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国内最大重载汽车是多大

热心橙子Id1
跨界需求“一车尽享”？你只需要一辆上汽大通新途V70
【商用车新网原创】在高压的工作节奏中，个人生活空间被一次又一次无限挤压。特别是年轻人，他们内心深处对多元化生活的诉求越来越强烈。于是，露营火了、自驾游火了，“诗与远方”成为了越来越多年轻人心中的“执念”。
2023-09-15
汽车论与科技论
简单粗暴做“全网低价”，新长安星卡3.29万Get轿车同款发动机！
新长安星卡的实力究竟如何？年轻化外观、GDI动力、超大空间、一线品牌……谁家的商用车这么牛？原来是长安凯程在今年微卡市场的升级力作——新长安星卡！
2023-12-11
汽车与前沿
本想做个理智“剁手党” 但3.29万入手新长安星卡实在太让人心动了
新长安星卡值得选择吗？智能座舱、加强底盘、全能空间、一线品牌……谁家的商用车这么牛？原来是长安凯程2023微卡市场升级力作——新长安星卡！
2023-12-09
视讯汽车
本想做个理智“剁手党” 但3.29万入手新长安星卡实在太让人心动了
新长安星卡值得选择吗？智能座舱、加强底盘、全能空间、一线品牌……谁家的商用车这么牛？原来是长安凯程2023微卡市场升级力作——新长安星卡！
2023-12-09
车资本
聚焦智能网联与低碳，2022未来汽车技术发展云论坛备受关注
智能座舱搭载多种传感器和AI智能设备，是汽车智能化的重要体现，科瑞咨询宋曦发表主题为《智能座舱技术趋势及发展前景》的演讲指出，新功能普遍指向未来的、潜在的需求，当前消费者是无法准确进行判断的，此时消费者会在各品牌的同类功能中进行比较，选择其中指标更优的产品。
2022-05-06
波哥爱车
长安UNI T为什么销量不及UNI V
长安汽车unit的最大亮点： 1、行业里面首个采用菱形前脸格栅的燃油车型，这也带动了后续其他品牌燃油车型往这方面的造型设计。 2、算是国内最便宜的溜背suv之一相比于UNI V，总体来说，UNI T和UNI V两款车型的动力配置是一样的。但unit遗憾的点也有一些： 1、外观是溜背设计，导致内部空间狭小。 2、中控内饰的连屏设计相对来说比较老旧。 3、价格相对于UNI V，整体来说贵1万。这几年长安汽车一直在给引力系列升级，特别是动力系统的混动id系列，但是受限于成本与技术可靠性，所以一直没能追上竞争对手。不过unit对行业燃油车前脸造型的贡献是非常大的，很佩服长安汽车在这方面的创新力。
2024-05-28
夜寞书生
吉利中国星销量破百万，彰显中国汽车品牌实
自上市以来，吉利汽车旗下的中国星高端系列车型以其卓越的性能和品质赢得了广大消费者的青睐。日前，吉利汽车宣布中国星系列车型累计销量已经突破百万辆，这一成绩再次证明了中国汽车品牌的强大竞争力。作为吉利汽车旗下的高端车型，中国星系列涵盖了CMA超级架构下的多款车型，包括领克01、领克02、领克03、领克05、领克06以及星瑞、星越L等。这些车型不仅在外观设计上充满时尚感和科技感，更在动力系统、智能驾驶辅助系统等方面表现出色。其中，搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD发动机的车型最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米，在保证强劲动力的同时也实现了良好的燃油经济性。除了产品力的提升外，吉利汽车在营销和服务方面也不断创新。例如，在营销方面，吉利汽车通过与《乘风破浪的姐姐》等热门综艺合作以及推出“银河限量版”等定制化车型来吸引年轻消费者的目光；在服务方面，则推出了“4.0版本”的全新形象旗舰店以及“尊享+”服务模式等举措来提升客户体验。此外，“中国心”2023年度十佳发动机评选结果正式揭晓。吉利新一代混动发动机——雷神智擎Hi•X（1.5TD）蝉联榜单。至此，“中国心”十佳发动机评选活动中，吉利已斩获7次冠军！从市场表现来看,目前日系车受到的影响相对较大,丰田RAV4荣放和本田CR-V两款日系SUV纷纷跌出榜单前十名,而丰田威兰达则直接掉到了第16位,销量仅为5千多台,下滑趋势十分明显。反观我们的国产品牌却逆势上涨,除了比亚迪宋家族依然一枝独秀之外,哈弗H6和长安CS75PLUS这两款热销SUV同样表现出色,分别位居第二和第三名位置上。由此也不难看出如今国内消费者对于国产车的认可度正在逐年提高当中去进行分析总结得出以下几点原因： 1、技术进步：近几年来随着国家对科研项目的投入不断加大以及各大车企自身的努力下使得我国汽车行业无论是技术还是产品质量都有了显著提升甚至在某些领域已经达到了国际领先水平比如新能源汽车就是其中最具代表性的产物之一； 2、性价比高：相比于合资品牌而言同价位区间内自主品牌往往能提供更多的配置选择空间并且在做工用料上也不逊色于前者甚至还存在一些“越级”现象这也是很多理性消费者最终放弃合资而转投自主阵营的主要原因之一； 3、品牌效应：不可否认在过去很长一段时间里由于历史原因导致部分消费者对于国产车存在一定偏见认为它们只是廉价低质代名词但随着越来越多优秀产品的问世以及企业社会责任意识觉醒越来越多的人开始改变看法并逐步建立起对民族品牌的信任感与自豪感。
2024-05-27
凭海临风
特斯拉重大战略调整
特斯拉重大战略调整电动知家 2024-05-26 18:02 安徽电动知家消息，据国内多家媒体援引路透社报道，特斯拉公司的战略在其日前发布的《2023年影响力报告》中发生重大变化——不再提及到2030年时每年交付2000万辆汽车的目标。这再次表明该公司正在调整其汽车业务目标，将重点转向自动驾驶出租车。重大战略变化:特斯拉放弃2030年年交付2000万辆汽车目标特斯拉首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）曾在2020年表示，特斯拉计划在2030年销售2000万辆汽车，达到当前全球最大汽车制造商——丰田汽车销量的两倍。而在2021年和2022年的《影响力报告》中，特斯拉都重申了这一目标。但近期随着行业趋势的变化，特斯拉似乎改变了策略，放弃了生产预计售价为2.5万美元（约合人民币18.1万元）的平价车型（或被命名为Model 2）的计划，同时将自动驾驶技术视为其未来的主要增长来源。马斯克在巴黎举行的“Viva Technology”年度会议上通过视频表示，自动驾驶出租车（Robotaxi）和人形机器人Optimus将对特斯拉“意义非凡”。他还透露，特斯拉计划在8月8日举办Robotaxi发布会，这一日期的选择是因为“8”在中国是一个吉利的数字。然而，特斯拉的这一战略转变并非没有挑战，今年第一季度，特斯拉的销量出现了近4年来的首次同比下降，股价下跌约30%，此外，自动驾驶技术的可靠性也屡遭质疑。
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
就很突然！宝马R20发布了～
宝马毫无征兆的忽然发布了旗下最新概念车，R20。众所周知，在这台车发布前，宝马史上最大排量的“拳击手”发动机是目前国内仍在售的R18，为1.8L。R20发布直接把拳击手最大排量拉到了2.0L，这台摩托可能比你汽车发动机排量还大。整体看这台车是基于国内还未上市的R12 nineT而来，现代复古造型+单座设计味道很正，再加上非常骚气的亮粉色油箱配色非常抢眼。虽然宝马声称其为“概念车”但其实这台车已经无限接近量产车状态，侧面看这台R20 “拳击手”发动机可能是源自R18那台发动机，该车的轴距为1550mm。新车有个全新的摇臂结构，并且可以看到外露传动轴的设计也是非常新颖。前后轮均为17英寸。倒置前叉使用了Öhlins Blackline系列，黑色的欧林斯更加内敛低调。悬浮式单座设计让车尾看起来非常干练，座椅采用了Alcantara翻毛皮材质提升质感。座下双LED尾灯非常精致。前灯组变化非常大，虽然还是圆形，但整体相比现款拿铁都更加现代，头灯碗还使用了3D打印技术。拳击手巨大的缸头向两边延伸更加夸张了，俯视或正前方看过去你都能感受到这台2.0L水平对置发动机巨大的压迫感。接过R18史上最大排量拳击手发动机的头衔，假设未来这台车会量产，希望表现能超过R18。
2024-05-27
比比车车1
过去哈弗H6是国内SUV的销量王者，创造了霸榜销量冠军100个月的销量奇迹。那么过去他做对了什么？现在做错了什么？首先，因为尺寸够大，尺寸越级今天看哈弗H6好像不大，但在当年10万多点H6就是最大的车了。其次，市场空白。当年拿十万块钱想买个suv根本就没得选，远没有今天这么竞争激烈。此外，H6质量还不错，没有出现大规模质量问题，保证了口碑和销量延续打下基础。最后，市场惯性。销量冠军带来口碑加持形成市场惯性，一段时间内越卖越好。现在是什么个情况呢首先是市场竞争激烈，吉利博越星越、长安cs75、奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS4竞品众多其次，产品不出众，部分领先，但远没有当年那么出众。最后还有新能源大潮的冲击，a级车最看重的经济性被纯电秒杀。不看好h6还能回到当年的水平，即使长城做出了爆款车型也可能不会再叫H6了。
2024-05-25
车幺妹儿
法拉利12Cilindri
【#法拉利12Cilindri将6月6日国内首发#】日前，我们从官方获悉，法拉利12Cilindri将于6月6日迎来国内首发亮相。新车作为法拉利812的继任者，将搭载6.5L V12自然吸气发动机，最大功率830马力，峰值扭矩678牛·米，0-100km/h仅需2.9秒。
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
赛科龙RT3E海外上市，售价约2.1万～
赛科龙RT3E海外上市，售价约2.1万，赛科龙RT3E保持了圆润饱满的设计；动力是由经过市场考验的XQ250发动机提供，最大功率18kW/7500rpm，最大扭矩24.5N.m/6500rpm。油箱容量为13升，以之前披露的3.5L/100km油耗来算，续航能够达到370公里左右。其他方面还有双通道ABS、TCS系统，全车LED光源、数字式仪表、无钥匙启动等等。据悉赛科龙这款复古踏板是采用CKD的方式在马来西亚推出的，后续国内上市售价应该要比海外的要低一些，有可能会在2万之内。
2024-05-24
王启鹏真PP
迈凯伦Artura Spider正式在国内发布，这样子也太帅了，没人能拒绝硬顶电动敞篷的魅力！新车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构（MCLA）打造，在这个平台下，这台Artura Spider车重仅为1560kg，只比硬顶车型重了62kg。新款Artura搭载3.0T V6插电混合动力，综合最大功率提升至700马力，不过在国内新款车型的动力仍将保持在680马力，纯电续航里程提升至33km。
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
全新起亚EV3来了，未来将国产～
刚刚！起亚纯电起亚EV3正式首发，该车将基于E-GMP平台打造。据了解，起亚EV3将于7月率先登陆海外市场，随后也将会引入到国内国产。外观方面，起亚EV3整体大面积都延续概念车的设计，前脸采用家族最新的Opposites United（对立统一）设计语言，颇具小号EV5的风格。具体来看，新车采用封闭式格栅设计，并搭配单条幅贯穿式的前中网与两侧LED日间行车灯组相连接，大灯组则呈现纵向布局并配备同为纵向布局的LED灯组。起亚EV3将提供两种前包围设计，分别对应普通版和GT-Line版，其中普通版车型采用了近乎封闭式的设计但带有层次感的造型，GT-line则是使用更加运动化的大尺寸散热开口设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4300/1850/1560mm，轴距为2680mm，定位小型纯电SUV。车尾部分，新车配备小尺寸的车顶扰流板，尾灯组采用异性设计，内部光源呈现不规则的条状结构，在点亮后具有一定的辨识度。新车后包围也更具不同风格进行设计上的区分，普通版则是展现出不错的立体感，更加凸显时尚气息的设计思路；GT-line版本则是与前包围一样具有更加运动化的属性。内饰方面，新车将配备双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持手机互联和整车OTA升级等等，其下方配备了一个独立的5英寸空调控制触控屏幕，前排座椅中央还带有可移动中央扶手。此外，新车的中控通道区域配备悬浮式的滑动台设计，下方则是储物格，而该滑动台可与前排座椅的“向后折叠放松模式”一起使用，带来更好的休息空间。动力方面，新车将采用400V架构并提供单电机版本和双电机四驱版本，将提供最大功率为150千瓦的后置单电机，最大扭矩283牛·米，0-100km/h加速时间仅为7.5秒，最高时速为170km/h；新车还将拥有58.3kWh以及81.4kWh两种电池组可选，其中后者在WLTP工况下，续航里程可达600公里，快充模式下，31分钟内便可从10%充电到80%。
2024-05-24
车似生活
smart fortwo车主·车龄14年
智己L6今天来了个突袭，新增上市MAX长续航欧版。这版本将为出海欧洲全球配置。搭载83kWh三元锂电池和800V超快充平台，续航里程（CLTC）710km，具有长续航、超快补能等显著特点。其配备超远距高精度激光雷达+高算力的NVIDIA DRIVE Orin X芯片，具备“去高精度地图城市NOA”的高阶智驾能力。环保亲肤材质的超柔肤感素皮革，以及SKYLINE尾灯，给人以更欧范儿的质感体验。当然，灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、高通骁龙8295芯片等。在权益满打满算情况下是22.69万元，看了一下配置表，欧版是缺少全场景智慧空悬的选配。这跟国内独有的MAX 长续航版最大区别，当然如果不需要这套系统，还是可以省不少钱。
2024-05-24
凡尔赛98K
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
在15万左右的价格凡尔赛值不值呢
#人人写点评作为一名22款凡尔赛C5X车主，今天大家分享我对新款的凡尔赛C5X的感受，去年11月提的库存车次低配落地14.5万，这款车在市场上越来越受关注，其出色的性能和时尚的外观吸引了众多消费者。接下来，我将为大家详细介绍这个价位的凡尔赛C5X到底值不值。【外观方面】新款凡尔赛C5X的外观设计和老款风格一样，外观没有变化，采用了简约而时尚的线条，使整车看起来更加动感。车头部分采用了X型日行灯设计，前脸整体给人一种压迫感。车身尺寸方面，新款和老款一样都是长、宽、高分别为4805mm、1865mm、1505mm，轴距为2785mm。对比同价格的车型，如本田思域、大众速腾等，凡尔赛C5X在车身尺寸上具有一定优势。【动力方面】凡尔赛C5X搭载了1.6T➕爱信8at变速箱，最大功率为175马力，最大扭矩为250牛·米；换挡迅速但稍带顿挫。在实际驾驶中，凡尔赛C5X的动力表现非常出色，无论是加速还是减速都表现得非常流畅。前段加速强劲，高速行驶时也有着稳定的表现。【内饰方面】凡尔赛的内饰方面，该车会采用浅色皮革面料，座椅头枕及周边则是灰色的皮质材质，三级车以上是打孔真皮。在中控部分，该车镶嵌木质材料装饰，此外还拥有金属饰条。配置部分，凡尔赛C5 X 会拥有专属的地垫、座椅加热/通风/按摩、全景天窗以及高保真音响等，并配备了触控屏幕、仪表盘和中控屏的导航系统，营造出科技感十足的内饰氛围。在空间表现上，凡尔赛C5X的座椅舒适度较高，后排乘客的腿部空间也较为充裕。【安全性能方面】凡尔赛C5X在安全性能方面表现出色，配备了多项主动安全技术，如AEB主动刹车系统、车道偏离预警系统和盲点监测等，自适应巡航辅助功能，倒车影像，倒车雷达等等。相对于一些豪华品牌车型，有些豪华品牌还不如雪铁龙凡尔赛C5X在主动安全配置呢。【用车性价比方面】总体来看，凡尔赛C5X在动力、舒适性、安全性和外观设计等方面都有着不错的表现。从性价比的角度出发，雪铁龙凡尔赛C5X品牌的口碑在国内市场表现良好，凡尔赛C5X的价格相对亲民。同时，在配置上也有着较高的水准，对于追求品质和性能的消费者来说具有较高的吸引力。【优缺点分析】优点： 1. 动力充沛：凡尔赛C5X的动力表现十分出色，无论是加速还是减速都表现得非常流畅。 2. 外观设计时尚：凡尔赛C5X的外观设计简约而时尚，符合年轻人的审美。 3. 内饰配置丰富：配备了多项高科技配置，提升了驾驶体验和舒适度。 4. 安全性能较高：配备了多项主动安全技术，保证了行车安全。缺点： 1. 品牌知名度相对较低：相对于一些豪华品牌车型，雪铁龙品牌在国内市场的知名度还有所欠缺。 2. 价格相对较高：相对于同级别的自主品牌车型，凡尔赛C5X的价格相对较高一些。 3.胎噪明显，特别是高速行驶，有待加强。综上所述，凡尔赛C5X在动力、外观、舒适性、安全性和性价比等方面都有着不错的表现。作为一款高品质的家用轿车，它适合追求性能和品质的年轻消费者。作为车主的我对它非常满意，相信它能为我的生活带来更多的便利和乐趣。如果是你，有足够的预算会选择他吗？
2024-05-24
车幺妹儿
法拉利12Cilindri
【法拉利12Cilindri将于6月6日国内首发搭载V12自然吸气发动机】近日，我们从法拉利官方获悉，旗下全新旗舰GT跑车——法拉利12Cilindri将于6月6日在国内正式首发亮相。新车作为812车型的继任者，依旧采用了前置V12自然吸气发动机的布局，整车设计理念则是来自法拉利经典车型365 GTB/4 daytona，使得整车的造型充满了法拉利lcona定制系列的既视感。动力方面，法拉利12Cilindri搭载6.5升自然吸气V12发动机，发动机最大转速可达9500转/分，最大输出功率约610千瓦，最大扭矩678牛·米，传动系统方面，新车将匹配8速双离合变速箱，其0-100km/h加速时间为2.9秒，0-200km/h加速时间小于7.9秒，最高车速大于340km/h。此外，新车还配备后轮转向系统，提升操控性能。
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
新款思域官图发布，诸多细节升级～
新款思域官图发布，诸多细节升级，其中动力系统方面，新车将仅在Si车型上保留1.5T发动机，其余车型均搭载2.0L发动机，混动版本动力得到提升，达到了与国内车型相同的203马力。新款思域针对外观进行了小幅升级，可以看到新车的进气格栅采用了全新的六边形样式，与全新一代雅阁较为相似。它的下包围也进行了调整，中央进气口尺寸更大，两侧配备有通风口。新车侧面基本保持不变，只是所有配置车型都将提供18英寸熏黑轮圈，同时尾灯也进行了熏黑处理，旨在提升新车的运动感，不过无论是三厢版还是掀背版车型，其依旧采用隐藏式排气设计。内饰方面，混合动力版本将采用灰色内饰，同时新车还将换装基于谷歌系统研发的车机系统，可以实现手机互联，智能语音以及丰富的拓展App等等。顶配车型则将会配备真皮座椅、12扬声器BOSE音响以及9英寸中控屏等等。动力方面，新车将全系车型搭载2.0L自然吸气发动机，其中混动版本在电机的加入后，系统综合最大功率为203马力，峰值扭矩315牛·米，油耗接近4.7L/100km。此外，新车还可以提供3种（经济、正常、运动）驾驶模式，混动版车型还拥有4挡能量回收可调，满足多元驾驶需求。
2024-05-23
骑着蚂蚁追哈士奇
红旗H5经典车主·车龄4年
雷军一句话，让我们对新势力造车有新的认识
吸引了整个汽车圈关注度的雷军，在3900万网友的注视下翻车了。一切只因为雷布斯在直播中说，小米su7车队依然在测试，要跑到15万20万公里，跑完整个生命周期。网友们一下就炸了。一是小米Su7的全生命周期竟然只有15到20万公里，也就是对于许多一年开四五万公里的重度用车者而言甚至开不到四年。二是车都卖了上万台了，测试竟然还没有做完。小米汽车官方很快给出了回应，但显然不足以打消全部质疑。我完全不相信第二条小米su7没有做完测试就上市。但对于第一条，除非雷军的语文不及格，否则从字面上来理解，他就是全生命周期只有15-20万公里的意思。对一款卖价高达30万的汽车而言，这未免太儿戏了。而小米汽车近来又曝出不少问题。 5月7日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车，刚行驶39公里就趴了窝。尽管小米立马退款退车的公关方式值得称道，但公众对小米质量的担忧却无法打消。 5月8日晚，湖南耒阳的李先生开着刚买一个月的小米SU7，在停车过程中，疑似刹车突然失灵。小米集团公关部总经理王化5月13日回应称，故障是系统软件误识别所致，已对此“小概率事件”进行修复，并请用户不必惊慌。问题是，谁能承受这样的“小概率事件”？近日，广东佛山的聂先生又爆料，其提车不到1个月的小米SU7两次在高速路上智驾失灵，无法行驶。最终也只能退车。种种事故，加上雷布斯此次的言论综合来看，这只能说明一个问题。这些互联网新贵们对“造车”这件事缺乏应有的敬畏。纯电车的产品不是那么好做的。众所周知，所有的纯电产品在发布的时候，都会对标特斯拉。同时，大家也都会拿出很多诸如续航里程、零百加速等指标表达对特斯拉一次又一次的“吊打”。这就给了很多人一个错觉，以为特斯拉领先的只有FSD，其他方面不过如此。而FSD又没有进入中国，所以只要我们卷起来，就能轻松超越。事实上，特斯拉领先于所有同行的根本，不在于续航或者加速，甚至不在FSD。特斯拉最大的优势，是产品质量的稳定性。早早布局带来的时间优势和巨大销量带来的数据优势，才是特斯拉最高的护城河。因为时间和销量的领先，特斯拉所收集的涵盖设计、研发、制造、使用的各种数据反馈，以及根据这些数据反馈所产生的技术微调、迭代和更新，为他带来了首屈一指的产品稳定性。这种稳定性才是最难追赶的。小米的小毛病不断，余承东的遥遥领先，体现出来的是整个造车新势力对汽车制造行业的不够敬畏，也是对整个汽车产品逻辑的挑战。但这种挑战很难说是成立的。因为汽车行业有两个底层属性是不可撼动的。一个是汽车归根结底都是通勤工具，行驶品质远高于任何其他功能——包括各种花里胡哨的大触屏。二是汽车是耐久消费品，不是一年一换的手机，稳定性的权重远高于其他任何特性。背离这两点，无论小米也好大米也好，都不可能真正成功。丰田并不是动力最强的，也不是内饰最奢华的，更不是品牌逼格最高的。丰田成为世界第一车企，靠的是无可比拟的稳定性。卡罗拉永远是被人嘲笑的马路三大妈，任何一台车都可以号称让他吃自己的尾气。但卡罗拉全球累计销量已经达到了5000万辆。去年卖得最好的中国车企比亚迪全年销量300万辆，要累计超过这一款车，也得17年。造车是一场马拉松，而不是一蹴而就的百米赛跑。与喧嚣的雷军相比，这几个月的李想就低调得多，但他一开口就是重磅炸弹。 5月20日，李想宣布今年不会推出纯电SUV产品。这与年初计划推出四款纯电车型的激进计划大相径庭。如果说雷军翻车体现的是纯电的产品不那么好做了，那么理想宣布推迟电车投放则意味着：纯电车的生意也不好做了。理想暂缓推出纯电车型，是因为担心战线拉的太长拖垮自己。收缩战线硬刚问界，将增程市场的主动权牢牢站稳，是李想思索之后做出的选择。纯电车的确是比增程式更残酷的市场。按同类对比，增程式的主要竞争对手只有问界一家，而理想是先行者。无论市场认知还是商业模式，理想都有底气。而纯电车的竞争对手更多，且理想变成了追赶者。蔚来、小鹏、智己、极氪等品牌都已经在纯电市场布下重兵。理想不但要面临他们的竞争，还要面临自身产品的竞争。纯电车最大的问题就是续航焦虑。同样的冰箱彩电大沙发，既然选择理想，为什么不选择增程呢？事实上，不要说理想，问界的纯电产品，一样卖得不行。最关键的是，进入纯电市场，理想还将直接面对所有纯电玩家都不得不面对的对手：特斯拉。为了和特斯拉竞争，蔚来提供了几乎武装到牙齿的的服务体系和行业内独一份的换电体验，小鹏提供了国内领先的智能驾驶，极氪提供了行业内没人做的小众猎装车，小米提供了一名山寨马斯克。理想能提供什么？一片用来反击黑暗的光明吗？雷军的翻车和理想的断电都说明了，纯电市场远比他们想象的困难。再结合2024年前四个月纯电市场增长率只有10.6%，远远低于新能源的平均增速，纯电赛道已经抢先进入残酷的淘汰赛。
2024-05-23