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雅迪m50d和m50的外观区别

任意门叮铛
宝马X5(进口)车主·车龄6年
2025 BMW i4 M50 xDrive外观篇
2024-05-11
彭于栋在桐乡卖二手车
22年宝马i4，实表2万公里，原版原漆。
2024-05-06
我是打怪兽777
提问为啥没看到24款哦i4呢
2024-05-01
价格调查员
5月价格小调查，你的车买贵了吗？
统计一下宝马i4的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？
2024-05-01
全款奔驰c浩夜
手里有20个
想入手想接盘
2024-04-30
用户6810840938021
提问有没有看过布鲁克林灰和碧玺灰的朋友，这两个色哪个好看点？灰这个颜色很怕稍微脏一点就不好看
2024-04-30
小99的风
车展上的色彩潮流，看看宝马展台那些让人心
哈喽哈喽，大家好，我是@小铭同学。作为一名摄影师，对不同环境下的不同颜色总是很敏感，很高兴可以来到北京国际车展，这次在宝马展台看到一些与众不同的色彩，而且这些车型的配色大都支持个性化定制，这些色彩让宝马展台变成了一场高定时尚大秀，于是拍下照...查看全文
2024-04-30
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
沉浸式体验宝马i4，星幕进气格栅+一体式双屏+11色车内氛围灯〜
2024-04-29
极果网
宝马加速触电，新款宝马i4亮相北京车展，外观科技，纯电性能车
2024-04-29
我想起的名字都重复
宝马4系车主·车龄3年
x3M40提车随感
2024.5.1提车去年7月首次在地方车展见到这台车的时候就感觉性价比很高，所以一直在了解在关注，直到听说今年7月停产换代加电机，就决定在燃油末世时代体验一下宝马的精髓直六。期间试驾过x4m40，一直犹豫X4M40还是x3M40，因为x4更帅高速也更稳定，但是x3更家用，所以带着领导看车，最终领导拍板x3，对于乐忠于驾驶体验的我来说有点小小的遗憾，谈价格的时候不含选配x3比x4便宜了2.5w，也算是小小的弥补了下内心遗憾吧，毕竟省了点银两。价格:裸车不含选配大概46-48 这里就不说真实价格了最近提车的可以参考这个价格去谈。送了一台自行车，太阳膜脚垫备箱垫，置换10000积分（真的舍不得我最爱的小4）。选配:因为是在途车，黑色高光外组件，红色卡钳（前4后1性能和大小与原配蓝色一样）。驾驶体验:提车之后刚好是五一假期就跑了两趟长途，因为本人从事汽车行业，所以有便利条件可以体验封闭道路的测试。本来以为x3高速稳定性要比较差，实际上也是，实测心率120-150的时候有较大侧风的时候方向会有轻微跑偏，需要随时小角度修正。但是心率上到180以上以后，可能是下压力增大的缘故，已经感受不到侧风带来的跑偏了。整体来说直线行驶纵向的稳定性非常好，横向稳定性随着车速提升而提升。高架桥过弯的时候尾部跟随性不好，还有侧倾，就好像拧着身子转弯一样，但是不至于失去信心，只是对车内乘客坐姿非常不友好。舒适模式加速的时候加速体感并不快，不清楚是因为suv的缘故还是因为车重还是因为L6的平顺性，低速几乎没有顿挫，运动模式地板油能感受到抬头，但是驾驶欲望还是没有小4来的强烈（小4低速地板油加速的时候曾经有几次我自己的头都撞到头枕了）声浪:启动之后轰轰轰，会持续大概二三十秒，和4缸区别还是挺大的。低速起步的时候嗡嗡嗡，能感受到那股低调压抑的动力。高转速松油门回火不是啪啪啪，是噗噗噗。舒适性:座椅因为有腰撑，而且是运动座椅，所以只要不是特别胖的人，会有很好的包裹性，只是下车的时候坐垫的两侧护翼有点碍事，也不知道多久之后会磨秃噜皮。轮胎倍耐力p0pz4的，路感清晰，虑振良好，舒适性还不错（和4系相比，见谅），毕竟比原来的胎厚了1厘米，虽然标配M运动悬架，但是过坑依然没有之前颠簸，好评。开长途舒适性也还好，毕竟鄙人是经过4系锤炼的，自己开700公里8小时也不腰酸腿疼。配置:这里多给点差评，没有主动闭合进气格栅，没有激光大灯，没有前向主动刹车（懂车帝配置上有，实车没有），没有车道纠偏，仪表上多了个无用的启动后发动机转速保护显示，16个喇叭的哈曼不如4系的16喇叭功率大，后排座椅角度调节也没有（据说是免费选装，不知道为啥每个车都没选）油耗:其实宝马车相对来说真的很省油，发动机技术确实很厉害。小4两万公里综合油耗8.9（东北的油耗，你懂的，再加上我采的特别狠），高速大概7个。这个车高速9.7-10个油，回老家630公里，给我干出续航焦虑了。市区踩油门瞬时油耗都是十几个到三四十。以前的车喝油是滋喽滋喽，这个是吨吨吨。外观:挺好看的，在不懂的人眼里低调在冻的人眼里有点凶，上图吧，虽然拍的不好
2024-05-06
活泼溪水w2V
在x3 30领先和xc60 智远之间纠结了很久，在五一车展期间最终下定xc60，说说我的选择，尽管可以喷。先说价格，我对价格比较敏感，说到底就是差钱，宝马谈了一个多月价格一直下不来，贷款落地也要35不到一点，贷款两年。沃尔沃这边车展贷款落地价格30以内，也是两年。五万价差，和我有一样问题的同学真可以看看xc60。而且沃尔沃送很多有用的东西，比宝马亲民很多，服务态度感觉也好。然后说说车子本身，外观内饰我觉得各有千秋，外观我觉得xc60好看一点，都说xc60内饰丑，的确没那么好看，但是我能接受，我感觉智远版本的内饰还是蛮有质感的，真皮包裹，真皮座椅而且车机也比较好适应，油车都是实用为主，那些电车花里胡哨的东西我也不感兴趣。空间两者难兄难弟吧，感觉xc60后排稍好一丁点，你懂的。前排座椅沃尔沃更舒服，我比较多时间车上不会超过两个人，所以不是问题，真要是多人出行，就不考虑这两个车了。动力操控的话，动力差不多，正常操控的话我也没觉得有很大差别，我是开不出纵置横置发动机的区别。但是x3的变速箱急加速反应快一些，沃尔沃的降档有点延迟，我觉得我的使用场景和驾驶激烈程度，两者底盘素质和方向手感都不错，沃尔沃是全时四驱，应该说成本更高一点吧，会不会更安全？然后静谧性的话告觉宝马发动机急加速声音没xc60那么吵，正常行驶的话都可以接受。沃尔沃最大的优势就是L2领航辅助，这个开快速路和高速能让你相对轻松许多，30领先没有这个配置，我觉得有点不够意思，感觉新款x3应该下放这个功能，开长途这个功能太好用了。然后环保和安全性方面，沃尔沃有点优势吧。建议和我一样比较价格敏感的同学可以看看xc60，感觉性价比高很多，品牌调性也不差，也蛮适合我这种国企技术人员。
2024-05-06
JonSnow的小车
宝马3系车主·车龄1年
三系和沃尔沃你该如何应对？
宝马三系和沃尔沃S60对比家里表弟准备买车，在宝马三系与S60之间纠结中，我作为一个6年+老司机给他参考意见。宝马三系在4s店试驾的，也试了一下沃尔沃S60，因为同事就开的这个就没去4S店试驾。从个人而言，两款车从外观上对比我觉得没多大区别，都挺好看。但是从内饰来说，s60的内饰有点老气，三系大连屏更有科技感。操控上面：三系开起来从变道，到加速，到转弯。都很丝滑。但是在切换到经济模式后，整体的状态就不像一个2.0T的宝马三系了，倒是更像一个1.5L自然吸气的日系或大众，油耗在市区开9-11之间。高速6左右。 S60开起来的感觉其实也是可以的，毕竟沃尔沃主打安全，除非你喜欢激烈驾驶，那这个车给不了那种激烈的感觉。但是我觉得在市区开足够用了，毕竟有一个48V轻混。相比于三系的油耗就低了很多，市区开6-8之间。高速5-6之间。（主要看个人脚法）这两款车空间上没啥区别，但是三系标轴的后排空间不是很友好。每一辆车都有自己的广告语。宝马三系，年轻人总是绕不开一台宝马三系。沃尔沃，主打安全驾驶。两款车怎么选，看你追求什么。追求动力高调就宝马。追求安全，低调就沃尔沃。
2024-05-03
小李小李小美女
🧱 最新买下2021年9月本地一手宝马X4 25i M运动套装 XDrive 新车指导价：45.59万不接受指导仅供区别配置版本所用美国原装进口 2.0T➕ZF8AT➕四驱溜背SUV 炭黑外观➕火山红内饰很经典液晶仪表拨片换挡电子手刹自动驻车无线Carplay 全景天窗大旋钮/大鸡腿挡 2万公里实表全车原版2件补漆整车外观内饰细节保护很到位现售：31万9999🉐 支持3-5年分期欢迎转发操作！
2024-04-24
Alexander9527
X5 m50i
昨天卖掉了，发几张图留个纪念. 和m550i一样刷了一阶，这个n63tu3刷完620，m550i因为是n63tu2，刷了一阶530，但是因为体重关系还是550块，总体来说，外观霸气是最大优点，能装很多，配置和550差不多，顶配音箱，按摩通风，后轮转向主动防倾等等，没有550好开，太大太肉. 横向对比底盘从自适应-sport plus要是论性格分裂程度（驾驶感觉变化）x4 m40i(2021)>m550i(2018)>x5 m50i（2019），还是x4最分裂，sport就是sport，舒适就是舒适，区别非常大. 另外有意思的一点就是x5m50i 和m760i的排气阀门不像x4和550变到运动模式就马上打开并保持开启，这个x5双边四出两侧都有阀门电机，分别由两个不同的发动机模块管理控制，运动模式下需要同时满足速度和转速两个条件才会打开，松了油门又会马上关闭🙈.
2024-04-17
我是你的秃头老宝贝儿
宝马3系车主·车龄2年
宝马三系购车体验
#宝马3系(G20)能重回神坛吗？大家好。这车子已经开了一年了。我买的是325长轴耀夜，是时候跟大家交流下车子的各种情况了，欢迎大家来说说探讨，我分别从各个方面去谈，尽量谈的深入，让有考虑入手的朋友参考下。［操控］谈到三系。所有人都会谈到操控，很多人会说现在三系太软什么的。其实我觉得开的很舒服，油门很跟脚，转向没有虚位（这点确实很多车都做不到），指哪打哪，底盘是双节球➕多连杆，这个双节球和es麦弗逊不是一个东西，比es好太多了，911也是用麦弗逊双节球，主要是转向更加灵敏。还有采埃孚8at变速箱➕b48发动机，我在踩刹车和加速的时候，变速箱很聪明，降档升档非常灵敏积极，都知道我下一步要做什么。［马力］ 184的表面数据感觉很明显是反向虚标，加速驾驶感受远远比这个值来的大，宝马的轮上马力拉出来达到恐怖百分95。很多人对这个没概念，打个比方，你们老是说凯迪变速箱拉胯，但是他其实算还是不错的，达成率百分72，237换算一下轮上马力170，已经算不错了。其他车会更低。这也是三系省油的原因。这也是为什么很多240多匹都跑不过325耀夜的原因，325耀夜还带弹射起步，实际跑7.5左右这样，最高跑到7.2，懂车帝实测7.65，大家也可以参考下。［油耗］老实话，这车油耗很低。我高速一般5个油左右，市区差不多4-6个油。可以给大家看看油耗。这车开着很省心。［顿挫］我一开始是0722的车机，后面升级成0323，包括0723，还有1123的车机系统都没有顿挫，我确实也不知道为什么网上那么多人说顿挫。［传动轴异响］我的没有遇到这个问题。r档d档来回试了很多次也没有。［刹车点头］会有一点，一开始一直急刹，后面控制了下脚法，现在没感觉有点头。［空间方面］老实说，这长轴和短轴你可能开不出区别，但是这空间实实在在让家人坐的很舒服，三系的座椅没的说，舒服，包裹性很好，后排空间很大。［外观］我不太喜欢星暮格栅，换成了暴直中网，全车改成黑武士。改了座椅通风，后唇，碳纤维牛角，碳纤维方向盘，m1 m2按键，水晶三件套，前铲，碳纤维排气，三段尾翼，刹车，内饰，前前后后发了8w多，不过每个地方都是我喜欢的，这就足够了。三系不改，不如推下海！［烧机油］这个事情是因为机油温度过高导致。目前我都会你好宝马，机油温度问一下温度，市区怠速，高速，猛踩油门的时候，都低于98°，所以应该不会烧了吧，等后面橡胶件老化了我全部换一遍，也就几千块，又能狠狠造了。祝福要买三系的大家，都能开上蓝天白云，祝大家心想事成！ #宝马三系
2024-03-22
等天亮中
QJMOTOR 鸿125车主·车龄1年
提问以下这几款车，大伙怎么选？我就不每个车身只发了就发奥迪a4l和这里，人气比较足，a5和4系太贵了，相对人气没这么足……首先，价格从高到低排序如下：注：相等的价位相差不超过5000块 425 IM运动=奥迪a5 40豪华>奥迪a5 40时尚>330 IM(短轴)=A4l 45 tfsi。一共5款车，下面是我对他们分别的点评&优缺点(有一定的主观性，也就是说我这里的缺点，也许你无所谓，那在你那就不构成所谓的缺点了) 1：第一梯档，价格最贵，总成本约38万；425乃入门，即乞丐板；胜在品牌(也就是你们所说的标)，外观；A5品牌差了些；但胜在有四驱和19扬声器的BO音响加持，外观相对4系差了点，但相对于其他车型也是数一数二的，不顾相对车头，屁股丑了点。另：这两车都是纯进口，这个价格对我来说有点超心理预算，但踮踮脚也是没问题的。 2：第二梯档，35万，价格介于第一与第三之间；说白了就外观和颜值，还有奥迪品牌，也不算太差。(注：进口车型，同样的40 tfsi比国内的40tfsi功率要高) 3：第三梯档，32.5或以内，这两者做了深入对比，发动机都是高功率，基本相差不大。0-100加速相差不大，发动机可以说打成平手，可以不计；区别点主要在下面几个：330i现在品牌高那么一些；外加不错的电子辅助配置比45tfsi高；45 tfsi有四驱加持，这个的雨雪天气，个人驾驶安全方面还是很重要的加分项；但3系了解下来有几点我不舒服：1：后座无法放倒，导致不能装长东西？2：行驶中不显示当前档位，没有像奥迪显示D3，D7这种？3：这次改款居然把原来的传统挡把给改没了？改成了兰花指的拨挡？这点让我这个传统男人有点难以接受，总感觉操作起来没那么方便顺手以上是个人浅评，大家唠嗑唠嗑，大家如果选择怎么选择？
2024-03-20
浮零
IX3提车分享
稀里糊涂提了辆电车，本来看的特斯拉，后来到理想再到问界，都试驾了。但是都没有立刻想买的冲动！前天到北京跟朋友逛4S店无意中逛到了宝马，心想不如就整台BBA的新能源吧。试驾了i3试驾了ix唯独没试驾ix3！家里有两台油车都是B级轿车，正好看到展厅外有台ix3很喜欢这个外观！一问价格惊喜了（才不到30），干脆了就它吧！X5一直是我的梦想车，但是要上的话得咬掉后槽牙！还是过两年再整！IX3只有俩配置，领先型（也就是低配）看了很多功能都没有，我比较中意抬显和哈曼包括360！算下来就差两万多，那就买顶配。颜色嘛，就黑外红内。价格都谈好了，结果没有现车。心想这是老天爷不让买，就跟朋友走了，刚出4S店销售打电话来了，说是问了好几个店刚好有一个符合我条件的，前天刚运来但是还没入库数据，问我要不要！果断杀回去。提！！！3月5号下线的车13号到4S店，15号就被我搞定了，嘎嘎新，也是缘分。哈哈哈哈，明天开回山东，看看续航怎么样！市区跑了几十公里，挂着临牌还专门跑了趟长安街，不错不错👍！总体来说老婆很喜欢坐车上很开心，说圆了BBA的想法，开起来也符合这个品牌的质感，跟之前开宝马的同级别车没什么区别！我也觉得是，这钱与其留给新势力还是先买个标吧！没有别的意思，就是觉得等国产新势力再稳定稳定，这几天也没少看了新势力的车，外形说实话都很漂亮，用料也扎实，但是吧总归没有立刻买的冲动，都挑花眼了。说心里话下一辆车应该会准备再买个6缸油车！至于以后应该就是新能源了！祝各位车友都能喜提爱车～
2024-03-16
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
宝马M2 CS或将于明年发布～
新款宝马M2CS，外观跟M2明显的区别是下包围处拥有更加激进的空气动力学设计，CS版本搭载强化的3.0T直列六缸发动机，最大功率预计将超过500马力，后驱。除此之外，宝马M2 CS还将配备和M3 CS相似的轮毂、桶椅、Alcantara方向盘以及其他碳纤维升级，此外大家也可以看出来这款车的尾翼和M4 CSL较为相似。标配8速自动变速箱，暂不知道有没有手动版本。新车有望在2025年正式上市，这应该是末代燃油的M2 CS了，看着有点意思，但不知道会不会引入国内～
2024-03-09
车幺妹儿
全新宝马5系Touring正式下线
【全新宝马5系Touring/i5 Touring正式下线专供欧洲与日本市场】日前，全新宝马5系Touring/i5 Touring在德国本土丁戈芬工厂正式量产下线，新车将于5月率先在欧洲市场上市，并随后投入其它市场。外观方面，全新宝马5系旅行版的燃油车型与电动车型在车头部分的设计上还是略有区别，虽然车头设计与轿车版的5系基本一致，但燃油版车型的前包围更加时尚，外八样式的通风开口设计略带一点运动感。动力方面，内燃机版本车型将推出汽油版+48V轻混、柴油版+48V轻混以及插混动力系统。全新5系Touring的530e车型将采用宝马的涡轮增压2.0升四缸汽油发动机和电动机，总功率为295马力，纯电动续航里程可达60英里。
2024-03-05
明驰老雷豪车底盘整备
21年底宝马X2才跑1万公里
简‮太直‬新了，实‮才表‬跑1.1万公里，2021年‮上底‬牌宝马X2 2.0T M运动版，当‮下初‬地30多万的车，现‮包全‬只需14.88轻‮开松‬回家，真正一手‮姐小‬姐代步车，长‮存期‬放于车库，真‮跟的‬新车‮啥没‬区别，各‮性项‬能工况几‮接乎‬近于‮新全‬状态，费用齐全，享‮两受‬年3万‮里公‬的质保，更‮分可‬期付款，首‮低付‬至4万多‮松轻‬开回家，机‮可不‬失恭‮品迎‬鉴！【外观情况】新【车漆情况】完美【新旧程度】9成8 【发变情况】完美【维修保养】到位【历史用途】代步
2024-03-04
鹽焗鹹魚
提问我想知道23款530li和23款改款530li，有什么区别吗？看数据外观没看出来改了什么啊
2024-02-22
悦得好车傅后锐
个人一手车，有第三方报告。［检测师说］这款车主要是用来上下班代步，平时也是按时保养，车身外观内饰比较干净，底盘动力也并没有明显的问题，是一款性价比很高的二手车。这款宝马3系属于宝马极为经典的一款，国产版本和欧洲版本几乎没什么区别，宝马还依然坚持短轴距、强操控的特性，而在下一代宝马3系中，华晨宝马就已经禁不住国内市场的诱惑，推出了长轴距版本，在操控性上已经无法和上一代相提并论。［车主说］这款国产宝马3系属于第五代E90车型，也是最为经典的一代宝马3系。几年开下来，这辆宝马伴随我走过了人生的很多个不同阶段，虽然舍不得，但是依然要说分手了。
2024-01-30
驾仕派
智己LS7车主·车龄2年
静态体验全新宝马5系：5系燃油、i5长轴距，i5 M60外观有什么区别
2024-01-29
泰阅时光
#提车日记宝马X1选车过程决定换车的时候，纠结于买纯电，PHEV，还是纯油车。走了一圈特斯的拉，比亚的迪，也看了本田呲RV的PHEV版，个人比较看中丰田的耐用性，但是我媳妇不喜欢丰田，在本田店里也连连摇头，然后看了宝的马爱3，爱x3。回来后给自己设置了一个月冷静冷静的冷静期。我的用车环境：家用+里程少+没有车库+地域沈阳。然后拉了一个excel，详细计算了一下当年和接下来每年的各项用车成本，发现纯电没有省多少。纯电就是省个油钱（买纯电还得租个车库），虽然省了购置税，但是保险、维修、后期电池成本都比油车高。PHEV从人性的角度来说一定喜欢用纯电模式开，那么PHEV的较小电池频繁充放电损耗可能会更快。虽然各家有各种保修和整包政策，但毕竟是未来的事，我这人最不相信未来，加上扯不清的个人的用车环境和习惯因素等问题，存在很多不确定。不租车库，就要以出去找充电桩、排队，牺牲时间和精力为代价，人性的弱点越省越想省，说不定我还要半夜跟网约车去争峰谷充电，最后弄得个疲惫烦躁。再有我用车里程少，每天平均20公里，不如现在当即立断，不买电车了。决定还是买纯油车。（沈阳近期零下20几度，纯电车还是不适合雪霜冰冻天气，邻居有一台特斯的拉毛豆Y，感叹里程缩水到*，今早赶上一起出门，还借我的铲子敲了一会儿门把手。）纯油车媳妇否定掉丰田，在本田店里已经把本田摇头否掉，倾向于宝马，可能她同事开宝马的多，有主观倾向性。看了宝马的3系，X1。否掉奔驰的1.3特、1.5特，不喜欢GLB，奥迪的内饰我不喜欢，也否定掉。凯迪拉克和林肯同等条件下，比宝马整备质量重油耗高一点，也否定掉了。最后剩下三两款车，宝的马的 325Li xDrive，X1 xDrive25和沃啊沃的x呲60智逸豪华版。因为家用，倾向于SUV，否掉3系。说心里话，X1 xDrive25和沃啊沃x呲60智逸两款车选择的时候也挺纠结。两款车都是横置前驱平台四驱，x呲60的爱信8AT稳定性好于X1的7挡双离合，配置互有胜负，X1的配置更符合我一点。虽然x呲60定位比X1高，但是价格相近，两款车相差就2w出头，但是x呲60全系标配L2，所以可以说价格几乎不差。但是我对L2不感冒，总感觉那东西有点影响我开车，有这功能不能不用，用了又不能完全依赖，开车的时候不但没轻松，反而更累了。x呲60外观视觉上比X1大一圈，更大气一些，但是内部空间没有X1充裕。x呲60比X1重。加上2w的价格差和媳妇的宝马倾向性，最后选择了X1。但话说回来，x呲60的整体行驶质感，滤震性，明显要好于X1，发动机明显比X1安静，自动启停时几乎感觉不到发动机的声音和震动。试驾的时候，唯一感觉不爽的就是x呲60的自动启停逻辑有点混乱，又无法关闭。如果再让我选择一次，抛开我媳妇的因素，我可能会选择x呲60。 X1 xDrive25有两款，一款是设计套装，一款是运动套装，喜欢设计套装的外观和棕色座椅但不喜欢那条什么桉木条，喜欢运动套装的S挡和换挡拨片但不喜欢黑色翻毛皮一体运动座椅，两者不可兼得，最后选择了运动套装，也接受了开始不喜欢的黑色一体运动座椅。现在用车两周，加上天冷，这个一体翻毛皮的座椅还挺不错，因为翻毛皮坐上去不拔凉屁股，虽然我现在也买了坐垫。没有搞明白X1配置逻辑，比如说，xDrive25不用纠结哈曼卡顿了，两个配置都标配哈曼卡顿，但是运动套装多了S挡和换挡拨片，价格却相同。现在不太了解设计套装的L挡和运动套装的S挡用起来区别是什么，比较遗憾的是试驾的时候没注意到这个L挡，也没有用L跑一下，后来发现运动套装有S挡，果断运动套装。
2024-01-03
23点02分
提问430和S4 Avant驾驶感受如何？有什么区别？不改装，不赛道，就城市街道、山路、高速等。就说说两车的驾驶感觉吧，外观内饰空间不用讨论。
2023-12-07
1998但2003
325i 运动/耀夜
刚毕业一个人用，只考虑碳黑标轴，运动和耀夜的区别我很了解了，黑化外观、黑顶黑饰板，哈曼360。我喜欢外观和音响，有必要上耀夜吗，还是自己外面做一套黑化，价格+2.3很纠结，家里出钱不想花得太过分，还有第一台车长期使用5-7年有必要贴车衣吗，碳黑，求助求助前辈们。（001也很爱，纠结）
2023-12-04
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
新款宝马5系亮点整理，你喜欢那点？
2023广州车展，全新一代宝马5系/i5长轴版首发亮相，预计明年1月投产。外观方面，豪华套件大量采用银色装饰，例如前杠导风槽的L形饰条、更为低调的扁平状进气口、尾部后杠的贯穿式饰条等元素。运动套件则是更具侵略性的三段式前杠进气口+银色獠牙饰条，车尾还用上了黑化扩散器，并配合拱形饰条（黑化/银色）强化视觉效果。在设计风格的差异化之外，5系与i5之间的区别几乎就只剩下车标了。i5在前中网右肾和尾门左侧都加入了i字徽标，车名后缀改为了eDrive，再加上全车LOGO加上了象征电动化的蓝环，辨认起来更是难上加难。而身为中国市场专属的加长版本，全新宝马5系/i5在霍氏弯角处还设计有“5”字标识，其中i5充电时还可呼吸式点亮。内饰与海外版基本一致，配备12.3英寸液晶仪表+14.9英寸中控触屏组成的双联屏，并可与HUD实现在线地图的三屏联动。换装带镂空处理的全新三辐平底触控方向盘，环抱式交互光带与隐藏式空调出风口融为一体，下方无线充电板还加入了镀铬饰条环绕，视觉效果更显简约。副驾流金饰板设计灵感来自中国，在德式豪华氛围中融入一丝东方神韵。后排专属配备7系同款31英寸悬浮式8K巨幕，支持实时互联和爱奇艺应用，并带有宝华韦健环绕式音响、四区空调等高阶配置。后排座椅长度和填充物进行了专属优化，前排靠背还有汉字“五”专属徽标，背部安装有外挂配件接口（带USB充电接口），配合绗缝工艺和三种双拼色设计，彰显国产长轴的豪华属性。智能化方面，BMW OS 8.5系统基于Linux系统开发而来，菜单引入巧控浮窗设计，能够快速、便捷地访问设定的常用功能。优化了应用程序、车辆设置的入口逻辑，图标排布还可用户自定义，还提供车载微信应用。尺寸方面，新车长宽高为5175/1900/1520mm，轴距和现款一样为3105mm，轮胎尺寸提供245/45R19或前245/40R20+后275/35R20可选。动力方面，燃油版先期提供525和530可选，2.0T发动机+48V轻混可输出156kW和190kW，后者峰值扭矩为400N·m，均匹配8AT变速箱；i5目前提供eDrive35和eDrive40两款后驱单电机版本可选，后者峰值输出250kW/430N·m，百公里加速6s，自产三元锂电池具备700km+纯电续航，标配空气悬架。
2023-11-24
DaVinci评车
智己L7车主·车龄3年
车展看完新i5，感觉我明年又可以换车了
先说品牌印象，由于我的年纪正是伴随着宝马入华然后疯狂扩张的年代，小时候宝马真的觉得是至高无上的存在，后来才知道还有奔驰。在我的印象中，一直有钱的人会开奔驰，穷人突然变富有了，会买宝马。我还是比较喜欢宝马多一点，因为我穷。说到宝马电动车，很多人的印象是油改电，然后了解到i3顶配只要28万落地，于是很多人买。宝马所谓的“油改电”是指油电共用平台，除了纯电/纯油，还有插电混动版，简单理解就是油车电车长一个样，用同样的地盘，同样的内饰/外饰，我觉得宝马的油电共用平台是成功的。我作为i5车友圈活跃度第一车友，广州车展展出新款的加长版的宝马5系与i5，我第一时间就去看。首先广州车展展出的5系有油车加长版的530Li，电车版有加长版的i5 35L和标轴双电机版i5 M60。外观上530Li和i5 35L基本一致，前脸类似i3和3系的区别，长轴版5系油车款和纯电款进气格栅有所区别，油车版会有一个大六边形黑块装饰，i5 M60也有同样设计，i5 35L则没有，确实有点可惜，个人觉得大六边形黑块装饰使得前脸看起来更加犀利，更加运动。其他的部分基本相似，i5 M60有碳纤维后视镜，还有一个碳纤维小尾翼。值得注意的是i5 M60并非加长版。 i5 35L的外观我是喜欢的，长度来到了5175mm，整车腰线要比标准轴距版要好看，尾部溜背造型也更加自然，众所周知喜欢占地面积10平米的车（长宽5约X2）。新款大灯样式，可能时间适应一下，个人不是很喜欢，实看不丑，就是觉得不够前卫。没有贯穿尾灯差评，都快2024了，7系的贯穿尾灯还不下放，宝马实属有点小气。门把手是正常的门把手，对比国产一窝蜂弹出式门把手，宝马还坚持用正常的门把手，实属不容易，值得给好评。i5 35L全车的饰条是银色的，没有i5 M60黑色来得好看，比较商务范，不知道可不可以选装黑色饰条。然后就是内饰，宝马i5 35L真的好看。大连屏有科技感。整体豪车内饰氛围感还是有的，不像蔚来ET7过于内饰简洁。个人觉得科技感与豪华感是相冲的，宝马i5当然也在向科技感靠拢，取消很多按键，隐藏式空调出风口，更大的屏幕，这些都在向科技感靠拢。但是宝马i5加入了水晶档把，水晶氛围灯，水晶操控滚轮，屏幕下方还保留一些触摸式的按钮，使得豪华感得到了保留。说到氛围灯，我感觉我还是挺喜欢的，晚上看起来效果不错，而且可以配合车的操作一起互动，比如开双闪车氛围灯也跟着闪红色，不知道是不是标配。值得注意的是，我看到了i5 M60是配有比较大尺寸的HUD，i5 35L和530Li没有。当然i5 M60和530Li有宝华伟健音响，i5 35L只有哈曼卡顿。试听了一下，100%音量宝华伟健音响真的很不错，低音够重，高音不刺耳，人声很清脆，比我那蔚来ET7强多了。哈曼卡顿着逊色不少，不知道i5 35L能不能选装宝华伟健。前排储物空间方面，两个杯架是带固定装置的，然后是两个无线充电板，一人一个不用跟副驾争，不知道充电功率和有没有充电冷却系统。扶手箱的位置有一个比较大的储物空间，然后副驾前面也有一个储物空间，够放文件和纸巾。门板下面的位置，也可以安放较大水瓶。总体看，前排储物空间是可以的。然后后排，我身高182cm（带鞋），加长版大概4拳腿部空间，加长版会比标轴版多两拳的距离，头部空间大概3拳。坐垫够长，而且填充物软件。然后是后排的8K彩电，个人不喜欢，因为收起来的时候感觉后排很压抑，放下来的时候，会遮挡起前方视线，把后排隔绝成一个很狭小的空间，看电视还是在家里看吧。后排出风口会有个小屏幕，可以控制分区空调和通风加热（如果有）。空调出风口下面会有两个use-c口，中间位置扶手有一个无线充电板和两个杯架。内饰用料方面，宝马还是满满的诚意的，大量的皮质包裹，车窗升降按键/雨刷控制器，大灯控制是比较廉价的塑料感之外，也都比较扎实。但是比起国产新能源，动不动就上Nappa真皮，更有甚者上半苯胺真皮（智己），宝马的用料就有点落后。最后说行李箱空间，首先三款车都带电动后备箱门。开口够大，纯电版的行李箱下方还隐藏了一个较大的空间，这个我喜欢，可以藏私房钱（充电线）。行李箱空间比较大。总结，宝马5系的腰线还在，大鼻孔没有那么夸张的大，可以接受。内饰连屏，不再老式跟上了时代，依靠内饰设计保存下来不错的豪华感。不足的地方，国产的i5加长版可能不会有HUD，可能有点遗憾。双电机没有加长，可能宝马向保留运动性能，但是都5米了，干脆加长算了，同一个长度分摊成本，又不用搞进口，低点价格卖不是很好么。另外就是，内饰用料可以不用太高级，但是经常触摸的车窗按钮，雨刷器等，给个金属的行不行，大塑料手感差还不耐用。另外，车长都5.2米了，配个后轮转向吧。总得来说外观内饰空间我是喜欢的，就看具体配置价格出来，才能下定论了。
2023-11-24
用户9244706053780
提问18寸轮毂和19寸轮毂行驶质感有区别吗？还是只有外观的区别？
2023-11-22
正义凛然冰淇淋8O5
530长轴跟540标准版外观区别主要在哪里？
2023-11-22
方盒子我最爱
提问坐标郑州 25的x和m有什么外观上区别？你们分期首付多少月供多少
2023-11-20
2020弯道王
没出来多久，街上都有iX1了？
iX1感觉刚上市没多久啊，我就在街上看到一辆，虽说和X1是兄弟，我总觉得外观上和X1有点不一样，又说不上来。不过这个车真的挺好看的，我也是周末到店上去看了一下。整体来说还可以。内饰和X1差不多，最大的区别应该就是动力和驾驶感，加速和动力，是要比X1强不少，试驾了一圈，地板电的推背感很强，座椅舒适度中等偏上，肯定不如沙发，不过参照X1，这个座椅舒适度在同级还算可以了。销售给我说的价格是7-8个优惠，还有的谈，应该就在22个左右吧，这个价格相对于国产车是有溢价的，不过作为豪华品牌车型，品牌和售后确实能作为他们加价的底牌。
2023-11-08
莱姆病
宝马X1车主·车龄1年
23款X1 25Li 提车
裸车:税后落地25.5，贷款不提全城一样坐标福州购买的是X1 25Li X设计，中配两驱版本，外观白色内饰黑红，落地价格25.5w，开票22.5w，税预估2w保险预估1w，凭票结算多退少补赠送（全车防爆膜，隐藏式记录仪，360脚垫，后箱垫，底盘装甲，镀晶，拉杠箱，书包，水杯，雨伞2，8次0W高端机油保养含工时机油机滤，1000元售后代金券）候车45天。夫人的小车，结果车到了上路许可证没到手（挂科三了被我笑半死）只能地下车库休息了全程看车最早SMART精灵3#,又看了智己。先看X3,反正空间没区别，24年才改款。最终定X1。我建议没用（又后悔黑红内了）本来说买辆L8或者问界，说是太大，不适合小女生。吐槽我一堆。提车临时牌使用中（无法使用全部功能）公里数 50（提车里程数15 ）瞎逛绕城35到家点赞苹果car play 顺滑中吐槽23年了还不支持华为。华为 M60P+ 只能蓝牙连接吐槽:1、启停设置无效（每次设置也是无效的） 2、扶手箱屁大点放个啥都不行 3、没有真空防爆胎，减配一堆（车钥匙塑料感太强了，没有老款厚实）问题提问: 1 车机流量免费多久多少流量 2碰撞预警，距离多少提醒 3确定不是防爆胎，为啥销售说是 4空调能不能分区设定温度。 5车衣有没有必要，最后求福州或者23款X1车友群
2023-10-28
上进阳光24X3
2024款宝马x3最新消息！
近日，外媒又捕获到了一组全新一代宝马X3的路试谍照，跟之前捕获的谍照不同，据悉这一次极有可能是M50i版本，那意味着全新一代宝马X3将会继续推出六缸发动机的版本。据谍照摄影师介绍，全新宝马X3的外观相对现款有+分明显的变化，而且体形也相对现款的大一些，轴距也明显更长。另外，它还表示全新宝马X3的外观有不少设计是跟全新宝马X1是相似的，比如与车门齐平的门把手、前轮翼子板、C柱与D柱之间的小窗等等，但同时也有区别明显的细节，比如LED日行灯带、LED尾灯带等。从曝光的谍照也可以看到，谍照车配备了“牛角”外后视镜，还有大尺寸的宝马M运动款轮圈，这些都是宝马性能车型的显著特征，因此外媒猜测它大概率就是款M Performance版本，并相信它将被称为M50i。外媒对它的称谓也是有根据的，须知道现款搭载B583.0T直列六缸发动机的宝马车型都以“40i”来命名但随着电动化浪潮的到来，宝马未来的直列六缸发动机也都会加入轻混系统，同时动力数据也会上涨，再用“40i”来命名显然是不太合适的。当然了，这都只是猜测，具体还是以厂商公布为准! 谍照摄影师还提到了全新宝马X3的内饰，他表示就是采用了宝马目前最新的设计，也就是一体式大联屏+悬浮式中控台+拨片式电子换挡。另外还有一个重要的消息，那就是全新宝马X3与全新宝马iX3将会采用不同的平台打造，前者将会坚持采用CLAR平台，而后者则使用Neue Klasse平台。
2023-10-20
快乐萬岁
宝马三系提车日记分享
来咯来咯，他来咯【选买背景介绍】：购车前景，置换老车升级成新车，另外圆一下BBA的梦。30多左右的预算，基本上就是在34c看了，二线凯迪拉克和喔喔，凯迪拉克这个品牌媳妇不喜欢，喔喔的内饰我不喜欢。奔C是试驾后我们双方共同排除。A4内饰太老气了，且试驾的时候试驾员接打电话很不专业，并且试驾车还是22款的，很多地方与新款都不一样。宝马试驾的时候就是两个字：专业，从出门到试驾路段，分别演示了节能舒适运动等不同模式的驾驶乘坐体验，并且详细讲解车辆功能及和4C的区别、优势、和缺点，对另外两家也不睬也不贬。整个过程就非常舒服，去的奥迪试驾就开了五分钟一小段路，宝马让足足开了20分钟，转了七八圈。这也是最后选择宝马的原因之一。【购车价格】：购车方式：全款。郑州：裸车价：286900,购置税25000保险12000服务费1000.共计325000元。郑州目前行情我个人了解到的，分期优惠在75000-85000之间，全款很多店不卖车，要不就加强奸包。分期最高优惠能到87000，需配合8800强奸包。送了太阳膜、全车后备垫、雨伞、保温杯、行李箱这些基础的。行车记录仪失误了，没给，前几个店去了都说送了，这个店想当然了。大家这点要切记，不要东西或者送的少了就是在搞价格。【用车初体验】：驾驶感受，开上车的第一个字，爽，比之前老车三菱欧蓝德爽多了，第一次体验到驾驶的快乐，勿喷，咱也就开个这30多万的车体验一下了，再高的没开过。 ②用车心得：【车辆信息介绍】：23款325LI长轴运动，原厂原车，无任何改装。用车时间21天，后续有额外体验再来补充。【空间感受】：空间非常可以，家里人也都不高，绰绰有余，买回家老妈看见说原来大车就换个这么小的，但是做进车之后就说，外边看着小，里边空间可不小，扶手什么的设计的都很喜欢。【驾驶感受】：动力比之前的老车强太多了，就是加速的时候舒适模式还是有点动力延迟。【油耗】：目前提车21天，总共开了1780公里，包含600公里高速，其他市区路况，共计加油1100元，目前表显油耗6.5L。【优缺点总结】优点：外观好看，内饰好看，自动泊车媳妇很喜欢。缺点：尾门一脚踢时灵时不灵，不过也不经常用，还是按钥匙或者后备箱按钮。再一个就是大家关注的传动轴，目前我的还没响，不过从车友群提供的信息来看，今年买的都得响，所以想买3系的可以考虑一下，能不能接受咯。 ③保养攻略：还没到保养的时候，到时候来分享补充。最最最后，最重要的，感谢圈主老徐推荐。
2023-10-18
老四11111111
宝马5系车主·车龄1年
宝马530提车一月的感受分享
作为本新手小白的第一辆车，中秋节提的530领先运动套，今天刚上完牌，到目前差不多跑了小一千公里，简单分享下感受～驾驶方面： 1.屁股感受：作为一个新手，最直观的就这个。上牌回来走了一段乱七八糟的路，感受老司机可能追求路感吧，但说实话新手可能不会特别接受这个（话说试过E300好点但优势不明显） 2.手上感受：没有太多对比，就觉得开着很舒服顺畅，转弯什么的响应也很及时，可能这个级别相差都不多吧 3.脚上感受：大多数时候用的舒适模式，也开过运动模式，明显感觉到换挡响应不一样。本人开车较稳（磨叽），当然有时候红绿灯起步被滴的急了，稍微踩点油门就有不错的推背感，舒服～喜欢开定速巡航，很稳，脚也不用那么紧张 4.整车感受：最大跑过一百三四，可能是运动套的原因吧，就算是速度很快车内感受也很稳很顺，和六七十没什么区别（就算面对东海大桥的海风也一样）。就感觉整车的流线设计很不错，赞一个 5.电子类使用感受：中控、仪表盘中规中矩，导航比手机高德差点，但将就能用；其他功能也就听个相声，没啥了。车外距离传感摸索了两天总算明白了，为此交了学费（保险值回来了）额外加了海康的前后摄，特别是后摄，开车时距离感更好了。无钥匙进入好评 6.其他：可能高速开的多，且专挑车不多的时候出门，现在综合油耗6.5，第一箱油上牌回来还剩个底，还不错吧内饰方面： 1.眼睛感受：火山红内饰乍一眼看上去没那么抓眼球，但比较耐看吧（对比E300的土黄色内饰）所谓的氛围灯？就算是晚上也没咋注意到过，算是可有可无。这里插一句，看过新款5系的图，改7系内饰了，觉得更花里胡哨更夜店风了相对来说还是现5系耐看一点了（个人感受）本来想加迎宾灯，发现现有的也挺好看～外观感觉比豪华套好看～ 2.耳朵感受：运动套让我最不爽的一点就是，不是标配哈曼音响作为一个对音乐极致追求的人，现标配音响的各种音效差很多意思，用来听相声还行，以致于我都不想用它听歌了迫切需要改装16喇叭的哈曼音响隔音很棒，躺车上时隔壁车位开公放跳广场舞都没问题，更不用说驾驶中的各种声音了 3.空间感：高度上应该跟其他轿车一样，比suv容易碰头，视野还行。前后、横向空间感受不错，够宽敞，比E300没有明显劣势。后备箱横向有点窄，纵深可以。还没坐过人，等追评 4.屁股感受：我比较容易出汗，感觉有点烧屁股（有机会得加装座椅通风）。腿撑没开，没必要。座椅还算舒服吧 5.吹风感受：本人就喜欢兜风，不开窗咋兜风啊横向（左右车窗）的风还行，有内味，但风噪真受不了，胎噪倒还好；天窗嘛，就不跟SUV的一体式天窗比了，开不开没啥区别。整体兜风感受，在乡间小路开个五六十迈感受不错，上大桥还是乖乖关窗吧看看大风车得了 6.服务感受：慢。提车第一天蹭了一脸，第二天屁股上撞了一道，保险杠、后备箱都裂了，走保险修的。结果车扔过去快一周了才跟我说定损刚定好，配件还要等几天寄过来前后花了10天吧，又不是修是换，这效率有点低了。上完牌约贴膜约到了两周后总感觉宝马的服务规范性、效率和奔驰还是有点差距大致这样，总体下来还是挺满意的。等一万公里再来追评～
2023-10-16
爱吃玉米板栗
宝马X3 M车主·车龄1年
X3M购车使用经历。
#提车作业-宝马X3 估计近期买x3m的人，都会纠结过x5.毕竟现在价格重贴度太高。试驾了24款连屏x5和x3m后，觉得x5国产后太偏向舒适了，牺牲了太多宝马因素，越来越开船了。再加上年龄还没到必须选x5的年纪。所以最后选择了x3m。灰外橙（红）内。外观与传统x3对比如图，区别还是比较明显的。和小4放一起也不弱。内饰中规中矩，虽然说是mpower用的皮质会好些，但是没有任何触感差别。50周年版本标配碳纤维内饰，中控与档把区不是碳纤维的。配置就是标准宝马ID7配置。比x5同价位的少了5AU辅助驾驶，通风选装的。其他好像没啥实用配置区别。空间着重说下，首先和传统x3无异，但是与x5，gle啥的肯定是后排有差距。我187身高，驾驶位高度宽度舒适，但是后排基本就是勉强够用了。因为考虑到双方家里父母都各自有车，虽然明年要小孩，但是开到孩子上学应该也够用了。后备箱空间较大，感觉比x5后备箱略小一圈而已。高度挺好，前后排高度都挺高的，这也是当时直接不考虑x4m的原因。操控没得说，提完车带老婆一路高速跑回家的，用老婆话说，她的小4是贴在地上跑，x3m虽然高但是感觉吸在路上跑。咱也没开过正儿八经的跑车，只是感觉作为一个小suv能开起来这么溜，已经很惊喜了。也不可能去下赛道去极限驾驶，安心当个偶尔能踩两脚又能带娃的奶爸车。动力确实足，开上去感觉其他车都变慢了…还没过首保，没试过3.8秒…舒适模式动力就相当于我的老3.5自吸雷克萨斯。sports plus模式就有点神经质… 舒适性看网上争议比较大，和x5没法比，那大座椅是真的舒服。都说悬挂硬的问题，使用感受确实硬，好在99%时间不是市区就是高速，好像也能接受。高速胎噪难免，静谧性≈30万的车子。最后想知道有没有车友改过排气，想改的再安静点，阀门关闭状态启动声音还是有点大……
2023-09-26
TSK9527
拥抱蓝天白云
🙋🏻‍♂️ 情况介绍本人34岁，已婚两孩，再加上父母平时也有用车需求，特别是逢年过节人情往来走亲访友时，一辆车不够用。春节过后开始考虑为家里添购一辆车。 💰费用明细所有费用包含在内落地价40.5w，包括装潢(玻璃膜、全车镀晶、底盘装甲、航空软包、行车记录仪)按揭利息另算。销售送了行李箱、雨伞、保温杯、背包、小熊还有一束鲜花。提车时顺便买了个5年10万公里保养套餐。 🧮选车对比起初考虑的车型是轿车，有空就逛懂车帝。A6L、S90、5系、CT5/6这几款车的参数和车友分享的帖子是看了又看，但是在家人(特别是媳妇)强烈的建议下，最终把目光转向了SUV车型…… 由于身居小县城，各个品牌的4s店距离远且分散，而且年后比较忙没有太多时间花在到店看车和试驾上。在懂车帝上研究筛选后，决定在X3、X4、Q5L和Q5L轿跑这几款车之间做个选择。抽出一天时间直奔奥迪和宝马4s店。看车时先到了奥迪店，Q5L轿跑没有现车，展车是有台Q5L40tfsi带黑光包+MTM改装套件的外观，不得不说让人眼前一亮。但是当我看见没有改装件我想要的45车型时，并没有那种很想拥有它的冲动。销售算完报价添加联系方式之后就驾车去宝马4s店(这两家店距离110公里)。这里我想多说一点，从看车到后续的跟进工作，奥迪销售的服务态度都做的很好很到位。我看车的这家店，x4只有一台展车25i运动，x3试驾车是30i领先曜夜，不过我没试驾，还不属于我的车，不想去开。两台车的外观我都喜欢前脸除了中网之外没有什么区别，x4的溜背车身和尾部造型更让我着迷，并且x4前排座椅的舒适性包裹性要比x3好一些。看完实车(本人对动力有一些要求，考虑x330i领先曜夜和x430i运动这两款配置)让销售分别算了价格。回家之后，断断续续的通过电话和微信跟销售进行讨价还价。最终综合价格、配置、提车时间几个方面的考虑，放弃了个性的x4，选择更务实一点的x3。两款车型价格相差5个w左右。(x330i谈下来的价格当时也差不多能上x425i，可我不甘心，执着的性格无法说服自己) 30多岁的年纪，经历的不多也不少，柴米油盐浇灭了我的激情，平庸岁月磨平了我的棱角。我想这也是我放弃x4的原因之一吧。 ✏️新车初体验提车至今2个半月，行驶大约3000公里，其中1500公里左右的高速路。综合油耗8.8L/百公里，市区路况大概10.5L/百公里，高速油耗在舒适模式下大概7.2L/百公里，在国道路况下试了Eco模式大概6L/百公里(个人觉得Eco模式省油很大一部分原因是它的滑行功能起作用)。运动模式+S档的驾驶感确实很给力，底盘紧绷、方向盘加重。试过140公里速度时的再加速，动力充足提速明显！订车前，车友们的帖子也看过很多，对可能出现的车辆问题打了预防针。提车到现在出现的刹车异响，低俗顿挫、刹车点头、后视镜反光问题，都能够接受。有点想吐槽的就是驾驶位的座椅，到现在无论怎么调整都没有一个感觉舒服的角度，但是开长途至少没有腰酸背痛的痛苦。换句话安慰自己那就是：人无完人，车无完车。其他方面的问题我不专业，也不太在意，所以这里就不说啦。该说不说在路上碰到过几次x4，目光还是深深的被它吸引，羡慕不已。据说它的操控体验比x3还要好一些。 [个性化定制] 订的车是碳黑外观，选装了787M轮毂、黑色座椅带蓝色缝线、黑色木纹饰板，最下方我附上图片，供有考虑选装的车友们参考。提车之后在APP里花了998个大洋开通了模拟声浪功能。这功能只能在车内自己听个响，车外是听不见的不过有时候自嗨听听也不错。 [题外话] 通过提车之后的一些事，也能看清一部分所谓“朋友、兄弟”的嘴脸。提车当天很开心，毕竟个性化定制再加验车、上牌、装潢等等的程序，让我等了快2个月，所以发了条朋友圈动态，一些冷嘲热讽的评论着实影响当天的心情，到了晚上干脆删了那条朋友圈动态。一群朋友知道提车后喊着我组局请顿饭，我干脆的答应了。饭局上没有恭喜和夸赞，反而几个声音听得我一肚子气：这车不如某某车、不实用、尾灯丑、马尾巴我当时趁着酒意跟他们说：花自己的钱买自己喜欢的东西，你们看不上这车那就去买个更好的吧。你们买车我肯定替你们高兴，至少我跟你们出去更有面子，跟别人谈论起车时，我可以跟他说我某某朋友兄弟也有这车。顿时酒桌上哑口无言。我相信那句话，恭喜你的除了家人就剩车友了！好了，先到这啦，后续用车有什么问题或感想再分享给大家！㊗️有提车想法的朋友们早日提车！
2023-09-19