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青岛电动汽车经销商

ABRMOOK
新能源汽车下乡要动真格，老乡们动心吗？
7月15日上午，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，决定联合组织开展新能源汽车下乡活动。
2020-07-16
Autodealer汽车行家
经销商的这一年
文 | 张思思欢迎供稿 | Autodealer@163.com2022年的车市将在广州车展之后收官。在诸多不确定的因素下，汽车市场格局生变，自主品牌份额进一步增强，合资品牌受阻，豪华品牌间的角逐更为激烈。
2022-12-24
新派网
@潍坊人！新能源汽车下乡 39款车型公布
7月28日，山东印发《2023年山东省新能源汽车下乡活动方案》通知引起广泛关注，方案公布了2023年山东省新能源汽车下乡活动计划及山东省参与活动企业及车型。小编注意到，在活动计划中涉及到潍坊的有以下两场：山东省参与活动企业及车型有39款您最钟意哪一款？
2023-08-03
在端
每天一个青岛的公司 —— 一汽解放青岛汽车有限公司
这是咱们在端的新系列，每天了解一个青岛的公司，还想了解哪家公司请给小在留言哦~（图片来源于网络）01公司历程一汽解放青岛汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，成立于1968年，位于山东省青岛市。
2023-04-17
豹变
卖80万的国产电动豪车，撑不住了
「核心提示」高合危机在2024年开年给其他造车新势力带来警示，价格战之下，如何求取生存“真经”。作者 | 朱晓宇、陈法善编辑 | 邢昀价格的天花板，终究敌不过销量的地板，走“小而美”路线的豪华电动车品牌——高合汽车，自龙年伊始，就陷入停产停工风波。
02-23
九度十二分
不鸣则已：中国汽车工业的强势崛起
全文共16055字，阅读约需16分钟。2023年11月，网友飘逸走四方在B站发布了仰望U8提车感言，一席话感慨了自己的创业经历，致敬了比亚迪的成长历程。11万人观看，7000多人点赞。与此同时，大量网友在B站发布仰望U8提车评测，纷纷自称本省首提。
02-04
中国汽车报
官方认证让新能源二手车更香？
无论燃油车还是新能源汽车，各家车企在保有量达到一定规模后，都会不约而同地为自己品牌的二手车加盖官方烙印。
2023-07-22
NBD汽车
销量降，价格升！“小电车”遇到了“大麻烦”？
每经记者李硕每经编辑裴健如去年大学毕业、攒了一笔小钱的小陈最近准备买辆电动车在市区通勤，预算不多的他将目光锁定在了微型电动车上，但实地去市场逛了一圈后，他有些纠结。
2022-10-28
新闻鲁中
走在前开新局 | 吉利商用车旗下唐骏欧铃官宣停产燃油车淄博基地首款新能源汽车新锋锐V5E正式下线
商报淄博消息（记者朱本银）聚势而生，智创未来。8月18日，吉利商用车淄博基地首款新能源汽车下线暨吉利星际客车交付仪式正式举行。淄博市有关领导、吉利新能源商用车集团负责人、媒体记者以及来自全国各地的经销商共同见证这一荣耀时刻。
2022-08-19
一品汽车
为新能源未来而战？奔驰有何打算
如何能够洞悉行业趋势并进行前瞻布局，是每一位成功者得以立足市场的秘诀，作为全球汽车行业发展的领航者之一，梅赛德斯-奔驰正是一家这样的企业。2005年，随着首款国产E级车下线，奔驰正式开启了国产化进程。
04-02
知闻君
未奥汽车从出现到出海仅用1年！发展“狂飙”背后的实力揭秘
4月2日，主题为“愉悦体验的移动性”的第45届曼谷国际车展火热进行中，来自中国、日本、印度、越南、欧洲等地的600余家展商齐聚一堂，共同交流探讨汽车制造业的前沿技术和发展趋势。本次车展将持续至4月7日，预计吸引观众20万人次。
04-02
电厂
电厂｜平行出口，新能源汽车催生的另类风口
记者严利婷编辑高宇雷从早年的平行进口到现在的平行出口，新能源的崛起将二手车出口推上潮头。
2023-09-21
全联车商CADCC
2023年12月汽车保值率
1月10日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年12月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
01-26
电动汽车观察家
面对电动车群攻，奔驰依然淡定
“面对竞争，我们要做的是在硝烟最浓烈的阵地呼唤炮火，因为我们没有退路，唯有继续前进。”北京奔驰销售服务有限公司（下称奔驰）总裁兼首席执行官段建军在新年媒体沟通会上说道。中国市场的硝烟不可谓不浓烈。2023年，奔驰全球销量近250万辆，中国贡献了近30%的销量至76.5万辆。
01-31
小鹏汽车青岛城阳
小鹏汽车青岛城阳销售服务中心
小鹏汽车青岛城阳销售服务中心小鹏汽车青岛城阳销售服务中心，全名青岛中升新能源汽车销售服务有限公司，隶属于中升集团，是小鹏汽车授权的集销售中心、交付中心、服务中心于一体的综合店。中升集团控股有限公司(「中升集团」)是中国领先的全国性汽车经销商集团之一。
2022-04-19
E电园小编辑
新能源汽车自主企业排行榜|首尾差距拉开优势向前端靠拢
接下来我们将对重点企业与较具代表性企业进行解读：第一梯队企业：·比亚迪股份总分98分经营情况、产品、销量、规划与完成情况、社会责任分别是14分、25分、30分、19分、10分。
2020-04-28
中国汽车报
汽车以旧换新的另类玩法
不是新车买不起，而是二手车更有性价比。近日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《行动方案》），明确实施消费品以旧换新行动，开展汽车、家电产品以旧换新，推动家装消费品换新。随即，地方政府、车企、销售机构纷纷响应行动方案，相继按下以旧换新“快进键”。
04-08
汽车小编1014
新生品牌首店启航，CHEVOO骐蔚汽车全国首家直营店落户青岛
3月18日，CHEVOO骐蔚汽车迎来了全国首家直营店——青岛直营店的盛大开业仪式，标志着这个全新品牌正式开启了市场攻坚。
03-25
第一电动网
2021年新能源汽车总销量将达240万台
7月30日，中国电子商会智能电动汽车专委会、全国工商联汽车经销商商会新能源汽车委员会在京联合举办了“2021年二季度新能源乘用车终端销售销量数据发布会”。
2021-08-02
南方plus客户端
新能源汽车下乡启动，农村市场或成“新蓝海”
近日，为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民出行方式升级，助力美丽乡村建设和乡村振兴战略，工业和信息化部、农业农村部、商务部等三部门定于2020年7月至12月开展新能源汽车下乡活动，活动期间地方政府将发布本地区支持新能源汽车下乡等有关政策，参与汽车企业发布活动车型和优惠措施。
2020-07-24
车壹条
北汽新能源青岛工厂“散伙”，高合接盘？
《车壹条》近日获得重磅消息，北汽新能源位于青岛莱西的生产基地已经处于停工停产阶段，企业部分员工已经提前选择自主离职寻找新工作，部分在职人员正接受当地有关部门的调剂与分流。
2022-08-12
盖世汽车Gasgoo
比亚迪月销首超30万辆，全年300万辆目标势在必得
11月1日晚间，比亚迪最新产销快报如约而至。数据显示，在刚刚过去的10月中，比亚迪累计实现销售301,833 辆新能源汽车，再创历史新高，但同比增速有所收窄，至38.57%。其中，比亚迪9月共销售301,095 辆新能源乘用车，月销首次突破30万辆，环比增长5.
2023-11-02
中国网汽车
时隔11年重启汽车下乡乡镇市场能否提振新能源车市？
去年的新能源补贴退坡叠加今年疫情带来的影响，新能源车市场迎来消费结构的变革。根据中汽协数据，截至今年6月，新能源汽车已经历销量同比12连降。
2020-08-03
牡丹区人民检察院
山东出台2023年全省新能源汽车下乡活动方案
各市工业和信息化局、发展改革委、农业农村局、商务局：现将《2023年山东省新能源汽车下乡活动方案》印发给你们，请认真贯彻落实。
2023-08-03
时代财经
电动化转型不利！二线豪华汽车品牌掉队，合计销量不敌BBA一员
本文来源：时代财经作者：武凯 “这款车是我们店里的主销车型，目前有接近10万元的优惠，入门版不到34万元即可落地。”近日，北京市某奥迪4S店销售人员对时代财经表示，相较于以往，这款车的优惠力度逐渐加大，已由早些年的40万级别降至当前30多万元。
01-16
我一讲你就笑19223
凡尔赛C5 X车主·新提车
提车啦！凡尔赛-轻奢跨界旅行车
#提车日记 #提车日记作为一个对雪铁龙悠久历史充满着敬畏和兴奋的车迷，终于迎来了我人生中的一大喜悦——提车！这辆车不仅代表了我的梦想，也是对雪铁龙这个品牌悠久历史的致敬。我将用这辆雪铁龙凡尔赛C5x旅行车，开启我未来的旅程。 1. 选买背景：作为一位雪铁龙品牌的忠实粉丝，我对于这个百年法国汽车品牌的历史深感钦佩，为了做好一件事情如此执着与专注。对于雪铁龙C3在WRC上的亮眼表现，让我从小就对他情有独钟。高中时候就时常会购买汽车周刊，对汽车知识很早就感兴趣，但是后来学业较忙，无购车需求也就很长时间也没有再关注。时光荏苒，多年求学，现在马上博士就要毕业了，6月份将步入工作，手里也攒了一点点钱，想购入人生的第一辆车。对电车实在没兴趣，第一辆车也最好是油车。 2. 购车价格预算和要求：作为一名即将毕业的学生，我的购车预算相对有限，预算10-15W区间内。因为不想告诉父母，也不需要他们的赞助，跟他们说完之后事情就会变得麻烦，甚至会因为用车需求不大不让买。期间考虑了车辆的价格、保险、以及后期维护等费用，我也要确保自己的财务状况不会过于紧张。因此，我追求极致的性价比，花尽可能少的钱，获得相对更好的三大件、安全性能和环保。今年也都将近30岁，对车机的智能化和动力操控已经没有太大的需求，更关注安全和环保了。 3. 选车过程和选买背景：选车过程是一段充满期待与挑战的旅程。在对比了市场上几款相同价位区间的车型后，我最终在福特锐际和雪铁龙之间选择了凡尔赛C5x。本人更喜欢旅行车一点，大众CC旅行版又太贵，凡尔赛C5x作为一款标准的跨界旅行车，在配置与性能上都颇为出众。它不仅拥有雪铁龙品牌的信誉与质量保障，还具备了丰富的配置和先进的科技，如全景天窗、定速巡航、电动座椅等，完全符合了我的期待与需求，即使是低配也完全能够满足我的需求，我对智能化没有太多的需求。此外，我作为学化工的人，深知车内环保材料对人身体的影响，这也是我选择C5x的一个重要原因。 4. 购车攻略和建议：在购车过程中，我甚至不睡觉也要一些购车攻略与建议，在懂车帝上看了很多攻略和教程。首先是要充分了解车辆的配置与性能，不仅要看官方宣传，还要多听取其他车主的使用体验。长期混迹于各大懂车帝的兴趣圈，其次是要多比较不同经销商的报价与服务，以确保能够获得最优惠的价格和周到的售后服务。这里就不得不提一句了，好的售后服务很关键，我们当地的4S店服务很一般，如果我没有对雪铁龙的偏爱，我早就放弃了。 5.购车价格分享一下我的购车价格，购车城市：青岛，4S店就一家，其他的好像也是二级网点，价格很坚挺，个人感觉略贵于外地。车型：库存21款1级太空银，全款落地价12.00万，保险3500元，无其他手续费，赠送后倒车雷达，脚垫和行李箱垫。 6. 用车初体验：外观方面：设计极具辨识度，线条流畅，线条感极强，彰显出雪铁龙一贯的设计风格。内饰采用了高质感的材料，细节处理精致，尤其是座椅的logo缝线深得我心。车内空间：宽敞舒适，座椅舒适并不觉得短，大后备箱适合家庭出行，年前开车回了一趟对象家，车里几乎可以放下所有的行李和礼品。配置与车机：本人无太大的要求，能导航能听歌，高速上用一用定速巡航就足够了，没开过其他的车，车机感觉不出来哪里不好。动力和操控方面：搭载的1.6T引擎动力够用，驾驶起来底盘稳健，完全满足了我的驾驶需求，满载上高速依然游刃有余。油耗方面：目前安全行驶3500Km，对于一辆1.5吨重的车，油耗表现也令人满意，跑高速油耗5.5左右，市区8左右，综合7L-7.5L。改装方面：目前资金短缺，无打算。赚钱之后最想改的就是轮毂了吧，换一套更帅的，正好也想请教一下懂车帝的朋友们，警察查不查，6年以后还得换回去？最后，当然也有一点小缺点，我的中控开始异响了，后雷达经常误报，等着首保的时候去解决一下。我相信，在未来的日子里，它将陪伴着我，见证我的每一次旅程，成为我生活中不可或缺的一部分。感谢圈主的耐心指导和润色，谢谢圈主日常对我们的帮助和答疑！
5天前
阿酥咔azucar
新能源取代燃油成定局
#新能源品牌哪家强 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。他的自信发言，既是对比亚迪的自信，也是对整个行业的敏锐洞察。仅仅20余天后，预言成真！4月上半月，新能源汽车渗透率已经超50%，这宣告着，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标的提前实现！回望过去，新能源汽车已经从最初的政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，同时，新能源汽车产业的快速发展为我国经济增长和产业升级注入了新动力，提供更多就业机会，也促进了中国制造业的转型升级。然而在合资燃油车方面，3月的销量可谓是溃败来形容，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。曾经的韩系、法系车已沦为小众，甚至有些合资燃油车品牌已退出中国市场，大量经销商和门店的关闭，引发了大量的消费者纠纷和维权。我们来分析下出现以上现象的原因： 1.新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面已全面超越了传统燃油车，依靠着强大的技术突破，中国新能源汽车发展领跑全球。 2.新能源汽车在智能驾驶技术、互联网连接等领域的天然优势和不断创新发展，使得未来汽车市场的天平将继续向新能源倾斜。 3.经过这些年的普及，消费者对于新能源车的性能、使用体验、用车成本等已经相当熟悉和了解，对其接受度也在不断提升。 4. 相较燃油车，新能源车有更多样化的选择和发展潜力。从驾驶体验上看，新能源车响应速度更快，驾驶感受更为丝滑，乘坐体验更为舒适。时代的车轮滚滚向前，科学技术的更新迭代是促使人类进步的根本动力，努力向前走吧，坚信比亚迪的明天，也坚信新能源取代燃油成定局！
7天前
爱笑南宁1O3
青岛一手车源，4s店保养，原版原漆，零出险，质检报告，无明显磨损。电动尾门，运动轮毂，真皮加热座椅
前天 16:04
学海华盛精品汽车严选
18年4月奔驰GLA200动感，青岛本地家用车，7万公里成色极新，细节非常耐看，大天窗，电动记忆
9天前
爱笑南宁1O3
青岛车源，4s店保养，原版原漆，零出险，质检报告，无明显磨损。电动尾门，运动轮毂，真皮加热座椅
04-17
⁹Seven
启源A07驾驶感受分享
2024年1月31日提车，我当时的配置是增程200Pro版本，颜色修竹青＋薄雾绿内饰，现驾驶2月的时间和大家分享下感受。 1️⃣提车感受：销售顾问服务热情周到，修竹青没现车，立马调度，到店第一时间让我验车，讲解新车使用注意事项。因临近周末，下周一一早提前给我洗车，到车管所挂牌，整体很顺畅，新车到手，舒服。 2️⃣新车体验：首先作为15万左右的新能源汽车，从外观第一眼给人很好高大上的感觉，修竹青在阳光下面自带渐变，内饰也都是翻绒毛，没有那种塑料感觉，还有木纹饰板，第一眼是很棒。选增程是因为有时候会出远门和跑高速，里程多，增程的介入确实是无感（但是在电量低跑高速时介入声音还是挺大的）平均油耗在5个左右，电耗13左右，这样百公里的用车成本确实是不错。 3️⃣新车权益：免费赠送7KW充电桩。享999购买终身免费基础保养。首任车主终身三电系统质保。 4️⃣经销商服务评价：提车期间售前和售后链接，分别讲解提车事项，考虑很周到，最近青岛经销商组织的车友活动也很不错。 5️⃣避坑注意事项：后排空间的话家用够用，大人前面，俩孩子后面，为了大溜背，后排乘坐空间就小了，我身高185，坐后排头就离天幕很近，最近夏天加上遮阳帘会再下降几公分。此车快慢充都支持，但有条件尽量使用慢充，以保证电池的耐用性。整车底盘落地间隙14公分左右，减震弹簧乘坐确实很舒适，但同时因为软经过减速带或坑洼路段就需要注意，以防磕碰。驾驶感受整体比较不错，自己是用的是舒适模式，上下班通勤速度在50-80区间，驾驶过程中没有急加速和减速，所以电耗保持还不错。随车的遥控钥匙只有一把，并且是没有孔位的，想加钥匙挂饰的只能额外购买钥匙套配合使用并且机械钥匙是单独的，不方便携带，我是另外配了把遥控钥匙日常使用。自己家用第二辆车可以选择纯电，但作为第一辆如果有远途或经常高速则建议选择增程版本，购车除了价格外，考虑底盘离地间隙，后排空间以及减震弹簧的松软，整体来说10万＋的车确实很不错了。
04-04
青岛龙昌名车
精品14年XC60
14年4月出厂6月上牌，个人一手车，安全行驶15万公里实表，全车原版原漆车况精品，发动机变速箱状态优秀，内饰保护良好，整车车况非常精品。【亮点配置】倒车影像、座椅加热、定速巡航、电动后备箱、无钥匙启动等【龍昌名车】青岛本地20年老店，丰富的行业经验积累只为让您省心、安心、放心购车。荣获青岛二手车流通协会副会长单位、青岛市“两公开一承诺”文明诚信示范商户连续数年被评为五诚信企业、3.15网络诚信车展诚信商家优秀二手车经销商、青岛早报信得过品牌
03-25
金桥零跑中心刘明富
近期网络上有一些关于飞凡汽车的不实传言，让大家担心了。飞凡汽车一切安好，请大家放心，也感谢大家的关心。 2024年，中国电动汽车市场竞争愈发激烈。在这场竞争中，任何一丝风吹草动都可能成为市场关注的焦点。包括飞凡汽车在内，所有汽车品牌，都在经历一场前所未有的变革。身处这种激烈的变革，我们需要更强的战略定力和应对市场变化的灵活性。只有不断创新有效控制成本、精准把握市场需求，为用户创造更多的价值，才能在这场竞争中立于不败之地。飞凡汽车在确保独立运营的前提下，进一步深化“轻资产”战略，通过加强与上汽集团相关优势资源的协同吗，优化业务职能的，聚焦与用户紧密相关的核心业务，提升整体运营效率，以更健康稳健的姿态应对市场变化。飞凡汽车将继续保持既定的产品布局与业务节奏，在独立运营创新发展的道路上，加大投入，持续、稳定地推动各项产品及服务的落地工作。同时，飞凡汽车还将一如既往的专注于“智能舒适”科技的迭代与升级，围绕产品、服务等多方面，为大家带来持续进阶的智能舒适出行解决方案。今年年中，飞凡汽车全新的重磅车型将与广大用户见面，敬请期待。在今年3月28日即将召开的经销商大会上，我们将详细跟大家沟通后续的整体规划，也期盼与更多的合作伙伴在下个月的北京车展飞凡展台相聚。面对市场发出严峻的挑战信号，飞凡汽车已经准备好了，将以更优的全局效率、更强的资源，迎战新能源汽车下半场。再次感谢各位合作伙伴，自飞凡品牌诞生之日起，就紧紧跟随，紧密合作。全新的一年，让我们同舟共济、风雨与共、成就彼此、共创共赢!
03-17
佛系旅行家
极氪今年拓展东南亚市场（老，泰，缅，菲）
3 月 12 日，一则消息传来，极氪发言人宣称，公司计划在泰国创立子公司，并与当地经销商通力合作，拟定于今年上半年启动在泰销售业务。此外，该发言人还透露，极氪已和老挝、缅甸及菲律宾的本地经销商成功签约，计划自今年第二季度起，全面进军这些市场。极氪在泰国销售具有多重优势。首先，泰国市场对高端电动汽车的需求持续增长，极氪的产品定位与市场需求相契合。其先进的技术、环保理念以及时尚的设计，有望吸引众多泰国消费者。其次，与当地经销商的合作将为极氪提供更熟悉当地市场的销售网络和服务支持，有助于提升品牌知名度和客户满意度。再者，极氪可能会受益于泰国政府对新能源汽车的鼓励政策，包括补贴和税收优惠等，这将降低消费者购买成本，提高产品竞争力。最后，极氪还可以借助在泰国的销售经验，为进入其他东南亚市场奠定基础，进一步拓展其全球业务版图。
03-13
真心大木头
#众测主题赛今天去车展看了一下现车，去的有点晚，人又太多，所以就在外面看了看。说实话是有点失望的，我一直以为它至少和大狗差不多。个人感觉车有点小，空间看起来将将够用；底盘太低，这个离地间隙和车长上高点的马路牙子都有嗑电池的风险；后备箱空间太小，因为第二排靠背向后倾斜，实际会占用一点后备箱空间；后面的小书包感觉太鸡肋了，不如改成个备胎。坐标青岛。经销商表示，目前除了低配，其它都有现车，加选装包的要等1个月左右。
03-09
高级火车qXw
领克08提车好高兴
领克08EMP是一款卓越的电动汽车，具备出色的续航能力和先进的功能。它采用创新的电池技术，可提供长达将近600公里的续航里程，满足消费者对长途驾驶的需求。领克的电池技术还是相当安全的！1 1 其车身架构设计精良，采用高强度钢材和先进的制造工艺，确保了车身的强度和安全性。这款车拥有多种驾驶模式和动力选择，可提供卓越的操控性能和驾驶乐趣。1 1 领克08EMP的座椅按摩功能是一大亮点，它可提供多种按摩模式，有效缓解驾驶疲劳，提升驾驶舒适度。此外，该车还配备了先进的车机系统，支持语音控制和智能互联，方便用户进行导航、娱乐等多种操作。1 1 领克08EMP的车身颜色丰富多样，包括经典的白色、动感的黑色以及充满活力的红色等，用户可以根据个人喜好选择适合自己的颜色。我个人觉得黑色绝酷😎 1 1 1 总之，领克08EMP是一款具备卓越续航能力、先进功能和舒适体验的电动汽车。它的出色表现将为驾驶者带来前所未有的驾驶体验@青岛创艺领克中心@销售顾问马弘利
03-04
风情波波哈密瓜
高合汽车:当前处境与未来挑战
#高合创始人丁磊现身上海总部高合汽车，一度被视为电动汽车市场的一匹黑马，如今正面临着多方面的挑战。本文将从市场定位、技术水平、品牌影响力、财务状况、销售策略、售后服务和竞争环境等方面，探讨高合汽车的当前处境。一、市场定位高合汽车最初将自己定位为高端电动汽车市场，主攻豪华轿车和SUV领域。然而，随着市场竞争加剧，尤其是来自特斯拉和其他传统汽车制造商的竞争压力，高合汽车在市场上的定位显得略显尴尬。一些竞争对手的产品线更为丰富，价格更加亲民，导致高合汽车的市场份额受到威胁。二、技术水平电动汽车市场的技术水平是决定企业竞争力的关键因素之一。高合汽车在技术研发方面投入了大量资源，但在一些关键领域如电池续航里程、自动驾驶技术等方面，仍未能达到市场领先水平。这使得高合汽车在消费者心中的技术形象相对较弱。三、品牌影响力高合汽车的品牌形象曾经是高端、豪华，但近年来，其品牌影响力逐渐减弱。这与品牌形象管理不善、营销策略失误等因素有关。同时，由于质量问题频发，高合汽车的口碑受到一定程度的损害。这些因素影响了消费者对高合汽车的信任度和购买意愿。四、财务状况近年来，高合汽车的财务状况一直不甚理想。公司面临着巨大的研发投入、市场推广费用和运营成本压力。加之销量下滑和市场份额缩水，导致财务状况持续恶化。资金链问题成为高合汽车亟待解决的重要问题之一。五、销售策略高合汽车的销售策略在某些方面略显保守和单一。例如，在销售渠道上过于依赖传统经销商模式，未能充分利用新兴的电商和直销渠道。此外，在促销和优惠活动方面也显得较为保守，未能有效激发消费者的购买欲望。六、售后服务售后服务是消费者购车后的重要考量因素之一。高合汽车在售后服务方面存在一些问题，如维修保养费用较高、服务响应速度慢等。这些问题影响了消费者对高合汽车的满意度和忠诚度。七、竞争环境电动汽车市场的竞争日益激烈，不仅有特斯拉这样的行业巨头，还有众多传统汽车制造商纷纷加大电动汽车领域的投入。此外，新兴的电动汽车品牌也不断涌现，使得市场竞争更加白热化。在这样的环境下，高合汽车需要不断创新和提高自身竞争力，以应对市场的挑战。高合汽车目前面临着多方面的挑战和困境。为了扭转局面，高合汽车需要重新审视其市场定位、技术研发、品牌管理、财务状况、销售策略。大家认为高合汽车还会继续存在下去吗？
02-24
文凤汽车
中国电动汽车在欧洲市场潜力巨大
“中国电动汽车在包括斯洛文尼亚在内的欧洲市场潜力巨大。”斯洛文尼亚中国电动汽车进口经销商普兰网汽车公司首席执行官马尔科·费姆茨近日在接受记者采访时如是说。据介绍，普兰网太阳能集团2019年开始进口上汽名爵和上汽大通MAXUS等中国品牌汽车，此后又将爱驰、岚图、东风风行等品牌陆续引入斯洛文尼亚。2022年，随着销量增长和业务细化，集团旗下专注于电动汽车及相关服务的普兰网汽车公司成立。在他看来，中国汽车制造商比欧洲同行更有优势，“因为他们十多年前就开始电动汽车领域的研发，更重要的是，中国厂商始终关注包括电池在内的电动汽车全产业链发展。”
02-12
卟卟宏
比亚迪1月日本出口情况
中国汽车2024年1月出口情况来看看最难打（最固执）的日本市场，比亚迪1月在日本进口纯电动汽车市场占比近2成。根据日本汽车进口商协会（JAIA）的最新数据，2024年1月，日本纯电动汽车进口销量同比增长11%，达到1186辆，连续两个月呈现增长态势。其中，比亚迪的单月销量同比增长六倍，在日本进口纯电动汽车市场占比20%，位列第二。现在就等BYD SEAL 2024年在日本上市了据了解比亚迪还计划于2025年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在日本开设100家门店，以满足当地消费者对新能源汽车的更多需求。
02-08
Dr学锋
看了懂车老王一篇文章，很有启发，下面发给车友，希望可以对各位车友有帮助！原文如下：从目前的市场来说，燃油车很难把一辆车的成本做到6万以内，因为发动机、变速箱、NVH模态共振的优化甚至包括悬架的整合，都要考虑发动机，现在没发动机了，电动车不需要考虑这些，成本是可以做到极低的。电驱动总成，无论几合一，成本没有过万的，电池现在3毛钱1wh，1kWh就是300块钱，100度电现在可以连带电池包体+BMS做到3万元以内。白车身最新消息是可以最低做到3500人民币，其余零部件内饰、线束、车机，打包价格也是越来越低的。所以从成本这个角度来看电动车天天网络上有人拿来跟燃油车比，其实电动车无论被骂成啥样都是占优势的，因为在认知作战中，电动车套上了燃油车的价格框架，导致普通用户认为，一辆 B级电动车的价格，就该和一辆B级燃油车的价格一样。殊不知，这样正中车企的提升溢价率的下怀了，真实的信息是，一辆C级的电动车，如果抛开其溢价配件，仅强调基本作为“车”的功能，其成本不过也就是一辆A级燃油车这个级别，其余的溢价率都是所谓的“智能化” 。然而，智能化这个属于高度一致且收归主机厂OEM控制的一种溢价率，和之前被T1、T2平摊的那种供应链的钱完全不一样。从华为的事情就能看出来，凡让华为占据了智能中枢的企业，比如奇瑞的智字辈的产能无力，到长安的阿维塔老总骂街，无不处处体现着所谓智能化的OEM中枢控制能力。这里的OEM其实本该是长安或奇瑞这样的真OEM，可为什么被华为拿捏了呢？就是因为，赛里斯不过是华为的一个壳，不下场造车只是华为的一个想要吃下更大供应链盘子的借口，而另一手借塞力斯的壳完成自己所谓“真OEM”的使命，顺便敲打一下那几家合作之初不那么听话的传统企业，比如奇瑞、再比如长安，以及今后的XXX、XXX（这里隐去，因为保密协议）总之，价格战为啥打？就是因为电动车这玩意儿产业链的节点不多，智能化是一part、然后就剩下生产制造和电驱动这两个PART，这还不令人着急么，价格战只是表象，背后是这些巨头在争夺话语权，但又因为电动车这种盘子争夺话语权的领域太少了，短时间内卷不出个什么花样来，就只能先打价格战，比拼谁能有倒贴钱的实力，最终就是目前这个样子。当然这么讲其实也不全面，另一方面，我发现对用户理解更深入的，不一定是“老炮”，华为作为一个“局外人”或许更懂用户真实的需求，因为没有那么多传统OEM那种条条框框，没准也能卷出个比较奇特的模样来。其实某种角度来讲，我更认同整车智能化，而不是仅有车机系统。这才是接下来各车企争夺的方向。从老王的分析不难看出电动汽车的成本可以控制的很低，像阿维塔这样卖三十万以上，大部分费用并不是造车，宣传，直营门店建设，生产，销售，交付，售后等等人员成本占了很大比例，目前阿维塔依旧处于亏损状态，最近的策略是把交付和售后交给经销商，部分销售交给经销商，自营门店建设基本停止，交给经销商，个人猜测可能会给经销商一定补贴，加大宣传力度，全网直播营销，总成本还是下降了，由此分析阿维塔12，11以及后续车型都有降价空间，前期打造全自营基本宣告失败！
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