#提车日记2024.3.29提车,很突然,虽然已经关注三个月,可能是一季度需要冲业绩,销售突然打电话有6.6万现金优惠,赶在月底果断出手,20.8落地,非常满意。 车是23年12月生产,不如新生产的车那么亮,昂科威p还是黑色最大气,别克车毕竟走的是商务路线,车内空间很宽敞,后备箱纵深很长,四个车门质感也很出色,车内异味略有,但绝对算轻微的,刚开起来觉得起步有点窜,刹车有些高,不过开了200公里后也就适应了,后段提速还是很快的,略有0.5秒的迟滞,不过对于日常家用绝对绰绰有余。车内噪音同级别算很安静的,前排双层夹胶玻璃,隔音棉应该也比较多。地盘紧绷,指向性不错,虽然家用,但比起我的上一台13款哈弗h6提升是质的飞跃(新款h6应该也有很大进步,没做试驾,不做评价)。 刚提车油耗在12.5L,由于我开车比较轻柔而且经常走城市快速路,平均时速35-65,开过200公里后,油耗降到9L,油耗的意外还是很出乎意料的,原来总说美系车是油老虎,看来现款发动机和变速箱匹配工艺提升很多。48v轻混起步的时候有帮助,但对油耗下降应该作用不是很明显,后期的稳定性还需要进一步观察。95#油现在已经进入9元大关,开车确实成本越来越高,什么时候油价能回到5 6元的时代…… 开车时间不多,感受还需要进一步跟进,我尽力理性的看待每一款车,他们都有很多闪光点,昂科威p作为人生第二辆车,希望它能继续陪伴我和家人共同探索未知的世界,也非常感谢哈弗h6的十多年的辛勤陪伴,因为它从未掉过链子
#我和星迈罗的点点滴滴不知不觉,我的罗子已经陪伴我半年了。感谢爱车一路遮风挡雨,让我的生活更加丰富多彩,虽然它不是最贵的,也不是最帅的,但对我来说他是最好的,因为他与我一路相随,从未把我扔半路。他不仅仅是代步工具,有些时候也是容纳你灵魂,让你放松的自由空间,还能陪你周游世界。 都说开过一辆美系,下一辆绝对还是美系。依稀记得当时购买了雪佛兰科鲁泽的时候,亲戚朋友们都再说怎么不买本田丰田呀,怎么不买国产吉利呢,美系车油老虎,不保值,日系车毛病少还省油,国产车现在也不差,内饰更比你的雪佛兰好看。但是没有办法,当你亲身体验过后,就会觉得百年车企的厚道与良心。虽然是三缸,但是那小小的1.3t的小心脏会爆发出大大的能量,带给你满满的推背感。虽然内饰简约,但是在行车中让你盲操实体按键会保护着你的行车安全。虽然价格便宜,但是四轮独立悬挂会让你感受到姿态稳定操控自如。于是乎,当星迈罗上市的时候,在每个月销量三位数甚至两位数不被市场认可的时候,我依然选择了他。理由就是,我花钱我买自己喜欢的车,不必在意别人的看法,热爱我的热爱! 人无完人,车亦如此。2023年10.6号,斥巨资落地14.19万从4s店提走了属于我的雪佛兰星迈罗蜂潮版,不是顶配提不起,是tm的没货要等,对于热爱的东西,我一分钟都等不起。后来,加了车友群之后,看着首批车主的吐槽,什么车窗玻璃升降的问题,燃油模块的问题,车机卡顿的问题,也曾焦虑过。也曾担心过。幸运的是,这半年来,我的罗子,一切正常!安全行驶了快8千公里。 说说大家最关心的1.5t的发动机匹配cvt的变速箱吧。星迈罗匹配的是通用的钢链式cvt,这款变速箱给我的实际体验就是,平顺!省油!配合通用的阿凡达发动机爆发出184匹的马力输出,动力真的很强!加速就仿佛跟开了一辆电动车一样,一脚地板油cer一下车子就射出去在了百米之外。另外对于他的变速箱耐艹性,有待市场和时间的考量。但是我相信,一个专业的百年车企,肯定不会让喜欢和热爱这个品牌的消费者失望。(除了第一代的金属搅拌机哈哈哈) 油耗方面,高速基本在百公里5l左右,市区在7-8l左右,最高的那段时间平均速度不到20公里每小时,在9.5l左右。那些说什么美系车油老虎的,只能说他的眼界还停留在十年前,或者就是道听途说,人云亦云。 底盘悬架方面,虽然罗子用的是扭力梁,但是罗子的操控调教还是比较令人满意的。除非走那种非常烂的路,后排乘客能比较直观的感觉到比较颠。扭力梁的特性就是便宜耐用,舒适性相对差一些。但是,对比同级别其他品牌的车型,两个字:够用! 最后我想说的是,罗子并不是终点,我的人生在不同的阶段可能会拥有好几辆不同类型的车,但是拥有罗子,若干年后回想起,肯定是我人生当中这个阶段最美好的回忆,最友好的出行伙伴。他不是车!他是我儿时的追求和梦想。是男人价值的体现和担当。他是握紧双手就能感受到的力量,他是我成功路上的汗血宝马!未来愿我的罗子油箱有油,胎压稳定,两眼放光,照亮我前行的路!
#北京车展新车点评🚘 基础介绍 丰田普拉多这次上新有点缺乏诚意,科技和舒适度都比同价位车辆差得多,难道他还沉侵在过去只要发动机好,其他就无所谓的世界里? 🔎 外观造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结