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吉利银河E8曝光|今年最值得期待的新车之一 吉利旗下高端品牌银河的首款轿车申报图曝光啦！命名银河E8🌌 🏎🏎高度还原银河之光概念车设计！！ 申报信息大汇总： ⭐ 首款SEA架构车型、PMA-2+平台 ⭐ 车身长度达到5010mm，宽1920mm、高1465mm，轴距2925mm ⭐ 溜背轿跑造型 ⭐包含车顶激光雷达，可选18或19寸轮毂 ⭐ 供丰富的选装配件，包括轮辋、外后视镜、尾翼、雷达等 ⭐ 2023年内上市并开启交付 ⭐搭载200kW后置电机，极速190km/h、搭载磷酸铁锂电池
用户2662293287263
刚提车不到一个月，高速口就出现12v蓄电池严重故障，总部呼叫让开一段就好了，我说我回家还要上高速这可以吗，就说让我问4s店，后来4s店技术让我熄火再启动，我就停在了路中间，经过4个小时拖到了4s店检查了一个下午最终也没找到具体问题，用排除法给了一个结论换发电机和启动机的模块，我刚买的新车啊！！！ 经过10天的沟通最终我还是同意换了，售后还告诉我就是卸几个螺丝换个小件启动就开走了。然后…就是又从下午2点多搞到晚上8点多，该换的件也换了各种下软件，仍然没任何方法启动这辆车，目前还躺在4s店，结论是软件最近有更新（这谁能信），技术师傅说要对调48v电池测试，这不搞笑吗？上次就把所有电路测完了，没找到问题给了个换发电机的结论，这次还是不行，而且师傅也是又把各种电池都测了啊，我都记录了，电压都正常啊，这又是没办法的办法啊，搞得像学生做控制变量的实验一样，这车谁还敢开？？？这可是沃尔沃啊，自己的车竟然找不到问题，还打安全的差异化，这不可笑吗？这可是4s店和厂家技术一起都找不到问题啊，我要求退车还走什么审批，沃尔沃的品控差到这种地步吗？就这水平还搞电车？极大影响心情，消耗精力，找品牌，品牌推给4s店，4s店又要找品牌申请，服了！
此地无车
之前俄罗斯发布会曝光的捷途T3 车长5173mm —— 现在北京车展发布的捷途T5看到一个视频官方人员说的全长5米1左右，插混版本，后面又有个工作人员说可以增程，插混，纯电都可以，搭配2.0t的发电机，真正三把锁（估计是传统的物理三把锁），也就是说这个就是俄罗斯发布会的T3版本，插混，2.0t，至于后续会不会出增程，纯电，我觉得纯电的话成本会比较高，这个方盒子造型耗电也高，估计不太可能出，插混版本没跑了！！！ —— 希望小伙伴们别到现在还搞不清把T5（5173mm）当作T7（5400mm），这车就是对标坦克400 500还有豹5的，价格估计差不多吧，就是30万左右，可以当作豹5加强版，跟豹5一个路线的（两电机驱动，一电机发电，总共3电机），4.6s加速，明年年底发布。
用户6581050577857
提问发动机上边这个应该是发电机吧？有一到裂纹，不知道是不是正常？
高级晚风1l5
提完车去加油的路上我就发现升完一个档就断动 要松了油门再踩才会升档有动力 然后弄完全包脚垫发现发动机故障灯亮了（一开始没注意看亮没亮） 去四儿子店说的 发电机啥问题 弄了有个把小时 说的就是这个泡沫影响发电机散热了 割了有5厘米左右 还有个问题就是 这发动机 散热很慢 开回家36公里左右 四个小时候 站在旁边都会感觉很热 刚开始以为是天气太热了 今天早上一早 跑了6公里 也是等了两三个小时 站在旁边都感觉很热 唉 很闹心
思想觉悟者
车子6年，11万公里了，昨天高架怠速行驶中，发动机给油不走，熄火，幸亏因为堵车开得慢，停车点火迟迟不着，大力给油着了，继续开着一会又熄火了，还能打着，断断续续开着下了高架停在路边叫了拖车到了家门口的维修点，没检查出来问题说有可能是发电机故障，不过还能够正常着车，开了一会也没有再次出现问题。在网上查了下可能性很多，怕五一上高速再次出现熄火。又去了途虎检查，说是油泵坏了，更换油泵加清洗节气门1300，明天修好，希望可以解决这个问题吧！
用户7621601218075
我是16款雷凌双擎，现在故障码是混动动力EV直流发电机电路电流超出范围，需要换什么配件
混合动力EV直流发电机电路电流超出范围，是什么意思，要换什么配件
多彩芒果m9
提问增程车，可否电池和发电机同时给电机供电？
工作为搞笑而生
提问各位真实的新蒙车主们，我觉得我的车电瓶充不满电，也不知道是发电机的事还是电瓶的问题，高速一个小时都充不满，有和我一样情况的车主吗？我是通过启停判断的，我跑1个半小时启停也不好用，但是给电瓶充完电就好用了，希望大神解答下，然后怎么处理，检查，谢谢
豹8啥的各种配置以及价格其实特别好猜测，参考豹5就行了！！！ —— 比如配置嘛，就跟豹5一样，28.98（探索版） 30.98（领航版） 32.98 （探索+云撵）35.28（领航+云撵），那么豹8也就是在这个基础上多加10万，或者11万，38.98万～45.28万起步，这个是最低价格。 —— 按照方程豹5的尿性来看，最低配跟坦克400顶配一样的价格，最高配比坦克500还贵，那么定价也可以是这样的，42.98万（探索版）44.98万（领航版）46.98（探索+云撵）49.28（领航+云撵）这个价格和配置我觉得是最有可能的，比如坦克500是33.5万，坦克700就是42.69万，如果豹8是38.98万的话跟豹5云撵35.28万相差的就不多了，价格对标坦克700就差不多了，低配跟坦克700差不多，顶配又比坦克700贵一些，挺符合方程豹官方的定价。 —— 配置之前听爆料说会有1.5t和2.0t的发电机，不过个人认为嘛，贵了那么多还1.5t就说不过去了，2.0t应该是标配，另一个就是云撵没有跟豹5一样阉割，配置应该不会全系云撵，目前豹5的这种配置和价格就挺好的，照搬照抄就行了。 —— 豹8目前的价格和配置也还行，对标坦克700嘛，目前就方程豹跟坦克在竞争，所以有点挤牙膏，长城是没办法了，3.0t的已经是人家的极限了，除非长城来个3.0t+双电机……也走方程豹的路线，不过嘛，不太可能，长城这种路线就是重度越野的路线，有自己的优势，豹8这种配置因为有电机加成，所以也就挤挤牙膏节约成本何乐而不为？ —— 但是我不建议你们买豹8，因为明年如果捷途T7出来了，（5400mm+四电机一千三百马力），人家是用来对标坦克700和豹8的，产品竞争力碾压豹8，如果真是这样的话，我觉得豹8可能也会搭配四电机，那个时候的豹8才香，我想了一下豹8搭配四电机的话也不会跟仰望u8产生什么冲突，50万的车跟100万的车客户群体完全不同，四电机也就是再加两个电机罢了！！！！
炒鸡拉面
看有些博主加了一套96V发电机，在动能回收那里搞了个三通头，这对充电不方便和有长途需求的车主，有可能是个好办法。大家身边有加过这个东西的吗？聊聊心得
司机的自我修养
岚图汽车春季技术沟通会，信息还是比较多的。 800V电驱系统，CLTC工况效率92.5%，800V碳化硅平台让电控最高效率达到99.4%，同样电量下可以提升50km续航。 琥珀2.0电池，80kW·h、110kW·h、112kW·h。采用自研的能量密度为212Wh/kg的电池包，900+km续航，百万公里的里程衰减小于8%，比国标要求高出7倍。 自研的5C超级快充，可实现充电10分钟续航增加450km。岚图还自研了全球首个兆瓦级充电桩，最大支持8C，峰值功率高达1000kW。 插混系统基于纯电平台打造，续航260+km的电池、前后电机、45%以上热效率的发动机，综合续航1200+km。420kW、840N·m，亏电油耗5.36L/100km。增程系统采用1.5T深度米勒循环增程器，综合续航1400km+。 智能座舱。超视网膜OLED曲面屏，可以在中控和副驾驶位置之间滑移，曲面屏边缘也可以进行交互，兼容iOS、安卓、鸿蒙三大系统。AI语音交互拥有98%语音识别率，对话应答时间仅为550ms。 岚图与华为的战略合作正式落地。岚图会使用华为的乾崑ADS 3.0智驾系统，通过云端和实车训练，不再区分白名单物体，通过融合感知，真正像人一样理解所有目标障碍物和场景，达成有路就能开。全场景泊车，包括异形、斜列、自定义等。 岚图携手华为打造的全新纯电SUV车型将于今年发布，首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。
晚风和煦2012
2011年手动1.4，没什么问题，个人原因换过2次离合，发电机更换一次，车胎更换一次，每年保养一次/万公里，18万公里原装刹车片没更换过，刮蹭外喷漆几次，油耗近期8个左右，从心态感激老伙计的陪伴，每年除油，保养无其他，想换车，真有点不舍！
用户2662331040997
在市内开，增程。会不会巨省油，那鸡头就变成一发电机在用应该很省油吧？12度电，1块1度的话那就是12块钱，用油发电的钱算下来如果相当于2块钱一度，那也才24块，就算用车场景是一直不插枪充没地方充，一直油发电，那也好省过油车波
普桑
尼桑奇骏发电机漏油，里程45240，是否通病
阳谷电缆有限公司
多档插混车型为啥没人买？事实证明，逆势而行没有未来！ 玩车情报局 首发 2024-4-1712:00安徽 听全文 约6分钟 34人听过 随着奇瑞也推出增程式车型，这也意味着，又一个曾经执着于多档插混技术的车企，也“叛变”了。 种种迹象显示，多档DHT技术正在被车企所抛弃，吉利这边，星越L混动被直接命名为增程电动版，而新推出的领克EM-P，被称为超级增程电动方案，奇瑞这边除了新推出的增程式方案以外，还有单档插混方案，显然没有全部把宝押在多档DHT上，而就算是曾经因为多档DHT方案，和李想在网上隔空“对峙”的长城汽车，也在高端越野车型上采用了P2插混方案。 至于比亚迪、长安、东风、北汽等传统车企，和问界、理想、零跑、哪吒等造车新势力，要么早就推出增程式车型，要么是单档插混的坚定拥护者。 从销量来看，多档DHT技术的车型，销量都比较惨淡。这类车型之中卖的最好的银河L7，3月份卖出了4016辆，无论是相比增程式车型，还是相比单档插混车型，多档DHT的受欢迎程度，无疑要低得多。 多档DHT方案，其实刚开始方向就错了，车企推出这种技术的初衷，无疑就是两点： 第一点，绕过丰田、比亚迪、本田、通用等车型的专利壁垒。别说丰田THS专利到期了，那只是第一代技术，给你你都不会采用。 第二点，还是对于电机驱动不信任，选择相信内燃机，觉得自家的内燃机技术较强，可以弥补纯电机驱动在部分场景下的不足，大量采用小电机+多档DHT的技术方案。 其实你看看各家DHT混动技术的电机功率就明白了，比如奇瑞的电机只有50-75KW，吉利的电机只有80-100kW，长安的只有85-125kW，长城也只有115-135kW。而增程式的方案思路则完全不同，更多的相信电机驱动，将辅助工作交给了内燃机，说白了内燃机就是一个燃油充电宝。 深蓝S7电机功率175-190KW，零跑C11电机功率是200-400KW，零跑C10是170KW，理想L7电机功率是330KW，问界M7是200-330KW，对比可以说是一目了然吧，多档DHT插混，因为内燃机的戏份更多，可以在各个场景下保证动力性能的输出，但是增程式也可以通过大电机加大电池的方案，保证全场景下的动力输出。 所以，很多人关于高速行驶或者急加速的情况下，增程式串联式的方案，会因为内燃机发电功率的问题，导致动力输出不足的担心，完全没有必要，在动力电池价格大幅降低的情况下，这种情况完全不可能发生。因为按照增程式的保电方案，你根本不可能把它开到完全没电，除非你一次次开启强制EV模式，在高速上作死。 多档DHT方案，有一个最大的问题，那就是它是反潮流的，在动力电池成本高、电机驱动功率较低的背景下，你让内燃机更多参与驱动是可以理解的，但是现在，动力电池的价格都降到0.4元每WH了，各家的电机转速一个比一个高，你还让内燃机这么多的参与驱动，完全是逆势而行。要知道，内燃机发展了上百年，已经基本上到达瓶颈了，热效率再高，也很难突破45%，而动力电池和电机技术，还远远没有达到瓶颈。 多档插混这么做的缺点是显而易见的，相比比亚迪DMi、丰田THS、本田iMMD都是类似的，多挡DHT结构的混动，还内置了一个速比可调的混动专用变速箱，比如长城是两档可调，吉利和奇瑞是三挡可调。别看档位少，这和燃油车的9档和10档可是完全不同，电机的扭矩大，和发动机的动力并联、直连、串联各种工况组合在一起，有几十种工作模式，因此，非常考验车企的软件调教，调教不好非常容易产生顿挫问题，基本上各家车企的多档DHT车型，开起来都不怎么平顺，发挥不出电驱的优势，开起来更像一台燃油车。 更关键的是，从实际的能效表现上，多挡DHT结构的混动也没有展现出对于DM-i等无挡位混动的大幅超越，高速能耗优势微乎其微，顶多低个半升，但是结构复杂了很多，质量风险更大，成本也更高。 所以我说，别听车企各种宣传天花乱坠，关键你自己要有独立思考的能力，现如今没有一项技术方案是完美的，增程式、单档插混、多档插混、纯电、燃油，但是多档插混完全是逆潮流而行的，这意味着，随着电机技术不断提高，动力电池价格不断降低，多档插混技术的劣势会越来越明显，而纯电和增程式的优势会更加凸显，此消彼长之下，多档DHT方案，会更加无人问津，我们拭目以待。
流浪小蜗牛007
提问我的桑塔纳14万公里了过年因为正时挂啦挂啦异响换了正时皮带和涨紧轮，发电机皮带和涨紧轮！换了以后异响依旧存在！最近听的实在烦，又找了5个修车师傅，4个简单听了下说还是涨紧轮异响！还有一个师傅用助听器帮我听了确诊是排气凸轮轴异响，让我换气门室盖总成价格大概1千大几！我迷茫了不知道该听谁的，有没有同样问题的车友？最后怎么解决的？谢谢！
热心星星rJX
提问有没有大神帮看一下。19年的大众polo，电瓶故障灯总是亮，如果不管开着开着会直接熄火。目前已经换过新电瓶，换过两个非原装发电机，修过电脑版，换过电瓶后出来的三根引线，都不行，检测出来是发电量过大，拔了发电机后一根线开就好了，不会亮了。现在又换了原装发电机还是不行，目前刚车打着电瓶故障灯会亮，开五分钟会灭。在三个修车厂都修不好，目前把电脑版拿到杭州检测了，说如果电脑版没有问题，那些车是修不好了。有遇到同样问题的车主朋友吗？
珠海阿甘生
比亚迪海狮07 EV内饰官图来了，将北京车展正式上市！ 4月22日，比亚迪发布了海狮07 EV车型内饰官图，这也是新车内饰首次正式公布。海狮07 EV内饰延续了家族设计语言，并且配置非常丰富。据悉，海狮07 EV将于#2024北京车展#正式上市。 动力方面，海狮07 EV提供单电机以及双电机四驱两种动力供选择，其中单电机提供170kW、230kW两种功率，双电机四驱版前后电机最大功率分别为160kW和230kW。电池方面，单电机版搭载71.808kWh、80.64kWh两种容量电池组，续航分别为550km和610km，四驱版则搭载80.64kWh电池组，续航550km。
比亚迪盘锦开元4s店
汉EV荣耀版在外观没有变化上延续了家族化的设计语言，整体造型大气磅礴，尽显王者风范。前脸采用“龙颜”设计理念，大尺寸的前脸栅搭配犀利的LED大灯组，空间超级大，后排坐满3人一点都不挤，如果是我（女生）开车，驾驶位后面可以在放下一张小孩子坐的小板凳。安静，这车除了胎噪，其他什么风噪，发电机噪音，全都听不到。隔音超级棒，只要关上窗户，车内基本听不到外面的声音了。 省钱这方面冲一次电35块钱以内（这是按0.55元一度电）如果是充电桩充电估计也是1块2，那估计充一次电费用就是72元左右吧，那相对燃油车来说省得不了。所以汉这台车可能买车的时候贵一点，但你买车以后就可以随便开，不用担心油费的问题。
赵hehe
19年 发电机部位有异响 有时候有有时候没有 大家有没有知道的
幻古城
探界者2019款驭界，购与2018年10🈷底！ 现在用车不稳定，有时停很久，我又改装了音响，原车电瓶5年半，虽然还能用，但停几天掉到只有11v了，怕哪天趴窝，打算换了！ 犹豫纠结了好久，最终决定试下磷酸铁锂电池，60安时的，900多块钱。 牌子就不说了，装上电压在13.6的样子，用用看怎么样，一年多前装了启停线，一会去掉试试。 安全性应该没问题，就靠耐用不，然后探界者发电机充电策略是不是匹配。 有兴趣的关注下吧，我会长期更新看看到底啥情况！
刚开了700多公里，下高速就出现12v蓄电池充电严重故障，拨打厂家电话说可以开一段就好了，后来4s店技术人员说可以先熄火再启动，熄火之后就停在了路中间，无法再启动，经过4个小时拖到4s店，检查了4个小时仍然无法启动，最后结论是更换ISGM模块（说是发电机集成模块），这正常吗？才不到一个月的沃尔沃。
一天三个馍
提问怎么解决，检测发电机，电瓶正常，冷车启动只要一直开，中途熄火一会在点火就亮，发电机换了个罗布特的，说是电路问题，电瓶复位很多次，还是亮故障灯，求教
Vagabond2000
提问请问各位车友，大狗能从油箱里抽油吗，准备买个汽油发电机露营用。
李先生是先生的吗
有没有踩油门2000转能听到滋滋滋响的车友是不是发电机坏了？
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