毒舌财经
最近一段时间有关全国全面实施国6b标准的消息不绝于耳，按照政策的规定，从2023年7月1日起，全国将全面实施国六b标准。
李老鼠说车
哈喽兄弟们，距离北京车展还有3天的时间。我和你们一样，超级激动~听说有不少狠角色将在北京车展上亮相，呦吼吼，想想就起鸡皮疙瘩。
路咖汽车
5月9日，关于国六B的最终执行办法确定，车企和4S店在焦急中舒了一口气。焦急，因为不能快速把国六A排放的车完成清库，最后就要大赔一笔，不止是赔钱，还赔未来，就比如上次国五国六切换时，凯迪拉克ATS-L直接打到了15-16万的价格，那之后没人再把这牌子当成什么正经豪华车。
台海网
“几个月前汽车价格战的时候，网上很多消息说是已经接到通知，5月底15万买奥迪A4，17万出头买宝马3系。
小甘大人
超5米，大6座！油耗5.5L，续航1300km的东风奕派eπ008到底如何？ 动力方面，纯电版和增程版均搭载后置单电机，最大功率为200千瓦，纯电版CLTC续航里程636km； 增程版会搭载东风自研的1.5T的涡轮增压发动机为增程器，最大功率108千瓦，最高热效率45.18％，增程版CLTC纯电续航里程210km，综合续航1300km，更严苛的WLTC工况亏电油耗为5.55L/100km。 外观方面，eπ008采用了目前大部分新能源车惯用的设计，贯穿式的前后灯组，中网封闭式的设计，纯电版和增程版很难一眼分辨出差别。车头的车标logo可以进行点亮，并且中网可选装隐藏式的可发光星光格栅，支持自定不同的灯语。 整车尺寸长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距3025mm。圆润的设计使车辆拥有0.268Cd的风阻系数，在这个尺寸的SUV中算是比较低的。 细节方面，轮毂为21英寸的低风阻设计，门把手也采用了隐藏式的布局，均可为车辆带来更低的风阻，节约能耗，增加续航。 侧面最有意思的是在车辆右侧的D柱位置，也就是充电口上方，配备了充电指示灯。在充电或者是对外放电时，都能直观的分辨出车辆的电量情况。 内饰方面，提供黑白红共3种不同的配色，而本次白色的配色采用了有机硅软包婴儿环保材质，简单理解就是婴儿的奶嘴材质，车内几乎没有任何异味，为乘客提供舒心健康的座舱。在座椅配置方面，一二排均提供座椅通风加热功能，不过按摩功能仅二排右侧的零重力座椅有所配备。 车辆提供双幅式多功能方向盘，电子怀挡的设计，仪表屏为8.8英寸，而中控屏为15.6英寸，内置高通骁龙的8155车机芯片，整体的流畅度足够，除了导航、听歌外，也支持部分第三方app下载安装。 第二排还提供15.6英寸后排娱乐屏，在娱乐屏使用时，会对车辆的内后视镜产生一定的阻挡，所以也贴心的准备了9.2英寸的流媒体后视镜，这点绝对加分。 后排冰箱支持5-50℃的冷暖调节，创新性的提供了滑移功能，能让第三排乘客也优雅便捷的喝上冷饮。 二排娱乐屏除了常规的听歌看剧外，还支持投屏及switch连接，扩展娱乐性。 大家觉得还行吗？
极速车坛
捷途山海T2虽然是紧凑型SUV，但车宽超过2m，车高超过1.87m，其长宽高尺寸分别是4785/2006/1875mm，轴距2800mm，采用五座布局。 二排座椅坐垫可以翻起，靠背放平后，秒变大床房。 2024款捷途山海T2推出3款车型，售价17.99-20.99万元。 动力方面，2024款捷途山海T2全系搭载鲲鹏C-DM插混系统，由1.5T发动机+前置双电机+3挡DHT变速箱组成。发动机热效率达到44.5%，官方公布百公里亏电油耗6.3L。采用26.7度和43.24度两种磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别是129km和208km，综合续航最长1300km。 入门版仅配备4个安全气囊，没有主动刹车、车道居中保持等安全配置。入门版只有定速巡航，中高配车型有L2级驾驶辅助，具备全速域自适应巡航功能。 全系标配10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏+高通骁龙8155车机芯片、 360度全景影像+透明底盘、女王副驾、双层夹胶玻璃等、6.6kW外放电等。 近期上市的多款插电混动SUV，例如奇瑞风云T9、东风风神L7等，起售价均在12万多，对于这些售价更低的竞争对手，捷途山海T2要如何应对呢？
iCAR嘉兴元通
iCAR 03的座舱诠释了何为“软硬兼施”，与外观相符的潮酷元素，内饰一样不少。同时浓郁的科技风又被贯彻在其中，再配合合适的配色搭配，很有自己独特且个性的味道。 同时，内饰的更多玩法用户也可以“自定义，可以凭借副驾驶前方的饰板以及中岛台的扶手进行各种扩展，充分发挥自己的天才创意。 内饰的科技感表达无须复杂，仅需15.6英寸的中控大屏足以，也正是因为这块超大尺寸的中控屏，所以内饰中的实体按键几乎不可见，所有功能调节都被集中在中控大屏内。 甚至是车辆的后视镜、座椅等调节也都被放置在中控屏内，与现在不少新势力的车型保持了一致。当然，用户也可以通过语音来对车辆直接控制，多维度的操控方式，符合现在年轻用户的使用习惯。 由于采用了电子怀挡的设计，中岛台仅保留了一块带有散热的高功率手机无线充电板和驾驶模式调节旋钮。简洁易用，与整车的设计理念很相符。 按键式开门挺别具一格，最让人惊喜的还是iCAR 03在前门使用了双层夹胶玻璃，放在这个级别车型实属少见，带来的隔音静谧性也的确立竿见影。 作为一款纯电SUV，iCAR 03在动力总成提供了两种选项，分别为单电机与双电机的版本。有别于其它厂商“无脑”堆加速，就算是我们今天试驾的双电机版车型，iCAR 03的0-100km/h也仅为6.5秒。别看数值不大，但爆发力和出色驾驶感却让人欲罢不能。 仅需转过一个弯角，这两点特性就能显而易见。即便驾驶模式处于舒适，驾驶者脚下的动作只要稍大，车辆都会超出心理预期的冲出去，更别说动力更为敏锐的运动模式了。 6.5秒的百公里加速，放在纯电车型中绝对不算亮眼。但前后电机的共同发力，和机敏的动力响应，犹如给iCAR 03叠加了双层BUFF，动力的酣畅感远不是2.0T发动机能够比拟的。 想闲适，只有将驾驶模式调至节能，才会让动力响应舒缓下来。这时候打开“燕飞利仕”音响，在前排双层夹胶玻璃带来的越级静谧性承托下，主打的就是一个惬意。 与舒适和运动模式敏锐的动力响应，相辅相成的还有支撑性极强的底盘悬架系统。尽管它是H臂的后独立悬架，尽管电池组也在底盘上，但底盘给到车内乘员的感觉就是“不服软”！但也不是像性能车那般，一味的硬，而是硬中又带有柔韧。 此外，iCAR 03还带来了纯电车中独有的iWD智能电控四驱系统。可以根据驾驶员对动力的需求实时切换2驱和4驱模式，以此来保证更高效的动力传递和驾驶工况需求。 都说纯电车的越野是伪命题，不过要在iCAR 03上，就需要重新审视一下了。依托iWD智能电控四驱系统，它可以实现电控锁止单侧轮速，从而复刻出燃油越野车当中的轮胎限滑以及极限掉头等功能。 总结：诚然，iCAR 03是想提供给消费者一个自由发挥的空间，但就跟我们在购买房子一样，户型不好，后期无论如何努力，都无法弥补缺憾。而iCAR 03深知这一点的重要性，将一款车的本质尽可能的做到了这个价位和级别趋于完美的地步，剩下的个性表达才能踏踏实实的交还给用户去定义。
前几日，乐道L60正式完成了预售，预售价格为21.99万元。它作为乐道品牌的首款车型，定位为中型纯电SUV，将竞争对手直接锁定在了特斯拉Model Y上。那这款车的竞争力到底如何？ 在设计方面，乐道L60是由前宾利设计师进行操刀的。新车采用名为“WAY UP”的设计理念，视觉效果更偏向年轻化。车头位置采用大量有棱角的线条再配合上造型独特的分体式灯组，让它有着很强的攻击性。 车顶的线条从B柱开始有一个缓慢下降的过程，营造出了溜背的视觉效果。在车身尺寸方面，乐道L60的长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm。 车尾的层次感很强，但看久了之后，总能找到一些路特斯ELETRE的影子。尾灯虽未采用贯穿式风格，但造型也较为独特，同样能够带来不错的视觉效果。很遗憾，目前这款车的内饰还未进行公布，未来有消息了之后，一定第一时间和大家进行分享。 根据信息来看，乐道L60的后备厢储物能力十分出色，能够放下2个28英寸+2个24英寸+1个20英寸的行李箱，轻轻松松能够满足一家人出行时的行李放置需求。另外，它还配有掀背式尾门，开合角度较大，搬取货物都会很方便。 在底盘方面，乐道L60采用前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合，转弯直径也只有10.8m。在大家关心的智驾方面，该车将全系标配30个高性能感知硬件，或将能带来十分出色的智驾表现。 在动力方面，乐道L60全系基于900V碳化硅平台打造，续航里程分别为555公里、730公里和1000公里。而且，它还可以使用蔚来的换电站，补能会更为便捷。如果乐道L60的销量表现很出色，估计蔚来换电站会出现大量使用者排队的情况，至于换电的体验感是否会打折扣，到时候还要根据情况而定。
轴距3米+大5座，星途星纪元ET表现如何？ 外观方面非常的新能源化，全封闭的中网、贯穿式的LED日间行车灯、大灯组分体式布局，没有太多的亮点，但属于耐看的设计。 整车尺寸长宽高分别为4995/1975/1698mm，轴距3000mm，定位中大型SUV。得益于新能源平台架构打造，整车的轴长比非常出色，内部大5座的布局有着宽敞的乘坐空间。细节方面，四门均为无边框的设计，造型帅气，而且玻璃也较厚；门把手为隐藏式的设计，这点就见仁见智了。 增程版全系搭载19英寸轮毂，车尾同样为贯穿式的尾灯组，雨刮为隐藏式的布局，下包围为亮黑色的设计，整体也是简约耐看的类型。 内饰方面，几乎没有过多的实体按键，样式独特的双幅式方向盘，电子怀挡的布局。10.25英寸仪表屏＋15.6英寸中控屏，全系搭载高通骁龙8155车机芯片，并且支持CarPlay和Hicar手机互联。 大5座的布局为后排提供了宽敞的乘坐空间，中高配车型提供后排的座椅电动调节及加热功能。 动力方面，增程版全系搭载1.5T发动机作为增程器，不参与直驱车辆，发动机最高热效率44.5％。驱动单元为后置单电机，最大马力265匹，峰值扭矩324牛·米，0-100km/h加速时间7.8秒，WLTC亏电油耗5.2L/100km，可加注92号汽油，搭载了32kWh的磷酸铁锂电池，品牌为宁德时代，CLTC纯电续航里程200km。
全系2.0T＋9AT+标配4驱+249马力＋600mm涉水的路虎发现运动版，这车如何？？？ 外观方面，还是延续了路虎家族十分标志性的设计语言，蜂窝状造型的中网搭及炯炯有神的大灯组，即便是挡住车标logo也能一眼看出是一辆路虎。此外，车头两侧的导风槽的横向装饰条也有着类似“虎爪”的既视感。 引擎盖仍为蚌壳式的设计，能够有效防水防沙，采用多点固定方式，可以减少振动和噪音，并且提高车辆的安全性能。 整车尺寸长宽高分别为4597mm/1904mm/1727mm，轴距为 2741mm，定位中型SUV腰线逐渐上扬，搭配上较紧凑的车身，比例感协调且营造出类似俯冲的姿态。飞桥游艇式的C柱，使车侧视觉感受更为流畅。 标配20英寸的 5 辐钻石切割银灰效果铝合金轮毂，轮胎选用固特异鹰驰 F1 系列，尺寸为235/50 R20，主打操控性。较为方正的车身设计及路虎的越野基因，使车辆拥有600mm涉水深度、212mm离地间隙，空载状态下接近角/离去角/纵向通过角分别为23°/28°/21°，保证车辆的通过性。 尾部 “激光蚀刻”LED尾灯，采用向内辐射的蜂巢型纹理设计，底部的扰流板采用镀铬的样式，并且排气采用了隐藏式的设计。 内饰方面，配备了三幅式多功能方向盘＋12.3英寸液晶屏＋11.4英寸的悬浮曲面屏，中控屏表面经过特殊处理，不会产生反光。屏幕两侧是一些常用功能按键，并支持CarPlay、CarLife、Hicar三大手机互联功能。 动力方面，搭载“英杰力”2.0T涡轮增压发动机＋48V轻混系统，匹配9速手自一体变速箱，最大马力249匹，峰值扭矩365牛·米，0-100km/h加速时间8.2秒，WLTC综合油耗9.26L/100km。
后驱/四驱，最大530马力，零百4.2秒，标配L2+FSD，海狮07EV成20万级新选择？ 外观设计方面，依旧是保留了海洋网的Ocean X设计理念，犀利的LED大灯与日间行车灯形成了较强的视觉冲击力，自适应远近光调节、自动大灯功能都是全系标配。同时，机盖上竖向贯穿的筋线，搭配上两侧熏黑设计的进气口也为整车营造出不错的运动氛围。 长宽高分别为4830/1925/1620mm，轴距达到了2930mm，标准的中型SUV的尺寸。并且新车还会根据配置不同，提供19英寸或20英寸轮毂，本次实拍车辆采用了前235后255的前窄后宽的车胎布局，让运动属性不再只是纸上谈兵。大尺寸轮毂结合流线型轿跑式车身，以及颇具肌肉感的腰线，使得新车侧面呈现出强烈的运动气质。 车尾后窗玻璃上设计了个镂空的扰流板，并且还布置了其高位刹车灯，中间做了一个略微上翘的小鸭尾设计，底部有黑色的扩散器，层次感非常鲜明。贯穿式的尾灯组，比较符合当下的流行设计，灯腔内部加入了黑色元素点缀，点亮时比较吸睛，同时车身尾部还设有感应式电动后尾门。 内饰方面，屏幕依然采用15.6英寸悬浮式屏，用户依旧可以根据自身需求进行旋转。车机内集成了DiLink智联系统，提供了GPS、车联网、OTA、语音控制及K歌等多项功能。部分车型还会配备50W手机充电面板、12扬声器丹拿音响、128色氛围灯、车载香薰等 搭载了智能座舱高阶版DiLink 100以及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100。拥有多达12个超声波雷达，5个毫米波雷达，11个摄像头，具备实现跟随导航，完成从起点到终点，如自动上下匝道、主动避障等辅助驾驶任务。另外，其部分车型还配备投影面积50英寸的AR-HUD抬显，配合车载导航的使用！ 大家觉得这车如何？
车图腾
奇瑞风云系列首款SUV风云T9正式上市，共推出 款不同配置的车型，指导价12.99-16.99万元，比预售价15.99-19.99万元降了3万元。此外还有多项购车优惠政策。 风云T9长宽高分别为4795*1930*1738mm，轴距2770mm，有五座和七座两种座椅布局。 动力方面，风云T9搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，配备了一台第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机和一台电机，系统总功率265kW，总扭矩530N·m。此外配置方面也有着不错的表现，如10点座椅按摩、SONY音响、女王副驾等。 那么，你觉得这款车价格如何？是你的菜吗？
今晚，沃尔沃EX30正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为20.08万-25.58万元。我们来看看这辆车到底如何： 外观方面：新车前脸采用封闭式设计，两侧搭配经典的“雷神之锤”LED大灯组，类似于“T”字形，内部光源呈现井字格排列，辨识度极高。车身侧面，新车侧面设计非常紧凑，但线条流畅，ABC三柱采用熏黑样式设计，配备隐藏式门把手、大尺寸低风阻轮圈以及带有防擦饰条的侧裙设计！ 尺寸方面：沃尔沃EX30长宽高分别为4233/1838/1555mm，轴距为2650mm！ 内饰方面，新车还是以简约风格为主，车内采用大量环保材料，配备12.3英寸竖置大尺寸中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片，三辐式多功能方向盘上的按键改为触控式，空调出风口也适用隐藏式设计，整车几乎没有实体按键！ 动力方面，沃尔沃EX30提供单电机后驱与双电机四驱可选，其中，单电机版采用后置后驱，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩343N·m。磷酸铁锂版配备49kWh的电池组，CLTC续航为410km，三元锂后驱版搭载66kWh的电池组，CLTC续航为590km；四驱版采用前后双电机，前电机输出115kW/200N·m，后电机输出200kW/343N·m，综合功率315kW，峰值扭矩为543N·m，四驱版也搭载66kWh的电池组，最大续航为540km。 大家觉得这车如何？
乐道L60终于来了，预售价为21.99万起，一起来看看这辆车的亮点： 乐道L60前脸部分采用简洁设计风格，封闭式格栅搭配分体式大灯组设计，日行灯为“L”形样式，远近光灯为横向布局，整体颇具辨识度。另外，乐道L60下方则采用窄条梯形进气口，搭配前舱盖隆起的多条筋，进一步为车辆增添运动感。 车身侧面，乐道L60采用短前后悬设计，轮眉和侧护板带有黑色饰条，前翼子板处配备侧后向摄像头，车顶采用溜背造型并搭载蔚来标志性的两颗高像素摄像头，但并未配备激光雷达。另外，乐道L60配备隐藏式门把手、无边框外后视镜，充电口位于左后翼子板处，令车辆看起来相当动感。 尺寸方面，乐道L60长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距2950mm，定位中型纯电SUV，比Model Y更长、更宽、空间更大。作为参考，特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。 车尾部分，乐道L60采用类似轿跑SUV造型设计，但尾灯并没有采用蔚来品牌在售车型贯穿式尾灯造型，而是采用犀利修长的分体式设计，与车头的日行灯形成呼应，中央采用乐道品牌LOGO点缀，造型类似字母“N”。该车还采用掀背式尾门，并加入小鸭尾设计，下包围部分微微翘起并提供高亮黑色装饰件，使尾部造型更挺拔更时尚。 内饰部分，乐道L60车内采用浅色配色并提供橙色安全带，车内拥有三个屏幕，其中中控大屏为 17.2 英寸，比 Model Y 的大不少。 动力方面，乐道L60全系基于900伏高压碳化硅平台打造，换电站提供三种电池包，包括标准续航555km、⻓续航730km、超⻓续航超过 1000km。此外，新车风阻系数为0.229，大家觉得这辆车如何？？？
98K凡尔赛
各位车友们，今天想和大家聊聊我的凡尔赛的后视镜使用心得。后视镜，这个看似普通的小部件，其实对我们的行车安全至关重要。那么，如何用好凡尔赛的后视镜呢？下面就跟大家分享一下。 我的凡尔赛的后视镜电动调节功能，是在主驾驶左侧门把手上，轻轻转动车门上的旋钮，后视镜就能轻松实现前后左右的调节。这种电动调节的方式真的非常方便，再也不用像以前那样手动掰来掰去了。旋转箭头→左侧后视镜 就可以调节了，箭头位置在哪里就可以调节那个位置，调节右侧后视镜 就把箭头指向右侧，分别向前后左右方向推就可以调节后视镜。 凡尔赛的后视镜还有个很实用的功能——锁车后视镜折叠。这个功能可以在车机系统里设置，根据个人喜好选择锁车后是否折叠。我个人习惯是选择折叠，这样不仅能保护后视镜不被刮花，还能让车身看起来更紧凑。这也是我觉得性价比高的一个体现，哪怕是低配车型也配备了这个功能。 那么，如何调节后视镜到合适的位置呢？我的建议是，根据自己的身高和驾驶习惯来调整。一般来说，调节到能看到车身侧面和后方的大部分区域就可以了。有个特别简单的方法，就是左右前门把手都在后视镜内下角位置就刚好！（如图所示）这样既能保证视野最大化，又能确保行车安全。 左右前门把手都在后视镜内下角位置就刚好！ 我要提一个小遗憾：凡尔赛低配没有倒车后视镜自动下翻功能。每次倒车时，总觉得心里有点不踏实。不过，我在论坛中看到了一些解决方法，比如购买小镜子贴在后视镜上，这样可以增加倒车时的视野。虽然不是完美的解决方案，但也能起到一定的作用。 凡尔赛的后视镜功能丰富、实用，只要我们掌握正确的使用方法，就能更好地保障行车安全。希望这些心得能对大家有所帮助！
榆林奥鹰比亚迪鲁娟
14:37 比亚迪在SUV市场的卓越成就是大家有目共睹的，其中宋系列作为产品体系的中坚力量，在销量(销量榜)和用户口碑层面始终扮演着绝对主力的角色。不过，很多消费者特别是第一次购买比亚迪的车友，都会对比亚迪宋系列的命名有些摸不到头脑，最常见的“傻傻分不清”状况就出现在比亚迪宋PRO和宋PLUS这俩款车身 上。 比亚迪宋PRO VS比亚迪宋PLUS 首先，我们先来为大家简单讲讲如何区分这两台车。比亚迪宋PRO是典型的王朝系列车型，其延续了王朝系列的设计风格，宽大的中网搭配硬朗的车身线条，给人的感觉沉稳大气。 而宋PLUS采用了海洋系列的设计风格前脸Copy海豹，且车标由汉字“宋”改为“BYD”，很多网友戏称之为“海豹 CROSS”。两款车的轮毂@轮胎也有明显不同，宋PLUS全系配备19寸大轮毂，而宋Pro只有顶配才使用了同款规格。 简单来说，就是PRO版稳重大气，适合全年龄消费者。PLUS版年轻时尚，适合年轻消费者。在价格方面，宋PRO也要比宋 PLUS便宜一截，就看大家的预算是否充足了。 说完了外观整体情况，我们再来仔细看看两台车的内涵部分。首先，宋PRO是没有提供纯电车型的，只有插电混动车型供选择，也就是大名鼎鼎的DM-i系统、纯电续航里程分为71km和110km两款，零百加速8秒左右，在同级产品中非常不错 了。 宋PLUS DM-i实测亏电油耗6.05L/100km 不过，宋PRO的底盘设计和调校都比较有年头，主要注重铺装路面的舒适度，操控性和韧性都很一般，很多车友表示跑高速的质感也不是特别好。当然了，价格摆在这，及格水平的底盘倒也是无可指摘， 宋PLUS在动力系统和底盘方面有了不小的提升，DM-i车型与宋PRO一样都搭载了1.5L骁云发动机，EHS电混系统+驱动电机+刀片电池@的组合与宋PRO也完全一致，但是电池容量更大，纯电续航里程也分别达到了110km和150km，纯电版本的续航里程则达到了520km和605km。 底盘方面，宋PLUS针对全新DM-i架构进行了特化设计，并且优化了悬架参数，因此无论是操控性还是舒适度都比宋PRO高了一个档次，是一台续航足、动力强并且非常好开的模范级SUV，在我看来是对得起差价的。 智能驾驶方面，其实并不是比亚迪的强项，两款车全系都是比较典型的“低配简陋、高配还不错”的水平，而且宋PLUS的顶配和宋PRO的顶配在这个领域并没有明显差别。对于消费者来说，这其实是一件好事，如果预算不太多但是又比较看重智能驾驶，那么完全可以选择宋PRO的顶配，智驾配置高而且实际表现确实还不错。至于宋PLUS的顶配，配置和表现也都不错，但是价格实在是不便宜。 看到这里也许大家差不多理解了，宋 PLUS其实是要比宋PRO高出一个档次的，无论电池规格、底盘表现还是细节，宋PLUS都有领先之处，而且纯电版车型还给出了更多选项，当然了，价格也是高出一个档次，直逼当下越来越便宜的很多合资品牌中型SUV了。不过，在我看来，比亚迪宋PRO也不是真的过时了，71km和110km的续航里程其实完全够用，实在不行就靠汽油机跑呗，加油又不费劲，完全是不必有什么续航焦虑的。如果您的预算比较保守，其实我是推荐宋PRO作为代步车辆的，整体性价比和后期成本都比较低。 顺便再说一句，比亚迪为了平衡产品架构，将宋PRO和宋PLUS分别置于王朝和海洋产品系，也就是说宋PLUS除了名字以外，和王朝品牌并没有太多关联，保养啥的也要优先前往海洋系列4S店，如果您所在的地区不太方便，那么还是选择宋 PRO吧，毕竟不管咋说两台车都是代步取向，选性价
用户1860524436160
奕派007的选购建议 奕派007的版本很多，配置也很丰富。许多小伙伴可能有选择困难症，希望这个帖子能帮助到大家选到自己心仪的版本。奕派007有五个维度可以选择，分别是车型、外观（颜色）、轮毂、选装。 关于车型： 奕派007有四个配置，分别有增程版和纯电版。每一个版本的基础配置都是一样的。增程版只有一个版本纯电续航为200km，纯电版本有三个版本。分别为530pro版、620pro版和540MAX版。各个版本的名字就是该版本ctlc续航里程，如530pro版的CTLC续航里程为530KM。530pro和620pro在功能配置上没有任何区别，只有电机上有区别。620pro版的电机功率大一些，加速快一些。但强的幅度不大，基本可以忽略不计。而540MAX版多一个翻转仪表，电机改为双电机，加速性能百公里能到4S以内。 那么车型如何选择？ 只推荐北方地区的朋友和日常出行超远距离的小伙伴200pro增程版。南方地区如果预算不是很紧张想体验极速性能那么推荐540Max版。如果预算有限最推荐的是530pro版。620pro版CTLC续航只比530pro多90km，价格却高了12000。对于预算有限的朋友来说性价比太低了。有些小伙伴家里没有条件安装充电桩会有续航焦虑会去考虑可油可电的增程，但我认为没有充电桩更应该选纯电，如果选择了增城尝到便宜的电价后会更舍不得用油，在没有私桩的情况下200KM的纯电会让你纯电行驶体验很糟糕。 关于选装包： 奕派007选装包有两个。一个是智雅包，加价10000元。多了HUD抬头显示、电动尾翼、香氛系统、主架按摩和电动腰托调节。另一个选装包为智驾包，加价18000元。智驾包多一个高速NOA导航与自动泊车。 关于颜色： 颜色有六种可选，除了基础的黑色与白色外其余颜色需要加价。除了哑光灰外其他加价的价格为两千元。 关于轮毂： 轮毂目前只有两个可选，一个是19寸底风阻轮毂，需加加3000元。另外一个是19寸运动轮毂+红色卡钳+马牌轮胎，需加价5000元。 关于内饰： 奕派007有三个内饰颜色可以选择，除了两个基础色外另外一个颜色为有机硅。有机硅的优势体现在很软，无异味以及好清洁上。需要加价5000元。 内饰与颜色的选择就见仁见智了。自己喜欢就行。 关于540Max的选装包： 540Max有些特殊，540MAX自带智雅包和有机硅内饰，但又因为是翻转屏所以没有HUD。除此之外还有一个540MAX版独有的12000元剪刀门选装包。 选装包如何选择？ 奕派007官方有10000元的选装包优惠。也就是说在10000元以内的选装是不需要花钱的，超过10000元的补实际加价与10000元的差价就可以了。但轮毂目前没有原厂免费的18寸轮毂，必须选装轮毂。也就是实际只有7000的优惠。至于怎么选择，如果预算非常紧张我建议是选择颜色+有机硅。2000+5000优惠没有一毛钱的浪费也不用加钱。如果预算有一些盈余我建议是智雅包+有机硅。这两个是买车的时候不选后期是没办法选装的。如果恰好你实力比较雄厚也可以把马牌轮毂与智驾包加上。总的来说选装包的优先级是智雅包》有机硅内饰》颜色》马牌轮毂》智驾 希望这篇建议能帮助到即将买车的朋友。
绥化昌隆景亭亭
对于比亚迪秦PLUS DM-i这款车，其销量以及关注度表现都非常不错，尤其是在龙年开年以来，其荣耀版车型的推出，更是在“加量不加价”的情况下，让这款车再次“出圈”。而作为比亚迪DM-i超级混动的车型之一，比亚迪秦PLUS DM-i也可以说是非常值得一提了，那么接下来，我们就一起来看一看这款厂商指导售价在7.98-12.58万之间的秦PLUS DM-i实力如何吧。 目前，比亚迪秦PLUS DM-i在售的共有五款车型，指导售价在7.98-12.58万，那么接下来我们就以指导价格为10.58万的2024款 DM-i 荣耀版 120KM 领先型这款车为例，看一看整体的实力表现如何。 从外观颜值方面，比亚迪秦PLUS DM-i还是非常具有辨识度的，在前脸部分可以看到这款车的前脸部分设计非常直观霸气，大尺寸的前格栅设计，同时在前脸中间位置采用了一根银色装饰条进行设计，并在中间位置设计了秦字的logo，而在前脸的左右两侧则使用了造型狭长的灯组设计，并在内部采用箭羽元素设计，整体的细节表现不错。 车身侧面，整车的线条设计非常具有线性。同时其前翼子板位置设计了专属身份铭牌，车顶采用溜背式处理，可以说这款车的车身侧面设计的还是较为简洁大方。 车尾部分，整车的尾部设计层次感表现较为不错，在后尾箱设计了微微上翘的“小鸭尾”设计进一步提升了车辆的运动感，同时也采用了贯穿式的尾灯，并在上方位置设计了Build Your Dreams的标识，让这款车的尾部辨识度进一步提升。 进入车内，整车的内饰设计层次感较为丰富，分段式的空调出风口设计，同时采用了三幅式的多功能方向盘设计，支持上下+前后调节，双拼色的内饰设计也让这款车的内饰呈现更为年强时尚的氛围感。车内搭载了10.1英寸的可旋转中控屏搭配DiLink智能互联系统，有着较好的显示和响应系统。标配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、4G车联网、OTA升级、语音识别控制系统、以及语音分区唤醒等功能。车辆还可通过手机App远程控制，进一步增加了车辆的智能属性。除此以外，车内还配置有前1后2个的USB/Type-C系统、6个扬声器，这些配置基本还是能满足日常的使用。 环顾车内，可以看到比亚迪秦PLUS DM-i这款车的的空间表现也较为不错，这款车的车身长宽高分别为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，定位是一台紧凑型车。我们以身高为180cm的体验者在进入车内后，其前排头部空间4指，进入后排,膝部空间将近1拳3指，后排头部空间约有3指距离。而这款车的后备箱容积也达到了500L，对于日常个人使用或者家庭使用都是足够的。同时第二排还支持放倒，进一步提升了车内的空间。 而在动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i搭载的DM-i超级混动技术可以说为这款车提供了不少的加分。在这款车身上，搭载了一台1.5L发动机和电机组成的混动系统，发动机最大功率为81kW，最大扭矩135N·m，而在电动机方面，这款车采用了一台永磁同步电机，电动机总功率为145kW，电动机总马力为197Ps，其电机的总扭矩为325N·m，同时这款车的百公里加速7.3秒，匹配E-CVT无级变速箱。这一套的动力输出表现可以说是非常的成熟。 同时，这款秦PLUS DM-i的性能表现也不错，动力输出更直接、加速过程更平顺。底盘的调教对于这款车极其价格来说，整体的表现还是非常具有性价比。 总的来说，比亚迪秦PLUS DM-i这辆车在外观设计、空间表现、内饰设计以及动力表现都是不错的，同时这款车的价格也非常具有性价比，因此总的来说这款车的性价比表现还是不错的，那么对于这款车，你认为这款车表现如何呢？欢迎在评论区讨论。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
