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成都沃尔沃汽车制造厂生产产能

一号试车员
逸动EV车主·车龄6年
成都究竟有哪些汽车工厂？竞争力如何？
前面进行了一系列的#汽车工厂#分析，并且把成都的汽车工厂基本分析了遍，今天就进行成都汽车工厂的总结。上一次我们进行了长沙汽车工厂的总结。成都汽车产业大多集中在龙泉驿区成都汽车产业大多集中在成都东南部的龙泉驿区，而且这里有龙泉驿汽车城，算是名副其实的汽车产业集中区。
2020-10-30
盖世汽车Gasgoo
一文读懂东风汽车集团旗下整车产能规划布局
事业分布在武汉、十堰、襄阳、广州等国内20多个城市，在瑞典建有海外研发基地，在中东、非洲、东南亚等区域建有海外制造基地，在南美、东欧、西亚等区域建有海外营销平台，拥有法国PSA集团14%的股份，是PSA三大股东之一。
2020-02-10
崔东树
车市扫描-2024年08期（2月26日-3月03日）
【2023年2月1-29日全国乘用车市场分析要闻】2月1-29日全国乘用车厂家批发125.6万辆，同比去年下降22%，较上月同期下降40%;
2024-03-06
正和岛
袁小林：我还是相信，我们终将改变世界
但对多数人来说，贾平凹道出的才是他们的心声——“年轻时候，只觉得自己无所不能，年纪大了以后，才觉得自己确实是微不足道的。”
2022-05-30
崔东树
车市扫描-2023年7期（2月13日-2月19日）
2月1-19日全国乘用车厂家批发74.9万辆，同比去年增长2%，较上月同期增长1%，今年累计批发219.8万辆，同比去年下降25%。
2023-02-22
蔚蓝光粒
吉利的40多家工厂，你知道多少？汽车制造巨头吉利的工厂盘点
吉利自1986年成立以来，已经历经36年，在全国，乃至全球各地布局了40多家工厂，就让我们一起来盘点一下，都有那些工厂！看完这个文章，可能会颠覆你对吉利的印象！首先是国内35座工厂：1.
2022-09-24
小川川一周
冒险家车主·车龄3年
再买林肯，我是🐶！
再买林肯，我是狗！想了很久，一直没有时间和精力来写一篇冒险家的使用体验，前些天在车主群里吐槽，越来越激愤，心想我也不是那种故意想要去做大家来找茬这样的事。以下观点仅代表我自己对冒险家这一款车的使用体验和感受，将从车辆的性能、驾驶感受、保养维修、售后服务四个方面来讲。故事要从21年开始说起，当时在成都去看车展，本来是奔着凯迪拉克xt4跟沃尔沃xc40去的，结果兜兜转转还是到了林肯的展台，相信很多车友都是这样接触到的。试了一下，感觉还是比较满意，结果成都车展那个男销售可能觉得林肯的车卖的很好吧，算个价都算不清楚，给人一种不专业的感觉。后来21年9月份我就回重庆去提车了，提车还是很顺利。我看群里很多小伙伴都送了保养之类的，我的赠品就比较单薄了，送了车垫、两个行李箱、防晒膜、两把雨伞，一个背包（好像就是这些了吧，都是些不值价的东西），车价的话是指导价优惠25000，第一年车险是7800左右了，还是比较贵了（后面会说这个车险的事）。等了一周就提了车，其实订车前两天，车已经生产出来，看出厂日期看到的。先说下冒险家的驾驶感受。动力：这个车呢，提速还是比较快，只要舍得给油，那他提速几乎没有延迟。But，在30码左右的速度会有脱档顿挫的感觉，一般只有驾驶位能感觉出来。空间：虽然是微型SUV的级别，但是其实空间已经已经达到了中型的级别了，后排空间也是一点也不拥挤，就是后备箱空间比较小，装不下太多东西。另外要吐槽一下后排中间座椅的安全带卡扣，比较硌屁股。舒适性：提车回来几乎没闻到异味，座椅虽然不是真皮的，但是总体还是舒服的。座椅通风和加热，方向盘加热、分区空调也是标配的，提升了驾驶感受。不得不提的就是静音是真的静音，我同事一度以为我开的电车。这个应该是跟米其林的轮胎和双层夹胶玻璃有关。油耗：我目前是77000公里，表显综合油耗大概在7.0左右。实际以现在的油价估算大概在7毛的样子，可能我不怎么爱凑热闹，主要以高速、快速路、过道为主，城市道路为辅。1.8吨的车重，这个油耗还是比较能接受，关键是它吃粗粮加92#。后面就是正常的使用，然后首保是厂家送的免费。本人用车90%的时间都在成都，我开车比较费，很快就来到了16000公里的第二次保养，这一次我对林肯印象有很大的改观。当时去4s店保养，就是重庆汽博中心德佳林林肯4s店，进店正常接车后没有跟我确认保养项目就让我休息区休息了，大概一个多小时保养结束打电话让我下去缴费。我一看1900多，我都懵了，我朋友也是二线豪华凯迪拉克保养一次也就700左右，我怎么是1900多，我看了下保养项目，机油机滤、机舱四合一、燃油滤清器、油路清洁剂、工时费，就这几个项目，甚至空调滤芯和空气滤芯都没更换，只是拿出来吹了吹。我当即提出了质疑，机舱四合一是什么，他们解释了半天也没解释清楚。后来我查百度大概意思就是机舱清洁检查。当时也算是小白，不懂，现在肯定不能骗到我。没确认项目就做了保养是不是汽博德佳林不规范操作呢？我在此要打一个大大的问号了。中间还发生了一个小插曲。二楼有按摩椅，好像是外包的，当时提车的时候，他们服务有多热情你们可以想象。我们当时想在里面坐一会，居然被驱赶，没错，是驱赶。我下去质问他们是不是林肯车主不配坐你们的按摩椅?服务经理说那个是外包的，他们管不到，但是可以反馈，在你们门店，一言一行代表的就是你们的形象，你跟我打什么太极？我脾气好也就忍了。自此以后我再也不想去4s店保养了。But，接触总是会有的。20000公里左右开始车辆开始出现中控屏烧屏现象和减震漏油，他们更换的流程就是：检测—排队发配件—更换，所以想换一个零件至少需要跑两趟，减震就不说了，老车主都知道是通病，但是烧屏真的没碰到几个，我也是第一次去检测，然后回去等厂家发配件，等了差不多一个月吧通知我过去换。成都回重庆大概300多公里，我都快到了，他们又打电话告诉我，发过来的屏幕是坏的，换不了，我问他们，到了货怎么不检查呢，他说我们都不会提前拆包检查呢。我开了300公里就这个结果?最后给的解决方案就是更换店内展车的拆车件。好吧不想折腾了。保险方面呢就更气人了，相信没有几个车主会接不到保险公司的销售电话吧？我就没接到过，一直是平安的忠实客户，我就很纳闷没人打电话推销。后来我就主动打电话给95511，他们查询后得知，系统里面我的车辆登记的电话号码是他们4s店的，我第一年报过险在成都，几分钟4s店就打电话给我让我去他们那里修。我说好啊，我在成都，你们过来拖车吧。他们车险优惠真的跟打发叫花子似得，送个四轮定位加车辆检测服务，优惠下来比外面买高近千。说完4s店，再回到车辆本身。当时吹得油爆爆的ota几乎没升级个啥。23款出来后老车主彻底沦为弃儿。还有最近群友比较关心的车路协同和大家诟病已久的百度导航，大家都笑笑不说话。所谓的智能化就是一坨XX。
2024-05-24
功夫熊猫爱飙车
领克06车主·车龄4年
新普拉多，半成品工具车？
#辣评新车【前言】我对普拉多的认识还是停留在外观大气，内饰算不上豪华，但胜在用料不错，还比较实用的印象里。2024款普拉多在车展上看过后，突然让我怀疑这------是普拉多？是不是拿来开玩笑的?还是半成品拿来展示，怕我们学到高精尖的技术，所以刻意保留了什么。在看看售价区间，我还是觉得可能是我不能理解有钱人的世界吧！又或者是我不理解丰田的极致理念。【整体感受】外观方面保持了和海外版基本一致的造型和尺寸，算是比较大气的设计，个人认为少了之前的粗犷和敦实感，新普拉多有点儿单薄的意思。整体做工用料和老款真的是有着天差之别，让人怀疑50多万只买一台发动机，其余都是送的。车上除了门板手肘碰见的地方，还有座椅，中控手肘垫及车顶棚，其余地方全是硬塑料件，开始以为会用搪塑材料，但只是搪塑纹理的硬塑料，把廉价感提升到了极致。用料不行工艺来凑，做工好也行，但各塑料件之间的拼装也不平整，不知道是不是真的只是试装车的原因。【空间表现】乘坐空间方面这个体型的车基本都不会有什么问题，就不过多去说了，舒适度方面坐五人没问题，多舒服就难说了。我看的车是五座版，让我摸不到头脑的是后尾箱打开后，有个十几公分的台，下面应该是电池包吧！这个台太高了，拿取东西很是不方便，而且下面外挂后备胎还有几公分漏在外面，给足了油改电的既视感，唯一好的是给了个220V的电源接口，后备箱整体净深还算可以。后排座椅放倒也做不到纯平，想做个床车的想法是实现不了了。【车型对比】新普拉多一共有4个版本的车型，这里也不进行解析了，感觉都不推荐，也没什么性价比可言。就和一些车型进行对比一下吧！ 1、坦克300 Hi4-T：这个车型的纯油版也是很热销的车型，也是国产品牌里产品力很棒的一款车，拿来和普拉多比配置，也是全面高于新普拉多的，空间因为不是一个级别的车，所以普拉多要好不少。用料方面坦克300明显好于普拉多，就从后排座椅放倒来看，坦克300座椅靠背很重，里面一定是有钢板的，而普拉多就很轻，里面应该是没有的，或者只有骨架，这点对安全性也是有很大影响的。再有就是内饰的用料做工方面，坦克300还是有一定的质感的，中控台皮质和软性材质也是运用很多的，普拉多整个中控硬塑料很缺少质感，方向盘前面仪表台上方，用手敲上去硬塑料还会来回的弹动，感觉没有固定住，又或者的硬塑料太薄了。再比比价格，普拉多45.98-54.98万，坦克300 Hi4-T 26.98万，自己心里应该有选择了。 2、老款普拉多：现在买不到新车了，而且因为排放标准问题，丰田想对坑国家排放标准，所以老款停在了国五上，有的地方国五甚至不让过户，也不让上牌，限制有些地方不能走，但和新普拉多来比，老款的做工用料等方面可以说是完胜的，有条件了买辆二手的老款普拉多玩玩儿也是个不错的选择，新款也就只有L2驾驶辅助能比老款看着现代化一点儿，还有新的混动系统有些小期待。现在好的选择太多了，比如坦克500新能源、坦克700新能源、方程豹5、福特烈马、沃尔沃XC90等，所以新普拉多没有什么太突出的优势。【总结】老款的普拉多因为排放标准的问题停止了进口，也停止了生产，当时大家都觉得挺可惜的，但随着国产好车的慢慢崛起，大家也慢慢觉得没有了普拉多也不是不行，丰田可能意识到了这点，又开始要将新的动力总成版普拉多引进并国产。开始还是想要引进生产能达到国六B标准的2.4T纯燃油动力系统，可是又怕明年国七标准的实施，应了那句国七之下没有一款纯燃油能达标，所以临时改了2.4T混动版新普拉多，所以我们看见的新普拉多确实是油改电版本。在这样的前提下，我个人不推荐这款车，因为临时改车，没有验证可靠性，再加上整车的做工廉价感等，可以说不值这个价格。还有之前丰田口碑的崩塌因素，我只能说新普拉多只是想给大家说我又回来了，并不是一款成熟的诚意产品。
2024-05-07
GeeCar
奔驰E级车主·车龄5年
#华为北汽合作车型享界S9申报享界S9前瞻信息汇总整理自北汽蓝谷投资者电话会议，可以作为一个前瞻资讯了解下大概情况。 1、享界S9的市场定位及亮点 1.1定位：中大型纯电轿车，30-50万价格区间，2024年北京车展亮相，6月下旬上市即交付，对标宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，宝马7系的空间配置，宝马5系的价格。 1.2亮点：零重力座椅，办公会议+商务出行全场景覆盖，为商务人士打造，外观上和问界M9、智界S7家族化设计有关联。 1.3目标客户：高净值商务人群，便携办公、休憩、隐私、娱乐等会落实在产品特点上，商务人士出行遇到的所有场景，这辆车都会有解决方案。(大嘴自己就是目标客户。) 2、市场空间 30-50万区间的轿车、SUV、MPV合计年销量在350万辆左右，30-50万区间的轿车合计年销量在100万辆左右，月销量维持在8万辆左右。初步目标，100万辆的轿车细分市场拿到5-6%的份额，即年销量5-6万，月销量5000辆。 3、被替代车型情况奔驰E级，23年销13.3万辆，奔驰品牌全年成交均价46.1万元，23年12月完成换代宝马5系，23年销12.4万辆，宝马品牌全年成交均价39.8万元，24年1月完成换代奥迪A6L，23年销14.2万辆，奥迪全年成交均价33.1万元，海外全新一代渲染图发布沃尔沃S90，23年销3.7万辆，沃尔沃品牌全年成交均价34.5万元，换代周期调整 4、直接竞品蔚来ET7卖的不好的原因 4.1发布到交付等了1年，导致很多订单退订，价格更便宜的极氪001、阿维塔切走部分用户 4.2没有慢充交流口，公共充电桩及政企自建充电桩无法适配 4.2座椅不舒服，二排座椅不能调整角度，长途乘坐会累 4.4营销不精准，且极容易被ES6/ES7/ES8等车型分流 5、北汽蓝谷工厂信息 5.1密云工厂：原宝沃产线，目前在改造改建。生产北汽智选车，规划产能30万辆，一期可达到15万辆水平。已提前和工信部沟通，随时可以批到30万辆产能。工厂最大可制造3200mm轴距车型，轿车、SUV具备生产能力，其他车型还在技术论证和规划中。 5.2镇江工厂：与麦格纳合资工厂，生产极狐阿尔法S/T系列车型。 5.3株洲工厂：北京汽车下工厂，生产极狐考拉。 6、享界渠道及销售目前店面面积不够大，华为找第三方进行拓店和改造，华为负责承担销售压力，商业销售利益也分给华为，如果后期销量提升，会重新进行销售利益分成。 7、有无增程版？目前没有增程版计划，如果市场有需求后期可能进行安排。(说白了北汽自己的发动机改造做增程器可能不大灵，但是享界S9的谍照看前机舱是预留了增程器的空间了。) 8、工信部申报时间节点 4月或5月之前，参考其他智选车节奏。 9、享界如何保证产销协同一般企业与华为合作都会有不太顺畅的地方，但公司经历过HI模式，知道华为的强势。一开始HI模式，公司内部也是吵的不可开交。但磨合后，双方合作顺利。目前智选车模式都按照余总的要求来，做好上市即上量，产能随时拉起来，供应链管理也是按照华为的要求来，产能不会成为限制，除非一下卖到几万月销，那会是限制，但暂时应该不会上到不可想象的量级，如果真的出现这种情况，公司也和工信部做过沟通，工信部的意思是如果确实有这么高的需求，那就加生产线，扩产房。密云工厂的底子不错，扩产会很快。 10、还有别的车么？目前就这一款车。但密云工厂底子不错，双方合作诚意十足。不是只做一次性买卖。 11、享界风险点 30-50万价格区间还没有一款纯电轿车能够成功，不管是外资还是自主品牌。此前经营成果较差，市场对其信心不足。经营成果差的原因，一是机制问题。二是公司过去只有对公市场经验，无TO C 市场经验。至于机制问题，HI模式到目前没有出爆款，不是极狐一家的问题，阿维塔也是，这是一个共性问题。
2024-03-13
沙漠中虎子
华为对智能汽车界的整合难度有多大华为2024年致辞《脚踏实地行稳致远》，提到“智能汽车解决方案与伙伴共同努力，将技术优势转化为商业成功”，说明智能汽车在短期内不会成为华为的现金流奶牛，甚至可能是消耗华为利润的吞金兽，而华为提出的“商业成功”目标和期望，也不意味着智能汽车解决方案会短时间内出现盈利的情况，更多应该是带动更多的汽车制造商，逐渐形成以华为为中心或领头羊的智能汽车制造产业链。纵观华为进入智能汽车界以来，与赛力斯合作造车，为长安、北汽等提供智能驾仓方案，奇瑞代工合作造车，虽然余承东一直在喊遥遥领先，但是实际落地，却是困难重重。赛力斯集团在2020年7月30日前原名为重庆小康工业集团，2020年及之前主要生产东风风光、东风小康、瑞驰等品牌。2021年开始与华为合作生产华为问界汽车，赛力斯合作造整车+华为智能驾仓，华为不得不亲自下场帮助赛力斯重构智能汽车制造体系，这是一种全产业链支持模式，华为耗费的人力和成本也较高，好处是华为先进的ICT制造、管理体系和华为数字化能力，都对赛力斯进行了脱胎换骨式发展。但是短期内赛力斯的产能规模增长速度是有限的，华为当期和未来一段时间的投入，依然入不敷出，短期内华为汽车问界一定程度上应该是属于赔本挣吆喝。传统汽车商的矛盾，一方面燃油汽车的红利还未消失，另一方面传统汽车产业不甘心放下身段，成为华为引领的智能汽车产业链的打工者。 2024年1月，长安汽车董事长朱华荣的公开讲话，也是对与华为智能驾仓合作颇有微词，如果一个汽车企业的领导都是这样的心态，反观业务层面的合作难度也可想而知。与华为合作的长安汽车旗下的高端智能电动车品牌阿维塔在2023年的销量仅为2.77万辆，与10万辆的既定目标相差甚远。 2024年1月，华为与奇瑞合作的智界S7,也出现了同样的问题，自从去年12月下定后，智界S7大部分用户陷入了漫长的等待，预计提车时间从最初的4-6周，推迟至6周以上，尤其是“杏沙白”车型，交付周期约12周。部分地区用户的提车时间，甚至推迟至今年4月——这是智界S7上市后的第五个月。智界S7生产商奇瑞的“超级二厂”，占地面积1540亩，年产能约50万辆，将生产智界S7等车型。然而厂区内包括员工宿舍、道路等多处仍在建设。根据奇瑞内部的工厂生产规划，超级二厂从试生产到产能爬坡，这一过程将持续约4个月。PowerOn获得的一份奇瑞2024年工厂规划文件写道，对于超级二厂，“全力保障项目5月产能爬坡实现满负荷生产”。这意味着，工厂产能爬坡与智界S7上市的时间相隔半年。与此同时，目前，智界S7的生产另有他处。一位奇瑞超级一厂的供应商表示，超级一厂除了生产星纪元ES、瑞虎8、瑞虎9等车型外，智界S7亦在此生产，一周可生产数百台智界S7。一面是每周数百台的产能，另一面是等待生产的2万份订单，工厂已提速生产，尽快消除两者之间的差距。这些都是华为与现有国内汽车制造厂商合作代工面临的难题，汽车厂商既要保证自己现有燃油车的市场份额，又要争取自家新能源车的市场开拓。同时又要和华为合作智能汽车，这三者如果摆在车企老板的桌子上，孰轻孰重，不得不反复掂量，自己的孩子要疼，自家的人要养，外面的市场不能丢，还要想办法掌握核心竞争力和技术，这似乎是一道无解的难题啊！
2024-01-27
摄雕英雄798
宝马iX3车主·车龄1年
没有追赶国产车的百花齐放，ix3未来同行
#宝马iX3进圈打卡终于提车了，一切顺利，实在被国产车的推新车速度弄得眼花缭乱，平静下来选择了一个上市三年的杂牌油改电ix3，然而在许多朋友口中他的口碑却异常好，从最早的ID6,蔚来et5t,到沃尔沃xc40,最后差点买了奔驰EQB（主要纠结260没有350好看，但350续航短），我纠结了好几个月，但转到ix3不到半个月就定下来，可能是前面选择太累了，索性就定下来了。领先落地含利息30万以内。而且，这辆车的生产日期正好是老婆的生日🎂，随机选的车牌尾数正好是车位编号，也是一种缘分，白色宝马，但愿成为未来生活的“白宝香”！也愿结识成都更多的宝马ix3车友，或者是奔驰EQB350车友，一起交流，我对奔驰的舒适性恋恋不舍，哈哈😄
2023-11-21
神灯小乌龟
沃尔沃S60车主·车龄2年
沃尔沃S60神灯小乌龟
1、在2023年11月成都购买大庆生产的23款S60智逸版，开到2023年5月4000多公里，仪表发动机亮黄色故障灯、小乌龟，弹窗(发动机性能下降)，启动怠速1200转发动机抖动，降到800转才不抖动，行驶中灯也不灭，然后去沃尔沃4S店解决:去了3次，第一次升级系统，并且换了加油站，第二次清洗火花塞、喷油嘴、升级系统，第三次升级系统换火花塞，解决。顺便把刹车异响搞出来了，又去检查刹车异响，确定刹车泵问题，等了一个月刹车泵回来了，在上海被厂家调用了，又等了一周。换上解决刹车问题，这都是4000-5000公里发生的， 2、23年11月神灯终于出现，现在公里数9000公里，升级系统后去4S店查不出来，回来后热车，冷车启动怠速1200转，三位神灯继续亮，并且伴有车身抖动，发动机降到800转时，感觉发动机要熄火一样，热车后要开出100米才灭，到目前11月16日都还没解决神灯问题。我也在网上查了些资料，23款S60,车主们反应的问题都有 1、油漆面， 2、亮神灯， 3、刹车总泵异响， 4、车机死机， 5、排气管， 6、发动机上支架高温，(引擎盖内侧烤黄) 以上都是高中奖率。概率就不说了自己去看车主们的反应除了安全真的什么都不行吗？神灯升级系统升了又升，解决不了，不要拿油说事，别的车都喝的就你喝不得。希望你们尽快解决这些问题。
2023-11-16
窝窝大叔
沃尔沃XC60车主·车龄4年
今天出于好奇我访问了沃尔沃的英文官网，我发现一个问题，沃尔沃XC90顶配的售价美版51万元人民币，但是国产XC90经销商报价63万元左右（我贴了两个官网的报价），我记得没错的话，XC90是在四川成都生产，为什么在美的价格还要便宜一些？加上仓储运输关税不应该更贵吗？没有恶意，纯小白不懂，有没有懂哥？
2023-11-12
CICIBELLA
领克08 EM-P车主·车龄1年
领克08提车一周分享
#领克08提车作业车型：120 halo版曜日银色，选装21寸轮毂和双色车身。（建议银色一定要选双色车身才好看）一、为什么选择08 之前家里有一辆沃尔沃的车，开了很多年都没出过什么问题，一直很喜欢沃尔沃的安全性能和品质，所以对吉利和沃尔沃合资的领克一直很有好感的。21年换了一辆大众的纯电车，用车成本一下就降了太多，和沃尔沃动不动就10升的油耗比起来真是太香了。但近一年有了跑高速的需求，发现纯电跑速确实不适合出远门，不仅不敢开快，高速上充电不仅贵而且非节假日也会排队，最长的一次成都排了两个多小时，正好老婆也需要用车了，于是就萌生了买一辆混动车的想法（不限号，在城市里使用费用也低），先看了领克新的四缸06，但混动还是三缸的，而且试驾了感觉驾驶感受对比03简直差了太远，无奈老婆不喜欢轿车，不然我还挺喜欢新03的(2.0用的以前03+的发动机，选装个排气太香了)，就一直没下手，后面领克08发布了，越看越喜欢，也符合老婆的审美，于是开始关注08。必须要吐槽领克08从发布到上市真的拖了太久，一度想要放弃，但对比其他同价位的混动车型，从设计和技术我都不满意。后面08上市价格出来后感觉价格还是蛮惊喜的，没看到实车于是就在之前试驾的西物领上领克4S店小定了，因为之前试驾06他们的销售各方面服务我都很满意的。小定之后又是漫长无止境的等待，期间各大车企开启了价格战，极氪001、岚图FREE、问界M7都开始大降价，于是对08正式上市的价格充满了期待，正式上市的价格果然很香，在开启大定的一分钟内就完成了大定和锁单。 📒等车日记后续等车是最煎熬的，一天刷几百遍进度车友圈车友们发的进度都烂熟于心了，好在4S店比较给力，很快就结算了，等了三天突然就从经销商采购结算跳到已生产完成了。车子从物流库接收到发货运输等了两天，物流从宁波到成都大概花了四天。二、使用感受 💔爱车吐槽首先是车机，对比大众电车的车机真的是好了太多了，用起来非常丝滑，总体我是非常满意的。车机好的地方我就不提了，大家肯定都看了很多了，我主要说下缺点： 1.360效果比理想要差一些，两侧变形有些看不清，只有前后有距离显示，虽说价格差很多，但感觉两侧变形感觉还有优化的空间。 2.必须要吐槽的是音乐APP，大众车机可以直接登录共享手机的网易云会员，领克车机听歌会员还要单独买。哈曼卡顿音响效果有些歌听起来效果很好，有些歌听起来很一般。 3.HUD显示试驾的时候很糊，看着有点晕，拿到车后平时开起来显示速度和导航效果不错，但看视频和歌词还是很晕，希望后期能升级改进。 4.自定义外观每次改成我的曜日银了，上车后车机上优会变回绿色车内空间，这辆车其实只比我的ID6短5厘米，宽和高甚至还要比ID更大，但不知道为什么车内空间比ID6要小很多，尤其是后排的储物空间。无框车门太帅了座椅很舒服，有支撑的同时又很软，后排空间够用了。驾驶感受，我选的120halo选装21寸轮毂（好看而且车胎更宽，虽然后期换胎费用也高，但才加3000简直太香了），比最低配只多7000多了HUD、后排按摩、主动式DMS疲劳检查（实用效果不错），245是蜂巢能源电池不太了解所以没考虑，220贵四万感觉性价比不高。驾驶感受偏舒适，和新03完全没法比，但毕竟是SUV嘛。加速有一丢丢延迟，还可以接受，方向盘上面也是平的，自动回盘子的时候没有D型方向盘舒服。 📉能耗分享城市里用超级增程模式油耗2.1、2.2左右。 💘实用车品 tb买了一堆08的配件，只有一个后备箱全包的还不错，非常贴合，其他的都不推荐三、总结 💰晒晒价格优惠9000+小定2000+增购补贴6000(没有回答问卷，1000的问卷优惠没有领到)，除了保险和上牌费500外4S店没有其他任何费用(我是选择自己上的牌，也很方便，手机上缴税，一个小时左右就全部弄好了，工本费180，有需要的群友欢迎call我) 总的来说08还是非常值得推荐的，颜值即正义，要选就选自己喜欢的车。最后给成都的朋友推荐一下西物领上领克4S店，其他车友的车还卡在结算环节的时候，我加包的车9月24日就到店了，4S店的销售总监一直帮忙关注着进度，车子生产出来就赶紧联系物流发货了，新生产的车能在国庆前一周提车也是非常惊喜了。店长李易和销售总监王浩文还有销售唐亚雄都非常热情负责，期间遇到一些问题都非常认真的联系厂家帮忙解决了（08是直营模式），非常有担当，而且还为每个车主建了专属服务群，提车后还经常问使用中有没有遇到问题。
2023-10-06
宁大可nic
你们看看吉利集团有多少工厂。。。
吉利的制造体系非常庞大，考虑多品牌、多平台的特点，其制造基地和产品结构比其他车企更加复杂，梳理清楚并不容易。 🔶吉利的单一制造基地一般只生产少数型号产品，1-2款产品为主流，同时生产3款以上产品的只有个别基地。一般来说某个基地生产的两款产品，也属于同平台产品，这样可以最大程度的简化产线和供应链体系。下面，按照不同品牌分类，我对吉利集团下属各个制造基地（乘用车）的基本情况进行介绍。一共25个。。。 🔶吉利品牌（含银河） ✅杭州湾第一基地地址：浙江省宁波市慈溪市滨海二路818号生产车型：缤瑞COOL ✅杭州湾第二基地地址：浙江省宁波市慈溪市滨海二路888号生产车型：星瑞、星越S ✅春晓基地地址：浙江省宁波市北仑区春晓大道188号生产车型：博瑞GE（停产）、博越Pro（停产）、博越L ✅临海基地地址：浙江省台州市临海市吉利大道88号生产车型：帝豪S、帝豪L、银河L6 ✅大江东基地（钱塘基地）地址：浙江省杭州市钱塘区大江东产业集聚区丰悦路1555号生产车型：ICON巧克力、睿蓝60S、几何E ✅长兴基地地址：浙江省湖州市长兴县发展大道501号生产车型：第4代帝豪 ✅湘潭基地地址：湖南省湘潭市雨湖区吉利西路生产车型：缤越、博越COOL、远景（停产） ✅晋中基地地址：山西省晋中市榆次区广安东街369号生产车型：几何A、几何C、几何功夫牛、帝豪EVpro、帝豪甲醇版 ✅宝鸡基地地址：陕西省宝鸡市陈仓区凤鸣街道9号生产车型：博越L、银河L7 ✅西安基地（吉利、smart）地址：西安市高陵区西安吉利汽车产业园生产车型：星越L、smart #1、smart #3 ✅贵阳基地地址：贵州省贵阳市观山湖区金清大道999号生产车型：嘉际、豪越L ✅济南基地地址：山东省济南市历城区飞跃大道3999号生产车型：熊猫MINI、曹操60 🔶领克 ✅余姚基地地址：宁波市余姚市小曹娥镇前湾新区中意生态园生产车型：01、05、08 ✅梅山基地地址：宁波市北仑区盐田大道生产车型：09 ✅张家口基地地址：张家口市南山经济开发区领克大街1号生产车型：02、03 ✅成都基地地址：四川省成都市龙泉驿区合志东路生产车型：06 🔶极氪 ✅极氪杭州湾工厂地址：浙江省宁波市慈溪市滨海六路688号生产车型：001、009 ✅极氪成都工厂地址：四川省成都市龙泉驿区合志东路生产车型：极氪X 🔶路特斯 ✅武汉基地地址：湖北省武汉市汉南区纱帽街道纱帽大道368号生产车型：Eletre、Emeya 🔶沃尔沃 ✅成都基地地址：成都市龙泉驿区车城东七路生产车型：XC60、S60 ✅大庆基地地址：黑龙江省大庆市龙凤区龙兴路33号生产车型：XC90、S90 ✅路桥基地地址：浙江省台州市路桥区蓬北大道588号生产车型：XC40、XC40 Recharge、极星2 🔶极星 ✅极星成都基地地址：四川省成都市双流区天工大道1280号生产车型：极星1 ✅重庆基地地址：重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号生产车型：极星5 🔶睿蓝 ✅重庆基地地址：重庆市北碚区同源路16号生产车型：睿蓝、枫叶各车型
2023-09-23
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混动至尊墨宇蓝订车
不想给这货做广告了，他也没给我钱，优惠也不太满意，也就只能说忍了，这车是我跟老婆孩子一起选的车去了三家店磨了很久才拿下，包牌价31个左右。没办法比来比去还是吸引我。希望日后价格继续坚挺，然后大卖吧，对的起我的眼光，新车未到只能配几个网图了，订车需要20天，漫长的等待。优点就是： 1这个混动的马力真的带劲，这是目前市场上能买到的最大马力的油电混合动力车，即有涡轮还有电机，试驾时候的提速感动到我了。 2后排独立座椅的七座车也是绝无仅有，我感觉很适合二胎家庭日常定员四人正好把第三排放倒，当升起第三排后会增加三个座位当然可能有老人乘坐要让孩子做后排了。平时我开车老婆副驾驶，两个孩子一个人一个第二排的老板椅玩手机还能变玩边充电真是惬意。 3那个大连屏是媳妇看中的。 4就是5米的车长的尺寸等级还算有排面。 5这车这配置有个机械的适时四驱，不然这么大带着这么多人开起来还是有点不放心。 6就是这车纯油的敢于标可以加92，那我混动加92肯定更没问题。缺点，也是纠结三个月才下手的原因 1就是这个车四驱版本只能买高配。相比之下昂科旗中配四驱性价比就高了，你选配置混动有四个，最低配两驱优惠力度更差订车更慢是店里说的，中配两驱落地20大几的价格买个没四驱的显得蛋疼。最后只能选了混动四驱至尊，然后预算提升到31+，这个价格竞争的车型比较多，让我被迫看了很多竞品，沃尔沃xc60，揽巡，甚至探险者都看了一眼。缺点2混动车型和燃油车型定价差2万，比较汉兰达已经把燃油版和混动版价差缩小到5000，而且汉兰达全系有备胎，锐界混动无备胎。这说明福特车企生产混动车型成本并没有控住，肯定有一些非自主的东西让成本起来了，比如电池。缺点3混动锐界是福特混动的第一款车，我怕福特只是试探性的或者为了让车型配置更丰富而并不是想真的推广，所以直到上月底林肯航海家推了混动并发布了冒险家和z的混动我才稍微放心一些，判定长安福特和林肯未来会在混动上下力气，但是一问航海家混动的价格落地38我还是决定买锐界了，不愧是一个集团的，航海家也没低配四驱版本，服了，而且航海家还是个大五座，从座椅配置上明显低于高配锐界。缺点4就是保值率了。福特的车二手车早就崩了，但是一手车两万优惠都谈不下来。相比别克虽然二手车崩了但是一手车也降的更多。但是综合比较了一下这个价格汉兰达混动中配现在优惠三万多也要落地34，而且锐界是个新车，也就只能忍了。缺点5这车产能真低，三家店都没现车，这也同样说明肯定不会有库存，那等到他清库存降价猴年马月。总之5月份开始看车，看到锐界上市就心动，然后期间看了很多车，最后我想要的都有的只有锐界。最后还是买了，买定离手，愿赌服输。我开了十年的混动凯美瑞，我一直等丰田出更大动力的混动车，但是汉兰达还是那套系统，我开凯美瑞动力够用，开汉兰达怎么可能满意，丰田没拿出来的，福特拿出来了，我有什么理由不选，也许我这种人不多。但是锐界混动这次真的是靠产品力拿下了一个资深丰田混动车主的改善用车购车指标，得知我定了混动锐界，我原来做保养的丰田店里的熟人们还多少有些落寞。真的如果未来满大街跑的都是福特混动的暴徒，一脚提速7秒破百或者蒙迪欧6秒破百，林肯那些，简直不敢想，产品力真的有了，推广看厂家了。别让我失望。兄弟们都悠着点开，谁也别把车轴干断啊新车还在途中，配网图止渴。图5航海家混动，也是颜值高啊，喜欢，可惜预算不够，不爱五座。请锐界圈主推荐加精
2023-09-04
龍CN愿这盛世如您所愿
沃尔沃S60车主·车龄2年
驾驶2w㎞后的用车报告~
沃尔沃车主路过，已经开了两万公里，发表一下我的看法。沃尔沃确实经常宣传安全，而且对安全有非常偏执的追求。但是，我想说，这个所谓的“安全”，含义很深，并不是只有成绩优秀的主动刹车、主动避让和碰撞测试。我个人分析大概可以把沃尔沃的“安全”拆分成以下几点来解释： ①全系全配（包括入门款）标配安全气囊安全气帘主动刹车主动避让，同配置里很多车都没有膝气囊和侧气囊，甚至低配会阉割后排气囊（比如bba），而同价位里有主动避让的品牌也不多。 ②为了安全，舍得堆料，车子结实：高强度车架，这个可以看一鹿有车的测评和碰撞测试视频（A柱都不带变形的），沃尔沃的车架用料质量上乘，成本在那里，对得起车价；底盘悬架很耐造，这个我个人亲身精力，曾经频繁在乡下坑坑洼洼的地里跑，我都以为悬挂磕坏了，结果一点事没有。这车确实结实，耐开。 ③沃尔沃的雷达很灵敏，主动刹车，倒车紧急制动都很敏感，甚至有些敏感过头了。这个见仁见智吧。 ④为安全做铺垫，沃尔沃除入门配置外都有非常优秀的L2辅助驾驶，0-160全速自适应巡航车道保持系统等等，在同级别里都是佼佼者。优秀的辅助驾驶也是安全的保障，还能带来的舒适的通勤体验，甚至堵车都可以用。 ⑤为安全做铺垫，沃尔沃有很不错的操控感，这个“操控”并不是说激烈的赛道和运动，而是“非常好开”：方向盘手感好，转向很舒服，加速大半段都很棒，t8版更是马力十足，刹车也很有反馈感。其实沃尔沃毕竟是北欧豪华品牌，而欧洲人喜欢旅行，所以沃尔沃的车操控和运动天生不差，早些年甚至还下赛道（欧洲沃尔沃销量比国内多得多，和bba正好反过来）。如果一个车不好开，那它有什么资格标榜安全？ ⑥沃尔沃的座椅符合人体工学，除了在碰撞时保护颈椎、包裹身体，平时开着也很舒服。后排较短的缺点在24款也得到了改善。我个人连开4、5个小时都不累，个人感觉比奥迪和凯迪拉克都要舒服。 ⑦其他的安全方面像预收紧式安全带、儿童座椅之类，基本上与安全有关的配置都不会落下，这里不多赘述。沃尔沃倒是有几个黑科技：碰撞时方向盘会向驾驶员对侧收缩，远离人脸；还有著名的“丢轮保命”，还是很惊艳的。 ⑧优质售后，24小时客服+道路救援服务。沃尔沃的售后还是很好的，除了送一年一次免费小保养、可以购买大保养套餐以及免费取车送车外，这个救援服务也很顶，我不幸经历过一次事故，客服响应很快，修车时还能提供代步车。很多牌子还是不会同时具备这些服务的。 ~所以，沃尔沃所谓的“安全”并不只是字面意义上的安全，除了那个执着的安全追求，还附带了很舒服的驾驶体验，以及很优秀的质量，和成熟的售后服务链。另外，沃尔沃并不是只有安全，实际上它还有一个宣传点——环保——这个大家可以直接去4s店看，全新车没有任何异味，除入门配置都有内置空气净化系统。 ~我个人觉得沃尔沃还有一个优点：用料实在——这个优点在二线豪华和国产里比较常见。可以看一下沃尔沃s90的用料，那个大面积皮包裹，那个瑞典天然水晶，那个北欧原产实木，虽然很多人说沃尔沃内饰土，但是细细品味地话，你会感受到一股优雅的豪华感。 ~另外就是宝华伟健音响（23款开始入门车型都能选了，价格2W-3W，比宝马和玛莎拉蒂便宜很多很多，而且调教的非常好，比同级的宝马要好），宝华的水平不用多解释，顶级音响，百万以内都是前几名的水平。 *要说有啥缺点，首先就是隔音，因为环保成本隔音难以兼得，沃尔沃隔音真就是硬伤。其次就是车主频繁吐槽的车机卡顿/黑屏，这个确实，只能重启解决，但在今年的一次更新后，我就几乎没碰见过了。再就是网友质疑的修车贵，这个也确实：一方面是很多东西（比如车漆）确实贵，不比bba便宜，但吉利收购后很多配件还是降价的；另一方面是维修成本，毕竟太追求安全，保住人了就保不住车（就比如丢轮保命），所以中保研直接给出了“车辆维修经济性”0分的惊人成绩（其他都是满分，这也是沃尔沃综合排名低的原因），不过嘛，我觉得命比钱重要，更何况出大事故的概率少之又少，再不济还有保险；沃尔沃好歹也是平均三五十万的车，就算优惠幅度大性价比高一些，用车成本也不会便宜得跟买菜车似的，二线豪华也是豪华啊。最后说说有网友提到的高速行驶中的“共振”“异响”，我只碰到过一次，是在加了便宜油之后出现的；而平时我基本只加中石化，就没出现过，所以我觉得很可能是因为油品导致的，而不是车子本身的原因。 ~最后补充一点，我个人很看好沃尔沃的未来，毕竟它有个财大气粗的吉利爸爸。为了贯彻环保和安全，沃尔沃已经决定未来只会生产能源更清新、电子系统更高级的纯电车，有吉利的帮助，沃尔沃能使用先进的纯电平台，将国产三电和自己的传统品牌优势结合，这些都是bba没有的。
2023-08-01
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
#汽车安全知识大科普 408X上市已经三个月，预测一下C-NACP成绩？汽车作为一种重要的交通工具，安全是第一位的。现在的汽车速度是一个比一个快，加速是一个比一个猛。我们自己开车要注意安全，但意外总是来的突然，也许是其他车辆冲了过来。标致汽车的安全性能，虽然补不上沃尔沃深入人心，但也做的挺不错的。欧洲和中国都有新车评价体系，严格来说中国是和欧洲学的。欧版的408X是去年上市的，在2022年，标致新308，也就是408X前脸的这款车型，已经率先在欧洲做了碰撞。我们先说说这款和和国产车的差异，他们是不是同一款车呢？首先看欧版408的报告，整车重量是1397KG。而东风便熬制408x的重量是1465。在欧洲的测试报告中，特别说明“标致 408 与 2022 年早些时候测试的 308 密切相关。已经在 408 上执行了一些额外的测试，但评级主要基于308的结果”。这个测试是一个不完整的试验。在欧洲试验中获得了四星评价。而他的姊妹车，就是雪铁龙的凡尔赛。和408x不同，凡尔赛是中国制造供应全球，也就是说凡尔赛在中国和欧洲碰撞的是同一款车。作为雪铁龙首款“成都造·全球销”的全新旗舰车型，凡尔赛C5 X以成都工厂为全球生产基地，基于第三代EMP2平台打造。也就是说，在欧洲卖的应该也是国内同一流水线出来的车型，在品质和配置方面也相同。而408欧洲和中国的工厂是不同的，现在从重量看，连车的结构都存在差异。那么凡尔赛的碰撞成绩如何呢？C5X凡尔赛在欧洲的E-NCAP中只获得了4星的结果。但是凡尔赛在中国的测试拿到的是5星，这是因为两者测试方法不同。在欧洲E-NCAP获得4星的主要原因也正是缺少驾驶员和前排乘员中间气囊，部分约束结果导致乘员的胸部受伤隐患较大，并且主动安全得分偏低。从侧面柱碰可以看出，C5X的侧门和车顶明显变形。不过凡尔赛在中国的碰撞图片没有公开，我们无从得知。今年在成都做的三车连环追尾，工况和CNACP不同，对车辆的损害不能横向对比，但也能说明凡尔赛车身安全是可圈可点额，特别是在应对小偏置碰撞方面。相信这个EMP2V3平台架构是做了适应性更改。这款车的AB柱、前风挡支柱和车门防撞梁都采用了热成型钢，最高强度达1600Mpa，全车高强钢占比达到惊人的79%。408X全车上下包括发动机、变速箱、引擎盖、前悬下摆臂都是铝合金锻造，此前在工厂里也看到它的前防撞梁是铝合金。而EMP2的早期车型是2010年上市的标致408，从那时开始就已经开始采用热冲压成型技术，保障车身的钢强度。标致408的白车身有80%左右的钢板采用双面镀锌工艺，提高了整车的抗腐蚀性。车身强度比普通车身提高30%。4前立柱采用三层结构，中立柱更是采用四层板的结构和热成形高强板，极大地提高了车身抗侧碰性能，全方位保障车内乘客安全。事隔13年，东风标致408X的热成型占更改，在底板、侧围、车顶等事关车辆安全的部位持续进化。根据凡尔赛的碰撞情况看，我可以大胆的预测，东风标致408X在国内的CNACP中一定可以取得五星佳绩，而且成绩很有可能超过凡尔赛90.5%得分率的成绩。你的预计是怎样的呢？
2023-07-28
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
#新车早知道【一起聊聊】全新普拉多即将国产，买它还是买坦克500？一汽丰田正式官宣将于2024年国产全新普拉多，新车将搭载丰田最新的2.4T涡轮增压发动机（纯进口，估计会影响后续产量），在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能3.6万辆。新车外观与兰德酷路泽GR SPORT车型近似，确实年轻了很多，相比老款，标准版将配备9英寸中控屏，高配版将升级为12.3英寸，并集成T-Connect SD导航系统，12扬声器的JBL音响系统。此外，还将配备自动驻车和新一代的TSS安全系统，支持自适应巡航、车道偏离预警和自动泊车等多种功能。虽然是国产，但是根据丰田的一贯风格价格也不会便宜到哪里去，有人预测可能是40万起。如果真要你掏钱考虑，对比目前当红的坦克500，你会选择哪个？
2023-07-11