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韩艺电动车电量

ahhabike
老爸买的电单车太酷了‼️周末偷偷骑出去玩
爸妈5G冲浪我都跟不上了🤣没想现在竟然还有这样的电动车，不仅比一般电动车小巧轻便，而且颜值在线，还非常好骑‼️上了年纪的老年人都觉得省力😎当代年轻人怎么能不试一试？ . 三种骑行模式任意切换： ✅自行车 ✅电助力：通电即可 ✅纯电动：通电按压电门 . 💻智能数字仪表盘，三档调速，一览电量、里程 🔋7.8ah三元锂电池，配备电池锁，可拆卸作为移动电源 ⛔️前后双碟刹，快递制动反应 👍铝合金车架，轻巧牢固 🌈豪车级四涂四烤喷漆，光洁耐磨
2024-05-26
你知书达李
夏季 ID.3 开窗省电还是开空调省电
在夏季，许多 ID.3 车主可能会关心如何在享受舒适的同时最大程度地节省电量。对于这个问题，有以下几点需要考虑：首先，开空调会消耗电能，因为空调系统需要运转压缩机来制冷。然而，ID.3 配备了高效的电动空调系统，它可以根据车内温度和设定温度自动调节压缩机的转速，以达到节能的目的。此外，一些车主可能会选择在温度较高时先使用通风换气功能，将车内热气排出，然后再开启空调，这样也可以在一定程度上降低能耗。其次，开窗通风虽然不需要消耗电能，但在高速行驶或炎热的天气下，开窗可能会增加风阻，从而导致车辆能耗增加。此外，开窗还可能会引入灰尘和噪音，影响驾驶体验。因此，夏季 ID.3 是开窗省电还是开空调省电，取决于具体情况。以下是一些建议： 1. 短途行驶或气温较低时：如果行程较短或气温不是很高，可以考虑开窗通风，享受自然风的同时也能节省电能。 2. 长途行驶或气温较高时：在长时间行驶或炎热的天气下，为了保持舒适，开空调可能是更好的选择。但可以合理设置空调温度，避免过度制冷。 3. 注意车辆的停放：尽量将车辆停放在阴凉处或地下车库，以减少车内温度的升高。在停车时，也可以使用遮阳板等工具来阻挡阳光。 4. 养成良好的驾驶习惯：平稳驾驶、避免急加速和急刹车，以及合理控制车速，都可以有效降低车辆的能耗。总的来说，ID.3 在夏季的电耗主要受空调使用、车速、路况等因素的影响。车主可以根据自己的需求和实际情况，采取合适的措施来平衡舒适性和节能性。同时，关注车辆的续航里程，合理规划行程，确保出行的顺利和便捷。 ID3是大众旗下的一款纯电动车型，其夏季空调的耗电量会受到多种因素的影响，包括路况、驾驶习惯、空调设置等。不同路况下，耗电量可能会有所不同，以下是一些可能的情况： - 城市道路：在城市道路上行驶，遇到堵车或频繁启停的情况，空调系统需要不断地启动和停止，这会增加耗电量。此时，车辆的平均时速较低，空调的使用时间相对较长，耗电量可能会比较明显。 - 高速公路：在高速公路上行驶，车速相对较快，空调系统的工作效率可能会更高。然而，如果车速过快，风阻会增加，这也可能导致耗电量增加。此外，高速公路上的行驶时间较长，空调的使用时间也相应增加。 - 复杂路况：如果行驶路线包含较多的山路、坡路或颠簸路段，车辆需要更多的能量来应对这些路况，这可能会导致耗电量增加。根据 ID3 车主的反馈，以夏季为例，温度在30℃左右，基本上全程开空调，电能消耗大约在17.8-18.3度电/百公里之间。但实际的续航里程会受到路况等因素的影响，在综合城市道路条件下，车辆充满电的续航里程大约是380公里左右，实际行驶里程大约在310-340公里左右。如果你想了解更准确的耗电量数据，建议参考车辆的用户手册或咨询上汽大众的客服或经销商。同时，养成良好的驾驶习惯和合理使用空调系统也可以帮助节省电能。
2024-05-26
高冷橙子kK8
来自宋plusdmi用车经历
宋PLUS混动版车主分享：舒适、实用与性价比的完美融合在我和男朋友的购车旅程中，宋PLUS混动版（DMI）最终成为了我们的首选。预算有限，原本心仪的问界M5和宽敞的M7都因价格过高而不得不放弃。幸运的是，宋PLUS混动版以其不到20万的价格和出色的性价比，成为了我们人生中的第一辆车。购车决策选择宋PLUS混动版，我们主要是出于实用性和经济性的考虑。许多车友都建议，作为第一辆车，最好不要选择纯电动车型，而宋PLUS的DMI版本不仅外观时尚，更在续航和动力上给了我们足够的信心。在多次比较和试驾后，我们最终决定在比亚迪总部所在的坪山区购买，那里的优惠政策和补贴也让我们更加坚定了选择。用车成本日常驾驶中，我们主要在城市内行驶，宋PLUS纯电一百五十公里的续航对于日常通勤和短途出行来说已经足够充裕。提车时加的一百块92号汽油，至今还未动用，可见其经济性之好。充电桩方面，由于我们住的地方已有充电设施，因此并没有额外加装。充电费用大约为一度电一块钱，加上单位发放的充电卡，用车成本进一步降低。能耗表现宋PLUS混动版的纯电续航表现相当实在，没有出现虚标或掉电过快的情况。至于油耗方面，由于我们主要使用纯电模式，所以还未进行实际测试。不过，从其他车主的反馈来看，其油耗表现也相当出色。电池充电速度也很快，即使是车库自配的慢充桩，也能在三四个小时内将电量从30%充满。驾驶感受在驾驶过程中，宋PLUS混动版的“舒适停车”功能给我留下了深刻的印象。这一功能让我在刹车时能够体验到更加柔和的停车感受，非常适合我这种新手司机。360度全景影像功能也非常实用，对于我这样经常担心压线或停车不正的驾驶者来说，它无疑是一个得力助手。在倒车入库和侧方停车时，这一功能更是发挥得淋漓尽致。乘坐感受乘坐方面，宋PLUS的空间表现相当出色。座椅通风加热功能在炎炎夏日和寒冷冬季都为我们带来了极大的舒适感。不过遗憾的是，后排座椅并未配备通风加热功能。不过，这并不影响它作为一款家用车的实用性。天窗和遮阳帘都可以通过语音控制来打开或关闭，行车时通风效果良好。总的来说，宋PLUS混动版以其出色的性价比、实用的配置和舒适的驾乘体验赢得了我们的青睐。作为我们人生中的第一辆车，它无疑是一个明智的选择。
2024-05-24
Arthur十三
福特电马车主·车龄1年
乐道L60百公里能耗强？24款电马也不弱
最近蔚来说乐道L60的电耗全场最低，12.1度电，很了不得。但是我记得24款电马也能做到12.4度电，而且还是80度三元锂电池，车还更重些。所以，其实福特这些大厂有时候就是不太会吹自己的技术，挺可惜的。论坛这几天也有人晒电马能耗，24款电马换了新的电机，说是比老款电马能耗降低了10%左右，但我看论坛和网站也没有具体展示到底新电机能耗降了多少。所以之前和朋友老电马一起开出去耍，就专门比了下能耗。结论是真的低了，驱动能耗看上去确实降低了10%，只可惜福特电马的能耗显示不是很细致，就自己分析下。首先说下，我的24款电马出发电量是93%，朋友的老电马是91%。之后充电也是各自重新充到这个数。（图3，左：老电马；右：24款电马）并且最近是春夏之交嘛，气温也合适，算是对电动车很友好的时间了，所以测出来的能耗可能比较接近车企宣传的（冬天就不准确了）。这次我们一共开了97.5公里，开了差不多两个小时50分钟左右，接近三个小时，所以平均时速在32公里左右吧，算是城市快速路的行驶节奏，空调温度22度。最终，24款电马显示能耗是13度电/百公里；老电马是14度电/百公里。换句话说，24款电马换了福特自研的电机之后，确实要比老电马省电。（图4，左：老电马；右：24款电马）并且这个表显能耗是综合能耗，而且福特电马这个能耗一般就显示个整数，也不知道是不是四舍五入的。如果只看驱动能耗，24款电马显示的是占比70.5%，也就是9.16度/百公里；而老电马驱动能耗占比是75%，也就是10.5度电/百公里。按照驱动能耗来说，24款电马比老电马省电差不多12.8%，确实是效率提升不少。在空调能耗和其他部分，24款电马看上去能耗占比高，但是全程两款车都是22度空调的情况下，其实电耗基本一致，24款电马是1.21度电、老电马是1.16度电。至于其他和附件的能耗不太清楚是什么，24款电马会略多一点，按比例算下来大概多了0.4度电左右。当然，由于电马的能耗显示是四舍五入的机制，具体两款车是小数点几位也不太好说。如果按照实际跑的掉电百分比来看，24款电马和老电马都用了18%的电量，按照24款电马的78.2度电池来算也就是14.08度电，按老电马的80.3度电来算用了14.45度电。24款电马的能耗看上去就只好了一点点。但是这个还没结束，我们把两款车又拿去充电，同样24款电马充到93%、老电马充到91%，结果就很有意思了。 24款电马充回到93%用了30分钟，充电14.628度电。老电马充回91%电量用了24分钟，充电14.46度电。（图5，左边：老款电马充电，右边：24款电马充电）可以说，老电马用的电和充的电基本一致，而24款电马充电比老电马还要多，而且全程按百分比算下来还有0.5度电左右。这个原因很奇怪，后来突然恍然大悟，我看到充电截图里面，24款电马在结束时电压是368.8V、实时电流73.1A，充电功率是27kw。而老电马结束时是389.2V、78.6A，充电功率有30.59kW。（图6，左边：老电马结束充电时状态，右边：24款电马结束时充电状态）所以原因就是，三元锂电池和磷酸铁锂的电池特性不同，三元锂电池内阻更小、电压更高，电流就小一些，这样损耗就小。而磷酸铁锂电池基本上内阻要比三元锂高，电流也就更大，整个充电过程损耗就会更多些。最后总结下，24款电马再换了福特自研电机以后，驱动能耗确实低了不少，至少有10%的差距，实际在温度适宜的状态下能跑出13度电的能耗还是很厉害。这个数据和特斯拉Model Y这种车更轻、风阻更小的纯电车也差不多，朋友的Model Y好像最近开是不到13度电。但是24款用磷酸铁锂版的电池，在充电速度上和损耗上不如老电马，但是差的也不太多，最终比较下来就是，电动车你开就好了，不要管那么多。回头看有机会我再去跑跑高速，看看纯高速的电耗怎么样。
2024-05-23
qdlrc516
大众ID.3车主·车龄2年
上汽大众ID3能耗分享
#懂车帝众测上汽大众ID.3的能耗表现确实相对出色。具体来说，其百公里耗电量在13~15度电左右，这在同级别车型中算是比较节能的。我城市通勤中，每天行驶约36km，一周只需充电一次，这进一步证明了ID.3在续航和能耗方面的优势。此外，一些车主还提到，在春秋季节，ID.3的平均电耗在11kwh/km左右，满电表显续航能够达到官方的430km，实际续航也能够开到380km左右，这完全能够满足他们的日常通勤和周末市区游玩的需求。总的来说，上汽大众ID.3在能耗和续航方面表现出色，是一款值得推荐的电动车型。当然，具体的能耗和续航会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、车载电器使用情况等，因此车主在使用时还需要注意这些因素对能耗和续航的影响。
2024-05-23
huangzichong
英朗车主·车龄4年
提问24款的微蓝6 手机也不能看电量吗？我小牛电动车都比这个智能 😭😭😭😭😭
2024-05-21
上汽大众广西圣荣4S店
聊聊这个代步小车ID3
电车越来越普遍了，当然我一直觉得选择电车一定不要买太贵了，30万以上的买了一年就得亏10万，买个家用代步小车10万左右就可以了。 ID3的外观设计简约而不失时尚感，线条流畅，给人一种现代感十足的视觉享受。车身颜色选择多样，我们家的ID3选择了低调的银灰色，既耐看又符合家庭用车的实际需求。车辆的内饰同样考究，材质环保且触感舒适，无论是驾驶座还是乘客座，都让人感到宽敞舒适。在驾驶感受上，ID3的表现还算是小钢炮的气质吧，首先，电动车的起步响应迅速，轻踩油门便能感受到源源不断的动力输出，使得城市驾驶变得更加轻松自如。其次，ID3的操控性能也十分出色，转向精准，底盘稳定，无论是在高速公路还是在市区道路上行驶，都能给人带来足够的信心。除了驾驶感受，ID3的续航能力也让人满意。在日常使用中，充满电后能够轻松应对一周的通勤需求，即使偶尔需要长途出行，也不用担心电量问题。此外，ID3还支持快速充电技术，大大缩短了充电时间，为出行提供了更多便利。在智能化方面，ID3同样表现出色。车载导航系统精准实用，能够实时更新路况信息，为驾驶者提供最佳的行驶路线。同时，ID3还支持语音控制功能，驾驶者只需简单发出指令，便能轻松完成音乐播放、电话接听等操作，让驾驶过程更加安全便捷。当然，作为一辆代步车，ID3在空间表现上也不会掉链子，毕竟轴距达到了两米七，后排座椅宽敞舒适，即使满载五人也不会感到拥挤。后备箱空间充足，能够满足家庭出行的各种需求。此外，ID3还配备了丰富的储物空间，如车门储物格、中央扶手箱等，方便驾驶者和乘客随时存放物品。总的来说，ID3其实很适合做第二辆车，不仅满足了一个家庭日常出行需求，最重要的是也更加经济。它的优秀表现不仅体现在外观设计、驾驶感受、续航能力等方面，更在智能化和空间表现也让人眼前一亮。当然现在的十万左右的电车市场也有很多其他选择，还是看自己需要做出最适合自己的选择吧。
2024-05-17
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
售价17.7万，达芬骑DC100亮相北京
售价17.7万元达芬骑DC100亮相2024北京摩展！大小眼！在性能方面，DC100展现出了令人瞩目的指标。它的最大马力达到137hp，最大扭矩高达850Nm，这样的动力输出使得它在3秒多的时间内就能完成零至百公里的加速，最高速度可达200km/h。对于追求速度和激情的骑手来说，这样的性能无疑是非常吸引人的。续航能力是衡量电动车性能的重要指标之一。DC100在这方面同样表现出色，其续航里程在357-400公里之间，这意味着在城市工况下，它的实际续航能力可能超过500公里。这样的续航表现，在电动摩托车中是非常罕见的。此外，DC100还配备了快充功能，可以在短时间内补充电量，进一步提高了用户的使用便利性。
2024-05-17
车玩君
深蓝汽车现有S7和SL03在售车型，并即将迎来深蓝G318的上市热潮。最新动态揭示了全新SUV深蓝S05的官方图片，计划年内投放市场，配备纯电动与增程双动力选项，旨在吸引更多元的消费者群体。与起售价14.99万元的深蓝S7相比较，S05的尺寸及其市场定位指向更亲民的价格段。从申报信息中得知，深蓝S05纯电动车型搭载单电机，功率峰值达到175千瓦，提供高效纯电驱动解决方案。而增程版车型选用了1.5升JL469Q1发动机作为增程器，功率为72千瓦，搭配一台最大功率160千瓦的驱动电机，展现出灵活的能源管理策略。增程版本贴心提供两种纯电续航选择：100公里配备17.08千瓦时电池组，以及155公里版本配以27.28千瓦时电池，兼顾城市短途与近郊出行需求。在最低电池电量状态下，S05增程版综合油耗维持在4.95升至5.05升/百公里之间，有效平衡了效能与续航。
2024-05-15
扬州的淮北人
零跑C11车主·车龄3年
充电站充电功率
随着电动车的普及，现在的充电桩也是遍布城市和乡村的每个角落，方便了车友的充电需求，但是能在自家充电桩充电的还是尽量在自家充毕竟国网、蔚来等外面的充电桩要加收服务费基本上要比家里充多出一块多钱一度。dachshund 我的电车是22款零跑C11的610续航版本，锂电池版的续航达成率比较好，为了保护电池每次充电都设置成充到90%续航大概在548的样子，所以根据我每天大概200公里的用车需求我基本上是两天一充！这样第二天如果有远距离的出行就需要用到充电站充电了。其实充电站充电也有一些注意事项或者技巧！ 1、首先呢就是早点充电最好在续航还有20%之前，别等到最后还剩几十公里续航都要限速了才去充，那样极有可能让你像油车抛锚一样被扔到半途，而且电池电量被耗到很少的话对电池伤害很大！ 2、进入充电站特别是高速服务区的充电站如果已经满员或者排队就在车里等一下如果离开了有车子走了就会被别的车友先充你也没话说，城区的充电站如果有油车占位一个是打移车电话118114、一个是看充电桩上都有的充电桩的管理方联系电话可以联系告知来处理！ 3、如果有可能尽量选择外观比较新的充电桩（特别是国网的）外观较新的充电桩基本都是后期投放使用的相较于老的充电桩电流大充电速度要快上很多。插好充电枪开始充电的时候可以观察充电桩的显示屏上面有充电费用和实时电压等主要观察充电电流如果只有50-70左右（大多数支持快充的电车）如果有可能就换个充电桩试试，有可能会节约你一半的充电时间，因为充电桩的充电桩就是相邻的两个都会有很大的电流差！ 4、就是充电站快充最好设置充到90%就可以，一个是快充大电流为了保护电池不要充满，还有就是后面的10%充电速度也会很满浪费时间！
2024-05-15
Mr刘—翼真L380
增程式混动值不值得买？
增程式混动很多人都说它技术老，先不说它技术老不老，其实增程式混动更像一个电动车，但是为了解决电动车的续航焦虑问题，又在这个电动车上加了一个发动机来给这个电池充电，它是不负责驱动车轮的，当电池的电量快要耗尽的时候，发动机就启动开始从油转换为电来驱动整个车辆，所以这种车子开起来就是一个电动车的感受。这种车型的优点就是有些朋友想买电动车，但是偶尔可能会出趟远门跑趟长途，这个时间怕这个有些地方充电不方便，那咱们行驶起来如果没有电了，直接到加油站加满油，靠这个发动机给电池充电也可以去行驶但是这种车子还有一个缺点就是如果亏电情况下，单靠发动机来发电来带动车辆，动力是会受到限制的，而且油耗比这个很多燃油车还要高，所以增程式混动还是更适合经常在市区代步，短距离行驶当个电动车来开，如果你经常跑长途出远门当个油车来开，加油使用的话其实它并不划算。
2024-05-14
青云车主盒子冯
吉利星瑞有感
在我将要三十九岁的年纪，才拥有了人生第一辆车。以前没车的时候，习惯了做公交和地铁，习惯了走路，也只能走路，自行车很少骑，电动车没有，从来没有想过要买一辆车，或者说从来没想过什么时候会买一辆车。直到去年12月份，天津的摇号中了，有点欣喜，也有点措手不及，那就买吧，6个月内搞定，不能浪费这次机会。最初的梦想，那必然是比亚迪。汉够不着，海豹也不太舍得，考虑宋但觉得有点贵的不值当，最后觉得秦顶配也是很能打的。差点就成了尊贵的比亚迪秦车主。后来呢，觉得电动车充电不怎么方便，虽然小区也有几个有限的充电桩，但距离有点远，经常充也不那么方便，至少心理上这么觉得。最终决定放弃电动车的，还是安全问题。那就纯油吧。买国产车是我的底线。初步筛选，长安，吉利，奇瑞入围。看过艾瑞泽8，车是真好看，车标太丑了吧。看过油腻味，不太适合我这种老男人吧。看过长安CS75，想想还是买轿车吧。看过吉利星瑞，直接进决赛吧。我以前也觉得吉利的车标真丑。直到见到吉利星瑞，才发觉，以前是车丑。三月份想买来着，钱不太够。五一老家回来第一天，跑了三家店，试驾了星瑞。紧接着一周，跑的第四家店，订车，老婆喜欢白色，我也觉得很大气，但没现车，在途，等几天到。紧接着周六，提车，办手续，第二天上牌，开回家。从此，吉利星瑞青云，属于我们一员了。以前老觉得我们低人一等，因为别人有车开，我们只能雨里去风里来。终于我们也坐到了车里，与他们平齐了。终于我们再也不用和别人拼车了。终于我们再也不用怕打不到车了。终于我们再也不用顺风车和人家讲高速费了。外观沉稳大气，内饰简洁高级，面子和里子都有了，这一切，都是吉利星瑞给的。
2024-05-26
别克景德镇运通
别克E5 用纯粹，打动每一次倾心#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
知行动力
这样的空间，真的算是旅行车吗？
逛商场看了一下蔚来的ET5T，这个在网上号称是旅行车的热门纯电动车。但是你看他的行李箱空间，其实地台特别高，所以纵向的利用率不高，也大不了普通的三厢版多少。更别说和燃油车的奥迪系旅行车对比了。但是，我觉得够帅就完事了。另外特别种草的就是开门的把手，只要把手搭上，就能感应到把门开了，这在目前行业里，应该是唯一的。
2024-05-26
用户1868102561716
最新到店11年铃木利雅纳，1.4手动，一手车，四门电动车窗，原车内饰，整洁干净，发变完美，漆面一般发动机非常漂亮，一个点都不漏油，开着省油省心，手续齐全，价格便宜，批售5800开回家
2024-05-26
别克西安启泰
别克618年中开门红#别克E5#618#性价比高的电动车推荐
2024-05-26
别克深圳安骅
有一种好看就是别克昂科威S#别克E5 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
戴口罩的小兔兔
#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
别克赣州运通4S店
捂住腰包捂不住心跳，最后一天，快来直播间抢购吧#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐#奥特能
2024-05-26
guolibieke
拒绝套路拒绝不了E5#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐 #奥特能#新能源杀疯了
2024-05-26
洛阳新未来别克
#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
新乡南环别克
性价比高的电动车推荐
2024-05-26
别克贵州乾通4S店
#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
别克泸州通源
#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐，不错的选择
2024-05-26
别克泸州通源
#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
别克合肥时代
用车养车不用愁，别克E5用电不用油 #别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐 #新能源杀疯了
2024-05-26
别克合肥时代
合适的车总会和你相遇 #618 #别克E5 #性价比高的电动车推荐 #新能源杀疯了 #奥特能
2024-05-26
别克合肥时代
别克E5 16万级里它称王 #性价比高的电动车推荐 #奥特能 #新能源杀疯了 #618 #别克E5
2024-05-26
别克广州美轮
别克E5的超值购车优惠来啦，轻松实现您的购车梦#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
辽宁鑫溢别克
别克618，年中开门红！#威朗pro #别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
别克周口新未来4S店
#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
buick1840
618年中开门红#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
棒打小可爱
宝马7系车主·车龄3年
诚心出20年7月E300殊享，黑外棕内
个人一手户，车在河南郑州，E300殊享版原版原漆带车衣精品车，立标黑外棕内，全程4s店保养，4.9万公里缓慢增加中，殊享版配置高，柏林之声，座椅加热通风，后排电动座椅，遮阳帘，原厂韩泰2万公里时换了米其林轮胎，加装涡轮发光出风口，后桥平衡杆。明牌一口价34个，车商给33.5，非诚勿扰。
2024-05-26
别克保定天悦
#别克E5 #618 #性价比高的电动车推荐
2024-05-26
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
车主-1 布拉德皮特被自动驾驶坑惨了
五月份，布拉德皮特使用ap开他的models时，追尾了一辆日产，后又撞上一辆起亚，后调查发现是自动驾驶出现故障，皮特全责现在他还在开电动车，但是已经不开特斯拉了
2024-05-26
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
车主-1 布拉德皮特被自动驾驶坑惨了
五月份，布拉德皮特使用ap开他的models时，追尾了一辆日产，后又撞上一辆起亚，后调查发现是自动驾驶出现故障，皮特全责现在他还在开电动车，但是已经不开特斯拉了
2024-05-26