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贷款手续费3000，上牌800，保险5000～5500，全款的话还有1500的加装。4s玩的真溜

2024-10-09

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隔壁A07改款上了，增程置换补贴1万，纯电置换补贴5000，还送1千交强险，比起旧款更换了3c电池，新增程器，全系增加了自动泊车，低配性价比比较高，纯电预计起步价维持旧款原价

rpkuro图1

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rpkuro图2

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rpkuro图3

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2024-09-26

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这个和极狐s5等车时间长有关系么？

rpkuro图4

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2024-09-24

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中配410探索的内饰

rpkuro图5

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rpkuro图6

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2024-09-24

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9月26号启源A07和埃安rt中门对狙，我猜躺枪的是L07，哈哈哈哈

2024-09-21

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如果是为了22个扬声器的，可以不用选装了，音响还不如自家的s07，同一个展厅里自己随便对比吧，喇叭数量决定不了音质，调教才是关键，7.1.4的环绕音效做很糟糕

2024-09-21

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云海选装通风到店

通风开关是集成在系统屏幕里，通风靠背和坐垫都有，比星光s效果好

云海选装通风到店图1

云海选装通风到店图1

2024-09-21

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启源也改款了

隔壁也改款了，525，625，710，纯电三种续航，不知道定价会不会比L07实惠点

启源也改款了图1

启源也改款了图1

启源也改款了图2

启源也改款了图2

启源也改款了图3

启源也改款了图3

2024-09-20

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价格配置出来了

310和410的丐版是铁轮毂加蜡烛灯再加小屏车机目前来看梦想和探索的性价比比较高其中410探索无疑是全系最高性价比的，比自由贵六千，多了led大灯、铝轮毂、14.6寸大屏、540影像、电动主驾驶、前排加热、电动后尾门。最顶配贵一万多了8.8寸仪表、L2、侧气帘、无线充电、拼色车顶，这个属实太贵了吉利这车是不打算走性价比路线了？属实啥有点贵，正式上市估计降个两三千意思一下

价格配置出来了图1

价格配置出来了图1

2024-09-14

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星愿价格预测

关于星愿的价格预测，感觉很简单啊，这个如果想抢迪子海鸥海豚的饭吃，最简单的就是卖海鸥的价格给海豚的尺寸和配置。迪子那边海鸥上市了之后都抢了自家海豚很多销量，所以盯着海豚的价格根本没意义，要打就打这个级别的王者海鸥啊，直接降维打击就完事儿了，就按照隔壁银河e5的剧本来，妥妥爆款。如果定价还想夹在海豚和海鸥之间，那抬走吧，想这么尝试的五菱缤果plus、纳米01、亿为3全都已经凉了，同级别竞争是干不过迪子的，想赢只能降维打击。 a0级小车上万月销量的只有3个，海鸥4.7万，缤果2.2万，海豚1.6万，其他各种a0级小车月销量都不足4千完全被打得没有还手之力。其中缤果也是靠着a0级车卖a00级别的价格才能有这么些销量的。所以价格分析还有啥分析的，a0级市场完全就是迪子的天下，吉利要想打也就降维打击一条路。不然就看着迪子吃肉自己喝西北风吧。

2024-09-11

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新款的发动机15HAJ

新款采用的15HAJ是一台全新的发动机，跟RX5 DMH上那台没有关系，有效热效率高达46.3%。105kw的功率应该是一台涡轮增压发动机，隔壁迪子的dm5.0的1.5t热效率是45.3%。单就发动机来看上汽是反超了，但是三电系统以及系统的整合度上估计还是不如迪子老练。最重要的是上汽动作实在是太慢了，迪子dm5.0已经全面铺开了，这台新发动机还没装车上市，别的不说荣威的经销商都要被熬死了，我这是省会新一线城市，荣威4s熬的就剩下一家还已经半死不活了。上汽你搞快点啊！黄花菜都凉了啊！

新款的发动机15HAJ图1

新款的发动机15HAJ图1

2024-09-11

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今天去看了隔壁星海s7，对比奕派007有了一个史诗级提升，座椅通风不光有坐垫还有靠背啦！007啥时候跟上啊！强烈要求增驾靠背的通风啊，太热啦

2024-09-10

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wltc续航

上市价格出来了，cltc续航实在是太虚了，目前wltc标准是最接近实际使用情况，也是工信部能耗的标准，换算一下wltc续航给各位参考云海ev-500，电池56.7度，wltc电耗13.3，wltc续航426km 云海ev-600，电池69.2度，wltc电耗13.5，wltc续航513km 隔壁e5-530，电池60.22，wltc电耗12.1，wltc续航498km 不同产品之间的标称续航，是没有多大的对比意义的

2024-09-10

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展车到店，410顶配，几个点说一下 1，目测4气囊，没有侧气帘，b柱没有侧气帘标识 2，主驾电动副驾手动，主副驾都只有加热没有通风 3，全系无天窗 4，有L2，6扬声器 5，电尾门，前备箱，flyme大屏车机据说是全系标配（销售说的） 6，尾箱的底部盖板无法打开，又没夹层。前备箱深度其实一般，后排坐垫下方据说会配备2个抽屉，目前展车还未装备。 7，销售说14号开启预售，国庆之前正式上市 8, 快充30%～80%充电15分钟，首发全系宁德时代，后期可能会有其他厂的电池 9，首批车据说都是黑顶拼色的 10，硬塑料，硬塑料，内饰全部都是硬塑料，但是造型设计还是比较精致，廉价感不浓，空间很大，腿部头部空间都很大，储物空间也很大 12号据说试驾车会到，试驾了再说只要定价不胡来，这个车就是下一个银河e5，爆款预订，打法参照e5打元plus（配置更高价格更低），应该是个大爆款

rpkuro图7

rpkuro图7

2024-09-10

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既然官方都说要和sl03同堂销售，那么L07会不会全系标配华为智驾来拉开差距？不然就算你标榜L07更加舒适，但消费者展厅里一看，他们就基本一样的车，如果L07也卖普版，那势必会自己打自己。可是如果标配华为智驾那这车就便宜不了哒

2024-09-06

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L07在工信部公示的电池信息

大电池35.07度，wltc亏电油耗4.78，wltc纯电续航里程220km，对应发布会上说的300km续航，3.94的油耗，讲真，这个注水比例有点高。。。。稍小一点的电池28.39度，wltc亏电油耗4.7，wltc纯电续航170km，按照大电池号称的续航里程注水比例，这款应该是标称230km纯电续航的纯电只有一个56.12度电池的版本，对应cltc续航530km 顺便一提，隔壁A07插混目前只申报了28.39度电池的版本，wltc续航175km，但是纯电A07申报了56.12度和68.82度，分别对应cltc 525km和625km 全都是磷酸铁锂电池，应该都是宁德时代的3c。所以可以看出改款后A07偏向纯电，L07偏向增程

L07在工信部公示的电池信息图1

L07在工信部公示的电池信息图1

2024-09-06

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宝骏汽车，活在自己的梦里

曾几何时，宝骏560靠着便宜大碗成就一代神车，如今2024从年初至今竟无一月销量能突破4千，真是让人唏嘘。如今的宝骏，车型都是剑走偏锋，出一款失败一款，然后骨折清仓，全品牌一半的月销量竟然都是靠甩卖骨折的停产云朵。宝骏这个品牌的竞争力究竟在哪，宝骏的人自己心里清楚么？如今10万出头的纯电市场，爆款的小鹏m03和银河e5靠的是什么？靠的就是性价比，跟比亚迪正面硬刚的性价比。云海的痛点根本就不是32t还是100t的智驾，对于关心这个车研究这车的人来说，这确实是不足，但对于一般消费者谁关心这个。一般消费者只关心价格，外观，空间，内饰，智能化座舱。想着剑走偏锋打智驾的牌差异化竞争，在10万出头这个市场里根本行不通，智驾只是锦上添花，不是雪中送炭！车长只有四米五多的小车，品牌如今也式微，想活下去就只能破釜沉舟拿出价格来正面打。e5为了打元plus，价格上的诚意才是市场认可的关键，如今云海想虎口夺食以弱胜强更是只能拿出更大的诚意。看着公众号上天天发的智驾宣传与线下空空荡荡的4s店展厅，宝骏你是真的想活在自己的梦里么以前云朵上市，第一时间去看了展车，无奈价格高企，我虽没有买云朵，但后来去海南旅游，租车也是选择了云朵，深度体验了一周多的时间，云朵在产品力上是有很多问题，但也并非一无是处，宝骏是有自己的设计的，只是高开低走延误了战机，这个市场已经容不下它了。看着他起高楼，看着他宴宾客，看着他楼塌了。而宝骏只是在一次又一次的重蹈覆辙能看到的这个贴的，应该也只有真心关注宝骏的人了，可悲的是，这样的人如今已经寥寥无几了 2024下半年的中国新能源市场里已经容不下半点天真了

宝骏汽车，活在自己的梦里图1

宝骏汽车，活在自己的梦里图1

宝骏汽车，活在自己的梦里图2

宝骏汽车，活在自己的梦里图2

2024-09-05

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云海试驾归来，一些感想及吐槽

600ev车型试驾，厂家的早期试制车，前门单层玻璃，量产版是双层。大家都在吐槽智驾芯片在处理库存，我也说下只有试驾了才能发现的事儿。五菱插混馈电动力非常孱弱，参考星光和星光s，所以带载该技术的插混一律不用看，只考虑纯电。 1.底盘调教明显要比同平台的星光s要好，快速变线车身侧倾要比星光s小的多，虑震也比较干脆，同时也没有银河e5那么软那么晃悠。在现在的10万出头的同级别原生纯电suv平台里算是底盘不错的。这个算是除了外观以外的本车最大优点了。可惜买10万出头suv的用户，并不太在意这个。 2.试驾车单层前排玻璃，阿特拉斯的18寸胎，胎噪和风噪都比较大，nvh部分比较掉价，跟e5在隔音和静谧性上有比较大的差距，量产车会更换前排双层玻璃应该会有改善，但预计不会有质变。虽然号称同级别最低的风阻系数，但是七八十码就可以听到a柱和后视镜附近的明显风噪声。 3.2000元选装前排通风加热和副驾驶电调，需要在提车1～2个月后到店安装，在4s拆座椅安装，不是原厂安装实在无语。有一说一，如果是星光s上的那个座椅通风的效果，那么完全不推荐安装，星光s的座椅通风完全就是个摆设，毫无效果，一试一个不吱声。据说云海的座椅通风更换了供应商，试驾车没有选装，效果未知。4s表示可以提车后再加2000选装。 4.体验了城区记忆领航，包括市区红绿灯和高架快速路。城区十字路口转弯，方向盘控制不细腻平滑呈现类似锯齿状，但是跟车起步都比较及时。上高架时汇入主路，侧面一直有车，车一直开到合并线最末附近还未成功汇入，系统提示需要接管。高架上整体驾驶风格非常保守基本就是跟随前车，基本不会变道超车，但面对加塞的处理也比较柔和。对比同为纯视觉智的深蓝s07上的华为ads se智驾，华为那个要激进很多，下班高峰期的环线快速路，只要前车比本车慢且未超过限速，华为那个就是一路超车，而且跟车也更紧，加速和刹车也更激进，上下匝道也更丝滑。我不清楚是不是硬件算力上的差距，导致了两车智驾体验上的差距。云海的大疆智驾，确实是解决了该级别车型智驾有无的问题，但是实际效果可能还需要继续迭代升级。问题是在目前激烈的竞争下，这种程度的智驾体验真的会成为该级别用户决定性的购车因素么？考虑到宝骏车型光荣的绝版历史，也许只有一个有着绝对竞争力的价格，才能让大家勇敢的冲首发吧

2024-09-04

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增程到底有没有颗粒捕捉器

有没有已经提车的老哥看了环保清单或者在机动车环保网查询了的，不少自吸的增程发动机也是有颗粒捕捉器的

2024-08-30

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M03试驾归来，槽点优点分享

赶在正式上市前试驾了M03，长续航选装19寸轮毂加米其林轮胎 1.这个车最大的槽点是后视镜，后视镜面积小，而且后视镜左右转动调节的范围很有限，身高175驾驶座往后调到正常驾驶位，后视镜视野始终有三分之一都是车身，如果要想更大的视野只能人往前够。开了这么多车，从未遇到过这种后视镜调节无法匹配驾驶位的。这应该是设计问题，有购车意向的，一定要自己去试驾并且调整后视镜自己试试。 2.胎噪大，胎噪大，胎噪大！试驾路段是高架快速路，静音沥青路面，开到80胎噪都很大，市区道路路面差点的噪音更大，这还是选配了米其林轮胎的。如果是18寸标配胎噪音可能更大。胎噪是真的大，谁试谁知道。 3.转向车身跟随不利落，且快速变线有不算小的侧倾。那些标榜这车运动性的充值自媒体，呵呵，还是那句话，谁试谁知道。 4.座椅通风只有坐垫且风扇声音大。 5.18扬声器音质真的很差，比起同价位多扬声器的车型一耳朵差，如果有权益白送还行，掏钱安装妥妥怨种。吐槽完缺点也说几个不试驾就体会不到的优点 1.天幕隔热不错。今天38度，下午4点试驾，路上保守40度以上，全新车还没有贴膜，前挡侧挡都很晒，唯独天幕不晒，只要不把手贴在天幕上，感觉不到什么热量。 2.刹车制动力线性，明显要比g6线性，特别是临近刹停的时候不会有制动力突然变化，没有舒适停车辅助，但得益于刹车线性，脚上很容易控制，不会刹车点头。刹车油门踏板反馈力都很正常，转向略微粘滞，要求不高的没啥问题。比g6那个刹车无论是脚感还是线性程度都不知道好到哪里去了。 3.导航精度高，车道级的导航，在这价位算是优点了，地图3d建模跟实景匹配度很高，无论是建筑车道绿化带，导航界面很流畅，主界面略微有点卡顿，总体上车机在这个价位算是最好的那一档了。 4.市区道路状况良好的铺装路面行驶，板悬劣势不明显，虑震也有点韧性，这车没有运动性，市区代步日常驾驶这个板悬不是最大的短板。键盘车神看到前驱板悬就喷廉价。没必要，真开上这车，胎噪才是最掉价的地方目前充电速率官方只字不提，估计就是1C的标准速率，现在大家即便是400v也有不少都是2C以上了，这算是个大的硬伤。没有热泵，冬季续航肯定也更加虚，没有外放电这都是显而易见的大槽点所有的这些槽点，最后还是要落实到价格上。短续航起售11.98算是无功无过吧，如果按照目前价格想卖个12.98之类的，直接埋了吧

2024-08-26

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625续航的A07

搭载宁德时代68.82度磷酸铁锂电池的625续航A07应该也快上市了，现在的515高配和710已经只差一万了，没有价格空间再塞一个625了，所以有可能625会站在目前515的价格，515停产或者降价

625续航的A07图1

625续航的A07图1

2024-08-11

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阿尔法s5新款已经上了目录

搭载宁德时代74.4度的磷酸铁锂电池，续航前驱668/四驱630 盲猜价格前驱668比560max贵一万，四驱630比现在708max贵一万应该很快就要上市了

阿尔法s5新款已经上了目录图1

阿尔法s5新款已经上了目录图1

阿尔法s5新款已经上了目录图2

阿尔法s5新款已经上了目录图2

阿尔法s5新款已经上了目录图3

阿尔法s5新款已经上了目录图3

2024-08-09

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增程发布之后想必大家都对价格大失所望吧

同配置增程价格比纯电还贵这种倒反天罡的事，干得漂亮。结合目前多地纯电有库存现车可以优惠5k来看，短期内应该还是想先卖纯电吧，1～2月后增程大降价应该是可以预见的，除非他压根就不想卖这车

2024-08-09

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增程还没上市，隔壁星海s7就开始盲订了

这是打算左右互搏了？

2024-08-06

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星光s phev，试驾感受，失望大于惊喜

本地4s，星光phev 长续航已经有现车可以提，按照预售价提车，上市之后退差价，有试驾车，说下试驾感受，动态驾驶部分仅针对试驾的插混长续航优点： 1.内饰做工质感相较于星光有了明显的进步，中控台和门板上沿用上了类似翻毛皮的材料，皮质包覆区域非常多，基本人能碰到的地方都是皮质 2.空间非常大，腿部空间头部空间都非常大，后排坐垫长度也够，后排放倒后只有一个小坡度，美中不足的是后排坐垫角度太平了，对于腿部的支撑不够 3.全系标配6气囊和大屏直接好评！全系可以选装前排通风和前后排加热以及电尾门，只要2500良心价 4.不清楚是否有crbs，但是刹车对于星光phev有进步，打开舒适停车制动模式，从低速匀速减速到停车，更加线性，没有感觉到刹车力道不然变化，点头不明显，比星光phev有了明显的优化试驾车插混顶配，前排双层玻璃，隔音还可以，90以上有细微风噪，中低速主要噪音是发动机缺点： 1.今天试驾的长续航插混，已经馈电，全程hev模式，动力模式标准，起步还是比较轻快，但是速度起来后深踩加速就不行了，70以后深踩，发动机咆哮，但是车速完全是慢慢悠悠的往上加，体感馈电01加速跟马路三大妈差不多，真不夸张，详见隔壁易车横评中星光富电8秒，馈电10秒，更大更重的星光s只会更慢，讲实话馈电状态下不像一台2024年的新能源车应该有的动力 2.星光运动性是不错的，星光s就跟运动性完全不沾边了，70快速变线，侧倾非常大，姿态很狼狈，只适合佛系 3.选装的座椅通风，3档可调，但是效果几乎等于0，毫不夸张，自己去试一下就知道了，希望50好好把座椅通风搞一搞，一个配置不应该只存在于配置表上，而是要能发挥实际作用

星光s phev，试驾感受，失望大于惊喜图1

星光s phev，试驾感受，失望大于惊喜图1

2024-08-06

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增程看了实车

看了实车，提几个点，网上测评里没有提到的 1.车机还是最老的1.0版本，老哥们提醒有胎压显示 2.发动机舱有密封盖板，比008增程都要好，008是裸露，发动机盖也有隔音棉 3.后备箱盖板拿走后，原来纯电的那个大储物槽没有了，现在是一个黑色泡沫固定在那，拿不走，看开槽的样子可能会有补胎工具之类的 4.展车正好是新增的橙色内饰，销售说不是有机硅的，跟008的一样，这个橙色内饰可能不用加钱 5.车头进气格栅和纯电版有一点点不同，车位扩散器造型和纯电完全不同，感觉用力过猛，排气管隐藏式双边单出最后销售透露增程有2个配置，会有一个比pro更低的入门版，但是感觉可信度较低

增程看了实车图1

增程看了实车图1

增程看了实车图2

增程看了实车图2

增程看了实车图3

增程看了实车图3

2024-08-01

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8月纯电的官方优惠回到了3万

8月纯电的官方优惠回到了3万，增程的优惠还是没出，得9号才会有了

8月纯电的官方优惠回到了3万图1

8月纯电的官方优惠回到了3万图1

2024-08-01

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8月1号增程出价格？

纯电现在的政策，7月31号到期，8月1号新政策不单有纯电的应该也会更新增程的

8月1号增程出价格？图1

8月1号增程出价格？图1

2024-07-27

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增程8月1号开始交付，那下周应该公布优惠信息了，按照目前官方公布的信息，增程要比纯电优惠少2万，正式上市应该不可能这么倒反天罡，按照之前透露的信息，增程应该是有意下探价格的。增程与纯电530指导价差价7千，估计正式上市后优惠完的价格应该比纯电530价格差价1万左右，结合隔壁长安sl03和a07增程目前的实际成交价，007增程如果想打开销量，只能以价换量。当然要是有勇气不修改优惠，按照目前2000抵1万，159600这个价格上市，那我也是佩服的

rpkuro图8

rpkuro图8

rpkuro图9

rpkuro图9

2024-07-20

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新款就来了

200kw电机的宁德时代铁锂电池，整备质量要比现款的大，所以电池应该是加大了，电池应该会超过70度，有没有800v还是未知

新款就来了图1

新款就来了图1

新款就来了图2

新款就来了图2

2024-07-12

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s07改款换了新的增程器么？如果这次改款还不换？是不是几个月之后再改款一次换新增程器？再背刺一波？

2024-07-09

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官网和小程序车辆介绍页面无电池描述

无论是官网还是小程序的预订页面都完全无电池的描述，电机，车身，架构，车机，音响都有介绍，唯独电池无任何描述，所谓的神盾短刀电池到底是全系搭载，还是只有某些配置搭载？亦或是目前上市的配置并无搭载？如此重要信息却不展示实在让人不解

2024-07-05

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极狐到了今天这田地，4s功不可没

今天去全市唯一的一家4s店去看s5，去之前致电4s告知560max目前加2000送2个包。到店后销售说560max不送，两个包必须原价购买，并一再强调从未有任何政策，只能原价买包。我提到电话里说的2000送2包，销售又一改之前口径，又说3000送2包，完全是骗一个算一个。同时看车的还有一位路人，销售一番嘴脸看的我俩目瞪口呆。极狐到了今天这田地，4s真的功不可没

2024-06-21

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E8改款从目前384批工信部的目录目前可以得知的信息有，后驱550和665全系升级250KW单电机，665长续航版电池供应商增加了宁德时代，长续航可能变成宁德时代和极电的抽奖，大连屏的槽点，从选装半幅方向盘那里看，很可能没改

rpkuro图10

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rpkuro图11

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2024-06-14

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启源A07新车型申报 384批工信部目录申报了新的A07 磷酸铁锂电池版本，还是宁德时代的电池，整备重量从铁锂515的1865KG提高到了1910KG，依旧是单电机后驱190KW，按照它现款标注的能量密度，这45KG的重量差距大概可以提升电池容量6度电，总容量预计达到65度，标称续航里程大概从515提升到580左右

rpkuro图12

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2024-06-14

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24款的phev和ev，轮胎都简配成了阿特拉斯，对比23款胎噪大了很多啊

2024-05-15

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007增程上公告了，增程器功率只有77kw，貌似是个自吸的？

rpkuro图13

rpkuro图13

rpkuro图14

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2024-05-12

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星光奇怪的配置价格

纯电版1万块钱可以得到大50%动力的电机，13度电池，18寸轮毂，大屏智能车机带360，而插混版却要花2万，还只有一个大11度的电池，18寸轮毂和大屏车机带360 纯电版一上市就让插混版的配置显得特别奇怪，全车系除了798的插混丐版和1098的纯电顶配，其他配置定价都有严重的问题，在自己的价格体系内都难以自圆其说而且还有一个很多人忽视但是很重要的一点星光纯电510的车重居然要比插混150还轻60kg，简直倒反天罡，由此可见插混版车重控制之烂，铸铁发动机立大功。星光插混版要比秦plus重得多，纯电版却可以做到更大的车身尺寸更轻的重量，更轻的车重无论是对能耗还是操控都有极大的帮助

2024-04-25

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铁锂的真香版要来了

sl03同款，宁德时代铁锂，应该也58度左右，但是电机没阉割，还有190kw，价格应该比目前的真香入门款更低

铁锂的真香版要来了图1

铁锂的真香版要来了图1

铁锂的真香版要来了图2

铁锂的真香版要来了图2

铁锂的真香版要来了图3

铁锂的真香版要来了图3

2024-03-13

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