偏爱机车
出23年23款7月上牌 豪爵uhr 一手户 无倒无摔 无划痕 价格13800
正直微风7Yj
帝豪L HIP现在落地10.5W左右,也是1.5T发动机,0-100只要6.9秒,续航1300,配置碾压风云A8丐中丐,,就是3档变速箱还要时间确认可靠性。风云哪来的自信卖14.99呢?就所谓的的安全性?
风驰电掣的摩托
提问亮黑帅 还是磨砂好 最近贼喜欢磨砂的 豪爵磨砂豪爵更适合老头哈哈哈哈哈哈
Playmire
专门针对豪爵AFR125踏板的护腿板已经制作完成了!现在已经在售。 产品从第一代历经改进,从最早22年时的粘贴款,到现在经专业团队设计,开模,到现在第五代版本,安装更简单了。原车开模尺寸贴合,
摩托车战士86
提问纠结铃木和豪爵,想听一下大家的意见
我科鲁泽叫Monza
车子引擎盖打开,看看电瓶多少ah的。可能电瓶容量小。帝豪四代60ah,名爵5是55ah。
清新清风1Y1:兄弟们,23款i5电瓶亏电的问题,你们是怎么解决的。能不能想办法让上汽召回。
斗破苍穹之少年归来
#摩托车改装笔记作为豪爵 GZS150 车主,在这里非常感谢豪爵摩托,购买至今陆陆续续的安全行驶了 4000 多公里,在这个过程中也有一些心得和体会推荐给还未成为豪爵 GZS150 的摩友们!首先先给本人爱车爆个照! 由于个人需求对车身进行了加装一些必要的...查看全文
灵巧豆浆9P
提问豪爵DKS150发电线圈是多少ⅴ
机智的宇宙F9
自己的豪爵车行驶了一万多公里没什么毛病机子没动过,很省油很有劲非常好骑。有要的可以放心
懂车帝最懂你
各位亲爱的摩友朋友们,欢迎来到豪爵GZS150摩友圈,新人请尝试发文,关联话题 #摩托车新人打卡 字数50 照片三张即可。 熟悉一下发文的过程,以便之后参与懂车帝的活动,赢取丰厚的大礼哈!
佳函宝贝
提问有没有出手的铃木uy豪爵afr雅马哈福喜 咋选啊 纠结
豪nb
提问豪爵铃木有要求非官方渠道购买车辆,不能享受全国联保!吗?
用户3412120874677
提问刚买的豪爵AFR125S,护杠前面有反光贴,后边为什么没有?买了个假的?
狂飙少女101
提问豪爵铃木gsx250R_A真的好帅啊 俺还在纠结😖😖 不知道该买哪个 想问下大神们上手操控怎么样 个子不是特别高164 够用吗球球球球~
骑了一段时间,天气逐渐暖和起来,夏天来了,正是骑车遛弯的好日子,摩友们一定要抓住这个好时机呀! 一、驾驶感受 骑着豪爵GZS150也有一段日子了,每天通勤单趟都不下20公里,在市区里的骑行感受还是挺安逸的。在60迈以下,车辆的震动很小,基本上早晚高峰想骑快也是不可能的,所以作为通勤车来选择,豪爵GZS150完全可以胜任。 二、操控感受 提到操控感受,就不得不说一下巡航太子车的特点了,那就是超长的14500MM轴距,这一特性就决定了豪爵GZS150的操控感自然不会太灵活,转弯更加需要提前减速,转大弯,这点对于之前没接触过巡航太子车型的车友来说一定要慢慢适应才行! 三、使用成本 豪爵GZS150的使用成本不高,依赖于豪爵铁打的品质,基本上你只需要学会改装,而不需要去学习修车,车子整体耐造的很!按照车辆保养手册按时保养即可。用油10W-40,每次常规保养花费大概60-100元左右丰俭由己,经济实惠。 期待今年夏季的来临!再不出门撒撒欢,那可真要憋坏了!
今年三月份购车,正赶上春满花开的好时节,买完车便开始了我的骑行之旅。 一、车辆的坐姿坐高 豪爵GZS150的坐高是700MM,属于正常巡航太子车型的标准坐高,适合的身高范围从160CM-180CM之间皆可,基本上就属于不挑身高的车型了。坐姿方面,豪爵GZS150是一款标准的美式巡航,坐上去双手往车把上一搭,双脚自然向前一伸,身体就挺直了。 二、乘坐感受 豪爵GZS150的乘坐感受自然是没得挑,舒适的坐姿就决定了乘坐感受的无敌!高高的手把搭在上面很舒适,坐垫柔软,车辆震动小,中短途骑行一点都不感觉累。 三、储物能力 新款的豪爵GZS150本身自带双边箱,储物能力还不错,边箱里可以放下瓢盔或者半盔外加骑行手套毛巾等小物件,另一边可以放一放护膝跟雨衣。基本上解决了外出骑行时装备无处存放困难。 日常通勤选择这款150排量的巡航太子车,真是个不错的选择!
豆豆哥1017
提问豪爵UHR150官方质保是几年多少公里,求大神解答?
老铁们,最近选择困难了。其实,如果帝豪没有颗粒捕捉器,我会毫不犹豫选帝豪。但是,怕颗粒捕捉器后期堵。而荣威i5、名爵5也确实有一些优势之处。 大家看看我的表格,已经入手这几款的,给点建议,反馈一下真实用车感受。谢谢各位
小孙说奔驰
高顶威霆双门顶配款 🚗外观设计 🧮驾驶体验 🚖空间感受 📉续航/油耗 🚘车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
阿阿阿玮
提问请问车友们,有帝豪尊贵+版吗,销售说是比尊贵版加了行车记录仪和座椅加热功能,我没查到这个型,是不是4S店改装的?
黄国威123
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鹤舞
头一回参加z-talk的活动,两位工程师老师带来了很多关于FR底盘的故事 KW作为改装界的顶流品牌,有着非常高的江湖地位和性能表现。极氪找到KW团队表达合作意愿后,KW团队也表现出了强烈的合作意愿,因为极氪001是一台好车,他们很愿意与之合作。 在合作过程中,极氪工程师与KW的工程师一起在德国的顶级设备上进行了开发和调校,最终呈现出了现在的性能。此外,极氪FR还配备了Brembo碳陶刹车盘+AP racing 10活塞制动卡钳的大牌配置,以及精心调校的转向和衬套等部件。 在制动距离测试中,极氪FR取得了非常优秀的成绩,这背后离不开强大的制动系统和轮胎性能的联合调校。 通过共同的努力和精细的调校,最终呈现出了高性能的极氪FR。
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用户3252852111520
关于小米汽车,朋友们关心、询问的话题很多,我们集中回答其中最典型的100个问题。昨天回答了网友的33个问题,见这里小米汽车答网友100问(上集)。今天我们整理了中集,请大家查阅。 34 近日有不少网友反映,某些厂商在频繁恶意蹭小米汽车热度,甚至对小米汽车进行攻击,你们作何应对? 疾风知劲草、路遥知马力,时间会证明一切。 我们相信,产品、技术和体验上堂堂正正的切磋才是良性的竞争,只有良性的竞争才能有效推动行业的健康发展。 我们相信,以最大善意进行沟通可以解决同行之间绝大部分纷争。当然,必要的时候,我们也会以法律武器维护自身权益。 35 小米SU7为什么要设计物理按键的一键启动? 这个设计,我们经过了反复的思考:首先,小米SU7本着保留机械按键的理念,符合人的操作直觉,保留了一键启动、空调温度、风量、电动尾翼、悬架高低等机械按键,并且可在中控大屏上拓展物理按键。同时,小米SU7是一个移动的智能空间,一键启动将驻车和行车区分为两个空间,驻车时生态屏会展示驻车车模页面,是虚拟与现实的连接,行车时为行车卡片页面简洁易操作。而且,还特别有驾驶仪式感。一键启动后,还会搭配旋转仪表、座椅调节驾驶位置、方向盘归位等一系列联动,驾驶仪式感拉满,每一次驾驶都值得纪念。 36 小米SU7方向盘右下方的红色按钮是干什么的? 红色按钮是小米SU7的Boost模式激活按键。在加速超车时,按下“红色Boost键”,可提供持续20秒的超额扭矩输出,配合仪表屏和中控大屏的速度动线,让每一次加速都血脉贲张,尽享跑车体验! 小米SU7也支持“弹射起步”模式,在起步时同时踩下双踏板,动力系统瞬间满额激活,在170ms内,提供0.95g的极致加速度。 37 小米SU7采用的是屏幕换挡还是怀挡换挡杆? 小米SU7 采用了怀式电子拨杆换挡。 38 小米第一辆车为什么做轿车,而不是SUV? 汽车是“工业之王”,而轿车是每个时代 “时代精神”典型代表,是每个时代 “时代精英”第一选择。 从产品定义之初,SU7 就是既要高性能、又要生态科技,还要智能空间体验,只有一辆这样杰出的轿车,才有机会,把这三者都做出极致的表现。 所以,我们的首款车,定位成C级高性能生态科技轿车,定位成时代精英的第一选择,科技与人文的顶尖标杆。 还有一个非常重要的原因。熟悉汽车研发的朋友都知道,“高车容易低车难”。做轿车是最难的一条路,但小米是立志要在汽车的百年赛道上持续稳健前进,我们坚定地选择了不走捷径,做难而有长期价值的事。 39 小米SU7采用溜背轿跑设计,车内空间怎么样? 小米SU7 同时拥有跑车姿态和C级轿车的大空间。 我们设计空间使用的假人模型身高为188cm,小米SU7前排竖向空间达到1012mm,前排乘员拥有充足的头部空间,后排头部空间还有余量,后排膝部空间也可达105mm,超过同级Model S和宝马5系。 40 小米汽车不公布价格是什么原因?有人说,是看到其他厂商的定价而犹豫,是这样吗? 当然不是。去年12月28日举办的是小米汽车技术发布会,我们主要聊技术,顺便讲了部分小米SU7的产品信息。 关于小米SU7,还有不少内容,我们会等到正式产品发布会时跟大家详细介绍。 现在汽车行业确实挺卷的,但小米是从小卷到大的,从来没怕过。还是那句话,我们非常有信心,50万以内小米SU7没有对手。 41 小米预研的35000转电机什么时候量产?会放在什么车型上? 电机技术是新能源车的核心技术,也是新能源领域的长期赛道。小米在电机技术领域采用的是装配一代、量产一代、预研一代的策略。 发布会上我们展示的35000rpm转子,即为下小米正在预研的下一代高性能电机的核心组成部分,其突破性的采用碳纤维激光缠绕转子技术,将进一步突破电机功率密度极限。目前该项目研发进度顺利,后续我们会和大家详细汇报相关进展。 42 此前汽车媒体人亢岳视频中开的车是改装车还是量产车?和市售版差异大么? 亢岳测试的是搭载小米全自研电机V8s的测试车辆,这台车在标准的高环测试中轻松的突破了300+km/h的时速,达到了新能源车的性能巅峰。 这台测试车辆与量产车除电机之外区别不大,同样搭载了小米自研摩德纳平台架构,300+km/h的极速也从侧面印证了小米SU7的平台性能潜力巨大。 43 风阻系数是不是智商税?只有赛车才有用? 风阻系数不是智商税,风阻就是科学,当车速达到一定程度,大量能耗都将消耗在对抗风阻上面,而降低风阻,就能显著降低能耗,举个例子,对新能源车来讲,风阻系数每降低10 count,行驶里程可以增加7-8km,同时降低风阻的同时风噪也会降低
北京艾森汽车刷ecu
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。 因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
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用户9259184829573
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乐在车途上
提问有没有哪位塞那铂金版老板帮忙发个车架号过来,要订原厂铂金版的配件改装,感谢🙏
SUV航椅源头工厂
因为专注 所以专业 改装车型:猛禽 F150 改装方案:升级中排航椅 注塑模具 施工方案:无损安装原车螺丝孔位 座椅功能:通风/加热/气动按摩/电动靠背腿托前后/无线冲/手机架/U S B /
快乐的风筝Xj3
前一段时间,在高速上看到一个兄弟车被追尾了,哎呀,菊花都爆了。搞得我很心慌,后来经过车友推荐,原来还可以改装防撞梁,今天给大家分享一下,改装的心得,走起!
无锡跑网约车
#试驾体验蓝电E5蓝电E5 经典改装,遥遥领先,赛力斯值得信赖,重庆赛力斯,蓝电E5