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漳浦汽车报废

飞跃新能源二手车
【外观情况】外观完好，少量补漆【新旧程度】全车原版9成新【历史用途】网络预约出租客运【维修保养】全程4S店保养，实表公里数【发变情况】正常运转，切换顺滑，2022年9月份更换新的电池包备注：该车为网络预约出租客运性质，广州地区可以营运转营运，外地营转非，无报废年限，单限60万公里。交强险到明年8月份，2022年9月份厂家召回更换全新动力电池包。
2024-01-10
用户4505397850821
提问这个颗粒捕捉器，堵了，一直不处理会怎样，会报废发动机吗？
2024-01-10
用户7476695302145
遇事不决欧蓝德，论他三大件皮实吗
人生第一辆车马自达cx5四驱的借兄弟两个月不到新车撞报废了让弟媳妇，然后想买一辆二手2014款2015年上牌的进口欧蓝德，听说四驱牛就想买还没付钱再验车，五座高配，公里数7.8万实表，三方验车，价格6万大家说贵吗，遇事不决欧蓝德准吗，我心里喜欢四驱尤其过沙地过河，带家人去诗和远方，但是听说倒闭了三菱，配件贵吗，车皮实耐造马犬，我只要求跑五万公里就好，因为那是我已没钱出去旅游了。还有一辆科帕奇2015的我怎么选网友给个建议
2024-01-10
好学饺子kAC
大家买本田皓影的时候一定要擦亮眼睛，大灯进水，没人管没人陪，千万不要入坑几年以后，大灯进水灰尘进了大灯报废，大家购买此车一定要谨慎，入坑了没办法提醒一下广大消费者吧，
2024-01-10
天堂的风873
MG4车主·车龄1年
论mg4在国内难以扩张的根本原因
2023年国庆节购买mg4 ev 出海冠军版，算是第一批的粉丝和车主吧！当时订的是2022款425豪华版，购车途中4s店在没通知我的情况下给的实车却是出海冠军版，刹那间就一种被骗的感觉……不是415出海冠军版不好、不能接受，但对于一个实用主义的男性有八九成的人选择425豪华版，425豪华版硬件实用占优、如:多两度电，后视镜自动折叠，4个轮胎也更优秀，唯一就是少了后雨刮！不惑之年的我们不需要花哩胡哨、也不考虑把安全交给不成熟的驾驶辅助！由于上班往返里程75公里，3兄弟之间的住址隔往返里程在250－330公里，其间还有150公里高速，觉得425豪华版续航里程更踏实，而415冠军版有点小焦虑，千万别小看交10公里数！后来好说呆说降价600元3天后交了车，试着充满电去了大哥家，回来时剩下38公里续航，刚刚好！在此，我只想说4s店太把自己当大爷了……2024年元月9日早上由于雾大掉头寻找停车位被露出来的马路牙子的尖端磕到轮毂和轮毂盖的交界处，当时听见“喀”的一声响，我也不知道发生了什么情况(车速约30)，200米后我停车发现副驾轮毂保护盖全部不见了，等我回去找时看见保护盖被一个骑摩托车的给捡走了……然后去4s店寻求购买轮毂保护盖，对方报价277元一个，当时我就闷圏，一个塑料轮毂保持盖生产成本也就40元左右(含材料、人工及表面处理)，店里居然要277?若加上更换手续费那不是要300多？以此推算，如果一个铝合金轮毂和锦湖轮胎都更换那不是要3000？至此，我必须吐槽。难道4s店可以如此毫无底线的坑消费者吗？4s店回复说小众车要向厂家购买配件就得这么贵，我无语！人家特斯拉新能源车的轮毂保护盖也不过80元……名爵的配件就可以如此毫无底线吗？我不愿相信厂家会对广大车主做出如此龌龊的事情，更相信应该是4s店的操作！今天写下这篇贴只是想提醒名爵mg4经销商总部，这种现象是您们需要的吗？广大名爵mg4车主碰到这种现象你们会愤怒吗？妥妥的坑瞒拐骗吧！是的，是小众车，小众车又怎么了？不得不说，mg4 ev是一台好车，续航结实、驾控安全舒爽……在此，建议名爵mg4厂商改变国内销售方案！1.在国内每个省份只设立一家经销商，直属上汽名爵厂商！2.由各省经销商在各县选择一家资质过硬的汽修厂负责订车、提车和售后事项; 3.废除各地市县4s店(因为他们把自己当上帝)以减少营销成本; 4.从各汽修厂汇总产品质量问题，切实提升产品质量！总结:mg4 ev是型优秀实用好车，但我们购买后只能祈求车子用到报废不要有任何大小问题，否则有无尽的烦忧。希望上汽名爵mg4厂商给国内消费者创造优良的使用和售后环境，别辜负了广大消费者，更别委屈了自己的好产品！一句话:mg4 ev在国内成为小众车是社会风气的失败，更是上汽名爵厂商的失败！
2024-01-10
豁达荷叶03w
岚图梦想家 EV车主·车龄1年
提问有车主在车上准备备胎吗？跑长途车上不放个备胎心里不踏实，用补胎液传感器和轮胎都有报废风险，用补车钉也至少要眼神好精准定位漏气点，目前市场上看了一圈也只有Q5的折叠备胎放的下但是太贵了，要一千多！求解？
2024-01-10
kaka猪2号
15年老车小感
作为八代凯美瑞大冤种车主，（18与19还加价或没优惠），同时身处广州工作，出差经常性开六七代凯美瑞（以前）还有别克家或大众家或宝马家的车（看哪台车空开哪台），自己还持有一台本田锋范，虽没毛病，但孩子的到来在19年换上了凯美瑞。一分钟一分货就体现出来了，而且时间不一样，完全可比性，但并不代便宜就没有优点。凯美瑞毕竟花了不少钱（对我来说）除了四年十万公里十次全国联保外，感觉锋范保养更便宜。（凯美瑞贵所以保养也不忍心像锋范一样），锋范保养都是99元的全包保养为主。由于一年开得少都是一年一保，以前是一万一保。车现在124999公里了，开了15年，毕竟买了凯美瑞后（凯美瑞19年到现在开了9万多了），它就不怎么开了，新车前五年没怎么开，后四年没怎么开，就中间年开多。另一个优点就是车小灵活，公司停车中型车小型车我开小型车则随便停，当然广州也有部分地方车位偏窄的，开它确实方便。最后的优点就是车配件便宜了，15寸的小轮毂，换四条轮胎也是一千左右，但凯美瑞是18寸235的胎，无论轮毂还是胎都偏贵。他们共同的好处就是正常保养没啥坏的，锋范可能停得太久了，换了四个减震筒，但也不贵，好像就没啥坏的了。还有轮胎也换了。凯美瑞四年下来只换轮胎，保养免费与雨刮胶条（几元钱）。因为没有对比别的车，也不知是不是省，或开不坏，但一台15左右年，一台4年多，感觉确实省心。至于动力说实在的，雷克萨斯电车加速5.3秒也有人说肉的，所以这个东西吧，随便吧，像我这种老司机就不觉得肉，舒应一下该加油的就加油，完事。自己的车说人车合一可能过份，但开个车它的性能自己没点预判就奇怪了。油车其实不逼你报废，开个10年20年完全不在话下，或许这个锋范再开5年到20年后，置换抄底九代半凯美瑞，或十代凯美瑞或别的车，万事都可能。小感轻喷。
2024-01-10
苏州爱车之城二手车
18年荣威ei5互联网旗舰版，高配带天窗，真皮座椅，中控大屏，多功能方向盘，双限15年60万公里报废
2024-01-09
搏奥豹
车还能修？
大概60-80公里追尾前车，前车被撞飞200米，报废了，然后被后车追尾，后车也报废了，大众牛逼，车上人员一点事没有
2024-01-09
CA9900
奔驰S级PHEV车主·车龄2年
礼拜天提了库存CB400X
礼拜天提了21年12月生产的库存CB400X，价格裸车2万8千元。 21年9月买了NX125，这个小踏板在我们县城使用真是方便无敌还省油。奈何每月要跑两到三次单边70多公里的小长途，现在国道路况好，这个小踏板跑起来实在开得有点累，就有了换个排量大点车的想法。中了本田的毒，换车品牌就定在本田了。最近利用空闲时间把周边的本田摩托店扫了个遍，最终买了这辆灰色的库存车。反正也不可能骑10多年，差一两年报废时间也不太在乎，关键价格太香了。千辛万苦终于说服老婆，礼拜天把车提了。车子送到家，赶紧先去本地的五羊本田店把机油换了本田官方的威爽全合成，担心放了两年多机油过期了。这几天晚上开了30来公里了，动力比起原来的小踏板那是足够用了。但是这个车坐姿确实就是街车的坐姿，我身高1.82米，身体还有点前倾。另外这个车感觉转向车把很重，不知是不是车胎太宽的缘故，或者是我从小踏板转过来还不适应。最近在老马家买了护杠，尾箱，尾箱架，水箱护罩，充电电源，等过两天把车子手续办好了多骑骑再和各位大侠学习交流。
2024-01-09
汕头市卓伟车行
09年11月比亚迪f6 价钱便宜薄利多销报废价格
2024-01-09
才高八斗香瓜o8P
提问山海炮也是15年报废吗
2024-01-08
锻刀11
明锐车主·车龄12年
时速80码！拐弯右前轮撞马路牙子上，打方向盘没救过来。车子直接来了一个360°翻滚。车顶B柱撞断一棵碗口粗的大树。没有翻进河里。四根轮毂轮胎全部报废。报废前后四个大灯。本人坐在车里系着安全带一点事都没有。安全落地。大难不死，必有后福！幸亏小明救我一命。下次换车还是考虑安全。美系或德系。日系压根不考虑。修理厂的朋友说这要是日系直接就扭了麻花。车门都打不开，更别说人是否受伤了。没有走报废，修修得1万块钱。修好接着开吧。毕竟11年的车了，卖也不值钱。留个念想。等结婚再换车。安全气囊没有爆开。爆开的话又得增加一笔费用。这是12年五周年典藏版。老明锐钣金相当结实厚实。15年以后的明锐减配严重。换成减配后的明锐我估摸着人得受伤。单方面事故，没敢对家里人说，怕家里担心啥的。索性就不说了，修好照样开。要是家里人问起来怎么不开车了就随便找个理由搪塞过去就行了。车子得彻底报废。临近买房结婚，实在拿不出钱来再换车了。之前被捷途旅行者馋的不要不要的。天天看捷途旅行者。我们这上路的有很多。都是背小书包的。车型老好看了，尤其是方盒子造型。路上贼吸睛。帅气逼人。车友们，你们说下次我换车换个什么样的车。20万以内的，主打安全系数高的。不考虑油耗。日系绝不考虑。给个意见建议。
2024-01-08
如来说车Real
不要买增程、插混这种鸡肋了买车，要么纯油要么纯电，不要选不伦不类的阉割车型。最近，好多人问我，插混和增程推荐哪个？如来就奇怪了，插混和增程这种骗补贴骗绿牌的畸形产物，说油不是油，说电不是电的，阉割车，怎么还那么多人买？如来奉劝大家，赚钱不易不要盲目消费，听我的，帮你少花冤枉钱。下面我就告诉你，插混和增程为什么不能买。第一，插混和增程的车寿命都极短同样是跑10万公里的纯电里程，人家续航500的纯电车电池才循环200次，200次循环电池还正值壮年，而你纯电续航只有100的插混车，纯电跑个10万公里，电池已经循环1000次了，如果是三元锂的话已经接近报废了。而且插混和增程的电池都是深充深放，因为满电一共才能跑100来公里，你不可能跑30km就去充电吧，肯定是电池电量接近耗尽才去充，电池衰减极快。这样深充深放就好比人干活，每次都累到虚脱再休息，这样下去人就透支了。但是，人家纯电车满电续航500公里的，跑个200km电量才消耗40%，很容易做到浅充浅放，电池衰竭就很慢。所以也不建议买插混和增程的二手车，你买个纯电里程已经10万公里的增程、插混，电池已经接近报废了，这电池大概率会坏在你手里或者电池已经是维修过了的，质量已经无法保证。这也是为什么插混车极其不保值的原因。消耗那么多资源，造个车使用寿命就这么短，是对资源的巨大浪费，这也是为什么如来说它是骗补的畸形产物的原因。第二，电耗高、充电慢买插混、增程都是为了能充电对吧？如果你买回来不充电，那还不如直接买个丰田那种不插电的，油耗更低更省心。插混增程充电的话，因为电池小，承载的充电功率就小，电池管理系统还没有纯电车专业，所以充电速度极慢，然后放电还更快，拖着那么重的发动机油箱一起跑，电控还不专业，电耗不高才怪。比如40度电池的某想增程，纯电只能跑150km左右，10度电池的某想增程纯电只能跑150km。插混和增程，每跑1km用的电比纯电车的两倍还多，每充一度电用的时间比纯电车的两倍还多，图个啥？当然，有钱有闲的大佬就当如来啥也没说。第三，故障率高插混增程这种车，因为有发动机，所以油车可能遇到的故障都有，积碳、抖动、烧机油、漏油、喷油嘴堵塞等等。还有纯电车的故障，什么电池自燃、不能磕底盘、撞击容易燃烧、电池衰减、电控故障、异味受限等等。整个系统要控制油和电两套系统的协同，本身比纯油和纯电车都更复杂，也更容易出问题。所以最后总结，选插混，只是为了一年365天中的五一、国庆和春节这几天，在高速上充电不排队，却在其余的300多天中承受着各种双倍的暴击。双倍的故障率、双倍的电耗、双倍的充电等待时间，还有双倍的二手贬值速度。所以，除非家里有矿没班上，不怕修车和贬值，还有大把时间等充电的人以外，其他人真心建议，插混和增程慎选！
2024-01-08
zzz排水渠过弯
标致408车主·车龄2年
提问这车的胎压报警压根就没叼用。上次在路上轮胎完全跑报废了才报警，本来我开着早就感觉到不对劲了，想着胎压报警都没报，加上路比较颠簸就没管它。有车友同样没气不报警的吗？
2024-01-08
苏州爱车之城二手车
原车主为汽车租赁公司，本车是营转非车辆，60万公里报废，实表20万公里左右，车况小剐蹭，主体骨架无大
2024-01-08
高兴就好8131
哪吒U车主·车龄2年
提问坐标杭州23年5月上牌个人400行业版，里程1万多公里。报价83800，后来打电话来说79800最低价。这个价格怎么样。还有一辆营转非的行业版也是23年1万多公里，报价78000，还没砍价。这个营转非的车子能买吗，我问了说是报废单限60W公里，不限年限的。买哪一个好啊？
2024-01-08
东风启辰旭辰店王晓娜
启辰大V DDI置换补贴10000
肖大哥是跑货拉拉的，这是一台陪伴大哥风里来雨里去的13年的五菱面包车，大哥开过来，说一台即将报废的车换10000是怎么想怎么值的，于是果断置换了我们的插混车型，启辰大VDDI
2024-01-08
九号舰长
驱逐舰05车主·车龄3年
怎么样能全险报废
2024-01-08
上海瑞杰
旧车、报废车置换可抵30000元 #瑞虎9
2024-01-07
上海瑞杰
旧车、报废车置换可抵30000元 #瑞虎9
2024-01-07
上海瑞杰
旧车、报废车置换可抵30000元 #瑞虎9
2024-01-07
上海瑞杰
旧车、报废车置换可抵30000元 #瑞虎9
2024-01-07
大风9082
提问有强制报废吗？
2024-01-07
大风9082
提问有强制报废吗？
2024-01-07
garin
马自达CX-50行也车主·车龄1年
被自动启停困扰的小伙伴看过来
随着社会的发展，科技的进步，生产力的提高，基本家家户户一辆车，就像80年代家家户户的自行车一样。而汽车的功能也随之越来越多，就好比备受争议的自动启停。自动启停设计之初的目的： ①让发动机处于不工作状态，这样就不会存在瞬间油耗的问题，从而达到省油的目的 ②提高乘车舒适度，发动机熄火了，那车辆的噪音和震动也减少了 ③在市内等信号灯或是堵车时，能够减少发动机怠速空转的时间。 ④当然就是大家所说的厂家应试的产物（你们懂的）但是，后来有更多的问题暴露出来：在坡道上临时停车，自动启停系统启动较慢，容易在松开刹车时发生车辆滑动导致隐患增加自动启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷，影响乘坐舒适性。车辆在涉水过多的路面因为突发状况而停下，此时发动机熄火，排气压力突然减少水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动，甚至报废。加上发动机频繁地反复启停（就像家里冰箱，你开来开去反而更不节能）这就对机油品质有了更高的要求，令保养费用进一步增加。在市内短途上下班，积碳容易形成，频繁启动也会导致电瓶寿命缩短。综上所述，有自动启停系统的车，它的电池和起动机的维护成本，带来的结果是省的油钱还不够换电瓶和修起动机的。因为带自动启停的电瓶是加强电瓶，价格是普通电瓶的3倍以上，通过启停省下来的1%-2.5% 的油钱，好几年才能省个启停电瓶的钱。当然，每个厂家的启停都不一样，而根据启停的实现原理，启停功能可以分为三类 1.传统启停系统，配备加强型启动以及电瓶。 2.BSG皮带式启动电机，可以细分为12V或者48V两种供电系统。 3.马自达i-stop智能停缸马自达的启停技术i-stop启动在0.3秒内完成，几乎无感启动。而第二种皮带式启动电机完成启动在1秒之上，低温不工作，刹车踩的刚好不工作等。但是不管如何，启停给消费者带来的只是杯水车薪，聊胜于无，但给车企带来的无异于雪中送炭，立竿见影。所以，本着功能不能没有，但可以不用的原则，本人自费装了启停宝。目前用了一个多月，状态良好，通过在启停按键后面增加控制模块，在启动车的瞬间检测到启动信号，并发射一个关闭启停的信号，工作0.2秒。目前来看对原车其他功能没有任何影响。不想用，想恢复启停，长按按键就可以保持原先功能。以上是本人的一些认知和网络搜集的资料，因认知的局限性，有不足之处请谅解，希望更多的车友互动，从消费者站在消费者得角度出发，维护消费者利益。（本文没有指向性，不带货，不从事任何商业，仅供车友参考交流。）
2024-01-07
王元宝148
提问荣威D7DMH，车最长放多久不开，电池会报废？专家建议最长多久开一次？
2024-01-07
用户3699943121483
车被撞成这样还有必要修吗
高速被追尾，后面几乎报废了，走全损肯定是要亏钱的，修的话又不放心。才买一年的车。
2024-01-06