#国产纯电MINI实车现身🎢进藏318,直达尼泊尔,回到日喀则,直接到那曲,然后109出藏 【距离】日喀则到那曲493km,那曲到青海格尔木820公里,中间大部分无人区,数百公里没有酒店补给 🌋【困难】沿途高原,冰川,万年冻土,沙尘暴 🏜【困难】各种动物,遇到野驴,藏羚羊,牦牛,还有狼 🏔【困难】海拔4500米以上,温度零下16度 🐺【惊险】我在昆仑山垭口,晚上十点多下车嘘嘘,结果货车灯光我发现一个影子想我逼近,扭头一看,一直灰色狼,我飞一般跑回车里,第一次吓的心惊肉跳 【具体行程】🚗🚗🚗🚗 【Day 1】🚕 住在乔穆朗宗酒店,早上去扎什伦布寺,结果中午十二点半休息,等到下午三点开始逛寺庙,晚上六点半日喀则出发,夜里十一点12%电开到当雄 【Day 2】🚙 宿当雄,本来想走纳木错,然后绕道到那曲,可惜大学封路,上午十一点到纳木错景区大门,管制堵车到下午三点放弃这条线,改走高速直达那曲,晚上25%电六点半到达那曲 【Day 3】🚌 那曲到唐古拉山镇,412km 早上八点出发(天一点点亮) 沿着109国道,路况一般,车速60-80km 靠近唐古拉山,路况变差,波浪路车速40-50km 晚上九点多1%电到唐古拉山镇 距离唐古拉山镇60km把油箱弄丢了,回去找了十多公里没有找到 【Day 4】🚎 唐古拉山镇到格尔木,408km 因为发电机油箱丢了,只能靠电池14+15=29度电 理论行程352公里,实际行程163公里,中午十二点出发,中间小镇有快充,充电到80%,继续出发,在中间地段看到藏羚羊,看日落非常漂亮,夜里十点到达昆仑山垭口,遇到狼。夜里十二点电车1%电,找到一个水库充电,充电15%夜里2点继续出发,气温太低,行驶12km掉电5%,还有55km路,10%剩余电肯定不够,找到路边加油站,充电到4:30,电量25%,继续出发,早上5点半进入格尔木城市
#领克03入圈打卡外观:领克03整体的设计感相比老款,我是更喜欢新款的外观,更加激进一点。在黑白灰这三个颜色其实一开始想要的是灰色,因为试驾车也是灰色,觉得还不错。不过后面再三思考还是选择了黑色,因为要么深要么浅,所以选了深色,后期可以改成浅色,也方便,悬浮顶也省了。 音效:领克03所搭载的燕飞俐士音响,很透彻,声音杂音很少,还特意为了听歌开了qq音乐会员。 动力:我买的是1.5T的,声浪也有但不多,满足日常使用妥妥的,超车的话一脚油门动力也能跟得上。 领克汽车在科技方面对比油车算是有不错的体验。配备了智能驾驶辅助系统,可以实现自动泊车、自动巡航等功能,大大提高了驾驶的舒适性和安全性。此外,领克汽车还提供了智能互联功能,可以通过手机 App远程控制车辆,实现远程启动、导航等功能,为用户带来更多便利。
#聊蔚来ES6用车感受换车初衷 之前我是一名宝马X3车主 之所以想换车主要原因还是考虑到经济实用性和我的用车场景,首先我大部分是市区通勤,其次小宝马开了4年行驶了64000公里,到4S店保养单子出来接近2万块的保养费用谋生了换车的想法。 油车开起来长途还是比较费劲,且当下油费不便宜一箱油450最顶峰600 正好朋友介绍了解了蔚来油车换电车的政策优惠满满,宝马卖了22万,蔚来es6 25.6落地,保养的钱几乎可以少补一点就可以换个新车,何乐而不为,于是4.25一天时间卖车,4.26试驾然后晚上果断下定,4.29提车。速度杠杠的。 讲一下我20天行驶了52000km的用车心得吧 本次行程我从南京开往贵州千户苗寨,总行驶历程往返3500km 途径安徽、湖北、湖南、重庆,最后达到贵州千户苗寨 NO .1全程无里程焦虑,无油费焦虑,车机和手机都可以智能规划路线,可以采用全程换电模式或者换充模式,让我更有理由更大胆带着家人一起去长途旅行,对于有宝宝的家庭可以大大提升生活品质,去诗和远方。 NO .2长途驾驶更省心,高速 NP 使用高达95%以上#蔚来es6[超话]#,以往开两小时就困了,有了 NP 一小时开4小时车程也不累了。 NO .3 nomi 以及无麦 K 歌,让开车不再只是枯燥开车,旅途中乐趣无穷, NOMI 的把玩性很高很智能,还可以各种装扮,我给 NOMI 买了两个帽子