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儿童汽车大概方向盘的

佩奇君驾到
任何一辆车；方向盘下都藏着插口。多数人不知道。精明人经常用
开盖时可以看到内部接口，而此接口，可插入 EUC节油器，插入后再插入。而且现在利用烟囱的插口，插上一个逆变器，12 V电压马上就变成220V安全电压插座插座自带数码显示器，还有安全触控功能。
2020-06-02
车市风向
“遛娃神器”预售13.38万元起，4座+电动侧滑门、配儿童座椅
一直觉得像比亚迪D1以及奔腾NAT这样类似两厢车和MPV结合体的车型会有一定的市场，配侧滑门，有着大空间，上下车方便，后备厢装载能力也不差，奈何厂家好像并不太关注这样的用户需求，这两款车型也都是为网约车市场而专门打造，直到极狐考拉出来，算是有针对性的打造了这样一款车型。
2023-08-27
车市风向
“遛娃神器”13.18万起，4座+电动侧滑门，配电动儿童座椅
理想卖的火主要还是因为旗下车型迎合了消费者的需求，从而获得认可，前不久上市的极狐考拉也算得上的一台能够解决消费者用车痛点的车型，定位“母婴友好型”汽车，产品特点是帮助宝妈解决日常带娃出行问题，目标受众非常明确，即主要针对亲子家庭使用的一台家用MPV车型，目前该车上市的主要是4座版
2023-10-04
车视界科技
全新特斯拉Model S内饰曝光方向盘砍一半/排挡杆被取消
日前，特斯拉官方正式公布了新一代Model S的内饰官图。据悉，全新一代特斯拉Model S很快就能投产，并开始陆续交付。新车内饰部分的设计大出消费者所想，几乎把现有Model S的设计全部打消而重新设计了一番。
2021-01-28
钢炮Auto
新一代遛娃神器稳了？主打亲子出行，配儿童座椅，准爸爸建议选它
随着生活水平的提升，各大汽车商家开始细分汽车市场，衍生出了代步神器以及其它多用途类别，而极狐考拉作为其中一员，主要针对母音级别的细分市场，定位四座MPV车型，算是遛娃神器。新车预售价为13.38~17.18万，来看看这款车的市场在哪儿？
2023-09-20
龙导说车
全球首款智能亲子车极狐汽车考拉上市后排配备电动儿童安全座椅
近日，极狐汽车考拉正式上市，新车共推出4款配置车型，指导价格区间为13.18万-16.98万元。新车定位为紧凑型MPV，采用4座设计，也是全球首款智能亲子车，宽敞的空间表现和丰富的配置，也让它成为遛娃神器。新车外观首先就是呆萌可爱的造型，符合女性消费者和儿童的喜好。
2023-09-21
懂车人聊车
极狐汽车考拉上市，智能亲子定位，自带儿童座椅+监控摄像头！
极狐汽车考拉上市，可以说开辟了一条新赛道，主打的就是智能亲子定位，官方指导价格在13.18~16.98万之间，大多数人都可以接受，不是太贵。为了车内的舒适性，车辆采用5门4座的方案，对于小家庭来说挺适合，并且生了二胎也够用。
2023-09-22
车管小科普
主打亲子出行市场，配儿童座椅+侧滑门，极狐考拉开启预售
近日，笔者从相关渠道获悉，极狐考拉正式开启预售，新车预售价为13.38-17.18万元。该车将在9月份开始交付，这款车显然在紧凑型MPV市场中，创新瞄准了母婴群体，强调其纯电驱动的续航达500km，下面就和笔者一起来详细的了解一下这款汽车吧。
2023-08-27
古城建水
左手一个方向盘，右手一个娃，结果......
开车专注是安全驾驶的必要条件但最近有这样一位驾驶员却解锁了一种很“要命”的开车姿势抱着娃开车！是的你没有听错就是抱着娃开车！！！
2023-08-08
第一电动网
美国交管局把“取消方向盘”写进新规 180天后生效
3月10日，美国国家公路交通安全管理局发布规定，不再要求自动驾驶汽车制造商为全自动汽车配备手动驾驶控制系统，以满足碰撞标准。
2022-03-12
超电实验室
雷诺最新“儿童乐”：剪刀门设计，14岁没驾照也能开
这次在巴黎车展上的首次亮相，是为2023年年底正式在海外市场上市作准备。新车的长宽高分别为 2430mm / 1300mm / 1460mm，为2门2座布局。
2022-10-21
湛蓝公路Auto
专为亲子出行打造，配儿童座椅+电动侧滑门，解读极狐汽车考拉
当下各个汽车细分领域的竞争都比较大，也比较内卷，各个细分领域的车型也愈加完善，甚至说十多万就能买到专为亲子出行打造的紧凑型MPV了，而且原车配备儿童安全座椅和电动侧滑门，它就是极狐汽车旗下的考拉。那么今天我们就来看看极狐汽车考拉到底怎么样，到底适不适合亲子出行使用。
02-20
江门合宝宝马4S店
创新设计 | 怎么开车舒服？方向盘给你
宝马XM为家族中新的产品，在外观设计上给人带来了极强的冲击力，相比之下内饰就比较主流了，尤其是方向盘和其他M Power简直无异，宝马XM项目负责人Sven Ritter称:未来宝马的高端产品将会改变现状...
2022-11-09
阿喵汽车
为什么后排座位也要系安全带，不系安全带的危害有多大你知道吗？
现在很多人坐车里，正副驾驶座位基本都会系安全带，但是坐后座主动系安全带的人就非常少了，有些司机也会忘记提醒后排的人系安全带。
2022-10-13
58汽车
后排集成儿童安全座椅北京车展体验新款WEY VV6
新车后排集成式儿童安全座椅，还标配了后排生命体征监测、智慧健康座舱、守WEY模式等，快来跟我们先睹为快。
2020-09-25
二疯来聊车
轴距2820mm+4座布局，自带儿童座椅，极狐汽车考拉适合你吗？
在最近的官方信息中，我们看到了ARCFOX极狐品牌的一款新车——极狐考拉2023款，这款新车已经在9月20号正式问世，目前正处于预售阶段，售价在13.38万---17.18万之间。
2023-09-20
超棒发声
极狐考拉到底是家用车，还是宝宝专用儿童房？
通常来说人们的买车需求，商务选轿车，实用看SUV，爱玩就要旅行车，家用人多就该买MPV，但是针对家庭宝宝的用车生活，应该在以上车型中怎么选？尤其是面对当下新能源的大背景，照顾孩子的出行需求，又要如何妥协产品的优劣势？
02-21
东风标致陕西威标
新5008定义儿童健康座舱新标
东风标致自诞生之初，就坚持对良心品质的毫不妥协，以一整套系统化、全方位的绿色材料设计体系和专业的汽车工匠团队，为用户打造“良心车、安全车、放心车”，守护家庭健康出行的每一程。SGS是国际公认的测试、检验和认证机构，是质量和诚信的基准。
03-06
百闻汽车社
家用推荐你看看这款车，空间宽阔，可轻易放下儿童座椅！
新能源汽车的问世给市场带来了很多不一样的变化，油价的不断上涨，更高的用车成本，无一不是在给车主增添更加沉重的经济负担，而纯电动的能源支持，可在更大程度上缓解此项问题，且覆盖面更广，连带很多高端豪华车型都开始着手此领域发展，梦想家 EV 2022款 0碳版梦+续航包就是其中一款比
2023-08-15
猫眼看車
大四座+500km续航，带儿童安全座椅，极狐汽车考拉即将上市
在个性化出行市场，即将迎来一款全新车型：极狐汽车考拉，它会在9月20日正式上市，并公布最终指导价。极狐汽车考拉具备与众不同的颜值和灵活多变的空间，标配儿童安全座椅，是全球首款智能亲子车，那么它的表现到底怎么样，又有哪些符合亲子出行的配置呢？
2023-09-19
懂车人聊车
极狐考拉车展实拍，亲子车定位，自带茶几+可旋转儿童座椅！
主打特殊功能的车辆，确实会有一定市场，极狐汽车就在成都车展中亮相预售了一款新车，名称叫做极狐考拉，官方定位是为新生儿设计的智能亲子车。
2023-08-31
汽车点评车叔
售价10.98万起，方盒造型+四驱，iCAR 03购车指南
自iCAR品牌被奇瑞集团官宣以来，一直有着相当高的话题度，作为奇瑞集团“新势力”新能源品牌，iCAR面向的是主流新能源市场，主攻年轻人市场。本周，奇瑞首款“潮盒电动SUV”——iCAR 03正式开售，共推出6个版本车型，售价区间为10.98~16.
03-01
新智驾
行业里程碑！美国交管局把「取消方向盘」写进新规
美国自动驾驶汽车正式迈入一个新的时代。作者 | 田哲编辑 | 文靓自动驾驶汽车，迎来一次进化。近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布规定，不再要求自动驾驶汽车制造商为全自动汽车配备手动驾驶控制系统，以满足碰撞标准。
2022-03-14
莎莎说爱车
极狐汽车考拉，紧凑型MPV，轴距2.82米，内饰温馨，适合亲子出行
亲子出行，开紧凑型MPV也很舒适，就以极狐汽车考拉来说，车子外观设计得比较有亲和力，内饰健康温馨，用料讲究，车身结构安全，适合亲子出行，接着我们一起来看看车子的品质。
02-25
珠海阿甘生
极氪MIX亮相北京车展～
极氪MIX亮相北京车展，这个车其实大概四季度发，这次摆出来主要是为了宣传M架构。给大家说几点关于这辆车的亮点吧： 1. 车展上看主驾是推门、其他三门是滑门，开门宽度有1.48米，全球最大进出宽度了；四个车门开门不用分先后，都可以独立开启。 2. 采用隐藏式B柱，用上了2000Mpa的超高强度钢来保证结构安全性。 3. 地板高度390mm，空载离地间隙165mm，确保一定通过性但又不会上下太费劲。 4. 暂时没有3+3布局，前排中间设置了电动岛台，移动幅度很大。 5. 高配座椅前后排同轨，电动调整空间和弹性很大，主副驾都能一键180度旋转，方向盘还能随动调整，让对坐的时候获取最大空间。后排的配置也很高，按摩腿托都给你。当然，也会有低配。 6. 3米轴距，前后悬长很短，前轮转向角度很大，能实现10米左右的转向直径。空间大，但灵活。 7. 800V平台给到你，但没有前电机。智驾也会是极氪顶级配置。
3天前
用户8865781427507
#宋PLUS DM-i用车心得罗列几点自己的用车感受：外观：其实一开始本着Pro去买的但是路过海洋展厅说去看看那天是第一次看到实车(之前在网上看的时候不是很喜欢这个车样子)但是实车真的蛮好看！直接就下定了!! 内饰：比亚迪宋Plus冠军版内饰只有一款选择这样也治好了我纠结的选择钢琴烤漆搭配皮质包裹水晶档把中控大屏也挺符合我的心的续航：可以分为几种情况夏天-冬天-开不开空调我买的是110Km夏天不开空调都能跑120km冬天的话大概90多km再加上开空调的话就只能跑70km了不过有充电桩的话还好也够了. 操控：纯电行驶的时候太丝滑了提速也好变道也好唯一我体验下来觉得不好的地方就是变道转向地盘支撑都还可以唯独调头的时候也不知道是支撑不够还是我方向盘打的太死总会出现不顺畅的调头体验！总结一下：比亚迪其实就是稳没有过多的花里胡哨但是足够用你们觉得呢?
3天前
用户2073255699818
#BYD海豚提车作业 BYD海豚提车作业来了，母亲节我送了老妈一份大礼，喜提她人生中第一辆新车，23款海豚自由版，分享下选车的心路历程以及用车的初感受，希望对还在观望的车友有所帮助！同时对海豚有疑问或观点有不同意见的，欢迎理性讨论一、买车背景我妈现在开的轩逸，是21年二手买来的，当时说不敢开新车，怕刮刮蹭蹭的心疼。两年多开下来，觉得老妈的车技进步神速，也仅有一次出交强的剐蹭，于是从去年底开始慢慢的给他看起了新车。二、选车对比过程因为女司机平时也不关注车，对他来说能动就行，选择权自然就落到了我手里。我妈每天要往返市区和镇上，一天很稳定的40-50公里路程，路况比较好，走的快速路+国道啥的。有时候也会在市区里办点事开开车，路况就比较拥堵。高速不敢开，所以也没有说走就走的旅行。基于以上的用车需求，电动车就成了首选！甚至是唯一的选择！海豚这款车的优势据我妈说，开起来轻松，方向盘比polo轻好多，动力也嗷嗷的。特别是360影像，停车的好帮手，清晰度晚上也很不错！车子里的功能我自个研究了个大概，都教了她一遍，连连称赞现在的车都是高科技。（其实都是电车的最基本功能）外观她说也越看越好看都娶回家了，能咋办呢，hhh，情人眼里出西施。大灯照的很亮，比小polo的蜡烛灯好太多，不怕开夜路。
3天前
10月份前买车
#质量反馈-型格来一个提车用车感受，优点很多我就不讲了，算是A级车首选之一只讲个人认为不太OK的希望可以改进的点本人是11.6w＋225车船税全款提的科技版，花了1500包了方向盘跟座椅，本人175cm 65kg，以下观点感受都是个人主观 1.主驾驶座椅支撑不太好，坐着不舒服，该支撑的腰部没有支撑，腰下面的地方是空的，腰上面又有海绵抵着，座椅怎么调都开起来不太舒服，而且同是织布座椅兄弟车型思域的座椅要比型格坐起来软很多坐垫靠背都软一些 2.这段期间广东下雨，早上起来开车，车身还有雨水，打开窗开车，水会从上面滴到车内门板上座椅上，感觉设计不太好，用雨刮刮水也会有这种情况 3.新车味道有点大，暴晒加通风，然后买了香片味道还是挺明显的 4.有异响，副驾A柱的位置，低速行驶时就有，速度上来了反而没有了，感觉是发动机频率震动影响的，比较小的滋滋声，最近每次开车都有这个异响，才几百公里确实有点难顶 5.型格这个1.5T没有我想象中的省油，本人上班走的1/3市区路＋2/3快速路，每天上下班都是一样，根据当前油价算了一下大概百公里要6毛6，之前开的1.4T迈腾都比这个省油，同样的路大概只要5毛一公里 6.转向感觉有点怪，回正力矩个人感觉开起来回到最后一点位置的时候需要自己手动，回不正，掉头转向感觉车头有点过度 7.后排座椅卡扣松动，靠背用手可以轻微晃动，但是背靠上去会有响声，用一点力把背贴上去然后起来在贴上去一直会有声响，这个挺影响质感的，毕竟是个10来万的新车暂时就这么多，后续还会继续补充，
3天前
乖巧清泉FsI
方向盘卡的问题
我的车本来速度到了60以上80以下这个速度内方向盘在微调的时候会卡一下。我日常就上下班一共十几公的路程，我前天去隔壁区买药，一天大概开了一百多一点公里，没有走高速。现在发现卡滞的现象消失了，而且手感好轻。
3天前
河图锕
到底值不值得买？
坐标杭州车型极狐阿尔法t5 520 max版本落地14.5（大概），答应的京东卡还没给我。等了有快一个月，刚使用5天200公里左右来评价一下。车内饰外观质感都算得上优秀，在这个价位性价比很高。但既然追求性价比，必定要忍受一些瑕疵 1.没有行车记录仪，而且反光镜后很大一部分空间被疑似音响的物品占用，加装可能会有些难看。 2.无原厂etc。 3.主驾有腰托，然而，这个腰托是双向的，也就是只能调节突出程度，而不能调节承托高度，就我个人来讲，我觉得他太高了。 4.方向盘是手动上下调节，没有前后。 5.手机无线充的位置蛮尴尬，放在那里需要打开扶手箱才能按到屏下解锁键 6.大家都提到了刹车行程比较短前段过硬（前段灵敏），在低速情况下稍微点下就会有明显的停顿点头。 7.虽然标称有520公里续航，但车辆数据给出的电耗在14.5左右，个人城市道路可以达到这个数值，常走高架在17左右，65度电实际续航400左右。 8驾驶座一侧没有设计存放行驶证，驾驶证的小格子了，反而放了一个电子手刹， 9.墨镜盒也取消没有了，大概得和驾驶证一起放扶手箱里面。 10.音响质量实在有点塑料，说不上不好，但确实……比较一般。 11.没有遮阳帘，虽然可以自己买个。以上仅基于个人用车习惯评价，部分是个人用车习惯与设计冲突的问题，其他很多点在于极狐对于成本的把控。我不否认这台车还不错，在这个价位驾驶质感能够旗鼓相当的确实不多，深蓝S7味道巨臭，零跑c11外观不喜欢，风琴电门也不习惯，宋单纯的外观不适，如果你觉得以上瑕疵都不影响，那这台车绝对OK。（别来杠我，杠我就是你对，不喜勿看）
4天前
好学微风PEX
星瑞L车主·新提车
在黑龙江开星瑞 L 是一种什么体验？
作为一个提车 4 个月的老车主，决定分享一下提车后的心得体会，主要是想给东北地区想买这款车或者还在犹豫阶段的老铁看看这个车究竟是什么回事？提车的心路历程在买车的时候因为上班路程还算远就想买一款省油的车，看了几款插混车，但是考虑到黑龙江充电不方便，冬天续航也打折，即使当油车开也背个大电池车身也重不一定能省油，考虑到这些问题就纠结要不要买插混车，后来在抖音上了解到星瑞 L 这款车，是油电混不用充电，油耗也很低，就开始关注这款车，和家里人商量买这款车，一开始家里人想让我买合资，但是我打心里就想买国产，性价比高，我也相信国产车的质量，再加上这款车是吉利和沃尔沃共同开发 CMA 平台造出来的，家里人也了解一些，知道沃尔沃车安全系数高，所以在国产车里唯独对吉利有点好感，就在我的软磨硬泡下让我买了这款车。驾驶感受及油耗相信不少东北老铁想知道这车在冬天的油耗表现，我 1 月 12 日提的车，正是东北最冷的时候，实测大概在七个油左右，天气慢慢变暖油耗慢慢降低，到现在油耗在 5 个油左右，有时候能开到 4 点几个油，驾驶感受起步快和电车差不多，踩油门动力足，在 60 到 70 的时候会有一下顿挫，后端动力也够，但是和实际的 2.0t 的车还是有点点差距，总体来说提速快动力足，完全够用。内饰车机方面和电车差不多的内饰，中间一个大屏幕，运动的方向盘，12 个音响，车机对我来说还算可以，喊它调控一些功能还算灵敏，属于够用但没有电车的那么智能高级，12 个音响，听歌还是比较爽，我是上车必开音乐的那种，对我来说体验非常棒。对我来说美中不足的就是胎噪大一些，冬天表显续航掉的太快每次启动车辆都要掉 30 公里左右的续航。
4天前
昊成比亚迪
2024款汉Dmi荣耀版到底香不香！相关车型:汉 2024款 DM-i 荣耀版 121KM 精英型车辆情况今年2月中旬购车，使用了一个多月行驶里程3834公里，我买的是最低配的也配备了L2的辅助驾驶（acc自适应巡航、紧急制动、车道偏离等）主驾驶座椅通风加热用车成本首先油耗方面作为一款中大型车来讲百公里4.5Ｌ的油耗已经是非长不错的，保养费用小保养一次大概在300左右，全程4S店维修的话费用也不高。用车感受作为一款中大型车，汉DMi提供了宽敞的乘坐空间和充足的储物能力。无论是前排、后排还是后备箱空间都相当充足。后排空间大，可以轻松翘起二郎腿，坐三个人也不会觉得拥挤。汉DMi的驾驶体验非常好，动力充足，提速快。方向盘操作轻巧，灵敏度高，驾驶舒适。不过，转弯半径较大，对于较大的车身尺寸，对新手司机来说，在狭窄或拥挤的停车位停车可能稍显困难。车辆优缺点空间质感，舒适度不错，动力表现完全够用，中控操作简单。冬天实际续航里程太短，地盘高度略微偏低
4天前
choi6889
原版原漆0事故718寻有缘人
#史上最快保时捷718曝光 21年上牌，公里数2.9万，原版原漆，0事故，当时落地80出头。白外波尔多红内，黑顶。选配大概72万，如下:细金花白漆，方向盘加热，波尔多红内，定速巡航，18寸caymam轮毂，无钥匙进入，原厂行车记录仪，可令车降低10mm的保时捷主动悬挂控制系统。动力转向升级，电动折叠后视镜，前后驻车雷达，倒车影像，疝气大灯，电动调节方向盘，方向盘加热，座椅加热，pdk个性组件，真皮包边定制地垫，不锈钢门槛护板，allpe carplay等。车子在山东淄博。非诚勿扰！
4天前
东莞矮哥二手车
2020款21年上牌雷克萨斯ES200
多功能方向盘电动调节座椅定速巡航倒车影像电动天窗车窗一键升降车窗防夹手无钥匙启动发动机启停空调温度分区控制有儿童座椅接口胎压监测功能车身稳定控制系统等等配置
4天前
南阳最低比亚迪店李蒙
汉DMi最值得入手的车型
这车我最满意的是它的外观，尤其是黑色车身，有点偏商务风，又不失时尚，车漆饱满，彰显品味，隐藏式把手，细节处处可见品质，作为一款混动车型，油耗可以保持在6个左右，真的很省，121KM续航可以满足日常市区内纯电行驶，满油满电的同时可以达到一千多公里，外出旅行出差不会有续航焦虑，这些都是我选择这款车的主要因素。虽然121KM的续航因为气温，开空调的原因，实际续航是有影响的，我个人用车的话主要是日常上下班使用，路程大概二三十公里，也不用每天都充电。上高速的话看实际情况，需要切换模式就随时切换，相比燃油车，汉的油耗也不高，开着不用心疼加油费。1 说实话，汉的内部空间我很满意的。近5米的车身，轴距近3米，提供了宽敞的乘坐空间，我们一家五口坐进去宽宽敞敞，前排后排腿都余有两拳多的空间，储物空间设计比较合理，可以放一些随身日常用品，乘坐体验感也很舒适，后备箱可以放进去两个行李箱，还能再加点杂物，满足日常所需。 1 虽然车身比较大，但开车过程还是容易操控的，主要原因是辅助驾驶功能比较丰富。360全景影像可以清楚看到周围路况，安全性能比较高，方向盘也不重，油门刹车好控制，驾驶感受整体来讲还是挺不错的，车子密闭性也不错，关上车窗及拥有一个隐秘空间，隔音效果也不错，音响一开也不存在风噪，动力方面我也比较满意，提速比较快，油门轻轻一踩，就往前跑，新手司机转弯掉头时候要稍微注意一点儿，因为车头比较宽，新手司机在掉头或者转弯的时候要观察路况及时回方向。
5天前
D丶Archer
奥迪A4L车主·车龄3年
798提车了，兄弟们有什么要问的吗？
等车两个月终于提车了裸车798 保险4500 上牌210 送三次保养一个行车记录仪小地方没啥优惠这力度已经是最大的了家里住在二楼，直接飞排插下来充电，功率大概1.6四个小时能从25冲到100 纯电模式下驾驶质感挺舒服的，电机声音不大带快充的998贵两万，其他配置差不多，感觉不值就没选，买来上下班用跑过一段快速路，120再踩还是有动力，风琴油门踏板还是比较舒服的电跑完了之后特意跑了五十公里纯油，发动机声音还是很明显的，不过没电的时候动力也挺强，馈电油耗大概5个左右，表显内容是油耗5.1L+电耗-1kw 车机挺不错，反应很快，下载了很多软件，打开了adb用了一段时间迪粉桌面，操作起来不是很舒服就又换回原来的桌面了，原厂自带的就挺好低配的仪表盘虽然也是组合式的，但是观感不错，贴个磨砂的可以显示车速和油耗，但是不能在仪表盘界面显示动能状态有点可惜，想看能量流只能进设置里面的能量管理智能保电好像不能设置soc，不管拉到多少都是20的时候启动发动机，所以充电不方便的话还是用强制保电吧刹车太软了，舒适刹车+舒适停车感觉刹车刹不住，运动会好一点方向盘非常轻！车门接缝有点不对齐，仪表盘刚上车的时候感觉是歪的，习惯就好了，门框的镀铬条一上一下，车尾灯的刹车灯感觉勇士怪怪的，也有种没对齐的感觉，不过这一切在798面前都不是事儿
5天前
岚图FREE纯电城市
岚图FREE车主·车龄2年
冬天电池受寒冷天气的原因，电池充的慢，在满电情况下续航只有300左右。在夏天充电快，在满电情况下续航得400左右，买的时候国标是505左右，我也不知道是怎么跑的，当然这个国标续航，每个车子都有，但是真实续航都达不到，我属于年轻人，自然而然开车比较撒野比较猛，不过随着对车子的了解，城市道路，你就压着速度标60不跑61，不超车变道，红绿灯加速等，城市电耗可以在15-18左右，如果你属于地板油，就是只要没有探头，车少都能跑到80-90左右的选手，那电耗就得20-25左右了，因为都是要瞬间电耗，当然这个也可以调整的，就是说你瞬间再下去加油门，当你的速度上来的时候，你立马松油门，但不是全松，让它变成保电能耗，就是边开边回电。城市道路推荐舒适模式，跑高速了就是高能模式了，因为它虽然说你踩油门，立马就能给到你强劲的动力不说，当然也不说你一直踩着，来控制你的电耗，当然你得搭配着定速巡航，老FREE没有新FREE的阿波罗自动驾驶，但是有基本的定速巡航功能也很香，不能说完全实现“丢把”的理念，但是也足够用，比如说你不用一直脚踩油门你不用担心追尾，跟车太近，它有雷达感应，自动降速你不用担心变道，打个转向自己就便过去了，还是很香的，主要是他能控制你的车速，高速的速度110-130的速度，电耗在22左右，瞬间电耗在10% 缺点也有这个功能，方向盘晃动比较大，需要轻微手握方向盘，可能它的车道提醒功能，方向盘不由自主的左动右动，它要保持车行驶在这个路中间，所以也能理解吧，但是综合其他而言高能模式配自动巡航跑高速关于充电这一块和大家在分享一下心得吧快充的时候 20%-60%-80%充电速度可以接受，大概半小时的样子， 80%-100%一小时15分钟左右，或者20%-100%两小时20分钟左右而且大家都知道的过了90%都是虚电，何为虚电就是假电，掉电特别快，慢就算了，90%以后，没想到掉电这么快。干货来了，根据本人多次充电心得及岚友分享，得出经验，快充到90%-95%就行了，一是保护电池，二是时间刚刚好由于电车到了80%以后电耗能耗就降低了，就是怕把电池充爆了，所以自然充的慢，80%以后至少一个小时，90%以后至少40分钟左右，所以大家在外面快充的情况下，设置到90%-95%就可
5天前
坤德车业
【品牌车型】宝马 X3 2020款 xDrive28i M运动套装【上牌日期】2020年09月【表显里程】7.5万公里【发变配置】2.0T 自动挡【外观内饰】黑/棕【配置简介】多功能方向盘，换挡拨片，电动调节座椅，电加热座椅，导航，定速巡航，倒车影像，全景天窗，车窗一键升降，车窗防夹手，自动感应雨刷，无钥匙进入，无钥匙启动，发动机启停，自动停车入位功能，空调温度分区控制，有儿童座椅接口，胎压监测功能，车身稳定控制系统，等等配置。
5天前
小屁孩飘飘1998
秦PLUS DM-i车主·车龄1年
银河E5，期待上市
#辣评新车银河E5从已曝光出来的外观照片来看，银河E5的细节设计跟E8保持一致。比如大灯设计、进气格栅，侧面门框的造型设计等。所以进一步推测来看，银河E5的内饰设计风格也与银河E8保持一致。咱们大胆猜测，银河E5是全球左右舵共同开发的车型，所以E5最大的争议点在于是否保持E8的长条状屏幕（俗称“带鱼屏”）考虑到为了照顾全球客户，再加上带鱼屏的成本肯定更高，所以我觉得银河E5作为10—15级别的纯电suv来说，应该是不会配置带鱼屏幕。当然尽管不会配置带鱼屏，但银河E5的仪表盘与中控屏幕肯定不会很小。至于方向盘、中控台这些设计我觉得E5应该会与E8相差仿佛。从对标车型来看，我觉得银河E5对标的车型主要是元PLUS。从工信部曝光来看，E5尺寸为4.61×1.9×1.67，轴距2.75。要比元PLUS大一些，价格应该也要比元PLUS稍微贵一点。毕竟元PLUS已经是2022年开发的车型了，不管是从内饰风格还是做工用料应该是没有E5要好。说实话，吉利的汽车不管是外观还是内饰，一向是很惹人喜欢的。从续航版本来看，我觉得银河E5的主要续航应该是460与560的版本。460的版本大概在60度左右，560的版本在75度左右。电池会采用磷酸铁锂（节约成本）。价格的话，460的低配在11.5左右，560的顶配在14.5左右。（这一点来看的话是元PLUS成本控制更有优势了）所以对于消费者来说，银河E5留下了充分的选择，到底是选择尺寸更大内饰更加讨喜的E5呢，还是选择销量王者元PLUS，这个就仁者见仁，智者见智了。
6天前
红尘东圣
捷途旅行者车主·新提车
捷途旅行者油耗就这样了，今天开了智能领航者功能，在巡航模式下长按那个方向盘按钮，就可以开启了，电脑接管方向盘，但司机手离开时间大概在十秒左右，电脑就会提示接管车机，卫为了安全嘛，在智能领航模式下，基本可以实现车机自动保持现有车道行驶
6天前