#我和我的朗逸#我和我的朗逸 前几年因为结婚有娃了,觉得三口之家该有代步工具了,出门方便,然后就下定决心买辆车,加上疫情期间 生活本来拮据,预算也就10来万左右。 然后疫情期间也不好出门,只能在网上看看车,就下载了懂车帝,看看10来万车都有啥,之前 看了有 长安逸动,大众朗逸,大众宝来,还有吉利,然后每天看看 车友圈对该车评价有好有坏,然后就综合了一下 就决定宝来跟朗逸之前的抉择,然后就对比同配置的 看看两者有啥区别,静等解封,终于数日以后等到政府的消息解封了,就去4S店看车 离我们最近的4S店 看看车 先去看了宝来,销售人员不是那么热情,就简单看了顶配的宝来 然后外观一般,接着就去了隔壁朗逸店,一进去销售人员很热情 我说我在网上看的有相中的车型了,销售直接带我去看现车 看的是天真蓝色 一眼就被吸引了,销售说来吧 带你试驾一圈 是高配的,一圈下来 我心里就有数了 就决定朗逸了 ,高配就跟中配多个电动座椅 还有空调开关 其他没啥区别 我觉得中配就行了,然后就回家 在其他家4S店询价 对比价格 终于经过几天的对比后,还是离我们近的这一家4S店 价格最低 然后就决定购买了爷青灰的颜色 ,分期2年免息 首付了6万 贷款7万 手续啥的乱七八糟 销售给我弄好,上牌也是销售给我上的,视频在线选号 销售还是很有耐心 热情。最后就去提车了,没有啥仪式,就钥匙给我,我就开回家了,开着自己的车心里就是不一样。 1.4T得动力 完全家用够用,轻轻一踩,动力就上去了,提速很快,空间也是游刃有余,家用不拥挤,后备箱空间我个人感觉还真的不算小,挺不错。 我最长驾驶就是从河南跑到云南 高速油耗平均就是4.6左右 我感觉挺省油的,长途开车 确实有点疲惫,还有就是此车缺点 胎燥非常大,高速开时间长会耳鸣,座位舒适度还行 开2-3小时不会有疲惫感,后座 过减速带 坑洼路面 感觉很硬 颠簸感有点重。 个人觉得朗逸从外观,油耗,空间,动力,整体给人感觉还是非常不错,家用车 不二选择。 最后加一句:希望圈主推荐加精。
#你买这车后悔了吗?别克E5新配置上市了,买的人多吗? 别克E5从去年上市,刚开始还可以冲击下中大型纯电SUV的榜单前几。随着车企的不断内卷,别克E5上市后不到半年,销量就比较惨淡了。 一、新老车型配置对比 2024年,电比油低的浪潮席卷而来。别克也推出新的车型,新增了先锋Pro版和智享Pro版两款车型。这两款新增车型在续航里程上均达到了515KM,虽然相比其他版本的545KM、603KM以及超长续航620KM有所降低,不过基本上差异不大。 重要的是,先锋Pro版和智享Pro版的售价分别为16.99万元和18.89万元,直接把价格拉低到15-20万区间,试图吸引更多的热衷合资车企的消费者。 虽然价格是有下探,但是在电车最重要的电池配置上,2024款别克E5的先锋Pro版和智享Pro版均采用了磷酸铁锂电池包。2023年的首批车型,都是三元锂电池。按照以往的情况,首批车主都会觉得新车型的降价会感觉背刺。不过因为2024款的新车型采用了磷酸铁锂,从成本来说,要比三元锂还是便宜一些。尤其是最近半年,磷酸铁锂本身也降价了,带来了成本的下降,让车企可以推出更便宜实惠的车上市。 除了配置以外,E5的所有车型都依旧全部使用奥特能的平台,确保车辆的动力稳定,安全可靠。 除此之外,2024年的先锋Pro版和智享Pro版均有一定的功能升级,如前排座椅电动调节&加热、方向盘加热等舒适性配置,智享Pro版还额外提供了360°高清全景影像和APA自动泊车辅助系统等功能,基本上会业说对标了臻享版的所有功能了。 二、新老车型报价对比 总的来看,针对2023年的先锋版和臻享版来说,2024年的Pro版本都有很好的功能升级,价格也到了很实在的水平。加上一些4S店的促销活动,很多车友可以在15w左右拿下先锋版Pro了。 同时,也有车友分享,臻享长续航的优惠落地价格也在20万以内了。 时间倒推回去年的此时,大量的第一批车主都主要买的是臻享版标准续航,落地价格接近25万。相当于过了一年,便宜了五分之一,打了八折。在当今电动车当成电子产品一样的降价情况下,这样的水平也算能接受。 老车主们基本上也都开了1年,只能说早买早享受。降价是在预期之内的。 三、新车销量情况 如果从新能源的销量来说,别克E5的排名基本上找不到。 但是,如果,如果把标的放到纯电车的中大型SUV,就可以看到别克E5的表显了。 3月份E5只有877台,还不到1000台,和去年的刚上市来说少了很多。同期同属于上汽集团的智己LS6销量2630台,是别克E5的3倍。 如果再把周期看到过去的1年时间,别克E5在中大型纯电SUV的销量还算可以。过去一年销量23000台,排名第一的智己LS6销量31600台。目测,这样的差距正在逐步拉大。 其实说真心话,大部分车主还是会觉得E5是一款还不错的车。虽然智能化要比现在的国内自主品牌的差距不小,但是从车本身的角度来看,没啥毛病。不过可惜当下的环境,买车的群体尤其是年轻群体更加在乎智能化的水平,加上E5又不太会营销,导致销量一直没有拉起来。
#自驾游征集买车之后必然要做的事情,当然是自驾游呀,清明节期间我们全家驾车去巢湖边春游,正值绿意盎然的时候,近在家门口的踏青去处怎么能错过呢。 每次出发前肯定还是要看一眼自家的爱车,地下车库里面小七安静地等待着,正面看还挺小巧,没人看得出来它其实有五米多长哈哈。 45版A7L的动力可能并不算非常出众,但整体动力输出平稳,悬挂还是很舒适的,虽然座椅略硬哈哈,但是自家的车永远都是全家人温馨的港湾,一直相处怎么能嫌弃呢?不用开车的话,坐在车里看窗外的景色,真的很享受。其实A7L车身的行驶姿态是很流畅舒展的,路边驻车时偶尔也有路人朋友盯着车议论,在长临河古镇吃凉皮的时候也有路人朋友来问车型情况和落地价格,可以说回头率还是很高的,颜值正义永不过时。 另外和各位车友们安利下我们这次自驾游目的地--巢湖的景色吧,只能说最近几年省里对巢湖的治理很有成效,湖水再也不会因为藻类泛滥而臭气熏天,颜色也恢复了正常。湖边绿道旁的树木郁郁葱葱,一派生机勃勃的景象。在湖边漫步,清风拂面,带走了冬天的寒冷,带来了春天的温暖。感觉仿佛置身于画卷之中,周围的一切都显得那么和谐美好。 春色搭配帅车,阳光下的小七如同一位优雅的绅士,静静地停在绿意盎然的湖边,与周围的景色融为一体,忍不住多来一张图。 最后祝愿各位车友们也都能经常开着心爱的座驾,带着全家一起享受自驾游的快乐,生活越来越美好😁