#小米SU7赛道首撞当事人发声小米su7上赛道没刹车撞车了,制动不行? 这两天有博主把小米su7开到天马山赛车场上了赛道,跑到第三圈制动没减速度,车辆失控撞车。现在网上一片质疑小米的制动系统的声音,来看看到底怎么回事! 其实小米高配车辆配置了布雷博前4活塞刹车卡钳和打孔通风盘,这个机械刹车系统在一般民用车上已经算是天花板了。这个用料追的上蔚来和问界M9,再往上就是类似保时捷GT3这种赛道级超跑上的碳陶刹车了,一般的保时捷车型配的也就布雷博类似的卡钳和盘,跟小米差不多,因此说在一般情况下绝对不会出现制动力不足的情况。 有博主用小米su7做了制动测试,连续100km/h刹停测试,到第18脚还没有热衰退,一直测到第22脚卡钳烧红才停止试验,制动距离都还很稳定。 这种热衰退性能只要懂车的都知道是民用车的天花板,如果是普通的制动系统能扛到第10脚都已经可以算不错的了。因此可以说,在普通路面上你无论怎么开应该都不会踩的出来热衰退的情况。 再来看这次撞车事故,su7的提速太快、极速也高,这就造成在赛道上制动系统的负荷也大。按照他这个车重和加速性能,制动系统负荷应该要超过保时捷GT3。 再加上天马山赛车场的弯多又急,大直道少,没有足够的散热,驾驶员如果没经验猛踩是会出现热衰退。小米已经在上面开了三圈,换了其他普通车辆估计一圈都扛不住。 再说刹车脚感,小米用的博世的DPB+ESP10.0双备份系统,这个系统制动液和制动踏板是解耦的,踏板感是通过电系统模拟出来的。 优点是可调多种制动脚感,缺点就是不会反映真实的制动液压力和制动系统状态,热衰退了脚感上也反映不出来。这也是为啥真正的赛车都用纯机械的方案,因为电控的系统会妨碍赛车手的感知和操作,不利于极限控制。 所以,小米su7制动系统问题不大,大家千万不要被带了节奏,还是要有自己的认知。
#懂车帝众测车型:吉利远景x6 配置:1.3t旗舰版 购入时间:17年10月 颜色棕色。当时宣传页就是这个颜色。所以购买了这款车。当时10万块钱的预算只能买国产车。合资车基本上要在13~15万。也算是支持了国产一波。车子的整体质量还算行吧。唯一不足的就是自动挡变速箱。担心他什么时候损坏。自动挡变速箱肯定是没有手动变速箱耐操。不过驾驶了第7个年头,也没出什么好大的问题。除了常规保养。更换易损件也没有什么好大的问题。综合油耗社区基本上在10个。在suv来说油耗不算高也不算低。当然对比现在来说,这个油耗算是非常高的。一箱油撑死跑干,只能跑到500公里吧。还要看怎么跑。表显的油耗基本不准。我自己下了一个软件,自己测的油耗。每次跑多少公里写一下加了多少钱的油就能自动推算出来了。
#这价格合适吗?2024.4月订车已app缴纳1999定金,直播间买9.9权益包,选安第斯灰,黑内,原本想云山绿外观怕等太久😂,店里给的政策是优惠3000,裸车:96900,保险预估4000-4500左右(可按当时政策扣掉税点后返现预估一百多块钱),验车上牌500或者自己去上,贷款分期首付15%-20%,5年贷款满2年可提前还款,无违约金及其他费用,2年免息;但是银行申请的话银行是一年以上可以提前还款的,每月固定还本金及固定利息(店里一次性返),落地的话10万一千多吧,就看自己保险和验车上牌怎么选择,大家看看是否合适?
#用车心得新手小白,购车小白,驾驶小白,驾照到手10来年了一直都没有开过车,拿了驾照我就说了,自己不买车就不会去开别人的车。10年过去了我做到了没有开过别人的车,自己买了星途凌云看上的就是他的空间大,驾驶模式多,配置丰富,这些对于我来说是一个人的爱好,也是安全的一个保障,空间舒适,前排还有按摩,整个车内都有语音操控各个功能不用动手,直接一说就OK了。非常棒,只是价钱可能多给了些自己不懂购车怎么讲价,赠送有些什么都没有去要,无所谓啦自己喜欢这款车就行了。