#19.98万起 极狐阿尔法S5开启预售极狐阿尔法S5溜背饰加尾翼尽显年轻范 新款极狐阿尔法S5诞生于蓝谷麦格纳生产线,这条生产线拥有卓越的工艺技术和世界级的制造标准,保障了优秀品质,是大厂出品的素质。查了下资料总结归纳以下关键信息如下: ①.外观性能黑科技: 极狐阿尔法S5采用轿跑车溜背设计,线条流畅,动感十足。这种设计不仅让车身美观,也是达到0.1925超低风阻系数的不二法门及可升降式电动尾翼等设计。搭载第四代极峰动力系统,采用同步+异步双电机组合,总功率为390kW,总扭矩690N·m,最大马力530Ps,零百加速仅需3.7秒。车辆配备了全域800V高压架构和先进的碳化硅电驱系统,以及8层扁线圈电机设计和双面“翅片”散热结构,保障电机高效运转。 ②.制动性能: 百公里制动距离为33.5米,采用德国大陆Continental整合式one-box线控制动,以及全铝四活塞高性能卡钳。 ③.续航: CLTC综合工况下续航里程最长可达708公里,-7度电池系统能量保持率依然达92%。支持全域800V高压平台,充电倍率达到2.6C,10分钟能补能280公里,15分钟充电380公里。 ④.安全配置: 配备米其林PS4高性能轮胎,提供良好的侧倾支撑和抓地力。 ⑤.内饰与科技: 车内配备了15.6寸中控大屏,整合了多种游戏和娱乐功能。 ⑥.价格: 极狐S5的售价在19.98-21.98万元人民币之间,6月30日前还有权益4.4万,真的是香到爆。 这些信息综合体现了极狐S5在当前市场上的竞争力和特点,展现了其作为高性能纯电动轿车的优势,如果你也在看性能优秀、品质卓越的纯电车型,那么极狐阿尔法S5值得你拥有。
#你买这车后悔了吗?别克E5新配置上市了,买的人多吗? 别克E5从去年上市,刚开始还可以冲击下中大型纯电SUV的榜单前几。随着车企的不断内卷,别克E5上市后不到半年,销量就比较惨淡了。 一、新老车型配置对比 2024年,电比油低的浪潮席卷而来。别克也推出新的车型,新增了先锋Pro版和智享Pro版两款车型。这两款新增车型在续航里程上均达到了515KM,虽然相比其他版本的545KM、603KM以及超长续航620KM有所降低,不过基本上差异不大。 重要的是,先锋Pro版和智享Pro版的售价分别为16.99万元和18.89万元,直接把价格拉低到15-20万区间,试图吸引更多的热衷合资车企的消费者。 虽然价格是有下探,但是在电车最重要的电池配置上,2024款别克E5的先锋Pro版和智享Pro版均采用了磷酸铁锂电池包。2023年的首批车型,都是三元锂电池。按照以往的情况,首批车主都会觉得新车型的降价会感觉背刺。不过因为2024款的新车型采用了磷酸铁锂,从成本来说,要比三元锂还是便宜一些。尤其是最近半年,磷酸铁锂本身也降价了,带来了成本的下降,让车企可以推出更便宜实惠的车上市。 除了配置以外,E5的所有车型都依旧全部使用奥特能的平台,确保车辆的动力稳定,安全可靠。 除此之外,2024年的先锋Pro版和智享Pro版均有一定的功能升级,如前排座椅电动调节&加热、方向盘加热等舒适性配置,智享Pro版还额外提供了360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能,基本上会业说对标了臻享版的所有功能了。 二、新老车型报价对比 总的来看,针对2023年的先锋版和臻享版来说,2024年的Pro版本都有很好的功能升级,价格也到了很实在的水平。加上一些4S店的促销活动,很多车友可以在15w左右拿下先锋版Pro了。 同时,也有车友分享,臻享长续航的优惠落地价格也在20万以内了。 时间倒推回去年的此时,大量的第一批车主都主要买的是臻享版标准续航,落地价格接近25万。相当于过了一年,便宜了五分之一,打了八折。在当今电动车当成电子产品一样的降价情况下,这样的水平也算能接受。 老车主们基本上也都开了1年,只能说早买早享受。降价是在预期之内的。 三、新车销量情况 如果从新能源的销量来说,别克E5的排名基本上找不到。 但是,如果,如果把标的放到纯电车的中大型SUV,就可以看到别克E5的表显了。 3月份E5只有877台,还不到1000台,和去年的刚上市来说少了很多。同期同属于上汽集团的智己LS6销量2630台,是别克E5的3倍。 如果再把周期看到过去的1年时间,别克E5在中大型纯电SUV的销量还算可以。过去一年销量23000台,排名第一的智己LS6销量31600台。目测,这样的差距正在逐步拉大。 其实说真心话,大部分车主还是会觉得E5是一款还不错的车。虽然智能化要比现在的国内自主品牌的差距不小,但是从车本身的角度来看,没啥毛病。不过可惜当下的环境,买车的群体尤其是年轻群体更加在乎智能化的水平,加上E5又不太会营销,导致销量一直没有拉起来。
#辣评新车近些年来,尤其是这两年越野圈来了不少选手,像方程豹5、仰望u8、坦克300-500等等。国产福特Bronco烈马如今已经来了,不过这价格吗?众说纷纭。大多数认为是30万起,这个毕竟是一台对标JEEP牧马人的越野车,在他老家也是这样。北美版最低低配是Big Bend版本售价加载39630美元,折合人民币286675元。JEEP牧马人的价格在美国的价格是31995美元,是低于Bronco的,但由于进口原因,加上税费后,肯定是远高于国产Bronco的。调性上,Bronco比牧马人还有调性些。外观方面,福特Bronco融入了现代元素,外观粗犷豪放,散发出强烈的越野气息;内饰设计同样充满了硬朗的风格。 如今国内市场,坦克300将纯越野的价格往下拉了不少,国产福特Bronco烈马的定价挑战高了不少。这一点,江铃福特科技总裁刘继升曾说过:“如果说是Jeep牧马人,那么它的量有点小,不太合适。坦克300的消费者其实很多是下沉消费,因为国内硬派越野车选择太少。烈马的用户可能会来自于BBA(奔驰、宝马、奥迪),会是同样圈层的人。”这么看来30万价位段可能性最大。那我们就按30万左右价位,也有坦克400和方程豹5构成了直面竞争。从公布配置来看,同为中型SUV的坦克400和豹5起售价分别是27.98万元、28.98万元,在电机的加持下动力方面要比起烈马的2.3T发动机强上不少,且主动安全配置和L2级辅助驾驶部分这两款国产品牌入门版也是完全拉满。视乎是国产品牌出现了配置碾压的态势,实际买车会这样吗?我个人觉得是不见得的。一款车的成功还来源于口碑,另外电子设备在越野中的可靠性也是很值得考虑的问题。品牌效应往往也是在网上很少看到,而现实中很实际的问题。甚至说来,品牌和性价比成了反比。当然实际表现还得看推出市场后的实际效果,目前国产品牌说越野方面上量的也只有坦克300,那也是辆油车。 以上是我对国产福特Bronco烈马的一些浅薄看法,不喜勿喷,当然也欢迎大家讨论,说说您的看法。