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绿源s70隐藏功能激活提速

庆强车行
众泰君马MEET3
2018年9月君马MEET3(美图3) ，2018款1.5T CVT旗舰型，高配版：无匙进入，一健启动，电子手刹，大屏导航，全景天窗等配置齐全，一手车，车况精品，支持第三方检测，安全行驶10万公里，性价比超高，新车指导价11.89，现全款3.38万（分期首付6800元)有兴趣的可以私信联系我了解具体车况详情！ 📸 爱车美图
2024-03-04
庆强车行
2018年9月君马MEET3(美图3) ，2018款1.5T CVT旗舰型高配版，特价3.38万
2024-03-04
豁达咖啡kNn
出售18年12月上牌君马seek5，公里数29000。
2024-02-15
用户6618103879849
提问君马S70怎么升级中控
2024-02-03
用户6618103879849
提问君马S70怎么升级中控系统
2024-01-30
协诚匡匡
君马-赛克5 2018款领智版
2024-01-28
用户9531598881058
出售君马12.3夜景仪表盘。价格不贵。拆车件5000公里。低配升级高配
2024-01-05
活着5161
入手一台君马S70自动标准版，后续用车体验分享一下
2024-01-03
活着5161
提问你好，君马S70的日行灯怎么打开啊？我的只有打转向灯的时候亮一会，还有解锁的时候亮一会，怎么让它一直亮啊？
2024-01-03
MOMENT灬
提问左边一棵树的按键是什么用的
2023-12-19
申请贷款买车
各位大佬你们好手里有个一两万想首付个车各位给看看这样的征信可不可以贷。
2023-12-14
云之歌
2018年，君马美图3，手动1.5T，阜阳小姐姐一手车，四万多公里，车况精品，价格便宜，全款两万多块钱
2023-11-24
用户5740081857968
【外观情况】不需整备过户即开【车漆情况】三个面油漆修复【新旧程度】8成新【发变情况】换挡顺畅【维修保养】常规保养【历史用途】家庭代步车
2023-09-27
用户9531598881058
手刹故障灯。防滑灯。一起亮。转速高。有知道毛病得吗
2023-08-28
桃凌766
君马SEEK5启动安扭故障是什么原因啊
点火开关不好使仪表显示启动按钮故障打火打不着是什么原因啊
2023-08-11
乐观的锅巴
19年君马
2019君马1.5T六速手波顶配，个人一手车，8万公里原版原漆，音响改装1万多，全车原版原漆！保险一整年
2023-07-16
用户3392135655411
君马SEEK5 2019年手波6速7座1.5T越野大型车，安全行驶6万公里无匙进入一键启动电子驻
2023-07-13
秦qin韵
君马S70车主·车龄6年
#用车心得就这个样子，看着不亮
2023-07-02
秦qin韵
君马S70车主·车龄6年
还又没有买君马S70二手车的？
这个车年限不长公里数不多，车况也可以的，卖的价钱很低，主要是厂家倒闭维修售后服务都成问题，不知道还有没有想买这个车的？
2023-06-18
用户9531598881058
出售拆车 SEEK5高配夜景仪表盘。
2023-05-30
没车没房83345981
各位车主，这个问题有谁遇见过吗？
怎么清除
2023-05-29
祥云云选二手车
宝马3系车主·车龄6年
拿下本地一手车 18年上牌，君马赛克5，自动挡1.5T动力好随叫随到，7座车，原车主一手车、带全景
2023-05-18
LLD12306
2018年君马S70，一手车1.5T自动挡。车况保养好，公里数少。配置丰富:一键启动、无钥匙进入、多
2023-05-15
桃凌766
买二手车我需要
谁有这一款车型18年手动六速我想买
2023-05-13
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的凡尔赛C5X用车体验分享
【初步感受】我买的是凡尔赛C5X 势不凡太空银，显的有质感，很耐脏，车身线条很美，简单单不简约的内饰，电子换挡拨片，很滑很亮很靓，大天窗等等。后排空间够用，不是185cm以上的身高都可以，拉过4个不瘦不胖的成年人，一路欢声笑语，没有说拥挤或者不适，达到预期目标。主驾驶和副驾驶的储藏很大，很深，容量也不小，使用起来也很方便，车机跟新能源车没法比，能玩的东西不多，主要是导航、音乐为主，音质也不错。后备箱挺深的，空间大，一脚踢功能是我后面加装的，但是很实用，尤其是车尾脏和地面脏不方便放地面再拿的时候，对准尾部中间，自然踢出去再收回即可。虽然车重超1.6吨，但是油耗还是比较低的。纯高速开过4.7升/百公里，有高速（30公里）、国道（10公里）、乡道（7公里）、市区（2公里）的情况下，综合油耗6.3-6.5升/百公里。起步的时候提速慢一点，但是停车入库速度偏快，刚开始不太适应，过一段时间就好了。高速很稳，很爽，150时速都很稳，超车毫无压力，动力充沛，L2自适应巡航辅助很智能很好用，手轻轻扶一下就可以，但不会自己变道，需要自己转弯；路感比较强，可以很清晰地感知道路坑洼情况；整体感觉比较运动，这也是我比较喜欢的一点。这段时间通过抖音、懂车帝论坛，微信车友群，可以学到了很多实用隐藏的功能、保养、用车知识等，非常感谢。
2024-03-09
魔都小市民阿三
夏天来了，Dpi又可以了
#人人写点评冬天气温低，星途追风Dpi纯电续航官方标称80公里，实际50-60吧。随着气温回暖，早上通勤，实际跑了31-33公里，表显掉电24公里，哈哈，感觉我的Dpi又可以了…… 距离去年8月份提车，转眼间已经有8个月了，简单分享下这8个月来的使用体验吧。 1、硬件方面整体而言，底盘稳定，驾驶体验OK，静谧性在市区时速低于80，还不错，几乎可以媲美纯电车；上高速，时速80-100，发动机启动后，震动明显，噪音偏大；时速超过100，发动机噪音降低，震动减小，驾驶体验恢复，但同时胎噪会增大，车内说话会受到影响，但基本还可以听清。空间方面，如果仅仅是家庭用车，后排会稍显拥挤，后备箱空间一般，一般家用足够。日常提速超车方面，提速较快，超车无压力，混动模式下，动力会更强。内饰方面，档次有，氛围灯也有，个人觉得还可以。 2、软件方面首先，车机搭载的是8155芯片，反应流畅，日常使用无大问题；但系统BUG较多，出现问题，工程师不会正向优化解决问题，而是反向隐藏功能，提车8个月来，没有一次真正的OTA升级，唯一的一次OTA升级还隐藏了远程启动发动机的功能；此外，车载高德地图版本低，BUG多，导航乱跳，反应慢，不显示时速，问题很多，但星途厂家，压根就不听车主反馈，也不优化，400客服直接说，能用就行。其次，hi星途app，每次升级都是反向升级，功能不增反减，截止目前，连一个最基本的手机端查看行车记录仪的功能都隐藏了，也是无语了。此外，辅助驾驶功能不成熟，BUG较多，尤其是主动刹车系统问题较大，多位车主反馈，但星途厂家均不给解决，拖延敷衍，最后不了了之。 3、售后服务星途汽车隶属于奇瑞旗下，售后服务全国最差，没有之一，在此奉劝各位准备入手星途汽车的车友，我以亲身经历告诉你们，如果想入手星途汽车，就做好没有售后的准备，不然肯定会大失所望！说星途售后差，有几个方面，其一是400客服，大概率是外包的，无论反馈什么问题，都是不了了之，没有后文；其二hi星途客服，大概率是ai，不会说正经的人话，只会重复几句话；其三星途4S店，销售满嘴跑火车，承诺不兑现，销售经理不行就跑路，啥服务也不提供！星途厂家: 背刺老车主，8月份提车置换补贴8000，10月份置换补贴标变成10000；星途旗下所有油车都赠送了终身免费保养，但星途追风DPi没有，老车主没有任何赔偿，所以，个人建议，星途车只适合买6-7折车，不适合买新车。 4、小结如果不在乎售后服务，不在乎厂家背刺，那么星途汽车可以入手，单纯就车子质量和驾驶体验而言，还算可以。
2024-03-09
温华挎剑雪中行
比亚迪最近频频降价，为了销量也是攒劲儿。
比亚迪最近频频降价，为了销量也是做足了功夫。不只“电比油低”还“电比油强”！宋Pro DM-i荣耀版10.98万元起！ 2024年3月1日，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版终于来了。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，重新锚定A级SUV市场新价值，增加消费选择，在该细分市场正式拉开“电比油低”大幕！电比油低，绝杀燃油SUV 随着宋Pro 荣耀版的上市，搭载DM-i技术的A级SUV售价正式进入10万区间，一举实现“电比油低”，大大降低了用户体验新能源SUV的门槛，充分满足了主流家庭用户对低成本、高价值的期待。去年宋Pro DM-i冠军版让A级SUV市场实现油电同价，通过降维打击，推动主流赛道油电变局。不到一年时间，“油电同价”已成过去，“电比油低”正式来袭，荣耀版要做的不仅是颠覆，更是要彻底击穿燃油SUV市场，让A级SUV油转电再提速！电比油强，入门即高配宋Pro DM-i荣耀版的核心技术领先燃油SUV一个时代，拥有“快、省、静、顺、绿”五大颠覆实力。零百加速7.9秒；电量从30%快充到80%仅需30分钟；NEDC 亏电油耗低至4.4L；满油满电情况下综合续航长达1090km，比燃油SUV更快、更省、更长！此外，宋Pro DM-i荣耀版还实现了外观焕新和智能升级：新增黑骑士外观颜色，犹如暗夜高光，锋芒涌动，深邃而充满力量感；全系升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，效率更高，体验更好。更值得一提的是，宋Pro DM-i荣耀版还把高阶配置下放至入门车型，10.98万就能拥有3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC 数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能，可谓入门即高配，把“起步精装，拒绝毛坯”贯彻到底。中国力量，普世科技普惠用户曾经新能源SUV让人觉得“高不可攀”，现在宋Pro DM-i荣耀版实现“电比油低”，让更多人能拥有经济舒适的出行体验，这得益于宋Pro DM-i自身高销量带来的规模效应，和比亚迪强大的垂直整合实力。在保证整车收益的情况下，比亚迪可以最大限度让渡零部件环节的利润，实现技术普惠。这也让大家见证了中国力量：只有强大制造业实力支撑，比亚迪才能造出如此给力的宋Pro DM-i荣耀版，最终受益的还是消费者。 10.98万元起的震撼售价，让宋Pro DM-i荣耀版进一步激活了市场增量，加速了细分市场的“油转电”，为消费者提供了更优质的选择。如此一来，买A级SUV还选什么燃油车？宋Pro DM-i荣耀版才是必选项！
2024-03-06
并不是小小白
宋Pro 荣耀版10.98万元起，开启“清场”模式！ 2024年3月1日，比亚迪荣耀全家桶再添大将，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，重新锚定A级SUV市场新价值，在该细分市场正式拉开“电比油低”大幕！电比油低，绝杀燃油SUV 随着宋Pro 荣耀版的上市，搭载DM-i技术的A级SUV售价正式进入10.98万以内，一举实现“电比油低”，大大降低了用户体验新能源SUV的门槛，充分满足了主流家庭用户对低成本、高价值的期待。去年宋Pro DM-i冠军版让A级SUV市场实现油电同价，通过降维打击，推动主流赛道油电变局。不到一年时间，“油电同价”已成过去，“电比油低”正式来袭，荣耀版要做的不仅是颠覆，更是要彻底击穿燃油SUV市场，让A级SUV油转电再提速！电比油强，入门即高配宋Pro DM-i荣耀版的核心技术领先燃油SUV一个时代，拥有“快、省、静、顺、绿”五大颠覆实力。零百加速7.9秒；电量从30%快充到80%仅需30分钟；NEDC 亏电油耗低至4.4L；满油满电情况下综合续航长达1090km，比燃油SUV更快、更省、更长！此外，宋Pro DM-i荣耀版还实现了外观焕新和智能升级：新增黑骑士外观颜色，犹如暗夜高光，锋芒涌动，深邃而充满力量感；全系升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，效率更高，体验更好。更值得一提的是，宋Pro DM-i荣耀版还把高阶配置下放至入门车型，10.98万就能拥有3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC 数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能，可谓入门即高配，把“起步精装，拒绝毛坯”贯彻到底。中国力量，普世科技普惠用户曾经新能源SUV让人觉得“高不可攀”，现在宋Pro DM-i荣耀版实现“电比油低”，让更多人能拥有经济舒适的出行体验，这得益于宋Pro DM-i自身高销量带来的规模效应，和比亚迪强大的垂直整合实力。在保证整车收益的情况下，比亚迪可以最大限度让渡零部件环节的利润，实现技术普惠。这也让大家见证了中国力量：只有强大制造业实力支撑，比亚迪才能造出如此给力的宋Pro DM-i荣耀版，最终受益的还是消费者。 10.98万元起的震撼售价，让宋Pro DM-i荣耀版进一步激活了市场增量，加速了细分市场的“油转电”，为消费者提供了更优质的选择。如此一来，买A级SUV还选什么燃油？宋Pro DM-i荣耀版才是必选项！
2024-03-03
失忆了428
首保无聊分享下这车情况
坐标北京，年初工作不是很忙，就在2024年1月初提的车，总体来说这车还是比较满意的，买的是混动中配，分享下开了两个月的经验和这个车的优缺点。一、优点: 1、的确是b级车体验，车从操控、加速、减震、空间、功能配置上来说都很不错，内饰我选的白色的，因为当时只有中配有白内饰，要不然我就买低配了。新能源车可以预约开启空调和座椅加热，北方冬天开车舒适性满分，不用带着手套摸方向盘了。 2、能耗:这个车没有强制用电的模式，只有智能混动和纯电优先，纯电优先这个模式和强制用电差不多，开车不猛的情况下基本不会用油，走高速开到120，稳步提速的时候一样不用油，但是电池掉到20公里以后，如果跑高速就会启动发动机了，如果速度不快也不一定启动发动机。纯电的125公里我觉得还可以，不开空调的情况下跑到110公里肯定没问题，电量再低一般就开始烧油了，冬天开暖气的时候也就70公里，暖气开的越多跑的越短；亏电模式下纯用油，我一般高速和城市路比例得2:1，亏电模式下大概得百公里5.5升到6升油左右，这是自己根据实际里程估算的，本人开车脚比较轻，很少猛踩油门。在自己家充电不到5毛，是很省的，外面充电价格如果1.7元以上那种都没必要充，和烧油差不多了。二、缺点: 1、高速胎噪大，自己感觉还能接受，和帕萨特感觉噪音差不多，但是这个车明显是轮胎的声音，可能换了静音胎会好些，等换轮胎的时候再说了，新买的车因为这个换胎感觉不值。 2、慢充口没有保护盖，自己花了10块钱网上买的，怕洗车或者下雨进水。我看很多车都慢充都没有那个盖子，可能自己的担心是多余的，那么多工程师不加这个肯定有原因，但是我还是自己花钱装了个。 3、混动版本没外放电，由于以前一直开油车，家庭活动也没用过这个功能，但是这款车没有也是事实。 4、电子油表很坑，电子油表显示的公里数就不要相信了，可以用下面那个百分比的条做参考，这个公里数很不准，亏电模式下有的时候公里数成倍的掉，有的时候公里数还往上涨，不准，出现过亏电跑30公里，油表还涨好几十公里的情况。三、说下提车和驾驶心得: 1、提车的时候不能激活车机，必须新车上牌才能激活。但是自己拿以前的行驶证和发票提前激活了。。。 2、车机里没找到切换蓝牙音乐按钮，有个案件设置里倒是有，但是需要替换那个自由按键，请示使用喊斑马就行，让车机给你切蓝牙。 3、车机自带的导航提醒得设置下，要不然老提醒路况很烦人，我给调整成简易播报了。 4、车里没有打开后备箱的按钮，只能用手机、钥匙、或者后备箱后面的按键，自己一直没找到，但是自己日常也没有在车里不下车打开后备箱的场景，过检查站让他们去后备箱按就行了，只要车钥匙在车附近，走到后面随时能开。 5、车不带无限充，可以自己买个，usb口在主副驾中间下方，顺上来就可以了。就写这么多了，总体来说这个车还是很不错的，这个价位，这个体验很满意了。就是自己买早了点，秦又降了1万，这个车估计也得降一些。
2024-03-03
数科科
直接掀桌子了，比亚迪狠狠给友商上了一课
比亚迪太猛了，友商如何接招？电比油低的口号才发几天，这下又直接掀桌子了，2024年3月1日，比亚迪荣耀全家桶再添大将，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，重新锚定A级SUV市场新价值，在该细分市场正式拉开“电比油低”大幕随着宋Pro 荣耀版的上市，搭载DM-i技术的A级SUV售价正式进入10.98万以内，一举实现“电比油低”，大大降低了用户体验新能源SUV的门槛，充分满足了主流家庭用户对低成本、高价值的期待。去年宋Pro DM-i冠军版让A级SUV市场实现油电同价，通过降维打击，推动主流赛道油电变局。不到一年时间，“油电同价”已成过去，“电比油低”正式来袭，荣耀版要做的不仅是颠覆，更是要彻底击穿燃油SUV市场，让A级SUV油转电再提速！宋Pro DM-i荣耀版的核心技术领先燃油SUV一个时代，拥有“快、省、静、顺、绿”五大颠覆实力。零百加速7.9秒；电量从30%快充到80%仅需30分钟；NEDC 亏电油耗低至4.4L；满油满电情况下综合续航长达1090km，比燃油SUV更快、更省、更长！此外，宋Pro DM-i荣耀版还实现了外观焕新和智能升级：新增黑骑士外观颜色，犹如暗夜高光，锋芒涌动，深邃而充满力量感；全系升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，效率更高，体验更好。更值得一提的是，宋Pro DM-i荣耀版还把高阶配置下放至入门车型，10.98万就能拥有3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC 数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能，可谓入门即高配，把“起步精装，拒绝毛坯”贯彻到底。曾经新能源SUV让人觉得“高不可攀”，现在宋Pro DM-i荣耀版实现“电比油低”，让更多人能拥有经济舒适的出行体验，这得益于宋Pro DM-i自身高销量带来的规模效应，和比亚迪强大的垂直整合实力。在保证整车收益的情况下，比亚迪可以最大限度让渡零部件环节的利润，实现技术普惠。这也让大家见证了中国力量：只有强大制造业实力支撑，比亚迪才能造出如此给力的宋Pro DM-i荣耀版，最终受益的还是消费者。 10.98万元起的震撼售价，让宋Pro DM-i荣耀版进一步激活了市场增量，加速了细分市场的“油转电”，为消费者提供了更优质的选择。如此一来，买A级SUV还选什么燃油？宋Pro DM-i荣耀版才是必选项！
2024-03-02
科技幻视
2024年3月1日，比亚迪荣耀全家桶再添大将，万众期待的宋Pro DM-i荣耀版以10.98万元起的价格震撼推出。新车共推出5款车型，官方指导价10.98万元——13.98万元，重新锚定A级SUV市场新价值，在该细分市场正式拉开“电比油低”大幕！电比油低，绝杀燃油SUV 随着宋Pro 荣耀版的上市，搭载DM-i技术的A级SUV售价正式进入10.98万以内，一举实现“电比油低”，大大降低了用户体验新能源SUV的门槛，充分满足了主流家庭用户对低成本、高价值的期待。去年宋Pro DM-i冠军版让A级SUV市场实现油电同价，通过降维打击，推动主流赛道油电变局。不到一年时间，“油电同价”已成过去，“电比油低”正式来袭，荣耀版要做的不仅是颠覆，更是要彻底击穿燃油SUV市场，让A级SUV油转电再提速！电比油强，入门即高配宋Pro DM-i荣耀版的核心技术领先燃油SUV一个时代，拥有“快、省、静、顺、绿”五大颠覆实力。零百加速7.9秒；电量从30%快充到80%仅需30分钟；NEDC 亏电油耗低至4.4L；满油满电情况下综合续航长达1090km，比燃油SUV更快、更省、更长！此外，宋Pro DM-i荣耀版还实现了外观焕新和智能升级：新增黑骑士外观颜色，犹如暗夜高光，锋芒涌动，深邃而充满力量感；全系升级智能语音连续通话，一次唤醒，多次交互，连续对话，效率更高，体验更好。更值得一提的是，宋Pro DM-i荣耀版还把高阶配置下放至入门车型，10.98万就能拥有3D全景透明影像、自适应旋转悬浮Pad、NFC 数字钥匙、智能上下电、手机遥控驾驶、双温区自动恒温空调等功能，可谓入门即高配，把“起步精装，拒绝毛坯”贯彻到底。中国力量，普世科技普惠用户曾经新能源SUV让人觉得“高不可攀”，现在宋Pro DM-i荣耀版实现“电比油低”，让更多人能拥有经济舒适的出行体验，这得益于宋Pro DM-i自身高销量带来的规模效应，和比亚迪强大的垂直整合实力。在保证整车收益的情况下，比亚迪可以最大限度让渡零部件环节的利润，实现技术普惠。这也让大家见证了中国力量：只有强大制造业实力支撑，比亚迪才能造出如此给力的宋Pro DM-i荣耀版，最终受益的还是消费者。 10.98万元起的震撼售价，让宋Pro DM-i荣耀版进一步激活了市场增量，加速了细分市场的“油转电”，为消费者提供了更优质的选择。如此一来，买A级SUV还选什么燃油？宋Pro DM-i荣耀版才是必选项！
2024-03-02
日月当空照11
奔驰C级车主·车龄1年
c260L 5000公里用车体验！
23年12月份提车到现在开了5000多公里了，总体感受还不错。年前12月份订车感觉价格已经降到低了，于是果断入手，分期落地30.18，送2a2b，电尾，延保，贴膜等，具体看我上个帖子，特意多开了一张临牌，拖到2024年1月份上牌，据听说这样可以保值一些，上完牌放在上海宿舍一周没动，因为是沪c。正好今年攒的调休单比较多，于是1月20号就动身回老家，把车送给我的母老虎大人。一路火花带闪电往家赶，高速几乎没有车，600多公里6个小时到家。这一路，趁着没车，把能试的功能都给试了一遍 1.加速：只要舍得踩油门，提速那叫一个爽，超车无压力，可能只有我一个人没有载人的原因，但是转速会很高，大概4千多转，发动机噪音能明显听到。仪表盘上的转速表有个充电和功率亮条，是48v电机做工进度条，随着转速上升，电机也全动力介入，动力没得说。特斯拉啥的电车咱也没开过，不知道啥感觉，只觉得比我的雅阁要强的不是一星半点。 2.驾驶感受：一直开也没感觉多好，直到过年回家换回我的雅阁，突然感觉，雅阁哪里都不舒服，这时才感觉出来方向盘奔驰轻，底盘滤震小c强于雅阁，座椅还是奔驰舒服，平时感觉挺香的雅阁突然就不想要了，没办法，新车是老婆的，年后还得换回我的雅阁去大上海。 3.内饰：奔驰的内饰还是行业首屈一指的，也正是这点，我老婆在34c中选择了c，氛围灯确实漂亮，用一堆塑料也能营造出豪华感，不得不佩服，但是这里有个槽点，就是异响，一碰到颠簸路就发出类似弹簧的吱吱响，去了4s也解决不了，找不到源头，凑合开吧，现在又不怎么响了，像抽风一样。 4.智能配置：上海回安徽一路，把这些acc什么的试了一遍，说实话，acc还是很实用的，打开acc，跟着前面的车跑就行了，完全解放右脚，会根据前方车速进行加速或减速，很是nice，有时走神，压线也会有方向盘震动反馈和修正的车道保持功能，这个值得点赞。值得吐槽的是"你好奔驰”，叫他的时候不响应，车内聊天提到奔驰它来句“你好”，果断关掉“你好奔驰”。主动刹车也是个槽点，低速行驶时，哪怕一个电瓶车从车前扫过，也会自动来个急刹，吓我好几次了，虽然有点吓人，但是个人觉得这个还是开着，毕竟关键时候能保命。然后就是自动泊车，每次停车时只要两辆车中间有车位，我会毫不犹豫打开自动泊车，比我这个老司机停的好！无论是侧方位还是倒车入库，都是跟标准。还有就是自动启停和自动驻车，由于冬天，刚启动要车辆，怎么都激活不了自动启停，后来抖音搜了才知道，要水温达到一定温度才行，自动驻车要先刹停，再深踩看到HOLD才行，一开始怎么都搞不好，现在习惯了，感觉自动驻车还是很实用的，等红灯时不用一直脚踩着。 5.空间舒适性:上面也提到了，座椅坐着还是很软很舒服的，我和老婆都没超过175cm，所以空间对我们来说做够用，但是后排中间隆起太高，不适合坐人，后驱没办法。提到后驱又想到个尴尬的事情，由于安徽年前暴雪，车子停在车位一夜，第二天硬是出不来，只见后面两个轱辘转，不见车动，没办法，和物业大姐借了两把铁锹和我老婆轰轰烈烈的铲了半小时雪，试了试还是出不来，又让两个大姐帮忙推车才弄出来。临走还被大姐笑着讽刺了，奔驰也不行啊 6.油耗：高速最低开过5.3，开的经济模式。正常市区要10个左右，目前5400公里，总体平均油耗7.7。在可接受范围内。在高速上开经济模式有点操蛋，松油门两秒后，发动机会停，在离前方车稍微近一些，发动机又会启动，而且油门响应不是那么及时，平时还是不建议在高速开节油模式，普通的c模式就好。 7. 总结:如果想选择奔驰C260L作为家用轿车，你该担心的不是48伏的轻混系统，也不是动力问题，而是以下这些问题看你能不能接受。现在这款车上使用的都是和奔驰S同款的ISG电器，动力方面，204匹的马力日常使用是绰绰有余的，作为一个开了5千多公里的车主，总结出以下缺点都是真实感受，看完这些，如果你能接受，就可以放心入手。在驾驶方面，首先就是它的动力问题，好多朋友说试驾完之后感觉动力没有那么足，其实就是这一辆车的油门调教问题，它的油门调教的没有那么灵敏，比如说你要急加速，你一脚踩下去之后，它过个一秒到两秒动力才上来，所以好多朋友感觉它的动力没有那么强，其实呢，是它动力来得晚，来的不够直接，另外，就是它的刹车调校也是前段偏软，减速的效果比较差，中后段的话减速效果是没有问题的，还有就是在配置方面，像座椅机椅，座椅加热或者一些电尾门等等的实用性配置都是没有标配的(我的电尾门是4s送的）需靠自己选配或者是后期加装，然后车机的系统流畅度不是很高，有时候这个屏幕发热比较严重，如果是老款车型的话，我是从来没有遇到过中控屏滑屏的问题，再就是原车的行车记录仪不能录制后方的画面，也不能录制，外观和内饰各方面的视觉效果都是非常棒的，非常适合家用。感谢浏览！！！
2024-02-24
彭于晏的金牛座
金牛座车主·车龄7年
金牛座捣鼓了不少地方，和大家分享一下
图1：限量版中网图2：澳滋姆远光炮（没开近光）图3：超视界天眼peo直射激光大灯高速效果图4：抬头显示某宝还刷了不少隐藏功能图5：做了熏黑拉丝轮毂蛮好看图6：原厂按键电动尾门，钥匙遥控、尾门开关、原车驾驶室开关都保留了，还加装一脚踢，装都装了一步到位吧，就差二百多块钱图7：买了一个无线Carplay盒子，上车不用插线连手机了图8：装了原厂盲区监测，左右前3个摄像头，车速30以下打转向激活摄像头，女朋友开很有用
2024-02-22
紫暄儿
哪吒S车主·车龄2年
春节，带着哪吒S鄂尔多斯上高原
#2024春节返乡路春节，对于俺们“北漂”来讲，是一个具有特殊意义的节日。这个节日里，是无论如何要返乡与家人团聚的，共享一年难得的天伦之乐。今年这次，毋庸置疑，一家三口，带着刚满一岁哪吒S回家看老爸老妈啦！首先，做个【爱车介绍】吧！家里这辆哪吒S，715后驱大版，88度电，2022年12月26号置换购入，现在开了16000多公里了！我的这辆车，算来应该是北京最早的那一批用户，当然，也是有些车主伙伴“最不待见”的那一个车型，说是小问题比较多，车况不稳定啥的。但可能是幸存者偏差吧，这辆车目前为止，除了摄像头一直很好滴发挥了“老黄牛精神”，兢兢业业，没给我出过啥幺蛾子！之所以当时没选择650四驱版本，是因为我平时对动力方面需求不是很苛刻，够用就行；更何况，大多时候我和家人一起出行，也必须以平稳驾驶为主，所以，两驱的动力已经非常足够！【能耗续航】这次返乡，从北京到鄂尔多斯，单程大约600公里，一路爬坡，海拔从几米到1400米，顶着限速跑，当然啦，车少的时候，也适当超了超速😏能耗确实偏高，竟然百公里达到了18.2！去程达成率仅仅55折[捂在当地周边一共跑了大约1000公里，中短途比较多，乘员几乎全部满员。过年的鄂尔多斯，高速路几乎见不到车，就像给咱自己家修的似的，所以，适当的时候，也体验过了一把“飞驰人生”的赶脚，短时达到175迈，确实挺刺激，但也确实很紧张！返程时候，海拔缓慢下降，开始进京了，车也慢慢多起来，所以车速更稳定一些，能耗确实低了一点，整体17.5，约65折，说实话，还是没有达到我的心里预期[捂脸] 【补能体验】往西部走，充电条件是比较友好的，没有那么多车，也很少会排队。所以，我的原则是，多次、少充、快充:坚决不盯住一个地方充到满，只在需要的时候，电量在还有30%-70%区间，利用上厕所或者休息吃点东西的空挡，十来分钟补一会儿电，速度特别快，每次都能补100多公里续航，效率特别高！当然，如果你有加电权益，用加电权益薅羊毛会更开心！西部的充电条件都还可以，尤其是山西的服务区，电费真便宜，贵的时候，也就1.26元，便宜的时段，竟然才0.66元每度！在鄂尔多斯家里，用的都是家用7千瓦慢充桩，电费当地才0.42每度，满打满算，整个假期100多块钱的电费，简直省的不要不要的！还有哈，强烈建议伙伴们，但凡有出行需求，真的可以考虑西部游，地广人稀景色依然美，而且充电也特别方便，几乎碰不到排队现象！省心啊！【辅助驾驶】今年这次长假前，哪吒终于干了一件让人叫好的事情，把“高速领航”NNP功能升级释放出来了。整个2023年，官方宣称ota了多少多少次，其实我觉得之前那么多，绑在一块，相比于这次的NNP功能，那些都是“敷衍”的小把戏，只有这个功能才真实用！出发前，导航设置好目的地，在中控大屏打开“高速领航”功能，我同时选择了“自动激活”模式，这样比较省心一些，不用总盯着有没有条件激活NNP功能。在高速上，只要天气和路况比较友好时候，我就会连续两下下拨右侧拨杆，或者在中控大屏左上角点一下NNP图标，高速领航功能就激活了。这个时候，你就是用手轻轻扶着方向盘，看着它开，一直开！这一路，我基本90%都在用NNP。【储物空间】哪吒S的储物空间，客观讲，没啥优势，就是中规中矩吧！对于我这样出门喜欢带着乱七八糟的车主讲，每次长途都会把各个角落塞的满满的，甚至于，这次返乡，我把主驾驶位置后面的后排空间都用来储物了，满满腾腾，像搬家一样！这次返乡，我的前备箱，塞满了车子的周边，比如:工具箱，车载吸尘器，遮阳帘，放电枪，慢充线啥的…… 后备箱主要给老妈带了她喜欢的粉条、干果、小米啥的，当然，还有给老爸的酒是必不可少😜 虽然这些东西其实到处都有，但孩子带回去的，父母总是更欣慰喜欢得不行不行的！【用车总结】整体来讲，今年这次春节返乡，就是突出了一个自由自在，也享受了通行和充电的免费“优越感”！当然，也有一些想法和建议吧！比如:NNP高速领航功能在拐大弯的时候，还是比较保守，车速一下子会下降到30迈左右，突然的降速让人很不爽！还有，高速领航功能，会有偶发失速的现象，虽然只要你盯着它，不会有啥问题，但突然的提速和减速，让人有时多少还是猝不及防！第三呢，貌似目前的高速领航功能，对于修路的路段，摆放锥桶路段，还识别不了，遇有这样的路段，一定小心！最后啊，强烈提醒和建议，这色NNP功能，是有使用场景要求的，升级的时候也明确学习过，雨雪天气、复杂路况，是不建议使用的。记得大年二十九那天，南方一个伙伴，在雨天强行使用NNP，导致了追尾，很惊险，但也很不应该！提醒大伙儿一定注意！就这些吧！圈主推荐哈！
2024-02-22
智行天下房车生活
大通V80房车车主·车龄5年
奥迪A3L提车后的感觉
去年九月提了一台A3L，说实话这款车精致、做工地道、外观和内饰恰到好处的耐看动人。也是比较了很多车后的选择，噪音略大但还算好开，只是动力前期阶段比较肉，给人感觉车很沉，没有我家的昂科拉GX感觉轻盈，提速快，还有A3L车机的确垃圾，每次开车需要确定一下才能用主账号登录，很麻烦！手机实时定位软件很难用，开车状态无法定位，不登陆主账号无法定位，也没有轨迹显示，这个破车机还有其他隐藏功能需要付费后才能刷出来，真的离我GX车机差的太远了。总结这款车整体过得去，只要4S店有足够优惠在高尔夫和它之间犹豫的话，直接上A3，因为虽然发动机一样，但内在做工、用料设计上确实不是一个档次。
2024-02-20