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电动汽车无刷轮毂电机

电动车千人会
轮毂电机及其电动车技术发展详解
1 前言随着能源短缺和环境污染形势日渐恶化，新能源汽车已成为世界各国的重点研发领域。电动车作为最主要的新能源汽车类型，电驱动技术是其核心技术之一。
2020-07-23
旺材电机与电控
电动汽车为何不用电机直接驱动车轮？
有人曾提出过这样一个问题：不管是燃料电池还是什么其他的方式，最终转换为电力来驱动是未来汽车的发展方向。
2019-06-14
胖仔娱说
电动汽车轮毂电机结构的设计，电机安装在电动汽车轮毂，有何影响
文丨胖仔研究社编辑丨胖仔研究社前言随着电动汽车的发展，轮毂电机在电动汽车上得到了越来越广泛的应用。本文对一种电动汽车轮毂电机结构进行了设计研究，将该电机安装在电动汽车轮毂内，通过控制该轮毂电机的旋转速度，实现电动汽车在行驶过程中的驱动。
2023-05-18
热心香瓜nZ
纯电动汽车轮毂电机直驱系统的研究进展
两个轮毂电机的总输出功率达到 150 kW、总扭矩达到 2 650 N·m，该车百公里加速时间只需 5.9 s。轮毂电机直驱电动轮与集中驱动电机驱动方式不同，集中电机驱动电机在运转过程中，各个轮子通过机械传动系统连接，各轮的运动是一致的。
2021-11-06
EVM新能源汽车
电动汽车7种类型电机
用于电动汽车的电机有7种类型，分别是：有刷直流电机、无刷直流电机、永磁同步电机、感应电机、开关磁阻电机、同步磁阻电机和轴向磁通无铁心永磁电机。有刷直流电机是最简单的直流电机, 它利用电刷通过机械换向将电流传给电机绕组。电枢或转子是电磁体，磁场是永磁体。
2022-08-02
CoolCarShow
新能源改动力，可行吗？
从理论上来说，电动车提升加速性能要比内燃机简单粗暴得多，小酷哥先从硬件上说，以2021款特斯拉Model 3为例，换装国产电机后，最大功率升至220kW，最大扭矩为440Nm。
2021-10-01
汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄3年
【科普】电动汽车电驱动系统分析
电动汽车电机驱动系统由电机、功率转换器、控制器、各种检测传感器和电源组成。电驱动系统种类:直流电机驱动系统。
2022-09-05
EVM新能源汽车
电动汽车用电机技术比较综述
摘要本文主要讨论了感应电机、磁阻电机和永磁电机在电动汽车中的相关应用，综述得出最有前景的电动汽车用牵引电机类型。近年来，全球变暖等环境问题引起了广泛关注，推动了电动汽车和牵引电机的发展。本文首先简要介绍电动汽车发展历史和电气传动系统；然后，详细说明了电机的技术分类。
2022-08-01
旺材电机与电控
新能源汽车驱动电机的种类及应用
从新能源汽车的产业链来看，受益端将主要集中在核心零部件领域。　　作为新能源汽车的核心部件之一，图1，驱动电机及其控制系统未来发展前景可观。
2020-01-14
华若汀传媒
轴向磁通电机「下游」应用市场
前言随着“双碳”政策的逐步推进，电机行业将面临着电机轻量化和高功率密度等需求的增加。这一趋势将成为推动轴向电机行业发展的关键因素。在未来的绿色交通和机器人领域，轴向电机有望取代或部分取代径向电机，成为主要的驱动装置组件之一。
02-01
极速原野Pkw
20英寸超大轮毂，首次搭iPhoneNFC数字钥匙，比亚迪新车真不简单
在国内大五座超混SUV当中，比亚迪护卫舰07的实力当首屈一指，尤其是空间方面，在同级别里面几乎找不到对手，除了空间外，还有哪些值得惊艳的地方呢，看一下就知道了。
2023-02-21
驱动视界问答
电动汽车电驱系统分类、技术发展趋势和各主流电驱系统介绍
电动汽车驱动电机及其控制系统是电动汽车的心脏，是把电能转化为机械能来驱动车辆的部件。纯电动汽车的电动机驱动系统按电机数量分类。
2021-08-25
热心香瓜nZ
新能源电驱旋变：自学习与失效模式解析及供应商盘点
旋转变压器是新能源电驱常见的传感器，其核心功能在于将轴向旋转的角度位置及角速度转化为电信号。如下图，它的结构主要包括旋变定子和旋变转子，其常用的类型为磁阻式旋变。01#旋变工作原理旋变的核心构造在于其绕组设计。
03-29
华若汀传媒
「驱动电机」关键技术科普及解读
导读新能源汽车采用电动机取代传统的内燃机作为动力输出部件。随着新能源汽车对驱动电机宽调速范围、高功率密度、高效率等性能要求的提高，稀土永磁体励磁的永磁同步电机技术逐渐取代传统直流电机、感应电机驱动技术作为新能源汽车的主流驱动电机解决方案。
01-11
路咖汽车
玩四轮四电机，斯巴鲁技术比比亚迪更好，但落地更难
在掀起全球范围的价格战之后，特斯拉在2023年第一季度斩获了超过42万辆的交付记录。毕竟，性能特点在汽车领域的美誉度是不可忽视的，它也会给其它更低门槛的走量产品叠上buff。
2023-04-03
核芯产业观察
数一数汽车上的电机都用在哪里？
（文/程文智）在去年电子发烧友网举办的电机控制技术研讨会上，小编曾经分享过下面这样一张PPT，谈到了随着汽车电气化和智能化的发展，汽车上用到的电机数量也将会快速增加，有的新能源汽车上用到的电机数量甚至会超过200个。有听众听了之后表示疑惑，车上能用得了那么多的电机吗？
2023-02-01
北京欧倍尔虚拟仿真
电动汽车驱动虚拟仿真软件，学习自动化新方式
早在19世纪后半叶的1873年，英国人罗伯特・戴维森（Robert Davidsson）制作了世界上最初的可供实用的电动汽车，这比德国人戴姆勒（Gottlieb Daimler）和本茨（Karl Benz）发明汽油发动机汽车早了10年以上。
2022-08-30
路咖汽车
换上轮毂电机就是纯电版大G？奔驰EQS SUV技术解析
在平均气温远低于零下20度的冰面，雪面上，奔驰把即将发布上市的EQS SUV拉给我们测试，这事儿胆子不小。低气温、低附着力，各种不友好的元素夹杂之下，一切的一切里，有惊喜也有意外。总之，当奔驰与四驱联系在一起的时候，相信大多数车友们都会想起“大G”。
2023-02-16
天水新长安4S店
新能源电动汽车维修常识
1.新能源维修的知识有哪些新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。
2022-11-05
汽车女魔头
体验电动爹Taycan：首批质量真的很烂吗？弹射可以连刷吗？
先坦白，这车我只借了一天，而且因为它的价格高昂（160万）我肯定有滤镜，所以要做到客观评价是很难的......但是，以下言论都非常真实，因为我很自律，哈哈哈！
2021-02-07
映璇汽车工作室
锐腾车主·车龄8年
深蓝S7试驾了纯电版本后驱的感受还是不错的先给大家简单分享
深蓝S7我们昨天试驾了纯电版本，先给大家简单说一下试驾感受：1.后驱纯电动，虽然是辆SUV，车长达到4750mm，加速和过弯的感受还是很不错的。
2023-05-18
路咖汽车
老电机续命，新Model Y加速快了1秒，但不如等换代？
特斯拉是全球最具实力的电动汽车品牌之一，但毫无疑问在国内市场它遇到了最为激烈的竞争，因此我们能够看到特斯拉国内产品的价格几乎是全球最便宜的，同时更新频率也是非常快的，例如刚刚推出换代Model 3之后，国内销量最好的Model Y也迎来了新款车型的上市，售价方面没有变化，动力等方
2023-10-07
汽车华尔街
“标杆”不靠嘴（2）纯电BMW i5“安全”不是撞个五星那么简单
前言近些年来，在新车上市推广“安全”卖点上，消费者似乎没过往那么关注。究其缘由，一是碰撞测试，五星成绩“批发”越发普遍，似乎厂商总有办法能够应试达标。其二，新能源车（电动车）结构简单，制造难度似乎远不像燃油车那样视作当世工业桂冠。
2023-11-02
电动邦
吉利、比亚迪真·老冤家，3款15万左右插电混动MPV推荐
网友问我目前市面上哪款纯电MPV更值得入手。说实话对于这个问题我想不需要过分的去解答，早在年初的时候，理想汽车创始人李想先生便已现身说法了。
2020-11-13
MrS177
沃尔沃XC60车主·车龄1年
武汉本地出个人使用403轻享
如题，武汉地区出个人21款零跑T03三元锂（38度）403轻享版。配置自己对照懂车帝或汽车之家。2021年7月上牌，目前行驶里程4.5W公里，缓慢增加中。现在充满电还显示393km，电车的续航受环境影响较大，了解后再入手。这车买个老婆上下班代步，家里车比较多，故出手。车况：左前翼子板及左前门被别人擦伤，换的翼子板，左前门喷漆。右后雾灯外壳有破损，右前翼子板有点凹陷，这两处没管，其他的原版原漆。都是覆盖件划伤，平时很爱惜改装：加装后铝合金防撞钢梁，改装195 55R15的宽胎及丰途轻量化旋压轮毂（电耗控制和操控比之前好很多，懂得都懂），360软包脚垫，飞利浦极昼前LED大灯，前电机和线路下护板等。武汉洪山看车，别问傻问题
11小时前
昊成比亚迪
分享一下入手唐之后的感受提车有一段时间了，今天有空给大家分享一下新得。轻点喷我，哈哈正好今天休息，车子有点邋遢大家凑合的看哈。发票开了179800元。保险交了6000元。上牌500元。贷的款是两年免利息 NFC这个功能好用手机直接解锁，我比较粗心，经常忘记带钥匙，是我的福利局晚上点亮后尾灯，辨识度很高 25寸的轮毂很帅，一看就是高大威猛的大家伙后备箱可以一键开启关闭还能设置车门开启的高度 7坐SUV的整体空间都不错，就是第三排的空间有点拥挤。收纳箱要占一个座位的空间。正常的后备箱纸能放点不是很大件的东西唐的中控布局很合理，挂挡旁边的按键是哑光设计的，不容易刮花可以放点小东西关上就不会显得很乱我提车送的6次保养，一个电机护板。然后抽奖抽到一个空气净化器。脚垫膜这些都是佩的车辆有智能上下电功能（解锁了车辆他就是一个启动的状态，启动之后是一个通电的状态要踩一下刹车可以启动直接行驶。）内饰采用大量的皮质台面，钢琴烤漆面板，不容易刮花，就是容易留有指纹。整体看起来比较有质感车子送的膜还可以吧，就是车上高速的时候噪音有点大，其他没发现什么问题座椅的包裹性很好，支撑腰部的设计我觉得很人性化，久座也不会腰酸背痛座椅后排可以调节车内的空调温度可以调节风空调的方向可开启全景天窗，这个玩意就是新鲜一下，秋天打开凉爽，夏天打开暴晒，哈哈，这个功能可有可无传说中的朦胧美进入雨季基本都不用洗车，天气略好洗车的客户有点多，要排队。每次来都要蹭一蹭，虽然只帮洗外观，但是已经不错啦 360 画面挺清晰的这个大家伙过窄的道路可以清楚了解路况配有电动座椅调节，还有记忆模式，挺人性化的刚好是午饭时间，吃吃免费的饭菜。两荤一素味道还行，不挑剔，毕竟免费的
13小时前
珠海阿甘生
多角度带大家看全新享界S9～
北京车展上，华为与北汽合作打造的首款行政级豪华旗舰轿车享界S9正式发布！享界S9长宽高分别为5160mm×1987mm×1486mm，轴距3050mm，舱内可用空间高达3460mm。 ★ 定位中大型轿车，长宽高分别为5160/1987/1486mm，轴距为3050mm； ★ 前脸造型十分像智界S7，采用了溜背式造型，配备隐藏式门把手、21英寸多辐式双色轮毂，运动气息非常强； ★ 搭载流媒体外后视镜，这可是鸿蒙智行旗下首款搭载的车型； ★ 动力方面，提供单电机和双电机两种版本，单电机版最大功率为227千瓦，双电机版系统综合功率385千瓦； ★ 续航方面，预计会搭载100千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程或在650km以上； ★ 另外，作为和华为合作的产物，鸿蒙OS智能座舱、ADS 2.0高阶智驾、华为途灵底盘等当然不会缺席，而且还会配备CDC电控减震系统和空气悬架系统等。
昨天 16:55
rpkuro
星光奇怪的配置价格
纯电版1万块钱可以得到大50%动力的电机，13度电池，18寸轮毂，大屏智能车机带360，而插混版却要花2万，还只有一个大11度的电池，18寸轮毂和大屏车机带360 纯电版一上市就让插混版的配置显得特别奇怪，全车系除了798的插混丐版和1098的纯电顶配，其他配置定价都有严重的问题，在自己的价格体系内都难以自圆其说而且还有一个很多人忽视但是很重要的一点星光纯电510的车重居然要比插混150还轻60kg，简直倒反天罡，由此可见插混版车重控制之烂，铸铁发动机立大功。星光插混版要比秦plus重得多，纯电版却可以做到更大的车身尺寸更轻的重量，更轻的车重无论是对能耗还是操控都有极大的帮助
昨天 13:44
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
昨天 12:25
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄1年
零跑C11春季保养宝典
🏝冬去春来，零跑C11经过一个冬天的考验，春季的来临，温差、湿度变化，今天来给大家分享一些我的春季保养宝典❗️😍 🚘一是漆面养护。 🖼春季雨水较多，而雨水中的酸性成分对汽车漆面具有极强的腐蚀作用，如果车身有划痕，则更容易引起生锈。除了雨后及时去清洗车身，我选择用镀膜剂进行保养。使用起来也很简单，清洗车身后，将镀膜剂喷到车漆上，用一块干净的专用洗车巾抹匀即可。不仅能镀膜上光，还有驱水抗污的效果呐😎。实测效果能保持一周，缺点是碰上连续下雨那么失效时间会快很多。一瓶500ML某东折扣后40元💰，全车使用约可以用10次，每次花费算4元吧。 🛠二是清理空调 🚦经过漫长的冬季，空调滤芯里会积攒很多尘土和细菌，而空调滤芯内的活性炭，会随着时间的流逝和使用的频率逐渐减少，所以要按保养要求更换空调滤芯。我的滤芯是三万公里保养时更换，目前仍在可用期内暂不更换。只需要把空调进风口杂物及时清理一下即可，花费0元😜。 🚙三是清洗轮毂虽然我习惯使用强动能回收，刹车盘磨损较少。但经过一个冬天积累，轮毂上会积累很多看不见的铁屑碎片，及时清洗对轮毂更好哦！方法也很简单，使用轮毂清洗剂，直接喷涂上去，等待5分钟再用清水冲洗干净即可。一瓶500ML某东折扣后20元💰，全车四轮使用约可以用20次，每次花费算1元吧😝。 🚖四是保持轮胎状态 🏁合适的胎压可以减少电耗，延长轮胎寿命，保障行车安全。其实零跑有赠送一个充气泵但是居然是表显，没有自动停止充气，还需要连接车上12V使用，颇为不便。所以我在车上随车配置某米便携式车载打气泵，可自动充气泄压，体积小巧还可以当大充电宝使用。日常都会使用零跑官方的建议重载胎压2.5BAR，行驶后会升到2.6-2.7BAR,实测觉得2.6BAR更省电哦❗️😎因为充气泵是活动奖品，只是补充胎压充电一次可以使用很久，所以花费0元。 💰综上5元即可对我的零跑C11进行一次春季养护啦❗️相对传统的燃油车，零跑C11需要日常保养内容较少，六万公里才需要进行更换电机润滑油的大保养。更为重要的对电池和车内电器系统的检查，我还是交给4s店的专业维保小哥吧，上次保养检测电池🔋SOH仍然保持在97%，目前36000多公里了没有出现其他问题，我已经准备好迎接五一自驾游了❗️😎
前天 22:33
鑫仔撩车
探界者车主·车龄3年
理想L6正式开启交付
【理想L6正式开启交付售24.98万元起】理想汽车宣布理想L6开启交付。理想L6于4月18日上市，共推出2款车型，售价区间24.98-27.98万元。官方数据显示，新车上市72小时累计定单突破10000台。官方表示，理想L6展车和试驾车现已到达全国480家零售中心，用户可到店试驾。5月5日前定购理想L6的首批用户可享受总价值20000元的三项权益，包括价值10000元的选装基金，可用于选装特别版车漆颜色和21英寸轮毂；价值5000元的家用充电桩和安装服务；定金5000元直接抵扣10000元。智能驾驶方面，Pro型标配AD Pro，采用视觉和毫米波融合的方案，标配10颗高清智能驾驶摄像头+1个前向毫米波雷达，标配地平线征程5芯片，算力128TOPS。Max车型标配AD Max，采用激光雷达、视觉、毫米波多源传感器融合的方案，标配128线激光雷达+11颗高清智能驾驶摄像头+1个前向毫米波雷达，在视觉硬件上实现360°全方位感知；标配双英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS。标配动力、转向、制动、算力的全冗余系统，时时刻刻守护用户安全。动力部分，理想L6搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，总功率300千瓦，总扭矩529牛·米，百公里加速时间5.4秒。电池方面，新车标配35.8kWh电池组，CLTC纯电续航里程212km，CLTC综合工况续航里程1390km。充电方面，新车快充仅需20分钟就可将电量从20%充至80%。
前天 19:12
车玩君
特斯拉Model 3高性能全轮驱动版上市，售价为33.59万元。配备19英寸轮毂和高性能刹车系统。据悉，该车0-100公里/小时加速时间为3.1秒，最高车速261公里/小时。峰值输出功率460马力。赛道模式V3对动力系统和连续可变阻尼减震器进行了全新的调校，此外可以根据个人偏好自定义前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设置。
前天 14:38
可以叫我山姆
特斯拉Model 3 Performance版，今日以全新面貌出现在大家面前！特斯拉Model 3高性能版于4月24日在中国官网开启预售，预售价为33.59万元起。现阶段预售已正式开启，预计交付日期为2024年第三季度。新车搭载特斯拉全新一代高性能动力总成，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达到261公里/小时。车辆总峰值功率达到460马力，总峰值扭矩高达678牛·米。搭载第四代驱动单元，实现持续功率提升22%，峰值功率提升32%，峰值扭矩提升16%，同时优化了能耗，实现了性能与经济性的完美平衡。 19英寸曲速轮毂与倍耐力P Zero 4轮胎的组合，提供更低的滚动阻力，增强了行驶稳定性，同时提升了续航里程，而且现在更有红色高性能卡钳回归。前后混合胎宽设计，前轮宽235mm，后轮宽265mm，增强抓地力和操控稳定性。赛道模式V3集成了电机控制、悬挂调整、动力系统冷却和车辆动力学控制器（VDC），为驾驶者带来在赛道上的卓越表现。新的自适应减震系统实时响应驾驶者和路况，提供卓越的操控性和乘坐舒适性，并通过软件更新持续进化。配备全新自适应悬架，连续可变阻尼减振器能够毫秒级调节悬架软硬，提升舒适性和操控性。而空气动力学设计相较于前代，阻力降低5%，升力降低36%，前后升力平衡提升55%，增强了车辆的稳定性和操控性。同时拥有新的运动座椅，在保持原有舒适性的同时，提供更强的侧向支撑，为驾驶者在激烈驾驶中提供额外的支撑。外观采用独特的高性能前唇设计和空气动力学前脸，车尾增加碳纤维扰流板，增强高速行驶稳定性。
前天 12:18
可以叫我山姆
特斯拉Model 3 Performance版，今日以全新面貌出现在大家面前！特斯拉Model 3高性能版于4月24日在中国官网开启预售，预售价为33.59万元起。现阶段预售已正式开启，预计交付日期为2024年第三季度。新车搭载特斯拉全新一代高性能动力总成，百公里加速提升至3.1秒，最高车速达到261公里/小时。车辆总峰值功率达到460马力，总峰值扭矩高达678牛·米。搭载第四代驱动单元，实现持续功率提升22%，峰值功率提升32%，峰值扭矩提升16%，同时优化了能耗，实现了性能与经济性的完美平衡。 19英寸曲速轮毂与倍耐力P Zero 4轮胎的组合，提供更低的滚动阻力，增强了行驶稳定性，同时提升了续航里程，而且现在更有红色高性能卡钳回归。前后混合胎宽设计，前轮宽235mm，后轮宽265mm，增强抓地力和操控稳定性。赛道模式V3集成了电机控制、悬挂调整、动力系统冷却和车辆动力学控制器（VDC），为驾驶者带来在赛道上的卓越表现。新的自适应减震系统实时响应驾驶者和路况，提供卓越的操控性和乘坐舒适性，并通过软件更新持续进化。配备全新自适应悬架，连续可变阻尼减振器能够毫秒级调节悬架软硬，提升舒适性和操控性。而空气动力学设计相较于前代，阻力降低5%，升力降低36%，前后升力平衡提升55%，增强了车辆的稳定性和操控性。同时拥有新的运动座椅，在保持原有舒适性的同时，提供更强的侧向支撑，为驾驶者在激烈驾驶中提供额外的支撑。外观采用独特的高性能前唇设计和空气动力学前脸，车尾增加碳纤维扰流板，增强高速行驶稳定性。
前天 12:18
汤解轮
买电动车不是买厂家商家是宣传那样的能跑多少多少公里，他那样的广告宣传水分很大，什么风阻只有上了80码以后，越跑越快阻力越大，80码以下影响不是那么明显，我们城市通行时间占80%左右，所以对一个电车来说，风阻也不是主要的，电机越大耗电越高，轮胎越宽摩擦力越大，还有重量，其次才是风阻，这四个是消耗能源最主要的因素，我们买电车主要是买电池能充多少电，是最主要的，为什么上海所有的电动车，100km十度电，主要是他的电机小，车子轻加上它的水分，所以我看电车宣传广告，从来不看上海所有的电车，基本都是一样，至于电机效率，也不可能只有上海就用，别人也用，所以上海的电动汽车，就是身体虚，血虚，气虚。
前天 05:50
胡渣大叔爱玩车
领克03车主·车龄3年
坦克300 Hi4-T终于来了
#辣评新车坦克300终于上市了插电混动版本，还是以限购3000辆的方式进行发售，官方售价26.98W，而且每个账号只能购买一台，那么讲讲坦克300 Hi4-T卖26.98W多了哪些配置！一、燃油版与Hi4-T版的区别 1、外观内饰：整体外观设计及内饰布局与燃油版基本一致，坦克300 Hi4-T的车尾部分会增加Hi4-T的字样，内饰颜色增加了专属的闪电蓝和科技灰！ 2、动力：使用了升级版的2.0T发动机，由原来的167千瓦提升到了185千瓦，增加一套P2电机及9HAT变速箱，配备37.1度的三元锂电池；百公里加速由9.5秒提升到了6.7秒，动力方面得到了质的提升，增强了在越野方面的动力需求，也解决了在城区高油耗的缺点！ 3、悬挂：燃油版后悬挂采用的是整体桥式非独立悬挂，Hi4-T采用的是多连杆式独立悬挂，在城区的舒适性会得到一定的改善，但是也降低了一定的越野性能！ 4、轮毂：燃油版规格为265/65 R17，Hi4-T规格为265/60 R18，大轮毂在视觉上有更强烈的冲击，在高速行驶中有更出色的平稳性，但是胎噪与油耗也会有一定的增加！ 5、主动安全：增加了前后碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车及并线辅助，智能安全方面有了一些提升，也增加了在高速上的安全指数！二、坦克300燃油版、坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T怎么选 1、坦克300燃油版和坦克300 Hi4-T 个人觉得坦克300 Hi4-T会更加适合喜欢深度越野的老炮，在越野过程中带来更加强劲的动力，如果只是奔着省油的想法去的，我建议还是老老实实买纯油，以纯油征服者为例，全部落地大概22W左右，Hi4-T全部落地大概27.7W左右，如果算上选装的话，基本都要28W朝上，所以就按照最基本的价格27.7W这个价格来算，也就是相差了5.7W元，两款都是加92号汽油，纯油版油耗大概在11个左右，Hi4-T版还没有具体的数值，但是可以参考坦克400 Hi4-T的综合油耗大概8个左右，但是坦克300 Hi4-T肯定是比坦克400 Hi4-T低的，就算低一个油，也就是7个左右，等于就是每百公里相差4个油，以现在江苏油价为例，92汽油价格为8.21元/升，需要跑17W公里才会持平，所以并不是很建议去购买Hi4-T版！ 2、坦克300 Hi4-T和坦克400 Hi4-T 其实坦克300与坦克400之间做大的区别就是可玩性和空间，坦克300有着更加出色的可玩性，坦克300的轴距更短，在玩越野的时候有更好的性能表现，而且坦克300和坦克400的动力是一样的，但是坦克300 Hi4-T的后悬挂是多栏杆的，在玩深度越野的时候还是没有整体桥式非独立悬挂出色，如果大部分都是玩越野的话，建议直接入手坦克300 Hi4-T，如果考虑舒适性的话，可以看一看坦克400 Hi4-T！以上为个人观点，有问题请在下方留言，我们一起探讨！！！
3天前
寒江雪43157931
提问实车观后感 1.有19寸轮毂配韩泰轮胎 2.有400v，83、90、100三种电池，后驱电机有四种，分别是17000和21000最高转速
3天前
戴丹尔冬升
25万和27.7万外观内饰搭配
多了2.7万多了一寸轮毂和双电机。轮毂大一寸稳定性更好嘛？双电机和单电机城区和高速安全性更好嘛？
3天前
寒江雪43157931
今天看车有感 1.有台车是19寸轮毂配韩泰轮胎。估计有人要骂了，不知是不是丐版。 2.大家看实车时注意看看电子用户手册，看看规格参数里面的电机参数我发现有400v,800v,最高17000和21000转速，还有几种不同的最大功率。看的那个台车双电机和ls6那台的有区别。感觉电机和电压平台配置很乱。有83、90、100三种电池
3天前
好汉吃肉王
银河L6龙腾版
银河L6龙腾版的造型是和现款车型保持一致的，它的前脸是使用了封闭式的进气格栅，大灯的造型采用的是贯穿式的设计，并且线条也十分犀利。它的下包围采用的是三段式的造型，两侧的导流槽采用的是“倒T”的设计，中间的梯形进气口经过了熏黑处理，营造出了不错的运动氛围。它的车身也是显得十分运动，使用了时下流行的溜背式车顶造型、隐藏式车门把手和低风阻的轮毂造型。尾部也具有很高的辨识度，贯穿式的熏黑尾灯+下包围黑色的护板，并且加入了镀铬饰条进行点缀，层次感也做得比较到位。银河L6的最大亮点要属动力系统，1.5T的涡轮增压发动机拥有120kW的最大输出，电机还有107kW的最大输出，搭配3挡DHT混合动力专用变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为6.5秒，在同级别车型中有一定优势。
3天前