三十万手动档越野汽车有哪些
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随着人们生活水平的提高，很多消费者已经不满足于传统的汽车应用场景需求，除了舒适的家用性能以外，不少车主对车辆的越野通过性有着更高的要求，在当前的SUV市场中，怎样选择一款兼顾家用性能和越野需求的车呢?
2022-06-12- 2023-10-27
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#懂车帝众测一，关于坦克400“共创”开启 1，5.17日有幸参加完毕坦克400第一季“共创”，首先什么是共创，车主和开发部门，第一次面对面。这就是技术前置，提前了解用户态度，用户想法，帮设计团队，打开思路， 2，哪些车主参与了，越野老炮，技术老炮同行，高尖端人才，高校技术人员，工程师，越野爱好者，内测官门，以及女用户代表等，一同参与 3，此次“共创” 二，“共创”的经历 2024/05/17 参加了一场用时超过几次个半小时的设计团队“共创”的活动 直入主题：主要是针对OTA 1.2版本真实版推送之后，车主对使用感受，使用想法，使用中存在的问题，使用后针对功能优化，提出建议，展开了一次生动，有趣的沟通交流活动，印象最深刻的是，用心再沟通，真心希望‘长城造’坦克系列，车机系统会越来越智能。 一）此次交流围绕下面几个话题 1.坦诚的交流，以模块为单位来进行； 2.此次设计团队、产品经理与真实用户沟通（灵控球），可见长城在新产品上的慎重态度； 3.与用户直达交流，后期有迭代的规划； 二）共创事件的意义讨论： 1.长城开始改变「大象转身」，在营销端魏总亲自上，在产品端，智能化也在践行全面to C，这样才可以赢得口碑。 2.用户和技术直男门交流起来也并无障碍。 3.可以对市场给出更快高效的反应，需要具备很好的用户和市场感知的能力。 三）灵控球的产品体验评价 1.快，它是兼具成长型的应用，会持续迭代。 2.用户和产品形成双向反馈，带来惊喜。 四）下面说说真实体验： 零控球从1.0版本只有简单的卡片管理，到逐步增加自定义，再到把地图功能融入其中，可以全屏下，也可以卡片式下，坦克400是长屏16.2寸，可以放4个卡片，同时可以看到地图/音乐/天气/胎压以及自定义功能 ； 体验建议：满足不同用户需求，可以自定义各种功能，能自定义位置，可以按需布置，更加灵活； 未来建议：希望零控球是智慧球，彰显，智慧智能时代的设计和使用初衷，希望零控球更加智能，语音人机交互，语音控制，解放双手，希望更加主动服务，例如上车对天气，环境，安全提醒，行驶中对前方路况有预判，抵达后有安全提醒等，真正做到主动服务，智慧服务，才是最智慧的产品，希望未来更好。 三，后续，目标 灵控球，向智慧球发展，主动服务于用户的概念，正在不断尝试 剧透完毕 谢谢阅读
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#辣评新车先说这个名字取的就有意思，都说此生必驾318，又给定位了“硬派”越野，这是不是打算抓住还没有车，又有自驾318情怀那部分车友 外观上车头设计个人感觉不够“硬”，正面看从机盖作为分割线，有上半部分的一排辅助灯看着比较越野，下半部分的造型尤其是车灯位置，又一点都不越野，整体看，如果没有那一排车顶灯，看上去就是家用SUV的感觉。侧面和车尾看着符合越野的样子，唯独这个隐藏式门把手放在这个尺寸的车上看着有点怪，印象里还是那种传统外露方把手比较匹配，哪怕是半隐藏感觉也会更好 车内中控倒是看着感觉比较硬，不像现在新能源汽车的设计，空调位置的实体按键我是比较喜欢。唯独这个档把，是真有特点，不知道为什么设计的这么大，只是看上去整体布局比较对称，如果是换成怀挡或者拇指档感觉会更好。 配置上没大梁，跟旅行者，探索06和大狗算是一类，个人认为属于轻越野范畴。方程豹虽然也是新能源车，但有大梁，跟坦克系列差不多，都算的上越野范畴。但是空气悬挂肯定要比方程豹那类纯硬派越野舒适度高不少。原厂自带的射灯也是一绝了，更适合城市周边轻越野露营。 另外四驱版本只有顶配才有，现在还不知道价格，预估低配25万起步，如果顶配超过30万，那感觉门槛就有点高了，毕竟能买这个车就是想着除了日常家用，也能偶尔越野，既然有越野需求，当然还是四驱版本更适合。 个人认为，深蓝G318就是七分家用三分越野，更适合一家人日常家用，城市里代步舒舒服服，又有一个越野的造型，偶尔放假到有山有水的地方露营休闲一下。如果说极限越野，我觉得新能源越野车的可靠性和安全性还有提升空间。
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