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汉唐锂电电动汽车价格

木瓜新车指南
3万左右预算，选五菱宏光mini EV好？还是低速四轮电动车好？
阅读前，先点击上面的“关注”二字，感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容现在很多家庭都有钱了，已经不满足两个轮子出行了，尤其是老年人要接娃，冬天冷风袭，夏天热浪吹，没有一台四轮电动车代步着实不行。而大部分老年人能接受的价格在3万左右。
2023-05-01
楚雄比亚迪王朝网4s
比亚迪-汉
2022年8月，比亚迪汉家族销量超2.5万辆，上市累计销量突破30万辆大关，蝉联B级+C级轿车市场双料冠军。 [10]2022年9月份，比亚迪单月销量首次突破20万辆，其中汉家族9月销量31497辆，累计销量超33万辆。汉DM系列同比增长645%。
2024-05-12
楚雄比亚迪王朝网4s
比亚迪-汉
2022年8月，比亚迪汉家族销量超2.5万辆，上市累计销量突破30万辆大关，蝉联B级+C级轿车市场双料冠军。 [10]2022年9月份，比亚迪单月销量首次突破20万辆，其中汉家族9月销量31497辆，累计销量超33万辆。汉DM系列同比增长645%。
2024-05-12
新华AUTO
行业先锋 | 从卓越走向伟大——比亚迪第700万辆新能源下线
比亚迪汽车自从2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”，3年不到便达成第700万辆的新高度，比亚迪实现了新能源汽车跨越式增长，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，更是全球绿色出行加速发展的最好见证。
2024-03-27
电动大咖
2024年中国汽车市场的5个小趋势
美国未来学家马克·佩恩观察到了一个独特的现象:在美国，有一些信奉新教的墨西哥裔，他们不送孩子去学校上课，在家自学。
2023-12-21
车叫兽Pro
三十万买辆比亚迪，是种怎样的体验？
“曾经的我你爱理不理，现在的我你高攀不起”这句毒鸡汤，曾让不少妄图咸鱼翻身的少年少女奉为圭皋，然而逐步增长的社会阅历逐渐让他们明白：许多事，真的是从一出生就已注定，咸鱼翻身X丝逆袭或许存在，但并非是你我这样的普通平凡人所能做到。
2020-03-02
用户1940443141939
奥迪Q5车主·车龄7年
雪弗兰巡领者要来了吗？坚持住
雪佛兰巡领者是一款备受期待的中大型SUV，以下是关于该车型的详细介绍： 1、外观设计：雪佛兰巡领者采用了独特的外观设计，整体造型大气、稳重，车身尺寸长宽高分别为5197x2021x1803mm，轴距更是达到了3072mm，保证了车内空间的宽敞和舒适性。车头部分，新车采用了大尺寸的进气格栅，内部采用熏黑处理，并配备了镀铬饰条进行装饰，营造出强烈的视觉冲击力。大灯组造型犀利，内部配备了LED光源，并具备自动头灯、转向辅助灯等功能。车尾部分，尾灯组采用了独特的设计，整体呈现出时尚、大气的视觉效果。双边共四出矩形样式的排气管为全系标配，彰显了其运动气息和豪华品质。 2、内饰配置：内饰方面，雪佛兰巡领者同样表现出色。整体设计豪华而精致，采用了高品质的材质和精细的工艺，营造出舒适而豪华的驾乘环境。中控台采用了大尺寸触控屏幕，搭载了最新的雪佛兰MyLink信息娱乐系统，支持语音控制、导航、蓝牙等多项功能。座椅采用了皮质材料包裹，并配备了加热、通风、按摩等多项舒适功能。车内还采用了降噪技术，提升了乘坐舒适性。内饰还加入了红色元素的点缀，不仅提升了整体的视觉效果，还洋溢着青春的活力。 3、动力系统：雪佛兰巡领者搭载了先进的动力系统，提供了出色的动力性能。新车采用油电混合动力模式，起步和提速时由电机辅助，核心动力由LSZ型号引擎完成，即2.0T四缸发动机横置，最大马力204匹，峰值扭矩150千瓦。在三元锂电池的辅助之下，大重量车型的高能耗用车成本问题得到了缓和。同时，这台发动机只需要使用92号汽油。 4、安全性：安全性方面，雪佛兰巡领者同样表现出色。新车采用了高强度的车身结构和多项主动安全技术，为乘客提供了全方位的保护。配备了多个安全气囊、ISO FIX儿童座椅接口、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等多项安全配置。 5、最重要的上市时间雪佛兰巡领者（Traverse）在国内的预计上市时间是2024年，并可能在2024年北京国际车展前后正式上市。同时，新车预计会在2024年11月下旬的广州国际车展上亮相。不过，具体上市时间还需以雪佛兰官方发布的信息为准。期待吧，筒子们。当然价格决定一切，不是上市就能圆梦的。
2024-05-27
牧歌ovo
eπ007车主·车龄1年
我的新座驾：站在这白色的梦想旁！
其实很早之前就想要有一辆自己的车了！奈何一直都没看中的，近些年国产新能源汽车的崛起也意味着电车已经成熟了，以前完全想不到自己会买一辆电动汽车，当我看到eπ007的外观和参数的时候我就知道这就是我要买的车了。当然最主要的还是价格，这个价格在同价位里面吊打一切了属于是。四月二十号左右开始在网上挑选车子，二十二号看见了eπ007这辆车，当时还不知道是什么品牌，有点不敢买怕有质量问题，然后就去搜了一下东风，原来是国家单位，造军车和大货车。而且终身全车质保，这样就打消了我的疑虑。然后就跟销售约好了周末去看车，因为在手机上已经看了参数和价格所以就直接试驾了，试驾的车型是顶配四驱版本，一键战斗模式和电动尾翼，推背感拉满，但是我毕竟买的是属于家用的所以就不需要顶配的车型，试驾完就直接下定了530版本，选了马牌轮胎和有机硅内饰，四月二十七下定的，五月十三号车子就到了，一天搞定提车手续。接下来说说使用感受吧，续航的话如果是跑城区和乡下的话基本在11-12的能耗，高速就达到了15左右（都是开空调的）显示的能耗是这么多，但实际扣的功率数不止，只能说一般吧。希望eπ007越来越好，ota更新频繁一点。最好把胎压显示加上去哈哈。
2024-05-27
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
智己L6 Max新增定价22.69万的一款长续航欧版，是目标中国市场和出口欧洲的全球版车型，把710长续航版本的价格进一步拉低。长续航欧版搭载83kWh三元锂电池和800V超快充，CLTC标准下的续航里程可达710公里。并搭载激光雷达、Orin X芯片，可支持基于高精度地图的城市导航辅助驾驶功能。此外，灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统和高通骁龙8295芯片均未缺席，为追求性价比的L6买家又增添了一个新选择。已锁定其他版本的朋友，5月31日仍可修改下定版本。 #大家车新车快报# #智己l6#
2024-05-25
郑谊
纳米06车主·新提车
【既要高端化，又要大众化，对标沃尔沃EX30，起亚EV3发布！】近日，起亚以电动汽车市场大众化为目标开发的车型EV3揭开了面纱。起亚计划通过电动SUV降低价格，同时也不错过高级感和行驶里程。 EV3和EV3 GT系列对标的是 Volvo EX30、Mini Cooper电动汽车、以小而高档的车型决胜负。 EV3长4300毫米，宽1850毫米，高1560毫米，轴距2680毫米。作为对比沃尔沃EX30长4233毫米，宽1836毫米，高1555毫米，轴距2650毫米。起亚EV3拥有460升后备箱和25L前备箱。如果2拍座椅折叠，室内最高为1251L。沃尔沃EX30后备厢318L，后备厢最大拓展为904L。 EV3的行驶距离达到了惊人的水平。达到韩国产业通商资源部认证标准为501公里，欧洲（WLTP）标准为行驶距离超过600公里。得益于采用了以NCM（镍、钴、锰）为基础的三元系电池。这也领先EX30的长距离475公里。根据电池大小，分为长续航（81.4千瓦时）和标准续航（58.3千瓦时），如果用350千瓦级充电桩快速充电，30分钟内可以充电10%至80%。
2024-05-25
标记新能源
22年秦plus DM-i 55KM旗舰版，真实公里数10万，磷酸铁锂电池，原版原漆原车户，车况极品，带电动座椅，带天窗，支持分期置换。0出险记录，全程4S店保养。车子无水泡无火烧无重大事故，四梁六柱无问题，购车时签订购车合同，检测出车子有问题无条件退款，买的放心。车子手续齐全，工作日一天就可以提档过户上牌等手续办理好，省时省事，专业卖二手新能源，诚信做生意，免费试驾体验，欢迎咨询。价格可聊
2024-05-25
77爱赛车
智己L6欧版解读，83度版本到底怎么来的？智己L6今天新增全新版本，MAX长续航欧版，售价22.69万元这个版本将在8月份开启交付，后续同步上市到欧洲，售价可能会超过45万元，昨天我直播大家其实已经有在讨论，这个版本的情况。今天和大家聊一下这个83度版本为什么推出？为什么又多了一个欧版？以及对比竞品优劣势如何？顺便和大家聊一聊这个版本应该怎么选择。虽然很多人一直还在说智己营销拉胯这个事情，但是从发布会强绑包宣布解绑再到今天新增版本，都说外行看热闹内行看门道，但如果是懂行的一定能看得到，如果你愿意听，学点真正有用的知识，买车不被所谓流量洗脑，不无脑喷，那就接着往下听，不愿意就再见，我说的这些你在其他人那边肯定没听过。首先，智己团队现在反应速度已经快了不少，而且确实在认真听大家的声音，从19.9万到23.9万，这个配置阶梯正好差了4万，而在大部分人的眼中，对于这个配置跨度阶梯如此大情况下，是没办法马上接受的，相比之前多了这些图1，因此对比之下，22万这个空当价格就空出来了，如何在22万这个价格段做好车型配置覆盖，让消费者🈶直接性对比有参照，也就是防守配置，这就成为了讨论度极高的话题。而智己其实在准备阶段就已经做好了全方位覆盖，翻看工信部的380和379批次新车申报目录里，智己L6早已将所有在售版本车型全部申报，只不过由于2024年新能源市场确实进入到一个“大卷之年”，智己不得不将预留好的全新800V平台提前释放，而90度400V版本只作为申报选择，原有长续航版本在满足大部分消费者对于操控需求的同时兼顾底盘舒适度和底盘高度需求情况推出，所以定价23.99w元的长续航版，在选择了空气悬挂和CDC情况下，在预算接受度在24w的客群中，大部分是满意的，配置有：全域800V，8295车机芯片激光雷达，83度三元锂电池，还有空气悬挂和CDC，并且这个级别独有的后轮转向和ISC交互尾灯，为你在24万买这个版本，提供了无法拒绝的配置和情绪价值输出。但问题也就在这，对于24万群体预算消费者，没问题，但对于22万群体购买的消费者，好像就变成了无头苍蝇，他们也想要800V，也想要这些配置，但是他们觉得CDC＋空悬对他们来说，维保费用太高，在一些城市工况比较好的情况下使用的频次不会太高，甚至一些是因为19.9w标准版是磷酸电池情况下，在北方没有家充桩因此更希望83度版本能够减去空气悬挂和CDC后更入门价格些，让他们也能满足自己对于续航和功能的需求，更多的是实用主义选择，这和当今的年轻消费者消费观念不谋而合，“买最适合自己的，买我最实用的”，所以欧版正好巧了，这个版本原本是计划先去欧洲亮相，后续再考虑择期国内上市的，但在现在这个时间点，正巧有这个需求，顺势推出了，这就是整个过程关于为什么会有83度版本，以及为什么会今天有欧版的原因。接下来再说欧版，配置为什么少了ISC尾灯和真皮？首先第一个，当你上来就开喷：“这车什么？竟然不标配真皮，这车简配了，智己太不良心，上汽又割韭菜了，可以断定，你没开过什么好车，你对车理解就是，人家都是当工具，你要当面具。假设厂家真要减成本，一套这样的真皮座椅才多少钱？随便减里面一个激光雷达，或者大陆卡钳，不都能把你这套皮料给你补回来，为什么不呢？兄弟，这是欧版，出口欧洲的版本，如果你去搜索你会发现欧洲消费者对于所谓真皮座椅并不感冒，他们更喜欢织物纺织或者合成皮革，一个原因是环保要求，第二个原因是长时间使用后的磨损情况，且真正欧洲豪华车用的皮料，和你所看到的这些国产所谓的皮料那是天差地别，人家要甄选的皮，不是普通真皮，NAPPA只是一种工艺，不是一种皮料。例如我的LS7是半苯胺真皮，这种皮料才是真的好皮子，肉眼可见的细腻和触感，所以对于L6这样定位城市通勤车来说，皮实耐用不是更好的选择吗？而核心的关于底盘，智能化，刹车，安全，这些看得到或者看不到的地方，智己为什么都没动，因为真正懂车的会更关心的是这台车本身底子怎么样，车安全性怎么样，综合情况下再考虑价格和功能性，这也是为什么隔壁的MG4在欧洲可以卖的非常好的重要因素之一。而关于ISC尾灯主要还是因为欧洲法规不允许。所以取消。因此这个版本就契合了83度不想要空气悬挂版本的国内消费者和大部分欧洲消费者同时需要，也避免了22w这个价位出现的空当，就正好时机恰当，可以推出，而对于这些我相信你看完我说的这些就已经自己有了清晰的判断了，这个欧版到底是什么意思，对于大部分消费者，我还是推荐入门标准或者83度cdc空悬，这种体验感是更好不纠结的，要不就是价格要不就是功能，而对于中间档22w预算的朋友们，放弃一些华丽的功能，选择更实用的“现实主义”，这也多个不错的选择。（作者，响子聊电车）
2024-05-24
萌萌哒土拨鼠111
既想要SUV的大空间，又想要溜背造型的运动感？别克E4完全能够满足你的需求。这款继别克E5之后的第二款奥特能平台车型，起售价仅需15.99万元，无论是配置还是价格都非常有吸引力。接下来，让我们详细了解一下别克E4的实际表现。别克E4的外观设计延续了别克电车系列的家族式设计，前脸与别克E5非常相似，但大灯和前杠略有不同。E4主打运动风格，视觉效果更为犀利，看起来战斗力十足。这一点在大倾角挡风玻璃和带有扰流板的溜背造型上也得到了体现。E4的车身尺寸为4818mm1912mm1580mm，相比主流SUV稍显紧凑，但对喜欢轿车又需要SUV多人出行的朋友来说，恰到好处。车尾的溜背设计和贯穿式尾灯，让整车看起来非常有冲击力别克E4的内饰同样延续了家族式设计，座椅和方向盘采用真皮材质，用料讲究。中控台配备了一块弧面6K带鱼屏，显示效果非常出色，科技感十足。车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，操作流畅，没有卡顿的情况，还可以在无聊时打打游戏。在智能化体验上，别克E4全系标配智能驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道保持等功能，操作直观且易用。支持无线CarPlay功能，让车主能够轻松使用苹果设备的各项功能别克E4的驾驶体验非常令人满意。尽管我选择的是单电机版本，百公里加速也能跑出7.6秒的好成绩，日常通勤完全没问题。全油门冲刺时，动力反馈非常强劲，超车轻松。对于喜欢运动风格的车主，双电机版本则提供了更强劲的动力表现。在驾驶舒适度上，别克E4与E5不相上下，车内噪音控制和振动隔绝做得相当好，体现了老牌车企在汽车调校方面的实力别克E4臻享标准版配备了65kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程为530公里，相比传统燃油车更为经济实惠。对于日常使用来说，这样的续航表现已经非常出色，可以满足大多数人的需求
2024-05-24
小翎科技
比亚迪的成功原因
近期美国对比亚迪海鸥的拆解研究引发了广泛关注，结果让人震惊：尽管美国在技术和资金方面都具备优势，但却无法以同等价格生产出同样出色的电动汽车。这一发现再次印证了中国汽车制造业的实力不可小觑。 BYD一直致力于技术创新，这也是他们在国际和国内市场都能站稳脚跟的关键。扎实的技术积累成为了BYD的制胜法宝。然而，美国却在5月14日对中国汽车加征关税，尤其是对电动车类别的关税提高到百分之百。这种行为似乎是美国的固步自封，无法接受中国技术崛起的结果。但是，采取这样的措施并不是一个长远之计，而且有悖于公平竞争的原则。相反，中国汽车企业一直在积极开拓海外市场。BYD最近在墨西哥推出了新能源皮卡，这是他们洞察市场需求的结果。在北美市场，对皮卡的需求一直很高，BYD之所以能够站稳销量王者的位置，正是因为他们能够精准地抓住市场机遇。能够抓住机遇的背后是其核心技术全部自研自产，这是一般企业做不到的，加上国内完善且成熟的新能源生态链，成本控制全球都是遥遥领先的。一辆海鸥，竟让美国破防，看来中国汽车产业已经展现出了强大的竞争力，比亚迪的成功不仅仅是技术和产品的胜利，更是对整个新能源汽车行业发展的进一步推动。
2024-05-23
炜主
Model 3车主·车龄4年
新车辣评之哈弗H6
#辣评新车前几天，我看新闻，魏总痛批哈弗H6的营销工作，曾经的销冠目前月销已不足万辆。当然其中一个原因就是这几年的新能源车的前后夹击，除了坦克车型外，长城在新能源市场显然吃了大亏。于是长城立即推出了第四代H6，来扭转颓势。第四代H6是这次北京车展正式亮相。但我感到惊讶的是H6本该惊艳四座的，结果确实没什么太大的动静。先不说新势力车型，即使比起比亚迪和吉利的营销上就显得那么“无声无息”。首先我个人觉得营销上，魏总还得找雷总学习下，这也是一门艺术。现在可是酒好也怕巷子深的时代了。哈弗H6作为曾经的SUV销冠，长城的重磅车型，曾经霸榜长达9年，算是一个神话了，可以说是当时国产车代表车型了。另外，第三代车型我记得没推出几年的嘛，没记错的话，2020年8月才换代，现在不到4年就再次换代，不得不感叹现在车的换代速度越来越快。外观上，变化明显，采用鳞片式中网进气格栅，视觉冲击力更大，日行灯也换成竖版的，有些凯迪拉克的设计元素。每次改款越来越符合现代审美，但我个人认为缺乏可辨识度，车辆外观设计元素越来越趋同，算是一种潮流吧。车侧面，没有采用那种完全溜背的造型，而是相对直棱直角。这个就为了车内部就留足了空间，不会导致后排顶头的现象。这样也更家庭化。幸好没用贯穿式尾灯，分立式还是和前后能做到更好地呼应。其他外面方面就是车长增加了5厘米，第四代H6的长宽高分别是4703*1886*1730。内饰上，一改之前悬浮式中控屏的上一代设计风格，采用当下流行的新能源车的设计元素，中控大屏的简约风格，并开始使用怀挡，取代之前的“鸡腿”挡把。这似乎也是种潮流，好听点说是科技感，实际上一看现在的车型差不多都是这一套，唉～个性去哪了？另外就是感觉已经没有什么实体按键了，年轻消费者肯定是喜欢的，毕竟可以用语音，屏幕操作也更像电子产品。但这样的设计，对年纪大的朋友并不是太友好。内饰设计乍眼一看还以为是辆电动汽车呢。空间上，后备厢开口较大，就稍微有些高，搬东西可能有些不方便。后备箱空间为560升，算是表现不错了，可以容纳4个28寸行李箱，实用性不错了。乘坐空间上和三代基本相似，坐垫厚实，乘坐起来就很舒服。不过后排中间是凸起的，但不是太高，不太影响乘坐体验。车机上，用的是8155芯片，现在算是中规中矩的。不过用上了咖啡OS系统，这个是之前在魏派的车机上使用，用来整体感觉和华为系统略有几分相似。APP也挺丰富，华为系统和安卓系统没问题，不过不支持CarPlay，这就对苹果用户不太友好了。动力上，同样配置了1.5T和2.0T发动机。同样排量下较三代发动机扭矩马力均有所提升。这次较三代提升最大的是变速箱，已经从7档DCT换成了9档DCT。我个人觉得这样的话平顺性将有一定提升。配置上，手机无线充电、10.25液晶仪表盘、14.6中控屏、9英寸的HUD（高配车型）、手机无线充电，并配备了座椅加热，部分车型还有座椅通风，以及L2级的辅助驾驶系统。具体配置要求以后才公布。第三代现款已经开始清库了，直降3.2万，这个也够狠了。第四代价格我个人觉得价格肯定是比现款更低的，这样性价比才能体现出来，月销2万多才有希望。性价比方面，长城是在行的，魏总也是深知道这点的。坦克300的成功，就可见长城还是挺有水平的，现在越野界非常认可。长城的车我个人是比较推荐的，尤其是H6这样的主力车型。能看出长城是用心在造车，一点点的成长起来的。买这样的车才能有可靠性。总之现在就是看长城怎么出牌了。大家觉得新一代H6怎么样定价合适？H6还会是你的“菜”吗？欢迎大家讨论。
2024-05-23
快乐的小狗89
领克07 EM-P车主·车龄半年
今天唠两句！为啥是07！
身边也有不少朋友是开海豹的，根据我们当时的预算，18落地的话，海豹1.5L的高配是可以的（4月份地补还没出来），07价格出来后，当天晚上我们就在那算07每个配置到手权益和落地，一开始我们想着17.38万的中配落地已经能接受了，但还是去看了下海豹相似价格段的配置，应该是对比了海豹1.5L的高配和1.5T的入门这两款： 1. 最关注的纯电续航都一样，反正都不长。。。 2. 都是磷酸铁锂电池，也不纠结电池类型了， 3. 然后是座椅对比，当时销售拉出来给我看了下这三个座椅用料，我直接就不考虑海豹了，07中配已经是NAPPA真皮，更别说这个哈曼的23扬（我还是更喜欢这个座椅） 4. 最后就是在07内纠结中配还是高配了
2024-05-22
车大炮咩
比亚迪宋PLUS DM-i 最大对手？
指导价12.99万～16.99万元，奇瑞风云T9的定价表面上可以说很有诚意。作为奇瑞风云新能源产品序列旗下的中型SUV，奇瑞风云T9的长宽高分别为4795/1930/1738（1741）毫米，轴距为2770毫米，采用2+3共五座和2+3+2共七座的座椅布局。在动力方面，奇瑞风云T9搭载1.5T插电式混合动力系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛·米；系统综合功率265千瓦，综合扭矩530牛·米，配套容量为19.43千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程120公里。综合来看，虽然奇瑞风云T9定位为中型SUV，但它的整体尺寸与比亚迪宋PLUS DM-i 相差不大，同时起售价也相差无几。而相比比亚迪宋PLUS DM-i ，奇瑞风云T9的动力性能存在一定的优势，同时中低配车型的纯电续航表现也更好一些。由此推测，奇瑞风云T9有成为比亚迪宋PLUS DM-i 最大竞争对手的潜质。不过，奇瑞风云T9要想真正切到比亚迪宋PLUS DM-i 的市场份额，入门车型一定要管够，毕竟价格依然是目标受众群体最敏感的因素。而如果从次低配车型（指导价14.29万元）开始供应，那么比亚迪宋PLUS DM-i 可能就不会有太大压力了，你觉得呢？
2024-05-21