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汽车66kw是不是很慢

汽车报价大全
【同是800V平台小鹏G6/智己LS6怎么选】
易车原创 2023年的下半年，中国新能源市场战斗进入了白热化阶段，各个细分市场都涌现出更多的极具竞争力的选手，而在相对更亲民的25万元中型SUV这个价位段，小鹏G6和智己LS6都是热度实力都很强的对手，如果特斯拉Model Y不能满足你的需求，那么你该考虑这两台车了。
2023-10-14
检车家
电动汽车开十年会是什么样子？看看这台12款比亚迪E6就知道了
我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的二手车检车师-社会垚以下简称瑶瑶，在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。
2023-01-17
优视汽车
6万块钱落地买台什么车？事实证明，吉利远景、比亚迪F3不如它
说到6万元以下的轿车如何买这一问题，很多人可能会觉得比亚迪的F3、吉利的远景亦或者现代的瑞纳、起亚的瑞驰等车型更受欢迎，至于原因，可能是觉得它们是合资品牌或者主流国产品牌旗下的入门级车型吧。
2020-02-04
驾享来电
新款帝豪GL PHEV上市，配置有所调整，纯电续航66km，售价16.88万
日前，吉利汽车2021款帝豪GL PHEV上市，新车共有1款车型，补贴后售价为16.88万元。作为年款车型，2021款帝豪GL PHEV和2019款车型相比在设计方面没有变化，主要对车型、价格以及配置进行了调整。动力依然搭载1.5T+电动机组成的插电混动系统，并配11.
2021-06-23
汽车扒一扒car
90kW充电功率，到底是快充还是慢充？
过去几个月，电动车的发展方向无一例外，全都是朝着自动驾驶和快充进化。800V、5C超倍速快充、碳化硅等新名词的出现，无疑在很大程度上改善了充电慢的问题，尤其是跨界造车而来的企业，似乎已经突破了全世界的技术瓶颈。
01-01
有心写作
人工智能批量写汽车短评-朗逸 2021款 280TSI DSG舒适版
#AI车评# #海量生成、个性水评#缺点1、最不满意的是内饰塑料感比较强，还有发动机启停功能，这个功能上好像很多车主都喜欢，但我就是喜欢这些智能设备。2、不满意的就是他的一个味道问题，虽然说新车都有异味吧但是这个味道还挺大的。
2022-09-06
66号车坊
沃尔沃XC60车主·车龄6年
热门合资SUV主销车型综合对比，买车追求实用性看这篇就够了
不同国家由于地域、文化、人口结构等原因，导致在工作、饮食甚至买车上都呈现出不同的态度。欧洲人喜欢瓦罐车；日本人倾向于微型车；中国消费者则对SUV情有独钟。试想：你买一台小钢炮回去，老婆可能会说你败家，但是选一台SUV，全家都会夸你踏实靠谱！
2023-03-28
汽车洋葱圈
30万不买特斯拉，买小鹏？怎么想的？
Hello大家好！很多人买电动车只认特斯拉，因为他有先发优势，又是电动车的引领者，品牌效应树立的非常牢固。不过其实现在，很多新的国产电动车也做得都非常好，比如这台小鹏G9。今天我们就不妨不吹不黑的来一个全方位对比。
02-23
汽车联坛
充电半小时续航150公里，长安欧尚Z6智电iDD，充电速度也得卷？
作为现在畅销的两款新能源SUV，长安欧尚Z6智电iDD和比亚迪宋PLUS DM-i，许多人在选择的时候都会有选择困难症，今天我们用一场游戏对决的形式，来让两款车型直面PK。孰强孰弱，一眼便分胜负，Ready？Go！
2023-07-05
慢说车
5分补能220km，小米SU7售价21.59起
近日，小米汽车旗下中大型车——小米SU7正式上市，新车共计推出3款车型，售价21.59-29.99万元。新车介绍外形方面，虽然围绕小米SU7与保时捷Taycan设计相似的争议尤在，但没有人能否认这是一款外形漂亮的四门轿跑。
03-31
知嘹汽车
移除全部雷达,动力缩水还提价!6年首次,特斯拉新车玩啥花招
知瞭汽车/正琦近几个月，Model 3的销量似乎显现出了颓势。前几个月销量过万的特斯拉Model 3，上个月仅录得7791的销量。而就在本月，特斯拉适时地将Model 3换代。然而，谁也没有想到，这代的Model 3不仅在加速上毫无进步，在售价上还比以前贵了不少。1.
2023-09-07
有心写作
人工智能批量写汽车短评-帝豪S 2021款 1.4T CVT旗舰型
#AI车评# #海量生成、个性水评#缺点1、车子的空间不太够用了，前排以及后排的乘坐空间都是小了一些。其次就是动力也是一般般的。
2022-09-28
智己汽车达州天马体验与交付中心
试驾智己LS7，从设计、座舱、舒适、性能4个维度来看，
不得不说，在进入到智能纯电时代后，各大车企尤其是新势力车企所打造的车型，似乎都走上了同一条路。
01-16
路咖汽车
车企申请破产，二手车再跌2万，5万的威马EX5能捡漏么？
5年前定下了年销10万的目标，没想到5年后“倒下了”，这就是之前备受期望的威马汽车结局，在竞争激烈的市场中，威马汽车率先出局，烧光410亿元后创始人跑路，留下一地鸡毛，而在前不久威马汽车科技集团有限公司也开始申请破产重整。
2023-10-18
百科萬事通
总是「慢人一步」的比亚迪，为什么总喜欢藏着掖着？
前一段时间，各大车企都在晒车牌。▲倒也不是这种车牌照车企们争先恐后发出来的，不是普通的机动车号牌，而是 L3 级自动驾驶测试牌照。最先官宣的是宝马，随后传来好消息的是奔驰，在接下来的几天时间里，智己、长安、极狐、深蓝、阿维塔等车企也先后报喜，不放过任何一个「炫耀」的机会。
02-23
驾享来电
最高续航610km 城市代步足以 20万内能买到的纯电紧凑级SUV
随着新能源汽车的崛起，越来越多的消费者倾向于选择一款纯电车型作为家庭代步车，如果预算在20万内，不妨考虑一下我们今天为大家推荐的三款纯电紧凑级SUV，分别是哪吒U-II、AION Y PLUS和元PLUS。哪吒U-II厂商指导价12.98-15.
2022-10-18
电动汽车观察家
金砖电池，极氪自研自产
有了800V的电驱、电控，在刚刚过去的能源日上，极氪拿出了自研800V高压平台的最后一块拼图：金砖电池，从电芯到PACK纯自研，匹配极氪800V极充V2或者V3，最高充电功率可以达到500kW，能够实现4.5C充电倍率，充电15分钟续航可以增加500公里以上。
2023-12-18
汽车大观
汽车大观｜2021款福睿斯，为何坚持搭载三缸发动机？
作者｜王云朋来源｜汽车大观5月14日，长安福特2021款福睿斯正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价为9.08万-11.68万元。作为中期改款车型，2021款福睿斯在外观、内饰等方面，相比老款车型均有调整。
2021-05-17
EV世纪
智电时代合资车玩儿不转了？凯美瑞是个例外
智能电动汽车大潮给中国的自主品牌，特别是新势力品牌一个崛起的良机。凭借在国内市场先发优势，以及持续、快速的迭代，目前自主品牌的智能电动汽车市场表现遥遥领先于合资品牌，也让不少人认为在智电时代的比拼下，合资品牌有些船大难掉头，未来形势不容乐观。
03-07
崔东树
车市扫描-2024年12期（03月25日-03月31日）
【2023年03月1-31日乘联会市场分析要闻】3月1-31日全国乘用车厂家批发初步统计测算为216.5万辆，同比去年增长9%，较上月同期增长66%;
04-03
新能源新说
考虑配电网负荷的电动汽车分布式充电控制
前言由于化石燃料不是可再生能源，以及其燃烧产生的温室效应会带来许多负面影响，近年来插电式电动汽车（plug-in electric vehicle，PEV）作为新能源的产物正在逐步替代传统的燃油汽车［1］。
03-22
实时汽车科技
新一期减免购置税车型目录公布多款重点新车令人期待
3月11日工信部公布的减免车辆购置税的新能源汽车目录真是让人眼前一亮啊！这次申报的车型配置可真不少，纯电的有48个，插电式混合动力的也有30个。其中，还有不少是最近或者即将上市的新车，真是让人期待！
03-14
电动汽车观察家
35.98万元，小鹏X9劲爆起售
2024年国内第一款上市的新车来了：小鹏X9，提供4个版本，价格区间定格在35.98-41.98万元之间。相比一个多月前广州车展公布的38.8万元预售价，下降了大概3万元。
01-02
一念一世界2050
GL8的Hev版发动机降低了这多功率？
现款的2.0T汽油机是174Kw，新款混动Hev车型的汽油发动机才155Kw??如果用的是君威发动机改良而来，是不是售价上能低一些呢？？
22小时前
你婶婶的脑海里12138
提问各位车友，我去外面用快充充电，为啥很慢，20分钟充了20公里的样子，是不是要设置什么
昨天 08:05
海森比亚迪王雷
看车宋Plus EV，纯电的suv
之前说要买个纯电suv，一直在纠结和犹豫买啥好，看了宋EV荣耀版后觉得很棒，续航520，很nice的啦上下班代步木有问题，偶尔去外省也木有续航里程的担忧，这车有快口，偶尔出差可以在高速口使用快充呢，设计很人性化。内饰空间也很大，后排座位很宽触，坐进去也很舒服不会那么压抑这车的快充最大直流功率达到了90kw，开车自驾游大大缩减了充电时间，这车带有移动电源充电的呢，全景天窗户也很炫酷的，是不是很惊喜呀这车别的功能也是非常时髦的呢
前天 09:54
车载娱乐
谁说插混GL8不如魏牌高山和腾势D9？
能超越GL8的只有GL8 GL8就是MPV，MPV就是GL8！这是别克最自信的车型，都说插混来晚了，可是真来了，腾势D9刚刚坐上的MPV冠军，是不是就要挪位子了？全新GL8陆尊PHEV，北京车展前一天正式发布，说几个比较关心的点： 1.车身尺寸：长5219mm宽1878mm高1807mm，没腾势D9大，但整体比例更协调； 2.电池容量24.4度，3.3KW外放电，纯电WLTC续航108公里，这个数值算是比较适中； 3.1.5T混动发动机，132KW，综合扭矩580Nm，综合续航1370km，7.8s破百，同级第一，腾势D9是9.5s，动力可圈可点；能超越GL8的，只有GL8！能超过GL8的，只有绿牌GL8！就等价格了！
3天前
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄1年
能超越GL8的只有GL8吗？
4月24日，号称合资最强插混别克GL8陆尊PHEV震撼发布，完完整整看完发布会，“能超越GL8的只有GL8”口号可谓给我来了一波洗脑，有当年“遥遥领先”那味儿了？话说回来，他为什么敢喊这句口号？下面小编就此次发布会做一个陈述性总结，让我们来看看，是不是能超越GL8的只有GL8。 1、GL8 PHEV的由来发布会开场，上汽通用汽车总经理庄靖雄给大家分享别克GL8深耕中国市场24，超1800000用户群体，数以亿计人次对MPV的核心诉求“既要、又要、还要”，基于以上诉求，别克GL8科研团队呕心沥血打造一款“提供、满足、超越”的多功能MPV-别克GL8陆尊PHEV应运而生。 2、GL8 PHEV 外观、空间、内饰设计尺寸设计方面，这里有个很有意思的点，根据安吉星大数据显示GL8高频目的地中，城市占比约1/3，GL8陆尊PHEV设计团队充分考虑到这一点，将该车尺寸设计成能满足停放在标准车位上，能平顺通过限高1.8米的地库，停车无忧、进出无忧。空间方面不用说了，后备箱能装一直是GL8的优势，这次更是做到同级别唯一三排电动翻折，动动手指，空间翻倍，后备箱容积可由521升扩容至1650升。内饰方面，别人有的，这次GL8陆尊PHEV也全部都有了，冰箱、彩电、大沙发等等，最吸引我的一点，是同级别唯一礼宾灵动岛台，这个设计就很实用，方便后排人员拿取，试想一下，坐在后座的贵宾渴了，难道要够到前排去拿水吗？想想就觉得尴尬。 3、GL8开窍了，家用MPV市场要变天冰箱彩电大沙发咱们就不说了，全新GL8 PHEV后排竟然可以实现平放，满足家庭在户外用餐、孩子在车内嬉戏。另外，GL8 PHEV还有3.3KW外放电，露营野炊全满足。这里要提一嘴统计唯一电控排期消音阀，就这么个小东西，能将排气系统的低频噪音降低5分贝，这是什么概念，你休息的时候没有额外噪音影响，直接提升幸福感。 “终端销量第一、市场占有率第一、保值率第一”三个第一促使着GL8研发团队更苛刻的要求自己，设计出更符合中国人的MPV,售价35.99-41.99，您觉得怎么样？欢迎评论区讨论~
3天前
火中谣谣
唐DM-i车主·新提车
比亚迪唐dmi尊贵版充电功率多少是正常的
买车的第一个月发现充电功率一直在额定在从40 40%充到57%了，现在充电功率一直在22.2kw左右。嗯，也不怎么上升了，也不怎么下降了，请问这个功率是不是正常呢？大家一般充电的时候，在这个充电额度范围内供充电的功率都能到多少？还有一个问题，这个特来电的充电桩为什么不显示它的充电功率是多少呢？糖咱们这个充电的功率应该40kw最大，但是这个特来电现在并没有显示充电功率是多少。找到一张特来店里边儿的截图，它显示的是37.7A，然后是575V，这是不是就是应该这个充电桩的功率？
3天前
纯电离地14cm难受
红旗E-QM5车主·车龄半年
哪吒L快充功率和纯电续航
长续拉满快充桩250A，能到90kw 但预计剩余时间48分钟，就很离谱，可能铁锂充100%最后会很慢。 ………… 高速跑196公里增程器接入，电量剩8%，不知是否定速120跑的，均速才87。看耗电量17.7百公里，应该是100~110测的。因为跑120最少得20个电市区轻松跑200，电门随便踩三大妈开法的，市区跑300也有可能
3天前
楚条
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
5天前
Song山行者
110旗舰plus提车 23年12月底
提车几个月了，发个帖，方便以后交流。 24年混动SUV选择很多，23年底几乎只有宋兄弟俩（枭龙系列销量太差pass，零跑C11后期心动过，前期了解不多，不放心pass了，启源刚出来不考虑），家人考虑后排空间大点，就选了宋plus。落地价16.1含保险，送9次保养，贴膜，脚垫，后备箱垫，双护板。看现在价格真羡慕…… 上牌费200，另外，第1次打临牌再收了120，第2次正式上牌又收了60工本费，估计是个大冤种。用车成本（油电费用）确实低。平时市区开几乎没用油，车位有慢充桩1.0/度，合计0.2x/公里。车开着还行，很平顺，我也没咋激烈驾驶；360很准，窄路很实用；辅助驾驶在高速、快速路上，可以放心用，自己看着点就行。小缺点是，车道保持偏右，右边车偏左时有点吓人，尤其是右边有大车。后备箱确实小，比迈锐宝小多了，过年为了带东西，不得不把婴儿车放老家。 A柱盲区是不是有点大，几次电动自行车经过了，我才发现，有点吓人，开迈锐宝没这情况。行车记录仪失效过一次。4月初遇到点小擦碰，行车记录仪没录，发现存储卡没识别（故障了几小时），重新插拔就好了，现在对它有点不放心了。慢充功率略小，3.3kw，充满要5~6个小时。日常在小区充电（支持7kw），快充只去过一次。遇到急事，还是希望慢充速度快点，真不想用油。语音助手前排很灵敏，后排小孩喊着经常不答应。以上。
5天前
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄1年
零跑C11春末夏初续航对比
🏝海口也终于从春末进入夏初了，气温干到了37℃，零跑C11哪怕停在地库车内温度也在30°左右了。那么在春末和夏初哪个续航更耐用呢😜❓今天刚好用我实际使用连续两周的情况给大家参考。 🚘车型:零跑C11 2022款豪华版(无选装包) 🔋电池：磷酸铁锂78.5度，SOH97% 🚦胎压:2.6BAR 🛣行驶路况：市区通勤，市区道路，城市快速路，行驶时速不超过90公里/小时 💺驾驶设置：平稳起步，舒适转向，强动能回收 💡春末充电情况，4月8日使用零跑家用7kw慢充桩充满，从36%-100%，充电50.24度，花费13.53元，充满表显493公里😘。 💡夏初充电情况，4月15日使用零跑家用7kw慢充桩充满，从41%-100%，充电48.26度，花费12.39元，充满表显493公里😝。 🚧春末续航表现，气温23-33℃，4月8日至14日行驶7天，实际行驶里程308.7公里，剩余续航200公里，消耗续航293公里，空调开启26°制冷内循环一档风，行车占比89%，空调占比2%，其他占比9%，百公里行车能耗11.3kwh，综合能耗14.26kwh，续航达成率105%😎。 🚧夏初续航表现，气温25-37℃，请不要小看这几度，上周因为冷空气影响，体感要好很多。这周你敢中午呆户外久点，我都敬你是条汉子。4月15日至4月21日行驶7天，实际行驶里程368.6公里，剩余续航116公里，消耗续航377公里，空调开启26°制冷内循环三档风，行车占比83%，空调占比6%，其他占比11%，百公里行车能耗11.4kwh，综合能耗15.75kwh，续航达成率98%😋。 🚘看起来是不是能得出春末续航更扎实呢😜❓主要差异是空调占比提升了200%，自然续航就达成率就弱了。但行车能耗差异不大，且零跑C11OTA升级后，续航后半段电耗突然变大的问题似乎消失了。而且这周用车次数里程更多，所以综合起来，二者差距并不大，在海口最热的天气里，零跑C11市区续航依然能保持在98折，电控可以说表现相当稳定😎❗
6天前
天马行空聊车
理想L6销售信息分享
分享一些理想L6的销售信息： ✅今天锁单的话，预计5月内可以提车，如果不是今天锁定，暂时说不准了，生产排期还没出来。按理想的交付能力，大概率2-3个月左右。 ✅L6卖爆了？试探性的问了这个车是不是预估销量1万多？被反馈实际可能会更高。 ✅L6对L7的影响？近期确实L7的流量很大集中到了L6上。你要说L6对L7没冲击不现实。 ✅产品侧一个重要的问题：L6、L7怎么选。两款Pro、Max价格差在6、7万，这是直接的现金差价。除此外，有个简单的判断方式，就是试驾，如果你觉得空悬更好，6的空间无法满足，那么果断7吧，反之追求性价比肯定是6。当然7比还6多了一些配置，比如后排按摩，比如电池上的差异等等。 ✅现在下定的权益：5000元大牌补贴，5000元定金膨胀优惠，旧车官方置换8000积分（如有），7KW家充桩赠送。 ✅尖锐的问题，怎么看待问界L6的对手M7、M5？倒也没有说5、7不行，只是说了M9才是最代表华为问界实力的产品。问：72H大定你觉得有多少？（虽然理想大概率不会透露此数字）。
6天前
用户8281935715718
提问这个车油箱是不是不足啊，他标的是66升，去加油50左右就满了
6天前
优雅漂流瓶HdM
我也来猜一手价格。只说它短板的话 1，120小电机，74Kw发动机，动力肯定会弱，其实也正常，不可能违反能量守恒，毕竟车也大了重了。 2，4.0车机。 3，纯电60Km续航。这么想是不是998起步有希望
6天前
五代演义
提问Id7是不是要换170kw电机和80度电池？是真的不
6天前
新加坡橙子
昂科威车主·车龄9年
提车1000公里了，简单汇报下
车子提回来陆陆续续开了1000多km，对车子的了解基本很全面的，发个简单帖子给想买这车的朋友做个参考。一买车之前，一个月油费都是一两千块钱，感觉有点受不了，打算买一个小小的电动车，市区里替代一下，然后就开启了漫长的选择之路，试驾过比亚迪海鸥，比亚迪宋l，海豚，驱逐舰05，缤果，缤果Plus，零跑c10，奇瑞icar03等等。最后为什么选择五菱呢？因为我之前有一辆五菱MINI开了五六万公里，基本没什么问题，让我对五菱的新能源比较放心，买车嘛，不就是买个稳定，对吧？510km续航也高于同价位的其他车子，新能源车续航是第一的，其他的都是浮云。二外形。买车第一眼肯定是看外观，很多人接受不了这车的外形，但是我觉得还行，4.1m的长度比海鸥长了三十厘米，比缤果长了10cm，带来的前后排空间大了很多，本人175，驾驶位感觉很舒服，后排经常带小孩，也没有感觉到空间不够，至于后尾箱其实也没多大用处，平时并没有那么多东西可以放，如果再把后排往后挪一挪，那就更完美了，网络上纠结最大的问题是4座，其实我觉得够用，多数时间都是自己开，五菱MINI，缤果，缤果Plus，等等都是4座，照样热卖。三动力续航和舒适配置。说完颜值说动力，我去试驾海鸥的时候，对他的动力就比较满意，虽然只有55kw，但是在市区里是完全够用的，后来又去试驾了缤果Plus， Plus有75kw，102匹马力在市区里开，完全是动力过剩，跑高速也没有问题，在市区0~60加速的时候，感觉跟油车排量3.0的差不多，很丝滑，很满意。我买的是510续航的，实际体验下来标准驾驶模式，动能回收调到最小，市区里无论怎么开都不会低于九折，高速100时速的话也能开340km左右，我都有点怀疑五菱的电池是不是反向虚标。开上Plus以后就一个感觉，好想充电啊，舒适配置也多，主驾驶位电动调节，无感钥匙进入，锁车自动关窗，自动落锁，感应雨刷，四门一键升降，LED大灯，四气囊，遗憾的是没有后视镜折叠和胎压显示。四车机系统。五菱的这一套车机系统其实做的还好，基本上空调，雨刷，窗户，放音乐，调音量，开导航什么的都可以通过语音去操控，但是五菱比较抠门，一个月才给你2G的流量，感觉不大，够用手机APP可以远程开空调，远程启动，查看剩余电量和剩余续航等等，具备一定的可玩性。五底盘和操控，底盘其实一般，首先是轮胎只有15寸，实在是太小了。第二个是后悬挂是扭力梁的，过减速带的时候跳动是比较明显的，隔音也不大行，开快一点的话，能明显的感觉到噪音，这个后期可能要通过更换轮胎，做全车隔音才能缓解，方向盘是有点虚，指向不是很精准，而且不够线性，手感无法跟我的油车相比。六买车的时候送了3m的太阳膜，贴上去之后防晒效果很好，加上可以手机预先开启空调，解决了夏天的痛点，还送了一个7kw充电桩，实际体验是七个多小时充满，感觉非常方便实惠。七车机有bug，低流量提醒什么的，关闭了之后还是会语音提醒，已经反馈给五菱，希望他们下次ota的时候可以改进一下。一辆车的一切不可能通过一篇文章说清楚，后续使用中我继续发掘，提了车的朋友们可以共同学习，还没提车的朋友如果有问题可以提问，我知无不答，谢谢大家。
7天前
小米汽车真好开
小米SU7车主·新提车
小米su7创始标准版4748号车主
#小米SU7提车日记第二波创始版捡漏转单车主，一开始定的MAX灰色，预计26-29周提车，第二波12点刷出流星蓝加黑内，4月13号(周六)，在天津交付中心提车，9点交付中心上班赶上了3000购车补贴的末尾(11点就没金额了)，还是比较开心的。 6点下火车没到8点就到了交付中心，内心还是很激动的，交付中心9点开门，本来约好的11点，但是9点的车友还没到，就交了尾款开了发票，紧接着提交了补贴的资料，到这里一切都还顺利，APP上300w三者的保险是5700+，由于不在天津上牌(周一车管所开门)所以自己自购还是比较便宜的。但是保险出了点小插曲，比预计提车时间推迟了两个小时，保险在中间过程被卡住了，保险人员说，系统里是第一辆车，卡住过不来，又重新提交重新生效，重新出的保单。保险生效间隙，三个人试驾了Max版本，Max动力真的强，因为没有烂路就开了几圈很短的路程，试了一次重刹，四活塞加双电机制动，效果还是不一样的。保单生效之前交付小姐姐给讲了说明和注意事项，态度超好，但是专业性还是稍微差一点，给拍了照片，合照多给洗了几张，感谢感谢。朋友对001情有独钟，提完车直接去了极氪家，和朋友试驾试乘了001的后驱和带空悬的四驱，不评价两个车的好坏，只能说这两个车完全不是一样的乘坐和驾驶感受，在这两个车犹豫的车友，一定要亲身体验感受一下。学习完智驾，直接上高速回家，全程230公里，中间经历过堵车路段，单电机动力完全够用，后断由朋友驾驶，开完电车的他，对于新车的执念更深了，高速NOA正常超车变道很丝滑，上下匝道由于车道线乱，出现过强制接管，后来跑过两次高速NOA表现正常，有一些细节还需要进步，期待第一版OTA。提完车到家，家里人开过几圈，评价都很好，说跟印象里的电车不一样(小县城的电车真的很少)，没有那种松松垮垮的感觉，都说很好开。外观这东西，都是个人主观感觉，不过多评论，自己喜欢就是最好的，提一嘴流星蓝这个颜色不要被忽略。提一点希望，小县城120kw的充电桩真的很慢，小县城也需要试驾车，多准备试驾车，提高一下试驾距离。目前总里程850公里，有什么问题或见解欢迎评论区留言，买车不易还望大家嘴下留情。祝小米汽车越来越好！车友们一路平安！来自一位没怎么开过电车的小米车主的分享。
8天前