01-09发布于:本田 CB400X车友圈
礼拜天提了21年12月生产的库存CB400X,价格裸车2万8千元。 21年9月买了NX125,这个小踏板在我们县城使用真是方便无敌还省油。奈何每月要跑两到三次单边70多公里的小长途,现在国道路况好,这个小踏板跑起来实在开得有点累,就有了换个排量大点车的想法。 中了本田的毒,换车品牌就定在本田了。最近利用空闲时间把周边的本田摩托店扫了个遍,最终买了这辆灰色的库存车。反正也不可能骑10多年,差一两年报废时间也不太在乎,关键价格太香了。千辛万苦终于说服老婆,礼拜天把车提了。 车子送到家,赶紧先去本地的五羊本田店把机油换了本田官方的威爽全合成,担心放了两年多机油过期了。这几天晚上开了30来公里了,动力比起原来的小踏板那是足够用了。但是这个车坐姿确实就是街车的坐姿,我身高1.82米,身体还有点前倾。另外这个车感觉转向车把很重,不知是不是车胎太宽的缘故,或者是我从小踏板转过来还不适应。 最近在老马家买了护杠,尾箱,尾箱架,水箱护罩,充电电源,等过两天把车子手续办好了多骑骑再和各位大侠学习交流。
我刚提车的时候也感觉方向重,把胎压充到标准气压就好很多了。
谢谢兄弟指点,我明天去加点气试试。
不用谢,我是一个60后,喜欢玩摩托车的大叔。
@CA9900:谢谢兄弟指点,我明天去加点气试试。
报废日期按照2021年12月计算吧
说实话我也没去研究这个报废时间怎么计算反正想着不大可能一辆车骑10年,再考虑5000块的差价(我们这两家中牌店里22年7月的车要3万3)觉得但心里价位了
出厂二年没上牌的按出厂日期算报废期
我实在想不明白,70公里为什么骑踏板会比拉力越野车累,就算你跑的快,可是国道你也最多80,又有什么用呢,超车也不多的,我每次骑仿赛和拉力都觉得没有踏板舒服
是心累
我1.82米,体重也偏大200斤。在县城里跑还行,跑长途上了国道在工作日走旁边的非机动车道逆行的电动车很多,突然急右转弯进工厂的皮卡车有点多,走机动车道又要被后面的各种汽车喇叭轰,人也弄得紧张。索性下决心搞辆排量大点的车得了
这价格,还要是超期车,没任何优势。
我感觉到已经到我心里价位了,问了其它两家本田中排店,22年7月的车子都要3万3,一分不少。想想5千块的差价也就能接受了,反正也不大可能一辆车骑10年
优势就是车况还可以,让店里送一些保养
回复楼主