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中国空气的汽车价格

辰宇张婷
朗逸车主·车龄7年
2024年中国汽车车载空气净化器行业研究及分析报告
2024年中国汽车车载空气净化器行业研究及分析报告【重点】本报告重点研究全球与中国主要厂商的产能、销量、收入、价格和市场份额，全球产地分布情况，中国进出口情况以及行业并购。了解更多前沿汽车行业调查报告，作者薇： chenyu-zl ，获取试读样品和报价。本报告还包含行业产品分类、应用、行业政策、产业链、生产模式、销售模式、行业发展有利因素、不利因素和进入壁垒也做了详细分析。
03-29
盖世汽车Gasgoo
本土空气悬架份额已占七成，中外势力难免一战？
随着智能电动汽车快速发展，空气悬架已经逐步成为高端新能源汽车平台主流配置，理想L7/L8/L9、蔚来、小鹏G9、极氪等搭载空悬的明星车型亮相，也进一步带动了空悬热度的提升。
02-20
老钱说说财经
半年狂卖125万辆，中国最大的汽车集团诞生，一举跻身全球第四
点击红色的“关注”按钮，既方便讨论与分享，又给您带来不一样的参与感，多谢您的支持！比亚迪（BYD），这匹市场风口上的中国汽车巨兽，今年上半年的销售业绩令人震惊。在短短半年时间里，他们竟然卖出了125万辆汽车，跃居全球销量第四的宝座。
2023-07-20
万点研究
中国汽车品牌猛攻海外市场，第二次会有好运吗？
导语:大约在17年前，中国车厂第一次真正出征欧洲市场告败，那是一次自讨苦吃。自那之后，中国的汽车产业已扩张至世界第一大规模，其产品相比当年也有了天壤之别。
03-13
中国汽研艾迪汽车网
车圈热议的空气悬架到底是什么？空气悬架真的更高级吗？
近日，空气悬架成为车圈炙手可热的话题，今天我们就来聊一聊关于空气悬架的知识。围绕空气悬架，小编将主要从以下几个方面进行解读:空气悬架和传统悬架相比有什么区别?
2022-12-09
汽车商评
中国新能源车的真正崛起，不在于价格有多低，而是技术有多高！
开年以来，国内新能源汽车市场的竞争风向正面临转变。随着新能源汽车市场的体量越来越大，参与竞争者越来越多，一家车企想要脱颖而出自然也越来越难。在“价格战”之后，其实很多车企都已经意识到，光靠“低价、降价战略”，无法赢得最终的胜利。问题的关键，在于产品价值，能否真正吸引到消费者。
04-10
中金研究
中金 | 空气悬架：多重优势显著，消费升级与政策加持打开行业空间
我们认为，随着消费升级推升市场对乘用车驾驶安全性、舒适性的要求，以及商用车政策抢装筑牢需求刚性，空气悬架有望覆盖更多车型，车型价位有望进一步下探，车企对成本管控能力、响应能力的高要求凸显国产替代优势，空气悬架或将成为车企间的竞争点，有望迎来渗透率的高增长。
2022-05-18
玩车教授
中国汽车已然崛起这些国产车热销合资车市场不保？
在文章开始之前，先恭祝大家龙年龙马精神，万事如意！话说这龙年已经开始了，新年自然要开新车，开什么车？自然应该开中国车！
02-13
名城早报
中国汽车新能源新势力
9月4日在德国慕尼黑国际车展媒体预展上，参观者在比亚迪品牌发布会现场与比亚迪汽车合影。新华社记者张帆摄　　这几年，全国各地大街上行驶着越来越多绿色牌照的新能源汽车，与之相伴的是，很多新车标如雨后春笋般出现。
2023-09-27
车市谈
车市观察：后3000万辆时代，中国汽车迎来三大发展机遇
从1953年到2023年，仅用70年的时间，中国汽车产业便走完了从无到有、从有到大、从大到强的发展历程。如今，中国汽车进入了后3000万辆时代，如何抓住发展机遇，谋取更大的发展空间呢？机遇一：新能源车加速渗透电动化是汽车革命的上半场，已经成为全球共识。
02-05
用户495876203598
国产电车逆势降价：中国车企崛起
🚗【国产电车逆势降价】🔥 中国电车市场火爆，各大车企竞争激烈！近期，国产电车企业集体降价，特别是比亚迪部分车型降价高达4万元！这并非简单的价格战，而是中国车企在技术和市场方面的双重突破！ 💡过去，中国汽车产业受欧美技术垄断，成本高昂。如今，我国电车企业在全球市场占据35%份额，展示了中国车企的实力。特别是在IGBT芯片等核心零部件领域，国产化率不断提高，打破了欧美日的垄断，降低了整车成本。 🚀新技术方面，锂电池、驱动电机、电控等，中国企业的优势明显。许多原本豪华车才有的配置，如今国产电车都能拥有。空气悬挂、激光雷达等高端配置已成标配，让消费者以更低价格享受高端体验。 🌟国产电车集体降价，不仅吸引消费者，更是挑战欧美传统车企。面对中国电车企业的崛起，欧美传统车企压力巨大。未来，汽车价格将更亲民，中国汽车产业的崛起将为全球市场带来更多选择和机遇！ 📢你对中国电车市场的发展有何看法？
03-07
新能源视野
专为亲子推出的汽车！2023年天津车展展台品鉴极狐考拉
亲子出行，途中有多少需求？相信宝妈宝爸们深有体会，从儿童安全座椅、车内空气，到食物的加热，再到轻踩油门、轻踩刹车防止宝宝晕车……根据国家统计局公布的数据，2022年，中国出生人口956万人，出生率为6.77‰，巨量的市场需求，在等着开发。日前，极狐汽车推出考拉车型，价格从13.18万元—16.98万元，作为定位智能亲子车型，在新赛道上一路驰骋。
2023-10-05
4G光元
中国新能源发展和出口汽车走势
4G光元：中国10年1000 多亿补贴，纯电动成为了新能源的主流，插混销量猛增也成为了新能源的后起之秀。中国成全球最大汽车出口国,新能源汽车占比25%，纯电动出口占比新能源出口的95%左右，1到9月，海外出口排名如下：1.上汽集团76.
2023-11-05
佐思汽车研究
「车载香氛」与「空气净化系统」：共同打造舒适的健康座舱
佐思汽研发布《2023年中国车载香氛与空气净化系统研究报告》。
2023-05-24
汽车Hero
岚图追光PHEV版即将上市，现款32.29万起售，标配空气悬架
买东西首先要考虑预算，买车自然也是如此。那么当你手里面有30—40万元预算的时候，你会选择什么呢？相信很多人都会选择奔驰、奥迪和宝马等品牌旗下的车型。不过随着国产车技术的发展，目前也有很多豪华的国产轿车，今天就为大家带来一款官方指导价在32.29—38.
2023-07-09
优视汽车
中国海外售价最贵的车，星纪元ES究竟值不值？
在星纪元ES的上市现场，奇瑞集团董事长尹同跃表示，星纪元ES在海外的售价将达到百万，会成为中国单车海外售价最高的新车。虽然星纪元ES口号喊的响亮，但是它最先面对的市场还是咱们中国，所以我们就以它在中国市场的售价看星纪元ES到底该怎么选？星纪元ES在国内的指导价是22.58—33.
2023-12-29
露透环球财经
中国晋级全球汽车出口大国
中国企业正在向制造业价值链的上游移动，这是增长的关键驱动力中国品牌现在是中东和拉丁美洲的市场领导者安德雷亚斯·塔特(Andreas Tatt)是英国坎特伯雷市某贺卡公司的一名经理。前不久他打算买辆新车，并且决定买电动车。
2023-02-17
酒冯知己love
中国新能源汽车的里程碑：生产突破2000万！
2023年7月3日，中国新能源汽车第2000万辆下线活动在广州举行，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段。
2023-07-05
有车以后
中国第一超跑？10月上市，价格超百万，这款纯电跑车究竟有多强
今年成都车展上，埃安旗下高端纯电品牌昊铂的纯电超跑昊铂SSR正式亮相，并宣布了将在10月9日上市的消息。昊铂SSR此前因其惊人的性能指标和超过百万元的预售价而引起关注，今天就跟随着实拍和它“亲密接触”一下吧！
2023-08-31
城市汽车
有人苦干，有人摸鱼！中国造跑车，“落地”了吗？
从微型车到轿跑车，从都市SUV到商务MPV，目前自主车企已经基本完成乘用车全品类的新能源覆盖，只剩下“跑车”这最后的顶峰，还少有车企能登上去，并站稳脚跟。
2023-10-10
中国汽车消费网
眼馋这些平民性能车，价格不贵，百公里加速低至1.8秒！
成都车展正在如火如荼地进行中，可能有些车迷受疫情限制，无法像以前那样去自由参展。
2021-08-31
汽车网评
2020年315晚会预测：车内空气质量不佳的品牌要小心了
事实上，车内空气质量是一个老生常谈的问题。但由于《乘用车内空气质量评价指南》只是一个推荐标准，并非是强制性国家标准。
2020-05-07
汽摩频道
2021年中国燃油汽车行业用户满意度指数第三次达到历史最高水平
2021年中国燃油汽车行业用户满意度指数为80分，同比提高1分，第三次达到历史最高水平，前两次分别是2012年和2019年。
2021-10-14
58汽车
68万起的中国品牌纯电动智能汽车，是太贵还是太超值？
9月24日，华人运通旗下的纯电动汽车品牌高合首款车型HiPhi X创始版在北京正式上市，共推出两款车型，分别为创始版四座80.00万元，创始版六座68.00万元，前3000名购买还可享受多项终身免费服务。
2020-09-25
濮阳西环埃安刘菲
奇瑞金字塔顶明珠，星纪元ET
“将星途品牌打造成全球热爱的豪华品牌，成为最有竞争力的‘BBA’，引领整个奇瑞集团品牌向上。” 4月15日在“星纪元之夜暨星纪元ET预售发布会”现场，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠先生，道出了奇瑞目标以星途星纪元为爆发点，迈向高端化的雄心壮志。随即，星纪元ET就以19.9万元起正式开启预售，立刻就传出了下订小程序的因预售火爆而“崩掉”的消息，有人说，20万以内没能和雷总交成朋友，这次19.9万和星途交上了，可见本次星纪元ET预售价格的劲爆程度与用户惊喜感。【奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠】星纪元系列自去年公布起，就以领衔者的形象，带动星途品牌进入2.0时代。奇瑞汽车也不止一次的提到过，星途是奇瑞品牌金字塔的塔尖，而塔尖就要用新能源与智能化点亮。作为集“技术奇瑞”高精尖大成的星纪元ET，凭借“五大超级”核心产品力，在开创行业新高度的同时，无疑正是点亮奇瑞金字塔的那颗明珠。一路加速，向上升维，奇瑞在新能源上说到做到 2023年，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生就曾发出了今年奇瑞在新能源上不会再客气了的声音，从第一季度的销量角度看，奇瑞的表现完全没有辜负这样的目标。单在一季度，奇瑞在新能源汽车销量已超过6万辆，同比增长了124.3%，实现“翻番”，其中星途品牌一季度销量为2.3万辆，也收获了同比增长了44.4%的佳绩。以上亮眼的表现，都得益于奇瑞近来在新能源市场的布局动作不断。有高端品牌星途的新能源序列星纪元，也有与华为共同打造的智界，还有iCar品牌，以及奇瑞风云和捷途山海两个以插电混动为主的新能源序列，这些都在印证2024奇瑞在新能源的不再客气。其中，星途星纪元又是更为特殊的一个。当前，中国汽车市场的竞争格局尤为激烈，当“卷”成为汽车市场的代名词，必然就会引发一系列的价格战、烧钱战等不健康的市场竞争，而作为我国自主汽车品牌代表的奇瑞，此时也体现出了一家有行业责任感的企业定力。聚焦“向上升维”，减少“向下内卷”，减少同质化竞争，通过技术创新、品质提升和品牌向上，构建向上的能力，为全球用户创造美好的、升级的生活方式，从技术、从品质来看，这次预售发布的星纪元ET，就是奇瑞与星途“向上”战略的突出代表。
8小时前
大雄hh
坦克400 Hi4-T车主·新提车
【云评新车】聊聊对理想L6的看法
#辣评新车自己家里已经有一台L7，我对L7的舒适感确实赞不绝口，但是以我个人来说30万以上的价格确实还是贵了，当然这是我的问题，不是车的问题，现在出了L6我觉得是更加贴近正常人生活的一款家用SUV。 1. 外观外观还是延续了理想家族化的设计，贯穿式的前后尾灯没有什么变化，看起来就是L7的缩小版，唯一的变化就是新增了小象灰的颜色，这个颜色确实看起来也比较新颖，而且日常家用也比较合适，家用也比较耐脏，确实是一个不错的选择。 2. 配置内饰方面基本就是和L7一个模子了，主要还是轴距的缩小所以驾乘空间缩小了一点。在配置上对比L7，缺少了一些舒适性的配置，空气悬架、魔毯悬架减了确实也可以接受，毕竟价格摆在这里的。不过感应后备箱、电吸门、220V电源、皇后座椅、副驾后排可调以及后排座椅按摩没有了确实比较可惜，我是觉得电吸门、后排按摩和220V电源还是比较有必要的，虽然相比于L7确实配置低了很多，但是同级别相比在25万左右的家用车来说，配置也是相当的。 3. 竞品分析直接竞品那肯定就是问界M7了，和M7相比，外观上见仁见智，我个人确实还是偏向于理想L6的，两车身高尺寸基本相近。理想L6相比于M7的优势则是全系标配的双电机，动力性能更好，而且前双叉臂加后五连杆也比M7的前麦弗逊后多连杆在操控上更加优异，乘坐的舒适性也会比问界M7更好。而问界的优势则是采用了充电效率更高的40度三元锂电池，续航方面更胜一筹，理想L6是182公里的纯电续航，而M7则是200公里纯电续航。还有遥遥领先的ADS智驾，这个应该就不用多说了吧，但不得不提到的就是理想的智驾相较于问界可能有差距，但是相比于其他品牌，却依旧非常给力。 4. 选买对比以我的理解，虽然问界M7有纯电续航的优势，充电效率更高，但是综合续航理想L6却比M7要更好，来到了1160KM，而且182公里的纯电续航在市区使用也绰绰有余，而智驾方面，理想已经不断更新OTA来完善了智驾方面的能力，尽管问界更强，但理想也在不断变强，而且如今理想的智驾水平也足够使用，所以我肯定会选择理想。而L6的两个版本，Pro和Max差价3万，增加了AD Max的智驾、铂金音响和冰箱，个人觉得不是很值，城市智驾的实用性以我目前的情况来看，确实不太会去使用，音响和冰箱确实是好东西，但是价格太昂贵了，所以我更愿意去选择Pro版本。如果L6早点出，我可能真的会去选择去考虑这款车，毕竟家用属性确实拉满。而对于绝大多数人来说，L6确实是足够有品质的家用SUV。
8小时前
SQLKR
标致408X车主·车龄半年
408X的防冻液的确要备一桶！
#爱车的换季保养之前一直没太注意，保养的时候竟然发现防冻液只有三分之一了。好生奇怪。我在提车的时候各个液体类的东西其实都没有太注意。后来经过车有提醒，然后我把各类的液体检查了一下，发现润滑液，机油都是正常的。只有防冻液感觉偏低，当时应该只有1/4左右。首次保养的时候也忘记让帮忙添加防冻液了。后来首保之后，为了防止有问题，我自己在网上买了同品牌的原厂防冻液，价格倒是不贵，几十块钱。然后自己添加到了大概一半的位置。然后就一直没有管他。直到上两天第三次保养。突然之间发现防冻液降到了1/3。保养的师傅说这个情况是正常的，经过一个冬天也会有一些耗损。然后帮我把防冻液添加到了3/4。我当时还挺奇怪，根据防冻液的加入标准不应该只是到1/2左右，就是最大值的刻度了吗？但是师傅跟我讲还可以再加一点，可以直接加到防冻壶的接出的细管下一点。只要上边留大概1/4处的空隙，空气就可以了。这我也是学到了新知识了。后来看了一下他给我加的防冻液和我自己买的防冻液都是一样的颜色的。所以我后备箱备了一桶防冻液，其实在官方每次保养都会给你适当的添加这些液体，但是为了以防万一，建议还是多备了一桶放后备箱吧。
9小时前
乾坤一掷5
坐标北京，2023年上半年开始看车，从星越L、冒险家、航海家、Q5、X3、xc60、L7、领克09中间开始纠结。作为小白，第一次买车，看了不少帖子，现在回想看热闹的帖子多。星越L16w+，纯油。销量好，便宜。冒险家、航海家还不错，当时首选航海家35，非常不错这个价位就引入了xc60 Q5 X3。Q5味道真大，X3和xc60是后排空间不大。另外就是这个价位不上不下，35到了g5、x3的最低配，到不了顶配，但是加起来没完，有点吃紧。看到有人说xc90的青春版本领克09，就去看了领克09，同时引入L7作为对比，一对比发现L7特别晃，不如领克09轻松。当时纠结了半天，就首选领克09，然后当时还没有大五座，只有7座和6座，作为空间党觉得都不能接受，结果大五座出来了，又开始纠结这个18度小电池8at，没有noa，七座emp就有大电池三挡dht。最后妥协选了小电池大五座，蓝色，没有noa。惊喜:每天通勤50km，有家充。远门用油，高速测试油耗8.5个95油，一公里7毛+。外观还是比较喜欢的，空间大，坐车的每个人都很舒服。遗憾:一开始刹车有问题，现在ota之后有改观。没有noa，是个一买就落后一个时代的车。没有选装空气悬架，当时没有半价了(ps:当时我要下单，4s店小哥说等等看车到底咋样，后面肯定都有半价空悬，结果没有了，现在发现销售的嘴是一个字都不能信)，有人说空悬容易坏，我就自我安慰，没有选装也没有啥，目前感觉路感清晰，还是硬。感想:这个车相对来说没有大的降价空间，可能侧面也说明了用料扎实，但是领克的销售模式还停留在过去的忽悠来忽悠去的状态，居然连个有空悬的试驾车都没有。我作为不想多bb的购买人很心累，新势力都明码标价，见人砍价真的很排斥，尤其是每个人的价格都不一样，感觉4s店油腻。总之，当时看中的操控、8at油车、大空间目前是满意的。新版本的6座 7座也去看了，空间没有改变。有点佩服，厂家也是很厉害了，就是怎么能做到每个版本都能让人有不满意的点。现在车市卷飞，我都安慰自己，我这个车绝版了哈哈哈哈最后上图。
9小时前
IA-MAN
酷道155提车一周年记录
#提车日记 💰 晒晒价格当初在纠结了很久150排量的摩托车，最终选择了酷道155，2023年3月8日在青岛百富德车行购买落地花费了14800元，当时纯小白也不会讲价，只赠送了一次免费更换机油（不包含机油，骑了3个月摩托车牌照灯不亮，卖摩托车的老板售后店维修师傅给我免费更换了一个，骑行了10个月，8000公里时，出现了一次右前减震漏油，给我提供油封，老板的售后店维修师傅免费给我更换了一次）。骑行到现在已经一年了，除了首保去过店里免费更换了一次机油，之后的常规保养换机油机滤，洗链条，紧链条以及改装安装行车记录仪，USB充电口，射灯等等都是自己动手，自己也从一个摩托车小白，逐渐成长…… 🔧 保养分享骑行了一年多，1万多公里，酷道155是真的省心，省钱，我骑的比较激进，百公里油耗2.3左右（酷道155摩托车圈子里不少大佬都能骑到1.8左右），平时保养也只需要换换机油机滤，其他再无额外保养成本。骑了一年多也总结了一些保养心得，也分享一下欢迎朋友们批评指正，不要过分保养链条，对于酷道155保养，链条不是越干净越好，我一开始是几乎每个月都要刷两次链条，把它刷的跟新的一样，导致了一个非常严重的问题就是链条也往往会更容易松，后来持续了3个月，之后再也没有刻意清洗过链条，骑行了半年才有些松。第二摩托车机油可以选择壳牌10w40的全合成跟轻骑铃木原厂铁罐全合成的一样，价格却只有原厂的三分之一。第三安驾真的很重要，不是说非一定要花钱报班，平时多刷刷事故视频，刷刷防御性驾驶视频，刷刷摩托车骑行教学视频找个空场地练一练，绝对会提升自己的驾驶感受和技术。就先聊这么多，总之酷道155作为我的第一辆摩托车，我觉得对我很值。最后也希望中国的摩托车骑行环境也来越好。
9小时前
东哥的阿维塔日记
阿维塔11新款上市，新车主喜奔，老车主
阿维塔11 24款上市了，我不关注数字方面，价格什么咱不说。我看待车还是注重我喜欢且有用的配置，新款阿维塔11我觉得是把老版的弊端全补齐了因为老款我最吐槽的就是座椅不够舒服，音响不好（连选配都木有），再就是后排没有加热。好吧，现在这些缺陷全补上了，前排双零重力座椅英国之宝音响套装以及后排座椅通风和加热。如果现在你要问我这台车还有什么短板的话，那就是选配空气悬挂和后排座椅放倒不平。空气悬挂不管是从逼格方面还是舒适度方面都还是有必要的。后排座椅更不用说了，对于我这种喜欢开车跑和露营的人来说，这后备箱放倒那真的是一言难尽，是在看不下去了。但是有个问题，就这波新款的发布，我发现吸引的眼光都是老车主的眼光，对于之前并不了解阿维塔的人来说，可能有没有这些配置，并不是他们最终决定买或者不买的主要原因。但是不得不说新版的阿维塔11这套配置下来真的算是良心的了。可以说是要啥有啥了
11小时前
冷兮7234
提问曼牌空气滤芯，这家的靠谱吗？价格真得便宜
11小时前
蜗牛车志
智己L7车主·车龄1年
实拍腾势Z9 GT：“中国版帕梅”？价格会不会跌破40万？
12小时前
飞扬22991307
风云A8车主·新提车
提车快一个月，给想买的车友一个参考！
目前行驶里程1500不到，充电多点，综合不到2毛一公里吧！买车前试驾了20万以内很多新能源，最后试的风云a8，一次就看中了。外观个人比较喜欢，SUV因为上一辆车就是suv，还是喜欢轿车的灵活性！目前出现过两次并线辅助雷达故障，后来自己直接拆杠插头重新插一下就好了。其余毛病没遇上。说下选这个车的个人观点吧！首先外观比较耐看，不像银河L6那么年轻，也不老气，其实最喜欢的是启源a07的外观，但是试驾过后放弃了，低频噪音内饰异响，而且内饰用料有点单薄，风云a8加速比较平顺，刹车个人也喜欢，单论底盘银河L6最好，但是噪音粗糙路面后排轰头。加速减速没有a8舒适，而且中控屏竖着的我特别不喜欢，座椅造型也不好看。价格就不说了，个人接受程度！非要觉得扭力梁不能接受的可以先去仔细试驾对比后再说。我开始也很介意，后来试驾对比后觉得真心没什么差别，油耗馈电纯油基本都是4.1-4.5之间，我觉得还行。总结一下个人认为的优点和缺点吧！缺点:车机功能比较单一，跟其他家比起来确实不够花样多，日常功能够用，车机软件少，自由度不高，比如锁车非要升窗还找不到地方设置，自动大灯灵明度不能调。发动机低速冷启动介入会明显感知到。座椅通风只有屁股没有背部，座椅加热还不知道是不是座垫和背部都有。顶配前后大灯都是用的艾瑞泽8低配选择太单一，空调触控面板不如实体按键用的舒服，轮胎配的一般，高速最大噪音就是胎噪，而且这款轮胎挑路，等开个一段时间换一套米其林。优点：双层隔音玻璃全系标配好评，nvh水准属于中上游水准。加速减速比较线性，座椅舒适度还不错。操控舒适性平衡的还不错，空气净化器非常好用。安全性看介绍10气囊和全车高强度高和热成型钢以及奇瑞奇瑞的风格来说应该是很不错的，这个希望一辈子用不上，但是属于手里有剑可以不用一样的道理。最后给买车的一点建议，买车自己觉得价位合适就买，早买早享受，现在手上有车能等的就当等等党。车子就是个消耗品，自己喜欢开车舒服就行。抛去自己喜欢和品牌价值以及汽车安全配置带给自己的选择首要因素，最重要的是要试驾，前后排都要试，而且不要放音乐，各种路面能多试几次最好，现在很多车子都是把底盘调软造成平坦路面舒适的假象，一旦开起来激烈点或者紧急变道以及高速过弯的时候差别就体现出来了，而且可能大部分人压根就不知道怎么判断一辆车的底盘好坏。最后就是看价格和服务，现在每个品牌质量都是大差不差了。最后祝大家都能挑到自己喜欢的车
12小时前
分秒汽车
GL8 PHEV对岚图梦想家影响大么
在车展上看过了别克GL8的PHEV版，对比我自己的岚图梦想家，这来得更晚的GL8 PHEV产品力还更弱，真的让我这个梦想家车主又一次觉得自己的选择非常正确。我们对比一些一辆车新能源车最基本的东西。 GL8 PHEV使用的是24.4度电的电池组，纯电续航138km；岚图梦想家使用的是43度电的电池组，纯电续航236km，这怎么比？有什么可比性？动力方面，GL8 PHEV是前置单电机，系统最大397匹马力，百公里加速7.8秒；岚图梦想家前后双电机，四驱，系统最大571匹马力，百公里加速5.9秒，这怎么比？有什么可比性？尺寸方面岚图梦想家全面更大，车长5315mm（GL8是5219mm）、车宽1985mm（1878mm）、车高1820mm（1807mm）、轴距3200mm（3088mm），更大的尺寸不但气场更强，而且拥有更大的车内乘坐空间，MPV最基本的东西，岚图梦想家也是赢过GL8 PHEV的。底盘舒适度方面，同样指导价42万的车，岚图梦想家有空气悬架可以调节车身高低，有CDC电磁减震可以实时调节底盘软硬，这种魔毯智能悬架带来的舒适体验即使是GL8这种老牌MPV选手也要败下阵来，因为它全系也只有机械式的悬挂，硬件上的差距怎么比？根本就比不过。更不用说智能、娱乐配置、座椅按摩等舒适性配置这些中国品牌更擅长的东西了。车展上看完GL8 PHEV，我这个岚图梦想家车主真的是，轻轻一笑，心中没有任何波澜。
12小时前
slashvan
发现车主·车龄10年
蓝山智驾版价格
网上叫着加3万5万很划算的那些基本都是一些老车主，他们其实大部分不会再买新款智驾版，只是觉得新款价格下调的话，自己的车又贵，又不智能，开出去让别人知道了，感觉自己跟个二傻子一样，装逼分数直线下降。但现实情况就是智驾版为什么要加钱？电池成本下降，极氪001，腾势n7，理想全系，改款大升级，空气悬架，激光雷达，音响升级，电吸门，芯片升级，价格都降几万。蓝山也就换了屏幕和芯片，加了激光雷达，加几个喇叭，模具大部分还是之前的，还没空气悬架和电吸门，前麦弗逊。为什么还要加钱？老车主为自己考虑没错，但车厂会管你这？卖不出去才是悲哀，到时候销量低迷，真停产了老车主哭去吧。
13小时前
勤奋的茂子
理想L7车主·新提车
理想终于开始了理想中的日子
全系降价。嗯，这就对了，面向市场做妥协，该降就降，只要销量有了，市场还是理想的；非要如蔚来般强求品牌调性不降价，那结局不一定如自己所愿，毕竟，在大环境都在拼价格、拼堆砌配置的前提下，你蔚来没有独树一帜的东西，光靠换电很难打天下。毕竟现在快充到处是了…… 看了一下，此次理想降价1.8万—3万，属于一个正常降价范围，没有5万、10万的大幅度下降，并且还给提了车的车主现金补差，既没有让老车主反感，也没让新提车的闹腾，最重要的是向市场传递出一个信号：我胡汉三又回来了…… 哈哈哈，这样才是真正做市场的嘛，而不是怼天怼地怼空气，踏踏实实做事，诚诚恳恳做人，没有做不好的事儿…… 想子，迎接挑战吧…..
14小时前
卟卟宏
MG全新电跑EXE181全球首秀
“荣耀百年”，诞生于1924年的MG已走过一个世纪的传奇，在2023年时隔20年重回全球跑车市场，打造出全球首款电跑Cyberster，以电跑姿态归来，2024年MG全新电动超跑EXE181，致敬人类20世纪“地表极速”的创造者——“咆哮雨滴”MG EX181，它在1959年跑出了410.5km/h的地表极速，这一成绩直到2014年才被布加迪打破。此外，当时的挑战者菲尔·希尔在两年后成为了美国历史上第一位F1世界冠军，这也成为了世界速度纪录领域的一段传奇佳话。 MG EXE181由上汽英国前瞻设计中心汇聚跨国创意灵感打造，展现MG品牌在电动时代对速度的追求与探索。新车在北京车展全球首秀后，还将在今年7月登陆2024古德伍德速度节。 EXE181电动超跑搭载上汽领先的三电技术与空气动力学设计，目标拥有415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻，新车目前已进入概念设计与工程论证阶段，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。其实MG自2005年归化中国后，一直致力海外出口，截至2023年，MG海外累计销量已超过220万台，不仅连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”，更在欧洲等发达国家市场实现“量质齐飞”，中国每出口欧洲10台车、就有7台是MG，百年MG让世界看见中国。更是在体育赛事上频有合作，中超上海海港，英超阿森纳，法甲里昂以及新科德甲冠军勒沃库森的均保持合作，可以说有足球的地方就有MG！据悉今年的7月古德伍德速度节，MG将接棒保时捷为最新的主赞助商，百年MG重回世界舞台，在中国人手中得到复兴！#mg全新电动超跑exe181##2024北京车展#
22小时前
美的军
#探界者Plus建议收集看到发布4个配置和价格就知道雪佛兰离滚出中国不远了。如此一款抢占市场份额的车，雪佛兰依旧没有重视，最低配廉价内饰配色，还有次顶配弱爆的电池。更不能容忍是竟然没有快充。
23小时前
tdx--fiel
新能源汽车，正在悄然来临
提早十年完成国家规划目标！新能源汽车渗透率4月上半月超过50% 在这春意盎然的四月，我们见证了一个历史性的时刻：新能源汽车的市场渗透率，如同春笋般迅猛突破50%。这不仅是数字的胜利，更是绿色出行理念深入人心的象征。昔日燃油车的霸主地位，如今正被静谧、高效、智能的新能源座驾所取代，新能源车的新时代到了。曾经，燃油车是道路上毋庸置疑的王者，但时代的车轮滚滚向前，技术的革新已将它们逐渐推向边缘。合资燃油车的销量下滑，终端市场的竞争，无不预示着旧时代的落幕。新能源汽车的崛起，不仅仅是因为它们的动力和智能化技术，更是因为它们承载着未来的梦想。中国新能源汽车的发展，如同一颗璀璨的明星，五年增长十倍，提前十一年完成了国家规划目标。这是一场技术的革命，也是一场心理的革命，消费者的接受度也正在悄然改变，大家也倾向于更环保、更经济、更舒适的出行方式。当新能源渗透率超过50%，我们不禁要问：燃油车的未来何在？答案显而易见。随着新能源汽车的技术不断进步，价格逐渐亲民，燃油车的市场空间将被进一步压缩。而那些曾经开过新能源车的人，已经无法回到过去，因为他们已经体验到了未来。今天，我们站在一个新的起点上，迎接新能源车的新时代。让我们一起，驶向未来，迎接这个绿色的、智能的、充满希望的时代。
昨天 22:05