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深远gt1运动版怎么改速度

武汉汉阳昊铂中心江都
昊铂GT 满满的科技版
2024-04-08
eva249804326
购入车款：雷凌2019款185T 运动版国VI 购车时间：2020年6月购入地点：沧州裸车价：11.10万落地价：13.05万备注：丰田金融，免息贷款1年，保险4500元，没有赠品
2024-04-08
错觉
从慕尼黑的F30到丁格芬的G32
13年1月购入320i到半个月卖车陪伴了我11个年头总共行驶里程22.5万公里 N20➕ZF8AT 始终让人放心去年遗憾错过540i有点遗憾今年退而求其次上了630GT
2024-04-08
石头的收车日记
全车仅一处喷漆稀有的运动版，带多功能方向盘，拨片换挡，自动空调，拼色内饰，运动中央，运动前杠！喜
2024-04-08
AA华兄
宝马3系车主·车龄10年
路虎揽胜运动版
14年3月路虎揽胜运动版、安全行驶13万公里、原版车况、支持任何检测！
2024-04-08
腾宇放心车
2022年1月22款现代伊兰特1.5L CVT精英版全车原版，一手车，行驶3.4万公里
2024-04-08
博学冰淇淋IrZ
11年4月奥迪A5四门轿跑 2.0T舒适版车况精品 B.O音响 360影像氛围灯无边框车门运动拨片座椅加热可以分期付款
2024-04-08
章章超快
今天开始，网上陆陆续续就有月底北京车展展车的消息了，大众系的上汽大众、一汽-大众、大众汽车（安徽）分别带来了ID.7 S、全新迈腾、ID.UNYX与众；福特系会带来江铃福特烈马、蒙迪欧混动运动版；比亚迪会带来全新的纯电SUV海狮07 EV、海豹06；德系豪华品牌有奔驰EQG量产版、保时捷全新Macan和新款的Taycan。这些车型里有没有大家关注的呢？晚些时候章章再给大家安排一篇盘点，详细聊聊这些车型。
2024-04-08
清远车兄—华子
2014年奔驰E260L运动版，一手车况精品，已过第三方检测报告
2024-04-08
迷斯ter刘
21年宝马320Li M运动版 5万公里.全车原版.极品车况质保1年2万公里.支持按揭置换
2024-04-08
迷斯ter刘
20年宝马X3 28i M运动版 6.9万公里.有点换件.本地一手车已经过了查博士.价格实惠.喜欢的来
2024-04-08
阿邓二手车
20款 20年阿特兹 2.5L蓝天运动版，行驶5万公里座椅加热双边电动座椅换挡拨片电子
2024-04-08
腾宇放心车
2022年1月22款现代伊兰特1.5L CVT精英版全车原版，一手车，行驶3.4万公里
2024-04-08
猪哥凯迪拉克专营小清
19款C260L运动版，加装氛围灯，电尾，行驶4.6万公里，一手车，两处喷漆，无任何其他事故
2024-04-08
用户8227652002326
福特福克斯运动版带换挡拨片
1 7年福特福克斯1.5T运动版两厢福克斯珠海牌一手车，原装运动套件，车况精品新车18万多，可遇不可求，全保6月份
2024-04-08
高级风声0rp
提问奔驰c级2018款2.0 t c200l，手自一体运动版特别成就版右前方。会有异响吗
2024-04-08
用户1870221922230
提问坐标湖北宜昌看的卓越版现金优惠1.5万置换补贴1万裸车8.19万，全款9万4左右，还能谈多少下来？
2024-04-08
骏炜非凡
飞凡F7车主·车龄1年
我是如何做到低电耗的。
有几位车友之前问我是怎么做到低电耗的，作为一个有超过20年驾龄的老司机，今天我就来跟大伙儿聊一聊。曾经拥有的两台油车，分别是赛拉图1.8自动运动版、高尔夫6代1.4T手动版，去年十一月提的R7是我的第一台电车。开高6的时候，也试过一箱油跑800多公里（在海南自驾）。现在开了R7三个多月，八千多公里，我也慢慢总结出一些开电车的经验。不管是油车，还是电车，要做到低油耗、低电耗，影响的因素有很多，其中关键是心态，开车时要心平气和，少急加速、少急刹。下面列举几点，供大家参考，欢迎参与讨论、交流。 1、胎压。我的R7用的是21寸轮毂，配马牌轮胎，宽度分别为前235，后265，这个宽度本来是比较费油费电的。厂家建议的胎压范围是2.5-2.8BAR之间，2.5较舒适，2.8较省电。R7自身较重，净重约2.2吨。前期我也是按以往开小轿车的标准2.5BAR来打气，但舒适性与操控性是容易顾此失彼的两端，要找到一个平衡点，需要慢慢去摸索、尝试。后来我按2.6来给轮胎打气，我觉得这是一个比较好的平衡点。当然，热胀冷缩是一个不变的物理定律，行驶一段距离后，胎压会由2.6升到2.8，也是属于正常的，反正在保证操控的前提下，也没有牺牲很多的舒适性，而且也有利于省电。 2、善用智驾、定速巡航功能。提车后的头2000公里，我都是在市区里开，多数用于上下班代步。上下班单程约10公里（现在一般可以开到电耗13.2度/百公里左右）（图一），下班时的车流量会较大，最堵时两小时只开了12公里（6公里往返，各一小时），所以头两千公里没用过智驾和定速巡航。直到今年年初由广东去云南自驾，才有机会尝试R7的这两个功能。自驾游的头两天，分别开了700多、800多公里，电耗分别是19.1、19.0度/百公里。经过这两天，我发现，如果是按高速公路的限速120公里时速顶格行驶，电耗是会居高不下的。当然，追求速度快，电耗自然会高，这道理谁都明白。从自驾的第三天起，智驾与定速巡航功能，能不用我就不用（开久了，想歇歇脚才用一会儿，如腰也酸了，就进服务区休息）。实话实说，这俩功能启用时，遇到弯多或弯度大时，自动驾驶给人的感受有点突兀（如刹车、转弯时），不如老司机的丝滑，而且这两个功能也不能降低电耗，可以说，这两个功能还未够人性化，有待后续升级改善提升。 3、善用“动能回收”功能。驾驶模式中，我选的是无级驾驶，动力响应是标准，滑行能量回收选的是稍高于25%，这样较为舒适，既有油车般的滑行，不会出现一松开电门，车子就象被往后拽的不适感觉，又能回收动能，节省电量，降低电耗，可谓是一举两得。有的人会认为，跑高速一定会电耗高，其实不一定。有一天，我从大理到芒市自驾开了三百多公里，翻山越岭，几乎全程高速，平均电耗也才13.8度电（图二）。关键一点，就是要善于利用斜坡，上坡时加速要轻柔，下坡时可以溜一段。有的车友开电车不懂得善用“弹簧脚”。老实说，我平时开R7很少踩刹车的（除了特殊情况），主要是用电门来控制车速与车距。所谓“弹簧脚”，就是不需要一直踩着电门，适当时候可以放松电门，动能就会得到回收。如果一直踩着电门加速或匀速行驶，电耗高那是很正常的了。有时与一些驾车人士（有女的，也有男的）交流，发现他们开车时竟然不怎么看中间的后视镜，这是一个很不好的驾驶习惯。如果质疑这一点的，建议可以回驾校回炉再造。作为驾驶者，判断力也是一项非常重要的技能。国外的一项调查表明，平均七、八秒就需要看一下后视镜，观察后车或旁车的情况。如果多看后视镜，及早留意四周的车况，就可以减少很多急刹或危险情况的发生了。
2024-02-21
清爽天空nGq
开着长安univ去体验万圣节美食街
#提车日记昨天侄女打扮的古怪，问我晚上去哪里玩，我觉得奇怪，心想今天是什么节日吗，看了一下日历才知道是万圣节，于是我就答应他晚上带他出去玩，刚好附近有个美食城在举办万圣节活动，到了晚上我便开着我的这台长安univ带她过来位于东莞篮球中心的美食街这边了。【万圣节介绍】万圣节是每年的10月31日，起源于古代凯尔特民族的新年节庆。此时也是祭祀亡魂的时刻，在避免恶灵干扰的同时，也以食物祭拜祖灵及善灵以祈平安渡过严冬。【目的地】东莞篮球中心美食街【距离】往返128公里，单程60多公里，因为是城市道路，大约行驶了1个多小时就到了，【人物】我和侄女【车型】长安22款1.5Tuniv运动版【目标】体验万圣节的乐趣，寻找美食咱们先来说说这台车【车辆情况】2022年4月提的车到现在已经一年多了【车辆配置】选了1.5T运动版，配有360全景影像，定速巡航，电子驻车，蓝牙钥匙，电动调节座椅，车机手机互联，远程控制启动，氛围灯，自动灯光，语音助手，【购车时间】2022年3月份【购车城市】广东省东莞市虎门镇【购车价格】全车落地147000，送了3000改装包，行李箱，香薰，车载冰箱，1000油卡，雷朋隔热膜，4S店送了2次保养，全包围脚垫，香薰。裸车价：129000 购置税：11120.69 保险价格：4456 服务费：3000，算完后给我整了个整数147000 【行驶里程】车辆已经行驶了11258公里【用车场景】一般城市道路用的多，油耗在8-9个【看车提车试驾】我22年1月份拿的驾照，拿到驾照后就回去老家过年了，过完年想买台车来代步，就开始在网上看车，一直在对比。第一是我买了车后停车位怎么办，第二是预算问题，第三是根据个人喜好选择轿车，还是家人推荐选择SUV，我看了好几款，unik，univ，CS75plus。又根据自己的驾驶技术和预算出发，说实话我不敢开suv，后面就选了轿车。4s店销售建议我买unik，说我人有这么高，开SUV会比较合适，因为这款车空间大，座椅也很舒服，后备箱也很大，适合家庭。但是经过我的再三考虑和自己的喜爱，买车嘛，最重要的是自己喜欢，最终还是选择了univ。我去看车下试驾的时候，由于只在驾校开过几次车，面对正儿八经的试驾，我内心也慌的一批，于是我找跟我一起去的朋友帮我试驾，我坐后排，试驾陪同的销售坐在副驾，我能隐约感觉到这台车的推背感，觉得这车油门反应很快，而且标配的360全景影像，在倒车和停车这块就很适合我这个新手了。【驾驶感受】提车已经1年多了，我觉得这台车最让我舒服的就是它的动力，1.5T蓝鲸发动机在城市跑起来够用，而且动力足，它一共有5个模式，省油，智能，标准，运动，赛道，我现在用的是智能模式，没办法，城市跑又想省油，就选择用智能模式了，省油模式有点肉，智能模式还能接受，其他三个模式动力强劲但是比较耗油，跑高速开那三个模式会比较合适，避震悬挂方面，我觉得还是可以的，过坑坑洼洼的道路，不会觉得不舒服，方向盘有种跑车的感觉，带有转向助力，可以调节方向盘的模式，可以调轻，也可以调重一点，方向盘的高低也是可以调节的，这点非常人性化，因为每个人的身高不一样。【油耗表现】许多车友说这台车是油老虎，随便跑跑都10几个油，对于这个说法我想说我这个车也是，有时候跑高速，200多公里显示平均百公里14个多油耗，有时候300多公里又显示7个多油耗，我自己都懵了，我都是一样的开，油耗显示的既然不一样，听说跑高速换运动模式更省油一点，下次我试试。【车辆的缺点】说实话这个车的速度上去了真的吵的很，发动机声音，胎噪声音，风噪的声音，有时候一脚油门到130声音就很大，必须打开音乐盖住这些声音，不知道是不是全车隔音做的不够好，其他方面做的都还是不错的，这是众所周知的，【活动氛围】到达目的地路上全是穿着各种化妆服，鬼魂、僵尸、巫婆等，搭配上独特的化妆效果，营造出独特的万圣节氛围，还有南瓜灯，听说是用真南瓜掏空，在外面雕刻出鬼脸，然后在里面放上蜡烛。到了晚上，点燃的南瓜灯成为一道亮丽的风景线。周边还有人准备了大量的糖果，放在袋子或盒子里。小孩子会穿着化妆服去索要糖果。这个活动被称为“不给糖就捣蛋” 感谢Baldr圈主推荐
2023-11-01
自赏
瑞虎9车主·车龄2年
#瑞虎9试驾感受提车不到一个月的时间，跑了2700多公里了，跑长春到德惠国道回家，全程80公里，标准模式油耗大概在12个左右，整体综合油耗9.3。这么大的车提速标准模式，深踩油门，延迟大概在2——3秒的时间，才能感受到速度提升，会有推背感，反应有点慢了，超车不方便。运动版的还可以，但是低速松油门的时候，会有像踩刹车一样减速的感觉，可能是因为运动版转速比较高。空间整体可以，后备箱挺深的，搬过一次家，挺能装的，原来是瑞虎3，对比一下，还是很满意总结一下优点: 1.抬头显示跟方便，显示导航，车速等，不用低头看手机或者屏幕了， 2.音响音质也不错，车内隔音还可以。比较满意， 3.车空间大，就是比较矮，感觉没有我姐得瑞虎5x高，就是长。有人以为他是商务呢。 4.动力充沛（运动模式），只要肯踩， 5.上车前会自动排除车内空气，好评。 6.车机不卡，该有的都有，听课酷狗，视频是爱奇艺，语音智能，也还算过得去 7.不怕暴力驾驶，自我感觉，越敢踩，越省油。哈哈缺点: 1.开了半个月，空调滋滋响，像水循环声音，又像磨铁片，关闭AC就没有，去ssss店售后，说给加一些氟试试，时间原因还没去。 2.不到一个月，中控手扶箱靠近主驾一侧，按动开关，弹不起来，坏了，另一半正常弹起。 3.车内偶尔会有异响，有时候前面行车记录仪那里还响，有时候车门一侧会响。不一定啥时候就会响，新车这样，挺尴尬的。 4.本人172，调整好座椅后，感觉前面的A柱有点太粗了，拐弯的时候有点阻挡视线，可能是我自己没调好 5.刹车和油门高度相差太多了，开车的时候调整坐姿很难，怎么调都别扭，也可能是我自己的原因，哈哈 6.自动解锁，有时候不是很灵敏，拿钥匙到跟前了，也不解锁，这个隐藏门把手不防夹，因为解锁后，过段时间会自动锁上。门把手会弹进去。如果刚好要开车门，手在那，它也会继续弹进去。必须收手，在解锁，感觉挺鸡肋的。我家有三台瑞虎车，瑞虎3，瑞虎5x，瑞虎9，真心希望这个品牌好，但是这个瑞虎9，给我感觉一般。刚刚及格吧。可能是我对他期望太大了
2023-08-28
风云逍遥卐
坦克500车主·车龄2年
马上一千公里谈谈感受
#用车心得提车半个月马上一千公里了外观：墨石黑运动版（小书包是灵魂必选运动）大车配黑色是真的帅内饰选的蓝米色目前来看还可以没有那么不经脏行驶：车很大很高坐进去开着有一种一览众山小的感觉而且回头率特别高哈哈内饰配置：车内配置相当的高个人认为不输百万级的豪车（甩霸道酷路泽几百条街支持国产）所有你能想到配置都有特别提一下高速的定速巡航是真的好用跑高速简直不要太轻松座椅通风加热按摩都有刚开始用通风的时候挺爽的但是开一段时间没什么感觉了感觉和没开一样（可能是习惯了）总体来说配置没得说动力：3.0tt双涡轮动力没得说怎么踩都有劲高速跑到过130 油门还没到底踩还有劲后驱起步猛踩油门有抬头的感觉但是刹车感觉踩不到底油耗：哈哈最关注的可能就是油耗问题毕竟车重加大排量基本上正常开就是11-12个油左右稍微堵点红绿灯多点平均车速30 差不多15-18个油要是大堵车例如北京晚高峰10的速度走 30个油哈哈（表显最高29.9）图片中跑了一回9.5个油全靠我的黄金右脚基本上综合就是13个左右哈哈可以接受请在乎燃油经济性的不要看这种车请出门右转
2023-08-24
用户7770857496166
ZEEKR 7X车主·车龄半年
集思广益，给智己和上汽来点建议
上班摸鱼，反正闲着也是闲着，大家来讨论下，给智己提点建议，希望这个国货精品能做起来，而不是被这帮产品经理给玩凉凉。我有几个建议 1.增加黑、灰、银三色外观，粉嫩粉嫩的配色实在欣赏不来 2.取消400伏版本，全系800伏 3.电池搞两个版本，一个85磷酸铁锂，一个100三元锂，这样才能拉开差距 4.取消天幕，或者增加电动遮阳帘 5.方向盘两个款式可自由选择，不加钱 6.辅助驾驶不收费，普通版本可以高速自动领航，激光雷达版本增加城区自动领航 7.赶紧搞直营，最少全国的地级市都得有营销售后网店，现在我们湖北省只有武汉才有网点下面是我关于售价和配置的一点个人想法，搞四个版本。 1.85度磷酸铁锂后驱可选配 21.66万 2.100度三元锂后驱可选配 23.66万 3.100度三元锂低功率四驱可选配 25.66万 4.100度三元锂高功率四驱运动版满配 35.66万前三个版本的基础配置一模一样，19寸轮毂，前排双座椅通风加热，无激光雷达，无零重力座椅。选配包三个 1.舒适包两万元两个零重力通风按摩座椅，品牌音响，电吸门。 2.智驾包两万元一个激光雷达，免费的城区自动领航 3.操控包三万元 21寸射线锻造轮毂及更好的刹车，CDC连续可变悬挂加后轮转向。全系不要空气悬挂，这玩意对提高操控性没啥帮助，另外顶配的四驱运动版增加一个全自动电动门。发售的时候搞个666订金抵6600元，多拉一点潜在消费者进来。然后顶配的高功率四驱搞成特别限量版拥有单独的外观配色，限量1666台，限量版订金增加5000元且不可退。发售当日八个小时就宣布限量版已售完，谁知道你是卖了666台还是6666台，反正到时间就关闭预定通道。如果卖的可以，找个啥节假日，换个配色又上市个啥特别纪念版，换汤不换药改个颜色就行。最后就是赶紧换个更有能力的产品经理，换个能集思广益的运营团队，现在产品定位不清晰，而且听不到消费者的声音。国企老爷的作风不改改怎么可能跟上现在国产新能源日新月异的发展速度。希望所有的国产品牌都能越做越好，支持国货。如果我这些上班摸鱼的建议能实现，立字为据，我肯定首发订一台100度低功率四驱。大家说说就下图这个颜色，难道不比吹的艺术感爆棚的四个萌系颜色好看的多吗。
2023-08-15
海狸先生and阿童木小
买车被坑日记｜长安univ白色运动版
#长安UNI-V晒订单买车被坑日记，大家买车一定要多对比啊，救命，真的坑到不行🆘 费用明细：坐标-深圳～上周边牌车型：1.5T运动版白色要等车1个月。裸车价11.79+购置税8800+保险不知道多少+上牌800+ 🙅🙅🙅我最后订车哪里就是12.5w落地， 36期月供2798/月我听说是6月份龙华有补贴第三轮，现在先订车，到时候补贴出来了直接开票，看看能不能拿个补贴，顺便等等看看有没有购置税减半的政策，订车一个月左右，也差不多了。年龄23岁，工作了半年，刚攒够了首付。觉得年轻人需要有车，对比了名爵7，本田思域，深蓝，最后选择univ； 🆘🆘🆘在这里提醒一下，我去对比了好几家，第一家要收我3000贷款服务费+1000上牌费，算下来就是要13.6w；销售给我介绍就是说长安要像某迪一样价格透明，所以我以为真的是这样，事实真的不是，都是销售乱喊的，tmd差点被骗，另外他们的报价单不准拍照。对比第一家：深圳某店裸车+11.79+贷款服务费3000+代办费1000+保险4500+税10520=136920 这个是大概的价格，我记不太清具体的价格了，因为不准拍照，但是就是十三万六千多，我谈了一下，销售的意思是贷款服务费可以少一半，代办费少一半，就是落地要十三万四千多（谁买谁怨种）36期月供是3143 🆘对比第二家：深圳某店裸车11.79+没有贷款服务费+上牌代办费500+保险4500+税8800=131700（也是大概的价格）36期月供是2980；我聊了一下，大概的底价是少3000，也就是128000左右落地，这里我已经想下定了，因为销售也知道对比很正常，我就去了第三家 🆘对比第三家：进店就是对比价格，我直接要12.5w落地，他们给了。所以下定了。36期月供2798。合同没出，就给了个收据，也是什么都不送，只送首保。关于车：这车空间有点小，就是溜背造型，运动版的翻毛皮材质，感觉长安的车全部都是味道很大的，展厅的车都很丑。动力方面：试驾了一下，油门一点就猛冲，马力挺足，但是刹车感觉一般，踩下去没反应的，要踩死持续踩才行（可能我不熟悉这个车）我开试驾车是9个油，如果不是很频繁开，多个油也还行吧。底盘偏硬，可能这就是所谓的运动吧，坐后排的体验非常不好，眩晕感很重。隔音：效果很一般，速度稍微上去点，胎噪跟风噪很大，销售说的是这个用的是马牌的轮胎什么什么的，会噪音比较大。方向盘：会有点偏移，明明车轮回正了，方向盘还有点靠右倾斜，但是我看其他国产也有这个问题，这个问题不大。车漆：比较薄，刮蹭一下很容露低漆。 anyway，定了就是喜欢这款车，我去看车的时候，买这款车的人都是年轻人，反正我现在买了，买了不管怎么样，都是有车一族了，总比没车好吧。。。。。 🤦🏻新车一血 💰晒晒价格 💔爱车吐槽 📒等车日记
2023-05-29
今天我有名字啦
长安UNI-V车主·车龄2年
4000公里Uni-V驾驶感受
小小的梦想是拥有一台RS7，奈何没钱只能Univ。去年工作变动，开始了离家100km的双城生活，结了婚更需要两台车用，于是关注起各大车企的新车，感觉这些年国产车的崛起改变了以往只关注合资车的情况。Univ造型前卫，内饰未来且有设计感，并不是一层不变的塑料件，层次丰富，功能强大，大溜背造型和电动尾翼深刻吸引我的注意，极具诱惑的价格和性价比，这不就是我想要的性能车吗？【价格分享】种草半年多也去了几次四儿子店里试驾过，平常也经常关注这车车评和赛道视频，觉得这车整体性能非常不错，可以吊打许多合资车了。2023年3月底在武汉定了1.5T智慧领航（功能可以不用，但不能没有），等车半个月左右，4月18号提车，选择了接近奥迪“纳多灰”的原子灰，俗称“水泥灰”（听说补漆不太好补= =）。刚好那段时间赶上了燃油车价格战，最后落地优惠了近1万5。刚开始跟销售谈价格的时候整车是有5000现金优惠，谈好价格交了定金第二天看圈子里说整车优惠了1万，立马跟销售联系，销售很好，要我到店再谈。后面到店就说这车又有优惠了，虽然之前已经交了定金，销售很爽快在原价格上直接再优惠了5000（原本我以为会跟销售来一场battle，不得不说长安价格透明这一点还是挺不错的）。这个车配置很高，也没什么可送的东西，就免费安装ETC、全车脚垫、玻璃膜之类的，还送了一壶茶油。【油耗表现】目前4000公里平均6.4L，准备做首保。我的脚法在城区驾车7到7.5左右，高速一般是5.8-6.4之间。现在加满一桶油油耗表上显示可以跑700+（最高有一次到过910km，欢乐油耗表）【空间表现】这个车家用挺不错的，90%时间都是一个人开，空间完全够用。带老婆五一出了趟远门，V的座椅偏软，很舒适，领航版还带通风加热功能，比较实用。而且前排座椅几乎可以平放当床，老婆在副驾一路睡，她说这车睡觉舒服。满载的情况，如果前排座椅不太靠后，后排空间感也是可以的。超大天幕一点也不给人压抑的感觉，带不带天窗我都无感，个人觉得天窗基本也没怎么开过。掀背非常cool，造型时尚颜值高，空间很大，大箱子、婴儿车之类的直接往里面丢。以前的车塞一个婴儿车就很吃力，掀背的开口较大，更好放一些大型物件。【驾驶感受】刚提车的时候，第一脚油门就能感觉到动力的咆哮，起步很快，市区起步的时候可以轻踩油门。SuperRace玩了几次，前段推背感比较足，蓝鲸并不“虚惊”，个人认为188匹300牛米的1.5T动力完全够。90km尾翼自动升起，特别拉风，升起后的动力感觉来的更快（不知道是不是心理作用），高速跑140km完全没有问题，能把大部分车甩得远远的（高速上就喜欢让别人看我车屁股）。方向指向性强，而且可以在车机里设置方向盘的手感，我选择的是联动。马牌MC6高性能静音胎驾驶起来感觉跑在沥青路面软软的，很舒适，而且这种高性能胎无论什么路况或者在激烈驾驶中都能给人满满的驾驶信心。个人觉得Uni-V没有什么胎噪，更多的是高速带来的风噪，速度快起来感觉像是电风扇对着脸吹的声音更明显一点。Sony音响的低音音质能够压得住。【车机系统】不是8155的芯但也非常流畅，使用以来没有死机问题。三指滑屏非常实用，不会因为导航占用了车机屏幕。车机可用软件不多，但以足够，L2辅助驾驶确实方便了长途高速，360影像完美解决侧方刮轮毂的风险，顺带吐槽导航版本太低，主动刹车偶尔在前方没车的时候会有误判。【内饰设计】内饰设计是我喜欢的风格，不喜欢超大屏幕，我是灰黑拼色感觉比较耐看，线条氛围灯不浮夸很科幻，车内还保留了许多实体按键要点个赞，就是中控那两排按键有点low，贴上银色金属片可以提升一些档次。【总结一下】十万出头的价格还要什么自行车，尊贵版性价比最高，运动版炸街氛围爆棚（有没有大佬带我体验一下8AT的提速）。溜背翘臀电动尾翼颜值拉满，时而含蓄时而奔放。五一自驾出行跑了2000多KM，直接把磨合期跑完了，整个过程车辆没有什么问题，在服务区休息的时候总能看到一些人打望这台车，出门不带钥匙用手机蓝牙钥匙也非常方便。国产车或多或少肯定有些小问题，还要在后面再多多观察，也不要把V当赛道级车，作为买菜性能车还是不错的选择。缺点的话，一是车速70.80以上隔音效果风噪声音有些大，但这个价位也足够，还能听到排气声浪。二是辅助安全功能会误判，无危险情况偶尔来过几次急刹有些敏感。三是变速箱调教还是有一点，有时候踩油门转速上去了，但是动力会延迟1-2秒，特别是刚起步的时候。总的来说挺满意V，性价比很高，希望圈友们都能好好爱惜自己的小V，估计这两年也是燃油性能车的绝唱了，祝愿国产车能越来越好吧。最后感谢圈主Baldr推荐！
2023-05-11
名字要潇洒人也是
长安UNI-V车主·车龄2年
给想买的人建议和个人驾驶分享！全面！
【购车经历】：首先分享一下我为什么要购买这个车辆：04年的我在考驾照之前就一直很喜欢看车[愉快]。拿到驾驶证之后就心痒痒，看过凯迪拉克福特蒙迪欧吉利。其中最喜欢凯迪CT4，但是我手上只有12w块钱，分期购有压力在广州生活平时开销蛮大加上房租还喜欢旅游所以算了一下不想因为买车导致我生活质量下降，就放弃凯迪拉克了，一个机遇看到长安UNIV 真特么帅！大溜背小尾翼狠狠抓住我的心呀【购入价格及赠品】：看的是运动版1.5T车型我是首付10.55w 保险是4300吧，贷款3w购入分12期免息一月2500。我当时买车的时候运气不好，3月20号给钱签合同的，结果当天偶然就看到车型降价1w 我是真气呀，给了钱之后没有提车就降价心里不舒服，找销售理论因为没有保价协议理论下来什么都没送也没有用，当韭菜割了（怪自己不知道可以退车) 长安的销售真不道德一直催我给钱，有降价补贴也不说！ 13.55w购入1.5t运动版，赠送除碳包*4，底盘防锈，三年6保，抱枕，永久免费洗车，灭火器一个，全车贴膜。大韭菜一个！【售后服务】：第一个重点来了！！！：我不知道是不是都这样哈[抱拳]，提车当天 4s店售后经理找我谈：长安三包保修政策是3年6w公里好像就是三大件保修，然后车里面的一些电器件以及小的配件他们是不保修的【空调呀显示屏呀什么的杂七杂八的电器件】后期坏了要我自己掏钱修！！！然后就给我推荐另外一个5000多块钱的保修政策 5年好像是15w公里：就是除了人为损坏或者因为自己更改了其他配件导致配件损坏的不保修除外正常自然导致损坏的电器件都保修，差不多这个意思，然后我也购买了花了5000多块钱！。我朋友说国产车真坑第二个重点！！！：就是上完牌之后去贴膜，贴膜的时候又是开始推销了【这个可能所有4S店都这样】我真的受够了！贴膜师傅说送的膜怎么怎么样垃圾，不隔热质保一年还容易起泡泡，推销其他的膜，1888 2888 3888 ，这一次我也不傻了，我什么都不要我到时候自己去外面重新贴才几百块钱，所以我就没有买就贴了一下送的膜【油耗表现】我加92 开了1000公里一箱油300多块钱吧。广州市区开平时油耗8.多L 左右，甚至到过9.5L 看个人脚法，高速油耗6.5L 或 7L左右。我还可以接受毕竟是个人脚法的问题，目前我的车还在磨合期，【空间表现】我174 175的身高我自己调整的车位。头部空间局促但是副坐位置就还好我觉得挺舒服的，也可以调整的, 前排运动座椅挺好的坐起来也舒服，包裹性也还可以！后排空间一般也不是很差能接受，有差不多俩拳的腿脚空间。整车4个人坐就比较舒服一点 5个人就会有点挤，适合我们这种年轻人开，平时后排都不坐人的【底盘操控】 1：避震悬挂稍微有点硬吧！过减速带的时候有点 2：方向盘转动好评！有模式可以选择：轻松运动随车这些等！我喜欢用随车模式转向 3：还有很多人说方向盘是方的不习惯，但是我挺喜欢的小小的因为是方的掉头的时候我就知道自己方向盘有没有回正对新手回正方向盘友好!! 而且运动版方向盘有翻毛皮握起来感觉舒服 4：整体转向变道高速过弯表现良好，操控系统良好反正就是对得起这个价格吧！【驾驶感受】缺点突出！：胎噪胎噪还是胎噪。特别是开高速的时候不放歌太吵了，换个轮胎就好很多，喜欢1.5T运动模式！一脚油门速度就提起来了（当然要关一下声浪不然太响了不好意思），提速还可以高速超车好评！油门响应好评！平时开普通模式也不错，油门响应稍微慢了一点点，动力总表现满意只要不开ECO省油模式就好，ECO模式油门响应慢动力慢当然这个是省油模式才这样！【车机和内饰】 1：目前我没有出现过车机卡顿的问题，我觉得还是比较流畅，包括车机里面的APP也是流畅 2：内饰运动版有翻毛皮好看，比较年轻运动，特别好评氛围灯！！！可以自己调颜色太帅了，真的不要太帅[旺柴] 3：360全景影像好评对于我这种新手来讲简直不要太友好倒车侧方停车不看后视镜全看360影像雷达 4：道路偏离系统好评开偏路了还会滴滴提醒对于新手友好老手觉得吵就可以关掉， 5:刹车辅助和主动刹车好评，有一次开高速跟车比较近，前车急刹，刹车系统自己也进行减速刹车了，保狗命[旺柴]，但是这个也有弊端，利大于弊吧！以上是我目前整体感受和体验分享，这个车还是值得购买的，推荐原子灰和炫影灰黑的容易脏！电动尾翼大溜背谁不爱呀！狠狠抓住年轻男孩的心[坏笑][坏笑] 最后感谢圈主Baldr推荐，大家作为参考就好，喜欢就买，国产A7 哈哈
2023-04-28
用户2757502382455
两次事故，第一次右变道同车道后车刹不住也向右变道撞到右前轮位置，减震变形。第二次事故高速上堵车很慢很慢的走一点被后面的本田追尾，后备箱变形换后备箱，后车看着只有车牌稍微有些变形其他看着没有什么问题，后备箱被撞的漆掉了，看着只有很薄很薄的漆，车子刚开回家关机盖用手不是很用力的按了一下，凹一一个小坑不是很明显，整个车的车皮感觉薄，用手轻轻按就有回应。现在快一年了，雨刮大概不到半年的时候就刮不净还有声音，不知道是不是什么车都这样，玻璃不贴合，特别是后面的开点窗稍微走点赖路就响晃动就怕掉了，夹的不紧，里侧夹玻璃哪里现在晃动。起步加油门、刹车右侧B住异响，感觉车身不是一体的起步刹车有滞后。车机迟钝，倒车影像辅助虚线的方向和实际方向盘有时候不是同一个方向，4S店说什么原因怎么解决说以后还会黑屏卡顿什么的说这个价钱别想着多么好类似的，现在起步略慢，加大油门声音能起来速度起来的慢，平常超车响应也有点慢，有时候也会直接响应，高速一百多的时候6档两千多转不换7档，要好几次松油门再加才换7档，120的速度大概在两千二左右，两千转速度大概一百一一下，高速跑的时候感觉窗户漏风，有漏风的声音，出风口关闭风还是会有风出来，不知道怎么回事。大灯照的不亮不远，转向灯后视镜的不亮，打转向灯方向如果回快的话转向灯就跳掉，哪怕就回转一点点也是。无钥匙进入有时候不灵敏，钥匙拿在手里去开有时候也打不开，锁车现在离大概两三个车位没反应，手机导航连蓝牙或者互联，用网易云听音乐导航声音小，音乐声音不压小，会听不清导航，我用的百度导航，高德好像也是，导航都设置过，用的vivo手机，不知道是手机原因还是车的原因，这点影响开车，清明去玩加了360块钱46.81升的油主要以高速和快速路国道为主，基本没有堵车，，高速在120车速左右，跑了大概500公里，之前一次200块钱364公里左右，四五十公里的高速，主要以快速路和国道，
2024-04-08
我不烦呀yy
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
高速和低速下的凡尔赛是两辆车
开了四千多公里，其中有一半是在高速跑的，清明假期高速又跑了七百多公里，不得不说凡尔赛的高速表现真的顶，虽说他起步很肉，但后段动力加速还不错，加上phc的自适应软硬调节，所以很多人都喜欢凡尔赛在高速的表现。一般情况，我在高速都是定速巡航120的，遇到需要超车的，深踩下油门速度很快就提起来，在高速开车，动力这方面我是不觉得有什么瓶颈。另外说个小技巧，如果继续降档超车，可以用换挡拨片降档，再踩油门，提速非常猛。大家喜欢凡尔赛在高速的表现，当然不仅仅是动力方面，还有地盘的表现，凡尔赛的地盘是很有韧性那种，软得来还很有支撑。特别过那种不平的路有那种开船的感觉，反正就是很贴地很稳。高速油耗也挺好，我看车友都是五点多的油耗，我怎么踩都是六点几，车友告诉我，首保后再观察，到时候再看看把。
2024-04-08
桂A9333
长安启源A05车主·车龄1年
启源A05六千公里使用心得
提车到现在快三个月，迎来了首保。总行驶里程6255公里，发动机实际运行3377。车机油耗3.9L，折算下来每公里3毛钱。基本上每天都开，现在也对这个车有了更加深入的了解，给大家分享一下。 1，首保时发现电池包底板本来就已经是钢板包裹好，有保护的了。而且电池包的高度跟车身底盘高度是平行的。那些花钱加装防护板的，基本上就是脱了裤子放屁多此一举。还间接把底板垫高了，反而减少了不平整有沟路面顶到电池底盘的高度保护。增加被顶的概率。 2，我一直都是开的混动模式，这个车的行驶规则是这样的:时速60以下永远是电机优先，基本上只要不是馈电，发动机是不会启动的。如果是馈电状态，时速没有超过60，发动机运行时也只是给电池充电的，并不直接参与驱动。所以时速60以下时车子跟纯电车一样的安静。（当然了你上车时得提前关闭低速提示音，不然时速30以内这个声音会一直有）。时速超过60时这个模式下发动机就会启动进入待机状态随时准备介入驱动了，当速度达到60以上80以内，就可以感觉到发动机已经开始参与驱动了，特别是馈电状态下。80以上的时候差不多就是电机准备退出驱动的时候了，时速达到100的时候，基本电机就退出驱动了，特别是高速路达到100时继续提速，就会感觉动力比较吃力了，因为这个时候提速基本上就是发动机出力而已了。总结起来大概意思就是:时速60以内低速情况下单电机进行驱动工作P1，馈电情况下发动机给电池充电也是电机驱动P2，时速60-100持续加速情况下电机和发动机同时驱动P1+P3（需要电量充足），时速超过100高速状态下单发动机驱动P3。特地说这个就是为了让大家可以搞明白这个插混的工作逻辑。它确实是比传统纯油车省油，为什么省油，只是看起来省油，其实是不伦不类。根据这个这个逻辑，电池电量充足的情况下，速度60以下基本上就是纯电行驶，这个模式下都不用油，它能不省油？馈电状态下发动机也是最低功率最低转速运行给电池充电，让电机有电量运行而已，怠速状态下的1.5L发动机哪个耗油会高？当时速超过80时，发动机接管驱动，速度超过100时电机退出，这个时候惯性速度上来了，发动机轻松进入最佳速度状态下进行驱动，它能不省油？说到这里，大家可以理解为这是插混它的优势所在。但是不要忘了，凡是都是有利有弊的。你要想达到上面的理想状态，你就必须要保持电池有足够的电量。这个时候它的弊端就暴露出来了，70版本只能慢充！什么意思？就是这个车满电状态下低速60运行时只能行驶50公里，电量就会耗尽。从而被迫进入馈电状态。这个时候你怎么开它都会耗油。你将迎来充电焦虑。不说天天充电烦人，就算你每天上班通勤代步来回只有20公里左右，两天一充，久了你也不爽。为什么？因为你开始发现纯电车更香了。接着说速度100以后的弊端，一旦电机退出驱动，动力马上就肉起来了。如果你是60直接一脚油门加到120还好，还会感觉比较平顺，比较轻松。如果是60加到100，过个一两分钟再从100提到120，你就得骂娘。为什么？因为60-120到的时候因为电机一直在参与驱动，直到速度超过100它才会退出。但是你在100的时候停止了加速动作，保持匀速一分钟这样，车机有足够的时间反应，已经把电机退出你再加速的话，这个时候只是单发动机驱动，你开的已经不是带电机的插混车了，而且纯纯的1.5L112匹不到150扭矩的油车而已了，这个性能就是纯油三大妈的性能了。你说它是不是暴露弊端。而且速度超过110的时候这个车还飘，操控和驾控感觉就跟面包车差不多了。 3，再说一下底盘，最失望的就是这个了。车内感应巨大，就像把你提起来再放下一样非常的明显。过5公分左右减速带速度都不能超过20，8-10公分那种超高的速度都不能超过10，不然你就会感觉车子底盘被重击一般。总之看到减速带就难受，就会让你像看到红灯一样的下意识做出匀速制动减速的本能反应。最后做个总结吧: 6200多公里，加油2100，充电200，车机剩余里程还剩550公里。平均每月行驶2000公里左右，加油700，每天差不多25块钱开75公里。天天用车，这个费用应该算可以了，但是也并不是真的很省。这个车优点还是很大的，就是长安舍得给了一个较大功率的电机，如果没有这个190马力330扭矩的电机，基本上除了外观可能就一无是处了，至少跟同级的星光，驱逐舰和秦对比的话，这个电机是更好的。有了这个电机，性能是直接跟190马力以上的纯油车对标了。纯油车这个动力性能的8万多可能也就是付个首付了。时速100公里以内时，这个车绝对是好车，除了底盘以外，随便硬刚十几万的油车了。希望这次的分享能给还没有入坑插混的人一点参考了。要性价比，怕里程焦虑的可以考虑插混车型，但是经常跑长途建议考虑1.5T发动机的汉dmi或者L6，D7和这种自吸发动机的就不用想了。不怎么跑长途预算充足的还是直接去看纯电车型吧。
2024-04-08
CYANIC
英仕派车主·车龄1年
23款英仕派2000km分享
悬挂是真的硬过稍微大点儿的坑洼和減速带速度快了地盘很生硬，而且中控那块有一点异响。地盘比同级车低一些，前保险杠下面已经刮了好几次，底盘硬低也有好处，速度快点儿过弯没什么侧倾，跑山路还是蛮爽的。精致版座椅是仿皮，天气热了屁股和后背捂汗，得买个垫子垫一下。车机和中控屏的小问题：方向盘两边的滚轮有点小故障，有时候没碰它，它自己就跳出来了，有时候操作滚轮的时候，不怎么灵敏，有时间没反应，有时候会动两下，上下滚的时候变成确认，按下去又是上下滚动，概率不高，仪表盘会老是跳导航界面，不管是自带的车机导航还是CarPlay 导航，明明没设置到仪表盘它还是会自己弹出来，在仪表生设置里取消勾选导航，还是会出现，一直存在，4S店也没办法。车机自带导航只要点开了，再关闭都会自动进入巡航模式，关都关不掉，听歌的时候很烦，除非熄火后再打火不点开导航，车友们有没有什么办法取消这个自动巡航播报功能。换回iPhone体验CarPlay，无线连接经常断，有一次断了中控屏直接重启了，插数据线好很多，就断过一次，拔了再插就好了。连接上了CarPlay小问题也不少，切歌或者播放暂停延迟一秒左右，方向盘上的切歌偶尔会失灵，出现的概率不大。偶尔屏幕还会死机，点什么都没反应，但是有点击的音效，有时候屏幕能滑动就是点软件打不开，高德地图有时候点左上角收藏的地点，点了图标动了，但是点不开，只能去手机上操作。目前就这么些小问题，
2024-04-07
旅行在城市的柏油路间
清明节1000公里分享
上次分享是过年用车，车子还在2000公里的磨合期，没上过100速度。这次清明跑了小1000公里，几乎都是100+，最快跑到130多，一个字稳的一批。几乎没有超不过的车。刹车前半段很轻，但现在习惯了，会提前减速，实在不行就狠踩。这次出去，高速都是两车道，没怎么用智能驾驶，上次过年回家高速，一直以为智能驾驶不会根据前车加减速。这次纠正下，智能驾驶1会根据前车加减速 2车道保持居中，拨杆变向 3识别道路限速自动调整最高速度。主动安全，这次出行触发了四次，两次往右并线，直接给我拨回来了，吓我一跳。一次前车距离太近，帮我踩了刹车，一次后面后面有车给我刹住。不管是不是那个事，但没出事就是最好的。车机也就这样吧，够用，语音涵盖的指令已经很多了，几乎都是领克帮我做的。360很好用，几乎是用的最多的。其他的也就听歌音乐。油耗，市区着实开的不多，也就600公里，市区我如果天天开，油耗得10个左右。但我实在不喜欢早高峰折腾，一般就周五才从单位开回来使用。高速的真的太赞了，6个多油啊，关键动力澎湃，只要你敢踩，没有超不过的车。另外运行模式的仪表盘真赞。高速静音真的好，我们坐在车里，真的很舒服，无论说话还是听音乐。但跟路况有很大关系。这里吐槽下这次去大同的孙右高速，真的牛，直接水泥板路，一路上咣咣的，给不了柏油，你给点沥青都行啊 09确实大，放任何车旁边都不虚，而且颜值确实能打，越看越喜欢。但开起来也要适应，到现在，遇到拥挤路况，我都会用360慢慢走。总结就是，好用好开好看。缺点也有，来来去去就那些 1 主驾腿部漏风，有车友说关闭外循环打开内循环可以，我试了，没用，那不管了，冷了开会空调哎 2 导航的声音会偶尔的声音变大，不知道啥时候能优化下，刚买来不是这样的，换了个语音播报变了 3 换挡顿挫低速高速有时候会有，也不影响开。最后想说，大家开车安全大于一起，但不管什么时候，09都会陪伴我们。下一辆不管是什么车，但记得它带你走过的山水和风雨。现在我跟我老婆路上只要看到09，就会说一句，这位车主真有品味！
2024-04-07
星星昭昭
目前开小米SU7体验过于离谱。
目前开小米SU7体验过于离谱。1.整条街的男女老少人都会看着你。2.看着你的人都会露出满意的微笑，并掏出手机。3.原本不讲武德的武汉司机，都会心甘情愿的让着你。4.红灯停车隔壁会摇下车窗，并邀请你比一比起步速度。5.查酒驾的100%会拦下你，并询问这车开的怎么样30w的车开出300w的体验，重新定义性价比。
2024-04-07
欢乐谷催员外
理想L8车主·车龄2年
#用车心得清明跑了一趟长途，北京-杭州.目前OTA版本是5.1 简单说说感受，减震很舒服，车机很优秀，NOA新版也很优秀. 路上除了进休息区和高速收费口以外，全程NOA.自动变道也设置上. 呆着无聊，我拿了PAD连车内WIFI，放在中控看抖音，一路看一路走. 我去年东北往北京走的时候，延吉到吉林睡了一路，到吉林有人加塞被别醒了. 我倒是觉得不让驾驶员看视频或没有互动的话，驾驶员会很快睡着，倒不如给他看视频，保持清醒状态更安全点. 我家人开的时候，坐后排接投屏，继续看抖音.我老婆在路上看完了风语者全套. 不爽的是后排座椅不是零重力的，到目的地的时候尾椎骨疼，然后24款就变成零重力的，次奥. 去年是有地图盲区，穿越盲区的时候经常刹车，今年LCC完美覆盖了，真的是什么都没做就到目的地了. 而且过匝道已经非常优秀了，游刃有余.我老婆高速直线不敢开NOA，但是每次过匝道都开.(有时候就是无法理解这女人的思维) 这NOA驾驶技术已经是打赢80%以上的驾驶员了. NOA有4个不好的感受，一个是增程器逻辑，一个是过大车逻辑，一个是自动并线逻辑，一个是跟车距离. 增程器逻辑: 时速120平地上跑增程器基本上听不到声音，路上只有风噪和胎噪声，真的是静如处子. 但是稍微有高低不平的地方，上坡增程器上转速就叫唤，下坡又降转速，听着乌昂乌昂的好闹心. 其实增程器应该分几个档，然后每个档位就保持一个速度，功率不够电池出，功率多了存到电池里，肯定安静的一匹。过大车逻辑：不知道哪个智障想出来的，但凡有帆布外包的大车，必减速，然后跟大车同步. 正常人过大车是尽量远离它，没把握就换车道，或者远光闪，转向灯提醒，鸣笛提醒，然后等对方稳住了再超. 而且超车不是匀速超，一般是加大油门快速超，超车的时候最好有速度差，最差情况剐蹭的时候丢个后视镜而已. 现在这种同步慢速超车的话，万一粘在一起了就无法脱离了，搞不好副驾位卷入车底了. 因为大车横穿原因正常有3种，一个是驾驶员犯浑，一个是有大的坑，还有就是横向阵风. 后两种是无法避免的.你这操作是硬把自己肋骨塞过去，让人打. 自动并线逻辑：虽然有很多无效变道，最起码比我老婆强很多，这点值得肯定. 但是还是太磨叽，只要有车流，跑着跑着它就跑到最后了. 匀速120跑，碰上前车120降到110，才能触发变道，正确应该是120速度快跟上前车且能变道，马上变. 现在是120降速-110-变道加速-120降速-110-变道加速...，坐在车里的全给晃醒不说，那个增程器吴昂吴昂的叫唤也闹心. 变道的核心逻辑是不能降速，因为你的车速降下来了，别的车道的车速还在120，你程序判断肯定不敢啊. 而且左后方&右后方跟车安全距离推算太远，并线距离非常非常非常充足但是不敢变. 跟车距离：以前一个版本是有跟车距离的设定来着，后来怎么又没了. 高速120时速的时候，跟车距离一定要长，要足够足够足够长，最差得给用户一个选择的余地啊. 这次跑的时候，只要车流密集，AEB报警是常态，就是因为距离.
2024-04-07
的七月三
提问想知道这个车1.5T去西藏怎么样特别是下长下坡一直用刹车能行不，陡坡缓降我看了他们说速度特别慢而且缓降也是用的刹车
2024-04-07