资讯
车友交流

车友都在聊

赛力斯放假通知

听听听风起
风云A8车主·车龄1年
分享我开着风云a8回家的历程（现已到家）
先来总结:车很好开，动力充沛。爽就完事 29号提车后，没想到回家的日程提前了，（浙江台州到安徽临泉全程980公里导航刚开始显示920，后来躲避拥堵最终到家980公里）30号上班通知放假了，刚提车的激情和放假的激动（兴奋）决定下班即出发出发前车子充满电，大概花了13块钱，车本来还有电（1.13元每度），然后补满油，满油满电出发。没有里程焦虑。三个人(俩大人一个小孩）除了衣服日常用品外，还有旺仔牛奶，王老吉，纯牛奶，三只松鼠6箱等饮料坚果后排下脚全部铺平，副驾驶座椅，下脚的地方全部放满我用的是eco模式+电池智能模式准备完毕，上高速出发，此时已经晚上九点。。。有预料到堵，但没想到一路大雾+大雨一路里程都不快（最终赶在下雪前一天平安到家开了18个小时。。。累死我了。平均车速只有56码车机显示油用了47升。。。仪表显示续航还有231公里，电量22%）说下这车的一些具体感受。。。。隔音: 本人也没开过啥好车，只能对比下旧车帝豪和堂弟的天籁来简单说下，隔音很好，不拉跨，和天籁差不多，所以这次高速驾驶体验隔音方面很不错动力:这个我想不必多说，双动力加持杠杠的，遇车超车，信心非常足动力输出逻辑的一些简单感受: 开的电池是智能模式，一路高速下来，电池电量始终在20-30左右遇到堵车，它会优先极致纯电，当堵车缓缓移动，车子会把电量用到很低。。。。我最低17%的电，然后能缓慢开的时候发动机会在30码左右启动补电(这个过程还是挺快的）。这个车有几种工作逻辑: 1.纯电机驱动 2.发动机只充电，电机驱动 3.发动机驱动并充电 4.发动机和电机一起驱动 1和2都是电机，3是发动机，这就有一个发动机和电机驱动转换的问题，这次高速感受到似乎是动力源切换过程中的顿挫(有点像动力回收那种感觉)，不过不用怕，切换只是一秒内的事，只是你能感受到而已说一个功能:顶配的领航模式(全速自适应巡航) 在地面线清晰的情况下，还是非常好用的，堵车神器，让它慢慢跟前车走，开累了也可以在慢车道开领航模式，不过毕竟辅助驾驶还是要集中注意力，功能是好功能，但是顶不住其他车主(包括我)超车的时候，你就要格外注意了，贴着你的车头超的时候，领航模式是有跟车距离的(可以调距离)，车子识别到前车离你很近，会迅速降速度(你可以补点油）防止后车追尾，等前车慢慢跑远，你的车速度会提上来，辅助终归是辅助，大家不要完全依赖，安全第一。由于新车。。。对车的体验还不够多。。以后慢慢分享。。我挺喜欢这样的感觉，像开盲盒一样，发现一个功能会有惊喜感😃😃😃😃 结尾:写的很乱，文采不好，都是讲的自己的感受，大家宽容着看吧有啥疑问可以问我
2024-02-02
极狐张伟红
湖州惠兴2024年春节放假通知来啦#北京现代
2024-02-01
Tracy麦克格雷yang
博越L车主·车龄2年
我的春节返乡计划
#春节出行计划【车况介绍】：吉利博越L 1.5T尊贵➕6000选装包提车时间：2023年1月1日，目前已经提车一年零22天。落地价：142000元目前行驶里程：7171公里提车以来平均油耗：7.4L/百公里。【春节出行计划】：返乡过年目前过年期间的出行计划就是等公司放假通知。然后决定什么时候返乡。 ❶ 具体出发时间需要等通知确定始发地：河南省郑州市目的地：河南省邓州市路程距离:353公里。不堵车的话，预计4个半小时到家；堵车的话，预计至少6个小时起步。 ❷路程规划:京广快速路-北三环-西三环-嵩山南路-郑州侯寨高速口-郑栾高速-盐洛高速-许广高速-兰南高速-二广高速 ❸出发前加满一箱油（预计加满300多块钱），轻轻松松开回家 ❹ 高速费用：单程将近150元【车辆建议】我一般开高速的时候，都是提前在手机上把导航推送到车机地图上，上车时直接用车机打开推送的地图进行导航。开车最大的仪式感必须是首先打开音乐播放器，选好歌曲，开车期间享受音乐带来的美好心情。不仅可以听歌缓解开车的疲倦，也可以抵消20寸大轮胎带来的胎噪和风噪，毕竟博越L的隔音效果还是有点大的。我高速开车时，喜欢用辅助驾驶功能。因为设置好跟车距离以及定速巡航就可以了，前车降速时，也会根据前车的速度来自己减速。这样可以适当的活动下脚踝，不至于长时间开车，导致脚踝疼。【期待厂家后期OTA的功能】 ❶希望把360全景影像给优化下，确实新系统更新后，基本上很多车友最不满意的就是360全景影像，看不见后车轮，导致车胎、车轮毂被剐蹭。 ❷地图的语音包可以多增加点，供大家选择使用。 ❸语音助手，新系统更新后，不能连续识别语音了，希望能进行优化。最后的最后，过年期间，都是返乡高潮期，路上各式各样的司机都会有，高速开车时切勿开赌气车，互相别车，心平气和开车。希望大家返乡途中开车注意安全，提前祝各位车友新年快乐！
2024-01-22
纪刻发车
尝到甜头了吧，问界新M7月销量破3万
问界新M7月销量破3万了，赛力斯请员工吃糖葫芦，者年终奖不得发个大红包了吗？有一说一啊，问界其他车型还是挺疲软的不能指着新M7这一台车啊，还有就是今年问界和理想注定会被捆绑在一起，注定会激烈竞争的，不信你看
2024-02-01
宁大可nic
M7单月破3万，一月超理想？
问界 M7 单款车型销量破 3 万辆，赛力斯给员工派发糖葫芦呢，听网友说销量也超理想了？等等正式的成绩吧
2024-02-01
车新言
M7这周能破8000台吗？
懂车帝更新数据了，M7上一周销量7767台，目前赛力斯的产能还在提升，除了M7还要M9要准备交付。按照这个曲线发展趋势，老板们觉得这一周M7的周销量能突破8000台吗？
2024-01-31
汽车人吕老板
1月第四周新势力销量来了
理想之前定80万的销量，其实来自于大环境的趋势判断，也就是混动市场的增量空间。就像大V说的1+N，如果从趋势判断，还真有可能一个家庭覆盖一个大尺寸混动SUV，其他按需分配。所以在看理想的产品：L6、L7、L8、L9、Mega。L6抓20万级比亚迪、途观、途昂自主、合资等市场；L7/8，抓华为、BBA的市场，用优惠过渡到新款。L9抓华为、BBA的市场，重点捆绑车主来保证持续的影响力。所以你说，从目前的周销量来看，你觉得理想算颓势还是稳中推进？问界，算是华为目前智选最成功的品牌了。华为的商业模式想要跑的通是需要代表案例的，所以你看到了华为倾注了全部资源扶持赛力斯，然后才是多一些玩家进来降低风险，增加影响力。如果现在去分析问界的成功因素：华为赋能与产品定义、踩在了理想验证过的增量空间、赛力斯的制造、营销，你觉得是啥？肯定是华为的全力以赴是关键。看目前的销量，这个月稳过3万，看点是上限是多少了。关于其他的的新势力1月的销量表现，之前有大佬说新势力底裤都拔了。我觉得也不需要那么悲观，大家的产品其实都不差，，但在市场环境、规律面前啥都不是。。等春暖花开又是一条好汉。#理想汽车##华为##问界#
2024-01-30
赛力斯蓝电苏林霞
恭喜黄总成为尊贵的赛力斯蓝电车主交付是起点，服务无终点。愿蓝电照亮您的事业与前程！
2024-01-30
阿林1809131
无耻的赛力斯超级体验店乱搞，多次打电话到4S店了解一下交车事，打通了人为接了几秒不说话又挂了。重复多次操作，消费者凉了心。官方也不管。大家可以试打一下。或者有什么更好的方案？
2024-01-29
赛力斯蓝电苏林霞
恭喜李女士成为尊贵的赛力斯蓝电车主交付是起点，服务无终点。愿蓝电照亮您的事业与前程！
2024-01-29
余蓝电e5
蓝电E5车主·车龄1年
大家提了新车去4s店领新标。
4s店有赛力斯的标，直接回4s店里领东。现在感觉帅的一逼，帅呆了
2024-01-29
车侦探068
问界大卖，为什么赛力斯还大亏？
赛力斯去年大亏21亿，问界M7卖的很好，为什么还是巨亏？2023年赛力斯的成绩单显示，营收在355亿-365亿，却亏了21亿-27亿。 . -但是问界M7的销量表现很好，单一个四季度，赛力斯就进账188-198亿，比前三个季度还多。赛力斯虽然现在亏损，但他们已经看到了转亏为盈的苗头。M7还有大把的订单没交付，M9的大定也破了3w，按50w一个算，又是150个小目标。 . -赛力斯并没有完全依赖华为，他们自己也投入了6个多亿进行研发。现在的新势力都亏的一塌糊涂，只有理想是盈利的。而赛力斯和问界的双神之战还要打上几年。这场新能源大战异常激烈，最后活下来的品牌都是国产品牌。感谢西方把俄罗斯市场拱手相让。也有人担心我们过度内卷会被西方资本抄底。
2024-01-29
驾核报告
经销商破产跑路？垫资近千万保用户交付赛力斯上大分
2024-01-28
三心两意339
提问新款M7后驱版后车架为啥是铁的，是不是个老款一个样？原本打算入手丐版M7，然后发现后车架只有四驱是升级了铝合金车架，后驱版依然没变，秒失望，不晓得华为和赛力斯怎么想的！
2024-01-27
奇点智行
今年赛力斯能挣钱吗
你们猜赛力斯24年一年，靠新问界M7+M5+M9，能不能把前面几年亏的都挣回来？
2024-01-27
赛力斯蓝电苏林霞
恭喜范总成为尊贵的赛力斯蓝电车主！交付是起点，服务无终点。愿蓝电照亮您的事业与前程！
2024-01-27
龙城老莫
蓝电E5车主·车龄1年
一路向前…我与赛力斯蓝电的悲欢离合
选车之路之前的破日产，开了十来年了，一直4s维修保养，没什么问题，挺省心。但是毕竟时间久了，在附近跑跑还行，出远门心里有点不踏实，就想着买个备用的车，主要用来出去玩的时候开。最开始关注坦克300，老男孩多少都有颗越野的心，而且出去玩，越野车开着也踏实，通过性强。但是后来想想，毕竟年纪大了，不可能去重度越野，最多也就是一些非铺装路面，普通的SUV应该足够应付。但关键的一点，是要能在野外提供电源，毕竟野外游玩露营，外放电是刚需。以前的油车都是自己搞移动电源，曾经也考虑过，现在不想折腾了，过了那个年纪，不想在这方面花费太多精力，抓紧享受生活。要满足外放电的功能，看来看去，只能是新能源了。最开始看的是长城的骁龙MAX，有四驱，他的Hi4设计理念我觉得方向是对的，可惜感觉做出来的东西不太行，关键是有一次在加油站洗车排队，有个开哈佛H6的女车主，明目张胆的插队，然后在那里和所有人对骂，丑陋至极，对长城完全没好感，拍死掉再后来就是比亚迪了，毕竟看混动绕不过他。之前比亚迪还在卖油车的时候，家里有个亲戚买了个比亚迪F3，新车看着还行，没过三年，车况惨不忍睹，再说那个底盘和筷子悬架，有点不敢恭维。看来看去，无意中看到蓝电E5，有七座，但是感觉当时价格有点贵，而且销量确实有点低，就一直在观望。再后来，看到官方降价4万，觉得可以看看了。中招之时准备去看蓝电E5的时候，才发现4S店少的可怜…现在看来，如果能解决4s店的问题，销量应该能跟上一层楼。不过当地居然有4S店，让我有点惊喜，也为后来的入坑埋下伏笔… 因为之前已经关注了很久，对车子相对比较了解，去了店里就直接看价格买车了。但是没想到这个店老板不是个踏实做生意的人，其销售经理靳双平和老板潘文战一起唱双簧，前前后后骗了不少人，我也被骗了，付了大部分车款，却没法提车，然后过了一短时间，人都找不到了… 我迎来了人生至暗的时刻… 多方联系无果，准备起诉… 柳暗花明之前在网上看蓝电E5的时候，加了一个车友群。群主在知道这个事情后，积极帮我联系沟通，在这里真的非常感谢。群主就是论坛里现在No.1的那位琨哥。后来群主帮忙联系到赛力斯方面，赛力斯和我确认情况后，联系我到无锡4S店补齐尾款提车。此时网上已经爆发了永奥事件，赛力斯解决的很漂亮，没想到我也能享受到这个待遇，赛力斯实在是靠谱，这个品牌值得信耐👍👍 后续就是验车提车选号了，目前开了不到200公里，油耗从6.0降到4.3，确实有点夸张了…大概我原来开日产CVT已经开出了黄金右脚… 和赛力斯蓝电的悲欢离合，好在是个好的大结局。期待赛力斯越来越好，后续用车情况再慢慢汇报。再次感谢琨哥，感谢赛力斯陈总，感谢此事件中鼎力相助的各位朋友！昨天车管所选号，随机50选一，中了8888，祝各位龙年大吉大利🙏🙏
2024-01-27
王富贵爱抽磨砂
提问湖北工厂和重庆工厂有区别没？昨天提车销售说是重庆产的，验车的时候铭牌上是赛力斯湖北
2024-01-27
沙漠中虎子
华为对智能汽车界的整合难度有多大华为2024年致辞《脚踏实地行稳致远》，提到“智能汽车解决方案与伙伴共同努力，将技术优势转化为商业成功”，说明智能汽车在短期内不会成为华为的现金流奶牛，甚至可能是消耗华为利润的吞金兽，而华为提出的“商业成功”目标和期望，也不意味着智能汽车解决方案会短时间内出现盈利的情况，更多应该是带动更多的汽车制造商，逐渐形成以华为为中心或领头羊的智能汽车制造产业链。纵观华为进入智能汽车界以来，与赛力斯合作造车，为长安、北汽等提供智能驾仓方案，奇瑞代工合作造车，虽然余承东一直在喊遥遥领先，但是实际落地，却是困难重重。赛力斯集团在2020年7月30日前原名为重庆小康工业集团，2020年及之前主要生产东风风光、东风小康、瑞驰等品牌。2021年开始与华为合作生产华为问界汽车，赛力斯合作造整车+华为智能驾仓，华为不得不亲自下场帮助赛力斯重构智能汽车制造体系，这是一种全产业链支持模式，华为耗费的人力和成本也较高，好处是华为先进的ICT制造、管理体系和华为数字化能力，都对赛力斯进行了脱胎换骨式发展。但是短期内赛力斯的产能规模增长速度是有限的，华为当期和未来一段时间的投入，依然入不敷出，短期内华为汽车问界一定程度上应该是属于赔本挣吆喝。传统汽车商的矛盾，一方面燃油汽车的红利还未消失，另一方面传统汽车产业不甘心放下身段，成为华为引领的智能汽车产业链的打工者。 2024年1月，长安汽车董事长朱华荣的公开讲话，也是对与华为智能驾仓合作颇有微词，如果一个汽车企业的领导都是这样的心态，反观业务层面的合作难度也可想而知。与华为合作的长安汽车旗下的高端智能电动车品牌阿维塔在2023年的销量仅为2.77万辆，与10万辆的既定目标相差甚远。 2024年1月，华为与奇瑞合作的智界S7,也出现了同样的问题，自从去年12月下定后，智界S7大部分用户陷入了漫长的等待，预计提车时间从最初的4-6周，推迟至6周以上，尤其是“杏沙白”车型，交付周期约12周。部分地区用户的提车时间，甚至推迟至今年4月——这是智界S7上市后的第五个月。智界S7生产商奇瑞的“超级二厂”，占地面积1540亩，年产能约50万辆，将生产智界S7等车型。然而厂区内包括员工宿舍、道路等多处仍在建设。根据奇瑞内部的工厂生产规划，超级二厂从试生产到产能爬坡，这一过程将持续约4个月。PowerOn获得的一份奇瑞2024年工厂规划文件写道，对于超级二厂，“全力保障项目5月产能爬坡实现满负荷生产”。这意味着，工厂产能爬坡与智界S7上市的时间相隔半年。与此同时，目前，智界S7的生产另有他处。一位奇瑞超级一厂的供应商表示，超级一厂除了生产星纪元ES、瑞虎8、瑞虎9等车型外，智界S7亦在此生产，一周可生产数百台智界S7。一面是每周数百台的产能，另一面是等待生产的2万份订单，工厂已提速生产，尽快消除两者之间的差距。这些都是华为与现有国内汽车制造厂商合作代工面临的难题，汽车厂商既要保证自己现有燃油车的市场份额，又要争取自家新能源车的市场开拓。同时又要和华为合作智能汽车，这三者如果摆在车企老板的桌子上，孰轻孰重，不得不反复掂量，自己的孩子要疼，自家的人要养，外面的市场不能丢，还要想办法掌握核心竞争力和技术，这似乎是一道无解的难题啊！
2024-01-27
如来说车Real
国外老奶奶驾驶赛博越野旅行车火了，国内八大城市马上开始巡展特斯赛博越野旅行车在国外又火了，最近一位满头白发的老奶奶喜提特斯拉赛博越野旅行车，驾驶着特斯拉赛博越野旅行车，直呼太疯狂了。尽管她连智能手机都用不习惯，但是她却非常喜欢这款车，还要试一下野兽模式。副驾驶的年轻乘客耐心的指导她该如何驾驶，当驶过了几个路口后，老奶奶表示这是她开过最简单最轻松的汽车，而且驾驶也非常的舒服。由于车辆比较高，视野非常的好，于是老奶奶直接开上了高速，不断的称赞这辆车的动力和操控性，她表示感受到了前所未有的驾驶乐趣，特斯拉赛博越野旅行车让她感觉不仅仅是在开车，更像是在和未来对话。科幻的外形以及智能的电子设备，不锈钢合金外骨骼和装甲玻璃让她感觉非常酷，开累了还可以打开FSD，完全自动驾驶。这是她与时代的一次交汇，也是对未来生活方式的一种勇敢的探索。尽管她已经年迈，但是科技永远在前进，特斯拉赛博越野旅行车不仅仅是一种交通工具，更像是一种连接过去和未来的桥梁，不断的拥抱科技革命，拥抱未来。当然，特斯拉赛博越野旅行车不仅仅只是外国车友的乐趣，很快也将在国内开始巡展，1月末将在上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城市同时亮相，向大众证明了特斯拉无人能及的产品力。大家冲啊，感受一次最新的汽车科技魅力。
2024-01-26
敏锐清风0q1
提问都是宣传OTA5.0，一大堆的内厕外厕，鼓捣这么久 BYD电池的充电速度就锁死了吗？绝对提升不了吗？那个破升降屏就一定要随机升降吗？是没办法固定了吗？空气悬架就非得和动力模式绑定吗？就增加一个爱趣听，又是投票，又是问卷，值得这么高潮？一年就鼓捣出这个玩意？车辆性能方面的优化，至今是原地踏步，不是你们不敢动，是真的动不了啊，FREE的亲爸爸真的是赛力斯。这种厚脸皮，真不怕友商笑死在厕所。
2024-01-26
擎风车库
赛力斯2023年营收报告曝光前三季度销量挖坑太大！亏损超20亿！
2024-01-26
敏锐布雷迪4E5
问界M5车主·车龄2年
想买问界的人请忍住多等等
要问背刺哪家强，还得是我赛力斯！智驾款上了hud车道线，老车主就忘了？忘了！
2024-01-25
懂车之道
赛力斯2023年预计净亏损21亿-27亿元
2024-01-25
贰壹车社
赛力斯2023年亏损20多亿新能源车企难逃的魔咒？
2024-01-25
电车情报局
赛力斯亏损21亿，是华为的决策失误，还是产业变革的必然？
2024-01-25
智驾国货
问界M7或将登顶1月份SUV销量榜首
#问界新M7大定破13万台目前问界M7大定已达13万辆，2024年1月份前两周，问界M7占据国内SUV销量榜首，随着特斯拉开启价格战，1月份第三周问界M7销量惜败Model Y。从问界M7大定订单数量来看，其新增订单持续稳定，交付能力受限于赛力斯整车生产能力，随着赛力斯生产能力的提高，问界M7的销量有望进一步增长，谁能成为1月份SUV销量冠军，就看1月份第四周问界M7的交付能力和Model Y的降价吸引力谁更强了？
2024-01-25
赛力斯蓝电苏林霞
恭喜彭总成为尊贵的赛力斯蓝电车主交付是起点，服务无终点。愿蓝电照亮您的事业与前程！
2024-01-25
汽车V发布
赛力斯2023年预亏超20亿元!
2024-01-25