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中国汽车保有量下降原因

yanjie203
2001-2020历年中国汽车保有量，世界各国汽车保有量前20名
中国汽车保有量逐年增加，已经超过美国，位列全球第一。随着经济发展和人民生活水平的提高，越来越多的人有能力购买汽车。而汽车价格的下降和支付方式的便捷也为更多人提供了购买汽车的机会。在购买汽车的原因方面，除了生活水平的提高之外，还有一些其他的原因。
2023-09-23
漫聊知识
我国十四亿人，却带不起汽车销量，原因专家和百姓早就同时说出了
根据相关资料显示，我国的汽车行业曾经连续12年蝉联全球第一，我国已经成为全球汽车产销量最大的国家，保有量更是超过美国，成为全球第一。
2023-07-19
百姓评车
价格战之下，多数合资车保值率下降日系车依然名列前茅！
多年前合资品牌就是保值率的保证，主流合资品牌的保值率多数都不会差，消费者买一辆主流合资车型一般不会亏本。现在合资品牌躺赢的时代过去了，一些合资品牌的保值率开始出现下滑趋势，甚至落后于中国品牌。点击输入图片描述（最多30字）现在还有哪些合资车型保值率高，更值得消费者重点考虑呢？
2024-04-05
毒舌财经
4月份同比下降48.1%，为何汽车突然卖不动了？
过去十几年时间，我国一直是全球汽车产销量最大的国家，目前我国已经超越美国成为全球汽车保有量最大的国家。
2022-05-10
湖北日报数字传媒
新能源车全国保有量正式突破“千万大关”
来源：每日经济新闻截至今年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车1001万辆，正式突破“千万大关”。在外界看来，新能源汽车的“黄金时代”已经到来。
2022-07-15
Autodealer汽车行家
2023年11月中国汽车保值率：豪华品牌小幅下滑，林肯Z获市场认可
文丨精真估欢迎供稿 | Autodealer@163.com12月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年11月中国汽车保值率研究报告》。
2023-12-03
二手车大智慧潘潘
2023年11月中国汽车保值率：豪华品牌小幅下滑林肯Z获市场认可
12月1日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年11月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反映该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力，对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考，从而降低业务风险，提升经营效率。
2023-12-13
崔东树
汽车保有上牌报废出口分析
乘用车新车销售是拉动消费核心驱动力，随着房地产降温，汽车消费应该能更大的改善生活，通过置换更新拉动城乡消费；链条全面运转，有利于市场繁荣，而汽车驾驶员人数对拉动车市消费贡献巨大。随着电动车驾驶难度大幅降低，更多的电动车驾照对车市消费的拉动会很明显。
2023-12-05
阿贵艺车
日系车强势霸占榜单！上半年中国汽车保值率风云榜新鲜出炉
根据乘联会公布数据显示，今年6月，日系品牌零售份额17.8%，同比下降3.7个百分点。近日，消费者洞察与市场研究机构J.D.Power对外发布2023年上半年中国汽车保值率风云榜单，此榜单包括:不同车型类别，自主品牌及其他品牌车型三年保值率排行。
2023-08-04
马拉车市
自主品牌保值率全面下降，价格战成“罪魁祸首”？
近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2024年2月中国汽车保值率研究报告》。报告显示，在刚刚过去的2月份，豪华品牌和合资品牌保值率明显回升，而自主品牌则出现了罕见的全面下降之状况。当下，自主品牌得益于新能源优势从而导致渗透率不断上涨，国内车市更是频频出现唱衰合资的声音。
2024-03-04
天马行空聊车
#保时捷中国回应经销商抗议 1-4月中国汽车进口量降8%，超豪华总体走弱。今年1-4月汽车进口21万辆，同比下降8%，下滑趋势延续。2023年以来出现12%的下滑，2024年1-4月加速下滑34%。超豪华为何会走弱呢？我觉得豪华感不在高高在上才是根本原因！昨天开了一辆加价30万的卡宴，总共125万！居然是手动调节方向盘！！！中大型SUV后排空间小的出奇，内饰到处是硬塑料。而国产更低的价位、堪称豪华的驾乘感受，国产新能源它不香吗？就像我之前测评过的上汽飞凡F7，配置空间性能上全面有优势，甚至乘坐高级感豪华感更好…… 新能源时代，变了！
2024-05-28
车314
大家都看到小米SU7那个坠崖的事故了吗？现场可真是够惨烈的，不知什么原因在山路上失控，从山崖往下滚落，导致车身覆盖件严重受损，还撞断了悬挂和轮胎，全景天窗也破损。万幸的是，应该是没有人员受伤，另外根据描述，A、B、C柱都没有弯折，乘员舱也没有太多的侵入，气囊也正常弹出；车门可以正常开启，车窗全部自动下降，电池包也没有冒烟起火的情况。应该说，这次事故当中，小米SU7展现出了一款“硬骨头”该有的素质。
2024-05-28
风中追月806
领克08EMP去年刚上市就成为市场明星车型，月销售连续多月超过1w辆，后来不知道因为什么原因销量有所下降，不过现在依旧还稳定在5000辆以上，在20w的价格区间基本没有多少对手吧，希望接下来厂家能够OTA优化一些小问题，领克08有望销量重回万辆
2024-05-28
车载娱乐
保时捷为什么在国内，突然就卖不动了？
保时捷中国与全体授权经销商联合声明，这个声明，基本上都是官话、套话，但暴露出来的问题，确实触目惊心！保时捷的电车真的差吗？Taycan也是最早使用880V，纽北圈速第一，对于一个运动型超豪华品牌来讲，它已经算是电动转型最迅速且有效果的品牌！Taycan去年在全球销量增长了17%。唯独中国市场玩不转了。原因无非就两个： 1.中国中产阶层，预算减少了。以前炒房、炒股和精英白领的有钱人，包括拆迁户，都是保时捷核心客户，但这几年大家都懂，没这么多预算买豪车了，我们降价卖不动，而同样作为保时捷和中国轮流坐庄冠军的美国，911依然在加价卖。 2.中国电车的光速发展，让电车的定价逻辑完全打乱，保时捷依靠油车树立的价格体系，失效了。它完全没有对中国市场的这种变化，适应过来并做出调整。总之，就是非中国品牌躺着挣钱的日子，已经一去不返。但凡还想着躺赢的品牌，不做出调整，都不会有好日子过！目前保时捷一台车赚12万，而大部分大众化品牌单车利润已经低于1万，保时捷再不做出少赚钱的策略调整，那只能被调整出去！
2024-05-28
联众163
星光510
（星光已经开了半个多月了，我会把星光的一路历程分享一下）。在经过五一的煎熬后，终于确定提星光纯电510了。之所以说五一煎熬，是因为几个原因： 1、五一各地都有车展的，本地也不例外。在原来考虑的几个选项中，油车的巨大优惠，让我一度动摇了买电车的想法。星越L长风版连同置换、补贴下来到11万多，即使最新的报废补贴拿不到，那也才12万5。而我曾经在星越上打了多少趟转转，毕竟作为吉利老车主，对吉利是有感情的，何况星越L确实优秀，除了油耗稍高点，基本没缺点。 2、混动与纯电的煎熬，也试驾过几个混动车型，还是对银河L6和L7有感觉。说起混动，BYD的秦和驱逐舰05绝对绕不看，保有量也绝对是大哥，但纯电里程喜欢100以上的，这个价位比较，我个人更喜欢L6和L7。星光混动在刚上市时也试驾过，当时没有银河的感觉好。在此煎熬的是，活动力度很大，但是和老婆合计，还是不考虑混动了，毕竟两套系统，维护总是要复杂些，何况原来的油车车况也还行，还可以继续开，既然换车就买纯电吧。 3、纯电优惠多少之选。20多万的没考虑，感觉没那个实力。从E8上市，到比亚迪荣耀版的推出，一度对汉感兴趣，但因为车长，主要是因为预算劝退了。星光预售第二天就付了9.9的订金。但一直在犹豫，主要是在元plus、秦ev和星光之间。在五一期间也看到了五菱的缤果，优惠力度也很大，也差点成交，星光也正好有现车，最后一刻还是觉得星光纯电要更好些。老婆说既然订了，就星光吧。此处让人煎熬的是，车展是星光竟然没有优惠原因很简单，刚上市。要在其他东西都有优惠的情况下，选一个没优惠的，你说煎熬不？但想到价格毕竟较预售降了1w，也就权当已经优惠了，何况订得早又送了交强险，还有车模，就算了。种种种种，最后还是提了星光，说来还真是与星光有缘。瞌睡了，睡呀
2024-05-27
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
【5.27#大家车新闻简报# 】 ▪️保时捷中国与全体授权经销商发布联合声明，称在行业变革和转型期，厂商要积极倾听经销商来自一线的声音，更加紧密地合作并彼此支持。 ▪️小鹏MONA首款车型实车曝光，预计6月正式发布，或命名为“想往03”。 ▪️奥迪Q4 e-tron冠军纪念版上市，售33.02万，限量50辆。 ▪️阿维塔07官图进一步披露，提供增程/纯电双动力系统。 ▪️五菱星光推出新购车政策，售价7.98万元起，有3000元置换补贴等。 ▪️宝马M5旅行版渲染图，或搭载4.4T V8插混动力，有望6月发布。 ▪️5月29日24时油价调整，每升汽油/柴油预计下降0.05元。 ▪️新款岚图梦想家私人定制版将于6月1日上市。 ▪️广汽传祺与华为合作首款车效果图曝光，定位大型轿车，预计明年第一季度上市。 ▪️大众ID.4 CROZZ疑似充电时起火，具体原因正在调查。 ▪️哪吒L增程310闪充红衣版或延期交付，官方公示补偿方案。 #大家车新车快报# #大家车新闻#
2024-05-27
汽车好莱坞
中国区保时捷经销商集体造反要求补贴
#保时捷中国回应经销商抗议最近保时捷中国区经销商集体抗议保时捷总部闹得沸沸扬扬，环境下行导致很多有钱村民不在单纯选择保时捷车辆，保时捷销量下滑、优惠力度空前强大导致很多中国区保时捷经销商亏钱卖车，特别是新能源车辆。这次引起经销商抗议要求保时捷总部加大补贴力度，国内市场内卷也是一方便，新势力华为理想蔚来车辆更加便宜而且技术不差，奔驰宝马奥迪也在大幅度降低产品金额优惠力度较大使保时捷周边销量一落千丈。从数据来看保时捷2023年第一季度，保时捷在中国市场销量为21365辆，到了2024年同期，销量降至16340辆，同比降幅近25%。到2024年一季报数据显示，保时捷全球市场销量、营收均呈现下滑态势。保时捷总体营收为90亿欧元，较去年同期下降10.8%。其中，车辆销售额为81亿欧元，同比下降12.7%。汽车业务毛利为23.4%，同比下降30.3%；销量利润率也降至14.2%，同比减少了4个百分点。保时捷后期回复也看得出市场入知艰难，保时捷中国方面对此回应：“公司正致力于以价值增长为导向的发展，并全力加速电气化进程。转型过程中，保时捷希望与经销商伙伴共同面对挑战，实现双赢发展。保时捷将坚定不移地将客户利益放在首位，与经销商携手共进，共同应对市场的挑战，谋求发展。” 豪华车市场竞争日趋加剧内卷，无论如何客户应该第一位
2024-05-27
夜寞书生
吉利中国星销量破百万，彰显中国汽车品牌实
自上市以来，吉利汽车旗下的中国星高端系列车型以其卓越的性能和品质赢得了广大消费者的青睐。日前，吉利汽车宣布中国星系列车型累计销量已经突破百万辆，这一成绩再次证明了中国汽车品牌的强大竞争力。作为吉利汽车旗下的高端车型，中国星系列涵盖了CMA超级架构下的多款车型，包括领克01、领克02、领克03、领克05、领克06以及星瑞、星越L等。这些车型不仅在外观设计上充满时尚感和科技感，更在动力系统、智能驾驶辅助系统等方面表现出色。其中，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机的车型最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，在保证强劲动力的同时也实现了良好的燃油经济性。除了产品力的提升外，吉利汽车在营销和服务方面也不断创新。例如，在营销方面，吉利汽车通过与《乘风破浪的姐姐》等热门综艺合作以及推出“银河限量版”等定制化车型来吸引年轻消费者的目光；在服务方面，则推出了“4.0版本”的全新形象旗舰店以及“尊享+”服务模式等举措来提升客户体验。此外，“中国心”2023年度十佳发动机评选结果正式揭晓。吉利新一代混动发动机——雷神智擎Hi•X（1.5TD）蝉联榜单。至此，“中国心”十佳发动机评选活动中，吉利已斩获7次冠军！从市场表现来看,目前日系车受到的影响相对较大,丰田RAV4荣放和本田CR-V两款日系SUV纷纷跌出榜单前十名,而丰田威兰达则直接掉到了第16位,销量仅为5千多台,下滑趋势十分明显。反观我们的国产品牌却逆势上涨,除了比亚迪宋家族依然一枝独秀之外,哈弗H6和长安CS75PLUS这两款热销SUV同样表现出色,分别位居第二和第三名位置上。由此也不难看出如今国内消费者对于国产车的认可度正在逐年提高当中去进行分析总结得出以下几点原因： 1、技术进步：近几年来随着国家对科研项目的投入不断加大以及各大车企自身的努力下使得我国汽车行业无论是技术还是产品质量都有了显著提升甚至在某些领域已经达到了国际领先水平比如新能源汽车就是其中最具代表性的产物之一； 2、性价比高：相比于合资品牌而言同价位区间内自主品牌往往能提供更多的配置选择空间并且在做工用料上也不逊色于前者甚至还存在一些“越级”现象这也是很多理性消费者最终放弃合资而转投自主阵营的主要原因之一； 3、品牌效应：不可否认在过去很长一段时间里由于历史原因导致部分消费者对于国产车存在一定偏见认为它们只是廉价低质代名词但随着越来越多优秀产品的问世以及企业社会责任意识觉醒越来越多的人开始改变看法并逐步建立起对民族品牌的信任感与自豪感。
2024-05-27
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
新M5的内饰依旧老气
#辣评新车新M5发布了，跟车友们交流一下自己的静态感受。首先外观方面做了微调，官方称之为的鲨鱼前脸，大嘴变小嘴头顶激光雷达其他方面变化不大，以前是张大嘴要咬人的感觉，现在是把嘴主动闭上了，是不是还有别的寓意请车友们帮忙解读一下！内饰方面，仪表台中间多了一只“眼睛”，官方成为星环散射体，这台浅色内饰它散射蓝色，后面还有一台红色内饰它会散射红色，这东西就跟仪表台的摆件差不多，对于内饰的档次提升感觉帮助不大。像我的孩子经常自己一个人躺后排睡觉，我估计这样的一只眼睛盯着她看的话一个人会害怕。浅色内饰看上去比较老气，最主要的原因我仔细看了一下主要就是座椅皮质用了一种米白发黄的材质，一眼看上去就跟80年代的老唱片机外面包裹的那层黄皮一模一样，并且门板扶手附近还混搭了一块类似树皮颜色一样的装饰盖板，整个的内饰看下来的感觉就是一句话“人约黄昏后”！估计50岁往后的成功人士看到这款会感觉很年轻！个人小建议换个米白色会更符合当下年轻人的品味！空间方面变化也不大，我的身高体重分别是180cm和95kg,主驾就不说了整体还凑合，如图所示说说副驾和后排吧，按照我的身材如果说副驾我要坐的舒服一点，那后排根本就坐不上人，如果我坐后排的话副驾就不能坐人。所以说中国家庭买这车的一定是一个过渡，就是城市生活的一家三口，两个大人坐前面，后面一侧坐一个小孩另一侧堆她的零食和玩具就OK了另外后排的扶手箱水杯架设计有问题，如图所示新车就出现了压痕，那冬天会不会出现异响，用车时间长了会不会掉下来？！体验了一下红色内饰，黑红的搭配虽然颜色上看上去非常鲜艳，但是没有“生机”，不用意见评论区见！
2024-05-27
奋发有为面条mG
充电功率分享
气温车显16度，没开空调。23款舒享，正力电池功率72kw，和上次一样。那么事实证明前段时间充点功率下降是厂家年前推送的ota的问题。当然有一点我需要表扬，就是感觉适配率提升了不少，以前上70要挑桩的，现在随便插，甚至感觉有点强电容的嫌疑。那么我对现在的功率是满意的，如果可以的话，我想我以后会拒绝后续的ota了。原因是有出去玩的需求，第一有acc了，第二速冲72kw我很满意了。意味着我在高速上上个厕所15分钟大约可以充20度不到的电，也就是增加100公里左右的续航。那么我本来350公里左右的单程高速续航，会变成450左右。至于外用电源的话，我收一个移动电源就满足我的小火锅了。当然这点我是羡慕24款车主的，因为还多10度电呢😄！至此我想我充电功率记录分享会暂时告一段落了。后续还有什么幺蛾子会及时和大家分享的。
2024-05-27
乐观的白云OTa
红旗HS3车主·车龄1年
我的越野神器：探秘路边停着的白色SUV！
1、外观：HS5的外观我给90分，一眼就看中了，确实大气漂亮，回头率很高，单位同事看到这个外观都赞不绝口，经常有人拦下来问我多少钱。 2、空间：没得说，坐上车去的人都满意，特别是后排。 3、内饰配置：基本上一打开车门就能打动人。大屏、座椅加热、胎压监测显示、无钥匙进入启动、电动尾门等等应有尽有，特别是下雨自动关窗、远程APP提前启动通风这些功能很实用。 4、动力：我开车比较平稳，基本没有大油门急加速，我觉得这个1.5t动力还可以，起步有一点点肉，40以上动力很不错，开起来也平顺，有实力的建议考虑2.0t的。高速路上130、140也还是比较稳，不发飘。 5、环保：新车味道就很小，开了一个月基本上闻不到了。 6、售后政策：终身质保、终身保修在我这个购车动力里面至少占30%。 7、油耗：2000公里车显油耗9.3，平均时速35。我自己用小熊油耗记录了一下我平时路线半个月的油耗，9.77，平均时速33。对比1.6吨重的车身我很满意。 8、车机：语音操控科技感强，开关空调、音乐、导航都可以语音，还是挺方便的，但车载的音乐这些就有点鸡肋了。 9、减震：不知道是不是我上个车是轿车的原因，我总觉得开起来颠簸感要强一点，路面略有小坑就感觉车身有起伏。之前没开过其他底盘较高的中型SUV，不知道同级其他车是不是也这样，只能期待有其他车主开过冠道、汉兰达、Q5、X5这些的来对比了。 10、隔音：隔音比起几万块的车肯定好很多，但确实比不上法系不入流豪华品牌。好多人说有的风噪，我在高速上开到了130也听不太出来。路噪倒是确实略大。异响问题我走过20公里那种非常烂的正在修建的路段，特别颠簸的时候会有响，其他城市正常路段，过小坑减速带这些目前都没听见。 11、雨刮：如果下小雨，那个雨刮和玻璃摩擦声音较大，让人感觉一下子就不那么豪华了。 12、感应钥匙进入：只要手机和车钥匙放一起，80%以上几率无法解锁车。还有一次下雨淋湿了车把手，然后连续2次伸手进感应区域都没解锁，第3次才解锁成功，好尴尬，高级豪华感一下下降20%。
2024-05-27
凭海临风
特斯拉重大战略调整
特斯拉重大战略调整电动知家 2024-05-26 18:02 安徽电动知家消息，据国内多家媒体援引路透社报道，特斯拉公司的战略在其日前发布的《2023年影响力报告》中发生重大变化——不再提及到2030年时每年交付2000万辆汽车的目标。这再次表明该公司正在调整其汽车业务目标，将重点转向自动驾驶出租车。重大战略变化:特斯拉放弃2030年年交付2000万辆汽车目标特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在2020年表示，特斯拉计划在2030年销售2000万辆汽车，达到当前全球最大汽车制造商——丰田汽车销量的两倍。而在2021年和2022年的《影响力报告》中，特斯拉都重申了这一目标。但近期随着行业趋势的变化，特斯拉似乎改变了策略，放弃了生产预计售价为2.5万美元（约合人民币18.1万元）的平价车型（或被命名为Model 2）的计划，同时将自动驾驶技术视为其未来的主要增长来源。马斯克在巴黎举行的“Viva Technology”年度会议上通过视频表示，自动驾驶出租车（Robotaxi）和人形机器人Optimus将对特斯拉“意义非凡”。他还透露，特斯拉计划在8月8日举办Robotaxi发布会，这一日期的选择是因为“8”在中国是一个吉利的数字。然而，特斯拉的这一战略转变并非没有挑战，今年第一季度，特斯拉的销量出现了近4年来的首次同比下降，股价下跌约30%，此外，自动驾驶技术的可靠性也屡遭质疑。
2024-05-27
坚持信仰恪守底线
驱逐舰05车主·车龄1年
20万的预算最后选择了798驱逐舰
🙋🏻 情况介绍如今已经30多了，工作忙，大城市也一直用不到车，一直是地铁，打车。家庭年收入大概在100左右，现在没有房贷了，而且有了孩子以后，真是需要一辆车了，就和老婆商量了下，四月底去逛了4s ，5月底车到。 10年前刚拿驾照那会儿，挺喜欢车的，但是当时没钱，上大学回家只能开开亲戚的。经过这么多年，早已对车没有激情了。车子本身不会给我带来任何附加价值，而且我从不认为一辆车能给人带来面子。我骑雅迪，我的朋友不会觉得我很穷；反之，我就算开了u8，我朋友一样认为我没有那么富。万幸我媳妇和我的三观一致，这也是这么快能买车的原因之一。为了防止上一段有人喷我装x或者认为我是水军，我在图里贴一张年收入图吧。。真不是为了炫耀，车友们也请海涵。 💰 费用明细 79800+5200保险+330上牌。返还950的交强险，送三次保养。没有其他费用和优惠了。 🧮 选车对比其实没什么对比的，和媳妇儿从选车，到下订只用了一下午。首先敲定了混动，省油而且没有里程焦虑。其次，我是祖国的忠实粉丝，支持民族企业。更何况，经过十几年咱们中国人的勤劳奋斗，坚持以创新驱动发展，已经成为了世界第一大汽车出口国，所以没有不选择自主品牌的理由。吉利、比亚迪、长安都有看，我本来选的唐dmi或者宋plus顶配，这两个车都看了挺久。领着媳妇到店里一看，她进门一眼就被798的价格吸引了，然后坐了坐，说：现在八万的车子都这么好了吗，空间也挺大呀。我们家都是165-175，没有大高个，驱逐舰的空间确实很富裕，尤其和经常坐的日系网约车比。后来再看唐、宋，媳妇都提不起兴趣了。当然最后没有选唐或者宋，最大的原因是，车子不经常开，一年可能2-3000公里吧。媳妇作为一个不懂汽车的人，觉得车子就是工具（我也这么认为哈哈），多花10万只是换个空间大，功能多的车子，不如花在家里装修上。我仔细一寻思，此言有理，人要听劝。 ✏️ 新车初体验挺不错，很平顺。感觉没有明显缺点 💘 实用车品自动锁车升窗的obd，某宝40多。加装了360影像，2200。非原装的，也是某宝，原装的海洋app上2600。这东西对于新手可能比较实用吧，主要媳妇开的话方便。车友们自行决定吧。效果可以看图，还可以够用 📉 能耗分享油耗3.6左右，只开了79公里。提车时候恐怕油加多了，只加了200。加完看到续航800多公里，还是觉得加多了真工业奇迹最后，希望自主品牌越来越好，车子性价比越来越高，让广大群众都有一个移动的遮风挡雨的温馨小家
2024-05-27
海洋25862
300经得住考验，值得购买
订车有一个月，现在外地所以没有去提车，也谈不上用车感受，只是从300上市来一直在各种平台关注，诸如介绍车辆性能、使用感受、深度越野通过能力等等，我也在期待自己的300。我个人对300的一些感受，分享给正在观望、准备入手、已经入手的车友们。 1.符合潮流的外观。300是国产车suv（其实并不想用这个英文缩写），应该是越野车里比较协调的，我想我和很多车友买300的主要原因，比较符合当下审美观。 2.可圈可点的性能。之前我有一款18款H5，也算是平民越野神器了，5年多跑了6/7万公里，也没有玩过越野，但在泥泞、冰雪、陡坡路面，包括高速路面都表现的很好，不夸张的说，小5能通过的，那些某道、某菱、某虎也不一定能过。我觉得国产车稳定性已不再是8/90年代的水平。有点跑题了，300的性能毋庸置疑，都市丛林、雪域高原、荒野沙漠遍地都是它的身影，毫不逊色于价格是它几倍的国外品牌。 3.亲民的价格。300车辆用料、配置对得起这个定价，从各种资料来看，质量扛得住，售后服务到位。当然，这个价格也是我们这些普通老百姓要很努力才买得起。我在这里说的亲民，是相对于已经富起来的群体，像我这样还要贷款才能买上300的还是多数。300上市以来价格几乎没有变动，经受住市场的考验，也给老车主们带来更多的自信。 4.美中“不足”。不是油耗，肯定不是油耗，这一点完全不能是不足，原车匹配的底盘、轮毂、轮胎是经过多少实验才走向市场。一些小白、网络大神们无限制改装和加装，造成车辆动力输出阻力大，自身加重等，都是增加油耗的直接原因。甚至是300的对手，恶意炒作、夸大和攻击。 300上市以来，月销量一度上万台，短短3年时间，那些曾经看不起中国越野车的国外品牌也都放下身段，现在都纷纷开始促销、降价。毫无疑问，300创造了中国越野车的奇迹，我为300加油，我为中国品牌喝彩。结尾处，呼吁车友们多给我们自己的产品多一些认知、鼓励、包容和理解，别总是拿别人的高价普通产品来对标我们自己良心优质产品。
2024-05-27