#提车日记心血来潮,四月份观望了一两周,就让男朋友帮忙砍价格,提了#红旗h5旗畅 ,分享一下小白全过程和吐槽。 选择理由: 我月薪8000左右,然后存款2-3万,家里不需要我照顾,所以在犹豫下,还是买了自己喜欢的红旗。虽然很多人都看不好国产车,但是我个人心态就是自己喜欢最重要! 车辆情况分享: 优点:个人觉得非常帅,然后车内空间大,内饰豪华感觉到位了,开起来也很线性,没有什么顿挫感。 缺点:如图,油耗很高,虽然我自己开车也不是很熟练,但是也不是很新手那种,红旗油耗就是高,我开家里的日产也就4个多油。然后的话,车里偶尔会有一些小异响,旗畅版的隔音确实也不太行。 4S店与售后评价: 首先,从提车到现在发生了剐蹭,4S店的总体服务还是可以的。价格方面,因为不是我去谈的,我也不知道合理不合理,但是呢,提车的时候,验车发现发动机里面有螺丝生锈,销售说在广州是很正常的,心里还是隔应了我有什么问题,销售还是非常耐心地回答了,这点非常不错。 然后,不到一周,我开进地库的时候,喜提一血这里就必须吐槽一下平安保险了,当时让我自己拍照上传,拿着报案号去处理就行了。我也不是很懂流程,以为拍到一点就可以哪里的问题都修了,结果去了4S店才告知需要当时拍到的地方才能报保险而且!个人感觉扩损了,叶子板那里就一点还是全喷了,并且没有和我协商是怎么修就让我回去,回到就给我甩一个定损单,还是有点黑吧 最后,吐槽一下上牌服务,我还是给了500的上牌服务费的,当时说什么全包,结果还是自己开回去上牌,在上牌过程中也等了5-6小时,挺麻烦的,今天拿到牌照也是到付的,就感觉花了差不多600-700也没帮我弄啥啊。。。。。 总结: 买车整个流程其实对小白很不友好的。从4S店谈到提车,到出现问题,基本不会主动和你解释清楚各种东西,钱我可以给你赚,但是也不至于说黑啊,所以这也就是为什么很多人不愿意去和4S店接触,或者风评不好吧。车修理好了,再上传后续,希望修理技术能好一点吧。
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置?有电动背门功能吗?我分明记得在几年前,只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年,见到的5008和4008基本上都是电动背门了,这让低配4008车主的我感到相形见绌。 尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰,但买车的时候,想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008,我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。 而且我发现,在左右两个撑杆上,都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆,用电线是必然的,但是我还有一些新的发现。 先看看这几个字母‘brose”,上百度查了一下,brose的中文译名是博泽,是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司,百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产,在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看,这个零件还真出自大公司之手。 你知道电动撑杆的构造和原理吗?我查了一下资料,所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机,当电动机收到关门控制器发出的指令后,会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。 如果说到信号和指令,在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。 那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢?对电器件来说,当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力,背门如果向继续关闭,就小加大电流,这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况,这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身,也可以来源于其他零件。 这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧,据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中,还有东西压倒了这个密封条,密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西,或让电动撑杆停止个工作,并自动打开一个角度,避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。 你被电动背门夹住过吗?据你所知,你觉得这个防夹条有用吗?
#缤智用车感受小智您好!购买低配缤智的小伙伴也许会对自己爱车的灯光不太满意哦!特别是我这样戴眼镜开车的中年小叔对夜晚行车的安全要格外注意滴,低配的卤素蜡烛灯加上没有透镜来聚光,更加让人看不清前面的路况。开始我不懂升级车灯要有什么讲究,看到网上吹捧的什么LED大灯又亮又节能,我就马上下单买了一对装在车上。开始感觉比较亮夜晚行车也更加放心,但后来才知道没有透镜的LED灯是不合法的。主要是因为散光会影响对面的行车安全,会让人看着像开了远光灯一样刺眼。还有这个远近一体的LED灯带的散热风扇声音有点大,在打开汽车电源时能比较明显听到噪音让人有些不爽。毕竟花了几百元买的LED灯我还是咬咬牙用了一段时间,在此期间我还想改装带透镜的天使恶魔眼,那个时候还是比较流行这玩意的,但考虑到后期使用的稳定可靠性我还是放弃了。 时间来到了2018年底,我才了解到缤智出现了一些原厂拆车件,这些产品的价格实惠质量也有保证,我就萌生了直接更换原厂高配前大灯和后尾灯总成的想法。为什么尾灯也想一并更换,原因也很简单那就是卤素尾灯又丑又不亮!我在广州一家靠谱的店铺找到了缤智高配大灯和尾灯,到货后验收外观成色还挺新,于是就赶紧联系老板准备安装工作。我利用休息时间来到一家汽修店,恰好老朋友师傅有空来协助我安装。先是拆掉原来的低配大灯总成,拿出新的高配大灯对比位置后进行安装,大灯线束也是预先准备好的直接和原车对插。唯独日行灯线因为没有整合到原车线路,需要在发动机舱保险盒里找到继电器取电,这样可以实现打开汽车电源就点亮日行灯。接下来更换高配尾灯时需要提前购买一对无损取电线,因为它比低配尾灯多一些LED灯带,这就需要从牌照灯那里取电来点亮美丽的LED哦!等前大灯后尾灯都升级完毕后,我和师傅一起配合测试了灯光是否正常开启,最终结果令人满意,完全就是高配车的灯光效果哦!我也激动地握紧了师傅那双布满老茧的手表示感谢! 一晃来到了2022年,为了彰显爱车的个性我贴了紫魅蓝改色膜,顺便又贴了大灯的TPU熏黑膜,这不仅可以保护车身包括灯罩免受小磕碰,还可以凸显整车的运动气息,把玩车的个性化体现得淋漓尽致!之后我又找到可以替换升级卤素远光灯的原厂LED灯组,这是只有25W低功耗带被动散热的好产品,装上后在夜晚开启远光效果也挺满意哦! 从升级原厂高配大灯到现在也有5年多时间了,质量稳定一直是原厂正品的特性所在。虽然在当时是花了4千多元换来的高配大灯总成,但时至今日我还是觉得物超所值,也许这就是我追求升级改装的一种信仰!亲们!相关视频演示我也发布过,想看的小伙伴可以去逛逛!谢谢大家的欣赏!
#您个人的Panamera依稀记得刚见到帕美的惊艳,那时候见到应该是老款帕美,那种声浪和独特的溜背造型在当时都是很独特的。狂野中又带着优雅。“西装暴徒”我觉得这个词很适合它。好了废话不多说了直接介绍 【订购信息】 21年下半年去订的,当时正好是帕美巅峰时刻,广州所有要等的就装潢乱七八糟要5-6 现车加价10-15之间,坑人。 找遍广州所有4S店 最后找到了佛山南海那家。算正常没有很过分装潢和加价然后一订完过了一个多月铂金来了无语 车款:2022款panamera 裸车价:973000 落地价:150左右 强制2万车衣送了三次保养,强制贷款,首保拉。送了一把雨伞没了。 【选配】 黑玉色金属漆 免费(我觉得免费里面黑色黑色最耐看) 红内 66000(大家都选这个跟着选呗) 全景天窗 32500(选吧,不选像个铁盒子) SC组件 29000(选了绝不后悔) Plus大灯 27200(应该要选熏黑plus大灯的) 全景影像 13000 (有点模糊不过好过没,选上没错) 后排氛围灯 11900 (聊胜于无) 座椅通风 16400 (在南方大家都懂) 4区空调 20000 (选上就是) GT方向盘 4200 (性价比高) bose音箱 21900 (没办法阿谁叫柏林要10万左右) 90升 1800 (必选) 枕头刺绣 7000(懂的都懂) 最后那些免费的除了后雨刮跟点烟的别勾,其他都勾上(后雨刮很丑,点烟选了没空间) 【改装】 广东改装不多说,圣地 轮毂 刹车盘喷漆 熏黑尾灯 (那时候忘记选了,结果外改反而更贵) 三段尾翼(不是对你不在意,是你没装大尾翼) 前后包围 排气 (那时候ak是要等还是干嘛的忘记了。就没选它了) 还有什么刷阶 门槛条 碳纤维 Alcantara翻毛皮 反正能想的到的都往上装了 这里差不多也快到15了 (刹车盘没换感觉帕美换前十后四不好看。卡宴就很不错) 【用车感受】 现在开了一万多公里,除了一开始磨合期有点怪怪的,后面开开我是觉得挺顺的,网上他们说顿挫什么的开习惯了也就那样没什么感觉。 外观:就靓仔咯 包围一改更靓仔,选了黑色看去车不臃肿有时候从另个角度看看还挺修长,(黑色显瘦)尤其三段尾翼打开,普通版本的尾翼跟它真没法比,帅就一个字。 性能:动力上我觉得足够了,地盘很扎实330匹马力,油门踩下就来感觉,让你指拿打拿 SC弹射的状态下都是激情 内饰空间:保时捷一如既往的设计五连筒屏 就是CarPlay偶尔会断.这点需要加强。内部空间的话标轴还行前排也不会顶着头,后排基本上是能坐人的,因为标轴虽然没有长轴宽敞,但也不会很挤够了。 优缺点:优点外观帅 内饰也保留一些原汁原味的感觉,方向盘指哪打哪。 缺点:就是胎噪声好大有时候很吵是不是隔音隔热没选问题。 【用车成本】 98加满一次油700-800吧,其他的没计算过,再说了各位车友都已经买到这个地步的车了谁还会在意这些。 总结几句吧:24新款一出老车主直接掉价的厉害,好在有马丁哥在他亏7系 我亏个5系 一对比心里平衡了。哈哈哈 最后啰嗦一句: 青青河边草 涛涛吃大鸟
#小米SU7提车日记第二波创始版捡漏转单车主,一开始定的MAX灰色,预计26-29周提车,第二波12点刷出流星蓝加黑内,4月13号(周六),在天津交付中心提车,9点交付中心上班赶上了3000购车补贴的末尾(11点就没金额了),还是比较开心的。 6点下火车没到8点就到了交付中心,内心还是很激动的,交付中心9点开门,本来约好的11点,但是9点的车友还没到,就交了尾款开了发票,紧接着提交了补贴的资料,到这里一切都还顺利,APP上300w三者的保险是5700+,由于不在天津上牌(周一车管所开门)所以自己自购还是比较便宜的。但是保险出了点小插曲,比预计提车时间推迟了两个小时,保险在中间过程被卡住了,保险人员说,系统里是第一辆车,卡住过不来,又重新提交重新生效,重新出的保单。保险生效间隙,三个人试驾了Max版本,Max动力真的强,因为没有烂路就开了几圈很短的路程,试了一次重刹,四活塞加双电机制动,效果还是不一样的。保单生效之前交付小姐姐给讲了说明和注意事项,态度超好,但是专业性还是稍微差一点,给拍了照片,合照多给洗了几张,感谢感谢。 朋友对001情有独钟,提完车直接去了极氪家,和朋友试驾试乘了001的后驱和带空悬的四驱,不评价两个车的好坏,只能说这两个车完全不是一样的乘坐和驾驶感受,在这两个车犹豫的车友,一定要亲身体验感受一下。 学习完智驾,直接上高速回家,全程230公里,中间经历过堵车路段,单电机动力完全够用,后断由朋友驾驶,开完电车的他,对于新车的执念更深了,高速NOA正常超车变道很丝滑,上下匝道由于车道线乱,出现过强制接管,后来跑过两次高速NOA表现正常,有一些细节还需要进步,期待第一版OTA。 提完车到家,家里人开过几圈,评价都很好,说跟印象里的电车不一样(小县城的电车真的很少),没有那种松松垮垮的感觉,都说很好开。 外观这东西,都是个人主观感觉,不过多评论,自己喜欢就是最好的,提一嘴流星蓝这个颜色不要被忽略。 提一点希望,小县城120kw的充电桩真的很慢,小县城也需要试驾车,多准备试驾车,提高一下试驾距离。 目前总里程850公里,有什么问题或见解欢迎评论区留言,买车不易还望大家嘴下留情。 祝小米汽车越来越好!车友们一路平安! 来自一位没怎么开过电车的小米车主的分享。
#辣评新车年少谁没有一个318的梦呢?这几年被忽悠的不轻,动不动就此生必驾318什么的……哎,曾几何时自己也幻想骑着自行车去走一下318,计划都差不多了,先把自行车打包发四川然后人坐飞机过去……不过好像算算我还不如人过去直接原地买个自行车更划算更省事。 说实话第一次看到深蓝新车第一印象,嗤之以鼻,你一个电车玩越野?还跑318?感觉就是怎么说,小车挺好看的,不讲这种情怀的话我愿意去了解了解。后来随着很多信息曝光,改变了对这个车子的看法,变成了有点小期待了。 这是一款增程电车,比较大,数据上长接近五米,重量好像是2.3吨,四驱,前后双电机驱动,外观么作为深蓝的第三款车子颜值一直在线,有那么点赛博朋克的感觉。据说马力可以达到430匹,虽然加速可能收到车重影响,但是越野能力应该不差。其实外观这东西萝卜白菜各有所爱,怎么说呢,我个人很喜欢这种硬派方盒子构造,感觉特别的硬朗,像是牧马人、大g、坦克这些都是属于这种设计的,加上深蓝的一些语言设计在里面,我感觉还是属于能打的颜值,不过主要还是看个人。 这个车子有很多细节的地方,从目前流出来的资料来看细节方面还是蛮到位的。首先一个是自带一个行李架,行李架上面自带射灯,免得大家后期去非法改装,而且行李架也是自带不用去后期安装,这点感觉就很贴心。其次门把手虽然采用了一个隐藏门把手,但是处于腰线上有一个弧度,之前我们也讨论过隐藏门把手这个冬天使用的问题,UNIV的门把手设计就跟深蓝类似,因为有一个凸起弧度,所以门把手区域不容易积雪积水,能够稍微减少上冻概率,这个设计还是蛮细节的,忘记当时那个车系车友了,发了他的隐藏门把手是腰线上面,正好处于积雪区域。不过细节归细节,该吐槽还是要吐槽,这东西真的不方便,还是半隐藏感觉目前设计更好一些。最后是车子后面带有一个小拖挂的方管,怎么说,很有可能原厂就带有拖挂资质,这个东西别看越野车库库往上加,原厂不带都是违法改装的,原厂有就是有没有就是违法,所以说g318一些细节还是很到位。外面的说完了再说一下里面,大屏现在没啥说的,车机嘛其实长安这方面算是比较好的了,虽然很多都是采用封闭系统,但是功能跟流畅性在低端车都能表现很好,这个车我感觉不用太过于担心,就是不知道导航会不会最新的版本,毕竟UNIKTV为了导航这个事一直再干厂家。好的点感觉就是保留了中控下面有部分实体按键,用来控制空调的,这个我感觉非常舒服,现在很多车子都取消了,说实话很不方便,虽然可以语音助手来控制,但是还是不如直接按舒服。尤其是一车人,很容易社死的,我开车就是经常我喊小安你好,然后后面人问我,你说啥?你说这时候我是继续说指令还是跟后车人先解释我再喊车机助手?后排没有隆起这是电车正常表现,没啥可以谈的。后备箱贯通后排,后排放到会带一个弧度,不大,可以当床使用或者放置充气床垫,正常水平表现吧。 外观方面没有激光雷达,但是配备了一个摄像头,估计采用了摄像头加毫米波雷达的初级l2辅助驾驶,智能化上可能没有那么高,不过一个主打越野的车子也不需要智能驾驶吧,关键还是要硬。网上最关键一个点就是没有大梁,其实这个怎么看?大梁的作用无非是加强车身强度,之前技术不成熟需要大梁,但是现在越来越多车子采用高强度热成型钢,理论上只要车子结构强度够,大梁完全可以取消的。这点估计还是看实测表现吧,不好说,毕竟之前UNIk上交叉臂就翻车了,这点只能说待定吧。另外个人感觉采用了一个18寸轮毂对于这么大的车子老感觉有点小,要是再稍微大一点感觉会更协调吧。 另外听说深蓝在318国道在谈充电桩安装问题,好像叫318真不是样子货,就怕是炒作,虽然这玩意宣传亏电模式下油耗不到7省,但是没有数据测试我是不相信,不过作为增程去318理论上还是比较方便的,就是不知道亏电实际表现怎么样,还是比较期待新车测试吧。 这个车首先谈谈价格预测吧,搭载了空气悬挂,四驱版本,但是感觉配置不如豹5华丽,在科技感面前还是豹五好一些,但是在越野细节上还是g318更盛一筹,估计价格在三十万左右吧,大概率不会超过三十万这个价格,剩下的一些点就期待北京车展是否有新车上市吧,有什么缺点还是需要开起来来检测,如果有越野需求对智能化要求不高的我个人认为完全可以看一下,目前配置来看还是具备一定越野性能的,而且对比老牌传统越野车能耗低、空间大,还是有一定优势的,就是不知道电池包防护水平咋样。 长安里来很卷,可能价格还会有下降空间,比较期待这个车正式到来,希望不是一个样子货,做工细节也不要太差,虽然对比豹5、坦克这些硬派越野感觉优势不大,但是那几个细节很惹人喜欢。