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东风卡车气管拆卸工具

卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
解锁一个新功能：仪表板左侧的IC卡卡槽
#储物空间有多少如果你的东风标致508L具有车道保持功能，你可能注意到这这个开关的右边有两个长方向的开槽。但是你知道这两个开槽是做什么用的吗？我记得曾经在某款标致车的说明书上看到过使用说明，但是在新508L的说明书中，居然没有知道任何信息。那倒是东风标致508L的反向简配了？不过这是一个很小的点，压根没有办法在配置表上占有一席之地。今天去图书馆还书，我特意试了一下，这两个槽的宽度和高度貌似刚好可以放两张会员卡或者Ic卡。回到家我测了一下尺寸，现在流行的会员卡或者高速通行卡的尺寸基本都是85*55mm。我猜，每款车型的配置不同就会导致功能开关的数量不同，比如这款508L有车道保持开关，如果没有这个开关，那这个按钮就会变成一个小小的黑盖子。如果多个盖子连成一体，看起来什么都没有，也是一种空间浪费，很有可能设计师就地取材，把这里做成卡槽了。如果上高速取卡，可以顺手插在这里。只不过现在装高速ETC的车越来越多，大家基本都不会用卡了。不知你是否注意到这里有两个位置可以放Ic卡？你用过吗？
2024-01-18
老臭语音啥时候出
奔达金吉拉450车主·车龄1年
机车的第一张照片
#机车的第一张照片至从奔达450上市很久了，都说是刘亦菲只有颜值然后2023年的10月份的时候去提车了提车的时候还有点尴尬银行卡限额了，还跑了一趟银行，导致晚上才提车成功，是一个心累的过程这车外观设计杠杠的颜值很在线质量嘛也没有他们网上说的那么不堪一击也不是没有缺点操控是有点不太好操控，然后坐姿有点往前的，然后还有一个就是排气管的声音大，进小区都不敢给油
2024-01-17
ღ᭄ᝰꫛꫀꪝ
东风福瑞卡14年东风福瑞卡，485的柴油机，箱长3米5，方向助力，暖气空调，车况板正
2024-01-12
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东风福瑞卡14年东风福瑞卡，485的柴油机，箱长3米5，方向助力，暖气空调，车况板正
2024-01-12
ღ᭄ᝰꫛꫀꪝ
东风福瑞卡14年东风福瑞卡，485的柴油机，箱长3米5，方向助力，暖气空调，车况板正
2024-01-12
用户5074477213186
2020款国产探险者更换空气空调滤芯
昨天自己更换了空气和空调滤芯。先说空调滤芯更换，这个很简单，在副驾驶手套箱内，打开手套盒后，两手分别用手指按压左右两侧板上的卡子（注意力度），然后手套箱就可以打开更大的缺口，顺着开口往里看，垂直地面有个盖板，打开盖板就能换了，抽出滤芯，滤芯有正反，替换时注意正反。注意事项～盖板的左上和右下分别有2个卡扣，轻轻轻轻轻轻外推，最好一个手扶着一个手掰，因为很容易断，我的已经掰断了，因为生气没拍照片。感觉可用扎带处理。空气滤芯更换。打开前机盖，在空滤盒左侧连接进气管有个螺丝扣（我在螺丝上做了个对齐标记），拧松以后，轻轻将进气管往左掰，使进气管和空滤盒分离后（如果在意或者在灰尘比较大的环境下，建议找干净的布或其他东西堵住进气管的口，预防有脏东西进入），打开空滤盒左侧2个卡扣，自左侧抬起，轻拿起空滤盒的盖子（盖子上有跟线，是不是连接的啥传感器，这根线出厂的时候装配有些随意了，线细不说，还没包好，感觉随时可以被拉断，我用绝缘胶带和一个硬点的铁丝给加固处理了一下），拿起旧滤芯，清理盒子底部小沙粒或其他杂物，有条件的用吸尘器最好，嫌麻烦的用嘴吹也行，但是注意不让杂物进入进气管，这就是前面提到的找东西堵住管子的原因，然后换上新的就好了。注意事项~就是拿起空滤盒盖的时候要轻，别弄断那根线，其次就是安装好滤芯后在对接进气管和空滤盒的时候要对紧再紧螺丝。
2024-01-09
丽水瓯风东风风神4s店
#东风风神购车赠送2000元油卡补贴#优惠活动火爆进行中
2024-01-08
灵巧火车7s8
本田CR-V车主·车龄1年
#质量反馈东风本田4s店喷漆时拆坏新车保险杠卡扣隐瞒欺骗车主，投诉厂家后4s耍赖一直不承认事故，多次投诉东本厂家后没有任何进展，各位想买本田车的注意了，以后车子被4s拆坏，不要寄希望厂家能给你解决，只能自己去打官司
2024-01-06
张张看车
智能黑科技加持！中国重汽皮卡树立皮卡智能化价值标杆备选标题：全面占领智高点，中国重汽皮卡打造全新智驾体验近年来，乘用化智能化浪潮席卷汽车行业，皮卡也正在逐渐摆脱“工具车”的固有属性，中国重汽轻型汽车乘此东风打造国际化全领域大皮卡——中国重汽皮卡，在智能、豪华、安全、舒适等方面全面进阶，满足用户多元化、个性化用车需求。中国重汽皮卡立足智驾、智享、智护三方面，全面占领“智”高点，打造皮卡智能化价值新标杆，带领用户感受智能科技与驾驶乐趣的完美结合，实现用车体验的进一步升级。智驾·L2.5+级智能辅助驾驶系统在皮卡乘用化转型过程中，越来越多皮卡开始配备智能辅助驾驶系统，但众多皮卡车型仅配置初级智驾系统，包含前碰撞预警FCW、车道偏离预警LDW、超速提醒SAS等基础功能。中国重汽皮卡在智驾辅助方面更进一步，搭载多达14项ADAS功能，在以上功能的基础上更配置了自动紧急制动系统AEB、交通标志识别TSR、车道居中功能LCK、集成式巡航辅助ICA、交通拥堵辅助系统TJA、开门预警DOW、后方穿行预警RCTA、后方碰撞预警RCW、变道辅助/盲区监测BSD、紧急车道保持ELK等进阶功能，智能辅助驾驶系统可达L2.5+级，智能守护每一程。区别于其他皮卡的定速巡航和自适应巡航功能，中国重汽皮卡采用全速域自适应巡航功能，避免了巡航控制的频繁取消和设置，适用于更多的路况和更大范围的行车速度，使驾驶者能专心控制方向盘，带来更加安全、轻松的驾驶体验。智享·高端乘用车级驾乘品质在皮卡乘用化和智能化深入发展的当下，皮卡从一种单纯的载货工具进化成为宜商宜家的多功能用车。中国重汽皮卡丰富的智能科技配置，为用户带来更加舒适、便捷的驾驶体验。中国重汽皮卡搭载大尺寸中控屏和液晶仪表，12.3英寸高清触摸大屏负责车辆多媒体、手机互联、语音交互、全景导航等功能，还可实现影音娱乐与仪表的互联互通，提升乘用属性。12.3英寸液晶仪表行车信息显示更加丰富清晰，让用户可以更轻松操控车辆和获取所需信息。智能语音识别功能，只需通过语音指令即可轻松实现人车互动；支持手机APP远程控制，可远程控制车门、车窗、空调；主驾座椅支持8向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，驾乘之姿随心切换；双温区独立空调，满足驾乘人员对温度的不同需求。丰富高端配置，带来媲美高端乘用车的舒适驾乘享受。智护·全域安全守护通过智能安全系统和创新技术的应用，中国重汽皮卡为用户提供了更加放心和安全的驾驶体验。首先，中国重汽皮卡配备透明底盘系统，360°环车影像与180°底盘影像共同组成540°超广角视野，可实时监测车身周围情况和底盘路面情况并在中控大屏中显示，避免轮胎陷入坑洼路面或底盘剐蹭等情况发生。通过安全辅助和智能安全系统的综合保障，中国重汽皮卡为驾乘者带来了更全面的安全保障，让每一次驾车更安心。主动安全方面，中国重汽皮卡配备博世ESP9.3PLUS高性能版电子稳定性控制系统，该系统支持十余项主动安全功能，介入更迅速、车身动态控制更细腻，且ABS、EBD、ESP都是国内最高版本，在湿滑的冰雪道路、崎岖山路等复杂路况中也能安全前行。中国重汽皮卡还配备电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能，为用户提供驻车便利和安全保障。中国重汽皮卡的智能科技配置真正做到了遥遥领先，大幅提升用户智能化用车体验。在当前皮卡乘用化智能化发展的趋势下，中国重汽皮卡以提升用户用车体验为目标，为用户带来更好的购车选择。
2024-01-04
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
爱车大家说：为什么老车容易“开锅”，现在的车却几乎不会呢？
2023-11-11
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
无名经典车：日产风雅它是公爵王后代英菲M35前身一款被遗忘的宝藏车型
2023-11-03
wayn7
锐际车主·车龄4年
自己动手更换泄压阀，效果完美！
先期更换过3根中冷管效果很好！本着尽善尽美锦上添花的目的又入手了泄压阀！今天备齐了工具，开搞！需要4mm、10mm套筒扳手+13mm扳手。10mm拆发动机罩，13mm松进气管，为拆泄压阀腾空间，4mm拆卸压阀原车螺丝。还需要5mm内六角扳手紧固新换底座的泄压阀。整个过程很简单，需要注意的是加好底座后需用手扣住底座铜阀，以免铜阀和里面弹簧滑落到机仓，然后对准涡轮上紧螺丝即可。谈谈感受：油门更轻加速更丝滑，丢油门没有拖拽感，滑行距离更远，正常驾驶无顿挫感！急加速深踩油门有轻微顿挫！效果完美！
2023-10-11
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
高级柑桔0K7：靠着国家政策扶持（对油车不公平政策，大家都懂），某些车企现在混的风生水起，但是底蕴这东西不会靠国家政策扶持而自动加持！油车的时候你不行，换几块电池就牛逼了？！粗制滥造的风格是会遗传的……相信大家也没少看到相关评论。等过2年（2025）电池统一退休的年代到了，大家会发现车基本就是报废，卖不出去！又会乖乖回到油车上去……某些车企还是最终走到它以前的老路上去（没落）。你们说呢？
2023-09-20
买不起迈锐宝xl
标致408车主·车龄2年
408气动腰托分享
某宝买的配件，自带的线和取电器质量都比较一般，不过功率不高，问题不大准备工具 1.手电钻，借（买配件送一个开孔器） 2.对插线束2pon，jst或者amp规格都可以 3.t12焊台，普通烙铁也可以，对接处上锡更稳妥 4.绒布胶带tesa或者国产永乐都可 5.扎带，越多越好 6.力特小号保险丝，推荐各个设安数买一套有备无患安装过程以下过程不分先后 1.取电，需要取12v正负，可以自行搜索取电教程，正极推荐拔f16，15ax12v，共用一下问题不大，负级有一个梅花螺丝拧松可以搭端子，如果没有该螺丝批车身金属处随便搭上固定住也可，取电过程电瓶熄火，避免正负级接触烧保险。接线后走主驾门槛条，然后从地毯座椅线束处穿出可以隐藏我这里因为改过座椅通风有现成12v，所以直接搭上做了一个取电接口 2.座椅皮套拆卸，从座椅连接处使巧劲翻折，两边拉链可以用细螺丝刀或者扎带用力向上拉，注意左右卡扣轻轻扒开 3.取出后将气袋，气袋方向朝座椅塞入铁条内侧，注意气管不能对折，控制线从左边座椅连接处口送出（左手在下辅助拉线） 4.座椅按钮打孔，选择合适的位置，可以先打个纸片比划一下位置，尽量靠下，打孔后背面螺母固定，如果螺母位置被挡可以自行打胶或者缠生料带增加摩擦力稳固 6.改了座椅通风的，要先拆一下风扇，推荐买两气袋的，像我这种第一个气袋需要弯折不然位置冲突（改通风不改腰托的傻逼应该就我一个吧） 7.对接所有线束，enjoy，拉回拉链前先通电测试功能，观察座椅是否正常 8.enjoy，鸣谢猪脚哥全程解答
2023-09-19
无双星球ecC
雪铁龙C5车主·车龄10年
灰石改装笔记
#摩托车改装笔记 2022年7月份入手，结合操控和驾驶感受，谈一下改装情况：一、整体感观 1、车辆外观漂亮，配置双排气； 2、坐高优势，可以双脚踩地，心理踏实； 3、巡航车，慢慢骑，舒服。二、改装配件、原因及费用： 1、折叠钥匙：原厂手感、操作差很多，从网上购置金属钥匙壳，自行改装；改装后手感提升，做工漂亮，可以选择不同颜色，定制喜欢的LOGO，感观大幅提升。费用：20元。 2、刹车踏板：原厂刹车杆，外观不好看，刚接触挡车，原厂刹车杆短，角度问题，踩不准。先后选择了两种，一种是延长杆形式的，比原厂好找了，但是接触面积小感觉没底；所以又更换成加宽刹车踏板，接触面积大，心里踏实，但是也有个问题，因为金属抛光处理，导致下雨天刹车踏板也滑，后来按踏板形状，定制了一块防滑胶粘上，完美解决防滑问题；总费用：40元。 3、换挡杆：原车较短，颜色不好看，有时钩不上力度，挂不上挡。在网上先购置了蓝色橡胶块，但是全网的尺寸都是4厘米左右，灰石原厂的将近6厘米，所以档杆空了一段，加上橡胶软，有时不好挂挡。后来更换金属加长杆（杆外圈并排3个橡胶圈），调档舒服、直接，挂挡准确，非常适合新手，唯一缺点是，时间长了挂挡杆外部的橡胶圈会老化开裂（因此又额外备了一袋橡胶圈，坏了就换上，也挺折腾的），此外橡胶圈是黑色的，穿不了白鞋，所以现在只能穿黑色鞋骑车。费用：23元。 4、折叠靠背：非常舒服，能够托着腰，跑318也不累。但是做工差点，包的皮革接缝粗糙。喷涂不灵，摩旅一趟回来，捆扎摩擦掉漆部分有锈蚀，只能买罐磨砂自喷漆处理一下。此外，折叠靠背放下后会把后座面压变形，为此在与座面接触位置额外粘贴了一层防撞棉，勉强可以建设磕碰，总费用：430元。 5、马鞍边包：看了带边包支架款和马鞍包款两种，其中带边包支架的边包安装后，可以解决了边包耷拉问题，同时也减少了边包与后减震弹簧磨损。但是整体宽度会比安装马鞍包宽，特殊路段（都懂得）通过性多少有些影响，边包支架重量比马鞍包重一些，价格也高一些，安装也复杂。所以最终选择的是马鞍包，安装快捷，为延长边包寿命，减少与后减震弹簧磨损，需要在边包与弹簧接触位置粘贴两层防撞棉。边包平时就放一些修理、补胎工具、绑扎带、充电线，远途放一些常用小件常用物品，很方便。边包自带两个杯架，方便放水瓶和擦布；费用：170元。 6、安全护杠：看了侧边方型和三角型两种，个人喜欢方型，感觉防护面积大一些。考虑安装需要拆卸水箱护罩，所以就在店里让师傅安装的，感觉护杠是我所有改装里要求安装工作量最大的。建议安装安全护杠，对人、车都增加安全性，还可以固定相机支架；【建议安装】费用：280元。 7、折叠牛角：看了各种折叠牛角介绍，可以降低倒车时车辆相关配件损失，但最吸引人的是可以根据手掌大小，调整牛角开合角度，设定合适捏合力度，操控性得到提升。缺点，与车辆整体风格不搭，不过比起提升的功能性，这点不足可以忽略。非常适合新手；费用100元。 8、加装牌照架：原厂安装位置只有两颗螺丝，牌照固定点位置骑行时间长了容易断裂，采用牌照架后受力面积增加，降低断裂概率。总共看了两款牌照架，一种是边框式的，一种是整体背板式的（加送隔音棉）。最终选择的背板式的，背板式的在增加牌照接触面积同时，再加上隔音棉，安装在车上后整体性增强，避免了牌照共振产生的噪音，保证牌照安全，降低断裂、丢失风险；费用25元。 9、排气管防烫罩：加装一对，有效保护腿部隔热，尤其夏天长时间骑行，排气管温度高，上下车、骑行时隔离腿部、鞋子与排气管直接接触。先后看了隔热棉、加长防护罩和网孔防烫罩。隔热棉安装复杂，需要从头缠到尾，而且扎手，主要不喜欢这个形式和颜色；加上防护罩感觉影响车辆整体外观；所以最终选择的网孔防护罩，形式简单，安装方便，同时利用卡箍加固排气管；网孔防护罩缺点就是，防护面积小，单个只有30厘米左右，而且用了一年局部锈蚀，但能满足基本的腿部防烫要求。必须安装；费用52元。改装总费用1140元（明细汇总参加后附图片），护杠在店内买车时负责安装，其他自己动手即可。三、主要感受： 1、喜欢动手的可以网上自己找找喜欢的配件，买来自己安装，非常有意思； 2、改装后从安全性，操控，颜值、功能方面都有大幅提升；【护杠、防烫罩建议必改】 3、车辆平时主要通勤，周末北京山里跑跑，偶尔摩旅。灰石不追求速度，慢慢骑挺舒服的，好好享受骑行的乐趣。
2023-09-08
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
车与修车人：荣威550大修后加速无力，正时对了“八百”遍，结果不是正时的事
2023-08-28
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
2023-08-25
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
德友汽车：人工智能很牛逼，让它解释下EA837，以后修理工要失业了
2023-08-24
小项z
#机车保养分享不知不觉中车辆已经行驶一千多公里了，按照保养手册规定，新车第一次换机油周期为一千公里，提前更换机油对车辆总是有好处的，毕竟车辆也是你对它好，它也对你好，虽然他不会说话但是它不会把你放在半路（我这属于买了两年看到群里说保养才突然发现已经开了一千多公里了）。哈哈哈……首先想要自己更换机油、机滤，你的有专用的工具扳手，然后自己得有一定的动手能力，否则不建议自己更换，以免出现问题，接下来我们就来看看保养都需要什么东西吧，机油两升、机油滤芯一个、17套筒扳手一个，机滤扳手一个，然后就开始动手更换。拆下放油螺丝放掉旧机油。放油孔螺丝位置在车辆左侧，用17的套筒扳手就可以轻松拆下，然后放掉车里的旧机油，等待流干净以后，把螺丝拧紧上去就可以。紧接着来拆卸机油滤芯，机滤的位置在前排气管左侧，稍微低下点头就能看到，需要用滤芯扳手将其拆下，然后更换新的机油滤芯即可。加入新机油…… 机油液位观察窗…… 机油观察窗是用来查看机油量够不够，添加新机油以后要把车辆扶正后观察机油在那个位置，仔细观看观察窗两侧是有上下刻度线的，一般机油量在上下刻度线中间上等就好。
2023-08-15
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
2008涉水能力超过了凯迪拉克SRX?离地间隙和驾驶技巧，面对道路积水，哪个更有用？众所周知，上个星期北京、河北和黑龙江等地普降大雨，有的地方甚至发生了汽车被冲走的重大财产损失。那你知道吗？在日常用车的场合中，如果遇到道路积水，离地间隙和驾驶技巧哪个更重要？在网上，有一段东风标致2008(图片|配置|询价)涉水的录像，车辆是在售的这一代2008。从第一个图片可以看出，前方电动自行车的前轮已经被淹没。以小牛N1S后轮为例，120是指轮胎胎面宽度120mm，70是指轮胎高度和宽度的扁平比，12是指轮圈直径。轮圈直径304.8mm，胎面高度84mm，轮胎的直径有304.8+84+84=472.8mm，也就是水深至少已经到达送了450mm。那你知道东风标致2008的轮胎直径有多少吗？大家可以看看这个表格，这里可以看出轮胎中心距地高度是345mm。多数观点认为,当水位没过轮胎1/2,即车轮轮心与水面持平时,就要慎重冒险了。轮心高度与汽车车门外板的下边缘和汽车门槛中间部位相当。大部分汽车的门槛都定义为"湿区",这里并不是密封的,允许一些水流进入门槛,而且水可以自重排出。但在水深不明确、门槛进水点不明的情况下,水位到达这这个高度,汽车门槛里往往已经进水,如果车身密封不好,水有可能会进入驾驶室内,尽管短时间你看不到,视频中的抛锚车就是在水深轮心处抛锚的。总之,水位达到车轮轮心高度时,猴哥奉劝你打道回府,绕路而行。如果你非过不可,不担心车身进水,那么涉水的天花板就是发动机进气口的高度。需要注意的时,在进气口高度涉水,车是开过去了,车身大概率率已经严重进水,属于卖都卖不出价的"泡水车",轻则需要拆进气管、换空滤、拆座椅、拆地毯,也许还需要换线束等一大堆零件。视频中，凯迪拉克SRX居然抛锚了，要知道这款车的轮心距地高度达到了381mm，这高高度是超过2008不少的，那么，问题出在哪里呢？以上说的的是汽车硬件，那涉水行驶有什么技巧吗？道路积水多半是因为雨水,而雨水在地面径流的是过程中会夹杂很多灰尘和杂物,无法肉眼看到水底。在进入积水路段时,建议靠边停车,观察其他汽车能否顺利通过。如果你是轿车就看其他轿车,如果你是SUV就看其他SUV,如果能巧遇同款车打头阵是最好的。如果等了一会还是没有车辆经过,可以从车上取出雨伞、棒球棍或者卡长物件。如果以上物品你没有随车携带,可以拿出随车工具三角警示牌当高度尺。现在有些城市已经在下穿通道和涵洞等困难积水的路段,设置了水位标尺和警示标志,行人和司机雨天通过时,注意观察一下。最后谈谈涉水时速度。有句老话叫做"紧走沙,慢走水。"开车第一要点是要慢、要稳。车子正常行驶和急速过程中,尾气压力都足以让尾气从水面以下冒出来。为了手动挡在换挡过程中熄火,建议在通过积水路段时少量加点油。或者避免在涉水时换挡,提前把挡位设置为二档或者三档,降低车速的同时可以获得得较大的扭力。如果是自动挡,只需要控制油门,由于水的阻力较大,怠速可能无法前进,还是需要少加点油。如果你的车有启停功能,务必在涉水前关闭这个功能,以防止车辆在环中行驶时熄火和自动启动。我们要清醒的认识到:这是车不是船,御水而行有风险,三思而后行!
2023-08-08
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
趣玩车：哈弗H6撞上自家兄弟坦克300，到底谁更安全？
2023-07-15
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
小周的车：一地鸡毛！热度过后的法系车现了原形，雪铁龙C6销量环比大跌74%
2023-05-17
欧瑞德再制造发动机
汽车发动机故障案例一、故障现象：车主反映发动机工作异响。二、故障诊断与检修：发动机异响是指发动机在工作中运动部件在运动中发出的声音，音量、音质超出了其正常范围，这就是发动机异响。发动机的异响有很多种，也分别由各种不同的故障引起的，就必须要通过各种间接或直接的方式检查，以正确地找出故障点。首先，我们先是打开了引擎盖放上三件套，起动发动机观察发动机的工作状况。在观察中我们发现发动机的吸进气时气流声比较大，感觉其进气很不顺畅。同时在右边的气门室盖内还会传出一些转速提高而增大。通过小组讨论，我们的分析结果为：发动机工作时进气响声比较大，可能是因为进气支管内的积碳过久没有清理，积碳过多而导致了进气门室盖内传出异响。而对于右边的气门室盖内传出异响，首先我们先要确定的是气门室盖内的都是一些气门传动机构。通常为常见的气门机构异响多是由于气门间隙过大，或传动机机构损坏，失去润滑或润滑不足而导致的。而这丰田锐志车型它采用的发动机气门传动是双置凸轮轴液压顶杯式气门传动。它的气门间隙是自动调整的，然而就可以排除了气门间隙过大而造成异响的可能。由于它的异响并不是很大，而且并不是只有一个部位发出响声，所以我们首先猜测的是气门传动组润滑不足而导致的异响，然后我们在去检查了机电。拿出机油尺检查发动机的机油比较脏，含有较多的积碳，由此可以看出这发动机是过长时间没有更换机油了。因为发动机内气门传动机构内的油道都是很细小的，机油过脏很容易会造成油道堵塞而导致气门传动组得不到足够的润滑，然而也很容会产生异响。或许这些轻微的异响就有可能是这样的原因造成的。这发动机的机油也是需要更换的，所以我们可以先尝试优化一下这发动机的润滑系统，换个机油的同时也可以对其异响更正确的检查。经过了这一切的诊断，后我们确定了维修方案，那就是清洗发动机节气门，进气支管，更换机油与机油滤清器。有了明确的方向，我们就开始施工了。因为进气支管与发动机之间的连接是要非常严密的。由于开始在检查发动机的过程中的发动机的温度升高了，进气支管与发动机之间的连接处其金属也会受热膨胀变软，所以为了避免进气支管与发动机之间的连接平面会产生变形，就必须要让发动机处于冷态的状态下才能维修。所以我们先是把机油和机油滤清器换了，同时也可以加快发动机的冷却。在换好机油与机油滤清器后，我们首先用风枪把整个发动机的上部都清洁了一遍，然后再按顺序拆下了上进气管与节气门之类的附件，然后再把油轨与喷油嘴之类的供油部分与进气支管分离。在这些过程中，为了避免带来其他的麻烦，所以油轨和喷油嘴都可以不拿下来，拆下其固定螺丝用报纸把油轨与喷油嘴都包装起来放好在一边，这样就可以防止在操作中弄脏或损坏这些部件，以达到低的消耗。然而此时的发动机也冷却了。首先我们要做的就是把进气支管的螺丝按正确的方法拆卸下来，要把这些螺丝先两边后中间对点分次地扭松再拿下来。后成功地把进气支管拆卸下来然后把进气支管用干净的纸皮垫在工具车上放好，再马上要去把进气口用报纸之类的东西盖上避免任何杂物掉落到汽缸里。果然不出我们的判断，在进气支管与气缸的进气口都成积了很多的积碳，然后我们就要开始清理了，我们利用清洗剂再用干净的布条对节气门上进气管和进气支管进行清理。在清洗了进气支管的过程中，我们要注意在进气支管上的喷油嘴做密封圈。要先把其放好，再拿下来的时候还要注意它的安装方向，以方便安装时不要装错。因为这密封座的两面很相似，但是有方向规定的。在对气节门与进气支管的清洗过程中，可能会有一些比较厚比较难清理的积碳，但我们不能使用硬物去刮，只能用布条用力一点擦或喷多点清洗剂来清洗。因为用硬物刮积碳很容易造成划伤机体，导致以后更容易变成积碳。在清洗的过程中我们都必须要认真仔细地对待，这样才能干出好的活。很快我们就把这些部件清洗完毕了。清洗好了进气支管还是不够的，为了让发动机达到比较好的进气状态，我们还需要把进气口与气门杆，气门的锥面也要清洗干净。在当时的状态下发动机的进气门只有一缸和二缸的进气门是打开的。为了避免在清洗其他关闭进气门的过程中会有异物落进气缸，我们必须要先用适当大小的布条把一缸和二缸的进气门先塞住。在此时我们要注意所用的布条不能太大或太小，因为布条太大有可能会影响操作，而布条太小又有可能会落入气缸内，所以要选用的布条要适当。在做好预防措施后，我们就可以开始清洗进气口的进气门锥面与气门杆了。首先要往有积碳的地方喷上一定量的化清剂，然后在利用干净的布条擦拭。在清理积碳的过程中要注意，即使在难清去的积碳也好，也不能使用硬物去刮除积碳，因为这样也很容易划花进气口的内壁，会影响进气会方便积碳的成积。如果积碳真的很厚的话那就可以利用一个小一字螺丝刀，轻轻地铲一下那些积碳但不能用太大力和刮到内壁。由于进气门是关闭的，所以在清理积碳的时候可以放心一点，有积碳落在进气口内
2023-03-27
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
(十一)，国产自主好多车型，并不是三年两年或几万公里就能看出来的，还有就是没有对比就分不出质量的好坏！即使是合资企业，永远记住一点，能投放市场的产品，短期内是不会出现问题的，不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白，汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年，油耗8升多，换挡也不平顺，经常有些小毛病，噪音大，提速慢，车门内外把手松动，车门生锈，漏水，减震漏油，方向机漏油，油底壳漏油，节气门故障，曲轴油封漏油，仪表盘故障灯常亮，温控开关故障，风扇打不开，水温高开锅，各种传感器失灵，空调效果太差，密封胶条脱落，天窗漏水，三元催化器故障，正时链条异响，跳齿导致熄火，怠速抖动，换挡异响，制动异响，变速器异响，转向异响，加速顿挫，转向沉重，离合器沉重，几万公里的新车分离轴承异响，新车方向吃胎跑偏，漆面起泡开裂，不到十万公里气门开始哒哒响个不停，等等，特别是车上的电子元器件最容易出现问题，还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油，或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油，德系日系车，一般都是40公里才开始重新补油！导致减速不平顺，很差的减速体验，也额外增加油耗，但是他还是以为家用车就是应该这样的！还以为很正常！法系车比较另类，底盘很好，但是很多小的零配件都是塑料件，时间长了容易断裂老化，设计不合理，导致维修的时候很费劲，同样换个大灯，查个线路，换个保险丝，都设计的不合理，隐藏很深，有时候换个简单的正时皮带，之类的常用配件，也无法直接拆卸，有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸，被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修，有的是因为，设计不合理被车身其他位置阻挡，被迫拆卸，前轮，水箱，空调支架等，又费时又费工，导致的工时费很贵，大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型！再就是，日本车，电子元器件，按钮按键质量非常好，包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过普桑，美系，的老司机都有过这样的经历，一旦车龄超过6年或者15万公里，冬天早上冷车启动会出现缺缸，抖动，怠速不稳，排气管出现吐吐声，冒黑烟，必须哄哄油门，过几分钟，水温升高才能稳定住怠速！反观丰田大部分车型即使10年，或30万公里也不一定会出现类似问题！
手机用户21661455642：震惊！长安的4s店竟恐怖如斯
2023-03-21
汽车友家
五菱宏光车主·车龄5年
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百车全说：宝沃和斯威为什么透心凉？
2023-02-23
高级蜻蜓5pD
新大洲本田 PCX160车主·车龄1年
pcx黑武士
#机车的第一张照片提车是去年十二月份，还不到一个月，当时是在网上看了很久的pcx160，拉着老婆转了几个经销店，想看下实车什么样，最后在城市旗舰店看到了实车，是白色的，想看其他颜色，说车库里还有台银色的，在去车库的路上，看到有辆黑色的车说客户保养放着的，觉得挺好看，考虑了好久，最终定了黑色。第二天商家去库房提车回来后，我们到店参加了开箱仪式，当时那个木架锯了半天。拍的第一张实车全貌就是这个带木架的。第二张是店员在试车。后面上牌照后，商家把车送来了，因为头盔还没到，忍着放了几天车。头盔到了后，标签都没拆就开着去加油，当时还没拿到驾照。图三是老婆开车一块去加油偷拍的。后面就各种看淘宝和分享贴，入坑各种改装。先后弄了前风挡、尾箱、手机支架、钥匙盒、把手头、水杯架、尾箱架、转向灯按键、把手横杆、电门锁盖、上泵盖、abs护罩、油门助力器、排气管罩、边撑座、刹车牛角、胎压仪、打胎工具、反光贴纸、仪表膜、腿部挡风、车牌架、头盔公仔、钥匙环、反光扎带等，有的记不清。快递到后抽时间就去研究加装。但老婆也说我沉迷于此，不顾家，不太高兴。现在还有几种改装件没有安装，等老婆高兴了有时间再去搞。现在还在不断入坑改装中，希望越来越帅。
2024-01-17
我的腾飞365
ID.4 CROZZ车主·车龄1年
24款后备箱异响，咕噜咕噜
友友们，我中招了！24款也有同样的问题走那种颠簸路段非铺装路上后备箱左侧有咕噜咕噜的声音，我按照圈里大神发布的帖子，工具包也拿了，三脚架也拿了，遮物帘也拆了，限位块黄油也抹了，垫片也加了，安全带也全部扯出来试了，还是响以前没太在意，以为新款不会有这问题了，结果还是中招了！之前不注意还好，这一听到了就不由自主的往那上面仔细听。太难受了今天又发现右侧A柱音响那里有共振。非铺装路上振个不停，太烦人了！更新，1月14日今天去4S折腾了一下午，各种地方检查，拆卸，减震也从试驾车上拆下来换了，问题依旧！还是咕噜咕噜，关键试驾车也是咕噜咕噜响。我真服气了！车友们都来看看，难道你们都没有这种问题吗
2024-01-13
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
备胎藏在车底下，标致5008这是怎么了
#配置的进化史首先问个问题，你有多久没有更换过备胎了？我的开车时间有15年，最后以此换备胎好像是四五年前，而这15年总共换备胎不超过三次，其中有一次是爆胎了彻底更换了轮胎。现在回想一下，近年来身边的路况是越来越好了。连回村里都有水泥路可以走，即使只有泥泞道路或者在村头杂草上停车，我也会先下车检查一下地上是否有钉子或者玻璃渣子会伤到轮胎。一个新闻说，汽车备胎使用率只有1%。不只是轿车，现在连卡车带很多备胎的也不多见了。我们长见到那些老爷车，比如在1930年代,多数汽车都必须携带一个以上的备胎。因恶劣的路况与不甚耐用的轮胎所导致"爆胎意外"就像是家常便饭。后来常出现的钢丝轮胎,节省燃油、使用寿命更长、操控性也更佳的子午线轮胎从1950年代开始成为主流,备胎的数目从此缩减为一个。以前大家讨论备胎是不是全尺寸的，是不是铝合金轮毂，现在大家谈论备胎已经只限于是否有备胎了。传统的轿车有两排五个座椅，因为行李箱的存在，备胎可以放在行李箱的垫子下面。而对MPV来说，行李箱基本都用来放第三排座椅了了，如果把备胎放在座椅下面，一是座椅不好固定，而是备胎也不方便取出，因此，很多MPV都没有备胎，标致5008也是如此。我查了一下从17万多的2023款400THP 真爱版，到27万多的2017款380THP 7座GT都没有备胎，还有2019款，2021款，官方配置中都没有备胎。但是今天我却偶然发现这台并非顶配的5008居然有备胎，而且备胎是安装在车身底板下面的。这种安装方式，我最初在雪铁龙富康(最后一张图)上见过。这两款车的备胎安装部位都在后保险杠前面一点，从网上找了一下，好像这些5008的备胎都是车主自己加装的。从排气管隔热板的布置和平整的底板可以看出来，标致5008在设计的时候，已经预留了备胎安装位置。如果你是5008车主，你会考虑加装备胎吗？
2024-01-12
豪車哥峰总
百万级别无对手独特烈马猛禽
福特烈马猛禽版无畏橙外黑内带牵引资质配置：高级包，橙色安全带，轮毂锁，全车橡胶脚垫，后备箱垫，车顶储物袋。标配中级包，高级包，模块化前杠带RIG雾灯，金属后杠，挡泥板挂紧钩，灰/黑拼色进气格栅，全底盘金属护板，前大灯自动远光LED，带标志LED大灯，电动折叠后视镜，加强旋启式后门，可拆卸防石击护杠，脚踏板，拖车钩前2后2，一键升降车窗，60/40折叠式后排座椅，带预接线的辅助开关，手套箱，LTHR档位旋钮，MOLLE皮带系统，12v电源插座，运动真皮方向盘，拨片换挡，12寸LCD触屏，360度环车影像，FORDPASS-连接4G热点远程信息处理器，前后门锁同时开启关闭，坡道缓降辅助，HOSS 4.0 悬架，FOX可调阻尼减震，预碰撞辅助系统，猛禽工具箱，天狼星系统，G.O.A.T模式，37X12.5R17 A/T百路驰全地形胎，多片式可拆卸硬顶及消音顶棚，前排顶板储存袋，铺装式脚垫，无钥匙进入。
2024-01-11
广汽埃安刘鑫
IBCM无感启动让我不再“冻手冻脚”
AION Y Plus的智驾黑科技让我从此变“都市丽人” 不知不觉，我的AION Y Plus已经陪伴我一年了。看了下里程，安全行驶1.62w公里，妥妥地开成老司机那样，相当满意~像前段时间冷空气来袭，冻得手指头都不想动。而我走去车库的时候，根本不用掏钥匙，人一靠近车门就能自动解锁。而且我还提前用App提前远程启动暖气，太舒服了。除了这个靠近车门自动解锁，还有一点是我非常满意的，就是YP的智能座舱。我平时通勤路程长，路面的大卡车也多，经常拥堵，而我上班的时间又很早，车流里走走停停我就很容易犯困。而YP的智能座舱很快就能识别我的状态，适时地提醒我保持注意力，有一次看我哈欠连天还给我连播了好几首摇滚音乐，直接把我震精神了哈哈哈！说实话，我这种才开了一年车的新手，面对大城市的复杂路况还是蛮头疼的。但YP用它的黑科技给我带来满满安全感。轻轻双拨怀挡打开智驾功能，YP就能紧跟前车稳稳前行，在拥堵路况中也能自动跟车启停，不用我再在电门、刹车来回踩。而且不得不说，YP的跟车距离拿捏得很到位，保证安全的同时也不会给旁车加塞的空间，有我的YP在，老司机别想欺负我哼~ 对我来说，AION Y Plus不仅仅是通勤工具，更是日常生活中的得力伙伴。它为我创造了一个舒适、安全和便捷的移动空间，让我的生活更加惬意，也陪着我不断的变好。我还听说埃安1月还继续加推挖地三尺价的优惠，叠加3年10万0息、至高4000元置换补贴等福利，差不多12万就能拿下，比我当时买车可划算多了！
2024-01-08
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
都是1.8T.为何508L双排气C6单
#我最中意的车各位508L的老铁经常把自己的车叫做508还是正式的称呼为508L？别看很多汽车论坛都把老款508和新款508L都放一个论坛中，别看他们都曾经是东风标致的旗舰车型，而且轴距和车身尺寸差别不大，但是他们的内心真不一样。在猴哥看来，他们的差别还挺大。去年初的大C6着实火了一把，但这台车还真就是C5的加长版，和508L不是一个平台的的。空口无凭，有图有真相，这台508L后保险杠下方有两个排气管装饰罩，而且都是货真价实的不锈钢材质。低头看，也能看到每个装饰罩前方都有一个消声器，这是货真价实的双排气。再看C6，只在保险杠左侧有一个装饰罩，不过装饰罩一分为二，是圆柱形的。在保险杠的右侧没有装饰罩，因为这里没有消声器。成熟稳重的大C6没有像大多数C级车一样，即使没有双排气也搞个假的装饰罩。那么问题出来了，同样都是1.8T的发动机，同样都是400THP，为啥神龙偏要搞两种排气结构呢？这不是浪费钱吗？不过，也还是觉得508L的双排气更年轻帅气。
2024-01-06
80后大勇哥
星越L车主·车龄1年
星越L挡泥板安装
牌照上好了，周末趁着天气好，安装挡泥板，后面的挡泥板安装起来比较方便，我是备有专用工具，将原车的两个梅花钉取下，挡泥板对着孔位然后装上就好了，两个后轮的挡泥板玩不了5分钟搞定。前轮的是卡扣，没有梅花钉，装右前轮时发现最上面的卡扣被原车的挡板挡住了近五分之一，无论拆卸还是安装都不方便，我是直接用剪纸刀将原车卡板切了缺口，卡扣也稍微修了下，然后搞定，研究办法花了五六分钟，然后安装就方便了。安装前轮时，记得方向盘打下方向，不然空间太紧凑不方便安装和拆卸。整体花了不到半个小时，看看效果还不错
2024-01-06
赞赞加油1313
21款吉利嘉际PHEV二排座椅改装
接着上次说，在网上买的转盘不合适，又换了一个回来！这次没问题了！我的是21款嘉际PHEV一开始我就买了21款的，结果不合适，换的19款的转盘就合适了！二排座椅两侧的塑料盖片两头都有螺丝固定的，这个螺丝是异形螺丝，得需要特殊工具，这个得注意，提前准备！拆下后两侧的螺丝就看到了！一边四个螺丝，需要13的板子拆卸！还有座椅下面的电线要注意，拆的时候别硬往下搬座椅，要先拆线在搬座椅下来！别的也没有什么，我把图片发上大家自己看吧！有什么需要帮忙的留言！
2024-01-05
987456135
自己动手改装音响的升级经历
首提车想着无损升级，简单更换原车喇叭，淘宝4中低音，2高音。音质还不如原车喇叭，一不做二不休，舍弃后门喇叭，自己淘线材制作电源线、rca音频线和喇叭线🧵安装走线太繁琐，没专业拆卸工具，不容易呀上丹拿236二分频，上一台4路功放➕dsp。效果立竿见影好像还缺点重低音，上了台马6拆车bose备胎炮，缺点有音无质量，也难为这区区6寸低音了实在太小，功率也小不够震撼，继续往汽车音响坑🕳️跳，换风格，上韵味足的北欧之声喇叭2分频➕一中音喇叭。2台功放齐上，不管电瓶还耐不耐用了低音炮rs8寸低音炮加箱体丢后备箱，为了考虑电瓶负荷，不敢上10寸炮。这下高音、中音、低音、重低音皆凑齐。再往专业化音响发展，➕电容为了把喇叭喂饱有更好的瞬态➕SONY车载数播，手机蓝牙连接dsp已经满足不了。这下和音响专业改装店不相上下了，也该休止了考虑车上电器太多打算，听说SONY这数播玩法多，想去掉dsp，SONY机头直接连接功放，🐴车故障就在这里开始了:刚开始拆掉dsp也确实出声音了，结果座椅底下的功放开始悄悄发热，2分钟时间音乐🎶无声了，功放接近80°高温。手都不敢碰，之后不死心以为哪里线接错了，事不过三，接连实验3次，功放都高温故障亮红灯，过载保护。🐴车也被殃及，发动机突然抖动，怠速忽高忽低。这下完犊子了，猜想不是发动机受损，就是发电机遭殃，电瓶那是肯定被拖垮，拖着病🐴开了几天，油耗超高，提速也软绵绵趁着空闲赶紧卸掉车上设备，穿插线全部拆了，不能留下蛛丝🐴迹整的腰酸背疼跑去4s店，给师傅说明问题，师傅再三问动过电路没有，当然不能说自己私自动过电路请求检查发动机、电瓶那些。师傅笔记本接入🐴车行车电脑，调出数据，电瓶还算健康，点开发动机进入自检，🐴车发动机突然响声变小，心中窃喜估计是自我修复了，果然和当初新车一样油门反应快，嗷嗷叫zoom～zoom医好了🐴病，也恢复了音响系统。还死性不改，又开始研究线材，入了条上千的音频线，有一点点提升，苦海无涯，回头是岸赶紧避开线材的坑🕳️，而后淘了喇叭罩，1个中置倒膜上罩、2中低音门板开孔上罩。折腾这些时日也画上休止符了，总结🐴车确实耐糙、大气、没落下病根被我折腾的够呛，现在电瓶放一晚上检查12.2伏，电瓶是硬伤了，电瓶能存活已经是万幸了，质量也得赞一赞👍🏻之前记得是接近13伏。剧终
2024-01-04
吾亦吉祥
探险者车主·车龄4年
嗯，我也尝试了，感觉很不错。早玩东风卡车时就常2挡原地起步，又快又稳。手动模式唯一的缺点就是：慢慢刹停时，3挡掉1挡有抖动。只能狠的一脚到底刹停可避免抖动，这和我的驾驶习惯不符。不过这次更新过发动机变速箱程序后，这个槽点也大有改善，似乎油耗还更友好了
CF荒野：开了一段时间大探发现，用2档起步会平顺很多很多，丝滑，没有嘶吼，缺点就是别着急！
2023-12-31
如来说车Real
Cybertruck还可以潜水？马斯克到底给了Cybertruck多少黑科技？快看！特斯拉皮卡Cybertruck的图纸里藏了什么秘密？在公布的Cybertruck图纸里，有一个Scuba park airline，翻译过来就是水肺充气管。特斯拉Cybertruck这是要让电池潜水吗？是的，没错，你猜对了，不过只是一半，另外一半的创新秘密被藏在了整套空气悬挂系统内。特斯拉Cybertruck上创造出了一种潜水阀组件，通过连接空悬内的压缩储气罐，实现让电池配备一个水肺的功能，涉水时可以给电池模块加压。这套系统在12月19日马斯克的推文中曾进行了分享。推文称：特斯拉会提供一套模组包，让Cybertruck能够像船一样穿越至少100米的水域，大多数情况下只要升级藏门密封件就可以了。这项功能在特斯拉皮卡塞巴萨克车机内被称作wade mode（潜水模式）。让整个行业万万想不到的是，特斯拉把怕水的电池，通过高端车型上使用的这种空悬系统，给电池模组内进行真空打压，就形成了电池水肺这种潜水工具。提出问题解决问题的马斯克，将第一性原理出在特斯拉这个企业里展现的淋漓尽致。它并不像传统庸腐的企业快速的去解决提出问题的人，这也许就是全球名校的学霸向往去特斯拉的理由吧。
2023-12-28
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
4008的车架号藏的够深，我已找到你
你去车管所给新车或者二手车上过铁牌吗？你上检测线检测过爱车吗？如果你经历过，那你一定知道一个一般人不知道的小秘密，那就是4008的车架号（也就是车身号）隐藏的太深了。 2016年东风标致刚上市的时候，第一批上牌的老司机可能遇到过找不到车架号的问题。要知道，东风标致早期的车型，如307、3008、408的车身号都在发动机舱里，打开发动机盖，在减震器帽上可以看到钢印打出来的17位数字。对一个见多识广的车检员来说，他们已经熟悉了标致汽车的套路，习惯的打开发动机盖，去找车身号。但是在新车4008上，他们却吃瘪了。因为4008的车身号不在发动机舱，而是在驾驶室内。下图是我的4008，如果想找车身号，首先需要把副驾驶座椅移到最后位置，露出前座椅的横梁。当然，金属的横梁已经厚厚的地毯覆盖住了，我们能看到的这是黑黑的毛毡地毯。如果你的车还铺了地垫，首先需要把地垫掀开，就像我这样。在地毯鼓起的部位，有一个长方形的黑色塑料盖，这个塑料盖上有三个英文字母VIN。也许你不知道VIN的意思，猴哥给你说道说道，VIN是英文Vehicle Identification Number的缩写。用中国话说，VIN就是车辆识别代码，由17位字符组成，是制造厂为了识别而给车辆指定的一组字码,具有又对车辆的唯一识别性。而且这个编码是全球唯一的哦，注意，是全球唯一。这个盖子不是用螺丝固定的，用手指扣到塑料盖和地毯之间的缝隙中，使劲向上拉盖子，这个盖子就被扯开了。放心，这个盖子很有弹性，不会扯坏。打开盖子后，就可以露出车身的座椅横梁了。你知道吗？这个横梁可是高强钢制成了，看猴哥收藏的资料，这就是4008车身骨架的实拍图。那你知道为什么车身号已经要打刻在金属横梁上吗？因为所有国家的法规都要求车辆应至少有一个车辆识别代号直接打刻在车架上，也就是车架号的由来，而且要求这个零件能防止锈蚀、耐磨损，便于读取。4008是EMP2平台的汽车，它的减震器帽已经被前风挡流水槽挡住，即使打印了车身号，但如果不拆零件看不到，不便于车检员或者其他部门检查。因此标致的工程师想到了在车身内部一个隐蔽，但便于拆卸的地方隐藏了车身号。其实，在汽车上还有好几个部位可以看到车身号，但是使用钢印打刻，能够永久保存的，只有这一处。你还知道4008上有哪几处可以看到车身号吗？欢迎留言，注意，车身号可以适度保密，因为它是你爱车的的身份证号。
2023-12-28