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科曼八段可调减震器

行走天下的8AT
哈弗H5车主·车龄1年
新哈弗H5两寸升高
#你玩改装花了多少钱？🚘 车辆情况本人与23年10月14日购买新哈弗H5汽油高配。从配置上来讲，我看中的是2.0T 8AT以及分时四驱带大梁。从舒适性来讲，我看中的是座椅舒适性，我选配了座椅加热和全景天窗3000元。这样冬季有加热，舒服的多。主驾驶座椅电动调节，副驾驶手动调节。我对这个没什么吐槽的。价格摆着呢，副驾不是电动可以理解。但是座椅靠背可调节幅度很大，基本可以躺平。后排座椅更是宽敞，也很厚实，符合我的日常需求。从越野角度来讲，分时四驱，带大梁，这个车满足硬派越野的条件，也具有较强舒适性。不考虑油耗，对于家用，自驾游，越野来讲是不二之选。一台硬派越野买回来首先要加一套底护板，我选用了8mm厚镁铝合金护板，一次到位。从这里我要说一点，改装，一步到位反而是在省钱，重复更换，才是浪费。而且每个人有不同需求，我们根据自身需求进行改装，而不是看别人怎么改，你就怎么改。改完了觉得开着别扭，不舒服，又难以取舍，所以，改装是一个文化，三思后行，按自身需求来，我认为，最完美的改装就是在性能提升的前提下，外行人看似没改。就像原厂改装。改装目的：我的改装目的很明确，在不失舒适性的基础上进行升高，第三数据接近原厂。 🔧 项目明细选用沙蜥2.5管径压缩回弹双调节氮气减震器进行两寸升高，配合沙蜥后止推杆修正后桥数据。由于我轮毂采用原车，所以加装BLOX锻造法兰盘修正升高后底盘几何参数。 📚 改装心得原厂减震玩轻度越野得心应手，但是中度以上就会吃力，过大沟大坎减震可能拉不住车身，甚至减震触底。急转弯减震拉不住车身，晃动剧烈。三米一的轴距会影响通过角，在我去乌兰布统素车穿越时候车身拖底，油箱拖底。所以我决定对车辆进行两寸升高，我采用沙蜥2.5管径压缩回弹双调节一次到位，调软可以比原车减震更软，忽忽悠悠像坐船，调硬会使支撑性明显加强，中度越野随便造，氮气减震给我一种可软可硬。又不失舒适性。这样的话，升高又不失舒适性的目的就达到了。由于我百分之五十会用来代步，所以我没有选择更换轮毂，我用的原车轮毂，更换固铂ATT轮胎。最后调校完毕后跟原厂感受很接近。 💸 改装清单沙蜥2.5管径压缩回弹可调节减震器 BLOX法兰盘 245 60 18固铂ATT轮胎改装总价17400元
2024-01-22
电车牛主任
领克09EM-P，一辆被市场低估的SUV
#领克09初体验如果以“销量”论英雄，领克09EM-P绝对是那个被市场低估的车。因为它的好，并不是一见钟情的那种，但只要你开过、体验过之后，才能感受到它的“好开”。甚至，只有长时间开过，并经历各种复杂路况、极限操作之后，才会发现它还是一极度安全的车。新领克09EM-P共推出六座版和七座版共4款车型，其中六座Ultra版和Halo版指导价分别为34.78万和32.78万元，七座Plus版和Pro版官方指导价分别为31.78万和30.78万元。新09EM-P继承了SPA架构，拥有超长铝合金前防撞梁、同级最长的L113长度和同级唯一的前后热成型钢纵梁结构。车身采用同级最高的35.1%整车热成型钢占比。另外，智能科技也提升了安全性，比如车辆翻滚保护系统和EMA紧急避让辅助系统可在危急时刻为驾乘者提供保护；以安全为第一前提的NOA驾驶辅助功能，让驾乘更轻松安全。这里想强调一下，目前各家都在卷城市辅助驾驶，但是对于大多数消费者，特别是一辆全家人乘坐的中大型SUV来说，与其各种尝鲜但有风险的技术，不如把大多数的出行场景做的更安全，可用性更好。如果说理想是“移动的家”，那领克09EM-P就是“安全·移动的家”。虽然是一辆三排6座SUV，但新09EM-P的驾控性能一点儿不差，铝制前双叉臂、后集成式多连杆独立悬架和复合叶片弹簧的SPA架构独有的底盘专利设计，还有飞鱼空气悬架系统，采用双腔空悬和CCD连续阻尼可调电控减震器，是唯一采用双腔空悬的混动SUV。依托领克EM-P超级增程电动方案，新09EM-P搭载2.0T+3DHT+三电机布局，零百加速仅4.9s，WLTC下百公里综合油耗仅1.0L。既然是“移动的家”，新09EM-P自然不会亏待家人。作为新能源中大型SUV中唯一提供七座版本的车型，新09EM-P拥有更多空间可变性，一二三排座椅可据需求实现联动放倒。还可选装副驾多功能电子遮阳板，实现遮阳、化妆、娱乐功能三合一，实现超大角度旋转的无级调节，并支持副驾专属观影模式。最新的Lynk OS N大屏版本配合15.4英寸超清中控屏，画质清晰度高达2.5K，未来还将通过OTA实现Flyme Link及更多功能。在冰箱彩电大沙发吸引眼球的当下，新09EM-P这种有些“内向”的车或许会吃眼前亏，但相信随着时间的推移，更多人会看到领克09EM-P的价值所在。
2024-01-18
橙子章
缤智车主·车龄9年
8年老缤智车主的升级改装分享！
我是8年老缤智车主，刚进圈，分享这些年自己升级改装视频给大家！目前视频制作了不少，主要包括双液晶仪表升级，智能启停香氛雾化机，12项电动通风加热座椅，一脚踢电动尾门，龙鳞幻彩氛围灯，原厂一键启动舒适进入，原厂定速巡航，原厂倒车雷达，原厂换挡拨片，香氛负离子系统，原厂等离子空气净化器，高配熏黑大灯尾灯，遥控排气阀门，紫魅蓝改色，发光轮毂盖，红色卡钳，铝合金行李架，原厂挡泥板，双胎压监测系统，原厂保险杠护板，铝镁合金加厚防撞梁，手机蓝牙网络控车，普通款柏林之声，备胎低音炮安装技巧，智能汽车电瓶断电开关，原厂晴雨挡，铝合金后视镜折叠加升窗，防炫目后视镜带流水一抹蓝，原厂发光迎宾踏板，原厂自动灯光调平系统，自动大灯，无线充电，多彩脚窝迎宾灯，全包围后备箱垫，后备箱整理箱，车载压缩机冰箱，ABM可调减震器，全触屏行车记录仪，安卓导航大屏，360全包航空脚垫，纳帕皮座椅套，奔驰款头枕腰靠，车内装饰品及实用车载物品等。本着兴趣爱好和为了体验更好的驾车生活，这些年的升级改装之路也很曲折。从最初买一些普通的汽车装饰品提升爱车质感，到后来和汽修师傅学习简单的维护保养知识，再后来自己学着做升级改装满足个性化用车需求！今后我将分享自己爱车的点点滴滴，希望车友们喜欢
2024-01-12
用户551122994204
别克昂科威变速箱离合器出现故障车不会走了
🚘 车辆信息 2018款别克昂科威1.5t领先版 📅 使用情况 2019年10月购车，行驶39000公里 💬 故障描述正常开着的车，变速箱出现异响后，车开到4s店然后他们说离合器和分离轴承坏了，当时买车时说的质保8年16万公里，现在...查看全文
2024-01-24
只是略懂12
威朗车主·车龄3年
买的这个机油保养感觉不错
官方说是抑制积碳大限度保持颗粒捕捉器畅通我觉得挺适合威朗这款车的正值保养期价格又合适在官方旗舰店买了一桶4L+一桶1L 马勒三滤套装保养师傅说这个车用这个油有点奢侈最好配个曼牌的机滤马勒近几年做工一般！个人感觉换完机油往回开明显油门响应灵敏多了真心不是心理作用轻轻一点油门就嗖嗖的发动机声音也小了车很丝滑推荐各位使用替大家试过了靠谱
2024-01-23
JJJYZv1
上班摸鱼又健身，老板看了都得哭。
在工位上实在闲的无聊，就从网上搜了搜，发现握力器既可以缓解上班儿敲键盘手指的酸痛，又可以偷偷健身，老板见了都得跟我说一句时间管理大师现在好像都挺智能的，既可以记录握力次数，而且好像还可以档位可调，适应不同的年龄段和力气大小，但是这个好像还挺容易弄伤自己的，最好还是量力而行，别手指脱力，把它给捏飞出去就好啦
2024-01-23
文艺金桔7Q2
这款握力器设计还是很人性化，握把舒适，手感柔软。使用方便，阻力可调，适合不同训练强度。质量可靠，耐用性强，有效增强手指力量和改善手部灵活性。总体来说还是不错的，就是用久了磨的关节会有点疼
2024-01-23
小艾同学张晓林
艾瑞泽8车主·车龄1年
开了1300公里，颗粒捕捉器满了
12.3喜提艾瑞泽8，到今天开了1300公里，主要在城区跑，速度也就是30-50公里。今天早上一打火，发现提示颗粒捕捉器满了，问了4S店售后，答复说上高速，转速稳定在2千以上，跑个一两小时，就自动消除了。突然冒出个想法，因为在实习期，不能上高速，能不能保持2千转速，手动降档跑一段时间，是不是也可以消除提示？！
2024-01-23
奇幻海浪3Uo
吉利博越X车内异响
2022年11月买的博越X，春节后就感觉有增压器异响，发动机2000转左右，故障一直在，很心烦。到4S店，4S店说车子都这样，就打发我们走了。后来一直响，夏天又出现了空调偶发有哒哒的声音。一直忍到9月份，打400，协调4S店给处理，维修了两次，折腾了好长一段时间，增压器的声音还是有，空调的声音解决了。进入11月份后，车内又有副驾驶顶棚抖动的声音，去4S店，4S店说是车内放的东西响的，后来又开了一段时间，车内又有座椅咯吱咯吱的响声，12月份实在不能忍了，找4S店来修，修了三周拆了天窗，仪表台，座椅，说修好了，提车试了两个故障都还在。天天都在修车的路上，难以忍受。
2024-01-23
Peter844
提问23款4008科技版有颗粒捕捉器吗？容易堵吗？
2024-01-23
JJJYZv1
自己diy个哈曼卡桶吧哈哈
曼桶顿-3代，配置如下：顶部奔驰柏林之声拆车中低音6.5寸喇叭一只，高音为4欧35瓦1寸喇叭一对，功放为最大支持300瓦峰值功率，灯带为RBG音乐律动灯带，分频器为柏林之声，底部为亚克力板，腔体为透明桶；顶部直径为18cm，底部直径为22cm，高为27cm。自己动手DIY一个放在书桌上，赏心悦目，除了有一点点廉价感之外，体验感直接拉满，毕竟是奔驰营销质量还是杠杠的
2024-01-23
一丝不苟溪流EMk
拉！拉！拉！把我的胸肌拉出来
最近健身买了一个扩胸拉力器，弹性很大，开始真的很难拉开，拉过几个后就很轻松，拉力大才有效果，经常玩手机，搞得颈椎不舒服希望练习一段时间能有所改善，手柄宽度合适，手握住舒适，拉伸自如。唯一遗憾的是用的多了弹簧有一点变形，拉的时候一定要一拉一回，不要一直拉着，不然变形更加严重，不过这个价位就不要要求太高了
2024-01-23
牛牛汽车直营
20年长城炮，2.0T越野自动四驱限量版，指导价19.98万，原厂绞盘，原厂百路驰AT胎，原厂涉水喉，原厂科曼氮气避震，改装一万多音响，加装电动货箱盖，原厂3把锁，360环影，自适应巡航，现仅需12.98万，首付： 2开回家，支持各种置换欢迎到店试驾
2024-01-23
外向苹果zJW
提问科粒捕捉器经常堵咋办呀
2024-01-23
真诚香瓜crg
提问Max八个扬声器都会同时响吗
2024-01-23
奇幻晚风ML1
握力器，强化手部
最近锻炼的时候总感觉自己的抓力不足，就在网上搜索了怎么练习握力，然后就入手了这款握力器。是一个5kg-60kg可调节的，手柄很舒服，也能清晰的显示锻炼的次数，真的是超级给力了。就是每次锻炼完了感觉手要酸的厉害，还是得循序渐进，量力而行啊
2024-01-22
用户6891116638611
科鲁泽有颗粒扑捉器吗？
2024-01-22
TianMing338
昂科威车主·车龄9年
有钱没钱回家过年
买了昂科威有八年多了，除了疫情期间基本每年都要回去，这几年都没有怎么出门跑的也少，今年开着我的小威威回家。
2024-01-22
愤怒的冰霜哥布林
瑞虎9车主·车龄1年
提车3000公里汇报 ①油耗：共计在小熊油耗上面记录了3100公里的油耗，其中大概有500公里左右的高速吧，其余都是国道＋市区，个人感觉这油耗还行吧。 ②缺点：由于我们当地是工业城市，国道上大货车贼多，所以我的通勤路况平整度很差，开虎9走国道颠簸路时异响有点多，包括但不限于仪表盘附近、天窗附近、后排门电子开门按钮附近；个人感觉座椅有些硬，车友圈里看到有车友吐槽座椅软，反正我觉得硬 ③优点：动力好、超车方便，油耗还行；CDC我给个好评，标准模式下兼顾了舒适和操控，舒适模式下滤震很舒服但感觉过弯时有点力不从心，由于我们这里过弯很多，舒适模式用了1000公里左右后就一直用的标准模式，CDC可调模式下减震器软硬可调，我是感觉挺不错的。
2023-12-24
艾特先森271
13大众CC R3.6-LINE
出个人13年大众CC3.6R-line 自带包围整车原装进口VR6四驱➕DCT ➕可调电感减震器黄金组合原厂0-100数据5秒3 配置到顶座椅加热通风记忆座椅定速巡航后排空调自动泊车应有尽有不要拿12前的比 13万公里日常小剐蹭无重大事故高速200随便跑改装正品19寸日本Rays轮毂 ➕4条倍耐力pz 一整套正品美国STOP TECH 刹车卡钳正品中尾段奥地利REMMUS狼头排气改装➕更换老化件、油水、就花了5万多嘴炮勿扰卖有缘人
2023-12-22
信达国贸海沧现代
拒绝伪驾控深度体验现代新ix35 沐飒
如今，随着大批新能源车蜂拥而至，甚至就连一些名不见经传的新能源车型在加速时间上也能秒杀一众百年积淀的老牌燃油车。但是，在简单粗暴的百公里极速带来的乐趣过后，你是否体验过开车的时候精密的机械感带给你的那份快乐呢？抛开一切，单从汽车来说，它的本质是什么？那应该是拥有操控的乐趣，可以享受自由惬意的驰骋，这也是刻在人类基因里的东西，而不是一味的去追求速度和各种“黑科技”，更不是像电脑组装一样“组装”出来就是优秀。它需要需要深厚的技术积累，深耕内在的功力，包括成熟的制造平台、优秀的动力以及底盘工艺等等，只有将这些优秀的部件通过出色的调教全部串联起来，才能将优异的驾控体验完美的传递给驾驶者或车内乘员，而北京现代在追求驾控的技术储备上就保持着领先地位。动力平顺、可靠，是操控的基础条件动力输出的平顺性和加速性能是动力系统的机械素质，也是我们平时驾驶汽车时最直接最易感知的特性。沐飒依托于现代的技术实力，采用2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱，最大功率160马力，峰值扭矩193牛·米，相比同级日系车上的CVT变速箱，新ix35 沐飒动力输出平顺，主打的就是皮实耐用。干净灵活的动作精致且不失舒适性的乘坐体验才算得上是一个优秀的机械素质底盘，对各种路面振动的高效过滤，才是最能体现其底盘机械素质的表现，在保证乘坐的舒适特性的同时，还能保证良好的操稳性能，包括精准的转向、能控弯、紧急变道动作干净、车身晃动幅度小，具备这样特性的底盘才能称得上是一个有优秀机械素质的底盘。新ix35 沐飒采用的是前悬麦弗逊独立悬架，且为''井''型副车架结构，搭配竖直长减震器，减少冲击感和小振动；后悬采用的是多连杆独立悬架，同样为''井''型副车架，该结构对于倾角、束角控制更好。使用刚度可调的竖直减震器，且前转向节及后轴承座均采用铸铝材质，即使在急加速过弯时，它的支撑性和滤震性上都是非常好的，所以新ix35 沐飒在机械素质方面的全能上超越同级。领先的平台架构赋能带来品质更高的出行享受平台和架构在一定程度上代表着一款车的造车技术和水准，只有优秀领先的平台架构下，才能生产出更具高品质的出行享受。新ix35 沐飒依托于i-GMP全球化第三代全球化技术平台的赋能，首先在空间，基于“短前/后悬、长轴距、低重心”的技术特点，并通过发动机舱的合理布局，使得新ix35 沐飒的机械空间最小化，在提高空间利用率的同时，更实现了车内前后排头部、肩部、腿部空间最大化，同时，行李舱空间也更加合理化、平整化。舒适度上，新ix35 沐飒的车身增加72m的超长粘合剂应用长度，在发动机、变速箱悬置方面采了不少铸铝轻量化材质，从而改善NVH性能，降低室内透过音，所以无论是怠速工况、还是行驶工况,新ix35 沐飒的静谧性表现都非常优秀。俗话说的好，“道路千万条安全第一条”在主动安全上，新ix35 沐飒在提高车身平均强度的同时，车身重量比同级别车型减少，并且通过改善前悬架和后悬架的几何结构，以及减震器的安装角度和调校，来最大化的提高整车操控性和舒适性。新ix35 沐飒还通过同级最大的全景天窗+超大侧窗+后三角窗，来实现视野的升级，从而使得不仅前排提高水平视野视角和上方视野角度，后排乘客享受良好的通透感。在操控上，新ix35 沐飒的方向盘四向可调的结构，可以适用不同身材的驾驶员调整，从而提升驾驶舒适感。新ix35 沐飒在空间、舒适、驾乘、安全、视野、操控等六大纬度的升级，在机械素质方面展现出超越同级的全能与均衡，为消费者带去品质更高的出行享受。品质卓越价格下探新ix35 沐飒主打的就是性价比作为一款面向年轻家庭的紧凑级SUV，沐飒在上市之初就给出了一个非常有诚意的价格和商务政策，普通版车型的起售价仅为12.18万元，并且还推出了诚意满满的价格政策，购车即送4000元保险、出行补贴6000元、增换购补贴5000元、还有10000元的包你安「心」权益以及价值10000元包你省「薪」权益和高36期免息的购车福利；加赠可选型质保政策(3年/15万KM、5年/10万KM、7年/7万KM)、BlueIink 基础服务5年免费、不限流量、专属服务礼包等等诸多福利。结尾：在乱花渐欲迷人眼的新能源时代，对汽车的动力以及操控乐趣的过分曲解以及汽车“价值观”的退化，让我们失去了本该享受的东西，而北京现代一直保留着追求优异驾控的初心，在技术的投入和应用上不惜成本，经历了20年的积累和沉淀，用先进的智能化设备和众多领先生产工艺，赋予了像新ix35 沐飒这样的品牌车型优异的性能和卓越的品质。
2023-12-18
毕节天瑞贸易有限公司
每次提到法系车，大家会想到底盘，都说法系车底盘好，兼顾舒适和操控，开起来不错。而凡尔赛C5 X虽然配备的是扭力梁式非独立悬架，但是悬架用到了PHC自适应液压稳定技术，也就是俗称的悬架软硬可调。用官方的话来解释，减震器内部安装了两根渐进式液压缓冲器，使其减震器阻尼特性可调。凡尔赛C5 X的底盘整体是偏硬朗，这样的好处是操控起来抗侧倾性好，并且车辆不会晃晃悠悠。当遇到路面小的颠簸时，你会感觉到底盘如同赋予了魔毯，有种很特别感觉，一种略带高级感的滤震
2023-12-16
AAAA皮卡后盖货箱宝货箱总成
黑曼巴减震
皮卡车专用减震，黑曼巴品牌，八段九段可调
2023-12-04
在别处0108
ZEEKR 001车主·车龄1年
提问三代有换软硬可调减震器的吗，原车的过减速带和农村路太颠了，想换不知道有没有效果
2023-11-30
勇往直前的帆船pde
神车川崎H2男生的梦想
川崎h2是德国制造的，川崎摩托车KawasakiH2的长宽高分别为2085mm、770mm、1125mm，离地净高为130mm，整备重量为238千米，油箱容积为17L，排量为998CC，点火装置为电子点火，变速箱为6-speed，冲程为4冲程，引擎形式为4缸。摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活且行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械 Ninja H2 及 Ninja H2 Carbon 带来的不仅仅是机械增压独特的超运动体验，它更像是一种不断挑战科技巅峰的象征，无论是凌厉无比的外表，闪耀的银镜喷漆，还是旗舰的998 cc机械增压引擎、Brembo刹车、先进电控配置，均足以用一句话概括：巅峰是起点，极限不设限参数: 998 cc 四缸机械增压引擎轻量化编织车架全段可调高性能赛车悬挂先进的电控技术 BREMBO STYLEMA 卡钳 TFT彩色仪表盘 NINJA H2 车型 NINJA H2 CARBON 新款 NINJA H2 CARBON 建议零售价 ¥442,000 车辆附加功能: 适应的街道超级运动性能 KYB AOS-II前叉和Öhlins TTX36后减震器 KQS快速换挡系统 KTRC 9段牵引力控制全LED灯组碳纤维前导流罩（Carbon版）
2023-11-29
ABM减震器厂家
软硬可调减震器，提升驾驶体验，尽享驾驶乐趣
2023-11-29
ABM减震器厂家
不是吧，软硬可调减震器，这么牛！
2023-11-28
ABM减震器厂家
不是吧，软硬可调减震器，这么牛！
2023-11-28
ABM减震器厂家
不是吧，软硬可调减震器，这么牛！
2023-11-27
毕节天瑞贸易有限公司
每次提到法系车，大家会想到底盘，都说法系车底盘好，兼顾舒适和操控，开起来不错。而凡尔赛C5 X虽然配备的是扭力梁式非独立悬架，但是悬架用到了PHC自适应液压稳定技术，也就是俗称的悬架软硬可调。用官方的话来解释，减震器内部安装了两根渐进式液压缓冲器，使其减震器阻尼特性可调。
2023-11-24
ABM减震器厂家
软硬可调减震器，提升驾驶体验，尽享驾驶乐趣。
2023-11-21
ABM减震器厂家
软硬可调减震器，提升驾驶体验，舒适度飞升，尽享驾驶乐趣
2023-11-21
森垣105
豹5车主·车龄1年
豹5云辇领航区别
综合来看，豹5云辇的舒适性要比较中配强不少。你怎么选脑壳痛…… 豹5，作为定位30-40万之间的车型，能跟110万的U8用上差不了多少的云辇-P悬挂，真的是超值。豹5的云辇-P，可调行程为140mm，仅仅比U8差了10mm;而且U8是上110，下40，豹5是上90，下50;因为没有激光雷达，所以比U8少了预瞄功能;然后由于车重比较轻，所以少了刚度调节功能。其他的多级阻尼调节，一键调平，单轮独立调节的功能都是有的。豹5没有的云辇-P三级车身刚度调节功能，日常驾驶时，云辇-P处于一级刚度，也就是舒适模式;当车辆处于急加减速、高速过弯等激烈驾驶工况时，触发二级刚度，刚度可瞬时提升200%，也就是说车身会变“硬”，实现更好的操控性能;当车辆在高强度越野遭遇飞坡跌落等紧急情况时，可应急触发三级刚度，有效减少50%的冲击载荷，保障系统的安全稳定。云辇-P同样具有上诉的减震器阻尼智能调节功能，根据不同工况的路面来调节阻尼的强弱，提升舒适性。豹5云辇系统，减了刚度调节感觉就是高级版的云辇A+C，不知道这样理解是否正确，大家一起讨论……
2023-11-20
泰勒爱上拉格朗日
豹5车主·车龄1年
有人能解读下豹5的云撵跟其他的区别吗？
豹5是用的云撵p-标准版，那么跟仰望的云撵有多大差别呢官方说的是阻尼可调，高度可调，四轮调平那么具体阻尼调节是怎么工作的呢，跟云撵-C/A有什么差别呢？跟普通的FSD可变阻尼减震器的原理是不是一样的呢，是加入了感知个计算单元的调节还是纯硬件的被动调节？
2023-11-16
广义汽配底盘件升级维修
奥迪A6.A7.减震器，TEIN避震器避震 16段阻尼可调，可调阻力，不可调阻力均有货原厂形状舒适驾驶体验，2000公里拆下来
2023-11-13
广义汽配底盘件升级维修
奥迪A6.A7.减震器，TEIN避震器避震 16段阻尼可调，可调阻力，不可调阻力均有货原厂形状舒适驾驶体验，2000公里拆下来用于奥迪a6a7c7
2023-11-13
有趣的天空Isn
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝s7改避震后续
很多人一直在问我哪里购买的，这个事定做的，不是那种通货，而且我自己就是维修厂股东，我有我自己的渠道，而且我自己本来就是玩越野车的，对避震就有一些研究，并没有说想拿这个去挣钱啥的，只是改了想分享一下，只是个人看法，个人感受，我自己开着舒服就好，我觉得这个钱花的值得就行，有改善，有效果，但两条避震两千多对于一些不懂的人来说的确贵了，十段软硬可调节，这个是减震内部的结构，双向阻尼双向气压双向的减震这么说吧在您行驶的过程中车身下压的时候减震器有个阻力不会压到底车身回弹的时候减震有个拉力不会直接蹦起来整个虑震效果是比原车的好的多整个稳定性和平稳定也比原车好的多再说一遍，定制避震定制避震，别再问什么牌子，是由专业避震定制厂定制出来的，属于特调的
2023-10-27
超大大哇
高合HiPhi Z车主·车龄2年
🆒说说HiPhi Z
#高合HiPhi Z车型评测从购买HiPhi Z到现在已经行驶4000多公里，整体的感受还是比较完美的。一直在纠结该从哪个角度开始谈谈我这一路来的驾驶感受。由内到外吧；从一开始试驾的时候，这个车给我的感觉就是很酷，很有科技感，机甲风，机能风满满。 1、方向盘就给我一种游戏手柄的既视感，加上触控按键，反馈感还是不错的。方向盘的上方还设计有类似赛车换挡提示灯的氛围灯。多档位力度调节的助力方向盘，但是无论哪种力度，手感上并没有特别明显的区别，手感都是比较好的。不会很轻，比较有GT这种架控操控感。 2、中间HiPhi Bot多轴位移车载数字机器人，多轴伸缩调节，无论是主驾还是副驾，还是后座都可以有不同的最佳视角。 3、没有传统仪表台，一开始有点不习惯，但是开了几天之后，发现抬头显示这个功能完美的，所有的行驶数据都是在HUD抬头显示体现，就在前面，不用低头看仪表，而且显示的行驶数据项也比较完善。 4、空调出风口其实是有被很好的隐藏在里面的。座椅上：前排运动风，后排舒适风，这样的前后搭配居然毫无违和感，让车内不同的位置享受该有的享受。车内空间确实丰富了不少。座椅的科技感也满满。座椅皮质就不用说了，NAPPA真皮，大家都知道。不用过多阐述。高合HiPhi Z的内饰设计延续了外观的赛博朋克科技风，线条硬朗且复杂。对了，紫色的安全带很特别，很好看。外形其实个人觉得比较GT，也很科幻，前后双电机，电机最大功率为494千瓦，电机最大马力为672匹，电机最大扭矩为820牛·米，官方百公里加速3.8秒（没有实际测试过，但是极强的推背感，有种坐过山车的感觉）驾驶性能上，在动能回收设置胃微弱模式下，整体驾驶也是非常平顺平稳，加速柔中带刚，还是比较有力道的，120度三元里电池。 CTLC为705km。车内这么多功能的情况下，实际的电池达成率还是比较高的。续航增加开启之后，动力会稍微受到限制（其实基本感觉不怎么出来），但是对于续航会有比较好的提升。充电效率目前下来感觉还可以。 z的空气减震器的高度和软硬都是可以调节的，软硬方面除了空气悬架本身调节之外，还配备了cdc连续阻尼可调系统，整体质感个人觉得还是偏运动的，紧实的感觉。后轮转向系统在低速正常行驶的状态下，转弯半径小到真的香。即便是车身尺寸为5036x2018x1439mm，也毫无压力。车内的静谧性堪称一绝对，高速行驶，车内的静谧性和舒适性都非常高。主打一个安安静静的享受车内的乐趣。可编程式的大灯，就是可以理解为是会说话的大灯，有投射功能，就是大家馋鬼看到的小人在走，超酷。软性机甲风轮毂，这个有种肌肉包裹的感觉，看起来就很猛的样子，还能保护内部的轮胎。若隐若现的bremboo四活塞卡钳，男生们的梦中情钳了吧？这个卡钳的制动表现不用多说，懂的都懂。车门上的玄机，不单单是对开门给的尊享感，更多的是机能风给的纵享感。车门上的交互式大灯，可以把自己喜欢的个性icon编在车灯上（比如，要求个婚啥的，我觉得这个功能简直就是妥妥的）类似战斗机一样的车尾，脑补一下，感觉就是那种后面喷气，搜的一下就发射那种酷酷的感觉。运动感绝，可升降的运动尾翼也会随着车速的提高，尾翼会自动升起来。我觉得跟在我后面的司机肯定默默在羡慕，哈哈哈。
2023-10-24
YGT运动短弹簧运营部
——YGT阻尼可调避震器—— YGT系列减震器在原厂减震器使用情境为开发核心，整体性能比原厂减震实现了整体提升，对于抑制车体运动时的侧倾、点头来提升操控感受，12段阻尼感干脆却不会过硬的产品从原厂状态的试车开始到原厂车身高度，根据不同的车型进行调校设定，更换之后即可立即感受到车辆的变化
2023-10-18