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小型迷你汽车碰撞

AI榜单
23款车型碰撞安全性能排行榜安全性能评估驾驶员防护性能排名
[JNCAP 2018-2019]所有23个型号的碰撞安全性能排名在这里，我们将介绍2018年和2019年所有23个模型的碰撞安全性能评估，并按得分顺序对其进行排名。斯巴鲁“ Forester”（第5代）正在接受偏置正面碰撞测试。
2021-02-11
闲庭24
年度最佳休旅车之2021款迷你CooperS Clubman
2021迷你CooperS Clubman优点：热切的驾驶动力，标志性的外观设计，优质的内饰。缺点：不像大多数竞争对手那样实用，缺少Android Auto集成，过分沉稳。结论：蓬松的造型和活泼的举止定义了Clubman，但作为旅行车，这不是最实用的选择。
2020-12-13
欧拉汽车孝感思骏
欧拉好猫对上宝马MINI 看两台萌宠谁更得女人心
女孩儿选车，第一看重什么？其实女孩子大多数的选择不是动力如何，也不是好不好开，而是这个车的颜值如何，究竟能不能打动小姐姐的心。试问谁能够拒绝一台小巧可爱的迷你车呢？
2022-09-27
玩车教授
10万级钢炮SUV！这合资新车新款上市小黄蜂迷你版？
日前，上汽通用集团旗下的小型SUV创酷新款上市，新车只是作为小改款车型，因此整体上的变化并不是很多，在车身配色上新增了光芒金，并且在中高配车型上配备了前排无线充电面板，这些都是进一步满足年轻消费群体的个性化需求以及提升整车的实用性。
2023-07-26
察言汽车
MINI：迷你车型中的时尚宠儿
图文丨察言汽车编辑丨察言汽车文章字数4008字阅读时长约7min前言MINI作为一种标志性的汽车品牌，旨在展示独特的设计、激情四溢的驾驶体验和时尚的个性。无论是它的外观设计、卓越的操控性能，还是整体的品牌魅力，都使得MINI成为全球范围内备受追捧的汽车之一。
2023-07-03
中山珠海五菱汽车
选代步车还得看宏光MINI 安全防护全面升级它不香吗？
驾驶者不遵守交通法规、缺乏安全意识固然令人生厌，但那些山寨小厂模仿着各种豪车超跑生产出来的劣质电动车代步车，既没有合法的上路资质，也不具备基本的安全防护功能，无论是对驾驶者还是路上的其他车辆都造成了极大的安全隐患。
2020-09-03
陪你侃车
5万多东风纳米BOX和吉利熊猫mini，犹如女强人和萌妹子。
据乘联会公布2023年4月新能源汽车深度报告显示，在过去的一年时间里，A00级汽车销量市场占比下降了13.6%，而A0级汽车销量市场则上升了2.1%。尤其是去年和今年的4月相比，A00级市场下降15%，A0级市场增长了3.3%。
2023-05-26
玩车情报局
人民的代步车“跌落神坛”？宏光MINI EV为什么卖不动了？
“人民需要什么，五菱就造什么”，这是很多人都耳熟能详的一句口号，五菱汽车旗下，曾经推出过多款爆款车型，除了我们熟知的五菱宏光之外，还有一款电动小车，宏光MINI EV。
2023-04-13
车叫兽Pro
一台没有短板的高人气小型SUV？雪佛兰创酷RS全方位对比本田XR-V
很多年轻消费者都将毕业的第一台车的目标锁定在小型SUV上，究其原因，它视野开阔、操控灵活，够悦己，空间满足日常、燃油经济性佳，能够省下钱来贡献给创业的第一桶金。而在这个细分市场之中，有两位热门高分选手也经常被消费者拿来比较——雪佛兰创酷RS（指导价：10.99-12.
2022-08-12
车大状
最省油的SUV排行榜TOP10！颜值高还省心，操控也不错！
今天分享了10大最省油的SUV，接下来就让我们一起来先睹为快吧!定位"城市迷你SUV"，凭借配置更高、设计更潮的产品亮点，吸引泛"90后"新生代用户群体的眼光。
2018-10-11
汽车盘点会
同是复古萌宠，宝马MINI&欧拉好猫用户应该怎么选？
女孩儿选车，第一看重什么？其实女孩子大多数的选择不是动力如何，也不是好不好开，而是这个车的颜值如何，究竟能不能打动小姐姐的心。试问谁能够拒绝一台小巧可爱的迷你车呢？
2022-09-26
ABRMOOK
中国神车“老头乐”入侵欧洲，下一步进军美国？
这类交通工具在东亚已经很常见，并开始在欧洲越来越受欢迎，接下来可能要风靡北美洲。这样一来，美国应该欢迎这一物种的入侵。
2022-12-21
环球汽车网
引爆全网流量，奇瑞QQ冰淇淋“安全”加倍
10月25日，奇瑞QQ冰淇淋以电商直播的形式开启大定活动。此前“网红”奇瑞QQ冰淇淋多次曝光外观内饰等信息，Q萌炫酷的设计风格吸引了大批粉丝关注。此次亮相直播间，官方公布其活动价为2.99-4.39万元，丰富的场景化配置以及领先同级的车辆安全性能点燃全场激情，再创大定热潮。
2021-10-28
书先生汽车
中国为什么不鼓励发展像日本那样小排量的K-car？
那么本期的内容是:中国为什么不鼓励发展像日本那样小排量的K-car?我去过日本好几次了。日本确实有很多经济型迷你车。
2020-12-03
ai汽车评论
宝马mini“冰淇淋事件”之后该车是否还值得购买？
作为一款进口豪华小型车，宝马mini被广泛认为是高品质、高性能、高价格的代表。但是最近宝马mini“冰淇淋”事件，确实让国人看清了宝马迷你的嘴脸，宝马迷你的格局也确实挺迷你的。希望国人进一步了解宝马mini的缺点，消费者把mini作为备选的时候希望多斟酌，能不买就不买。
2023-04-23
汽车圈儿的那些事儿
引爆全网流量，奇瑞QQ冰淇淋"安全"加倍
10月25日，奇瑞QQ冰淇淋以电商直播的形式开启大定活动。此前“网红”奇瑞QQ冰淇淋多次曝光外观内饰等信息，Q萌炫酷的设计风格吸引了大批粉丝关注。此次亮相直播间，官方公布其活动价为2.99-4.39万元，丰富的场景化配置以及领先同级的车辆安全性能点燃全场激情，再创大定热潮。
2021-10-28
车玩志
丰田雅力士Yaris Cross测试：非常有说服力的迷你RAV4
丰田凭借 Yaris Cross 进入跨界车领域，它拥有成为畅销书的一切小型跨界车市场并没有停止增长，而且提供的产品也越来越多样化，甚至可以找到来自同一制造商的多种型号。
2021-09-29
zoujialin
看看20多年前都有什么车，汽车杂志分享之哈飞赛马
哈飞汽车全称哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司，隶属于长安汽车集团，是中国微型车制造和研发的先行者和奠基者，入选《中国500最具价值品牌》排行榜。
2023-09-18
汽车门
奥斯汀MINI将“复活”徒有其表的经典会有人买单吗？
近日，北京艾斯泰克科技有限公司以奥斯汀MINI老爷车为原型设计出一款极具复古风格的电动汽车。从网上流出的外观设计来看，很多网友称为憨豆先生的座驾“出世”了。要知道奥斯汀是英国的著名汽车品牌，而在一定程度上来说奥斯汀代表了英国汽车辉煌的初期。
2022-05-23
车玩志
大众ID.5 SUV深度评测：电气化可靠性不佳
“大众 ID.5 是 ID.4 的轿跑车版本，具有许多相同的优点……和缺点”优点342 英里续航轿跑车造型，但仍然实用即使在大轮子上也很舒适缺点不直观的触摸屏内饰质量不是最好的没有更便宜的入门级版本结论——大众 ID.5 是一辆好车吗？大众 ID.
04-07
车牌1频道
一辆真正意义上的汽车缩小版奇瑞无界Pro
11月23日晚，奇瑞QQ全新车型无界Pro厦门上市，共计推出五种配置，售价8.99万元-11.29万元。提供301km和408km两种续航里程版本可选，外观有灰、白、黑、蓝四种金属漆颜色，内饰供黑红双拼色及黑蓝双拼色可选。
2022-11-24
五菱汽车保定汇腾销售
出行代步首选宏光迷你
没有品牌的时代，只有时代的品牌，中国五菱以“人民的代步车”回应人民之需、时代之唤，书写一段新的传奇。2023年1月30日，经全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树权威发布，中国五菱宏光MINIEV以全年累计突破55.4万辆的销量佳绩，勇夺2022年全球小型纯电汽车销量冠军。
2023-03-06
蒙城五菱宝骏汽车
选代步车还得看宏光MINI EV要说最令人反感的交通工具
驾驶者不遵守交通法规、缺乏安全意识固然令人生厌，但那些山寨小厂模仿着各种豪车超跑生产出来的劣质电动车代步车，既没有合法的上路资质，也不具备基本的安全防护功能，无论是对驾驶者还是路上的其他车辆都造成了极大的安全隐患。
2020-09-03
线外邦
首款纯电版MINI COOPER详细评测，它到底香不香？
但科技潮流的趋势不可逆，去年，MINI也顺应汽车产业电气化潮流，公布了旗下首款量产纯电车型——MINICOOPER SE，其基于燃油版MINI COOPER S打造而来。
2020-02-10
买不起车的爱车崽
年轻人选择第一辆车可以考虑以下几个方面： 1. 预算：明确自己能承受的价格范围，避免因购车带来过大经济压力。 2. 用途需求：比如主要是日常通勤、偶尔长途旅行还是经常载人载货等，据此选择合适车型。 3. 燃油经济性：能节省后续的用车成本，尤其是在油价较高的情况下。 4. 可靠性：选择质量口碑较好的品牌和车型，减少维修烦恼。 5. 外观和内饰：符合自己的审美喜好，毕竟每天都要面对。 6. 车辆尺寸：考虑停车方便性，若居住或工作地停车空间紧张，小型车可能更合适。 7. 安全性：了解车辆的安全配置和碰撞测试成绩。 8. 后期保养成本：包括配件价格、保养费用等。 9. 保值率：如果未来可能换车，保值率高的车型相对更划算。 10. 品牌和售后服务：好的品牌通常意味着较好的售后服务。 11. 试驾体验：亲身感受车辆的操控性、舒适性等。
前天 11:09
用户7881487763999
银河L7五千公里驾驶心得。
老车已经陪伴了我九年了。20万公里，还是手动挡。老车也是一台好车，一直无大修，无故障，无异响，已经产生了十倍的价值，身边的人都换车了，舍不得也只能换了。希望新车也能如老车一样。新车使用感受，整体来说非常好。无故障，无异响，底盘给人很稳的感觉。整车用料确实很扎实，拆车用料对比视频大飙车里面有可以去看看。外观内饰：外观银色看起来都说大气，加了下面中网防虫防石子冲击水箱，内饰无异味，加了脚垫座椅没管，后备箱全包围，全车贴膜，车窗全防雨眉。内饰质感比不上豪车但是这个价位也很可以了。怀档开起来完全没问题，行驶的时候误换挡也不会有影响，刚开始开的时候打转向拨到换挡上面了没任何影响。驾驶感受：六七十码转向给人的感觉也很稳，不会给人有点飘的感觉，老车就有点。电池行驶里程这个完全看驾驶习惯和车载重量，你当老爷车开一百公里以上完全没问题。本人一直市内到处跑基本都是快车档。四种驾驶模式，只有性能模式会强制20%保电，为了保证你的加速性能。个人深刻体会，四种模式里性能模式才是这台车的精髓，性能模式发动机一直在工作待命，轻踩油门三秒七八十码，而且最重要的是性能模式下轻踩油门是不耗油的，这是我性能模式开了三千里的感受。只有你深踩油门才会耗油。性能模式下电能的行驶里程都要远些，真实感受。现在一直用性能模式在驾驶，烧点油哪有开起来爽划算。车机及辅助驾驶：车机这个只能说一般，但是也无故障。没有出现什么死机不能触控等毛病，但是连续识别语音命令这块就不是很给力了。辅助驾驶的话，市内开一定要全关只打开一个前碰撞减缓，这是识别前方有车的时候帮你带点刹车，其它的不要开不然的话会跟你抢方向盘也会没有随心所欲的驾驶感受。高速开车智能驾驶要全部打开，疲劳驾驶的时候可能保命，高速的智能定速巡航一定不要把脚放刹车上，只要你带点刹车就会退出，你自己不踩刹车前方有车子会自动降速和刹停。高速长距离驾驶会轻松一点但也做不到完全智能驾驶，只能说吉利的车机和智能驾驶这一块做的比较保守，按道理应该可以把自动转向和自动泊车等功能做进去的。估计也是为了吉利一贯的安全考虑，驾驶大部分靠人，关键时刻给你保命吧。空间和后备箱：乘坐空间没得啥挑剔的，后备箱空间很给力，我把后备箱下面的储物空间淘了一个硬塑料的空间大很多了。上面有图。工具放下面，货物放上面。很够用了。对于我们这种工具多的人简直不要太友好，后备箱看起来一点都不散乱了。老车后备箱简直了乱糟糟就一个小型仓库没法看。写在最后：以上完全是个人的一些体会和感受，给想买这车的朋友一些参考。每个人的使用需求不一样侧重点就不一样。预祝各位买到自己理想的爱车。
3天前
喜欢车的鲍总
14登记上牌年MINI CLUBMAN 牛津绿最后一批R55CUBMAN对开。当我提起小型车的时候，你首先想到的是什么？当我提起对开门的时候，你首先想到的是什么？非常经典的小迷你对开门。这是最后一批R55，牛津绿的颜色也是非常经典的颜色。5门四座，后边也有对开门，底盘要比R55稍微长了一点儿，非常经典的小对开门儿，很漂亮。外观金属件，全车只有三四件补漆，没有任何更换件。这台车是黑色的内饰，R56的前脸儿是一样的，只有侧面和车身长度是不一样的。小车开着也非常透亮，非常时尚的一款小车。上内饰，点火也是非常有特点的，钥匙插里一摁，内饰有氛围灯，有多种颜色可以调节，到晚上时候看的比较清晰。这块我给你变一下，老多种颜色可以选择了
4天前
车圈小隆哥
特斯拉连撞8车！警方回应来了
一辆特斯拉Model Y因紧急避让行人操作不当，导致车辆碰撞道路设施和停在路边的车辆，事故造成该小型普通客车内1人重伤、3人轻伤和9辆车辆受损，无其他人员伤亡。从现场视频来看，驾驶员是一名女性！副驾驶位置的男子行动无碍，副驾车门可以正常打开。安全气囊全部正常弹开，很好的保护了车内人员的安全；车辆碰撞后，空中翻滚多次后落地，车顶玻璃及前档玻璃均发生破裂；车辆A/B/C/D柱基本完好，无明显形变，但有凹陷。此次事故警方通报是驾驶员操作不当造成的事故，估计又是把电门当成刹车踩了。
7天前
倩倩6332
东风纳米01作为代步车有什么优势呢
东风纳米01作为代步车，具备诸多独特优势，使其成为市场上的热门选择。以下是一些主要的优势：外观设计新颖独特：纳米01的外观设计简约时尚，线条流畅，充满动感。独特的LED大灯和尾灯设计不仅提高了车辆的辨识度，还使整车看起来更加时尚和个性化。此外，纳米01提供了多种车身颜色供消费者选择，满足了不同消费者的个性化需求。智能驾驶功能出色：作为一款代步车，纳米01在智能驾驶方面表现出色。它配备了L2级的ADAS辅助系统，包括前碰撞预警、道路交通标志识别、车道保持以及智能领航辅助等功能，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。此外，纳米01还支持手机APP远程控制，使车辆的管理更加智能化。空间利用率高：尽管纳米01是一款小型车，但其内部空间利用率却非常高。车辆内部设计合理，前后排座椅都有足够的腿部空间，乘坐舒适度较好。同时，纳米01还提供了一键躺平功能，使车内空间更加灵活多变，满足不同场景下的使用需求。动力系统高效节能：纳米01搭载了纯电动平台，提供了两种不同电池容量的车型选择。其动力性能表现出色，最大功率和最大扭矩均能满足日常代步需求。此外，纳米01还具备快充功能，大大缩短了充电等待时间，提高了使用便利性。配置丰富实用：纳米01在配置方面也非常丰富实用。它配备了无边框车门、智能互联系统、OTA升级、语音控制、手机互联等功能，让驾驶更加便捷和安全。此外，纳米01还拥有自动泊车、360全景影像等智能安全配置，为用户提供全方位的保护。综上所述，东风纳米01作为代步车，在外观设计、智能驾驶、空间利用、动力系统和配置等方面都具备独特优势，使其成为市场上的一款优秀产品。无论是日常通勤还是短途出行，纳米01都能为用户提供舒适、安全、便捷的驾驶体验。
04-29
绥化昌隆景亭亭
比亚迪汽车不断拓展新能源产品线。近日，比亚迪正式发布了全新纯电动小型SUV——比亚迪元UP。这款入门级电动SUV旨在以实惠的价格和实用的续航里程满足更多消费者的环保出行需求。广告胆小者勿入！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始！ × 广告从秘书起步，十年内无人超越，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇 × 比亚迪元UP的价位区间为9.68万元至11.68万元，共有两款车型供消费者选择。该车采用比亚迪最新的e平台技术，拥有高效的供电系统和稳定的续航能力。据悉，比亚迪元UP综合续航里程高达305公里，满足日常通勤和短途出行的需求。外观方面，比亚迪元UP采用了时尚与实用相结合的家族式设计语言。它配备了封闭式前格栅和独特的头灯形状。侧面线条流畅，整体造型紧凑而动感。该车的内饰使用得非常好，因此提供了舒适般的驾驶体验。还配备了智能行车系统、一键启动、电子停车等现代化功能。比亚迪元UP的推出不仅丰富了比亚迪新能源汽车产品矩阵，也为消费者提供了更多选择。在当前新能源汽车市场快速发展的情况下，比亚迪元UP有望凭借出色的性价比和品牌美誉度赢得消费者的青睐，在市场中占据一席之地。比亚迪元UP作为一款纯电动小型SUV，在安全性能上秉承了比亚迪汽车的高标准，其安全性能的亮点主要包括：高强度车身：比亚迪元UP采用了高强度钢材料打造车身，形成了坚固的笼式结构，有效提升了车辆在碰撞中的安全性能。全方位安全气囊：车辆配备了多个安全气囊，包括主副驾驶位气囊、侧气囊以及头部气帘，为乘员提供全面的保护。电子稳定控制系统：搭载了电子稳定程序（ESP），能够在车辆行驶过程中防止侧滑、失控等不稳定情况，增加行驶稳定性。倒车雷达和影像：提供了倒车雷达和倒车影像系统，帮助驾驶员在倒车时更好地观察车辆周围情况，避免碰撞。车道保持辅助系统：通过摄像头和传感器的配合，车辆能够实现车道偏离预警和车道保持功能，帮助驾驶员保持在车道中央行驶。自动紧急刹车系统：在检测到前方有碰撞风险时，系统会自动启动紧急刹车，以减少碰撞力度或避免碰撞。智能驾驶辅助系统：比亚迪元UP可能搭载了比亚迪的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航控制、智能跟车等，提高行车便利性和安全性。电池安全保护：作为一款纯电动车型，比亚迪元UP的电池组设计考虑了高安全标准，配备了电池管理系统，能够有效预防电池过热、短路等安全风险。严格的测试标准：比亚迪元UP在上市前通过了严格的碰撞测试、耐久性测试等，确保了车辆在各种工况下的安全性能。
04-02
轮语时刻
#成都警方通报“迈巴赫撞倒多人”：致2死2伤# 3月31日19时33分许，在成都市武侯区一环路南二段15号门前路段发生一起交通事故，一辆小型轿车与电动两轮车、自行车碰撞。警方迅速出警，并协助将伤者送医救治。 4月1日，成都市公安局交通管理局发布警方通报：目前，事故造成2人死亡、2人受伤。肇事车辆驾驶员张某某（男，37岁）已被警方控制，公安机关正在依法调查处理。 3月31日，网络社交平台开始流传多段行车记录仪和现场群众拍摄角度的视频，显示疑似在成都一环路南二段附近，一辆黑色轿车在街头连续撞倒了多人。根据现场目击者拍摄的多段视频显示，一辆车牌号为川A6****轿车速度较快，在干道上朝着非机动车道和人行道冲了过去。在路人拍摄的视频中，轿车驾驶员为一名身着黑色短袖的中年男子，驾驶座安全气囊已打开，男子手脚舞动，动作看上去比较怪异。
04-01
轮语时刻
#比亚迪发布MEB低速紧急制动功能，应用2-12km/h低速行车场景# 近日，比亚迪发布了MEB低速紧急制动功能。该功能在2-12km/h的低速行车场景下，能够实现在探测到碰撞风险时触发预警并启动自动紧急制动，防止碰撞发生。据资料显示，MEB技术融合全车30多个智驾传感器，面对低速场景下可识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障，识别成功率高达99%;而MEB功能有着优秀的预警并可高效启动自动紧急制动，触发成功率达到95%。
03-30
禿然熊猫
近日，比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后，再次引领行业智能驾驶安全发展的新里程。从AEB到MEB比亚迪在智驾领先正所谓安全智驾不分家，在智能驾驶的主动安全方面，比亚迪AEB、MEB自动紧急制动技术全速域、全场景保护用户的驾驶安全。此前，一段技术测试视频在网上流出，比亚迪AEB功能的安全刹停速度高至130km/h，率先打破了全行业记录，极大保障用户在高速行车场景下的安全。如今，比亚迪创新性展示了MEB低速紧急制动技术，在2-12km/h的低速行车场景，能够实现在探测到碰撞风险时触发预警并自动紧急制动的安全功能。比亚迪低速MEB真安全真实用即使是低速行驶状态下，用户也面临着真实的、复杂道路场景下存在的安全风险。在车辆转弯行驶和倒车盲区隐藏着障碍物的情况下，驾驶员往往来不及做出反应，一旦发生碰撞事故，轻则车辆受损，重则危及生命安全。面对这些低速场景下的隐患，比亚迪MEB技术融合全车30多个智驾传感器，最大限度地提升整体感知能力，不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障，识别成功率高达99%。并且，比亚迪MEB功能有着优秀的预警并自动紧急制动的表现，触发成功率达到95%，这相当于车辆多了一双探测周边障碍物风险并自动刹停的“眼”和“脚”，及时发现危险，避免发生碰撞。比亚迪低速MEB功能在无形之中，给车辆加了一个防撞保护层。比亚迪智能化稳坐行业第一梯队在智能化领域比亚迪终于不藏了，今年年初，比亚迪在梦想日发布会上亮相智能化全家桶，全方位秀实力。如今，随着低速MEB等更多智能化技术的亮相，比亚迪的智能化水平已是稳居行业第一梯队。目前，比亚迪拥有研发人员超10.28万名，将持续在智能化领域加大研发投入，用技术创新为用户带来全场景、更安全的智能化出行体验
03-30
数据里奥斯
小鹏G6车主·车龄半年
AEB经常听，那MEB是个啥？
近日，比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这个概念倒是挺有意思的，像我家领导其实日常开车更担心的是在停车场遇到一些低矮障碍物或者墙角盲区这种风险。面对这些低速场景下的隐患，比亚迪MEB技术融合全车30多个智驾传感器，最大限度地提升整体感知能力，不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障，识别成功率高达99% 并且，比亚迪MEB功能有着优秀的预警并自动紧急制动的表现，触发成功率达到95%，这相当于车辆多了一双探测周边障碍物风险并自动刹停的“眼”和“脚”，及时发现危险，避免发生碰撞。比亚迪低速MEB功能在无形之中，给车辆加了一个防撞保护层。这类针对日常具体场景优化的主动安全功能还是挺有意思的。视频中像仰望这么大车带上这类功能感觉会安心不少。期待这类技术可以更多的出现在各类车型上,我觉得我家领导应该会很喜欢这种功能哈哈哈
03-29
科技du
比亚迪又有智能化新技术了低速MEB到底是什么近日，比亚迪又亮相了智能化新技术——MEB低速紧急制动。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后，再次引领行业智能驾驶安全发展的新里程。#比亚迪低速MEB是个啥# 从AEB到MEB比亚迪在智驾领先正所谓安全智驾不分家，在智能驾驶的主动安全方面，比亚迪AEB、MEB自动紧急制动技术全速域、全场景保护用户的驾驶安全。此前，一段技术测试视频在网上流出，比亚迪AEB功能的安全刹停速度高至130km/h，率先打破了全行业记录，极大保障用户在高速行车场景下的安全。如今，比亚迪创新性展示了MEB低速紧急制动技术，在2-12km/h的低速行车场景，能够实现在探测到碰撞风险时触发预警并自动紧急制动的安全功能。#比亚迪低速MEB化解盲区危险# 比亚迪低速MEB真安全真实用即使是低速行驶状态下，用户也面临着真实的、复杂道路场景下存在的安全风险。在车辆转弯行驶和倒车盲区隐藏着障碍物的情况下，驾驶员往往来不及做出反应，一旦发生碰撞事故，轻则车辆受损，重则危及生命安全。面对这些低速场景下的隐患，比亚迪MEB技术融合全车30多个智驾传感器，最大限度地提升整体感知能力，不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障，识别成功率高达99%。并且，比亚迪MEB功能有着优秀的预警并自动紧急制动的表现，触发成功率达到95%，这相当于车辆多了一双探测周边障碍物风险并自动刹停的“眼”和“脚”，及时发现危险，避免发生碰撞。比亚迪低速MEB功能在无形之中，给车辆加了一个防撞保护层。比亚迪智能化稳坐行业第一梯队在智能化领域比亚迪终于不藏了，今年年初，比亚迪在梦想日发布会上亮相智能化全家桶，全方位秀实力。如今，随着低速MEB等更多智能化技术的亮相，比亚迪的智能化水平已是稳居行业第一梯队。目前，比亚迪拥有研发人员超10.28万名，将持续在智能化领域加大研发投入，用技术创新为用户带来全场景、更安全的智能化出行体验。
03-29
极速车坛
选车新难题：元UP和同级SUV，怎么选？
#你对元UP的价格满意吗？选车新难题：比亚迪元UP售价10万左右，能挑战同级SUV吗？最新上市的比亚迪小型纯电SUV——元UP是怎样一款车？我们来了解一下。元UP的长宽高尺寸分别是4310x1830x1675mm，轴距2620mm。元UP有两种纯电续航：301km和401km，三款车型售价9.68-11.98万元。作为对比，比亚迪元PLUS的长宽高尺寸分别是4455x1875x1615mm，轴距2720mm，比元UP大了一圈，它定位于紧凑型SUV。元PLUS有两种纯电续航：430km和510km，五款荣耀版车型售价11.98-14.78万元。与元UP更接近的是元Pro，长宽高尺寸分别是4375x1785x1680mm，轴距2535mm，同样定位于小型SUV。元Pro也有两种纯电续航：320km和401km，三款车型售价9.58-11.38万元（目前有1.6万元优惠，优惠后售价7.98-9.78万元）。由此可见，元UP的价格正好填补了元Pro和元PLUS之间的空白。元UP的售价并不低，那么它的配置如何呢？元UP的入门版配置还不错，标配了LED大灯+日行灯、4个安全气囊（其余2款车型为6个）、前/后驻车雷达、360影像、定速巡航、自动驻车、8.8英寸液晶仪表、10.1英寸可旋转中控屏（其余2款车型为12.8英寸）、连续语音识别、对外放电功能等。不过，元UP全系采用16寸轮毂。车道偏离预警/碰撞预警/主动刹车/车道保持等安全配置全系都没有配备，仅顶配车型可以选装。前排座椅电动调节只有顶配才有。低/中配车型没有天窗，顶配才有不可开启全景天幕。元UP搭载两种动力，电机最大功率分别是70kW（低配车型）和130kW。配磷酸铁锂刀片电池，全系有快充，半小时可将电量从30%充至80%。另外，元UP采用前麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂，和元PLUS有差距。但是元UP采用了和元PLUS一样的热泵管理系统，对续航达成率比较友好。同样是售价10万多的纯电SUV，还有刚刚上市的iCAR 03，当然它定位比元UP要高一些，是一款紧凑型SUV，采用方盒子造型。它的长宽高尺寸分别是4406x1910x1715mm，轴距2715mm。 iCAR 03提供后驱和四驱动力，采用宁德时代磷酸铁锂电池，纯电续航有三种：401、472和501km。iCAR 03售价10.98-16.98万元。如果预算10万左右，这几款纯电SUV对比，你会选谁呢？
03-28
天天看车就是买不起
最最让人讨厌的汽车就是……
当下，我如果要买的话，应该是先用排除法！个人观点，最最让我不能接受汽车就是 1.隐藏式外门把手将门把手设计为电动开启和隐藏的设计师可能被lv踢过，非要说能降低风阻，简直就是天大的笑话。就那个小门把手还不足后视镜的二十分之一，能挡多大的风！按照你这个原理，和尚跑步就一定会快一些了吗？要不然让参赛的运动员都把耳朵鼻子都隐藏起来，搞成电动隐藏的吧？ 2，车内开门无机械拉手，靠按钮电动开锁几乎和外隐藏式门把手一个智丈的东西，甚至有过之而无不及。门外可以降低风阻，门内你图啥？按一下”比“拉一下”爽吗？ 3，白色的内饰，特别是方向盘白色的座椅白色的，扶手箱白色的，内饰板白色的，特别是方向盘白色的……触手可及的地方都整成白色的，更有甚者，头枕的地方是白色的而靠背的地方是黑色的。越是怕脏的地方越是白色的。白色的门板一踢就脏，而且天天上下车要踢到。方向盘、档把、门把手附近到处都是最容易脏而且无法避免的地方，你叫人如何下手？难不成你上车之前要先换拖鞋吗？那请你先给车子安装一个门前鞋柜。难不成你每次开车都要先戴一副干净的白手套吗？整的跟专职司机一样！难不成你一年四季不出汗，每次上车之前都要先洗手消毒？别说车里还有老人孩子等其他需求了。你爱干净我不反对，你喜欢白色我也不反对。但我偏执的认为，吃车不应该比洗脸勤，擦车不应该比擦屁股麻烦。 4，三元狸电新能源一个比TNT祸害还多的东西，装在屁股底下，号称新能源。就算你说你的大梁很牛逼，你的底盘很坚硬，就算你把那玩意裹得比粽子还严实，有个卵用！这玩意不但穿刺会着火，碰撞挤压也会，充电的时候也会，更为神奇的是还会“自焚”，你说牛逼不牛逼。你知道他外壳可能很坚定，但你永远不知道他的内芯什么时候会完蛋。而且，当他发飙的时候，几乎会以迅雷不及掩耳之势……是火是烟是噼里啪啦的声音还有毒气四溢而出当然，目前的磷酸铁梨也有这样那样的缺点，只是没有那么激烈。相对于三元，会好一些吧。我觉得汽车新能源还有一个不好的是，目前没有好的大单体。靠一节一节小的电池并串联起来组成的高压电池包，存在的风险太大了。有一节电池坏了就会影响整个电池板，这不是扯淡吗？更有甚者，会因为这1%的故障，要花150%的代价来更换整个电池包。这简直侮辱了“科技”。还不如两轮的小电驴，至少还是大单体，至少还可以单独更换，至少不会“燃”“烧”“爆”“炸” 5，电子后视镜把玻璃镜子取下来，换个摄像头，然后在车内看屏幕……妥妥的脱裤子放屁。大耳朵换成了小耳朵，大视野换成了小视野，简单变成了复杂 6.车内无实体按键我不管你是8155还是8295，哪怕是8899钛合金。反人类的设计到我不喜欢。空调、音响、灯光、档位、开锁等等这些常用的基本功能，最好是触手可及的物理按键。想想车子的基本功能是什么，是代步。驾驶汽车最常用的功能是什么，是安全操控，需要挂挡、灯光、空调、导航、开关车门、调节座椅、偶尔听听音乐或收音讯息。而不是看视频刷微博也不是打电话打游戏，就算有一米长的屏幕也不过如此而已。驾驶的时候不能分心，不要看视频。 7，超高压快充真的好吗？相对于这个三元里？我觉得你还是悠着点好。不信你用三分钟吃完一顿饭试试，爽的一批 8，一体化运动座椅头枕不能取下来，连体了，可调氛围很小。靠背的弧度很优美，可调范围非常小。有的还是超薄款 9，全景天幕或天窗 10，不知道从啥时候起，备胎由标准大小变成了超薄极窄款，也不知道从啥时候起，窄版也不翼而飞了，变成了补胎液。以前的防爆胎也省了，不就是一瓶补胎液一个迷你充气泵吗，可以有。也不知道啥时候会有不怕轧的轮胎…… 另外，时代在进步，科技在发展。厂家花大代价搞一体化集成车身，这玩意儿，他搞出来一劳永逸了。以后咱要是修车的话……不得换个整个吗？特别是那些动不动就说自己的全铝车身有多牛逼的。我就想知道，维修咋办？这铝的管子要是变形了好不好拉直、焊接、修补、钣金、喷漆……反正铝合金的轮毂我是知道的，一碰就碎，变形就费。
03-15
四代B70领域车主
奔腾B70车主·新提车
四代b70提车日记
#奔腾吧 # 提车作业【情况介绍】老车五六年了，空间也小了，家里多了个孩子，后排坐起来没那么舒服了，一直想换个b级轿车。平时主要是出差和家用，需要带些产品货物，普通三厢车后备箱开口太小，稍微大点的东西放不进去。之前带个小桌子，看着差不多大死活塞不进去，最后把桌腿卸了才塞进去，因此就只想要个掀背车轿车。出行高速和小路五五开，所以又想要个大的b级车高速开着稳当乘坐舒服，又不能太大乡村小路没法错车【买车过程】钟爱掀背轿车，三代B70刚上市的时候就关注了，那会没到换车的时候，近几年新能源比较火，又喜欢上了贯穿前灯。4代谍照刚出来的时候那个蓝色的概念车一下就爱上了。23年11月把换车提上了日程。考虑出行费用，开始只考虑的纯电新能源，符合条件的只有深蓝sl03和启源a07，深蓝有些太过运动尾部不喜欢，a07体验了一番很满意喜欢紫色的外观，但是纯电只有白色没有紫色，而且经常省内出差，考虑续航打折的问题515版本总感觉有焦虑感，一直没有下订，加上当时刚上市价格一直谈不下去落地要17w。和我媳妇讨论了下，不如换个价格低的油车，差的价格也够加几年油了。 12月的时候又把b70提上来了，8号上市9号就去了4s店，实车只有黑色，外观很漂亮，一下就爱上了决定就它了。本来想要领航版，但是优惠不大还没现车，最终还是订了领域。【提车费用】落地11.87裸车10.48，税9240，保险4576。砍价的时候主要是我媳妇在砍，当时给了个落地12.8。问了另一个4s店说有台在上牌的试驾车能做到12.3。我们就可着这个价格往下砍的。这边4s给了个12.1的价格,然后就是往下磨价格，磨到了12落地，还想再低点我就去看了车子，看到后保险杠下面的塑料件有一点磨损才把价格压到了11.9，又送了300块钱油折现、脚垫和行车记录仪。【爱车初体验】：外观感受：比较像帕萨特，又是我中意的贯穿前灯和掀背尾门，中间的车标会发光。前大灯改成了分体式，格栅从三代的竖版改成了横版，和贯穿灯相呼应。侧面和尾部没什么变化，跟三代基本一致，远远看就是很带感。长宽高4855，1840，1455，比第三代长了四厘米。有点可惜没有蓝色的那个概念车。另外包括方向盘上的车标，全改成了横板，两个线条感觉比第四代更简约，没有那么杂动力感受：油门前段很难把握，低速行驶的时候踩轻了车肉，踩重了又蹿。中段响应就很灵敏，轻踩下去动力就很快上来了。听车友说是因为涡轮在发动机1500转速时介入，涡轮介入之后动力会有个明显的区别，所谓的顿挫感，所以导致前段油门不够线性。6AT变速箱，变道和超车的时候不会一直拉很高的转数，总体动力很充沛，毕竟是2.0T的车。没有车子动力不够或是提不起来速度的时候，基本只要踩油门动力就能很快上来。驾驶感受：城区时方向转弯很稳，前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，配置挺好，调教还是偏硬，过减速带震感强烈，高速上方向微调有点难控制，稍微打一点就大，需要往回修，对新手上高速不是很友好，来回修方向的过程车子容易画龙。隔音正常吧，速度上来了胎噪声音大。刹车属于温柔型，灯红路灯的时候可以实现无感觉停车。档把非常迷你，每次倒车或是掉头的时候还没习惯，手上总想抓点什么。开辅助驾驶的时候比较轻松，加速减速比较平缓，手必须放在方向盘上。乘坐感受：我自己身高173，120斤。驾驶位置支撑性还可以，但是没法调整到一个半躺又舒服的姿势，需要自己加个垫子。空间大小是够用，后排做两个人带个孩子也不挤，坐垫够宽，能到膝盖的位置，没有架空，到主家靠背剩下两拳的距离，座椅软硬度正常水准，带着家人走过高速，三个小时下来没有说很累的那种感觉。内饰包裹大部分都是软的，相对对小孩子比较安全油耗：可能是车重，只要是没有频繁停车，油耗就能做到7个，只要红绿灯多一些油耗就是12。二百多公里的全程高速能达到7个油以内。感觉根1.5t的油耗区别不大功能体验：车机上用的比较多的就是高德导航和360影像。导航可以同步到主驾驶屏幕，非常方便。360手动唤醒有点复杂，需要在中控屏上操作，没有按键。调用起来不是很顺手，触摸按键那块只有开关和风量，没法调整制冷制热。想要制冷或者制热的时候操作很繁琐。缺点：高速上前排的口哨声很明显，像是窗户漏风一样。启动时需要热车，不然刚启动怠速转速高，起步很冲辅助驾驶：车道保持不稳；低速时候的碰撞预警复杂路段误报，前面什么也没有就会突然刹停，也没有碰撞预警的提示，4s店把报警灵敏度改成低，目前没有在遇到。提车到现在总体感受比较满意，没有什么大问题，能满足工作出差和日常家用。4S店售后服务有待提高。感谢圈主大林推荐
03-13
ivex
MG6车主·车龄3年
可惜后排不能滑动。说一下关于尺寸和空间
首先恕我直言，喷4米2小型车的都是不懂车，所有车的长度尺寸都是包括保险杠的，这个车书包是厚20厘米，但去掉书包还有后保险杠，只能短8~10厘米，所以除去书包的车身长度应该在4米3左右。而且给车辆分级别是看轴距的，2米7算紧凑型车一点毛病都没有。至于宽度1910，实际上内部并不宽。轮眉就突出大约三厘米，如果不是轮眉宽的话也就1米85，就是普通燃油a-b级车的宽度。大概是因为迎合国人喜欢大，车门都做得很厚，然后后排座椅就不是很宽。可能也因为碰撞测试是按侵入数据来的，并不合理，这种情况下，厂商如果想在侧碰中获得高分，那就应该尽量把车门做厚，把车座做窄。其实侧碰安全性应该用内部空间的总宽度减去侵入宽度，这个很容易想明白。从这一点也可以看出所谓的权威很多时候就是笑话，保持独立思考的能力还是很重要的。然后就是后排的问题，很多人说靠背比较直，我没在意，倒是板凳感太明显，坐下之后大腿前部与座椅前部之间会空出一拳（深蓝03也这样，而且那个车天窗还不能开）。好在头部空间很宽裕，加个厚坐垫应该就可以了。最遗憾的就是不能前后滑动，否则自己就可以随时灵活选择是要后排空间大还是后备箱空间大了。考虑过是否法规不允许，但是既然前排可以，为什么后排就不行呢。或者可以给后排座椅多提供一个固定安装位，比现在的情况偏后10厘米，这样的话乘坐空间完全可以赶超b级轿车。虽然没有滑动灵活，但最起码也能兼顾想要大乘坐空间或大后备箱空间的两种需求。
03-06