#辣评新车吉利银河L7龙腾版 一、外观方面 整体来说,外观方面并不是我喜欢的样式,不过外观这东西本来就因人而异。 1、前脸的太过于单调,特别是本来就是偏厚的前脸,而大灯确比较小,像两颗孤单的小眼睛,点亮后这样的的视觉感更强烈,并且旁边类似睫毛的造型太追求长睫毛了,并不太协调。 2、车侧有一点,在白色车身的情况下,车侧靠近尾部的线条上下的收窄太快了,给人一种小短尾甚至没有尾巴的感觉。对于黑色一体车身这种感觉反而没这么严重。因此更推荐黑色车辆。 3、车尾就一个感觉,厚重和谐。表现在比较粗的贯穿式尾灯,尾部下方很对称的装饰造型。 二、动力配置方面 对于这个价位的同级别车来说,动力算得上中上的水平,也并不能算出色的存在。虽然是紧凑级SUV,车身质量也在1.8左右,相比自家银河L6龙腾版来说,动力就没有那么充沛了,对于实际用车场景来说,动力方面不存在不够用的情况。 配置方面,单从硬件参数方面来说,算是常规操作,三块大屏的配置对于实际用车的便利性来说,还是很不错的。但吉利的车机流畅性,只能后续实际试乘试驾后再跟大家分享。 三、价格和选车方面 吉利银河L7龙腾版12.57-16.97的指导价,在同价位主销车型中比较而言,车身尺寸算是偏小的。价格方面预计还是本身一段混动系统目前成本偏高,以至于车辆最终落地价格竞争力并不怎么强。在纯电新能源车型比较主流的今天,特别是55纯电续航的车型就略显尴尬。 对于银河L7龙腾版车型来说,115纯电长续航的版本更值得推荐,55纯电续航的还不如去看看吉利博越系列车型。
#摩托车改装笔记自己这台GPR250是22年8月底的车,骑了几个月准备小改一下,主要是素车开腻了,原车颜值确实也挺高的就小改几个实用小件玩玩!说实话入手之前就想好了要改装一下。当时也没预算多少改装 就想着改几个实用变帅的小零件就满足了! 先说一下我这辆车的第一个改件就是后视镜,我更换的是它大哥同款RSV4转向灯一体的后视镜。我给你们说一下原厂的后视镜,原厂后视镜的话,个人感觉不协调,很单调特别是那个镂空的地方很不好看,而且原厂还往外扩展,从正面看的话,像两个触角往外扩展着,然后在加上看啊很单薄,所以个人感觉看起来非常难看。其实也在网上看到过改成川崎大牛的后视镜的,川崎大牛的后视镜我也没看上,装上的效果是平着往两边伸展,看着也很单薄,不协调,还有改成定风翼后视镜一体的后视镜,我感觉很鸡肋,而且单薄,所以这两个当时就大概了解了一下就没有选择它俩。 为什么要选择装它大哥同款的后视镜呢!第一是因为颜值,第二是实用性,颜值:的话这款后视镜真的很饱满,装上之后能更像他大哥那个饱满度了!实用性:这个是转向灯和后视镜一体的,GPR250无损可以直接装的,但是里面需要破线,连接一下转向灯的线就行了。改装的后视镜就是跟原厂的不一样,视野也开阔了,看的也很清楚,原厂的因为单杠车太抖,都看不清楚后面的车,改装完这个就好很多了,减少了很多震动,改装的后视镜抗震方面也是很好的!虽然转向灯跟后视镜是一体的 但丝毫不影响视角,个人感觉就是很匹配的那种 也可以把原厂的转向灯拆掉。200的价格装上之后真的很饱满,很帅很战斗!!! 第二个改件就是短尾!短尾一改帅爆了,车屁股翘多了,有大排那味了!原装的车尾巴只能说一般般,也算不上丑,原装的车屁股是有点垂直向下的就很普通很一般。当时在tb网上看了一下,有好几家店都在买这款车的短尾,挑了很久选择了少年时代的短尾,我这款是折叠款的就是可以把牌照折叠隐藏的。但也没用上过,不敢用哈哈哈哈。118的价格领了个优惠卷是104到手的。快递回来之后立马就装上了,很简单动几颗螺丝的事,动手能力不强的也能装。又装了一个爆闪的飞机灯,晚上骑的时候帅完了,回头率简直了!!! 第三个改件就是轮胎!原厂130的轮胎真是不尽人意啊,又窄又滑的。下雨的时候根本不敢刹车 真的害怕打滑 上一次就是雨天出去骑车 就是红绿灯路口 我是70的速度还是减速,然后50左右的速度开始捏刹车 因为也快要到红绿灯路口了 所以就捏的重了一点,当时给我吓坏了,没想到直接滑了起来, 我感觉我的力度轮胎根本到不了抱死的状态啊 直接打滑我吓得两脚感觉去找平衡 赶紧着地稳车。还有原厂的抓地力也不是很行 反正原厂轮胎的抓地力我是不满意,我感觉根本热不起来的感觉,因为我骑了都快一个小时了,感觉轮胎还是跟刚开始的状态一样,根本没有抓地力。回来就赶紧换一个后胎,在海鲜市场上淘一个新的 正新的半热熔火焰胎 tb上是快500块钱了,海鲜市场淘了一个才三百多的,也是全新的。快递刚到就带着轮胎去修车店里赶紧换上了。140就是比原厂的战斗很多,原厂130简直太窄了,也不战斗 换完140的胎,从后面看很饱满,有他哥660那味了 很饱满 很战斗!更换完轮胎就立马去骑车了,不得不说半热熔就是半热熔啊, 根本跟原厂的没法比啊,如果说原厂的0抓地力,正新的半热熔就有80抓地力,没有对比没有伤害,骑了大概半个小时左右,感觉胎温上来了,抓地力很满意,用原厂胎的驾驶方式去驾驶,半热熔胎完胜啊!虽然从130的规格换成140了,但是也没有什么不适用的情况,轮胎两边的间隙也还是有的,不会影响安全驾驶!颜值提高了,安全提高了,实用性也都提高了!!! 第四个改件就是手机支架!因为自己偶尔骑个小长途,手机装口袋里不方便操作,还影响安全驾驶,所以就在网上买了个手机支架装上,这个车装手机支架的位置很奇特,反正我是没见过,就是在油箱的螺丝上面,就是上联版下面一点的位置,装手机支架的话需要把原厂的螺丝拆掉然后替换上手机支架的螺丝,然后这个螺丝是M6的球头,要是买套装的话就是160多钱,要是单独配一套的话大概就200左右的价格了, 我是单独配了一个M6的球头,然后又买了一套十玛的八爪减震防盗款的支架,其实减震的话我个人感觉可有可无的,因为装在油箱的位置,我感觉都没什么震动了,但是有减震总比没有好,防盗的设计是一个通用的一个小塑料件,通用的理解就是别人有这个小塑料件的话也是可以把手机支架给盗走的,所以防盗不防盗还要看对方是不是摩友!但是说实话装上手机支架确实很香啊,骑车只需要把手机往上面一放,然后正常骑车就行,看导航的话就低一下头就能看见了,实用性几乎拉满了!!! 后期的话准备把脚踏在换一下 本身这个坐姿就很战斗,换完脚踏会更加战斗 有更战斗的坐姿,肯定会更帅!还有油箱贴,油箱都是塑料件,必须得买油箱贴盖一下。防止刮花!
#晒晒我的摩托车22年中想法换车,目标是500级一定要好骑,当时对比了国产500,川崎z400(mt03还没出来),据说z400卡蛋,性福要紧,直接刷掉😂然后恰巧看到小丙评车,国产500级无极500、凯越500、高金500、贝纳利500和cb400f同台动静态全面对比,仔细看了几遍,从动态操控性和驾驶体验以及品控的角度出发,小丙评测cb400f完胜,然后最终定了cb400f。 1、静态外观:看车先看脸,这个车头确实很一般般,从其他角度看还是很不错的,对比同级Z400 mt03有更大的车身,还是有点街车的肌肉感 2、骑行感受:骑行姿势属于偏运动的街车姿势,稍微带点前倾,相对仿赛还是非常舒服的,骑行三角设计合理,车身夹持感非常好,上车很自然的有种人车一体的感觉,得益于本田优秀的车身调教,整车虽然配置很低,但是骑起来非常整,操控不错,发动机出力特性偏低扭,城市穿行非常灵活。 说完动静态感受,谈谈这个车的优缺点 优点: 1、省油,长期小熊app实测油耗,工作日通勤+周末跑山,百公里油耗3.7左右,如果偏休闲驾驶一般在3.2左右。 2、坐姿舒服不累人,带人轻松,后座舒服。 3、档位清晰,换挡平顺,切档丝滑有吸入感。 4、发动机平顺,车架很整,整车调教合理,三大件有本田的功底,日系传统,属于是买三大件送车。 5、品控稳定,一年下来新车啥样还啥样,动态体验无衰减,并不会骑着骑着多异响或者动力衰减。 6、动力,四五百级普通水平,媒体实测同国产500级动力差不多,油门线性,随叫随到。 7、气质,摩的王的气质,低调不张扬,周末火车站一停,客人自己就来了。 缺点: 1、外观,这前脸大灯确实非常一般,很多人改圆灯也有种头短尾长的不协调感,最终改了熏黑透镜大灯,稍微将就点 2、配置,虽然夸了本田的调教,但是这配置确实很低,如果喜欢跑山追求质感,必改前减震、链条、轮胎,改了就是质的飞跃如同换车。 3、还是细部配置,分开说,前减震、轮胎、链条减配严重,原厂正置前减就是一坨屎,坐上去就像开船,改装方法换弹簧加450ml的10w40减震油,一定是450ml,试过少加还是偏软,改完整车骑行更稳定,重刹不点头,轮胎,原厂特调轮胎,行驶中有胎噪,还非常大,上了80可以掩盖过排气声,后胎抓地力也不够,在1w公里时更换过后,如同换车,排气声出来了,后轮也不打滑了,原厂骑行质感我只能打5分,改之后可以打8分,链条,1.2w公里打结变长哗哗响,换了之后就安静下来了。 总结: 虽说是五本制造,但是整车三大件有本田的味道,配置很低,属于是用十年前的外观和一堆垃圾配件堆出来的优等生,在对前减轮胎改装升级后可以进一步提分,适合对于动态骑行质感、品控稳定性、养车成本有一定要求但对外观不那么苛刻的摩友。 (真情实感,码字不易。这个可以加精吗)
#摩托车改装笔记- 改装让我快乐 改装让我悲伤 改装让我口袋凉 改装让我裤衩放光芒 🫥 无极250rr,橙色的,市面上的改装件比较少 费了好大劲才找了很多东西作为改装 首先就是牛角护弓,都知道这些东西,没有的话让人很没有安全感,于是就在网上买了一个橙色的超牛的牛角护弓 ,橙色的和我这个车确实很搭 然后就是原款无极的前风挡特别的丑,斥巨资换了一个冲锋版的,不得不说,颜值提高了很高。 原版的版画是橙色,然后自己又买了车衣,自己动手两个小时全部贴完,颜值+999 还有一件事,什么叫反向改装,把雨天必备挡泥板改成短尾,天天被甩泥巴,把舒服的一体式手把,换成低趴的分离手把,天天累死累活,把视野极好的后视镜,改战斗短款后视镜实用性-100,快乐+100。哈哈哈哈 前段时间,更换了空滤 减震弹簧 分离手把 减震弹簧:因为更换了刹车油管的原因 导致我前刹很容易触底,触底后弹簧没有了下压空间,力度就会变到后边,紧接着后轮就会甩一下,虽然有abs介入不至于摔车或抱死,但是还是有点危险;改了避震弹簧之后刹车不在触底,车子再也不点头了。 分离手把:降低高度,调整开合角度,调整按键角度,颜值担当,强烈推荐。 大家改装钛尺时一定要选择一个好的支架,选的类型也要适合自己后续的更改不冲突。提一句改了降低手把是真废腰啊。 ps:有点掉漆 后面会更换;同时不知道是不是我上了年纪的原因,骑行姿势稍微战斗一点的话就有点腰酸,要知道我还是年仅20岁的帅小伙儿