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日本平衡车教学视频教程全集

用户525858037017
提问买了新车，新手学视频教程开车有用吗
2024-05-01
岚图旅游达人
深蓝S07车主·车龄半年
车辆后视镜设置好可以避免剐蹭
新岚图free升级了360摄像头还比老款多了几个。个人觉得清晰度也有提高不知道是不是错觉。但是对于很多老司机来说有360只是多了一些视角。就像游戏里面多了一个上帝视角。但是一些物理的东西还是很靠谱的。有道是物理也是可以打败魔法的。首先是需要这个功能打开。在车辆门窗后视镜倒车自动下翻。首先视频教程设置。首先这个倒车后视镜设置需要把车辆挂挡弄到倒车的R档。然后再来设置后视镜的角度。驾驶座左边的门把手上调节，左边灯亮了就能调节左边。首先需要按蓝色箭头方向向下调节，然后在按箭头方向往自己车辆里面调节。调节到能看到自己后轮胎就好了。另外一边也是同样调节就行了。然后我们去实际路边试试。倒车的时候路边马路视角。实际效果这样轮毂就不会挂到马路牙子了。
2024-04-30
莫得感情哈拉少
凯越 500X车主·车龄3年
每日资讯简报，一分钟知天下事，2024年4月25日，星期四，农历三月十七。 1、气象局：今年汛期我国气候状况总体偏差，极端天气事件偏多，涝重于旱； 2、两部门：预拨1.1亿元支持江西、广东、广西防汛救灾； 3、神十八瞄准今日20时59分发射，我国将抓紧研究推动太空游客参与空间站飞行； 4、中央教育工作领导小组：整治与教学无关活动随意进校园，为中小学教师减负； 5、台当局称“炎黄子孙只是中国古代传说”，国台办：不肖（xiào）子孙令人不齿； 6、布林肯访华之际美国通过涉TikTok及涉台法案，外交部：搬起石头砸自己的脚； 7、18位中国慰安妇受害者子女首次在国内起诉日本政府； 8、长沙14岁女生遭校园霸凌被迫割喉求生，警方通报：嫌疑人传唤到案； 9、市民骑无牌照自行车被罚50元，南京交警：撤销处罚，追究民警责任； 10、高调进军纯净水，农夫山泉推“绿瓶”向娃哈哈、怡宝宣战； 11、华为超充联盟成立，小鹏、理想、比亚迪、广汽、长城等车企加入； 12、大熊猫“金喜”“茱萸”将于29日前往西班牙，开启10年旅居生活； 13、欧盟突击检查中企在欧办公室，商务部：坚决维护中企正当权益； 14、反对核污染水排海，十余万日本民众向首相递交请愿书； 15、英国首相苏纳克：英国防开支将进入战争状态，宣布援乌新承诺；【微语】不断进步，是治疗失意和自卑的最佳方式。
2024-04-25
坦荡的菠萝c0y
2年哪吒S老车主补发用车感受
我先说说我个人，和用车场景：我是企业小老板，一年全国跑得开将近15w公里。家里6台车。纯电，增程，插电，纯油各种类型基本都有。本着不吹，不黑的出发点，分享一下我对哪吒S的理解和用车体验。我的是哪吒S，2022款715后驱大版，宁德时代电池那个。首先我用车高速偏多，大概80%高速。这个月我清明开车出门，从东北到深圳。前半程（大连到上海开的岚图FREE），后半程（上海到厦门，厦门到深圳开的哪吒s）上图就是综合续航，这车最大的优点就是续航，能做到这个能耗的车还真不多。（我高速不超过105开，一般也不超车这样最省。）谈一下我对纯电的理解再聊优缺点：首先你要选择纯电一定要别着急，车速别着急，时间别着急。那你就适合纯电。比如我，时间上相对自由，到一个城市解决问题就好，早到晚到都没什么问题，如果我要是开油车，我甚至不吃饭恨不得一下子到目的地，开电车你想着急车不着急，这就逼着我吃饭休息。这么想其实挺好的。从上海到厦门，150元电费到目的地还剩100多公里。再就是哪吒汽车虽然有自动空调，你别用，那样不凉。空调最低，打两档到4档风比自动空调凉很多。好了聊聊优点首先，外观我不评价，仁者见仁。最大优点就是续航，我脚轻，市内能踩成1:1。续航。高速100左右匀速，夏天8折以上，冬天6折以上（6折是我老家东北零下20°，跑高速续航）电车能把续航最好其实不容易。其次就是锻造轮毂，我家车有两台钢圈变形，跑过京沈高速的兄弟都知道那个高速的什么德行。一不留神，哐当一下钢圈就变形了。哪吒这个锻造轮毂是又帅又结实。还有一个有点，这车特别硬。我讲两件事，有一次我被马自达追尾，哐当一声，我寻思完了完了耽误事了。下车一看，马自达瘪了我的哪吒S一点事没有。还有一次我出地库走神了，后边车门位置刮到地库框架柱了，我寻思这下完了下车用抹布蹭了一下，不仔细看看不出来一道印子而已，这要是日本车肯定废了。再说说缺点首先坐垫短，坐姿高。这种轿跑坐不下去就觉得别扭。我适应好久才适应过来。其次这个车可能是摄像头位置太低了，我这老司机倒车什么车都没有问题，就这台总停偏。至于车窗按键，后备箱不大我觉得都不是主要问题。能忍。最后聊聊往上普遍聊的车机，音响等车机我认为很好用，ota以后可以分屏显示。我是把导航放到大屏幕上半部下半部是歌曲和智驾。这就很跟手。音响一般般，谈不上好，也谈不上坏。智驾不算优点但是高速上能用，水平比沃尔沃好一点，能自动变道，类似于宝马acc，我不太相信电子智驾 Acc够用就行。国产车细节上还需要打磨，做工问题，电门跟脚问题，转向手感问题，底盘滤震，哪哪其实都还行也都不算优秀。用料其实都不错，调教还是差点意思。总结：这台车20w以内还是很值，电车20w以内续航市内能跑600往上不多。上下班通勤，一般长途对付下来也没问题。正常用户一年2000元不到的电费就够了。我用车情况特殊路超级多，我不考虑电车贬值，5年下来我至少能跑20w公里，省下的钱也足够我找这个心里平衡了。最后我负责任的说一句，但凡能接触到汽车主机厂的朋友可以打听一下黄掉的威马是什么企业氛围，哪吒是什么氛围。这俩企业完全不是一回事，希望哪吒能早日摆脱困境。
2024-04-15
痞子新
蓝山车主·车龄1年
#提车日记我是2024年2月27日下定，经过20天的等待3月19日提车！颜色配置如图！先说说购车经历。09年开始购买人生第一辆车日本铃木天宇SX4，开了6年，不得不说确实省油，而且故障率极低，作为代步车绝对是最优选择。而后15年入了HAVA哈弗H8，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，同时也遭到周边亲戚朋友的非议，毕竟花了近30万买辆国产车，确实一般人不太能认同，但我坚持己见，一晃开了将近9年。除了费油之外没有任何毛病，也从未把我放在路上过，看到网上对国产车的各种吐槽，我想问问他们难道进口车和合资车就没有问题吗？所以，车这东西真正开过才知道到底好不好！至此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭益的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，还有宝马奥迪等等。因为这次购车预算在40万以内，所以完全无视了国产以外的任何品牌。奶爸车，具有较高人气的终究逃不过L8和蓝山。当然期间我也去看了和试驾了问界m7，领克09EM-P，腾势N8等，我对车子还算是有一番研究和理解，所以最总在L8和蓝山件做出了选择，经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的设计根据流畅，形象气质更佳，整车更具质感；蓝山说不上好看但我觉得颜值也说得过去，大家可以看看我拍的图片 2.空间：理想L8中规中矩，只能说够用，相比蓝山更大，毕竟车身尺寸在那摆着，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。 3.内饰：因人而异，各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资进口车比，相当高中生和小学生的区别。跟新势力比，问界，理想，蔚来等……额，要落后一个级别吧。差距主要就是蓝山太理工男思维了，还是新势力又炫酷又花哨的东西真的受用；不过听说蓝山的大模型马上就要来了，功能和智能化方面都有了很大提升，现在已在内侧阶段，我看过很多车友的评测视频，大家可以期待一下。 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟”飞哥“说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。提车也半个月了，对于蓝山的动力系统给我带来了很大的惊喜，低速如纯电般丝滑，高速那是动如脱兔，秒杀大部分车型。蓝山的智家方面我试过了几次，高速NOH还是比较好用的，可以实现自适应巡航，主动变道，出入砸到等，只能泊车也很精准！应对日常足够了 6.底盘滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。但是理想坐在后排感觉有些忽悠，没有蓝山支撑性好，看到评论说产时间坐在理想后排容易晕车不知道真的假的。大家可以自行判断！ 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是50%的操控50%的舒适，L8是50%的操控70%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10. 油耗：应该差不多吧，没有具体测过。等开段时间再来反馈，反正我提车以后加了300块钱油，我用的是混动模式，等下次加油我算一下。所以综合各方面因素最终选择了蓝山。现在完成基础装饰，全车隐形车衣，贴黑色悬浮顶，全车所有镀铬件黑化，全车量子膜，全包围脚垫，进气口防虫网，挡泥板等
2024-04-02
米汤说汽车
第4代Suzuki Swift于日本发布后，近期也在欧洲市场正式亮相，预告将于4月起陆续在各国家上市。新车搭载代号Z12E的1.2升轻油电动力，加上Heartect轻量化平台使得车重不到1吨情况下，根据欧洲原厂表示，其燃油效率比旧的K12D引擎提升了8%，且也提供4WD的车型选择。 4代Swift建构于新一代Heartect轻量化平台打造，车长宽高为3,860×1,735×1,495mm、轴距2,450mm，而Allgrip的四轮传动车型之车高略增至1,520mm。欧洲不同车市场有车系阵容的差异，以英国市场来说，目前预计提供入门Motion与高阶Ultra共2种车型等级，拥有CVT或5速手排选项，且手排车型的空车重仅949公斤。为了让车辆更省油、降低排放污染，Suzuki搭载新开发的代号Z12E之1.2升3缸多点喷射汽油引擎，可输出82匹马力、110N·m扭力，加上10Ah锂电池与ISG集成启动发电机组成的12V Mild Hybrid轻油电系统，不仅重量不到7公斤，还提供动能回充电能的效果，马达功率输出2.3kW、60N·m扭力，带来额外的加速辅助效果。根据原厂数据，Swift手排版0~100km/h加速费时12.5秒，比旧款缩短5%、CVT车型费时11.9秒。 Suzuki强调，通过优化汽缸湍流以实现更快更有效率的燃烧，加上可变汽门正时VVT技术，以及EGR废气再循环系统，实现了更高的燃油效率，热效率为40%，WLTP测试手排车型二氧化碳排放量达到99g/km的表现，平均油耗更是27.2km/L的优异数据，CVT车型油耗则是25.6km/L。车辆设计方面，虽然整体外观与内装和日规相差无几，但有趣的是，欧规Swift前保险杠不像日规一样有雾灯设计，胎框规格有15寸与16寸；内装方面，除了方向盘样式是Suzuki常见的版本，出风口由过往的圆形变成现在的方形，还有悬浮式屏幕等等。配备部分，以英国来说，Motion等级标配包括16寸铝圈、LED头灯、原厂导航、倒车显影、倒车雷达、9英寸触控屏幕 (支持无线Apple CarPlay与Android Auto)、Keyless+Push Start、ACC、LKA车道维持辅助、DMS驾驶员监控系统、DSBS II双感测器煞车辅助、车道偏离警告、后方交通警示、盲点侦测和交通标志识别等等。Ultra则是增加了16寸双色铝圈、恆温空调、后排出风口和带有方向灯的电动折叠后视镜。 Suzuki补充，新设计的16寸轮圈实现了空气动力学、重量和刚性的平衡，加上配胎的滚动阻力比之前旧款的OE胎降低15%。车色选择部分，英国Swift有8种单色与4种双色涂装，内装配色则是黑色系为主、浅灰色为辅的设计。
2024-03-29
李金鹏5
12代皇冠184
皇冠丰田12代皇冠 06年2.5v6 东西太多简单明了实价7.3 可提供发票包括所有买的配件的照片凭证，价格也是实在价这种车一车一况，看完一定不会让你失望整备➕改装➕油漆实际14.5万公里，整备后重新记录了顶蓬abc柱遮阳板全部重新包的(1.7k) 油漆:全车ppg珠光白➕鹦鹉335清漆3遍(6k) 改装:184全套包围(1.5k) 日本原装184导盲杆(1.2k) 184四眼尾灯(1.6k) 博德绞牙避震(4.5k) 定制锻造宏鑫1万2千吨184轮毂(5.5k) 四条全新国产静音胎(5万公里质保2k) ls原装拆车铸友卡钳➕布雷博红皮(2.3k) 全车3m玻璃隔热膜(1.5k) 加装抬显雷达蓝牙 5000公里定时保养整备:发动机打散重组，有质保3年5w公里全部按照原厂图纸打扭矩，超声波清洗发动机内部全部换的原厂全新件，机脚火花塞，改进型大修包，活塞环，杠头螺丝底盘平衡吊杆，缸床垫，气门室盖垫发动机周边所有老化的辅件，正时皮带涨紧轮，舵轮，ngk火花塞打的宝马原厂的胶，机油机滤三滤差速器油都是标配不谈了(合记2.7w) 只有个别发动机周边的小管子这种是当时店家送的品牌件别扯那没用的后期不烧机油，我只说我敢把火花塞拆下来缸体拍给你，底盘变速箱什么都行。你问问他们行不行。玩皇冠只有两种，要么买便宜的修，这是所有皇冠逃不掉的。你还不一定能修的完美。要么高价买极品，极品你开几年也得修。抛去整备和改装的费用，车子基本上已经是半卖半送了。还价勿扰，支持置换g37/s，e92 335，w211，is300，tt四驱(只要是四驱3.2，113，888都可)1.5代途锐，辉腾
2024-03-06
广州芬朗电子
丰田RAV4荣放升级丹麦芬朗经典之声——保真程度好 RAV4是丰田公司微型多功能越野车家族中的基本型车，其名称来自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的缩写，意为“四轮驱动的休闲运动车”。RAV4于1994年在日本问世，日系车的音响效果确实是不如意的，今天我们就来改一台丰田RAV4。配置清单：前声场：芬朗SQ-6.5E 后声场：芬朗SQ-6.5X 处理器：芬朗DSP-460 芬朗SQ-6.5E，额定功率60W，植入特殊纸浆制成的中低音音盆，在听取人声的时候会有很出色的表现，声音整体呈现出温暖细腻的效果，是很多车主选择的一款性价比超高的喇叭。 SQ-6.5X是一款名门之芯，蚕丝高音纸盆，特殊纸浆式中低音音盆，钢铁结构盆架，声音表现真实有质感，平顺全面，有着很宽的频响范围，适合聆听流行音乐，交响乐，古典音乐等，尤其适合追求声音的真实度和平衡度希望得到较大提升的车主。 DSP460是一款性价比很高的处理器，解析力高，保真程度好。而且这是一款带功放的处理器，我们安装时直接选择在座椅下隐藏安装，也不会多占用空间。看到这里我们的改装已经完成了，对于预算不高的车主，这套系统的性价比还是很高的，调音完毕后。声音平顺，温暖，车主非常喜欢！
2024-03-05
李富贵青岛鼎诚车行
超精品车况，原版原漆，0出险，个人一手。
19年2月上牌，19款原装进口进口最后一批英菲尼迪Q70L 2.0T 精英型Plus高配，完美车况，日产旗舰级豪华行政商务轿车，全车原版原漆，个人一手车，行驶7万公里实表，全程4s记录，内外0磨损99成新，紫玉黑金属漆外观双色渐变，搭配黑色打孔真皮内饰完美配色，新车办齐上路42万，现分期首付仅需5万开回家！移动豪华大沙发，英菲尼迪旗舰行政级商务轿车，Q70L同时兼具了日系豪华行政级轿车驾乘舒适性、德系车发动机变速箱底盘调校、美系车厚重敦实感，纵置后驱前轮转向后轮驱动操控极好，亲测市区综合油耗仅10升！高速巡航7升！六门全铝合金材质，铝制双叉臂加铝制多连杆，底盘行驶质感无敌！百万级后排座椅空间！内饰目光所及之处全部真皮实木！鹰脸外观、波浪中网大气犀利，动静分明、张弛有度、用料考究、爱不释手、始于颜值、忠于品质！整车尺寸5130mm&1845mm&1510mm，拥有3050mm唯一进口加长超大轴距，营造极为舒适驾乘空间，76升大油箱超长续航，后备箱常态容积达到500升，整车储物空间极为丰富！配置豪华:电动天窗，Bose双声道10扬声器立体声音响，Led自动远近光&Led日行灯&Led雾灯，大灯延时关闭，无钥匙进入，被动行人保护，电吸门，电吸后备箱盖，五座座椅加热，座椅记忆，电动真皮多功能方向盘，定速巡航，一键启动，360度全景影像带Avn移动物体监测，前后驻车雷达，有源消声主动降噪，银粉涂装钢琴烤漆实木饰板，双区森林空调系统&后排出风口&自动内外空气循环模式&湿度自动控制，后排隐私遮阳帘，真皮电动座椅6向调节，中控石英表，8英寸液晶触控屏，语音识别控制，蓝牙，导航，Sport&经济&舒适&雪地多种驾驶模式，电动后视镜折叠&加热，胎压监测，18英寸多辐铸铝运动轮毂，上坡辅助防溜车，自动启停，侧气帘&前后排头部气囊，备胎，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，原装进口沃德十佳，尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机，2.0T时代火球术最强机头之一，1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转，优化了老款274930凸轮轴故障，提升了舒适性并降低油耗，最高转速可达5500rpm，可211匹最大马力，5500rpm时可输出155kW最大功率，1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩，涡轮介入极快，动力响应更加出色，零百加速仅需7秒，融合一系列顶尖引擎科技，第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（在不同转速下智能调整进气门的开启量，提高了燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至3500rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），🛠️平衡轴技术（通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动，奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH），可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新七速变速器使其齿比分布更为绵密，换挡逻辑清晰，德国与采埃孚、日本爱信并成为全球三大变速箱品牌！产品质量极佳，在加速时的表现线性顺畅，搭配退档补油机制，优化了换挡顿挫，极佳的驾乘舒适性，S模式下降档补油，爆表换挡爆发最大扭矩澎湃动力！技术成熟稳定，这款7AT变速箱拥有超大传动比实现换挡快速响应，通过扩大齿轮比范围并通过增加级数来减少摩擦，从而提高了燃油效率，滑移锁止范围已从低车速扩大到高油门开度范围，实现燃油效率和驾驶乐趣，这款7AT变速箱与Jatco同类型产品共享零件来优化性能和成本之间的平衡，性能也更加可靠！同级底盘用料第一，钢铝复合式车身，铝合金前后防撞梁，铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件（提升车身刚性），底盘油路管线独立保护板，PP材质空气导流下护，铝合金油底壳、变速箱加强下护板，双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂（车身的横向力同时由这两个摆臂吸收，因此车身的横向刚度得以加大），五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆，30mm粗壮前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），后束角控制臂（可加装后轮主动转向系统），底盘橡胶衬套连接（有效吸收底盘振动），排气隔热铝箔，轮拱涂层加塑料双重保护，奔驰日产合作匠心研发，造型设计时尚优美，造车工艺并不逊色于德系三强，造车工艺并不逊色于德系三强，在北美有着不俗的销量表现。
2024-02-22
武装的日天同学
昊铂HT车主·车龄1年
昊铂HT九大优点分享
经过漫长的价格对比，终于决定入手昊铂ht670车型。对比了Model y，小鹏g6。上汽的lS6，领克08，下面我来说一下选择昊铂HT的原因以及它吸引我的优点。一是更大的电池容量。或者说接近里程的情况下，价格更低。我主要用车在珠三角，不考虑极寒天气的用车情况。更大的电池容量就是硬道理，不管是开空调还是开暖气，只有大才能更加的随心所欲。二是更大的车内空间。无论是跟哪一款车型比他的空间我觉得应该是最大的。头顶和车顶的之间的距离以及第二排。虽然说搞了一个不是那么有用的小桌板和脚托，挤占了一定的后排的空间。但是在这种情况下，也做到了相对优秀的后排空间。三是内饰比较好看。我看的黑色内饰和棕色内饰都非常的雅致。白色内饰我是不推荐的，虽然说现在大家都在宣传白色内饰，但是真的用起来就知道厉害，非常容易的脏，也非常容易积灰。长期要打理或者容易让人看着不舒服，这个总是不好的。在这方面，中国市场纯电SUV销冠Model y就比不了了，可以说是远远甩在后面。四是音响合格。声音调大的时候，音质会明显改善。人声还是比较散，不够清晰。像我喜欢听陈奕迅，本来他声音就有点沙，结果这就更散。但是听乐器的感觉非常美妙，不知道是不是因为是交响乐团调教。推荐听一下taylor swift的willow，感受一下欢快的跳动。五是电耗低。在我真正下单之前，我已经潜伏进了昊铂ht的车友群。看到不少车友真的开出了12到14左右的百公里电耗，气温10摄氏度以上市区路况，我就比较放心了。因为我的高速需求并不多，主要都是在市区里。如果是这样的真实电耗水平。那这个车实际满电。跑600公里应该不成问题。对于我这种普通的上班族来说。日用这个车。一周充一次电。基本上没有什么充电焦虑。我最想不明白的就是特斯拉。26万的车型了，还在用60度的电池。这是老头乐吗？60度的电能干嘛？我非常想不通的一点就是，总是有人说特斯拉的。三电是最好的。LG的电池还能好得过宁德时代？特斯拉的专利技术都是公布的。如果他真的好，这么多汽车品牌还需要自己研发电机？现在最直接的一个例子就是HT比model y更重，车体更高大，风阻更高的情况下比他有更低的工信部电耗，这就是优势，这就是硬道理。你的动力系统有更低的电耗，你就可以把更多的电力放在音响，空调，按摩，等等重要的舒适的配置上。六是整车的静谧性优秀。HT全车都是用的双层隔音玻璃，除了三角窗，这我是没想到的。首先。电车就是比燃油车有着天然的静谧性优势。这是毋庸置疑的。但是胎噪和风噪一样是影响车内nvh的一个非常重要的因素，我专门试驾的时候开到120，凭自己的感觉，确实比燃油车以及别的品牌的新能源车型好太多了。这也是我喜欢这个车的一个亮点。因为每天在车上的时间其实并不算太多，多一点安静就多一点舒服，这个优点也是别的车都没有的，原厂轮胎用的就是米其林的静音轮胎。查了一下价格也要1000多一条，这个还是挺良心的，就是以后自己换的时候可能会心疼一点。我记得很多年前开一台老皇冠，还有一台老雷克萨斯，在关门的一瞬间。车内会突然安静下来就是这一个瞬间吧就令我感受到他的豪华。现在很多车型都采用的无框车门，之前去看领克08的时候销售跟我说为什么没有双层隔音玻璃，就是因为是无框车门，所以用了厚度达五毫米的单层玻璃。但是我根本不信，我觉得大家也可以去试驾一下领克08。相同条件下。绝对没有昊铂的安静。七是厂家给的整车终身质保和终身免费充电。广汽这个厂家是不可能倒闭的，整车有质保是有必要的，因为车上除了三电以外还有很多的用电器。如果过了质保期之后发生问题再更换。其实是要花费不少钱的。这个保障我觉得也是值点钱的。然后就是终身免费充电，每年2200度，按照18度每百公里的电耗来算。大概能跑12000公里。可以节约3000块。看了一下，虽然远远没到宣传的覆盖90%充电桩，免费的充电桩也是比较密集，比较放心。八是底盘取向略微偏向运动。其实运动和舒适是两个完全相反的追求。机械悬挂是无法兼顾舒适和运动的。只能说在他们之间找一个平衡点。开过特斯拉的朋友们应该都知道什么叫做硬得难受。尤其在南方丘陵地区。路面普遍不平整的情况下。坐特斯拉绝对是一种折磨。昊铂ht这个底盘还是不错的，就在20出头的这个价位。这样的用料和这样的体验，我觉得还是有一定优势，偏向运动不会偏的太多，就在驾驶座上的感受而言是非常整的，以前开老款的CRV和最新款汉兰达还是感觉比较松散。九是刹车距离短。实测刹车距离只有36米。这比很多卖的又贵，刹车距离却高达40米的车型。尤其是比亚迪的车型要好的多。日本车就别提了，都是43米。在紧急状况下差的这几米就是毫发无损和车毁人亡的差别。36米在这个价位应该说是非常优秀。最后我贴了一个北极光的高端陶瓷膜，价格不贵，非常防晒效果不错。
2024-01-24
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版基本原车漆，个人一手车，精品
18年6月上牌，日产旗舰天际线豪华轿跑英菲尼迪Q60S 2.0T运动豪华版顶配带DAS线控转向，比肩日本本土枥木工厂制造工艺水平，两门四座超高颜值硬顶轿跑车，新车办齐上路43万，现分期首付仅需4万开回家！全车原版机盖大顶后盖三大件原漆，个人一手车，行驶9万公里实表，全程4s记录，最拉风的熔岩红珠光漆搭配黑色真皮内饰完美配色，与奔驰共享全新MRA跑车后驱平台（采用钢铝混合架构，通过采用热成型钢、超高强度钢、铝合金等材料，大幅减重），车身尺寸4685×1853×1397mm，轴距2850mm，在同级车中轴距有优势，配置豪华:电动天窗，运动外观套件，无框车门，13扬声器 Bose Performance至臻系列音响系统，集成式Led自动大灯&Led日行灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，车内环境氛围灯，无钥匙进入，一键启动，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，定速巡航，座椅通风&座椅加热&座椅记忆，真皮电动座椅8向调节，车道偏离预警，有源消声主动降噪，循迹倒车影像&前后驻车雷达，8+7英寸INFINITI InTouch双触屏系统，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb&AuxSD接口，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目，分区自动空调，Sport模式，前四后二Akebono对向卡钳，前后预充高压氮气的KYB双流路减震器，19英寸全铝枪灰运动轮毂，大孔径双边共双出运动排气，运动包裹座椅，环抱式中控，高性能通风刹车盘，前双叉臂后多连杆独立悬挂，胎压监测，防爆胎，侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，真皮扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，Q60颜值极高，线条设计优美大气，弯月形C柱设计更显犀利，车辆尾部采用鸭尾设计与车身一体成型，更小的上翘弧度，进一步加快了空气通过的速度，带来超低风阻系数，尼桑北美产M274A全铝涡轮直喷高性能发动机，2.0T时代火球术最强机头之一，1250转上扭矩平台350Nm并持续到4000转，优化了老款274930凸轮轴故障，提升了舒适性并降低油耗，最高转速可达5500rpm，最大马力211匹，5500rpm时可输出155kW最大功率，1250-3500rpm可爆发出350Nm峰值扭矩，涡轮介入极快，动力响应更加出色，零百加速仅需7秒，融合一系列顶尖引擎科技，第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴在发动机一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次，能够在直一毫秒内连续释放4次电火花的多重火花点火系统），Camtronic可变气门正时技术（在不同转速下智能调整进气门的开启量，提高了燃油效率，让发动机的进排气效率更高，使各转速下的扭矩输出更加理想），低惯量涡轮增压技术解决涡轮迟滞问题（1250rpm即可输出最大扭矩，可一直持续至3500rpm蓝线，可实现发动机低转速高扭矩动力输出，兼具高转速动力响应），🛠️平衡轴技术（通常直列四缸发动机会存在一定程度的震动，奔驰M274采用平衡轴技术有效降低了NVH），可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，有效避免了机油泵损失能量），久经考验的722.9 7G-Tronic Plus手自一体自动变速箱，全挡位锁止，两个倒车档，丝般顺滑，更新了液力变矩器，为其加入了扭振式减振器以及电控锁止离合器，并更换了全新的变速箱油，使车辆在换档过程中更加迅速且舒适，传动效率提升了31%，独立的电动变速箱油泵，也使得7G-Tronic Plus将Eco自动启动/停止功能的实现成为可能，当变速箱需要强制降档时，多重降挡功能便开始发挥作用，Plus变速箱一次可以最多降低4个挡位，而不是按顺序换挡（一次降低一挡），从而显著减少了换挡时间，这使得急加速时挡位变换更为直接，能够最大程度发挥发动机的动力，搭载同级独有全新升级线控转向DAS 2.0系统，纵置后驱布局，操控一流，前后接近50/50完美车身前后轴负载分配为专业赛车具备的配重分布，操控稳定转向精准，将运动性发挥到极致，同级底盘用料第一，钢铝复合式车身，铝合金前后防撞梁，铝合金全框式副车架&铝合金副车架加强件（提升车身刚性），底盘油路管线独立保护板，PP材质空气导流下护，铝合金油底壳、变速箱加强下护板，双叉臂前悬挂&上下铝合金摆臂&铝合金A型摆臂（车身的横向力同时由这两个摆臂吸收，因此车身的横向刚度得以加大），五连杆后独立悬挂&上下铝合金控制臂&铸铝前束控制连杆，30mm粗壮前后防倾杆，转向横拉杆，铝合金横向加强筋（增强整车抗扭刚性，提升操控稳定性），铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），后束角控制臂（可加装后轮主动转向系统），底盘橡胶衬套连接（有效吸收底盘振动），排气隔热铝箔，轮拱涂层加塑料双重保护，奔驰日产合作匠心研发，造型设计时尚优美，造车工艺并不逊色于德系三强。
2024-01-15
葫芦娃27号
尤兰达·內芙的Trek艺术品
#晒出你的骑行照谁懂啊！朋友国外搞到的尤兰达·內芙的Supercaliber奥运会冠军纪念版涂装，真的好漂亮！非常适合送给女孩子的一款，堪称艺术品~车身涂装是以日本木刻版画为灵感，一看到涂装就能想起美好田园风景的宁静，从涂装的风格完全无法想象这是一款赛事车，真走上赛场，在紧张激烈的比赛中清醒提神，车手是不是会时刻保持冷静沉着！苹果花、山脉、竹子，这些图案寓意美好，但是完全想象不到会出现在越野赛事车上，足见设计功底~ 再说碳结构其实都略显多余，这款车的全碳内核，整车为碳车碳轮，无需再升级，top级别在品质上已经彰显，重量、效率、操控三者之间的平衡之外，又增加了颜值与文化底蕴的考量，不得不要点赞了！
2023-11-03
hyjxgc
尤兰达·內芙的Trek艺术品谁懂啊！朋友
谁懂啊！朋友国外搞到的尤兰达·內芙的Supercaliber奥运会冠军纪念版涂装，真的好漂亮！非常适合送给女孩子的一款，堪称艺术品~车身涂装是以日本木刻版画为灵感，一看到涂装就能想起美好田园风景的宁静，从涂装的风格完全无法想象这是一款赛事车，真走上赛场，在紧张激烈的比赛中清醒提神，车手是不是会时刻保持冷静沉着！苹果花、山脉、竹子，这些图案寓意美好，但是完全想象不到会出现在越野赛事车上，足见设计功底~ 再说碳结构其实都略显多余，这款车的全碳内核，整车为碳车碳轮，无需再升级，top级别在品质上已经彰显，重量、效率、操控三者之间的平衡之外，又增加了颜值与文化底蕴的考量，不得不要点赞了！
2023-11-03
名称有你
五菱宏光s1 尊享版升级，改装，维护
今年刚淘的二手，3.2W入手，这个车好车况很少，（也许是我运气差）反正还是比较难淘的，前前后后看了有6辆，而且我只要尊享版，（个人观点认为最好看）这里面也是一波三折，因为我是家用，对车况要求高，百分之80买都是拉货用的，所以好车况少。当时中间还考虑过宝骏730，想一想是个前驱还是放弃，前驱后驱懂的都懂，车到手先来个大保养，该换的全换，保养全做，（如；机油机滤，进器、空调，汽油，滤芯，火花塞）后面升级；全车加固，防倾杆顶吧，平衡杆，底盘加强件。加了这些东西开起来车会很整，不会松散（包括拉重货也不松撒）原车弹簧后姿态太高，影响美观，后面改了短弹簧，降低了3-4厘米，原来有十几个厘米，外观看起来和前面严重不协调，现在是前两指半后三指半，如果你经常拉600公斤以上货不要改，因为很容易压趴！轮毂原车15寸，4X114.3螺丝孔直径，39ET，6J，轮胎195-60-R15，现在升级17寸轮毂，轮胎205-45-R17，这个规格轮胎比较难买，怕麻烦建议改16寸。每个轮胎都加了30mm的法兰盘，这些改后操控也是得到很大提升，过更湾稳，抓地性能得到提升，后阻尼也升级为日本产的KYB，这个之前有人改过，听前辈们说有提升，于是也搞了一对，（这款KYB和马6后面用的阻尼是同款）效果确实不错，比原车好很多，后面想升级卡钳卡盘……大概就这样吧。欢迎一起交流。（还有个小彩蛋，五菱宏光S1并没完全停产，有兴趣的人可以搜一下印尼五菱，这款好像是在那边打响主力车型） 🔧保养分享 📒等车日记 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘 车辆情况 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-11-01
北京杰哥516
光阳 Racing X 150车主·车龄2年
我的Casio—G—shock皮实耐用
这块卡西欧是工作单位发的。工作需要。因为从事着体育工作，需要经常计时，看时间。他有一个优点特别的结实，从外观看，他感觉就是赛车手或者摩托车手骑行用的。实际使用中，从高处摔到地上，也摔不坏。而且，电池超好用，基本上能用到十年，之前有一块我自己买的这个品牌腕表，我的电池真的用了十年才换。 1.卡西欧是一家日本的电子产品制造商，成立于1946年，从事计算器、电子词典、相机及手表等产品的开发、制造和销售。卡西欧手表作为卡西欧公司旗下的一个系列，是卡西欧公司向全球用户提供高品质手表的主要产品线之一。 2.定位说明卡西欧手表定位主要是个人消费市场，不同系列的定价范围也略有不同，大致可以分为中高档次和高档次。其中，G-Shock系列是卡西欧手表中的核心品牌之一，其定位于年轻消费者群体，价格一般在1000元-4000元之间，是卡西欧手表的中高档次产品。而ProTrek系列的手表则以户外、运动为主打元素，在价格上一般要高于G-Shock系列，价格范围一般在3000元-8000元之间，属于卡西欧手表的高档次产品。此外，卡西欧手表中还有Classic、Sheen、Edifice三个系列，它们的价格也有所不同，但都属于卡西欧手表的中高档次产品。 3.产品特点介绍（1）功能性强：卡西欧手表的定位是“智能手表”，因而在手表的功能性上有所突破，除了基本的时间显示功能外，还具备多种常用功能如闹钟、计时、打卡、测速等等，更是拥有随时随地地图、语音记事、天气预报、运动健康、远程拍照等功能。（2）材质优质：卡西欧手表中大多采用高科技等级的材料，包括高硬度Sapphire水晶玻璃、碳纤维、钨钢、钛合金等，这样的材料使得手表的使用寿命和质感都得到了极大的保障。（3）外观精美：在手表的外观设计上，卡西欧手表始终坚持“科技与美学的完美结合”，每一款手表都在时尚与科技之间实现良好的平衡，强调细节设计，打造出独具魅力的外观风格。 4.品牌口碑和用户评价卡西欧手表在消费者中一直享有很高的声誉，原因一方面是其技术水平的提升，另一方面则是其对于用户使用需求的不断关注和满足。消费者在使用卡西欧手表的过程中，频繁表达自己的满意和喜爱之情，认为其实用性强、品质可靠、造型美观，能够满足各种使用场景的需求。 5.市场竞争分析在手表市场上，卡西欧手表与其他品牌的竞争较为激烈，主要竞争对手有天梭、欧米茄、劳力士等知名品牌。尽管如此，卡西欧手表通过对价格、品质、设计、功能等方面的不断优化，依然在市场上保持着良好的竞争态势。但考虑到市场环境的变化以及消费者需求的动态变化，卡西欧手表也需要不断的进行创新与升级，以保持其在市场上的优势地位。
2023-09-27
NANAKASY
凯美瑞车主·车龄18年
宝马相关的教学视频，哪些地方不知道怎么用的，可以参考下这位兄弟得视频教程。
2023-09-10
捷达VS5改装
捷达车主·车龄16年
捷达vs5改装案例及分享
分享一波捷达vs5的改装案例外观：外观方面依旧采用原厂颜色保持低调，其中中网整前唇黑化，以及包括车顶贴黑，后视镜壳更换黑色增加前包围三段式战斗前铲、定制亮黑色尾翼（碳纤维略贵），绞牙选择日本进口yellow倒插式，数据：前2指，后一指，车身整体高度降低（都说一低遮百丑）排气选择高尔gti天蝎中尾，声音浑厚。刹车采用奥迪s3原厂，轮毂选用巨久旋压19寸et35前后8j搭配235、40、r19米其林ps4轮胎，后边厚度15锻造法兰2度倾角，叶子板外撑可达齐边。整体比较战斗！动力：硬件方面发动机打散更换加强螺丝，赛总缸垫，更换njk火花塞，加装油门推进器，软件方面程序调教二阶，偏时点火，0-100米5秒左右，没有车崖具体没测，地盘加装加强拉杆保持车身平衡。内饰：内饰方面没有大改变，360软包，座椅加装红色座套，方向盘按键改装迈腾b8白灯按键，加装换挡拨片。目前就改了这些，有喜欢改装的朋友可以提提建议，一说探讨改装，喜欢我这姿态的可以拿去复刻，玩车总结改装就这样，借钱也得上！
2023-08-23
飞扬小涡
我国14亿人口，汽车为啥突然就卖不动了？
早在2020年以前，我国汽车销量创造过连续12年销量第一的伟绩。但近三年来却突遇滑铁卢。就保有量来说，别看我们保有量突破了4亿大关，但千人均保有量仅有216台，对比欧美发达国家的600-800台有巨大差距。是什么原因导致老百姓买不动了？从汽车整体行业背景来说，从22年开始，零配件价格水涨船高，在7月4日时，汽车零部件板块大幅上涨，创下10年来新高。汽车零部件涨价与全球经济通货膨胀息息相关。再加上疫情影响，许多工厂生产滞后，导致供不应求的现象。售价上涨必将导致消费热情下降。 2023年7月国家实施全国排放标准6b阶段。给予半年销售过渡期。于是车业引发一阵降价风潮。再加上国家大力发展新能源汽车使新能源发展迅速令许多车企都纷纷宣布停止内燃油机的研发。几次调整民众对于汽车购买的时机评估变差。消费热情进一步下降。从社会层面上说，当今社会996成风，内卷严重且仅足够满足生活品质致富无望。再加上房价令许多人感到遥不可及，毕业生就业困难,中年危机四伏等等不确定因素太多。大家要么卷要么躺平。从交通层面上看，车辆在高峰期、节假日堵车严重，车上每分每秒都是对驾驶员的煎熬。油车油价不降，电车续航焦虑，停车费高昂，各种保险维修费再加上限行限速。以及目前公共交通工具便捷以及对环保的提倡。都令民众进一步观望。在第三世界，许多国内被淘汰汽车依旧被销售使用。近两年的时间，汽车出口总额位居世界第二，仅次于日本。各行业资源互换互相帮助也是节能降耗的环保工程，有的公司想要做大做强，有的想给员工多发工资，平衡各方目标正是积极回馈社会。一个行业发展涉及许多纬度。分为许多行业，互相之间又多有联系，作为整体又有一个共同的目的。而每个行业的目标各不一致，而问题恰恰就出在这个不一致里。如何协调各方面行业才能良好运行。线性思维相当于头痛医头脚痛医脚。有清晰的目标积极乐观的心态应对，相信一切都好会起来的！
2023-07-26
柠檬味道Lemon1123
Alpine计划2030年实现80亿
根据目标，至2030年，Alpine品牌年收入超过80亿欧元，其中预计10亿欧元将来自中国，整体营业利润率超过10%；2022至2030年，年收入复合增长率达到40%；至2026年实现收支平衡，收入达到20亿欧元；至2026年实现100%产品电动化，2030年实现生产零碳排放。此外，从2024年开始，Alpine计划推出100%纯电动车型，并预期在2026年实现盈亏平衡；从2027年开始，Alpine将进入全球扩张阶段，根据不同市场需求量身定制车型。七款全新车型里也将包括新款A110型跑车以及新款四座运动轿跑A310。 “这一全面的跑车车型将巩固我们在欧洲和日本的市场份额，同时将推动我们在国际其他地区，尤其是美国和亚洲的发展，我们预期将自2027年起在全球销售我们的新车型。我们的目标是从一个细分市场的汽车品牌成长为成熟的全球性品牌。通过国际扩张，我们计划2030年将营业利润率提高到10%以上，从而使我们的商业模式永久立足。”Alpine首席执行官劳伦特·罗西表示
2023-06-29
雅马哈xmax300
我的xmax改装分享
#摩托车改装笔记用车9个月，行驶9000公里，座桶能够放下两顶全盔，中间还能放不少的杂物。平时城郊代步为主，巡航比较多，油耗2.4，极限续航450 🛠️下面整理了我的XMAX300的改装方案和使用感受 🏷️后避震：欧林斯740 帅，换完之后路面细小的颠簸基本过滤了，但前提是要根据自己的使用情况把预载、压缩、回弹根据自己和用车场景调节好，要不不如不换。 🏷️前避震：欧林斯避震芯车头结实，车把变重好多，压弯时候感觉有一股反向的力量把你拉回去，平衡感提升了不只一点点。减震变硬了，但不是像健美运动员的肌肉那样僵硬，更像体育竞技运动员的肌肉注重运动表现。 🏷️PD拉杆车身变得更整，抖动基本没有 🏷️刹车：前布雷博水NIAO+螃蟹，凌云全车钢喉，布雷博RCS直推上泵左14、右15，FAR300浮动盘前刹车必改，性价比改装换下泵就可以，完全够用。有条件就都换，刹车手感提升太多了。布雷博在几次躲避乱串的电动车和随意转弯的汽车的时候稳稳地停下来了。前后减震➕PD拉杆➕刹车，你的XMAX300就不是一辆普通的踏板了，有条件都上。 🏷️座垫：西班牙原厂座垫+日本原厂靠背做工、用料、舒适度不是仿版能比的 🏷️射灯：GR四珠使用感受：与XMAX300匹配较好，鸣笛爆闪功能好像在XMAX300上面用不了。铺路效果很好，连接远光灯和ACC线，与原车远近光线同步，熄火断电，可单独开关。 🏷️护杠、车把横杆：巴风特使用感受：装护杠仅仅就是为了装射灯，市面上的护杠也只有巴风特才能入眼。车把横杆很有必要，上面可以装不少装置。颜值、做工这一块还得是巴风特。 🏷️手把加热：KOSO 使用感受：冬季加上手套，零下5附手心出汗 🏷️风挡：GIVI运动风挡、泰国竞技风挡、CNC风挡支架使用感受：天暖的时候，短款风挡加上手把镜，逼格十足 🏷️行车记录仪：HFK701 希望用不到，放在前面还能当尾镜使用 🏷️轮胎：米其林CITY2 🛞防滑耐磨集于一身，湿地、弯道让你信心倍增 🏷️其他巴风特车把后视镜、欧林斯740调节方法：首先，设置好预载，上面压缩调节顺时针到底，下面回弹逆时针调到底，大撑打起来，用尺子量垂直高度，放下去人坐上去，不要捏刹车，手轻轻撑墙，车身正了就可以，不要受力，再量减震的高度，前面的长度减后面的长度，在1.5-2cm之间，就可以了，1.5运动，2舒适，我的是1.8。XMAX300 的减震，基本垂直。或者你把下面的小馒头放到上面，用轧带固定好，量它坐上去掉下来的长度即可。这个设置好了，再去把上面逆时针12下面顺时针16，出去跑一趟山，入弯后面幌就把上面调硬，出弯幌就调下面，一点点试
2023-06-05
新能源小班课代表
看了一会儿新款雅阁发布会，日本人还是懂汽车工业的，主打综合的平衡，各方面都不出色的平庸即为整体出色
2023-05-20
用户5114671079971
逛北京摩展
当然可以！以下是一篇关于摩托车展的文章：在炙热的夏日，摩托车展成为摩托车爱好者们翘首以盼的盛事。这个激动人心的活动汇集了世界各地最知名的摩托车品牌，为人们展示了令人叹为观止的创新设计和无与伦比的性能。步入摩托车展的大门，迎面而来的是一片耀眼的光芒和引人注目的机器。其中，KTM、雅马哈和川崎等品牌独树一帜，散发着无法抗拒的魅力。首先，让我们聚焦于KTM。这家奥地利品牌以其激情四溢的跑车和越野车系列而闻名。无论是在赛道上燃烧着的KTM RC系列还是在崎岖山地上征服一切的KTM EXC系列，KTM都以其卓越的动力和操控性能引领着行业的潮流。更令人振奋的是，KTM还致力于电动摩托车的研发，为环保可持续交通贡献一己之力。接下来是来自日本的雅马哈。雅马哈摩托车以其卓越的工艺和多样化的产品系列成为摩托车界的重要参与者。从经典的街车到强大的跑车，雅马哈始终追求着质量和骑行体验的完美平衡。无论是悠闲的巡航车系列还是激情四溢的R系列，雅马哈的每一款摩托车都代表着激情与自由
2023-05-19
李富贵青岛鼎诚车行
新款，青岛个人一手，实表3万多公里。
20年4月上牌，20款第三代新款C257 原装进口奔驰CLS300 动感型（全新外观、引擎、内装），青岛本市个人一手车，仅行驶3.9万公里实表，内饰新车状态0磨损，全程4s保养记录，右前侧刮4s扩损更换机盖、右前翼子板、右前大灯、水箱框架、前杠，价格不高，发变、气囊、梁都未动，分期首付11万开回家！北极白外观搭配黑色真皮内饰完美配色，日本高光岑木内饰大爱，CLS开创了四门四座轿跑车先河，超高颜值被赋予奔驰最美车型、最美轿跑车的美誉，优雅的线条以及动感的造型更是让它男女通吃，主被动安全同级最佳，0.26超低风阻更节油，新车指导价63.78万元，现分期首付仅需11万开回家！配置豪华:电动天窗，12.3英寸全液晶仪表盘，前排手机无线充电，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，自动泊车入位，疲劳驾驶提示，乘客保护系统PRE-SAFE，座椅加热&记忆，PM2.5粉尘过滤器，双区自动空调&后排出风口，定速巡航，一键启动，远程启动，循迹倒车影像&前后驻车雷达，Hold自动驻车，DYNAMIC SELECT系统提供Eco、Comfort、Sport、Sport+及个性化的Individual驾驶模式（不同设定可改变变速箱换挡特性、转向及ESP状态等）无框车门，随速可变转向比，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘记忆，Comand触摸板，12.3英寸中控液晶屏，CarPlay&CarLife，Usb&SD，前排3个后排1个Usb/Type-C接口，语音识别控制，导航，蓝牙，导航路况显示，道路呼叫救援，11扬声器高保真音响，电动真皮运动包裹座椅10向调节&电动腰托，车内64色环境氛围灯，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&大灯高度调节&大灯延时关闭，胎压监测，防爆胎，19英寸炫彩拉丝多辐铝合金运动轮毂，前后通风刹车碟，电动助力，前四后五铸铝多连杆独立悬架，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&内外后视镜自动防炫目，上坡辅助，膝部气囊&主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，自动启停，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸为4988mm&1890mm&1424mm，轴距达到2939mm，后备箱常态容积490升，第二排座椅可按比例放倒进一步释放空间，油箱容积66升，搭载新款M264920-2.0T高功率全铝涡轮直喷发动机，M264为M274沃德十佳改进升级版，⚒️缸盖缸体全部采用轻量化铝合金设计，降低重量又拥有良好的燃油经济性，️可爆发258匹马力，零百仅需5.9秒，极速可达250km/h，1800-4000rpm可爆发370Nm峰值扭矩，6100rpm可输出190kW最高功率，M264汽缸内壁使用了Nanoslide涂层，在汽缸内壁上产生许多微孔更好的实现汽缸润滑延长发动机寿命，采用奔驰第三代BlueDIRECT直喷技术（压电式喷油嘴一个冲程内可完成最多5次燃油喷射，普通车型仅2次），Camtronic可变气门正时技术（不同转速下智能调整进气门开启量，提高燃油效率，进排气效率更高，各转速扭矩更好），水冷中冷器（冬天水温达到最佳工作温度更快，空调更快出暖风，优化动力提升热效率同时还提高了舒适性），平衡轴技术降低噪音，可变排量机油泵和启停技术（可变排量的叶片泵可根据发动机转速和负载提供适量的机油，避免了机油泵损失能量），匹配地表最强9AT，奔驰旗下最新一代自动变速器9G-Tronic铝镁合金壳体全球首创，液力变矩器壳体采用更轻质铝合金，并带有经过重量优化的塑料油底壳，9个前进挡和1个倒挡，量产车变速器当中档位最多！传动轴最长！更加舒适、更高的燃油经济性、更好的加速性能等以及挖掘更多的潜能，齿比范围达到了约9.17:1惊人数字，比奔驰老款7AT的6:1提升不少（更大的齿比范围更高效，高速巡航时有更多齿比小的挡位，可使发动机保持在更低的转速，高速更省油），奔驰并没有一味追求更大的齿比范围来设计9AT（齿比范围过大和过多超速挡120km/h都上不了9挡），而是根据实际需求设计，经过合理匹配，使新款变速器100km/h以下时速就可挂入9挡，转速极低行驶质感极好，新型液力变矩器整合了双扭减震以及离心技术，更好的抑制发动机振动，奔驰工程师改善了9AT变矩器的油压回路并提高了92％传动的效率，将发动机转矩传递到变速器的输入轴时所造成的损失保持最低，双油泵设计，主油泵机械式（体积更小，链条传动，有效降低了驱动油泵时的动力损失），副油泵电力驱动主要做辅助用，红灯时非常低的发动机转速或非常高的温度下，辅助泵还辅助主泵，以确保顺利换挡，全新MRA后驱平台打造，钢铝混合车身架构整备质量大幅下降的同时车身刚性明显提升，奔驰CLS拥有杰出性能、大气奢华设计、标杆式的安全性以及奔驰140年深厚的豪华品牌底蕴，愿三叉星辉照亮您的事业和前程。
2023-05-17