充电的电动汽车有序充电控制策略，并在分析国内外电动汽车有序充电的研究现状后，设计了居民小区电动汽车有序充电策略的总体框架。
2023-11-13
遇见闽侯
有了它，电动汽车不怕找不到充电桩了！
近年来，闽侯县在推动传统产业转型升级的基础上，瞄准新能源赛道。引项目、优服务、聚产业，东南汽车与奇瑞汽车合作项目、福大紫金氢能项目等落地闽侯。
2023-11-03
新华日报
交汇点调查 | 电动汽车充电桩为何存在价格差异，行业未来怎么走？
“太贵了太贵了，我的新能源车都快充不起电了！”近日，全国多地陆续有新能源车主反映，公共充电桩充电价格出现了不同程度的上涨，部分地区高峰期涨幅甚至近乎翻倍。江苏充电桩价格有无变化，充电桩行业运营端的行业现状如何，为何出现价格差异，充电桩行业未来该怎么走？对此，记者展开了调查。
2023-08-27
江苏安科瑞陆铭
浅谈新能源电动汽车有序充电的对策
摘要：随着我国能源战略发展以及低碳行动的实施，电动汽车已逐步广泛应用，而电动汽车的应用非常符合当今社会对环保意识的要求，以及有效节省化石燃料的消耗。由于其无污染排放的优点以及政府部门的关注，电动汽车将成为以后出行的重要交通工具。
2023-08-31
安科瑞小孟
浅谈电动汽车充电桩建设现状及规划方案
摘要:为实现对电动汽车充电桩的优化建设，对其建设现状及规划方案展开研究。当前充电桩建设存在建设区域分布不均匀、社会公共停车场充电费用较高和部分充电设施维护不及时等问题。
2022-11-23
安科瑞-宗婷婷
浅谈电动汽车充电桩建设现状及规划方案
摘要：为实现对电动汽车充电桩的优化建设，对其建设现状及规划方案展开研究。当前充电桩建设存在建设区域分布不均匀、社会公共停车场充电费用较高和部分充电设施维护不及时等问题。
2022-12-19
车评4点0
卷完产品卷技术，黑科技上车，纯电动汽车充电效率大幅提升？
国内新能源汽车有多火热？6月上险数据显示，当月乘用车销量196.88万辆，其中新能源占65.28万辆，渗透率为33.2%。一方面，新能源不仅出行成本低，驾乘质感也在油车之上。另一方面，新能源车型使用体验提升明显，尤其是在解决“里程焦虑方面”。
2023-07-21
国网浙江电力
@电动车主，“五一”浙江高速出行指南
为了能早点下班去过节套近乎的闲话今天小e也都不说了直！接！上！干！货！友情提示：为了方便查找建议大家浮窗收藏或长按图片保存至手机相册1.封闭充电站和易排队充电站当前浙江省已投运194座高速服务区充电站，共1346个充电桩。
2023-05-05
太原发布
重要提示！两节出行，电动汽车高速充电需合理安排！
中秋、国庆假期，出行人流和车流持续加大，电动汽车充电量明显上升。9月29日，国网山西电力提醒广大车主，需提前规划，错峰出行，合理安排充电站充电，避免影响假期出行。　　中秋、国庆假期，迎来出行高峰，电动汽车充电的基本趋势是每天4时以后，高速通行车辆逐渐增加，充电量开始上升。
2023-09-30
安科瑞吴智敏
简析电动汽车的有序充电管理及其对配网的影响分析
安科瑞电气电子产品选型介绍吴智敏 182-0217-0907摘要：电动汽车以无序充电方式接入配电网时与网内基础用电负荷叠加，会形成峰上加峰的现象，不利于配电网的稳定运行。针对上述问题，首先对私家车充电负荷进行建模，采用蒙特卡罗抽样模拟电动汽车无序行为下的充电负荷曲线。
2023-10-24
安科瑞吴智敏
浅谈居民小区电动汽车有序充电策略研究
安科瑞电气电子产品选型介绍吴智敏 182-0217-0907摘要：针对电动汽车在居民小区无序充电对电网系统产生严重隐患及充电间时过长问题，提出一种采用延迟充电的电动汽车有序充电控制策略，并在分析国内外电动汽车有序充电的研究现状后，设计了居民小区电动汽车有序充电策略的总体框架。
2023-10-24
前瞻网
发力电动汽车行业！阿联酋将建全国性电动汽车充电站网络【附新能源汽车行业分析】
（图片来源：摄图网）阿联酋政府最近发布了一项名为“国家电动汽车政策”的举措，旨在推动电动汽车市场的发展。根据人民日报8月14日的报道，该政策的一个重要举措是建立一个全国性的电动汽车充电站网络。这将为电动汽车的充电需求提供便利，并促进电动汽车的普及和推广。
2023-08-14
临江检察
【国际消费者权益日】警示提示：新能源电动汽车充电使用消费提示
为拓展消费者对于新能源电动汽车使用认知，保护消费者的合法权益，减少或避免消费纠纷，中国消费者协会向广大新能源电动汽车车主发布提示如下:一、多角度考量，选择更理性。
2023-03-13
星途新纪元销售顾问陈爽
星纪元ET用车真实体验
对于新能源车，长途使用体验是一个永远绕不开的话题。正好借着带娃回老家的机会，全程240多公里好好测一把，简单分享一下使用感受。首先是车子的装载能力，确实很足。大件有一个尿布台，一个32寸行李箱，一个遛娃神器，一个便携式游泳桶和一个折叠澡盆，其他零散的有纸尿片、包被等一个后备箱就能全部搞定。其次是沿途充电，星途星纪元App自带充电地图，可以方便查找沿途的充电桩，据说后续还会在APP上线积分兑换或现金购置充电卡的功能，可以实现找桩、充电、结算一站式全流程服务。充电的速率也是相当快，服务区国家电网的快充桩很轻松跑到120多千瓦，20多分钟就能补50%的电，纯高速行驶都能多跑200公里了。然后想说一下车子的能耗，沿途使用过程中，基本上就是当油车在开，没有可以控制速度去节能，大部分路段都是开到了超限速值10%以内，全程平均车速100码左右，但是车内噪音控制的相当好，为了不打扰娃在车上睡觉，甚至不能大声说话。导航的声音也要调的很小，但是车子配备了头枕音箱，并不会影响听导航。但是由于试驾车辆还不是最终量产商品车，目前车顶未配备遮阳帘，夜间道路上的各种光污染还是会投射到车内，影响车内成员休息，这点在量产车上还需要尽快完善。最后再说一下车子的辅助驾驶功能，用车比较着急还没来得及研究学习高速NOA的使用方法，暂时先试用了自适应巡航功能，对沿途车辆的识别十分准确，刹车减速和超车后加速都响应的很快，还可以通过方向盘调节巡航速度以及跟车距离，可以非常有效的节省驾精力。高位仪表盘和 HUD双重显示实时路况、限速要求、导航信息等，HUD的投影十分清晰不会像有些车子那种模模糊糊的让人产生晕车感。总体上，ET在长途出行尤其是高速路上给人的感觉很舒适，便利的充电地图让人不会有太多的续航焦虑，车子在座椅舒适度、车内噪音控制、加减速变道以及辅助驾驶等方面都能感让人到很满意,新纪元ET扛得住百车众测.
前天 16:01
佳伟cjw
蔚来et5t
#2024款蔚来ET5亮相北京车展蔚来ET5T提车记：智能科技，蔚来出行今天我要为大家种草一款超级拉风的电动汽车—蔚来ET5T！让我们一起来看看它的魅力吧！ *首先，外观方面，蔚来ET5T的设计非常独特，流线型的车身搭配锐利的LED大灯，给人一种未来感十足的视觉冲击。车身尺寸适中，既保证了舒适度，又不失运动感。 *其次，内饰方面，蔚来ET5T同样表现出色。座椅采用高级皮质材料，触感柔软，坐上去非常舒适。中控台设计简洁大方，科技感十足。此外，蔚来ET5T还配备了全景天窗、自动空调等实用配置，让出行更加便捷舒适。 *最后，智能科技方面，蔚来ET5T同样表现出色。它配备了NOMI智能语音助手，可以实现语音控制车辆的各项功能。此外，蔚来ET5T还支持手机远程控制，可以随时随地查看车辆状态、开启空调等，非常方便。总之，蔚来ET5T是一款集外观、内饰、动力、汽车，蔚来ET5T绝对值得一试！
前天 12:45
SWAT4869小健
帝豪车主·新提车
家中有辆A0小电车负责上下班路程，买个油车就是做个互补，稍微远点的路程用。买来4个月多点，买车价格总是伤心的亏了1年半的油钱。（算了，买都买了，就是心里不爽） app的油耗，综合看看就行，因为长途跑过，大多在高速，所以把平时的油耗给拉低了。反正做个参考吧。实际加油总共花了1320块钱，看里程2848公里，折算下来0.46元1公里。比我之前那辆科迪亚克gt便宜了0.3元1公里，（当然牺牲了动力，空间等等为代价）在现在油价比较高的情况下，确实，开油车没法和电车的使用成本去比较。（油车有油车的优点，电车有电车的优势，不做比较。纯属觉的出行成本这一块电车很香）除了上陡坡和重载外，帝豪动力够用了。
3天前
IM智己大同体验中心
上汽，阿里巴巴，张江高科合作打造了一个名为“智己”的汽车品牌或者项目。这个合作体现了传统汽车制造商与科技公司之间的融合，旨在推动智能汽车技术的发展。智己在大同汽车车展，展示了它们在智能出行领域的最新成果，旨在创造更加美好、便捷、安全的出行方式。展示最新的电动汽车、智能驾驶系统、车联网服务等创新技术。智己参与了大同汽车车展，“智己”来展示他们在智能出行领域的最新进展，以期提供更好的出行解决方案和服务。
4天前
黄金点刹右脚
别克E5车主·车龄半年
别克五一充电羊毛“首薅”
这个五一假期，各大汽车厂商为了提升自身品牌影响力，可谓是不遗余力，这边厢还在北京车展上大声吆喝，那头就开始在各家门店铺展优惠和落实补贴。而在销售端大张旗鼓外，对于已购车的新能源车主，各大品牌也争相推出假期充电优惠活动，其中既有理想、小鹏等新势力品牌，也有通用旗下的凯迪拉克和别克这些“杂牌电动”，相比于理想全免、凯迪拉克充电里程全返，别克的动作则难免显得格局略小——最高60度电的对应积分返还。然而由于今年五一的天气状况和上班时间限制，我也没有特别的长途出行计划，所以这个优惠尺度对我来说总体够用。假期第一天下午趁雨停歇，来到离家最近的南网充电站薅第一把羊毛。话说自从南网进入iBuick充电“朋友圈”以来，这还是第一次回来这个点充电，还是一样的机子、一样的味道——当然也还是一样的充电效率。回想去年刚提车的首充就是在这完成的，放在当时超充站不多的环境下，觉得南网的快充还是很给力的，机器也新。现在嘛，确实有点不够看了，45%充至90%用了35分钟。同时因为是15-17点高峰段，价格1.41元也不低，不过不要紧，我提前用积分换好度数，直接抵扣就行了，这也是用iBuick扫码充电的好处：积分换度数可以无视价格波动，可以专挑价高时段，享受包场的待遇。过年回村也充过两回，面对接近2块钱的电价，内心毫无波澜，结合信用卡和支付宝的券使用，是稳稳的获得感。五一首薅，先充31度，剩下的过两天再来。事了拂尘去，深藏APP。
5天前
无锡铭途胡埭夏一凡
省油心得。
最近家里有事，10天之内连续两次开车回安徽老家，单趟600多公里7-8个小时的行程，让我又发现了一些人油耗高的原因，另外新版本也有一些小功能跟大家分享一下。首先第一个，方向盘左边*️⃣键自定义的设置界面，看见很多朋友有问，贴个图大家就很容易就会了解了这个界面大家应该非常熟悉了，点击右下角的方向盘这里点击自定义这个按键起初默认是音源切换，但是本人都是用蓝牙听歌，点击和语音召唤也并没有多大的区别，最近又经常跑高速，本人开车又是喜欢各种超车，于是就把这个按键改成了驾驶模式切换，目前这几个功能的设置个人认为最实用的就是驾驶模式切换。各位觉得呢？其余几个功能基本上都是停车的时候设置比较安全，全景模式和方向盘加热也不实用。第二个就是新版本设置了防误触，左边滚轮不可以直接拨动或者点击开启空调了，实际上还是可以打开空调，只不过打开方式有所改变，方法如下：首先长按三秒，长按三秒是打开前挡吹风，松掉后再次点击，就切换成正常的空调最大风，这样再次使用滚轮上下左右调节温度风速即可。这里有必要说明一下，空调可以点击风速打开，然后点击温度可以进入空调设置页面，其中SYNC是左右温度同步，小汽车白色的时候是外循环，蓝色的时候是内循环。也可以通过语音打开内外循环。扇形吹前挡，方形是后视镜加热和后玻璃雨刮（如果有的话）。第三个小功能就是如下图，这个红色的范围内点击即可直达设置系统设置页面，不用再点击左下角的方块，再找到系统设置了。然后就是我现在的油耗非常让我惊喜！这是最新的油耗，以前从来没有稳定在8个以下过，这次二保后跑了1000多公里高速，油耗一直稳定在7.5以下。没想到我这种高速暴力驾驶的人，还能得100分，关键还170公里的路程，此时此刻我的感受像极了小时候考试得了100分的感觉。其实主要是因为当时上一个服务区没想起来加油，然后跑着跑着突然发现离服务区还有50多公里，剩余行驶里程却只有70多公里了，吓得我也不敢超车了一直匀速行驶，果然匀速行驶，速度不超过120，油耗就是低。最后赶到梅村服务区的时候，车上已经不显示油耗了，APP里显示只有40公里了。加满油就肆无忌惮的跑了，其实这才是我的正常水平通过这次两天1000多公里的长途跋涉，总结下来，想要油耗低，有几点需要注意的：1、高速上110的匀速行驶真的很省油，只要没有急事，开着巡航或者自己踩油门都行，就匀速保持110的速度行驶。2、在老家期间，我妹和我家另外一个亲戚都有开了一段我的车，我发现他们踩油门有个共同的坏习惯，不管是高速还是地面道路，踩油门总是狠踩一脚，速度上去之后再松油门，然后松多了之后再踩油门，速度上去之后再松油门，就像面多了加水，水多了加面是一模一样的，如此循环往复油耗不高才怪呢，大家油耗高的对标一下自己是不是也是这种坏习惯。3、怠速的时候开空调在车里玩也是非常耗油的，如果不是很在意油耗的人无所谓了，在乎油耗的人，可以减少这种行为了。4、还是那句话，不谈路况谈油耗那是耍流氓，油耗高不高最主要还是要看什么路况使用，如果天天市区堵车，几公里跑半小时，搁谁那油耗都得高。如果真的天天堵车，还是绿色出行吧，环保又省钱😁！
6天前
不凡豆花omJ
长安深蓝S7：智能出行的绿色革命在汽车行业迈向电动化、智能化的今天，长安深蓝S7以其卓越的性能和环保理念，成为了新时代出行的佼佼者。本文将从个人使用的角度，分享长安深蓝S7在日常通勤和周末自驾游中的出色表现，以及它如何成为我生活中不可或缺的一部分。作为一款电动汽车，长安深蓝S7在降低出行成本方面具有无可比拟的优势。与传统燃油车相比，深蓝S7的电耗成本极低，尤其在油价波动的当下，这一优势更加凸显。无论是繁忙的工作日通勤，还是周末的家庭出游，深蓝S7都是经济实惠的选择。每天通勤，长安深蓝S7的静谧驾驶舱为我隔绝了城市的喧嚣，提供了一个宁静的空间。电动汽车的平顺加速和制动，让我在拥堵的交通中也能保持一份平和的心境。周末，我常驾驶深蓝S7探索城市周边的自然风光。它不仅拥有足够的续航能力，满足长途驾驶的需求，而且零排放的特性，让我的旅行更加环保，真正做到了对环境的尊重和保护。深蓝S7的智能互联系统，让每一次出行都变得简单而有趣。智能导航系统总能为我规划出最佳路线，避免拥堵；而语音控制功能则让我在驾驶过程中双手不必离开方向盘，保证了行车安全。
6天前
细腻安达5G5
极星对细节的打磨。
极星4的外观设计非常吸引人，线条流畅且动感十足。驾驶极星4的感觉非常好，操控性能出色，动力强劲。内饰设计简洁大方，做工精细，材质上乘。电池续航能力强大，满足了我日常出行的需求。智能驾驶辅助系统非常实用，大大提高了驾驶的安全性和便利性。价格相对较高，但考虑到其出色的性能和品质，我还是觉得非常值得。售后服务非常好，有任何问题都能得到及时有效的解决。极星4是一款非常适合家庭使用的电动汽车，空间宽敞，舒适度高。噪音控制做得非常好，驾驶时几乎听不到任何噪音。加速性能非常出色，给我带来了非常好的驾驶体验。
6天前
HIVoff
#北京车展新车点评北京车展盛大开幕，别克携两款奥特能平台纯电高档中大型轿车惊艳亮相。一款是别克首款ULTIUM 奥特能平台纯电高档中大型轿车先导概念版ELECTRA-L，这是别克品牌在电动汽车领域的一次大胆创新和突破。这款车型不仅仅是一辆汽车，更是别克对未来出行方式的深度思考和探索。ELECTRA-L的设计理念源于别克新一代PURE Design纯粹设计，将能量流动美学与豪华宽适空间完美融合，为驾驶者和乘客带来前所未有的舒适体验。 ELECTRA-L的车身长度达到了5036mm，轴距更是达到了3000mm，这使得车内空间异常宽敞，无论是驾驶还是乘坐，都能享受到极致的舒适感。同时，悬浮内饰设计更是将车内空间营造得如同超现实的冥想空间，让人仿佛置身于未来世界之中。这种设计不仅让驾驶者和乘客能够享受到极致的舒适感，更让ELECTRA-L成为了一款真正意义上的智能移动空间。而在智能化方面，ELECTRA-L更是走在了行业前列。搭载AI大模型，ELECTRA-L能够实现前所未有的智能交互，让驾驶者和乘客能够享受到更加便捷、智能的出行体验。同时，奥特能智电平台的加持，也为ELECTRA-L带来了出色的续航性能，让每一次出行都充满信心。 ELECTRA-L是别克品牌创新之路上的一个里程碑。它不仅仅是对未来汽车设计的一次探索，更是对艺术美学的一次致敬。通过这款概念车，我们可以看到别克对于未来的期许和对于艺术的追求。另一款是纯电高档中大型猎装轿跑的先导概念版——别克ELECTRA LT，作为一款中大型猎装轿跑，ELECTRA LT 的设计独特且充满力量感。车身线条流畅而富有张力，展现出一种强烈的动感。疾光黄的车身颜色，不仅让人眼前一亮，更象征着活力与激情。这种颜色在阳光下熠熠生辉，如同璀璨的星辰在黑夜中绽放，让人无法忽视。 ELECTRA LT 的车顶平台设计更是别出心裁，它不仅可以搭载滑雪板、冲浪板、骑行装备等，还可以根据用户的需要进行定制，满足各种场景的需求。这种全能的设计，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能轻松地探索未知的世界。而在技术方面，ELECTRA LT 同样表现出色。钛坦轮轮毂的全面遮罩设计，不仅美观大方，更能在飞沙走石间保障制动安全。这种设计还能有效降低风阻，提高车辆的行驶效率。而智能独立四驱和空气悬挂的加持，更是让ELECTRA LT 在各种路况下都能游刃有余，助力驾驶者开启每一段未知的探索之旅。别克 ELECTRA LT 的出现，不仅展示了别克品牌对电动汽车技术的深厚积累和创新精神，更向我们展示了一个健康、精致、舒适的未来出行生活。这种生活方式不仅满足了人们对自然的向往，更展现了他们自我展示的潮流生活态度。在这个充满变革的时代，别克以其独特的视角和前瞻性的思考，为我们描绘了一个充满希望和可能性的未来。
6天前
冰川2024
eπ007，从选车、订车到提车使用
家里有一辆油车，一直是老婆大人开着上下班，周末节假日出行也够用，完全没有另购一辆的需求。那知道年初工作调动，需要同城跨区通勤，没有车确实不方便，于是购车的计划就提上了日程。因为通勤距离50公里，想着节约，锁定了购买电车，价格区间定在了10到15万。期间看了启源A07、极狐阿尔法T5、零跑C10、C01、比亚迪元plus、奇瑞icar03和奕派007。越野车因为乘坐舒适性、刹车点头被排除了，A07因为试驾的时候玻璃车顶太晒、没有仪表盘给劝退了，零跑因为担心跑路也没敢买。最后因为外观和性价比选择了eπ007。试驾是4s店小哥送车上门试驾的，驾驶体验不错，到店里又看了下颜色，就直接下定了530pro，向阳金，19寸马牌轮胎，黑色内饰。价格就是官网价格，送的东西都是基本该有的，然后其他就没有了。25号小哥告知车适配上了，马上运，27号通知可以提车，28号到店办临牌提车。说一说用车体验。车机的话反应还是挺灵敏，不过确实os比较简陋，功能都有，使用的话摸索了下很快就会了。语音控制也挺好，有分区控制，不过为了安全我只开了主驾驶区的。电池和续航3天一共跑了167公里，电耗13.66，期间有开空调，使用舒适模式，动能回收关闭。开起来和油车感觉一样，很平顺。在高速上提速很快，超车很好。充电的话因为充电桩还没有安装，只能在外面充电站充。目前只充了一次电。在星星充电站充电1.09一度电，不过这次充电功率只有35kw，不知道什么原因，感觉有点慢，后面再换个充电站试下。车的空间不错，很够用，后备箱很大，后排放平后可以用来平躺休息，家里小朋友很喜欢。车该有的功能都有了，操作也方便，上手很快。说几点不足： 1.车载高德导航版本落后，没有红绿灯读秒。 2.功能菜单设置不合理，有些功能要进去3级、4级菜单。 3.实体键太少了，基本都需要在屏幕上操作，不是太方便。 4.手机app控制还有bug，遇到一次没带钥匙手机单次授权后开车，停车后无法启动，需要关闭车辆电源后再次在手机app上授权。希望参加能尽快ota解决这些问题。总的来说用车体验还是不错的，感觉选择没有错。
6天前
南阳博翼福特李燕
五一出游就开全家安心出游神器-锐界L
为更好的保障车内乘坐空间，车长5米，轴距近3米的福特锐界L采用了2+2+3的座椅布局，大幅提升车内空间利用率，二排配备独立头等舱座椅，支持一键舒躺，采用双悬浮式头等舱座椅并配有腿托，靠背自动向后调节41°，腿托抬起50°，搭配三种模式一键切换近零重力模式，带来如悬浮云端般舒适惬意；中央过道宽度则达到200mm超越一众MPV，让老人孩子进出第三排更为便捷；969L的超大后备箱空间，更是装载全家人的行李不在话下。而同级竞品汉兰达的座椅布局空间，无论是在便利性还是灵活性上都完全无法与其相提并论。作为同级唯一12.3英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示，锐界L展现出数字化科技座舱所带来的震撼体验。搭载福特SYNCⓇ+2.0智行互联系统，整合了百度AI技术和业界先进的自然语义识别功能，带来70+语义语音交互，而且还有多样化应用场景，比如娱乐与生活服务APP，拥有爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等常用APP。同时，超大全景天窗饱览沿途美景，ANC主动降噪及丹麦国宝级B&O音响，打造出色车厢静谧性，开启安心智驾，为旅途呈上非凡盛宴。油耗及续航也是春季出行又一关注点，锐界L搭载第五代2.0T EcoBoostⓇ双涡流涡轮增压直喷发动机，配合一组140kW、320N·m的扁线油冷电机，通过行星齿轮组作为动力系统的基础结构，实现了发动机与电机的融合输出模式，从而获得百公里7秒级加速体验。同时也在各大速域区间内解决了高能耗问题，带来低至6.31L/100km的WLTC综合路况油耗表现，一箱油的续航里程达到了1188km，应对全家长途出行绰绰有余。既不用充电又无续航焦虑，这样的驾驶体验是在理想L8和汉兰达上无法找到的。出门在外四驱必备，锐界L搭载智能适时机械四驱系统，通过多片离合器自动分配前后轮的动力比例，并且带有轮间限滑装置，在两驱和四驱之间智能适时自由切换，只需专注于行车路线，剩下的交给锐界L。同时机械四驱的限滑力度不是电子四驱所能比拟的，并且稳定性更高不易过热。冬季出游时遇到碎石路、非铺装路面，甚至高低差大的恶劣路况时，也能带着全家人从容应对，提供安心舒适的出行体验。五一安心出游不仅仅指动力与机械四驱，锐界L在拥有1300Mpa高强钢车身强悍保护的同时，还搭载福特Co- Pilot 360™智行驾驶辅助系统，具备20项主动驾驶辅助功能，开门预警、自动泊车、智能领航辅助系统等配置均有配备，整体达到了L2+级的驾驶辅助，支持全速域ACC巡航、车道保持、道路交通识别等等功能，场景识别精准度高，可有效降低驾驶负荷还能提升安全性，是长途出游中的安心利器。五一出游就开全家安心出游神器-锐界L，远离城市的忙碌与喧嚣，一同解锁车上更多惊喜玩法，现1元下订福特锐界L，即可参与抽奖活动，抽5,388-16,888元出行现金礼！
6天前
杨宗玲
有了娃更在乎的是安全和空间
订车到提车花了一个多月时间，中间也有纠结过比亚迪汉DM-i和本田雅阁，最后选择了比亚迪汉dm-I这款车。首先来说一下外观，这个颜值是没得说的，整车看起来非常时尚大气有档次感。而且我比较喜欢它的动力系统，动力输出比较顺畅，没有顿挫的感觉，起步加速都很快很平稳。另外就是空间也很大，坐在车里一点也不拥挤，腿部可以随意伸展开，后排坐三个成年人也不会感觉到挤。我觉得最满意的地方就是这个车子它的外观还有动力这两方面，其实整个的设计风格还是蛮不错的，看起来也让人觉得很年轻也很有活力。但是除了外形之外，我觉得它的动力表现也是比较强的那种，在加速的过程中非常的迅猛有力而且特别的平顺性很好。驾驶感受方面，汉dmi搭载了比亚迪最新一代的DM-i超级混动系统，这套动力总成最大的特点就是加速非常快。平时在市区开的时候基本是电机驱动，起步很快，红绿灯路口我总是能第一个冲出去。高速上的动力表现也很棒，超车时速度上来之后也能迅速跟上来。另外底盘质感也是同级别中最好的之一，过减速带和坑洼路段滤震效果很好，没有明显的颠簸感。这个配置我觉得还是挺不错的，车内的辅助功能也比较多，有360全景影像，而且还有全速自适应巡航系统，驾驶模式也有好几种可以选择。不过这车没有配备自动泊车入位的功能，平时我老婆开的话可能比较麻烦一点。手机APP远程控制、语音识别控制系统、车载智能系统等，这些功能不仅提高了行车安全性，而且也能为用车带来便利。中控大屏尺寸是15.6英寸的旋转屏幕支持自适应旋转和车联网以及OTA升级等功能，车子的性价比是比较高，因为我自己感觉买一辆自己喜欢的车还是挺值得的。因为当时入手的时候价格也比我想象中的要更符合我的要求一些，而且也是希望它能够在油耗这方面表现的更好一点，这样能够减轻我们日常出行的一个负担吧！订车到提车花了一个多月时间，中间也有纠结过比亚迪汉DM-i和本田雅阁，最后选择了比亚迪汉dm-I这款车。首先来说一下外观，这个颜值是没得说的，整车看起来非常时尚大气有档次感。而且我比较喜欢它的动力系统，动力输出比较顺畅，没有顿挫的感觉，起步加速都很快很平稳。另外就是空间也很大，坐在车里一点也不拥挤，腿部可以随意伸展开，后排坐三个成年人也不会感觉到挤。我觉得最满意的地方就是这个车子它的外观还有动力这两方面，其实整个的设计风格还是蛮不错的，看起来也让人觉得很年轻也很有活力。但是除了外形之外，我觉得它的动力表现也是比较强的那种，在加速的过程中非常的迅猛有力而且特别的平顺性很好。驾驶感受方面，汉dmi搭载了比亚迪最新一代的DM-i超级混动系统，这套动力总成最大的特点就是加速非常快。平时在市区开的时候基本是电机驱动，起步很快，红绿灯路口我总是能第一个冲出去。高速上的动力表现也很棒，超车时速度上来之后也能迅速跟上来。另外底盘质感也是同级别中最好的之一，过减速带和坑洼路段滤震效果很好，没有明显的颠簸感。这个配置我觉得还是挺不错的，车内的辅助功能也比较多，有360全景影像，而且还有全速自适应巡航系统，驾驶模式也有好几种可以选择。
6天前
多喝热水烫哭你
阿维塔 12车主·新提车
阿维塔车展志愿者的一天结束啦～
#2024北京车展探馆：新款阿维塔11 首先，展会尽量不要自驾去，因为几乎找不到车位，地铁出行是首选，国展下车D口出，沿着路线走就可以进场了我是地铁先到的，我媳妇中午开车来的，找不到车位的话就只能停到马路边了，然后就会接到12123的短信…你就说吓人不？如果罚款了，阿维塔能给我报销吗🥺😂 车展参加过，但是没有以志愿者的身份参加过，之前开油车从来没有给品牌做过互动和宣传，家里还有一辆奔驰GLE coupe轿跑SUV(始终不变的审美，溜背轿跑的忠粉)，车展逛完我都不知道奔驰有没有参展…展位在哪…现在的电车品牌越来越重视车主和品牌之间的联动，这也是未来汽车品牌很重要的发展方向，看到app里招募志愿者顺手就报名了，紧接着参加了23号的培训，顺利成为志愿者这次阿维塔展位新款11是C位，新款辉金色实车比图片好看太多了北京好几年没有车展了，这次展会人流量确实很大，加上现在自媒体井喷式增长，媒体日的人流量比观众日还要多，如今的展会已经成为了国产电动车的主场，各大品牌争相斗艳，北京车展没有车模但是各品牌老板亲自上阵，以雷军周鸿祎为首…把普通消费者对国产电车的关注度推到了极点，品牌老板们也纷纷注册运营各大平台个人账号，这是一个打造个人ip的时代，这是一个流量为王的时代～展会向来都是个体力活，站一天逛一天真的很累，腿会非常疼，作为车主志愿者其实没有什么实质性的工作内容，无非就是给意向车主分享一下用车感受，我参加志愿者倒也不是为了要什么奖励，参与一下官方活动，感受下当今国产电车的盛世，看看各大品牌的新款车型，漂亮的车模小姐姐，就挺好～
7天前
赣南哈哈橙
凡尔赛C5 X车主·车龄半年
在这个时代，工作已成为牛马们生活中不可或缺的一部分。吗喽每天穿梭于高楼之间奔波劳碌。在这个五一小长假前的最后一个工作日，早已无心搬砖。坐等30日下午走出办公室，那一刻应该是整个假期最自在畅快的一刻。假期中吗喽们可以放下工作的压力，陪伴家人、与好友相聚；或者可以开着凡尔赛踏上旅途感受大自然的风光。但因为人从众，火车票开售即售罄，自驾出行估计也是人从众。但在出远门之前，需要给凡尔赛做个体检，心安旅途才能更自在。标雪也在五一期间给车友们提供“免费健康检查”活动。在app上领张券就能免费检查“轮胎、蓄电池、空调系统以及各种油液等” 五一期间高速免费，车流量肯定巨大。凡尔赛ACC功能是长途驾驶的福音，但最近追尾起火事件，也给了我们一些警示。在开车这件事上，现阶段辅助驾驶就是辅助，不能完全依赖科技。多长点心，生命需要把握在自己手里。车可以失误多次，吗喽的命只有一次。祝大家各位车友五一快乐，橙风破浪、平安行车。
7天前
仓鼠先生欺负人嘿哈
极狐阿尔法T5车主·新提车
北京车展上的极狐家族与用车体验
27号参加了车展，极狐展台礼品最多最大方。很开心参加了车主活动，拍摄了视频，领取了伴手礼，喝了星巴克！ 4月初提的T5，目前已经跑了2000公里了，最大感受是真的超值，充电速度极快，当时犹豫别的品牌，看来买对了，这个价位电池宁王三元里79度，空间不小，底盘扎实，安全性高。展台上看了新出的S5，太帅了，无边框车门，四驱三秒多破百，羡慕了，希望大卖啊，颜值即正义。过段时间约个试驾去试试四驱。考拉依然萌萌的，据说又优惠了，空间巨大，轴距长，车不长方便市内出行，500公里够用，很喜欢这种宝宝巴士风格，要不然家人倾向suv，估计我也冲考拉了，紫色最好看。在极狐店里，聊着考拉结果订了极狐660max灰色，还挺快清明前提车了。16万48落地79度多660公里宁王三元里，800v充电铭牌525v加智驾包也很值了。提车马上开了一大圈高速加越野，智驾和自动泊车也体验了。实际体验要是想出去玩还得买续航高的，别的都没续航重要，因为在外边快充到百分之80以后很慢了，耽误时间，里程小于百分之30会焦虑，个人开车猛耗电快，所以实际只有一半续航用于出行。实际体验不超过100迈基本续航不打折。希望极狐下一步升级一下车机，安装别的app。福利越来越多，真心希望大卖，因为性比价真的很高，颜值也高，做工扎实。遗憾的是没有四驱，想加两万上四驱也没机会（我知道有icar，指标到期等不了了而且空间小续航小家人感觉一般），个人喜欢动力强的车。同样单电机，特斯拉小鹏智己阿维塔啥的六秒破百，这车标7秒5，实际体验还行，地板油前轮疯狂打滑。安慰自己比同价位宋元，零跑，哪吒，大众的电机功率大一丢丢，动力强些。电车体验真不错，下一个车一定四驱纯电猎装suv。
7天前
车圈小辣椒
树立合资新能源全新价值标准长安马自达
4月25日，长安马自达首款电动轿车，也是合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型——MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）在2024北京国际车展迎来全球首秀。作为深度融合长安汽车和马自达汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果与造车底蕴的全新车型，EZ-6以多项在合资新能源轿车领域的首发科技与配置优势树立了合资新能源的全新价值标准，新车将同时提供纯电和增程动力选项，并将于2024年年内上市。它的到来，宣告合资新能源进入了破局发展的全新阶段。 [长安汽车总裁王俊（左6）、马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘（左7）共同出席长安马自达2024北京车展新闻发布会] 马自达：深耕合资模式2.0，开创全新发展纪元本次车展，马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘出席新闻发布会，并公布了面向未来的中国市场发展战略。自1992年进入中国市场以来，马自达品牌在国内市场累计销量已超过385万辆。从经典的MAZDA 6到MAZDA 3、MAZDA CX-5，马自达推出的一系列畅销车型深受中国用户喜爱。面对电动化和智能化的发展浪潮，马自达和长安汽车持续深化合作伙伴关系，充分发挥双方的优势，借助长安汽车在电动化和智能化领域的核心优势，赋能长安马自达深厚的造车底蕴，深耕合资模式2.0。EZ-6的全球首秀，也宣告长安马自达成为新合资时代下“最快推出新能源智能产品的合资品牌”。 [马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘] 继EZ-6全球首秀后，长安马自达第二款电动车的概念模型----MAZDA创 ARATA也首次同步亮相展台。新车面向“扩大积极向前，享受当下的人群”，并通过和长安汽车的深度“共创”，争取创造全新的价值。MAZDA创 ARATA外形时尚尊贵，专为追求前卫的中国用户打造。基于概念车开发的电动SUV将于2025年量产并投放市场，和EZ-6一起征战国内新能源市场。从EZ-6到MAZDA创 ARATA，马自达品牌希望藉此在中国汽车市场开“创”一个全新的时代。毛笼胜弘社长表示：“马自达非常重视与长安汽车的合作关系，我们将共同迎接挑战，在中国市场发起新一轮的攻势。展望未来，我们将在合作共赢方面进一步探索，携手并进，推出第三款、第四款新能源车型，马自达在中国市场的新时代即将到来”。 [MAZDA创 ARATA] MAZDA EZ-6：全面建立合资新能源全新价值标准发布会上，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛用一句“你好，MAZDA EZ-6”，开启了长安马自达全面拥抱电动化和智能化的全新旅程，而EZ-6也如心灵默契的伙伴，用极具科技感和未来感的声音回应了现场以及直播间百万用户、马粉的热切期待。在长安马自达看来，打造卓越的用户体验，比一味追逐所谓的技术领先更为重要。秉持这种理念，EZ-6拥有怦然心动的美感、「人马一体」的驾感、随心所欲的智感、登峰造极的安全感和动静自如的舒适感。 [长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛] 首先是令人怦然心动的外观设计。EZ-6的产品概念为“Neo-Proud Coupe新优雅主义轿跑”，为那些喜欢汽车，对生活有憧憬，无论任何场景都希望自信有型地享受驾驶的人群而打造。EZ-6的设计主题为“Authentic x Modern”，将正宗的马自达「魂动」美学与电动化时代的现代感相结合，最终展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”，其造型灵感来自于马自达历史上那些传奇的轿跑车，如MAZDA6、COSMO SPORT等；同样，颜色也是马自达造型的一部分。EZ-6本次首发两款全新高级感车色——流光金、朗月灰。流光金色灵感来自于高温熔化的铜的颜色，优雅、新颖、质感上乘，此外铜还具有良好的导热性，是代表高效电动汽车的理想颜色。朗月灰以哑光为主，同时保留了金属漆的阴影对比和光泽质感，表现出轻盈、动感的感觉。这两种颜色都有细微的金属颗粒和马自达特有的高质感。 [MAZDA EZ-6流光金] [MAZDA EZ-6朗月灰] 第二，「人马一体」的驾感。在电动化时代，唤醒驾驶者心中那份久违的驾控激情是EZ-6的动态开发愿景。秉承「人马一体」的驾乘愉悦，EZ-6不追求极限加速，而是致力于带给驾驶者每一次过弯时的愉悦，随心所驭，游刃有余。EZ-6车身拥有50:50的完美轴荷比，配合马自达工程师精心调校的底盘系统，驾驶乐趣触手可及。EZ-6还搭载了合资新能源轿车首个智能电动尾翼，在高速行驶时，为车辆提供下压力，让驾驭更快更稳。电动化时代，EZ-6就是“新E代弯道王”。第3，随心所欲的智感。电动化时代的出行场景是现实与科技的深度交互。EZ-6搭载了合资新能源轿车首个14.6英寸的高清液晶触控大屏，配合高通骁龙8155芯片，为用户打造超越同级的智慧座舱体验，全场景可见即可说；在智驾方
7天前
倩倩6332
东风纳米01作为代步车有什么优势呢
东风纳米01作为代步车，具备诸多独特优势，使其成为市场上的热门选择。以下是一些主要的优势：外观设计新颖独特：纳米01的外观设计简约时尚，线条流畅，充满动感。独特的LED大灯和尾灯设计不仅提高了车辆的辨识度，还使整车看起来更加时尚和个性化。此外，纳米01提供了多种车身颜色供消费者选择，满足了不同消费者的个性化需求。智能驾驶功能出色：作为一款代步车，纳米01在智能驾驶方面表现出色。它配备了L2级的ADAS辅助系统，包括前碰撞预警、道路交通标志识别、车道保持以及智能领航辅助等功能，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。此外，纳米01还支持手机APP远程控制，使车辆的管理更加智能化。空间利用率高：尽管纳米01是一款小型车，但其内部空间利用率却非常高。车辆内部设计合理，前后排座椅都有足够的腿部空间，乘坐舒适度较好。同时，纳米01还提供了一键躺平功能，使车内空间更加灵活多变，满足不同场景下的使用需求。动力系统高效节能：纳米01搭载了纯电动平台，提供了两种不同电池容量的车型选择。其动力性能表现出色，最大功率和最大扭矩均能满足日常代步需求。此外，纳米01还具备快充功能，大大缩短了充电等待时间，提高了使用便利性。配置丰富实用：纳米01在配置方面也非常丰富实用。它配备了无边框车门、智能互联系统、OTA升级、语音控制、手机互联等功能，让驾驶更加便捷和安全。此外，纳米01还拥有自动泊车、360全景影像等智能安全配置，为用户提供全方位的保护。综上所述，东风纳米01作为代步车，在外观设计、智能驾驶、空间利用、动力系统和配置等方面都具备独特优势，使其成为市场上的一款优秀产品。无论是日常通勤还是短途出行，纳米01都能为用户提供舒适、安全、便捷的驾驶体验。
7天前