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十字轴坏了汽车啥反应
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- 2023-12-29
#摩托车年度吐槽大会虽然已经有无数个人谈过“如何安全骑行”这种话题，比如什么骑摩托车必须戴头盔这种常识我就不反复提了，在这里我只想通过自身在道路上骑车的血泪史来分享一下骑摩托车要注意的一些安全事项。 1.细沙是压弯的天敌 当年年轻想在弯道装X一把，决定加速然后压弯，没想到的是不知道谁家沙子跑公路上了！害的我打滑差点刮到马路牙子，然后赶紧调整平衡最后很悬的近似擦着马路牙子过弯了，经历这事后我就知道细沙比雨水更令骑士担心……还有就是看见弯道适当减速！ 2.雨后下坡经过减速带时遭遇死亡摇摆（Tank Slapper） 有一次下雨后的时候骑摩托车需要经过一条很长的大下坡，坡不算陡、也就二十几度的感觉，但是路面还有雨水，在我的正前方不远处有一辆汽车，我当时挂到空档（不推荐下坡挂空档滑行）体验滑行的乐趣，结果没注意到前面的汽车由于准备经过减速带已经减速（没想到减速带建在坡上），我就在湿滑的路面上逐渐刹车避免撞到前面的汽车屁股、但眼看就来不及了所以来了个突然右转避免追尾，结果恐怖的一瞬间来了，我的摩托车像不听使唤了一样迅速摇摆，那是我第一次遇见这种事情，就在几毫秒的瞬间而已根本来不及思考、全靠本能在操作，索性我没有抵抗这股怪力、而是顺从的摇摆了一阵直至摩托车恢复平衡，成功下坡后感觉自己着实惊出了一把冷汗、并开始后怕当时如果没能稳住后果不堪设想。 经历了这一次死亡摇摆后我学会了在路面湿滑或不平整的时候速度一定不能快，还有就是如果可以的话尽量离汽车远点，汽车怎么都不会摔倒，摩托车就不一样了。 3.骑摩托时不专心、十字路口险被撞 我发现骑摩托车时一定要专心，不能想事情！有一次在十字路口，我是要直穿过去一条路的，我面前的十字路的路口是双行道、分别是一个向左另一个向右（离我近的是从右向左开的、第二条是从左向右开的），当时也不知道在想什么，只看了一条道没有车就直接过路口了，在我过了第一条道后、在过另一条道的瞬间我才意识到是TM双行道！当我眼睛往左侧看的时候我看见一辆车正飞快的冲我驶来！只有30米的距离！此时我的摩托正在穿过第二条道继续行驶、没加速也没减速，因为根本来不及反应，那个瞬间我就想只能听天由命了！以那辆车的速度我稍微慢或者犹豫个1秒肯定完蛋了，那司机估计也没反应过来以为我会看一下路况再过所以并没有减速的意思。当我过了路口后心是噗通噗通跳的！因为这是我骑摩托以来离死亡最近的一次！后来在路边缓了好久才缓过神来，什么“后怕”、“怕死”也都是之后才有的感觉，你说吓不吓人。 经历这次“死亡零距离”后，我已经养成了只要骑上摩托、一切思虑便消失殆尽的心态，只有人车合一、和眼前的路，别的思绪都不要有，这样反而快乐了许多。 道路千万条，安全第一条。讲完了我的骑行血泪史，接下来就该吐槽吐槽我的座驾了。我买的是QJ的闪350，闪350的长宽高分别是2225mm、830mm和1105mm,轴距是1520mm,整备质量是168kg。虽然这样的尺寸和重量在巡航车中算不上太大,但是对于我这样身高只有170+cm的人来说,还是有些吃力。特别是在转弯和停车时,我需要花费更多的力气和技巧来控制车身的平衡。而且,在一些狭窄或者拥挤的路段,闪350也不够灵活,容易被卡住或者刮到。 闪350的油耗和续航能力对于长途骑行来说不够理想。闪350的油箱容量是16L,官方给出的平均油耗是4L/100km。按照这个数据计算,满油情况下最多可以跑400km。但是在实际骑行中,由于路况和风速等因素的影响,油耗会有所增加。我在骑行过程中测得的平均油耗大约是5L/100km,也就是说满油情况下最多可以跑320km。这样的续航能力对于长途骑行来说还是有些捉襟见肘,需要经常找加油站补充油量。 配置和性能对于价格来说不够高。虽然闪350有着V型双缸水冷发动机、皮带传动、ABS防抱死系统、牵引力控制系统等亮点配置,但是在其他方面却没有太多亮眼之处。比如仪表盘虽然是彩色液晶屏,但是没有手机连接功能、导航投屏功能等实用功能;比如前后刹车都是单碟刹，弯道ABS系统等主被动安全配置;比如前后悬挂都不支持调节,并且没有电子悬挂、定速巡航等辅助操控配置;没有无钥匙启动、电加热手把等多媒体和舒适性配置。 总之,闪350作为一款国产巡航车,在外观设计和动力性能上还是有一定的优势,但是在尺寸重量、油耗续航、配置性能等方面却有不少缺点,对于长途骑行来说并不太适合。
2023-12-27- 2023-12-25
- 2023-12-24
- 2023-12-23
- 2023-12-13
#摩托车年度吐槽大会在一个风和日丽的周末，约好朋友一起出去骑车，当行驶到一段十字路口的时候，意外却发生了，被一辆特斯拉撞飞了，当时我已经行驶到路口中间了，那辆车直接就朝我冲过来，来不及反应，已经侧滑出去几米远了，地面都被干了几个很深的划痕，幸好车子安装了护杠，不然腿就不好说了，护杠头直接被磨没了，人没什么大碍，多处擦伤，最可气的是，对面女司机下来问我怎么骑车，我正常行驶还反过来说我的问题，在哪里扯了半天，后来交警来了，根据现场情况判对方全责，对面也没什么好说的了，后续修车修了三千多，换了一块大板，前侧板，档杆，护杠等等。车子侧滑出去没有漏油啥的，总的来说无极质量还是不错的，在次提醒大家在没有信号灯的路口，尽量停车观察一下，总有一些不守规矩的，为了避免悲剧的发生，要学会防御性驾驶，保护了自己也保护了他人。
2023-12-11- 2023-11-30
- 2023-11-03
#用车心得沃陪我2年多来了，关于沃的安全我这里简要的提提自己的看法！沃的安全虽然做的很好，但是也需要我们共同遵守共同守护方可保我们一路平安！不赶路去感受路作为新的宣传语，也激励了很多在路上奔跑的人是多么期望能一路平平安安到家，家是我们平安的港湾。同时也有一批人选择了沃尔沃，因为沃为爱与生命不可辜负！ 沃的安全一：安全带，对，你没有听错，安全带关键时能保你少受伤害，但是对于日常的驾驶员也好还是乘客也罢，我们能否做到一上车就正确佩戴安全带呢，很多人是佩戴安全带也是形同虚设，拉起来挂上去最下面那根带子还在我们的屁股后面，这种佩戴还不如不带。沃的安全带是感应的，当我们没有人坐到桌椅上面哪怕安全带没有扣也不会发出滴滴的报警声，但是一有人坐上去此时没有佩戴安全带就会发出报警声。因此正确佩戴安全带至关重要哦。 沃的安全二：很多人喜欢在车里面摆放很多饰件，其实沃尔沃是不提倡这样的哦，尤其很多喜欢放哪里有棱有角而且体积较大的摆件明面上看上去很帅气，实则出现安全事故时会增加额外的二次伤害哦！因此还是轻装上阵方可更加安全。 沃的安全三：城市安全系统沃沃的看家本事，城市安全系统在关键时刻会第一时间通过主动刹车主动避让减少伤害的程度，主动避让不是全系标配哦，无论主动安全怎样的先进，都是通过电脑版软件进行控制的，或许在特殊关键的时刻时反应的速度比我们眼睛看到后再传达大脑里快了很多，但是依旧需要我们正确的驾驶习惯来减少这种安全事故的发生，那就是开车要集中会神，首先就是不能疲劳驾驶，其次不能边开车边看手机，再者就是通过十字路口或者视线不好的地方减速慢行切勿争分夺秒！因此良好的驾驶习惯结合安全的城市系统让我们一路平安。 沃的安全四：都知道沃的高速神器，领航辅助系统的确让我们高速驾驶轻松了很多，领航辅助系统结合雷达波跟摄像探头让我们在标线清晰的高速高速路上如鱼得水，让烦躁不堪的高速变得轻松，双手双脚都不会再那样的紧张兮兮的哦！无论领航辅助怎样优秀，也是辅助并非全自动驾驶，良好的架势习惯依旧是第一要素。因此良好的驾驶习惯结合领航辅助系统系统让我们一路平安。 沃的安全还有很多，很多安全都是全系标配，安全沃很重视，因此对于安全我们同样更加的重视，良好的驾驶习惯配合沃的安全让我们一路安全平安！ 所有的车车都不能将安全做到十全十美，沃沃在安全方面可圈可点，但是为了安全沃沃也牺牲了很多如静音这块，沃沃的静音效果的确不是很好，同时也是为了环保，沃沃放弃使用沥青阻尼片而使用可喷涂阻尼材料，因此车身的隔音效果无法满足最佳。
2023-10-26#领克05到底怎么样小五让我避免了两次世故 第一次是经过经过乡间没有红绿灯的十字路口，那条路因为有盲区，所以自己视线受阻，经过的那条马路横向来了一辆电动车，小五一开始只是因为我速度还是比较快，触发了紧急刹车但是没有刹停，但是过后几秒钟，有一次紧急刹停，当时给我整懵了，直到电动车后面的摩托大概60往上的速度从我面前过去 第二次是国庆回家，一路上开了16个小时，当时匝道堵车，前车宝马冲出去挺快的，自己也怕插队，也是轰的一脚油门紧跟出去了，可能自己当时也开了8个小时左右，有点累了，注意力不是很集中，宝马刹车刹很急，自己并没有反应过来，小五又一次触发紧急刹车直接刹停，让我安安全全到家
2023-10-24#领克05到底怎么样在选车阶段，自己当时和同事确实去看过很多品牌，去了解过日产天籁，也去看过亚洲龙，去逛过凯迪拉克，大众没去看车，但有同事就在开，其实都蛮不错的，毕竟预算有限，有因为预算不够选择放弃，也有因为看过实车以后还不够打动自己，当时也是和同事心血来潮，想到了领克，想着去试驾一下03+，看看这车是不是真的有那么强，走进4S店，自己其实并没有被03+吸引，但是05当时真的有惊艳到我，当时就觉得05的溜背头，还有50寸的大长腿以及真皮内饰是真的很好看，之前自己也在懂车帝看过领克05，但是，没看到实车之前真觉得不好看，所以在这里还是希望各位小伙伴选车之前还是要去看看实车，毕竟在线上还是太片面，订车是刚好赶上了五颜六色的活动，放宽了贷款政策。 现在提车2年还清了贷款，也驾驶近3万公里，自己平常也都是在高速会比较多，小五在高速开着确实很舒服，L2级别的辅助驾驶，开起来会省心很多，不会那么累。而且自己现在上车以后是不太依赖手机去导航和听音乐的，车机本身也是很智能，听音乐和导航基本自己只需要张张嘴就好了，可能这并不像电车那么智能，但是对于车而言，已经是满足了自己的平常的用车需求了。另外在国道上，经常会因为前车太慢，小五的动力在超车这一块还是比较强悍的，毕竟超车用时过长也是一种隐患，自己也因为小五的紧急刹车避免了两次小事故，一次是高速前面发生磕碰，导致前车急刹，小五紧急刹车避免了追尾前车，一次是在没有红绿灯的十字路口，一辆小电驴后面跟着一辆摩托车，本来在小电驴只是紧急刹车但是不至于刹停，但是小电驴过去以后直接刹停了，后面才反应过来，不刹停会直接撞上摩托。 另外在油耗方面的话也不是很高。 用车两年，领克不管是用车体验还是在车企的售后服务方面都是比较好的
2023-09-01- 2023-08-28
#用车心得距离上次发帖已经过去五天，看着自己帖子的五十多万的浏览量，及各位车友朋友评论遇见的各种小问题，决定将其中我自己也遇到的“问题”做一个汇总，且附上我自己的解决方法。 开始之前我想先声明一下，这是我在用车过程中切实遇见的“问题”，且我只是按照自己摸索出来的方法给大家提供“解决”办法，属于野路子。新车上市或多或少会有各种小“问题”，烦请大家不要带有色眼镜来看待这个事，因为不论是合资车或是国产车，这都是要有的一个过程，大家不必太过在意，虎9在我心里确实是一台值得购买的车子。 下面讲重点 第一，想必大家反应最多的就是虎9自带行车记录仪无法连接无法显示的问题，我的车子也没能幸免。因为新车上市时间不久，哪怕厂家也没有足够的案例经验来给大家明确解决，我索性就自己做了尝试，拆电瓶负极，全车断电，发现还是不能显示。在无意间翻看车机各种功能时，发现了在车机（系统）的选项里面，有一个恢复出厂设置的选项，随后我对车机进行了恢复出厂设置，等待车机重启后，再次打开了行车记录仪的画面，且可以正常连接，正常使用。 如果你也遇见这样的问题，在厂家没有给出解决方案之前，不妨一试，车友群内有同样遇见这问题的两个车友也按照我给的方法成功解决了问题。 重点，车机（系统）选项里，下拉到底（恢复出厂设置） 第二，车子在有坡度的地方起步时，会有向后溜车的问题。 这其实不是一个问题，只是单纯的不了解车辆操作方法导致的。虎9取消了自动驻车的实体按键，它的刹车调的比较硬，有时在停车的时候，看似车子已经挺稳，其实因为刹车硬的原因，没有踩到底，自动驻车功能就不会开启，导致车子溜车。我们只需要深踩刹车，看到车辆仪表上的自动驻车功能启动，就不会出现溜车问题。 重点，虎9刹车调教比较硬，触发自动驻车功能需要深踩刹车，且主驾位需要系好安全带的情况下才会启动。 第三，后视镜倒车自动下翻后不自动复位的问题，这个问题反应的车友也比较多，属于偶发性的，并不是每次都会有。目前我没有找到好的解决方法，但是我找到一个一劳永逸的方法，关掉它！因为有540度全景影像的加持，这个功能就显得不是那么重要了。具体方法是 在车机（车辆舒适）的选项里找到（后视镜调节）选项里的（倒车时后视镜自动调节）选择关闭。 第四，座椅迎宾功能，这个功能其实并不像大家想的那样鸡肋，其实是个不错的小功能，男同志开车时因为身高相对高一些，座椅调的比较靠后，所以不会觉得上下车不方便。但是不少女同志就会有这种尴尬情况，上下车时因为座椅调的比较靠前，并不是很方便，这就体现出这个功能的实用性了。但是我发现这个功能偶尔会不按照你设置的座椅记忆的位置进行复位，导致它复位时会把你按在方向盘上。但是我也没有找到解决的方法，所以还是简单粗暴，关掉。 步骤是在（整车设置）的选项里找到（座椅便捷进去入/退出）关掉 第五，车辆灯光低的问题，虎9比较大，但是它的灯光高度是不够的，有两种调节方法，一个是在车机（灯光设置）选项里有（大灯高度调节）有三个档位“0”代表最高，“3”代表最低 可以根据自己的实际情况做电动调节。另一种是车辆大灯本身的物理调节，打开发动机舱，在大灯上面有一个用内六角或十字螺丝刀都可调节的白色螺丝，动手能力强的车友可以找一面墙自己调一下，或者进店让机修师傅帮调一下。 第六，虎9的方向盘调教的是相对重的，我也是无意在车机里看到有一个“转向力关联驾驶模式”的功能，打开后，在经济模式下，方向盘会轻快一些。在标准模式就对应的默认，运动模式下方向盘会比较重。这个选项也是在（整车设置）里可以找到。 这是几个目前我遇到的，算是“解决”了的“问题”。发出来和大家分享，如果能帮到你，我也很是开心。 小学文化，作文水平不行，有什么不对的地方欢迎大家留言交流。 篇幅有限，本还想说说这个车子的几个小亮点，但是提示写不了那么多字了，我就随后另开一篇吧。
2023-07-29- 2023-07-09
- 2023-07-06
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