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中国轻轨速度

卟卟宏
MG全新电跑EXE181全球首秀
“荣耀百年”，诞生于1924年的MG已走过一个世纪的传奇，在2023年时隔20年重回全球跑车市场，打造出全球首款电跑Cyberster，以电跑姿态归来，2024年MG全新电动超跑EXE181，致敬人类20世纪“地表极速”的创造者——“咆哮雨滴”MG EX181，它在1959年跑出了410.5km/h的地表极速，这一成绩直到2014年才被布加迪打破。此外，当时的挑战者菲尔·希尔在两年后成为了美国历史上第一位F1世界冠军，这也成为了世界速度纪录领域的一段传奇佳话。 MG EXE181由上汽英国前瞻设计中心汇聚跨国创意灵感打造，展现MG品牌在电动时代对速度的追求与探索。新车在北京车展全球首秀后，还将在今年7月登陆2024古德伍德速度节。 EXE181电动超跑搭载上汽领先的三电技术与空气动力学设计，目标拥有415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻，新车目前已进入概念设计与工程论证阶段，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。其实MG自2005年归化中国后，一直致力海外出口，截至2023年，MG海外累计销量已超过220万台，不仅连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”，更在欧洲等发达国家市场实现“量质齐飞”，中国每出口欧洲10台车、就有7台是MG，百年MG让世界看见中国。更是在体育赛事上频有合作，中超上海海港，英超阿森纳，法甲里昂以及新科德甲冠军勒沃库森的均保持合作，可以说有足球的地方就有MG！据悉今年的7月古德伍德速度节，MG将接棒保时捷为最新的主赞助商，百年MG重回世界舞台，在中国人手中得到复兴！#mg全新电动超跑exe181##2024北京车展#
2024-04-26
科技怪谈君
智界S7车主·车龄1年
#雷军说方程豹绝对是爆款##雷军现身比亚迪展台# 这次车展上，比亚迪展示了令人瞩目的实力，共推出了九款新车，简直就像是一场盛大的"新车发布会"。无论是方程豹还是海洋系列，每款车都有自己独特的特点和吸引人的亮点，展现了比亚迪玩出了新高度的决心。尤其是方程豹超跑，不仅拥有惊人的速度与激情，还融合了科技与美学，如同学霸和网红的完美结合，彰显了中国产超跑的风采。谈及新能源车，中国的表现可谓实至名归。50%的渗透率，是实实在在的成绩。比亚迪在此次展会上的表现，无疑向世界展示了比亚迪车企的实力。高级感并非空洞的口号，而是凭借真正的实力与技术驾驭而来的。#王传福雷军同框#！
2024-04-25
安徽皖和邬霞
MG6XLINE 官降 20000 元
中国心十佳发动机，1.5T高功率发动力，澎湃动力势不可挡，猎鲨座舱，黑绿拼色皮质内饰，猎鲨一体式座椅猎鲨之握多功能D型方向盘 FI Paddle Shift方向盘换挡拨片猎鲨专属动动尾排竞速套装（可开关式动动阀门排气声浪）纯粹的驾驶乐趣与速度激情的MG，为年轻一代的“潮能玩家”打造，致力于全球车迷的热爱！
2024-04-25
花叔的1974
极星 Synergy强势登陆北京车展
全球豪华纯电高性能汽车品牌 Polestar 极星（纳斯达克：PSNY）携全球设计大赛获奖作品纯电超跑概念车 “极星 Synergy” ，纯电高性能 SUV 极星 4 双星互联版和即将开启交付的超豪华纯电 SUV 极星 3 重磅亮相 2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）。极星汽车携纯电超跑概念车 “极星 Synergy” 强势登陆第十八届北京国际车展极星设计团队与 2023 年设计大赛获奖者，历时 6 个多月，合力将三个不同的设计想法演变为一个风格高度契合的作品，最终融合为 “极星 Synergy”。“极星 Synergy”打破了长期以来“性能”一直与消耗、噪音和污染相关联的概念，是一款更适合电动时代的产品。“极星 Synergy” 的设计灵感，来源于永恒的自然与情感，采用以控制为核心的单座悬浮式内饰设计，完美体现极星的高性能理念。 “极星 Synergy” 高度为 1.07 米，长度为 4.56 米，其比例和细节创造出了前所未有的视觉冲击力，呈现出令人叹为观止的超跑轮廓，证明纯电跑车同样可以带来媲美燃油跑车的无限激情。“极星 Synergy”在 2023 年慕尼黑车展全球揭幕，随后在美国洛杉矶的风火轮和极星活动、英国的活动以及欧洲车展展出。在北京车展上，“极星 Synergy”继 Polestar Night 首次亮相后，与中国公众见面。未来，“极星 Synergy”将在全国更多城市进行巡展，吸引更多的人关注原创设计，激发更多热爱设计的人参与其中。率先在中国上市并实现量产交付的纯电高性能 SUV 极星 4，是 Polestar 极星设计与性能的最新化身。其在外观上，创新性取消了后风挡，同时创造出极具魅力的轿跑车身姿态。这一独创设计还带来了宽适的后排空间，配合环保内饰面料及 Polestar OS 的沉浸式星空氛围灯，为极星 4 用户奉上独特的驾乘体验。凭借双电机和 400 千瓦的强劲动力，极星 4 能在短短 3.8 秒内加速至 100 公里/小时，尽享速度与激情。即将开启全球交付的超豪华纯电 SUV 极星 3，是极星面向电动时代推出的最豪华、最先进的 SUV。它将 "掌控自如 "的 SUV 高驾驶姿态与更高效的轮廓设计完美融合，配以独特的扰流翼，加上位于英国 MIRA 的工程团队对悬挂系统、转向系统和制动系统的完美调教，成就真正的驾驶者之车。有别于其他汽车品牌展台，Polestar 极星展台上还有刚刚发布的首款极星设计的 AI 旗舰手机——Polestar Phone。作为极星生态系统的一款力作，Polestar Phone 延续了 Polestar 极星的高端品牌定位，由位于瑞典哥德堡的 Polestar 极星汽车设计团队和星纪魅族设计团队联合打造，在整体设计上从极星汽车中汲取灵感，打造出浓郁斯堪的纳维亚风格的极致简奢外观。 Polestar Phone 融合了主流 AI 大模型资源，在旗舰硬件的加持下，AI 功能可调用手机性能。其中智能语音、图片处理等两大高频使用的 AI 功能开箱即可体验。基于 All in One Polestar OS 的理念，Polestar Phone 可实现的功能不止于此，在 Polestar Link 车手互联的加持下，随着手机技术，尤其是 AI 技术在手机端的不断发展，车手互联将创造 AI 赋能座舱更大的想象空间。面对汽车行业的变革与机遇，极星将坚守“纯粹、先锋、高性能”的品牌初心，持续探索智能电动时代下的发展新方向，积极推动产品与技术的更新迭代，不断为“摘星人”们带来常用常新的纯电出行美好生活。
2024-04-25
神奇的大冬瓜
智界S7车主·车龄1年
#比亚迪发布新悬架技术云辇Z#我真是服了！比亚迪到底还有多少硬实力藏着没给我们看啊，这不，北京车展上又新发布了革命性的Z向控制技术——云辇-Z，毫不夸张的说，视频展示过程中，身边惊叹声响成一片，而且现场还公布，仰望U7首搭革命性技术云辇-Z，新车新技术，我现在已经开始期待了。大家都知道，旗舰级汽车的舒适型好坏，主要体现在非平坦路面悬架的处理上，好的处理，可以让车在不平坦的路上同样可以如履平地。那在视频里我们也可以看到，云辇-Z的表现确实是非常强，在非常抖动的情况下，作为参照的水杯中的水，依然非常平稳，为什么能有这么好的表现呢？了解了一下，这主要得益于云辇-Z的两大前所未有的特点。首先，采用悬浮电机替代了液压减振器，带来的直观好处，就是用悬浮电机直接做功，去掉油液作为介质，能量传递损耗更小，而且，电子调节响应速度更快，只有10毫秒，咱们一眨眼的功夫，它就能调节将近50次，这个太猛了，快到咱们很难感知到悬架调节的速度。而且，悬浮电机还可以直接发电，实现能量回收，给电池充电。这一系列结合下来得到的，就是咱们在视频里看到的那样，无论何种路况情况下，都有极其平稳的舒适度以及安全性。凭借着易四方和云辇-Z的结合，比亚迪的智能车身运动控制系统已经解决了XYZ三轴『易四方XY轴，云辇Z轴』的平面和立体问题，实现了速度和精度的全面突破，凭借这些，比亚迪已经成为行业首个系统掌握这项技术的中国车企，而且不仅在垂向控制电动化上成为全球唯一，在横纵垂三向控制上，比亚迪也成为了全球唯一实现全面电动化的车企，真的太长脸了！
2024-04-25
花叔的1974
4月25日，坦克品牌领衔长城集团五大品牌首次联合参展2024北京国际车展，并携旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅车型闪耀登场。作为长城汽车的越野“担当”，坦克品牌承袭长城34年越野基因，三年间迅速成长为中国硬派越野SUV、全球越野品牌的领导者。三年时间，坦克品牌便成为最快达成40万销量的中国越野品牌，创下了中国硬派越野史上前无古人的“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”，市占有率超50%，这意味着，在中国每卖出2辆越野车，就有1辆是坦克。正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说：“北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。”中国越野SUV第一品牌，坦克当之无愧，而在这40万销量荣耀的背后，离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。全动力的技术研发，打造满足全场景的越野方案坦克品牌背靠长城汽车，拥有强大且优质的技术资源与支持，并且在技术自研上始终坚持“可靠”理念。每一款产品从研发到上市，都需以最严苛的测试标准进行检验，通过超3000项标定测试，还要进行最典型的越野场景标定，包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼泽、户外路、城市等上百种路况，以及高低温、高海拔等极端条件。而为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车集全球顶尖优势资源，投资200亿元，设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求，在动力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油，其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机，做到全动力覆盖。此外，更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器，支撑B级到D+级4种不同级别的车型，搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及：“有了全能的坦克平台，坦克就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！”可以见得坦克品牌坚守长期主义，致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案，让每一位越野爱好者，都能找到最适合自己的解决方案。全场景的产品覆盖，坦克700Hi4-T引领新硬派、新越野——舒适、可靠、安全从坦克品牌首款车型——坦克300，到中国首款豪华越野车坦克500，再到开创中国越野新能源时代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及豪华越野新标杆坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统，燃油到新能源的多种动力，从20万到70万的不同价位区间，实现全品类布局。坦克家族的日益繁荣，激发了“方盒子”汽车从小众走向大众，带动了中国乃至世界越野市场的欣欣向荣。在坦克技术最看重的可靠性上，坦克700 Hi4-T加倍下足功夫，其整车验证与调试已超过惊人的300万公里；同时在面临低温启动的挑战时，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保即便在零下45度静置12小时也能照样正常点火。在安全方面，坦克700 Hi4-T传承品牌安全基因，采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭，全方位保障车内人员安全。在很多人的刻板印象中，越野和舒适似乎总是背道而驰的，坦克700 Hi4-T凭借性能与舒适兼具的特点，打破了这一固有认知。“超广角纤云座椅”，全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫，还有电动腰托腿托，即便长途驾驶也能久坐不累。同时，坦克700 Hi4-T车身还采用了顶尖级的NVH工程设计，并搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术，打造出媲美百万级竞品的静谧座舱。以巅峰技术成就极致体验，坦克700 Hi4-T不仅助力坦克品牌打破进口豪华品牌在百万级圈层的桎梏，更推动中国越野走出国门，成为世界舞台上中国越野形象的高端化代表，在全球市场引领新硬派、新越野、新舒适。全球化的生态布局，中国坦克领跑世界越野除了巅峰技术的积淀与极致产品的打磨，在坦克品牌全球40万销量的背后，还有着全球40万坦克用户的深深热爱与坚定支持。坦克品牌致力于积极搭建用户平台，与用户共创令人向往的生活方式。据悉，在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动。在40万用户的庞大基数下，能够达到如此之高的参与度，更是说明了用户对坦克品牌的高度认同感和归属感。三年时间，坦克用户参与过上万次的公益活动和救援，组织了数千次的携手穿越。
2024-04-25
Gemini迷你i
灭掉世界的技术！U7革命性技术云辇-Z
直接给我一个把世界灭掉的技术！仰望U7革命性技术“云辇-Z” 底盘狂魔，它，又来了！上一次云辇-P和X已经惊艳世界，这一次云辇-Z要将颠覆进行到底云辇-Z采用悬浮电机取代传统的液压减振器，驱动可以是电，那么悬挂也可以是电，比亚迪这次是真的把电动化进行到底了[坏笑] 垂向电动控制，全球唯一！横向、纵向、垂向全面电动化，全球唯一！云辇-Z能为用户带来什么？首先是极快的响应速度，响应速度仅10ms，什么概念？就等于你一眨眼，它已经调节了接近50次，是传统主动悬挂的10倍，让你所到之处，皆如平地其次，悬挂现在也能实现能量回收了，利用悬浮电机发电，为电池充电，把垂向的能量也给利用上仰望的品牌标语是：超越极致，前所未有。现在来看，它真的做到了！最好的新能源车在中国，最前沿的新能源技术在仰望
2024-04-25
车玩君
Emeya繁花绽放高级定制限量版亮相。限量版车型全球限量88辆，在中国限量发售31辆。Emeya繁花的官方指导价为66.8万-118万元。繁花绽放高级定制限量版车主带来很多权益：成功大定的用户可优先选择1-31之中的心仪编号，并拥有Lotus Chapman Bespoke专属标识；在4月完成大定的客户，还将有机会参与2024路特斯高定之夜、2024古德伍德速度节及高定庆典。除了这些，路特斯还将为最终选号并提车的车主，带来私人飞机空中交付仪式。
2024-04-23
zs老粉
国行EV6后驱长续航 5000公里小结
本人第三台电车了兜兜转转看来看去想买个不烂街的车款经常韩国往返遂锁定艾尼氪5和ev6 韩国人搞设计还是有一手的去年盲定过价太高等了半年多年后达到心理价位价格合适就还是入手了也算是对自己当年的千里马赛拉图致敬下电车就是要狠用已经完全当主力用车 2个月开了5000公里出头主要在南京使用长途跑过徐州苏州用车感受方面，简单评价下 1.颜值在线回头率挺高不过经常被误认为新款BYD 本来想弄个全黑的没找到黑白熊猫配色也不错目前贴了车衣先开着回头需要再贴个改色膜 2.底盘挺整不软不硬比特斯拉舒服多了不过相比大众ID系列韧性不足尤其我的前一台电车18轮的ID3 那个底盘质感真的yyds 3.隔音很不错不贴雨挡没装车顶架时候 120风噪也不大毕竟是夹胶玻璃但是轮拱内隔音毛毡太少走烂路碎石打击声音显得太廉价 4.cltc续航670看看就好这款车韩国本土公布续航475 反正这个温度经济模式正常开市内500 高速120速度跑400也是稳稳的加之800v充电够快经常能达到200kw的充电功率开空到充满也就40分钟左右没啥续航焦虑 5. 车内空间是亮点足够大后排车顶虽低但是靠背角度可调椅垫不短半躺坐姿也很舒服但是配置上没有座椅通风和弹出门把手依旧是败笔毕竟韩国出租都有的 6.虽然没有国内新势力花里胡哨的智能驾驶不过好在辅助驾驶很实用高速上用着也很放心方向盘接管提示间隔时间长不恼人 7.质量方面大问题目前没发现但是小问题也不少主要体现在装配质量: 1）主架座椅晃动单踏板模式开还好带刹车开就明显驾驶座椅轨道和底座有间隙晃动刹车时候就晃动像开了十万公里的车 4s说正常但是副驾椅子不晃其他车友车也有些 2）天窗遮阳帘开合嘎达嘎达异响提车就发现 4s处理后依旧看来要拆顶棚修理目前索赔还没下文 3）后备箱电动撑杆开合噪声大右边杆子也有偶发异响估计后期也得索赔 4）车门胶条有磨损两侧均匀目前索赔成功 5）后门槛踏板前后晃动感觉是卡扣不到位颠簸路有异响发生 6）高速120整车有抖动特别中控区域和副驾椅子抖的明显人枕着头麻本以为是个案试驾了车友的车也这样先加了个头枕垫一垫之前宝马也有这个状况做了传动轴动平衡后改善电车也没这玩意不知道啥情况 7）挂p挡切r挡会有闯动搞得和油车一样 8）原厂锦湖的ev胎湿地抓地力太差雨天不能太激烈驾驶车本来就不轻急啥还往前叱.. 9）后保两侧外观上看有凸点左边特别厉害看来是本土化充电口加装后遗症 10）无钥匙锁车太傻要用力按把手后端触发内侧小按钮还得讲究力度角度和位置不如不弄有时候按的手痛前面安卓的kia connect app更新了以为可以绑定蓝牙钥匙那种带手机靠近直接解锁的省得按按钮了遂充了个300多的服务写的是蓝牙钥匙功能结果说是ev6不带这个功能再联系退款麻烦以上是硬件方面软件方面和售后方面那就要吐槽的太多本来以为不行没想到这么不行 1）首先是权益方面盲定权益落实不一致区别对待同样是盲定规定的期间之后提车有的车友权益全部落实到位有的未落实打400电话询问就是虽有礼貌但是一问三不知撒谎扯犊子一大堆找理由推脱问谁回复的就是有关部门问什么部门就是按规定不能告知还说是最后一次告知拒绝进一步沟通体制内现在都没这么官僚这种敷衍态度要在韩国本土发生相关部门负责人估计可以回家天天吃泡菜了 2）提车权益电卡和桩子二选一家里有桩子了选了电卡结果为了这个电卡前后打了400三四次也就2000来块钱的事搞得扭扭捏捏三天五天十五天的推最后一个月才到账环节出在哪里不知道 3）车都开了两个月提车精品到现在都没见影 4s 说厂家没发出太阳膜啥的还好自己贴过了不然要被晒死同样是不知道问题出在哪个环节 4）本以为大众电车app垃圾没想到kia的app比大众的还垃圾每天都行程耗电量看不到整些驾驶评分的有个毛用手机控后备箱开锁一次没成功过只能用用开窗锁车啥的 5）app上进厂进度提示离场都一个月了还是待交车状态 bug太多 6）关于首保说法不一致 400说一年15000公里说明书说建议半年5000公里首保券上是10000公里完全就是整个管理体系颗粒度没对齐乱七八糟总得来说车还不错这款车20出头落地这个价格比韩国本土还便宜甚至在全世界都算低的了不过悦达起亚管理人员和400人员的培训还需要加强售后体验堪称糟糕不如干脆退出中国市场完全沦为全球工厂也不错是不是就像杨洪海说的既然不差钱那干脆随便搞搞吧购买建议就是真喜欢这车的可以入手带着看看的可以选择别的品牌
2024-04-22
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
2024-04-22
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
2024-04-22
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全家族亮相献礼比亚迪豹5定义新能源越野
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布:由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER3以及概念跑车SUPER9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。 - 作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 - 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示:“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼!” 产品矩阵发布:方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族,以及跑车SUPER9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地(“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类)。 - “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 - “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 - “入目3分”的SUPER3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准:豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念一一用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。 - 豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”:登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。 - 始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。 - 不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
2024-04-21
Tank板蓝根
坦克300车主·车龄4年
2024款问界M5改款你们期待改些什么？
#辣评新车今年问界M5，一个月几百台的销量，估计都在等2024改款的新问界M5，问界M5（24.98w-30.98w），这台车跟华为的问界M7（24.98w-32.98w）的价格高度重叠，这两台车都去试驾过，问界M5真的比M7要好开一些，驾驶感要更好很多，有没国产时候的奥迪Q5的驾驶感觉。这次24款问界M5，具体改款信息会在今年的北京车展时公布，这款车在没改款前的产品力已经比现在很多车差了一些了，希望这次的改款能够增配降价吧。（1）智能化方面：关于配置的增配，第一步是车机系统问题，现在许多新能源车已经搭载了高通8295芯片，24款问界M5是不是也要考虑升级一下芯片，进一步优化车机使用情况和人机互动情况。（2）充电及续航方面：现在很多车都是800v碳化硅平台，现在的增程款40度电池续航200km，电耗20+，对于这个尺寸的SUV着实有点大了，作为“遥遥领先”的华为问界M5希望能搭载此平台吧，提升充电速度的同时做好电控，减少电耗，让里程焦虑不再成为问题，（3）智能驾驶方面：智驾一直是华为“遥遥领先”的技术，此次据说有望搭载192线激光雷达，但是激光雷达的价格比较高昂，低配可以不搭载，或者可以搭载价格较为便宜的128线激光雷达，把低配的价格降下来，让更多人能够感受到华为的智驾。（4）硬件配置下放：M9的智慧大灯，图灵底盘也是问界汽车的标志性配置，智慧大灯刹车时候还能双喜临门，作为头车都可以，非常符合中国人喜欢“喜庆”祝福的心理。本次24款问界M5除了基础车型外，还出了一个RS车型，一提到RS系列，大家就能想到奥迪的性能车，这次M5的RS系列，我想也是以一个主打运动性能的车型，看到很多宣传图熏黑的车标，套件也很有运动的感觉，配上图灵底盘，这款RS的问界M5应该可以媲美许多性能车了。关于价格方面，前段时间我朋友买了M5的展车，落地18万多，24款M5低配我觉得有希望19.9w起，作为销量主力；而RS系列做成一个价格高一些的配置，主打性能。不过这些配置不知道最后24款问界M5会改哪些，如果只改一个外观和下放智驾，也没什么太多的意思了，我们大家一起期待23号吧！
2024-04-21
阿酥咔azucar
新能源取代燃油成定局
#新能源品牌哪家强 2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上王传福预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。他的自信发言，既是对比亚迪的自信，也是对整个行业的敏锐洞察。仅仅20余天后，预言成真！4月上半月，新能源汽车渗透率已经超50%，这宣告着，2020年中国制定的2035年渗透率超过50%的目标的提前实现！回望过去，新能源汽车已经从最初的政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，同时，新能源汽车产业的快速发展为我国经济增长和产业升级注入了新动力，提供更多就业机会，也促进了中国制造业的转型升级。然而在合资燃油车方面，3月的销量可谓是溃败来形容，丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。曾经的韩系、法系车已沦为小众，甚至有些合资燃油车品牌已退出中国市场，大量经销商和门店的关闭，引发了大量的消费者纠纷和维权。我们来分析下出现以上现象的原因： 1.新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面已全面超越了传统燃油车，依靠着强大的技术突破，中国新能源汽车发展领跑全球。 2.新能源汽车在智能驾驶技术、互联网连接等领域的天然优势和不断创新发展，使得未来汽车市场的天平将继续向新能源倾斜。 3.经过这些年的普及，消费者对于新能源车的性能、使用体验、用车成本等已经相当熟悉和了解，对其接受度也在不断提升。 4. 相较燃油车，新能源车有更多样化的选择和发展潜力。从驾驶体验上看，新能源车响应速度更快，驾驶感受更为丝滑，乘坐体验更为舒适。时代的车轮滚滚向前，科学技术的更新迭代是促使人类进步的根本动力，努力向前走吧，坚信比亚迪的明天，也坚信新能源取代燃油成定局！
2024-04-20
阿泰的深夜评测
智界R7车主·车龄半年
不得不承认路上的绿牌车越来越多了，4月新能源渗透率超50% 根据乘联会发布的数据显示，在4月1-14日，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，超过50%，购买燃油车的人正式成为少数派。来自中汽协数据显示，在1-3月，新能源汽车产销分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2％和31.8%，市场占有率达到31.1%，新能源汽车销量持续增长。最近一两年给我最大的感受就是路上的绿牌车的确越来越多了，大家在考虑买车的时候，到底是买新能源车还是传统燃油车？超过一半的人都选择了新能源车，可见伴随新能源汽车销量持续攀升，油换电加速，新能源取代燃油成定局！在2024年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长王传福曾预测，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，没想到预测的如此之准，而且来的这么快，仅仅20多天后，比亚迪王传福预测就成现实。据比亚迪公告，今年1-3月新能源汽车累计销量626,263辆，同比增长13.44%。2024年3月海外销售新能源乘用车合计38,434辆。可见比亚迪又继续稳坐Q1季度全球新能源汽车销量冠军宝座，更多的人在买车时选择比亚迪，可见，比亚迪等中国新能源品牌，极大推动了新能源汽车普及，因此新能源汽车以极快的速度，取代燃油车成为市场的主流。
2024-04-20
Skyores
4月上半月新能源渗透率超过50%！
想想看，过去那些日系燃油车销量大跌，合资燃油车店铺都纷纷关门，消费者纠纷也是一大堆。现在呢，燃油车保值率下降，二手车价格都崩塌了！很多人开过新能源车后，就再也不想碰燃油车了，毕竟新能源车体验好、快省静顺绿嘛！中国新能源汽车渗透率可是五年增长了10倍哦，提前11年完成国家规划目标！这速度，简直就像火箭一样！新能源汽车靠技术代差对燃油车形成“技术压制”，动力、静谧性、智能化都全面超越传统燃油车啦！现在啊，消费群体心理认知度也攀升得飞快，新能源汽车成了购车首选。绿色交通转型可是个大趋势，新能源汽车已经从政策驱动变成市场驱动了！这标志着新能源汽车已经逆袭成功，逐渐取代燃油车，成为消费者出行的新选择啦！
2024-04-20
数科科
方程豹全家桶齐亮相，比亚迪惊艳世界
4月16日，比亚迪在深圳举行了“方华”方程豹汽车春季发布会，以“方”华致敬芳华。这场发布会堪称是新能源汽车品牌的又一里程碑，因为不管是发布车型还是科技卖点，一个比一个惊艳，不夸张的说，比亚迪再这么做下去，友商真的要绝望，看不到未来了。先说一下本次的车型，共有新能源越野标准定义者豹5、硬派旗舰豹8、SUPER3概念车、SUPER9概念车四款车型，不光是车友看得目不转睛，其他车企也流下羡慕的口水了吧，所以什么才叫科技创新力，就是拥有让合资和进口看了头皮发麻，相继跟进的实力。各种极具美学的设计，冲击内心，各种技术加持，引领行业。自此，方程豹的产品矩阵正式形成，包括“583”家族和概念车SUPER9 先说一下豹5，这是一台越野性能和城市舒适的硬派明星SUV车型，基于比亚迪的科技赋能，既能够满足市区通勤，又能满足诗和远方，自上市到现在，销量也快超过2万台，成了方程豹的主力产品，广受消费者好评，口碑也是节节攀升，大街上也能经常看到其身影。其中卖点十足，像DMO平台，百公里亏电油耗低至7.8升，还有云辇-P主动悬架，包括高度集成的CTC电池底盘一体化。因此称为新能源越野的最优解。而全球首发的豹8才是本场的王炸，因为今年第三季度就会上市，肉眼可见硕大的车身，肌肉感拉满，力量感爆棚，仿佛一个巨无霸，配置方面也是严重超标，越野专用架构，搭载云辇p车身控制系统等，简直是梦中情车了。豹3概念车SUPER 3，外观设计上更为激进，像是来自外太空的机甲战车，简洁中带了夸张和立体的视觉效果，线条大胆，个性鲜明。一股未来感不过当概念车SUPER9亮相后，才是真正的惊艳四座，这才是属于我们中国品牌的顶级超跑，外观极具冲击力，开放式车顶，悬浮双翼式蝴蝶门，太空座舱像是千万级别的气场，空气动力学从车头拉到车尾，像是外星科技的跑车。诠释了对速度艺术的极致解。值得一提的是，方程豹还邀请了众多豹5车主来参加发布会，其中方程豹总经理熊甜波还官宣了“领航者”等用户计划，通过和用户的互联互通，不断完善，新能源越野的行业标准。经过了风雨三十年，如今的成功，是多年来的不断的进取和科技创新，全家族亮相献礼比亚迪就是证明。#方程豹小甜甜亮相豹友直播间#
2024-04-19
数码八零后
中国汽车市场大变革正在加速到来，新能源取代燃油成定局，日系品牌集体倒退，国产品牌集体冲锋销量前十，根据乘联会发布的数据显示，新能源车的零售渗透率已达到50.39%，购买燃油车的人正式成为少数派。现在的新能源车满大街都是，越来越多的人都愿意选择新能源车，油价越来越贵也是一方面原因，主要还是新能源车的体验比燃油车好多了，不管是智能化还是车机互联，都是传统燃油车不能比的，而且新能源车的动力和静谧性更是吊打传统燃油车，现在新能源车的价格下来后，燃油车也就招架不住了。在3月份的中国电动汽车百人会论坛上，王传福就预测过，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。仅仅20余天后，王总发言已成现实。新能源汽车取代燃油车的速度可能比我们想的还要快。进入下半场后，新能源车会快速替代燃油车，因为自动驾驶在燃油车上不好实现，所以说也就意味着传统燃油车的提升路径已经到达瓶颈，而新能源车不仅还拥有更长远的未来，也拥有比燃油车更多样化的选择。用户可以根据自己的需求选择混动或纯电车，不管选择哪种在驾驶体验和乘坐舒适性上都比燃油车要好的多。新能源渗透率突破50%不仅是中国绿色交通转型的显著标志，也改变了国内汽车市场的格局，我们又一次见了证历史！
2024-04-19
渭南国盛
上汽大众朗逸新锐放大招7.99万轻松来拿
4月1日，上汽大众朗逸家族加码惊喜购车优惠，全系购置税限时全免，同时推出两款特价车型：朗逸新锐1.5L出众新逸版及朗逸新锐1.5L出众新愿版，一口价分别为7.99万元、8.79万元，由此，上汽大众朗逸新锐的价格下探强势杀入8万元区间，叠加至高3年8折保值到位政策，有力横扫A级轿车市场。购置税全免、7.99万元起，价格一步到位一直以来，上汽大众朗逸凭借强大的产品号召力、可靠的品牌力，累计销售超500万台，成为家用A级车销冠常青树。今年作为上海大众40周年，上海大众也持续为消费者们输出福利，为更多用户带来更优惠的价格购买到心仪的车型。在一如既往保持产品高品质的同时，此次上汽大众朗逸再度释放让利空间，全系限时购置税全免，并推出特价车型，让消费者以8万元不到的价格，一步到位买到A级合资燃油车，足以见得上汽大众朗逸的真心实意。 3年8折焕新权益，保值一步到位上汽大众保持一惯对产品品质的严要求，高标准，朗逸新锐凭借自身的安全实力，早早就奔赴察尔汗盐湖、极寒实验室、上汽大众吐鲁番试车场，进行极寒、极热、雨水腐蚀性等质量测试，成绩优异，不但让消费者免去后顾之忧，也是这次提出3年8折焕新权益的底气，这次超值的保值焕新政策包括：1年9折、2年85折、3年8折，三年残值率高达80%。简而言之，三年八折相当于花20%的车钱使用了三年，加入保值焕新的成本考量后，费用更省，特别是在新能源降价潮下，稳定的价格才能让大家买得安心。中保研C-IASI测评四项全优，安全一步到位近日，上汽大众朗逸新锐喜获中保研C-IASI测评四项“GOOD”全优战绩，在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员安全”、“车外行人安全”、“车辆辅助安全”四大指数上测评成绩全部为Good，成为史上成绩好的燃油车。能够经得起重重考验，离不开上汽大众朗逸新锐超纲高标准、用料扎实讲究。在设计和制造过程中采用远超国标的大众集团内部安全标准，并进一步优化碰撞能量的传递路径、车身钣金结构以及钣金间的连接方案等，车身高强度钢占比92%，有效减少碰撞所带来的伤害。，上汽大众在集团内部的碰撞工况中，加强了对车内乘员的保护，包括后排保护等，并且要求远高于国标，尤其在车辆结构完整性上，关键结构零件如保险杠横梁、侧围结构等不允许有开裂失效的情况。车内配备了多个安全气囊，其中包括前排主副驾气囊、侧面气囊以及头部气帘等，AEB自动紧急刹车系统、ESP电子稳定系统等实用配置。除此以外，上汽大众也采用了超国准后排柱碰要求，增加了C柱传感器，气囊打开速度很快，而这也是很多自主品牌为了节省成本，所没有的。可见，在安全层面，上汽大众朗逸新锐更为家庭出行安全防护层层加码。打造“绿色移动舱”，品质一步到位外出时，往往在看不见、摸不着的地方容易暗藏健康隐患，如车内的灰尘、户外的花粉乃至PM2.5等，关系到车内每个人。上汽大众朗逸新锐坚持为用户打造“绿色移动的家”，提供全方位的健康呵护，针对PM（车内颗粒物），上汽大众朗逸新锐的空调系统可以自动识别、快速响应，车载抗菌活性炭高效滤芯快速过滤降低PM2.5浓度，同时吸附甲醛等挥发性有机物，达到“优”的空气质量效果，让呼吸更健康。值得一提的是，在3月26日公布的中国汽车健康指数（C-AHI）测评结果中，上汽大众朗逸新锐一举拿下“车内挥发性有机化合物与车内气味强度（VOC&VOI）”、“车辆电磁辐射（EMR）”、“车内颗粒物（PM）”及“车内致敏风险（VAR）”4个板块的全5星成绩，在健康出行领域中满意交卷！
2024-04-19
MAX科技说
欧洲的一些人认为中国新能源汽车便宜又好，是因为支持补贴太多了。真的吗? 如果将时间线拉回十几年前，那个时候国家认识到新能源将是让我们从汽车大国转向汽车强国的百年机遇，所以很早就开始超前的政策引导和产业布局。正是在这样的引导和支持下，国产汽车企业扎进去做研发和产业突破，差不多十多年后，从2021年开始，新能源汽车开始彻底爆发。而到2024年的4月，比亚迪荣耀版、小米汽车等的助推，进入一个划时代意义的时间点。新能源渗透率将超过50%，也就是说新能源汽车销量首次超过燃油车，以后，燃油车将成为少数派。市场份额暴涨的核心原因，其实靠的就是产品力、技术以及供应链成本控制的领先，全产业链布局的比亚迪就是最佳代表，也吸引了很多国外团队来学习参观。就在4月12日，北欧企业家参访团“中国科技之旅”来到比亚迪深圳总部参观交流，欧洲各大企业管理层和知名人士组成的优质产学研团队，对新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势有了更深的了解。老外说有被中国汽车发展鼓舞到，其中有的人表示“中国汽车的领先不是靠补贴，真正的原因是创新和技术，非常具有竞争力。”也有的表示“中国新能源规模、速度、雄心是非凡的，这里的创新速度和工业应用绝对是不可思议的”。中国新能源已经从十几年前诞生初期的扶持，进入了青年时代的快速发展，而今全球新能源销量冠军是中国的比亚迪，全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪。不只是国内市场稳居第一，比亚迪也愿意将技术成果带向全球，大力出口走向世界，去年比亚迪出口约24万，今年目标50万，明年出口目标继续翻倍到100万。
2024-04-19
国平的山海
捷途山海T2车主·车龄1年
魔都首提山海T2
从2023年的上海车展上就盲订了CD-M捷途旅行者，一直盼星星盼月亮等了一年终于等到了旅行者CD-M改名山海T2预售，然后也不管一切的直接付钱购车，拿下了上海地区的首台山海T2.好不容易熬到周六直接去了4S店提车上牌. 新车给我的感觉就是它真的很安静，因为现在是满电嘛，所以是用一个纯电驱动的状态，然后它两个前排玻璃用的是一个双层的隔音玻璃，整个静谧感是很好.这台车开起来也是很有气势感的，因为这台车它很高，然后整个车内看出去的东西，那种感觉是很粗犷的，车里还有这两个把手，它的后视镜也是一个很大的方块,一上来看还有点不习惯.这台车给你的视觉享受是非常硬派，非常硬，也非常强壮的那种感觉。但是他操控起来就还是很轻松的，这台车开起来，它的行驶质感其实还是更接近我们日常开车这种都市SUV的感觉啊，操控起来很轻松啊，不管是方向、油门还是刹车都是比较舒适的感觉，然后动力方面因为有了电机，现在是一个满电状态，加速，整个动力的响应速度是很快的，速度达到65码后,发动机自动进入那一刻，都不会有突兀的感觉，这种舒适性啊，我是觉得非常适合我们中国用户的一个需求。因为我们都想要有这种硬核的外观，满足我们的一个SUV。因为是刚拿到车没几天,车机系统还有好多没搞明白,等我慢慢研究好了再说.顺便说下,这车随车送了一把充电枪,还是挺不错的,可以在关键的时候应急一下,但是作为一辆有6.6KW功率外放电功能的车,尽然没有配备一个外放电插座,不知道后期商城里是不是有卖呢.
2024-04-19
曾子言
方程豹春节发布会：产品全矩阵惊艳亮相！
方程豹汽车在 4 月 16 日于深圳举办的“方华”春季发布会上，展示了其全家族产品矩阵，以此向比亚迪集团成立 30 周年献礼。发布会的亮点包括已上市开卖的新能源越野车豹5、全球首发的硬派旗舰豹8、豹3 概念车 SUPER 3、概念跑车 SUPER 9 的亮相，这些车型共同体现了方程豹对汽车产品形态和用户生活方式的全新探索。方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3 构成的“583”硬派家族，以及跑车 SUPER 9：豹5 作为新能源越野标准的定义者，自上市以来累计交付近 2 万辆，连续三个月保持中国新能源硬派 SUV 销量冠军，成为新能源越野的新标杆。豹8 则是基于概念车SUPER 8 打造，以其未来感和力量感成为旗舰车型。 SUPER 3 概念车展现了方程豹对个性表达的追求。 SUPER 9 跑车则代表了速度与艺术的融合，是新能源时代高性能跑车的典范。技术层面，豹5 凭借比亚迪的 DMO 超级混动越野平台，以及云辇-P 等核心技术，实现了超强动力、超低油耗、超高享受和超强智控，成为兼顾越野性能和城市舒适性的硬派 SUV。豹5 还采用了 CTC 电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，提供了城市 SUV 的油耗水平和舒适性，同时保持硬派 SUV 的性能。此外，豹5 还具备行业领先的 6kW 放电功率和 20kW 原地发电能力，为户外生活如露营和自驾游提供了强大的电力支持。在发布会上，方程豹汽车总经理熊甜波表示，此次不仅是携全家族亮相献礼比亚迪，还是对中国汽车人璀璨芳华的献礼！同时还官宣了“领航者计划”，旨在激发用户对新能源越野生活的无限想象，共同探索和创造更加环保、高效、激动人心的越野体验。#方程豹小甜甜亮相豹友直播间# 北京车展开幕在即，方程豹也将携其产品矩阵参展，感兴趣的朋友届时可以去展会上近距离体验一下。
2024-04-19
数码叭叭叭
#老外说有被中国汽车鼓舞到# 4月12日，由来自欧洲各大企业管理层和知名人士组成的北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团来到比亚迪深圳总部进行参观交流。对于这次参访，参访团的学员们纷纷表示这是一次很棒的经历，比亚迪园区的规模也让他们难以置信，这本质上是反应中国新能源发展的规模、速度、雄心是非凡的。有学员认为比亚迪的发展目标和成长路径是非常激励和鼓舞人心，也有学员表示，很多欧洲人以为比亚迪能有价格优势，是因为受政府补贴，但现在他们意识到真正的原因是创新和技术，而这是非常具有竞争力的，也想告诉更多的欧洲人，如果想了解未来，就必须看看中国的汽车市场正在发生什么。深圳是是世界电动汽车得热点城市，很多电动公共汽车、出租车，以及像比亚迪这样的公司从深圳走向世界，深圳是非常重要的创新中心，这这不仅是对于中国而言，对于世界而言，也是如此。比亚迪品牌及公关处总经理助理曹曦表示，比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场，不单是讲好比亚迪的故事，也讲好深圳的故事，中国发展的故事。其实，比亚迪已非首次获得盛赞。全球每卖出5辆新能源汽车，就有1辆比亚迪，近期，更有众多重要人士公开表示认可比亚迪。 2023.10.24，美加利福尼亚州州长加文·纽森试驾仰望U8时就曾表示想买两台； 2023.12.01，新西兰达尼丁市市长在接受采访时表示，比亚迪在新西兰销量增速最猛； 2024.04.02，马英九率台青年参观比亚迪时，对比亚迪新能源技术很好奇和惊叹。比亚迪是中国的冠军，也是世界的冠军！
2024-04-18
有一只大籁子
天籁车主·车龄1年
客观来讲，天籁真的很有性价比
20多万的天籁你觉得贵，15万的天籁香不香？最近有很多车友咨询天籁，常见的问题一般是天籁的冷保护情况、真实的油耗、价格和配置和舒适性几个方面，下面我将会围绕上述问题进行一个详细的解答。我生活在内蒙古西部，年平均气温17度，夏季最高气温零上30度左右，冬季最低气温零下30度左右。这样的用车环境，已经包括全国大部分城市的用车环境，接触日产这个品牌已经6年左右，第一台车是一款18年的经典轩逸手动挡，时至今日，依旧坚挺，期间没有任何维修，而这也是我选择天籁的一个理由。实际上，日产天籁与其他车型最大的区别就体现在冷保护上，其实，每台配置cvt变速箱的车都有一定的“冷保护”机制，只是时间长短不同而已，而日产的“冷保护”确实也一定程度影响了他的销量和口碑，这也是我再选择日产的一个“犹豫点”之一。先说结论，“冷保护”对我来说没有太大影响，总体不影响我的驾驶体验。一般情况在气温低于5摄氏度的时候才会有“冷保护”，气温升高就不存在。我提车时间是在23年元旦前夕，正逢当地较为寒冷的时候，气温一度低至零下25度。那段时间都是使用车联网远程启动，上车直接开走，没有“冷保护”的感觉，不会出现“踩油门不走”的情况。偶尔忘记远程启动，上车怠速两分钟，转速在2500以下行驶3公里也就解除冷保护了。比起我第一台车（18经典轩逸手动挡）方便了太多。当然也会有人说怠速热车不会有积炭产生吗？这就涉及到另一个维度的问题了，且我冬季热车不是以解除“冷保护”为第一目标，更主要的是为了能使用热风，增加驾驶舒适感。关于油耗，老生常谈选择日系就是为了省油省心，我想说的是，客观来讲天籁并不比其他日系或是同级同类车型油耗能低多少，在很多年以前，德系一直以质量，美系一直以速度打口碑，不是很重视油耗，也不是很在乎油耗，日系主打就是节约节能，毕竟弹丸小国，战略资源有限，做什么产品就讲究性价比最高。这就像土豪花钱不用考虑太多实用性，普通家庭就得把钱花在刀刃上。但是现在随着科技发达和进步以及消费人群需求，除了日系以外的其他“系”也要考虑油耗控制问题，逐步实现了油耗下降的趋势，油耗也逐步和日系相当。目前，我的天籁已经行驶5000公里，累计加油（均在中国石油）10次，每次均加43L左右，每次消费350左右，合计消费3400元，高速工况行驶2800公里，市区2200公里，综合油耗约8.5L/100km，每公里约0.6元，近期一个月无高速，重置油耗数据后，纯市区连续行驶500公里，表显油耗12.3L/100km，没有使用过节能模式。不过，油耗是个综合因素，与油质、平时保养、载重甚至驾驶习惯都有关系。整体油耗表现虽优于迈腾280、君越1.5t（朋友车的数据），但按照1万公里计算，费用可能仅差一箱油。再者我觉得自然吸气也不太可以和涡轮增压做比较，毕竟是两个产品。以上就是做个参考。价格、配置和舒适性也一并讲完吧，对于价格，根据车友群收集的信息，最高买中配的价格高至18.3万，和凯美瑞豪华版基本持平。我购买的时候，全款15.3落地，只能说，价格才是性价比，而性价比主要可以体现在同级日系它最便宜的同时功能齐全，对于不买车和不了解车的人依旧觉得这个车还是20万出头，虽然较之前有阉割，但阉割的东西不值一提。车辆配置也是应有尽有，无非就是好用不好用的问题（具体配置可以看车辆详情），这得看需求，我不喜欢花里胡哨的冰箱彩电，对我而言无卵用，属于冗余配置。内部舒适性方面，我净身高177cm，体重80kg，坐感舒适，空间充裕。虽主驾驶位座椅略短，但是没有感受到任何不适感，且承托角度也可以调节，后排也不压抑，毕竟有分段式全景天窗。再者，目前的家用轿车，谁家的座椅不舒服？这么说吧，天籁的座椅就是高于平均水平的程度，只是很早之前拥有一个“大沙发”的称号，毫不克制的说，比零重力，还是差了太远。如果你只有16万预算，你会买什么车？可以在评论区留言讨论哈。
2024-04-18
科技怪谈君
智界S7车主·车龄1年
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。此次发布会全家族亮相献礼比亚迪:方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
2024-04-18
P哥看车
固态电池 Or 半固态电池？
对于网上关于固态电池的讨论热潮，P 哥可忍不住要发表些看法了！不论是支持上汽的还是拥护比亚迪的，吵得火热，可真的有必要吗？智己发布的是固态电池还是半固态电池有那么重要吗？设计师早就说过，能解决问题的就是好方案，管它白猫黑猫呢！咱们消费者啊，也别让那些车企的专业术语给绕得晕头转向的，得清楚咱们到底需要什么样的电池。说到关键要素，P 哥可得细细道来。首先，安全性可是头等大事！想一想这车可是上坐着你的一家几口，再怎么强调安全也不为过，希望后续可以有第三方对电池做个针刺啥的。其次，经济性也不能忽视，买电池的钱、充电次数、后期维护费用，这些都得精打细算。再者，能量密度得给力，中国这么大，开电车老担心电量不够，像 P 哥有时得跑个800公里的长途，节假日加油站都挤得水泄不通，再让我去排队充电，那简直是要命！当然啦，充电速度也得快，最好能半小时内充个八成满，这样还差不多。不过啊，这单靠汽车提高可不够，还得充电桩给力才行。至于低温续航能力嘛，北方的朋友们可得留神，P 哥这儿暖和，倒不用太担心。所以啊，好电池不在于它是固态还是液态，三元锂还是磷酸铁锂，关键是得安全、实惠、容量大！咱们消费者得擦亮眼，别被那些花哨的东西迷了眼，得找到真正适合自己的好电池！
2024-04-17
啊哈哈28256
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
2024-04-17
wxzhangyin
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
2024-04-17
比亚迪30周年发布会，
583硬派家族+SUPER 9跑车，方程豹产品矩阵献礼比亚迪30周年 4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
2024-04-17
吢丕6819
583硬派家族+SUPER 9跑车
4月16日，“方华”方程豹汽车春季发布会在深圳举行。方程豹产品矩阵正式发布：由新能源越野标准定义者豹5领衔，硬派旗舰豹8全球首发，豹3概念车SUPER 3以及概念跑车SUPER 9同步惊艳亮相，集中展示了方程豹对于汽车产品形态与用户生活的全新求解。作为比亚迪集团打造的全球首个专业个性化汽车品牌，方程豹始终致力于为用户创造更加缤纷多彩的生活方式，让一切未知世界都有解。其基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的首款车型豹5，以全能强悍的产品力首次定义了新能源越野车标准，成为新能源越野的最优解，作为一个特别靠谱的伙伴为用户带来横跨户外越野、城市出行、周边生活的标杆性体验。 2024年是比亚迪集团成立的30周年。在发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：“方程豹携带硬派家族及跑车的产品全家桶，和精彩纷呈的用户计划，以‘方华’致敬芳华，开启下一段时代华章。这是我们对比亚迪30周年发展的献礼，对中国汽车人璀璨芳华的献礼！” 产品矩阵发布：方程豹让“一切未知世界都有解” 方程豹汽车产品矩阵包括了豹5、豹8、豹3构成的“583”硬派家族，以及跑车SUPER 9，是方程豹规划中“2+X”产品体系的初步落地（“2”指硬派SUV、跑车，“X”指方程豹将与用户共同求解的更多其他汽车品类）。 “5所不能”的豹5，代表着新能源越野的最优解，是生活和远方完美兼得的梦想。自2023年11月上市以来，豹5累计交付近2万辆，连续3个月稳居中国新能源大梁式硬派SUV冠军，树立了新能源越野的全新标杆。 “8方通达”的豹8，脱胎于此前发布的概念车SUPER 8，是对硬派旗舰的深度解，以“未来星舰”美学荟萃科幻宇宙精华，塑造极具未来感、力量感与威严感的旗舰标杆，成为自我和家庭美好进阶的梦想。 “入目3分”的SUPER 3，是豹3的概念车，基于“星际战车”的灵感，以简洁、夸张、立体的线条创造出雕塑般的金属车身结构，并在干净利落的体态中不断跳脱出颜色鲜明的个性元素，形成张扬的个性表达，是方程豹对于灵动个性的大胆解，更是自由和追求无限翱翔的梦想。 “一颜9顶”的SUPER 9，是对性能美学的极致解，是速度和艺术极致融合的梦想。作为Speedster品类的专业跑车，SUPER 9采用“太空座舱”式双驾驶室、开放式车顶设计，以“翩若惊鸿、婉若游龙”的曲线勾勒多达9条风道。极致的御风艺术，成就新能源时代高性能跑车的典范。技术定义标准：豹5成为“新能源越野标准定义者” 2024方程豹汽车春季发布会的另一大亮点，是现场展出了许多豹5用户的爱车，其中众多经过用户自行深度改装修饰，个性十足，显示出方程豹用户群体丰富多彩的生活方式。这也正是方程豹品牌所极力倡导的理念——用技术和用户一起无限拓展生活边界，让生活更生动、更精彩。豹5在DMO、云辇-P等核心技术的加持下，树立了超强动力、超低油耗、超高享受、超强智控四大标准，成为唯一完美兼顾越野性能和城市舒适的硬派SUV，在业内首次定义了新能源越野的技术标准、体验标准，以“最优解”的硬核实力，与用户共同求解能源越野生活的全新可能。因此，现场展出的用户车辆也有着不少“传奇经历”：登顶全球最高沙峰必鲁图峰、穿越“终级硬核进藏路线”克里雅古道、干拔直出尼三锅……颠覆性的技术和产品，为用户带来了不断探索世界的充足底气。始于越野、不止越野，豹5依托比亚迪在新能源领域的深厚积累，打造专属以电为主的串并联架构，行业首创CTC电池底盘一体化技术和非承载式柔性连接车身设计，实现了城市SUV的油耗水平和舒适性，树立硬派SUV的全新标杆。与此同时，豹5作为最强放电补能的新能源硬派SUV，给予了用户创造自由周边生活的更多可能性。其行业最强的6kW放电功率、高达20kW的原地发电能力，以及原车自带的31.8kW·h电量，为用户在露营、自驾游等众多户外生活的自由用电创造坚实基础。不久后的北京车展，方程豹将携带产品矩阵强势登陆，与公众近距离接触，值得期待。
2024-04-17
少荣科技君111
北欧企业家参访团参访比亚迪，不仅看到了比亚迪在新能源汽车技术方面的领先，更是感受到了中国的科技力量。以前我们努力追赶，现在我们遥遥领先。超300万辆销量的比亚迪，正在以一种稳步发展的速度前进，也会给用户带来更多先进的技术和驾驶体验，为比亚迪点赞！
2024-04-16
说车的小青01
16-22万级必看吉利银河E8
4月15日，吉利汽车在吉利钱塘基地举办吉利银河E8挑战城市赛道第二站-赛博工厂龙腾赛道活动，现场正式发布了吉利银河E8两款全新版型“550km 400V两驱龙腾版“及“620km 800V四驱龙腾版”，分别售价16.58万元、21.58万元。为了能让更多用户轻松拥有吉利银河E8，即日起截至4月底，全系车型均可享受限时权益2000抵7000膨胀礼，价值6000元升舱礼，以及包括置换礼、金融礼、质保礼、流量礼和交付礼在内的5大权益。此次吉利银河E8加推两款全新龙腾版车型，是将最顶流新能源科技配置普惠到主流消费人群，以极致价格实现“科技平权”，堪称“年轻人第一辆梦想之车”。另外，吉利银河在此次活动后，还将在更多城市举办赛道体验活动，让更多的消费者参与进来、玩起来，切身体验吉利银河E8的操控乐趣。顶流配置推动“科技平权”,16 -22万级必选纯电旗舰其中，吉利银河E8 620km 800V四驱龙腾版官方指导价为21.58万元，是目前21万级唯一一款搭载全栈800V超高压平台和电四驱的车型。新车最大电机功率达到475kW，最大扭矩710N·m，最高效率97.86%，零百加速时间仅为3.49s，极速高达210km/h。得益于SEA架构优势，吉利银河E8四驱龙腾版拥有5.62m最小转弯半径和41.28°最大转向角，5m车长依旧掉头灵活。结合国内首创数字化大师级R&H虚拟调校技术，其最大侧向加速度可达1.01G，麋鹿测试车速可达82km/h，让驾控体验“人车合一”。在800V极速闪充的支持下，5分钟内即可补能180km，从10%充电至80%只需18分钟。吉利银河E8 550km 400V两驱龙腾版，拥有全球首个量产45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片、银河N OS-无界版车机系统，官方指导价仅为16.58万元。C级车的尺寸加上百万级的安全底蕴和旗舰智能体验，让其成为最值得入手的16万级纯电轿车。原创设计成就全球典范源于西湖灵感全新配色彰显“中国气韵” 吉利银河E8自发布至今，凭借融汇中华审美和智能科技的原创设计，赢得业内外广泛赞誉。今年以来，吉利银河E8已连续斩获美国IDA设计大奖、德国iF设计奖、MUSE设计大奖“铂金奖”和2024年德国红点产品设计大奖等多项极具含金量的国际大奖，在国际汽车设计界掀起“中式审美”设计风潮。此次吉利银河E8龙腾版推出，同时新增了西子蓝、烟墨灰和破晓黑三款车色，将中国经典人文景观与工业设计巧妙融合，与车内“三潭印月”、“书山叠嶂”等中华审美设计细节相得益彰，为用户创造兼具优雅和高质的视觉体验。无界智慧座舱创新交互 AI大模型带来全新体验在智能方面，吉利银河E8两款龙腾版均拥有“银河无界智慧座舱”。其中，“云端大脑”吉利星睿智算中心7×24小时全天候监测， “手机大脑”Flyme Link手车互联，只需三指一划，手机即可与车机无感连接，实现微信、导航、抖音、游戏无缝流转等丰富功能。在全球首款45英寸8K无界智慧屏、银河N OS无界版等领先软硬件的支持下，用户可通过银河水晶旋钮，一键进入“iMax银河影院”等十大场景，同时各类应用都可以在大屏上动态扩展、流转和位移，带来更沉浸、更逼真的视觉体验。得益于吉利星睿AI大模型的加持，AI语音、AI律动、AI回忆、AI时光引擎等前沿AI功能，让吉利银河E8龙腾版智能座舱体验更新鲜、更有趣。极致安全是银河“底色” 神盾防护体系行业领先在安全领域，吉利一直主张“安全”没有豪华和主流之分，所有吉利银河系列产品都拥有极致安全。迄今为止，吉利银河系列销售的12万辆产品“0自燃”。吉利银河E8两款龙腾版，均搭载全新一代神盾电池安全系统，应用“蜻蜓”传力结构、十宫格电池防撞结构、高强度星甲笼式车身、“目”字型航天级7系铝合金前防撞梁、TWB一体式热成型硼钢门环等行业领先的独有安全防护体系，形成基于电池，融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”整车级安全防护系统。不久前，吉利银河E8通过行业首次20吨失控重卡夹击“魔鬼碰”测试，吉利银河E8仍以高标准完成挑战，印证“SEA架构不造弱车”的整车超强安全性能。此次吉利银河E8“550km 400V两驱龙腾版“和“620km 800V四驱龙腾版”将高端旗舰才有的百万级纯电架构、8295芯片等高端配置大众化，进一步降低了旗舰的入门门槛。随着两款龙腾版的加推，用户也将轻松入手更高价值比的纯电旗舰轿车，让更多热爱驾驶的年轻用户也能拥有“超跑级性能、赛道级操控、公路坦克级安全”等超豪华智能体验。未来吉利银河系列将不断践行 “只做高价值新能源汽车”使命和初心，让用户拥有“入手即满配”的价值感和获得感双重满足。
2024-04-15
超过半年不会吧v
领克08 EM-P车主·车龄1年
我想到了解决新能源车缺陷的办法！
#省油省电新能源看到一条评论说现在我们国家的新能源汽车的续航里程已经不输欧美的油车，且新的电池技术已经研究出可以耐极寒而对续航影响可以小于百分之十的电池。如果充电可以做到和油车一样快，那么欧美的二十多万的油车在中国将根本没法卖，无论怎么对比都会选择我们自己的新能源车。以下是我的个人观点：研究出能够在几十秒就可以充满电的电池非常难，根据我的生活常识，电池充电过快也容易伤电池，从而加速电池的衰减，想通过研究电池来解决电车相对于油车的缺陷可以说是难上加难。   但是我们可以换个方法。由国家出手建换电站，就像建加油站一样，加油有92，95，98号汽油，对于电池，也可以制定不同的国标规格，8号，9号，10号，然后各新能源车企可以自行选择，在即将研发的新车是否使用国标电池，如果使用，该车企搭载国标电池的车型的的消费者将可以在国家换电站进行换电，收费，我想每次换电的费用必然是远低于加油的。   站在消费者的角度来看，车的补能速度不输加油，且因为可以换电，就不用考虑电池衰减的问题，二手转手保值率也会相对较高，所以搭载国标电池的车型更容易被消费者选择，我相信在这种情况下，会有越来越多新能源车企选择搭载国标电池，   国家还可以通过换电站进行收费营收，虽然前期的投入成本会很大，但是从长远角度看，电车的增加和汽车的减少都可以大大减少我国在石油上对外的依赖性，还很环保，电池可以循环利用，但是石油不能。这样就解决了电车相对于油车的两个致命缺陷，补能速度慢&电池衰弱。
2024-04-15
无名65536
小长途G6油耗
不知道为啥，今天续航特别扎实，就跑过来发个贴，大半夜还有人看么？图一纯高速段，中途服务区上出来重新计算的。图2小计里程290多是本次全段路程，其中国道大概38公里，市区大概6公里，剩下的都是高速，跑完全段时间大概在3个小时20分钟，高速跑110-130，图一平均速度可以看出，出发前充到95%，对应续航560。另附图三，19年老亚洲龙2.5混动，跑了40公里国道的平均油耗，这算得上黄金右脚了不
2024-04-15
车之逯Auto
岚图FREE车主·车龄1年
仰望作为赞助商，羽毛球亚锦赛双打在宁波完赛，中国队取得男双冠军。让人想起中国汽车产业之速度，加油！
2024-04-14