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电动小汽车怎样的好
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#聊聊你的Dream Car三月份的时候本来去看的启源Q05，居然在一家4S店看到启源A06，一下子就被它吸引了，不得不说车是帅的，先锋美学星辉式前脸，电动尾翼和掀背门，一下子就抓住了年轻人的心，试驾了一下，加速很猛，动力十足，不过那个车屁股的排气确实有点一言难尽。那会应该是清库存，9.69中配包上牌和交强险，10.69顶配，着实有点心动，但是那会担心没上市，也听说了会换长安标重新上市，没想到真上市了这价格有点高攀不起了，不知道销量比起燃油版会怎样，为帅气买单的人会不会很多呢？
16小时前#MG7用车体验买车背景： 提车也快一年了，来谈谈名爵7怎么样！本人属于消费观念非常保守，所有的钱都必须花在刀刃上的那种，24岁之前都从没考虑过买车，毕竟小城市嘛，有辆电动车代步就很方便了，但是随着年龄的增长，有了自己的小家庭之后，出出远门，下雨天看到别人有车还是方便，随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。 买车对比： 当时决定买车其实也没有那么多要求，动力足够的同时兼顾家用即可，预算也就12~14个，当时优先考虑的是新能源车型，看了混动的V，BYD汉，海豹，星瑞，星越L深蓝SL03，等等车型，也是无意中看到了刚发布不久的MG7，第一时间就两眼发光，这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者，电尾，尾翼，真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置，接近4米9的车长，因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用，2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在，主要还是喝粗粮，本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配 但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了，想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔，最终还是咬咬牙上了顶配。 购车费用: 车型：2.0激情耀世 裸车：16.98保险：好像是0.55+优惠：无 落地：19.4+赠品：2次保养，全包围脚垫 新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的 简约低调，与日系车比较没有大面积的塑料感，真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好，坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内，现在看到还是很馋红内，钢琴烤漆的面板质感也非常高级，就是有点容易有划痕，需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉，头部空间至少还有一拳多的距离，后排空间也不会很挤，坐下去腿部空间也还有一拳多的距离，副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多，空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了 每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉，油门非常跟脚，动力随叫随到，就是有时候换挡逻辑不太聪明，还是有一定的顿挫感，但是可以接受，希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软，整体的包裹性也很不错，久坐屁股也不会不舒服，座椅加热真的是冬天非常nice的功能，秋冬天上班下楼前提前加热，上车就能走，非常方便，腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节，对腰部的支撑也非常到位（对长期久坐的工作者非常友好）。因为没有开过其他的车，对我个人而言 底盘质感我还是非常满意的，操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子 高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像：整体画面比较清晰，过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子，停车，会车等情况非常好用，这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别：语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的，因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统：定速巡航，车道保持，保持安全车距，碰撞预警等种种功能，长期体验下来我个人还是非常满意的，长途高速的时候非常轻松，只需要用摇杆去控制车速即可，非常方便。 ④.音响：质感非常好，我个人是比较喜欢听歌，对音乐的音质是有较高的要求， 7.优点总结、缺点总结 优缺点仅代表个人观点，自己经历过的事情。 优点：动力足，外观时尚，功能齐全，性价比特别高，操控驾驶质感优秀，车辆音响音质效果非常棒。 缺点：内饰异响，倒车影像有0.5s左右的延迟（这个希望更新能解决，很重要），高德版本低，碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。 感谢圈主Tryagain8推荐！
21小时前- 5天前
#奔腾吧买车的时候是冬天，一直到最近才开始使用本车空调的降温功能，结合车友群里大家的反馈，今天专门试了下到底怎样快速降温，顺便分享些常用技巧。 车型是奔腾B70第三代（乐享版），关于空调有上下两个面板，都是触控控制，而且能实现完全对应的相同功能。 天气热了，太阳直晒，打开车门时，车内温度一定是令人难受的。先开至少两个车门（或者用长按钥匙车窗全降也可以）等一分钟左右，上车打火，开天窗，半分钟后开空调。 怎么操作？看下面面板，共10个符号，上面四个，第一个双方框是调出屏幕界面；第二个AUTO是自动空调，自动控制压缩机和风量；第三个是OFF，关闭空调时使用；第四个是MODE，控制出风吹上中下三路哪一路。下面六个，第一个第六个是前后屏幕除雾，与空调降温没关系；第二个是A/C，是空调压缩机开关，说白了就是此时要降温的空调开关；第三第四个小大风扇，调节风量减小或增大；第四个小汽车带转弯剪头标志是内循环。 通过下面面板操作空调降温开关有三种方式，一是点AUTO，空调根据即时环境自动控制。二是点A/C，滑动红蓝滑条（图四）到最下方（屏显“L0”），点内循环，点大风扇标志到4或5，MODE选吹面模式或者吹面加吹脚模式。三是点双方框，调出空调控制的屏幕界面，通过屏幕对应触控键操作。 完成打开空调操作后，出风口逐渐开始出凉风，关车窗，关天窗，将左侧出风口掰到中间偏左，将右侧出风口掰到最左侧（副驾驶没人的情况下），这样可以保证凉风较为直接的吹给驾驶员，提高体感降温速度。温度降下来之后，可以滑动下面板红蓝条或者屏幕温度条调整空调温度适当变化到相对舒服的数值，风量大小也可以对应调整。 祝奔腾B70车主们，度过一个凉爽的夏天。
7天前#比亚迪方程豹跑车SUPER 9发布【震撼登场！方程豹汽车 SUPER 9 概念车发布会，引领未来出行！】 各位车迷朋友们，今天我要和大家分享一场真正令人兴奋的盛会——方程豹汽车 SUPER 9 概念车发布会！ 在这次发布会上，SUPER 9 概念车以其独特的设计和创新的技术，成为了全场瞩目的焦点。它那极具未来感的外观，仿佛来自另一个时空。犀利的线条、灵动的造型，都展现出了方程豹汽车对于未来出行的独特见解。 不仅如此，这款概念车还融合了最先进的科技。强大的电动驱动系统，为它提供了澎湃的动力；智能驾驶技术的应用，让驾驶变得更加轻松和安全。 在发布会现场，观众们无不被 SUPER 9 概念车所展现出的魅力所折服。而这也引发了我的一些思考。随着科技的不断进步，未来的汽车将会发生怎样的变革？SUPER 9 概念车似乎给了我们一些答案。 它不仅是一辆车，更是一种对未来出行的大胆想象和探索。这让我不禁期待，未来的出行方式将会变得更加便捷、环保和智能化。 方程豹汽车始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。 各位车友，你们对这辆方程豹汽车的 SUPER 9 概念车有什么看法呢？欢迎在评论区留言，一起分享你们的想法和期待！
7天前- 04-16
- 04-15
- 04-13
#辣评新车一开始听到智界这个品牌，感觉很陌生，一查才知道，这是华为和奇瑞联合生产的。华为作为技术前沿的代表之一，奇瑞作为造车界的“理工男”、一心钻研技术，这两个企业又会产生怎样的火花呢 一 整体感受 智界目前就一款车—s7，销量上个月为3197辆，其他的月份基本维持在700台左右，从整体来看销量并不是很理想。看外形又是一款主打运动的车，外形很年轻，肌肉前脸+无框车门+大溜背，很符合年轻人的口味。内饰上，仪表盘距离较远、方向盘造型怪异、在副驾驶前面还有一个储物盒，很像梳妆台。同时这部分空间在停车时候还可以放上笔记本电脑办公，很方便。但整体初看很简约，但太多层次化的设计略显复杂了。 二 这次智界s7发布了两次发布会，这里吐槽一句，发布会也流行撤回了吗。这次s7重新发布，除了最低配之外其他版本价格均下降两万元，最低配价格没有变化，但是电池增大了，续航由550km变为705km。目前新发布会的权益政策有三项：第1，2w的智驾权益补贴，相当于买智驾包的话需要花费6k。第2，6k的内饰选配，可以自由选择红色或者白色。第3，3k的平板套装。第四，交车礼盒，每个没有电动遮阳帘的天幕都会给手动遮阳帘，所以就不算在内了。很遗憾没有看到贷款优惠的政策或者置换增购等权益。跟问界刚发布的时候一样，看上去权益很多，但都是选配权益，没有实际的置换或者增购补贴，那下面来看看哪款配置值得购买呢。 四 提到和华为合作，我认为鸿蒙系统和华为智驾是本车的亮点，如果没有完整的华为智驾多少是有些遗憾的。 1 后驱长续航版本，82度电池，续航705km，指导价格为24.98w，但是华为智驾只有基础版，也就是无法在城区内像高速上一样使用，且没有激光雷达，后期也没有办法OTA升级。主驾有加热和通风但副驾只有加热没有通风，如果要选装主副驾按摩、副驾加热、温区空调、氛围灯需要花费1.5w。这么看这个版本是性价比最低的，除了续航达到应有的水准，配置都差些。 2 后驱长续航智驾版本，指导价格为26.98w，和上个版本相比最主要就是增加了循迹倒车和激光雷达，可以实现城区智驾，但是算上补贴政策还需要花费6k去选装，从这个车系里看，最推荐这个版本。但是如果从整个汽车市场来看，性价比还是低一些。 3 后驱超航智驾版，指导价29.98w，电池升级到100度电池，续航达到855km。同时多两个扬声器，双区空调变三区空调、车内净化器、车载香氛的配置。主要还是增加了续航。 4 RS四驱性能版，指导价32.98w，如果想选装运动外观套件还得花费1w，82度电池续航630km，零百加速3.3s。主要增加了空气悬挂+CDC悬架可调节软硬高低、19寸轮毂变为20寸轮毂、电动方向盘带有记忆功能，同时配有零重力座椅，含有主副驾的按摩、通风、加热功能，但33w才配有这些功能，我开的车17w，都有主副驾的加热和通风，个人觉得价位有些高了。 5 四驱旗舰版，指导价34.98w，配有100度电池，续航达到751km，至此之外跟上个版本没有其他差别。 五 看到快充口写着只有＞750V的才可以使用，那高速上好多500v的快充桩是不是用不了？如果用不了，那跑高速还得规划好充电桩的电压，如果遇到高速堵车的情况而附近充电桩都是500V的怎么办？只能慢充吗？这里有个疑问，因为没有亲自测试过，不敢妄下断言。 六 总结 从整个车系来看，最推荐后驱长续航智驾版+智驾包（这里有个疑问，配置表上城区智驾是需要选配的，但是在实际订车操作过程中，选装包只有科技包，不知道在哪里可以选），官方指导价去掉补贴以后为27.58w，如果不是冲着鸿蒙系统和华为智驾有太多的车型可以选择，个人认为这个价格也是偏贵了。在一些细节配置上，30w以下副驾都不配通风，都标了RS、Ultra选运动套件还得花1w（我开始看到还以为这个运动套件在这两款车型上是标配的）。总的来说还不是很能打，个人建议增加一些细节配置，比如座椅通风加热；增加一些置换或者增购补贴；既然出智驾补贴权益肯定是想让选装的也理解，但是建议标配激光雷达；零百加速3.3s的车型建议增加运动外观套件。从24年新出的几款车来看，这款车的价格和配置是不成比例的，即使重新发布个人觉得还是逃脱不了月销百台的命运，不着急的在等等吧。
04-13- 04-12
- 04-03
#大众揽巡该怎么选一周推荐什么车： 大家都知道新能源车最近不是卷价格还是卷科技，但好像好久没怎么关注传统燃油车市，据了解现在还是有很多消费者还在观望传统燃油车（当然一线限牌城市除外）。毕竟国内地大物博，即使充电桩再怎样铺建还是达不到每个家庭的用车需求，所以会有更多消费者关注燃油车。 今天开始车似生活会以每周一推的短文形式，给大家推荐一款认为具有性价比的车型。 一汽大众揽巡不知大家是否陌生，但是这款作为老资格合资品牌打造的大五座最“横”的SUV确实让人惊喜。作为燃油车超过5m车长，接近3m轴距腿部空间完全够用的情况下，横向空间也超过2m。虽然这种尺寸的中大型SUV在新能源车上经常看到，也见惯不怪，不过燃油车领域也是“巨物”的存在。对于家庭出游也是有多种可能性的选择。 内饰方面一般都会听到“豪华、奢侈”的声音，但揽巡给出来的却是“轻奢、低奢”的布局。也许大家认为一汽大众造的内饰豪华感不足够，但是相信大家都会知道什么叫耐用和使用。Freestanding悬幕连屏设计、智能交互科技、全景天窗、Harman/Kardon®高级环绕音响、电动座椅、电动尾门、全车Kessy智能无钥匙进入系统+ Kessy智能一键启动系统、电子换挡和触控式多功能方向盘提升用车便利和用车的享受。 作为全能座驾，揽巡拥有330TSI+2WD/380TSI+4WD两种黄金动力组合，搭配传动效率更高的DQ501变速箱，动力切换灵敏迅速，超车加速，随叫随到。搭载4Motion智能四驱系统，提供Active Control 7种驾驶模式，适合各种路况和场景。传统德系底盘的调教也是一汽大众最强的看家本领，无论是高速的稳定性还是弯道操控也得到市场用户的高度认可。 总结下来，一汽大众揽巡无论是空间、内容、操控的体验也是证明适合大部分的道路和使用场景。无论是城市通勤、周末自驾还是诗和远方，揽巡都应该是最稳定的伙伴。
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