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汽车卤素灯的色温是多少
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- 2024-05-04
#北京车展新车点评地铁两小时，国展地铁站下车就乌央乌央的人了。D口出，路过9号门就能看到E3馆，流程挺快，看码刷身份证，E3馆进去走到头就能看到长城展台。皮卡旁边挨着哈弗，新H6和新H9都在舞台上。一眼就能看到香槟色，也是赶上舞台清场，拍了两张空车图。 外观比官图帅很多，Led灯确实够亮，比之前卤素灯升级不少。前脸设计属于耐看型，看久了还挺帅的。 内饰这次展车是个米色，听旁边直播小姐姐说内饰有黑色可选，可选的话还不错，小姑娘选个米色合适，老爷们儿还是黑色更好打理一些。 最大的感受区别就是座椅升级很多，明显填充更多，云感座椅有点意思，而且软包所触即是。 车机大屏感觉和二代大狗差不多，应该还是搭载柠檬系统，试了一下流畅度和语音交互，够灵敏 另外试了一下静谧性，关上车门车窗还可以，但是车展人多，多少还是有点舞台音乐声。 这次感觉升级确实有很大的变化，不再是普通的换壳或者是单配件升级，听说2.0t还升级了变速箱，准备换车的朋友可以等等，年中之前应该能上。 已联系4s店，到时候再去试驾一次。
2024-05-01#新车主晒订单从23年开始看车选车，三口之家，预算25以内，安全，舒适，空间为优先考虑因素。看了一汽大众的揽巡，凯迪拉克的XT5，林肯的冒险家，AITO的问界M7，比亚迪唐荣耀版，星纪元ET，好吧，我竟然试驾了这么多款车[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]以上要么品牌不行，要么空间不行，要么外观不行，要么价格超预算，搞了半年多也没找到让我心动得车子，直到4.18 L6发布 [花]为什么选择L6 起初没有把理想纳入计划之内，一是价格都比较高，普通家庭性价比为主（主要是经济不允许），二是网上的风评不怎么好（互联网时代的浪头真的是大的吓人）。直到L6发布，价格合适，空间合适，外形和内饰合适（反正是套娃，L6用户应该不会太介意[调皮]）。于是拉着朋友去试驾，应了那句“网上没赢过，现实没输过”，开上去动力响应，静谧性，舒适性，智能化都给我不少惊喜，随机约了一个上门试驾，让家里领导实际体验一下[嘻嘻][嘻嘻] 满意，下定 一家人试驾，体验过后，给出的结论是喜欢，下定四驱动力很充沛，随叫随到，转弯半径适中，方向盘力度反馈可调，底盘虽然没有空悬但是这套CDC调教不错。空间大小合适，套内面积不会比L7少多少，后排做三个人绰绰有余，黑橙配色温馨舒服，后备箱家用足够。智能化水平超出预期，HUD清晰、内容丰富（试驾过所有车里，最清晰的一款），仪表盘内容清晰明了，中控屏分辨率，流畅度没问题，理想同学与小艺不相上下，感觉比问界M7的智能化要略强一丢丢，全栈自研的优势，真正做到了可见即可喊。 提车后再给大家分享智能驾驶，能耗情况，常年混迹汽车平台，第一次写分享，望大家多多支持，可以评论区讨论一下选车经历，我有试驾过15款左右的车型，包括新能源和燃油车，优缺点略知一二[坏笑][坏笑]
2024-04-24- 2024-04-20
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#用车心得🙋🏻 情况介绍 2023.11.4提的车，考虑到日系车安全系数低选了一个不带天窗的低配，少个天窗车身结构会好很多。现在行驶了5500公里。 🗒 真实感受 这车都知道上手很快，不需要磨合，直接就能上路，操控比较灵活，毕竟车身小巧。L2辅助驾驶特别适合郑州这样的城市，上下班高峰期辅助跟车不要太香了，城市快速路，国道和快速路毫无压力，特别是AEB市区鬼探头时忒好用，安全带预紧都能快速反应。油耗真的很低，最低时高峰期堵车全程EV能达到1.2，最高高速公路也没超过4.0，到现在综合平均油耗3.8L。动力这块我只想说没开过双擎的就不知道这车的动力咋样，比起轩逸，朗逸，宝来和燃油版的卡罗拉强的不止一点半点，高速上面超车只要不是ECO模式随便超，市区，快速路超车也很轻松，毕竟1.8排量在那摆着呢。雨雪天气后视镜加热功能好用得一批，但是车窗起雾情况有点严重。 🔎 槽点反馈 外观设计比老款好看一点，内饰塑料感很严重，胎噪风噪非常感人，自己做了四门四轮隔音后有了明显改善，音响效果垃圾的很，投资800更换四门喇叭后音质有了质的提升。发动机噪音中规中矩，车内空间除了主副驾驶，后排空间太小了，180的身高坐着那叫一个难受，座椅太直了，腿部空间太小。后备箱同级别车最小，LED前大灯只能说够用，雨雪天气就尴尬了，就此卤素灯好一点，900块自改了一对双直射雾灯配合大灯毫无压力，提醒一下车友们，大灯总成能不动就别动，不然的话影响质保。冬天气温低于5℃后油耗明显高了一点，百公里4.2左右，-5℃以下4.4左右，没超过4.8，和同事的燃油车八九个油相比较低得多。 ✏️ 独家秘籍 行驶了5500公里没发现颗粒捕捉器堵塞问题，这个我的驾驶习惯和用车环境有很大的关系。我驾车比较暴力，除了高峰期堵车其余时间都是标准模式和运动模式，典型的不受气车主，干就完了，就这车脚楔进油箱里也超不过5个油，马路钉子户在我这儿不存在。起步只要前方没车我都是第一个窜出去，十万左右同级别的除了电动车没多少对手。我的颗粒捕捉器没堵很大一个原因就是只要发动机介入就大脚油门，绝不墨迹，你想啊，发动机都介入了，说明车子需要动力了，假如前方没车你还磨磨唧唧的能不堵吗？还有就是我每个星期都回老家，来回五六十公里的高速，三十多公里的快速路，有颗粒也烧完了。个人驾驶心得:跟车时慢起步，时速达到35左右给油（这车时速40发动机介入），别墨迹快速提升到70-80略微松油门让EV介入，在时速65-80之间匀速行驶从而达到速度不快不慢还能达到省油的目的。高速上面标准模式运动模式开启，别不舍得给油，干就完了，油门不烫脚，只要不开斗气车也就5个油左右，EV是智能介入，谁也不可能时速120一条道走到底，出了高速多出的油耗会在低速行驶时给你补回来的，别老看着那单程和瞬时油耗，车是来伺候我们的，不是我们去伺候它的。闲暇之余多看看车友们的用车攻略，总之养成良好的驾驶习惯很重要，国六B很多车型都安装了颗粒捕捉器，所以驾驶习惯得改一点，在保证安全的前提下该给油时别墨迹，高速上别的车能跑120以上咱也能，还能给颗粒捕捉器做清洁何乐而不为呢。
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