#辣评新车坦克300终于上市了插电混动版本,还是以限购3000辆的方式进行发售,官方售价26.98W,而且每个账号只能购买一台,那么讲讲坦克300 Hi4-T卖26.98W多了哪些配置! 一、燃油版与Hi4-T版的区别 1、外观内饰:整体外观设计及内饰布局与燃油版基本一致,坦克300 Hi4-T的车尾部分会增加Hi4-T的字样,内饰颜色增加了专属的闪电蓝和科技灰! 2、动力:使用了升级版的2.0T发动机,由原来的167千瓦提升到了185千瓦,增加一套P2电机及9HAT变速箱,配备37.1度的三元锂电池;百公里加速由9.5秒提升到了6.7秒,动力方面得到了质的提升,增强了在越野方面的动力需求,也解决了在城区高油耗的缺点! 3、悬挂:燃油版后悬挂采用的是整体桥式非独立悬挂,Hi4-T采用的是多连杆式独立悬挂,在城区的舒适性会得到一定的改善,但是也降低了一定的越野性能! 4、轮毂:燃油版规格为265/65 R17,Hi4-T规格为265/60 R18,大轮毂在视觉上有更强烈的冲击,在高速行驶中有更出色的平稳性,但是胎噪与油耗也会有一定的增加! 5、主动安全:增加了前后碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车及并线辅助,智能安全方面有了一些提升,也增加了在高速上的安全指数! 二、坦克300燃油版、坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T怎么选 1、坦克300燃油版和坦克300 Hi4-T 个人觉得坦克300 Hi4-T会更加适合喜欢深度越野的老炮,在越野过程中带来更加强劲的动力,如果只是奔着省油的想法去的,我建议还是老老实实买纯油,以纯油征服者为例,全部落地大概22W左右,Hi4-T全部落地大概27.7W左右,如果算上选装的话,基本都要28W朝上,所以就按照最基本的价格27.7W这个价格来算,也就是相差了5.7W元,两款都是加92号汽油,纯油版油耗大概在11个左右,Hi4-T版还没有具体的数值,但是可以参考坦克400 Hi4-T的综合油耗大概8个左右,但是坦克300 Hi4-T肯定是比坦克400 Hi4-T低的,就算低一个油,也就是7个左右,等于就是每百公里相差4个油,以现在江苏油价为例,92汽油价格为8.21元/升,需要跑17W公里才会持平,所以并不是很建议去购买Hi4-T版! 2、坦克300 Hi4-T和坦克400 Hi4-T 其实坦克300与坦克400之间做大的区别就是可玩性和空间,坦克300有着更加出色的可玩性,坦克300的轴距更短,在玩越野的时候有更好的性能表现,而且坦克300和坦克400的动力是一样的,但是坦克300 Hi4-T的后悬挂是多栏杆的,在玩深度越野的时候还是没有整体桥式非独立悬挂出色,如果大部分都是玩越野的话,建议直接入手坦克300 Hi4-T,如果考虑舒适性的话,可以看一看坦克400 Hi4-T! 以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!
#辣评新车H6这次的升级其实并不大,没有做到颠覆自己也做不到掀翻他人。 前脸的升级真的很小,至少外观看起来是这样的,加了一个竖条的日间行车灯,前脸的网格状变成了流行的星空脸;后面的尾灯变化确实是有点大了,第一次看有点精致的感觉了,和以前憨厚的想象不同了;侧面几乎延续现有的设计,这次的改款是不会大改的。 内饰的设计:对比23款的设计而言,24款的内饰设计可以说是脱胎换骨,整个内饰进化很明显,由原来成熟老派的设计风格切换成了温馨的居家风格,初看有了现在新势力的设计风格在里面,大家可以仔细体会一下。 空间方面:因为整体的架构变化不大,原来的空间水平已经得到了众多老车主的称赞了,所以这次的改款应该也不会有啥过多的变化,后排和后备箱的空间依旧很阔卓,这点大家不用担心。 配置:整体的配置肯定是有升级了,至于说有哪些高级配置现在不得而知;可以等上市后我们再一起看下。 动力:依旧是1.5t和2.0t的发动机,变速箱应该也不会有啥变化;至于说会不会上一个混动版本,个人认为应该会上,虽然定价大概率依旧是高不可攀,但是彰显技术的版本还是会象征性拿出来一下的。 最大的疑问就是价格了,现在的价格是是9.89到14.98万,目前经销商报价是8.39万到12.98万元;新车上市价格大概率还是维持原有的价格体系10-15万,至于说配置会不会像GS4max那样直接缩减成两个sku,低配价格直接一步到位,我觉得对哈弗来说可能性不大,目前哈弗还是有一定的群众基础的,如果像传祺一样,直接缩减版本,再降价的话,就会影响现有的基本盘,到时候老车型可能会无法销售,影响整体的销量。 目前的新能源渗透率已经超过50%了,除了北方部分地区真不适合电车外,其他地区的新能源销售已经超过传统燃油车了,哈弗H6在这一块步伐依旧较慢,仍然守着他原有的一亩三分地,随着地越来越少,留给它的时间不多了。
#辣评新车这是深蓝的第三款车了,依然是走的增程路线,这辆车其实在3月18日的时候就发布了,现在发布会也挺奇怪的,都发布了也不公布价格,也不开卖,还得等下一次再开一次上市发布会吗。但是有些车企也搞上市就交付,虽然这个上市就交付,几家的定义也不一样,哈哈。 下面咱们就根据已有的信息来说说这辆深蓝G318吧。 玩越野的人应该没有不知道G318的吧,那条让很多越野人向往的公路,是不是还见过车上贴着的“此生必驾318”。既然起了个G318的名字,这辆车肯定就是越野属性的车了,并不是单纯意义的SUV。 外观是当下很火的方盒子造型,官方称为“星际战舰”硬派外观,这倒是没怎么看出来。车顶的灯不知道是高配标配的还是需要选装,C字形的车灯前后呼应。看侧面的话,感觉车头比较长,18寸的轮胎倒是不显大,不过比例也还可以。后面的车窗感觉上下距离并不大。后尾门是电吸门的设计,车牌放在了左侧,中间预留了拖车钩的安装位,说明这辆车肯定是有牵引资质的,前面倒是没有预留绞盘的位置。当然外观美丑这个就萝卜青菜各有所爱了。 内饰设计的很简洁,我很喜欢这个黑金的配色,比纯黑色的要好看的很多。中控屏有控制空调的实体按键,这个给好评。这个档把实在是欣赏不来,有必要做这么大,挺占地方的。档把下方有个掏空的储物空和usb接口,现在好多车都这么设计,但是我感觉这个地方掏东西并不是很方便。看宣传图,前排居然还可以完全放倒到纯平,这个挺有意思,不过你会在什么时候把前排放平,出去露营的时候吗。 这辆车不含备胎车长4米77,带备胎接近5米,后排空间也是够用的,毕竟轴距还可以,而且地台还是纯平的,后排座椅也支持放倒,但是放到很跟后备箱并不是平的,会高一些。备胎是外挂的,所以后备箱底部还有一些的空格储物。后备箱还有电源,有几个锚点,设计还是很实用。 用的增程动力系统,驾驶感受就是电驱,动力应该不是什么问题,而且也没有里程焦虑。应该是有三个版本的车型,前两个版本是单电机后驱,顶配是双电机四驱,两吨多的车零百6秒多。官方宣传的四驱系统也很不错,还有多种驾驶模式,而且还可以原地掉头。带空气悬挂,舒适性应该也会不错。 说说价格,绝大多数人的包括媒体放出来是价格都是25万左右的价位区间,那么这辆车属于深蓝品牌里面最贵的车型了,现在看双点击四驱版本的车型配置足够,越野性能还可以,感觉是要超25万了。单电机版本的后驱车型,我感觉起售价格在21万左右还是能打的,两驱就只能卖外观了,家用自驾游属性。我认为这辆车的最终定价可能会在21万到26万这么一个售价区间,所以这辆车的最大的悬念就是具体配置和售价了,能不能火也就看价格了。现在看懂车帝的配置是三款配置,应该是一个入门本的两驱和配置高一些的两驱,以及满配的四驱。 最后说说竞品车型有哪些,有售价20万以下的哈弗猛龙,也有比他稍微贵的方程豹5,还有稍微更贵的很火的福特烈马,当然坦克300应该也会被作为用户选择的竞品。其实我感觉越野车方盒子造型,风阻大油耗高一些,增程和插混车型还是比较占优势的,毕竟油耗会更低,动力更强。