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20-30万纯电动车汽车报价

汽车报价大全
【官降12000元 2023款奔奔E-Star值得入手吗？】
易车原创如果想要一台价格6-7万元的新能源小车，既来满足日常通勤，周末又想载4-5人出游，并且续航要够顶、还得有快充的，那我身边这台长安奔奔E-Star一定是个不错的选择。2023款奔奔E-Star已经上市在售了，仅有多彩款磷酸铁锂版一款车型，售价7.
2023-07-07
多斌修车
2款高品质配置纯电动车，支持快充，最大续航400公里，养车便宜
往年称为“老头乐”的低速电动车，没有出台统一的标准规定，市场上运行的大部分车辆存在材料和安全问题，质量是参差不齐，粗制滥造的产品多，更不符合国家技术安全标准，小工厂和小作坊随意组装，没有技术安全保障，售后服务也极差，给交通秩序带来不小的影响。
2022-01-10
合创汽车陕西中正汇诚
合创Z03 2021款潮玩版：适合日常通勤的纯电动车
在如今这个环保意识日益增强的时代，越来越多的人开始选择新能源车型。而今天我要介绍的这辆车，就是一款非常适合日常通勤的纯电动车——合创Z03(图片|配置|询价) 2021款潮玩版。基础车况信息方面，这辆车的上牌日期是2021年12月，表显里程为1.6万公里，车身颜色为黑色。
01-11
阿旺影视剪
中型纯电SUV，售价24.99万，续航513km，适合追求运动的年轻人
现在纯电汽车发展形势一片大好，各家车企纷纷跟进，日常生活中我们接触最多的还是蔚来，理想等国内造车新势力要多一些。
2022-12-13
阿喵汽车
新能源车保费大涨，省下的油钱又坑回去了，坑人的电动车你还买吗
前几天朋友提了一台特斯拉，让喵哥问一下保险公司保费，结果人家不愿意报价，由于现在新能源车保费大涨，很多朋友抱怨好不容易省下的油又被保险公司坑回去了，现在买新能源车还有必要吗？你还会去当这个冤大头吗？
2022-01-05
乐观杰西评车
20万左右预算，看这款车：238马力，续航里程525km，中大型级别
小编作为同频的年轻人，感触颇深，有以下三点:价格亲民，运动性能好，续航里程长。今天要跟大家分享的是一款略高于门槛价的中大型纯电动汽车，极狐阿尔法S 2022款 525S 175KW，官方给出的报价是22.38万，“轿跑”造型，长途跋涉动力充沛，中大型级别，走亲访友很有面子。
2023-02-26
珠城小猪家
小牛推出“不倒翁”倒三轮电摩，能跑560公里，价格可能超出预期
小牛推出“不倒翁”倒三轮电摩，能跑560公里，价格可能超出预期
02-16
Stone车讯
爱她你后悔了吗？浅谈纯电动车的五大缺点
前几期我们聊过纯电动车的优点，从购车价格、用车成本、国家政策等五个方面详细阐述了电动车相较于燃油车的优势，那么今天，我们就来扒一扒纯电动车都有哪些缺点，让大家有个更加全面的认识和了解。
2020-03-13
张哥选买车
电池续航，纯电动汽车现在适合购买吗？
新能源汽车价格普通较贵，即使扣除掉国家政策的相应补贴，价格对比燃油车也没有任何优势。再者，国内很多新能源汽车，完全没有造车经验或者本身燃油车造车经验就很薄弱，在车辆整体性能和稳定性上也不如人意，特别是外观，完全没有设计可言。
2019-03-06
辉腾恒车车
纯电动车三强对决极氪007如何依靠性价比堪称最值得期待纯电轿车
在日益激烈的纯电动轿车市场，三款“新势力”轿车——阿维塔12、智界S7和极氪007纷纷亮剑，开启了一场技术与设计的巅峰对决。面对越来越多的优质选择，消费者的眼睛越发挑剔。在这场角逐中，众多因素使得极氪007成为了最受瞩目的新宠。
2023-11-28
汽车报价大全
【都说新能源|3个月销量4400辆极氪009算是成功了吗？】
易车原创我们判断一款车型成功与否其实会有很多的标准，但是销量成绩一定是我们最关注的，也是最直接的要素。正巧上周编辑部来了一辆极氪009的试驾车，我也体验了几天，所以今天我们就根据它的销量表现来聊聊这辆车究竟算不算成功了呢。
2023-05-25
检车家
二手新能源车能买吗？当初落地超30万的国产之光，3年后只要15万
我是检车家中最低调的检测师小小董，在检车家里大家都叫我小宝。不过，要说国内电动车一把手的交椅，还要数比亚迪了，毕竟别人可是在电池行业沉淀了10多年的时间，堪称国产新能源之光。
2022-02-17
车讯一哥Auto
“大众”又一款新车将上市，续航605公里，售价20万你买吗？
最近几年诞生的新品牌不少，但它们大多都是纯粹的纯电动汽车品牌，毕竟大家普遍认为现在是燃油车时代的末期了，现在入局不是说完全没有机会，但机会已经非常少了，没有什么必要。
2022-12-14
第一电动网
开年预测 | 2023中国新能源汽车爆款车型TOP25
2022年度，新能源汽车继续爆发，涌现出多款年销10万辆以上的爆款车型，其中比亚迪宋、宏光MINIEV和特斯拉Model Y堪称典型案例，其年度批发销量分别达到47.9万、40.5万和31.5万辆，从根本上撼动了年度中国汽车全量榜中燃油车稳固多年的优势地位。
2023-01-29
汽车报价大全
【续航超400km 配置续航都升级这样的五菱缤果不考虑下？】
易车原创五菱缤果在今年3月正式上市，作为一款5万多起步的小型纯电动车，它也能做到体面复古的外观和精致的内饰，上市就很火爆，至今已经卖出了超过10万台。在上市后的半年，五菱缤果再次推出新版本。新版本的五菱缤果为410km长续航版本，官方售价为8.
2023-09-30
四驱小马达
续航超800km，不像红旗的红旗EH7
红旗EH7，面相年轻人的新能源车，到底有哪些亮点？
03-23
锂猫实验室
宁德时代宣布将在2030年前向本田提供123GWh纯电动车动力电池；蜂巢能源拟投资澳大利亚锂矿商，协助开发锂辉石矿
截至收盘，沪指跌0.07%报3197.35点，深成指跌0.25%报11389.79点，创业板指跌0.09%报2411.81点。
2022-12-08
Jeep1924
店里居然意料外看到了口碑不错的来自中国的电动车，价格很给力
去4S店主要是为了看Hyundai Tucson和报价，等待的功夫，顺带看看店里的车，没想到有两辆有趣的车进入了我的视野。一辆是来自中国的MG 4电动汽车，这款车对标大众ID.3，国内的评价还蛮高，关键到了欧洲后，发现价格是真给力，这个车也是纯粹为了欧洲市场而生，拿掉了不必要的配置后，将价格降到了最大限度，和竞争对手比确实很有竞争力。另外就是来自现代的全新的MPV---Staria, 设计简直太梦幻科技了，摆脱了传统VAN Based MPV的方方正正的造型，多了一个弧度和曲线，再加上科技感的灯具和细节的设计，真的很能抓住眼球，挺喜欢的。
2023-01-16
汽车报价大全
【2023上海车展重点首发新车汇总全新红旗L5/大众ID.7领衔】
易车原创在刚刚开幕的2023上海车展上，很多新车正式与大家见面，并且有些车型还在亮相的同时开启了预售。而在这些车型中，有不少车都具有很高的关注度，比如全新红旗L5、全新蔚来ES6、大众ID.
2023-04-20
汽车报价大全
【2022年中国汽车保值率分析新能源车呈现上涨趋势】
易车原创·数说车市日前，中国汽车流通协会和精真估发布了《2022年度中国汽车保值率报告》，其中详细介绍了本年度轿车、SUV、MPV等众多产品的保值率数据。值得一提的是，在销量爆发式增长，以及指导价整体上涨的背景下，新能源汽车的保值率呈现出了上涨的趋势。
2023-02-13
Nice好车
10万级电动车，光电芯成本就降了1万？等等，价格战还能来得更猛
2024年的车市，注定是杀疯了的一年！我先把话放这儿，从去年中算起，一块50度电的电池，成本降了1万，而车价下调还远没到位！这意味着，车企有条件打价格战！车企打价格战，咱买车人当然是喜闻乐见的，但站在开年，我们得问问：还会不会继续降？买车要不要再等等？答案是，等！
02-21
车评社
30万元豪华级纯电动汽车怎么选？这三款车型值得考虑
前言:节能环保作为未来大趋势，这让新能源产汽车产业不断发展，其中纯电动汽车更是成为消费市场关注的焦点。
2020-05-15
路咖汽车
电池产能过剩380%，价格战将从北京车展后，打到2026年？
为了把车卖出去，现在的汽车圈已经从宫斗剧，进一步降级到了幼儿园里小朋友的场景。周四，奇瑞在智界上放弃灵魂，尹同跃在演讲上直接点明“在中国，造好车离不开华为技术”，以及智己举报被小米网暴，但用词含糊，只提及了有关部门、相关机构，建议它们学习其他车企法务部模式，而非眼前的摇人模式。
04-14
电动车知识局
史上最全 3万元左右适合家用6款电动车，城市上班、接孩子买菜
然而，仅限于城市出行，那些动不动就20几万、30几万的新能源汽车实则没有必要。也正因为如此，今年以来，微型电动汽车市场需求大涨，7月乘用车产销量数据显示，纯电动市场A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量8.5万辆，环比增长3%，占纯电动17%份额;
2023-09-30
指間沙
荣威D7 DMH车主·新提车
提车两月感受以及能耗分享
从去年驾照下来就想着买车，看了秦，L6，D7，后来为了等风云A8，又专门等了之后多月，看D7的时候顺便看了启源A05跟A07，噢对了，中间还去看了星光因为是家用，秦，A05后排比较局促，首先pass，L6那个天幕爆丑（个人审美），也pass，A07因为是增程，放后面考虑，星光空间价格都挺好，但是坐进车里第一时间就放弃了，满车的塑料，感觉像坐进压扁的五菱面包车，然后就是等了好久的A8，去看了顶配，空间，内饰都挺好，就是后面放出来那个低配的配置跟销售政策恶心到我了，明显就是割韭菜，最后是A07是增程放弃了（当时没有真香版）。选择D7的原因：1，空间大，2米8的轴距，我173，前排驾驶位调整好，后排还能翘二郎腿，后备箱空间也很大 2，座椅舒服，低配就给真皮座椅你敢信，中配开始有翻毛皮内饰，特别米白色很显高级 3，试驾后，说实话，操控，悬挂咱也说不出啥好的，反正也不是风风火火的年龄了，够用就行，过火车道，井盖感觉不到很强震感 4，最重要的原因：老婆喜欢，我本来想要黑色内饰，老婆非让选择了米色 D7我选的中配，2月份提车，坐标南京，他喵的几个4S店是一家公司，价格谈不下来，最终落地12.9，送了3次保养，一套全包脚垫，其他啥都没了，买完一个月南京有地方补贴了，一个半月降价7000，想哭！开车2月，家里没有充电桩，每次都是去外面充电，驾驶模式智能混动，舒适，能量回收弱，上下班来回30公里，每周充电2次，一个小时充满，智能混动在电续航20公里左右的时候，只要踏板踩的比较深，发动机就开始介入了，然后电量充足的时候，我在城市快速路上跑到90发动机也不动电池在气温适宜的时候表现还是可以的，我上班15公里，南京过江隧道堵成狗，基本从家到公司40分钟左右，续航掉12，下班没那么堵，15公里续航掉10左右高速还没跑过，最近500公里能耗图片上有，最近50公里的也有最后吐个槽，车机是真的没啥可看的，我目前就用来听歌，导航我都是用手机，不过话也说回来，车子能开的舒服就行
昨天 12:11
破釜沉了个舟
星迈罗车主·车龄半年
我和星迈罗SEEKER的点点滴滴
#我和星迈罗的点点滴滴不知不觉，我的罗子已经陪伴我半年了。感谢爱车一路遮风挡雨，让我的生活更加丰富多彩，虽然它不是最贵的，也不是最帅的，但对我来说他是最好的，因为他与我一路相随，从未把我扔半路。他不仅仅是代步工具，有些时候也是容纳你灵魂，让你放松的自由空间，还能陪你周游世界。都说开过一辆美系，下一辆绝对还是美系。依稀记得当时购买了雪佛兰科鲁泽的时候，亲戚朋友们都再说怎么不买本田丰田呀，怎么不买国产吉利呢，美系车油老虎，不保值，日系车毛病少还省油，国产车现在也不差，内饰更比你的雪佛兰好看。但是没有办法，当你亲身体验过后，就会觉得百年车企的厚道与良心。虽然是三缸，但是那小小的1.3t的小心脏会爆发出大大的能量，带给你满满的推背感。虽然内饰简约，但是在行车中让你盲操实体按键会保护着你的行车安全。虽然价格便宜，但是四轮独立悬挂会让你感受到姿态稳定操控自如。于是乎，当星迈罗上市的时候，在每个月销量三位数甚至两位数不被市场认可的时候，我依然选择了他。理由就是，我花钱我买自己喜欢的车，不必在意别人的看法，热爱我的热爱！人无完人，车亦如此。2023年10.6号，斥巨资落地14.19万从4s店提走了属于我的雪佛兰星迈罗蜂潮版，不是顶配提不起，是tm的没货要等，对于热爱的东西，我一分钟都等不起。后来，加了车友群之后，看着首批车主的吐槽，什么车窗玻璃升降的问题，燃油模块的问题，车机卡顿的问题，也曾焦虑过。也曾担心过。幸运的是，这半年来，我的罗子，一切正常！安全行驶了快8千公里。说说大家最关心的1.5t的发动机匹配cvt的变速箱吧。星迈罗匹配的是通用的钢链式cvt，这款变速箱给我的实际体验就是，平顺！省油！配合通用的阿凡达发动机爆发出184匹的马力输出，动力真的很强！加速就仿佛跟开了一辆电动车一样，一脚地板油cer一下车子就射出去在了百米之外。另外对于他的变速箱耐艹性，有待市场和时间的考量。但是我相信，一个专业的百年车企，肯定不会让喜欢和热爱这个品牌的消费者失望。（除了第一代的金属搅拌机哈哈哈）油耗方面，高速基本在百公里5l左右，市区在7-8l左右，最高的那段时间平均速度不到20公里每小时，在9.5l左右。那些说什么美系车油老虎的，只能说他的眼界还停留在十年前，或者就是道听途说，人云亦云。底盘悬架方面，虽然罗子用的是扭力梁，但是罗子的操控调教还是比较令人满意的。除非走那种非常烂的路，后排乘客能比较直观的感觉到比较颠。扭力梁的特性就是便宜耐用，舒适性相对差一些。但是，对比同级别其他品牌的车型，两个字:够用！最后我想说的是，罗子并不是终点，我的人生在不同的阶段可能会拥有好几辆不同类型的车，但是拥有罗子，若干年后回想起，肯定是我人生当中这个阶段最美好的回忆，最友好的出行伙伴。他不是车！他是我儿时的追求和梦想。是男人价值的体现和担当。他是握紧双手就能感受到的力量，他是我成功路上的汗血宝马！未来愿我的罗子油箱有油，胎压稳定，两眼放光，照亮我前行的路！
昨天 10:30
西安一声吼vlog
福睿斯车主·车龄5年
现在开国产车有排面没？
2014年在会展中心上班，展区的车琳琅满目，分为进口、合资、国产展区。可以这样说国产车展区人山人海，为什么呢？因为车模几乎全集中在国产车区域。但咨询车的少… 10年过去了，美系福特雪佛兰早已不是当年、韩系车质量不错稳定性不错，但是品牌价值不被认可。相对来说国产新能源崛起，国产内饰豪华大变革，冰箱、电视等等。国产车现在价格已经远远超越很多合资。水涨船高…… 国产几家车企不得不给点赞，吉利、奇瑞、长安、长城，吉利汽车是优先发力，收购很多车企，例如欧洲沃尔沃、英伦等。吉利全系车都在爆发增长。奇瑞汽车也是紧随其后。还有值得我们骄傲的长城哈弗汽车，让国人圆suv了梦，长期SUV销量第一，质量也非常稳定。长安汽车近几年不得不夸设计师…优秀优秀优秀，外观设计符合年轻人，蓝鲸发动机也打破很多记录。最后我想说说比亚迪，英文字母让我们记忆犹新，一开始真不知道啥意思？现在比亚迪全英文后缀车尾。我最早了解是在20年前了，满大街出租，动辄30万公里，保有量也是很可以。大家都知道比亚迪是做电池的，2020年比亚迪开始弯道超车那就是新能源汽车，顺应时代…碳达峰碳中和。销量第一…带动了很多新能源汽车品牌。那么问题来了，现在开国产有排面没？
昨天 08:29
用户4121578408576
提问#你被4S店坑过吗？坐标成都裸车45报价33，裸车40豪华动感30，都是贷5成价格，贵吗？急
前天 23:19
如歌褪变Qier
买车保值率还重要吗
前几年大家买车的时候保值率是一项重要指标，想着开几年卖车的时候少亏点，实际上这个保值率很有欺骗性。那么保值率是怎么回事，卖二手车的价格/指导价就是保值率，我举几个例子。买保时捷都要加价，100万保时捷按照加价20万来算，需要130万落地，假如开两年100万卖掉，二手车价100万/指导价100万得出保值率100%，咋一听一分钱没亏，实际上车主实打实亏30万。前几年买凯美瑞几乎没优惠（2020年我陪朋友去看过），按照20万裸车算，落地价为22万，假如开两年17万卖掉，二手车价17万/指导价20万得出保值率85%，听起来保值率也挺高，实际车主也亏了5万。 21年指导价14.77万的408十周年纪念版12万落地，假如开两年卖8.5万，二手车价8.5万/指导价14.77万得出保值率58%一听很惨，实际上车主也才亏了3.5万。根据这三个例子，我们可以总结出优惠越少的车子保值率越高，但是实际亏损都是差不多的。而且这几年为啥没人谈论某些品牌车子保值了，因为市场竞争激烈，所有品牌都在降价。又比如说曾经加价3万才能提的es200，当年落地36万，如今26万就能落地了，就算是以现在的新车价卖出也亏10万，但是开了两年的旧车怎么可能还能卖的和新车一样的价。所以这个大环境下，大家就不用再考虑保值率了，早买早享受，晚买享折扣，不买立省。
前天 22:48
核桃小丸子0217
没法去北京车展，就在直播间看阿维塔展台
#北京车展新车点评心心念念的阿维塔北京车展终于开幕了，没法亲临现场，只能在直播间观看此次盛会了，这次车展给我最大的感觉就是豪和稳。此次车展让我感受到了来自阿维塔满满的诚意，在小塔带来各种尖端高新科技同时，却能稳住价格，真心让我感受到了品牌让利于消费者，不浮躁、专业稳重的民族企业大格局。阿维塔112024款的630上激光后驱版，30.08w。580三激光四驱奢享版33.08w。730三激光后去奢享版，33.08w。730三激光四驱版，39.08w。对入门即享英国之宝双零重力座椅继续标配全洗标配3激光雷达ABS2.0鸿蒙座椅以及全栈800伏高压。真正做到了加配不加价。这一系列报价下来，真的太稳了，刚刚只在30w上下浮动，这个配置，这个价位，让人怎能不心动呢。而且阿维塔的稳不仅仅只是表现在新车上，对于老车主也是相当有责任感，老款车主置换新款也是有各种福利补贴优惠，真是让新老车主都安心啊。期待下一次车展阿维塔能给我们带来更多的惊喜和前沿科技。下一次车展要是在上海就好啦，想当一次志愿者啊，能更近距离的了解阿维塔
前天 22:02
上古白开水
吼吼，不敢发价格，我就说 20～30w 目前市场已经卷到没有这车竞争的空间了。越不发，以后越不行。
前天 16:51
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
前天 12:25
小小灰汽车说
捷途T5，T7是这么个情况
T2-T3-T5（双电机5173mm） T3-T5-T7（四电机5400mm） —— 可以参考一下豹5，豹8，捷途就是这么个意思，我看了好几个媒体视频，有个明确说2800mm轴距5100车长的，还有的人说对标豹5的，这样的话就好判断了，5173mm的T3无疑，30万的价位总不可能给你5400mm吧？ —— T7是用来对标坦克700还有豹8的，名称显而易见，目标也明显，四电机5400mm就是用来打豹8的，如果只有双电机的话没啥优势，配置对标仰望U8，价格对标豹8（产品竞争力降维打击），如果他价格对标仰望U8的话完全没有任何优势，产品竞争力能不能持平都不一定，但是品牌差了很多，因为捷途有10几20几万的车，人家仰望品牌都是百万级别的车，你让你自己选你会选哪个品牌？ —— 我期待的话是比较期待捷途T7，四电机压到40 50万的价位，5400mm减去备胎估计还能有个5100mm的纯车长，捷途T5的话产品竞争力是比坦克400 500 豹5强的，有空悬车也长马力也强，对标他们完全没有问题，唯一可惜的是估计没有纯电版本，所以油耗就高了，纯车长也就4870mm左右，这个价位的话人家不舍得给纯电，因为成本会比较高。 —— 我个人是这样建议的，如果你对于9升10升11升的百公里油耗不在意的话可以选捷途T5，不然的话还是选同价位的纯电汽车吧，车会更长，纯电的话（目前智己L6预售价半固态电池133度不超过33万，其他家估计也不会多贵，不然还怎么玩？），这个才是这个价位该考虑的车，得考虑用车成本，不然买得起车开不起车，心疼啊，买插混的用了纯电就心疼油钱了。 —— T7的话40 50万价位有纯电版本也有增程版本，这个价位的话应该不怎么在意用车成本了吧？还得看看宁德时代半固态电池什么情况，这个价位的话除非是真有钱，不然的话不建议在这几年购买新能源车，起码得等2030年或者之前有全固态电池再去购买吧。 —— 总结一句话新能源汽车就是智能手机，一年一更新，一年比一年强，现在是半固态电池开始普及阶段，后面还有个全固态电池，20万的价位选择纯电汽车或者新能源越野车都可以，30万价位的纯电汽车就得购买半固态电池，越野车的话会晚一两年搭配半固态电池，40 50万越野车起码得搭配半固态电池才可以购买，纯电汽车就不推荐购买了，等全固态电池吧。 —— 以上建议是给非土豪人士的建议，土豪怎么开心怎么来请无视，不心疼钱不怕背刺的也可以无视。
前天 12:05
才高八斗山雀g4E
博越车主·车龄6年
沃尔沃xc60 t8提车
#提车日记 22款，xc60t8.确实预算没那么足。在懂车帝潜心研究了2个多月，终于选定了一辆。 3月初在我们当地试驾了23款的智远。当时官方二手报价是25.7左右，当时一个是价格还没到我们的范围，虽然很接近了。又去多了解了一下官方二手车的优劣势。多少还有点顾虑。没定 3月中旬，逛帖子中无意发现了xc60的t8.就多了解了一些，发现车是真的好，但是价格比我们预算还是多了很多，当时看车子，基本上都是27上下浮动，车况2年内的。3-4万公里。此时心里已经有点波动。有上t8的想法。 3月底当地4s店，说之前看的车子有优惠了，大概给了个1.2左右的优惠，24.5前后可以拿下，之前看的那款23款智远，已经很心动的，但是当时资金还是没完全准备好，决定再等一等。 4月初对t8已经有了比较强烈的购买欲望。懂车帝上也开始关注t8的车源，抖音上也开始多关注一些相关性的评测。越看越喜欢啊。10号前后，当地一些二手车商推了一个24款的智远，2千多公里。不过前嘴的小事故车子，价格确实还很好24冒头。试驾了一下，虽然很满意，但是，媳妇对于这种有小事故的车子心里上接受不了，就pass了。 4月中，转机来了。耶，我的梦中情车来了之前一直关注的一个成都车商发了一个车源，白色，t8，3.3万公里，精品车况，价格24.98 我一看，这不对上了嘛？于是马上问细节。沟通过程很顺畅，没问题。交了意向金，做车况报告。车况报告中间出了点小插曲，卖家家里有事耽误了2天，本该周天做的车况，拖到了周3才做。周三，车况报告出来了，查博士S级，和卖家说的车况完全符合。交定金，安排板车，物流。物流周四发出来，周一晚上到了我们当地，到之前我不放心。又约了一个线下的验车师傅，二次验车。周一晚上6点半，车子到了重庆，马上赶过去物流站，大概8点多了。车子检测好了，完全吻合。给媳妇报告，打尾款。顺利接车，周二一早，跑去车管所安排过户。1个半小时，搞定，车上这边沟通效率也是很快，需要的都及时给出来。中午11点20分，临牌到位，开车回家。
前天 10:23
用户10812349816
5月底，想入手24款冠军12.99那款，四儿子店报价贷款6万，分期两年，落地价134444.我说12.5−13这个价格之间再考虑，他说过段时间坐活动再联系我！不知道，上当了吗？送30g内存卡，脚垫贴膜一次首保！地点湖南湘西，有前辈指点下。，
前天 02:57
我洗头用飘柔2
一波三折提车真心累
坐标南宁算不算冲动消费？周末闲着没事干，家附近有个比亚迪4S店，进去看了一下先是看到秦这款车油耗很低百公里3.8L 空间挺不错的4米7几，对比我之前的别克威朗市区内跑要8L左右空间也不大4米6几，当时觉得买这辆车应该可以省不少钱，家里也有充电条件，但是后面又想想平时喜欢出去玩，偶尔要走走烂路，要不然买一辆SUV吧，又看了宋PULS 110公里的版本，觉得挺不错的，就问了一下走置换评估我那辆别克得多少钱，没想到评估出来心里拔凉拔凉的，当时22年买的别克威朗落地要14W，4S店这边评估才得5.5万，开了两年血亏8.5W ，所以当时想想就不换了。不过一但有了换车的想法之后就特别关注，车这方面的信息，过了差不多大半年看新闻了解到出了荣耀版车型后，价格又跑去4S店那边看了，当时110公里的预算可以上150公里了但是对置换的价格还是不满意，后面联系到我买车的销售他哪里有二手车回收的业务就让他评估一下，得6.8W，比4S店那边要高了差不多1W就没有想那么多直接卖给他了，买车跑了几家4店突然发现唐的价格比宋宋16.98顶配版本，只贵了1万块钱，空间又大，看起来还霸气，不过主要也是我表弟也有一辆宋，我也买不就是跟他一样了，人都是有攀比心就咬咬牙直接上唐了买的时候也对比了好几家4S店，买的是179800哪一款刚开始谈的时候，车价一分钱优惠都没有，贷款要3000块钱的手续费，上牌费要1000，保养只送一次，保险费用要6500，贷款10万五年利息要12,000 ，算下来落地都要20万了谈价格真的是太难了，对比了好几家博弈最后的结果是，179,800减掉置换补贴6000裸车价173000，保养送了五次挡泥板后备箱垫贴膜送了五次保养贷款107,300 ，时间两年，免息，保险5400，上牌费800，落地是179900，其中减掉了6000的置换补贴，如果不算置换补贴的话，落地就要185900了（不知道有没有买贵 🤣）当时是3月30号订的车，白色，4月6号提的车，等的时间不算久，还有充电桩虽然说是免费安装，但是线只有30米，超过要收费还挺贵的，充电箱收费要300块钱一个，建议可以上网自己买100块钱左右就得了，原本是5米的线我觉得太短了，后面我加到7米收费是收了550，总共花费一共是八百多充电桩安装的费用我选择的是七千瓦的充电桩，充电时间一般吧，从25%开始充到百分之百，要两个半钟左右，不过我去到外面的充电桩充电的话，最高也才26千瓦左右，也是要40分左右驾驶感受，感觉一般，高速开快点，或者说过烂路的时候，感觉像开船一样，摇摇晃晃的，可能是我之前都是开轿车的原因吧油耗上高速开到120左右，坐四个人，大概是七升左右吧不过他电池续航达成率挺高的，充满电，充100%开到25%，差不多可以开个100公里左右，总体还算满意
前天 02:19
哎呦喂9656
零跑C10车主·新提车
心心念念终于到手
选车过程，一开始是想买特斯拉y来着，奈何钱包不够鼓，只能降低预算，其实零跑c11出来的的时候我就关注了，身边还有很多朋友都在开零跑，奈何11太油一直没啥想法，c10国外车展出来的时候就一直关注了，直到上市才去4s店去看了下，一坐上那个坐椅我就知道这个车是买定了，坐椅超舒服，开了一下也还不错，其他车都没去看，过了几天就直接下定，提车体验，提车之前我是天天上火，黑色外观让我等了足足一个月才显示准备运往门店，本来都准备退订了，结果第二天就显示下线了，真的不是不发火就不发货，提车那天虽然经历很多坎坷还是比较顺利提车了，差点让我等几天，这还等的住啊，提车反正一个字，爽，用车体验，舒适度跟我老婆的es200差不多，隔音，空间，配置这个价格来说，零跑就是no1，不接受反驳，外观除了大灯那里感觉还可以完善下，其他地方我想不出可以优化的地方，中庸之道，国人很吃这套，内饰活力橙真的好看的，但是时间长了估计不好打理，不管它，先享受，外观给9分的话，内饰有9.5，不挑剔了，留0.5让零跑继续努力，隔壁小孩子L的内饰也好看，外观就是扣分，笑死，外观设计师没发工资吧，能耗绝对是精喜，530的续航，第一次快充充满，开了380，还剩70公里，第三次慢充充满，都快一比一了，开了80公里，现在续航还剩444，这谁受得了，都说特斯拉扎实，有这扎实？隔音只能说这个价格的隔音中规中矩，配置那就是越级吊打20多万的了，你能想到的它都有，你想不到的它居然没有，笑死人，胎压实时监测腰托居然都没有，减震也很哇塞，说10减震不好的，估计都是开几十万的进口车的吧，坐椅就这么说30万以下无敌，30万以上一换一，亲友体验，几个特斯拉朋友都说内饰好看，坐椅舒服，全家都满意，空间真够用，天幕不热不冷的天气开开真的阳光房，现在让我20多万买特斯拉我真的不会去买了，因为零跑真的香，10多万的车做成这样，以前买油车想都不敢想，选车看零跑，价值有参考，真不是广告词，而是实话，
3天前