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长时间停留未接乘客怎么申诉

才思敏捷枫叶三
奇骏车主·车龄1年
新一代奇骏噢
车子好的感觉：新一代奇骏，2021款四驱的尊享版，2021年的库存车，为什么拿下这个车子呢，说白了，就是折扣还行，功能方面能够满足需求，前后倒车雷达，L2级别的辅助驾驶，高速开起来很爽，不会容易疲劳和犯困，360全车影像，不用担心开车不注意刮擦，主副驾驶座椅的电动座位调节，高端车型的感觉大天窗，车子目前开起来还行。目前就是油耗还比较高，9.2的平均油耗，不知道是否要加95的汽油。车子亮点：超级四驱系统：能够感知极限路况并智能应对，无视障碍。智能科技：12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，可以显示安全辅助信息、多媒体、地图、导航、来电提醒、驾驶警示、4×4-i扭矩分配、压缩比实时动态信息等功能信息；12.3英寸6核极速高清中控屏，支持自定义设置，性能更强，响应更迅速；车联网方面，全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60多项人机交互功能，覆盖语音控制、远程控制、车家互联、车载KTV等多种使用场景，带来更强大的科技体验。困惑点：三蹦子发动机还不抖动，以后怎么样还不知道，先用着再说咯，有种感觉就是担心哪天突然抬了发动机，希望不要遇到这个问题。感觉异味较大，车子也有这么长时间了，容易晕车的乘客会感到不适。车辆行驶时，胎噪和风噪较大，影响驾乘体验。底盘调校偏硬，遇到颠簸路面车身振动幅度较大。发动机怠速运转时会有抖动感，对新手司机驾驶体验产生影响。车漆较薄，容易被划伤。
2023-12-26
老梁XJ
捷途旅行者车主·车龄1年
一个月简单分享（没有实体按键必须吐槽）
本月，我有幸成为了，期待已久的旅行者四驱穿越Pro＋双离合顶配版的车主。如今行驶了快一个月了，近1200公里，我想分享一下我的真实体验。优点： 1．驾驶体验：这款车的驾驶感受相当稳健。无论是高速公路还是市区的小道，它都能轻松应对。尽管目前综合油耗达到12L/100KM多，但考虑到它的强大动力和四驱性能，我认为这是可以接受的。（有点超出预期，考虑是冬天用车，发动机冷的时候太多吧） 2. 舒适度：座椅的设计非常符合人体工学，长时间驾驶不易感到疲劳。此外，车内的空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘车体验。（后排给爸妈买了一个自动感应加热垫，真是超级棒，爆赞）网友反应的后备箱太小问题，我觉得有点瞎扯。个人感觉非常够用，你不能拿它和领航员比吧？这车你给奇瑞50万就行，李总能给你做出游艇那么大吹毛求疵就有失偏颇了！ 3. 整车隔音：在高速行驶时，车内的噪音控制得相当好，双层隔音玻璃很牛逼。（我加装了风噪三件套，也还好反正我心里接受）即使在高速公路上以较高速度行驶，车厢内声音环境也还好，半AT 胎我觉得对我来说有点鸡肋（但是我没得选，这个我觉得有待改进。不是所有人都想野）。 *＊缺点：（没有实体按键两次差点出现事故🔪🔪🔪🔪） 1．发动机噪音：虽然整车的隔音效果不错，但发动机无论是启动还是加速过程中的高转速时的噪音较为明显。这在一定程度上影响了驾驶的舒适度（朋友坐我车，说有点像破B车的声音，还不如五菱宏光发动机噪音控制的好呢）《发动机供应商应该是发动机隔音减配造成的》。2. 车机系统问题：使用过程中，我发现车机系统存在一些问题。例如，有时会出现卡顿现象◇甚至偶尔无法正常连接手机◇还有U盘偶尔就重新识别了，甚至有时候识别不了，需要重新插拔，歌曲播放不记住，语音唤醒词不记住，等等的一系列问题（但是都是能后期通过技术解决的，就看厂家重视程度了）。这对于日常使用带来了很多不便。这个车机就像国企做的应用系统，以对付事为主，主要目的是糊弄上层的拨款看上去是智能，实际就是个白痴，估计8155芯片的功力也就发挥出来4成不到，车机内存太小了，一个内存条那么贵吗？舍不得？ 3．没有物理按键真的太不舒服了，总是语音操控也不行呀。车上坐了领导后，你一阵一阵的在那叨咕，有时候会显得尴尬。只能半盲操，但是有一次差点发生交通事故，这是最不能接受的一点意黛，弄几个实体按键会显得很低端吗？还是实体按键太贵了，李学用李总不批呀？还是雇的设计师团队都是00后呀？就喜欢这个？这就像80年代，误认为高楼大厦就是现代化，弄的现在那么多超高层，高层住宅，看着挺好看，实际很垃圾。也像装修一样，不能光看个好看和安装时的方便，必须要考虑后期维修的方便性，要不后期就是致命伤。 4．我不知道旅行者空调电机装在哪了，他的声音真心不好听＠再有油耗有点超出我的预期，比我想象都高了最少3个油吧，我还不敢开呢，总是盯着油耗表跑，我就想看看大概多少个油？我有点认命了，可能是我点背。提的车就是高油耗版本后桥提车就上锈了（鲨鱼鳍也掉了，自己用胶水粘上了）不知道怎么回事，提车当天也没看。后期我也懒得去4S店找了，我烦事B的人，还配了智能手表车钥匙总体来说，捷途旅行者四驱穿越Pro＋给我留下了深刻的印象。也不枉我卖奥迪等它2年多＠虽然有一些小瑕疵，但它的强大性能、稳健的驾驶感受和舒适的乘车体验都让我觉得物有所值。希望厂家能够针对反馈的问题进行改进，进一步提升用户体验。
2023-12-25
一柳骄阳一垅桑
红旗H5车主·车龄2年
23款红旗H5车载app分享
八个月使用，车载app使用感受的确是不太好，虽然还能忍受，但与红旗这个品牌来说，太差、太不匹配，个人认为其主要原因两个：一是可能源于芯片规格太低，支撑不起流畅的速度，二是app设计者思维比较个性、逻辑比较奇特，造成我们这些普通老百姓使用别扭。具体表现如下（按重要到次要顺序）： 1.强制行驶中不能播放视频真霸道！车速超过10码则车载视频不显示，直接黑屏播放声音，连选择的权利都没有，厂家美其名曰为了司机的安全，不能让司机在行驶中看视频！我就想问问，从法律角度来说：能拿驾照的都是成年人，具有独立法人资格，能对自己开车看视频的安全自我负责，厂家想当然地强制性关闭是不是对车主法律责任承担力的藐视？从实际车祸来说：车祸统计中最主要的原因是一只手端着手机看、酒驾醉驾、疲劳驾驶三种，深层次原因是注意力模糊和视线较长时间离开前路，而开车看车载视频发生车祸的比例低到可以忽略，厂家做过调查了没？有数据支撑厂家如此武断和霸道么？从使用者来说：司机之外的成员是有看视频需求的，尤其是长途，红旗是公车采购多，副驾驶和后排领导的视频观看权呢？不考虑了？强烈建议厂家给予车主选择权！ 2.视频播放的摆放位置真奇葩！刚买的时候立马把以前比亚迪G6上的音频和视频U盘插上，然后，就根本找不到视频播放通道，在“多媒体”模块里面只能音频播放，问了四儿子店居然也不知道！后来才发现居然藏在了“服务”模块里！视频播放居然和“保养”、“维修”、“商城”“救援”等放在一个模块里！我想问问app设计者：视频播放与维修保养等有半毛钱联系吗？脑袋被门夹了？还是被驴踢了？视频播放不应该属于多媒体模块么？难道是我的认知不正常？还是比亚迪G6的app设计者脑袋不正常？ 3.丹拿音响的使用真是名不符实！十一年前9.1万买的比亚迪G6的时候厂家说有家庭影院的效果，当时不信，结果非常非常好！可以播放mp3、mp4、avi等格式，尤其令人惊讶的是居然还可以播放dts格式，那效果用震撼来描述都不为过，举个例子，一声马嘶可以由远到近再到远而且从左耳到右耳，声音空灵，有高音、中音、低音、重低音，还有混响选择，调音模式有流行、民族、影院等十种选择，卖车时最舍不得的就是这套音响。然而，23款红旗H5所谓的丹拿，只能播放mp3、mp4格式，我那么好听的DTS格式音频视频无法播放，也没有重低音，也没有调音模式，更没有混响选择，音响效果真的是一般，和比亚迪比起来那就是幼儿园小班和博士后之间的差距。没有就没有吧，效果不好就不好吧，厂家和死儿子店你别吹嘘啊，丹拿、丹拿，丹丹拿住了消费者么？音响太不实用，对于红旗这个品牌来说，这套音响系统可以用垃圾来形容！ 4.再使用多媒体不能保持的设计有待改进。车辆第二天点火后多媒体还原了，不能保持在上次熄火前使用状态，虽然很多车也是这样子的，但是，还有很多车是改进过的呀！为什么不能向好的学习呢？ 5.车机反应真的有点慢！点火之后需要5秒左右才能显示主页面，显示主页面之后，你别急，还需要等待3-5秒才能触摸有效果，这芯片真的太落后！能不能采取厂家补贴一半车主自愿选择出钱一半的方式换个好点的芯片呢？ 6.语音识别特木讷！你好！红旗！多么有年代感、有自豪感、有民族感的呼唤啊！可惜，只能识别字数少且简单的一条指令，关键词：少、简单、一条！还不能连续发出指令，一条指令发出后要想发第二条指令，必须再次呼唤：你好！红旗！厂家是怕车内的乘客不知道这是大名鼎鼎的红旗车么？这个语音识别只能说有比没有好吧！其实聊胜于无！我试过比亚迪唐的语音识别，天呐！那个流畅度、那个复杂指令识别度、那个指令中途切入立即执行度，不可同日而语！是目前我所了解的众多汽车品牌里面app最棒的！没有之一！要不是喜欢红旗这张脸和这个牌，仅就车载app来说，我会毫不犹豫地选比亚迪。 7.保养功能欠缺！有保养预约功能，这个不错，这是为四儿子店着想的，方便排班，但车机里居然没有里程到达后保养提醒功能！怎么就不能为车主考虑呢？四儿子店弄个不干胶贴在前挡边缘处，真low，一点都体现不出“尊贵的红旗车主”！ 8.高德地图导航太简化！虽然说绝大部分品牌车载地图都不好用，但比亚迪的为啥就要好用的多呢？也不要求和手机高德一样好用，但也得和比亚迪相差不多吧！真不是给比亚迪打广告，以上说的都是事实。
2023-12-14
好学画板3j2
提问请问各位的VP在家充电要多长时间？？？？？我的在家慢充用了10个小时才充了%50的电，这是怎么回事，昨天提的车
2023-12-27
真诚面条7Iv
提醒后来者，验车需仔细
提车三个月了，没怎么开，长时间放置吃灰，今天闲来无事，放下后排，结果发现中奖了，座椅车后方裂开了，提车的时候注意力全在后排配件上了，这么明显的地方既然没发现，4S这边的意思是我自己弄坏的，让改天去找售后谈，有遇到类似情况的车友吗，怎么解决的？
2023-12-26
简单梦想9Cd
长安UNI-V车主·车龄1年
提问车到了，不会开怎么办，停车都停了好长时间
2023-12-24
努力站桩的奶酪小哥
捷达VS5车主·车龄2年
我的是23款vs5高光悦享长时间未启动启动时车机会自动重起一次正常吗?万能的车友们。还有就是刹车踏板处松快了有异响怎么解决?
2023-12-23
hold不住的爱125647802
像大家问个问题，你们的宋经典颗粒捕捉器容不容易堵，我的怎么这么容易就堵了，堵了长时间不管他会有什么后果，知道的说下谢谢了
2023-12-23
幸运钢笔6X5
提问各位大神：提示“需要发动机长时间运行”，怎么回事？
2023-12-21
用户5921978873869
提问熄火，关门上锁后好长时间仪表还亮着怎么回事，重新开电在断电又没事了，问一下正常吗
2023-12-20
用户5921978873869
提问熄火后，关门上锁后好长时间仪表还是亮的怎么样回事
2023-12-20
夜里看過海
轩逸车主·车龄9年
想买个二手的星越L
#星越L报价分享我关注这个车很长时间了，还是比较想买2021款版本的智尊或旗舰，因为都说2021款的性价比高，后续版本都减配了，再加上资金方面没那么充足，想买个二手的，看上了2021旗舰型的，这个价格怎么样？希望懂得大哥给点意见，谢谢。
2023-12-19
宫梓萱
提问我是全款的，买的武汉东风本田车hrv。马上要提车了那个销售说一天可能还提不了。需要耗费一天时间吗？都需要做哪些内容花费这么长时间。另外这pdi、我自己验车、交尾款这三个步骤是怎么排序的？
2023-12-18
快乐的奶酪IV
深蓝S07车主·车龄1年
深蓝S7空调怎么整
深蓝空调开启后，调成对自己吹这个模式，没多长时间就又自动变成吹前挡风玻璃了，怎么解决了，不能按车主心思来啊
2023-12-18
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
安全行驶及正确使用灯光
对于行车安全大家是不是考完驾照就不怎么关心了，只是在用车过程中不断积累经验，或者重大交通事故吸取经验教训，每一次出行保护好自己也保护好他人，每一次出行都要注意，结合自己这几年的行驶经验，来来分享一下日常安全出行需要注意的地方以及如何正确使用灯光。 1、定期保养和检查车辆定期保养是对发动机很关键，保证行车的时候不出问题。定期检查防冻液、刹车、轮胎等关键部位可以及时发现情况及时处理。凡尔赛的保养周期是半年或1万公里，那个先到以哪个为准，刹车片一般等大保养时候查看，轮胎一般是五六万公里需要更换。 2、遵守交通规则交通规则是行驶的依据和基础，所以在日常行驶必须遵守。遵守红绿灯制度、路口减速慢行、礼让行人、限速、系安全带等等减少事故的发生，昨天看了一个视频，左转弯车速过快并压绿灯行驶，结果碰上过斑马线的电动车，导致两人受伤严重；高速上不要倒车、掉头、停车、违规变道、超速行驶、占用应急车道、长时间慢速占用超车道等不安全行为。 3、集中注意力，不疲劳驾驶驾驶的过程中吃东西、玩手机、低头去捡东西等容易分散注意力，容易导致事故的发生。保障充足睡眠，长途中如果感到倦意，及时寻找安全位置停车休息。 4、遇到恶劣天气减速慢行下大雨、雪、大雾等恶劣天气行驶，视野会受限，前方情况不明朗，下雪还会导致路面湿滑。减速行驶，冰雪路面走有车辙的地方，切记不能急刹车、急加速，保持安全车距。 5、避免路怒路怒症是很危险的行为，不要随意变道，变道之前提前打转向灯和看后方来车情况，不能强塞而去别人的车，不遵守规则抢道等。 6、不要停留在事故地方高速公路很容易发生事故，开启双闪后，立即撤离现场，从应急车道的护栏外摆放三角架，到安全地带报警等，避免发生二次事故。其他场景路段也是这样，开启双闪摆上三脚架。 7、喝酒不开车酒后驾车是违法的，一旦被查处面临被处罚等一系列的影响，发生事故后会是全责，保险也不会赔偿损失。如果喝了有助于睡眠的之类的药，建议休息后在开车。 8、正确使用灯光机动车常使用的灯光为示宽（廓）灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、双闪灯。正确使用灯光，是行车安全的重要保障。示宽（廓）灯：雨天、天色昏暗或在地下停车场时亮起此灯，可使车辆的宽度为人所见，避免发生危险。凡尔赛的示宽灯是常亮，有单独的示宽灯旋钮位置。近光灯：夜间市区有路灯照明的路，以及在窄路、窄桥与非机动车会车时使用近光灯，凡尔赛可以打在自动位置上，也可以旋转到远近光位置，一级车没有自动变换远近光。远光灯：夜间在没有路灯、照明不好的郊区公路、高速公路行驶时，可以使用远光灯。特殊情况下如：夜间超车、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯。凡尔赛一级车需要在开启近光灯（不要打在自动位置上）向里推灯杆才能开启远光灯。雾灯：在雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度低的恶劣条件下开启，凡尔赛的雾灯是开启大灯的情况下，旋转到雾灯位置，往上转开启后雾灯，往下转关闭后雾灯。转向灯：转弯、并线、起步、停车时，提前开启转向灯，是安全驾驶的基本原则，超车、变道等也要打开。双闪灯：即危险报警闪光灯，用于提醒周围的车。双闪灯不能随意使用，根据交通管理规定，以下几种情形可使用双闪灯： 1）车辆在道路上发生故障或交通事故时； 2)牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应开启双闪灯，提醒自己的车处于非正常状态； 3)能见度低于100米的路况下行车时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路 4）在道路或公路上临时停车时，打开双闪给别的车提醒。
2023-12-13
一天到晚游泳得鱼儿呀
奔驰GLE车主·车龄5年
gle450车主三年8万多公里用车心得
疫情时候买的4507，当时确实没加价，买了保险和保养，全款买的，所以买了之后去退了部分保险，保养最近刚好过了3年质保期，准备外面保养，买的保养只做免费的因为主要家庭用车，带娃，一家出行很多，三年时间，20年7月买的，截止现在马上9万公里总结一下，车子没有任何问题，舒适性确实是比x5 q7 途锐都好，唯一缺点后排座位有点直，搜了下网上现在有些改装店可以做调整角度，费用好像五千多，我买了垫子，长时间坐的话背就不会那么喔进去，感觉就还行，就没弄，前排主驾驶和副驾驶是可以的我是买的最后一期改款450动感，3.0动力，感觉很足够，后面全部2.5了没有怎么体验过，我个人开车温柔型，注重驾驶人和乘客感受，没有地板油，基本很少刹车，因为bba里面只有奔驰是isg的48v轻混，没有皮带，最大的感受就是当你开着松开油门时候，感觉有刹车感觉，我平时总是舒适挡，如果用节能挡，当你高速松油门直接就是熄火状态，一直再回收动力，但是平时走走停停感觉还是舒适挡更好，提醒大家爬山，比较陡的那种建议用s挡，动力强劲，其实油耗差不多，不陡的山就舒适挡就可以了，有一次我爬山比较陡的那种，开到山顶车轮胎有一股离合器烧的味道，以前手动挡车很熟悉，从那以后爬山直接s挡，下山用s，就再也没闻到那个味道了说说特殊功能，有一次爬山，山很陡，陡有点看不到路，上山是可以的，毕竟全时四驱，下山怕刹车过热，第一次用陡坡缓降功能，太好用，设置好速度，手可以随时调整，重点是踩刹车和给油门时候陡坡缓降功能会暂停，松开油门马上恢复，松开刹车马上恢复，这个太方便了，毕竟爬山并不是一直陡，有些平路就需要给油，有些地方还是需要踩刹车的说说越野，有一次怕山，路太滑，有烂，它的四驱真的可以，直接开启越野模式，底盘升高了，启停也停了，还可以把角度那个页面已经调出来，360的全景很实用，都不用下车看，轻度越野完全放心造最后说说油耗，我开车习惯是佛系，不争不抢，c挡走天下，开了马上9万公里，综合油耗8.7，最低的一次是去高原回来，可能有一段下山的路有十几公里，开到了4.8简直不可思议，他的这套isg系统回收太强大其他问题暂时没想到，欢迎大家讨论，车子是好车，带我们家走了好多地方
2023-11-01
富足熊猫8p0
雅阁 PHEV车主·车龄2年
雅阁新能源使用感受
雅阁新能源购买至今已2月21天行驶了12130公里，因为喜欢雅阁新能源和让大家更加真实的了解雅阁新能源，所以把这段时间用车的感受和大家如实分享。雅阁新能源购买至今已2月21天行驶了12130公里，因为喜欢雅阁新能源和让大家更加真实的了解雅阁新能源，所以把这段时间用车的感受和大家如实分享。一、高速驾驶感受。因车辆在北京购买，所以需开高速回老家，4S店的销售经理知道我跑高速，特意嘱咐我许多遍高速慢一点开不要超过100公里每小时，但在高速行驶过程中还是没控制住，这里不方便讲述跑多快，只能说动力随叫随到；购买时4S店的工作人员已经将电量充满，出来4S店一公里左右，在中石油加满汽油92号消费350元后，开起导航至辽宁农村老家（里程780公里）的返程路，驾驶过程中体验了L2辅助驾驶，辅助驾驶很给力，驾驶了780公里根本感觉不到累，高速驾驶体验很棒！二、油耗方面。高速开节能模式跑（满油满电），时速在100至120公里每小时之间，可以跑1000公里是没有问题的。我只有跑高速用燃油模式驾驶，其他很少用燃油模式驾驶。居家生活在农村，充电很方便两天充一次，充至总电量的90%，足够满足日常居家生活。没有买雅阁新能源之前还是关注油价的，现在这方面的消息再也不关注了。前两天去了一趟大城市，本想找个充电桩充电，到了充电桩一看，一度电加停车费预计2元，我的天啊，果断放弃了，在家充电2、3毛钱。古话说得好“城市套路深，我要回农村”。三、空间方面。乘坐空间：雅阁的乘坐空间宽敞舒适，前后排乘客都可以享受到舒适的坐姿。无论是身高还是体型，都可以找到适合自己的坐姿。后排座椅也足够宽敞，可以容纳三个成年人，而且腿部空间充足，不会感到拥挤。储物空间：雅阁的储物空间也很大。前排和后排都有足够的储物格，可以放置手机、钱包、水瓶等物品，网上对这个后备箱有争议，但实际使用起来绝对是够用的，四个行李箱没有问题，即便全家出游，这个空间也是够装的四、外观方面。首先，车身的线条更加圆润饱满，相对于第10代雅阁的运动风格，第11代雅阁更具力量感。前脸相比十代的战斗十一代多一些科技感与年轻化侧窗上沿的镀铬饰条也变的更粗壮了，尾灯的变化则明显一些，采用了类似贯穿式的设计，点亮后为多层次的直线条，精致感相比现款提升了很多，而且辨识度也更强。整体十一代雅阁外观设计更加的适合年轻人了。五、使用过程的优缺点首先说缺点：1）自动大灯不能关闭，用了很多种方法，例如关闭阴雨天雨刷与大灯联控、关闭大灯延迟等等，现在这个问题一直没有解决。2）行驶过程中无法看动画片，因跑长途孩子看动画片，车机里的系统不支持行驶过程中看视频，用了多种方式解决如：咨询4S店、自己问度娘、进入工程界面，至今无法解绝。4S店给的解释保护驾驶人及用车人安全，这一点我觉得非常对，但为什么10代半雅阁可以进入工程界面设置（车辆行驶中播放视频），11代雅阁不行，看不惯双标。3）最高时速只有187公里每小时。（这个不多分析了，国家有规定高速最高时速120公里每小时，我们都是好公民不超速）优点：1）BOSS音响，听音乐那叫一个得劲，那音质真好（也许是我生活在农村，给我的感觉就是农村人进城了......真的太棒了）。2）车辆的动力，车机共三种驾驶模式，标准、节能、运动，开启运动模式超车的那一刹那，感觉自己要起飞。即使用节能模式，超车动力十足，跑高速的时候一定要集中注意力看仪表，不然很容易超速驾驶。3）车辆低调中的奢华。雅阁新能源外观前面看着很复古，向回到了十年前美式车的感觉（肌肉、强壮感，因人而已），适合向我这样年纪大的人驾驶，后面看上去又很时尚（适合年轻人），感觉奥迪A7后尾灯有点像雅阁新能源。雅阁新能源内饰，在氛围灯的映射下，显得即美观又时尚、即典雅又柔美、即庄重又脱俗，多种氛围灯颜色可以切换，总有一种适合车主心情。总结：怎么形容那?依我看，雅阁新能源即“上得厅堂又下得厨房”。雅阁新能源越看越美。4）经济型、稳定性。买车想给别人看，想充实自己外表，建议选择BBA甚至选择豪华车辆。居家过日子的选雅阁新能源（因人而异），只有用了，才知道好，用了这么长时间除了我说的那几个缺点，使用过程中没有任何缺点（网上说的蓝牙断、Carpaly断、中控异想还有其他的，在我车辆上没有发生过），我买车是从用车成本、用车稳定性决定的。5）驾驶感。做过其他品牌的电车，给我的感觉和坐船一样容易晕，我不知道大家坐电车有这样的感觉没，但是无论驾驶雅阁新能源还是乘坐，均和汽油车的感觉一样，而且还更加舒适。综上所诉是我使用雅阁新能源真实反馈，希望可以让大家更加了解雅阁新能源，同时也希望能和雅阁新能源车主及正在观望的车友们共同分享、见证雅阁新能源为我们服务。
2023-10-31
智者小鱼0q8
别克君越试驾体验
在试驾别克君越的过程中，我对其豪华大气的外观、宽敞舒适的内饰以及卓越的驾驶性能留下了深刻的印象。首先，从外观上看，别克君越采用了别克家族式设计语言，大气而不失细腻。车身线条流畅，车头部分宽大厚实，配上别克独特的瀑布式格栅，让人一看就能感受到它的高端品质。进入车内后，我首先被君越的内饰设计所吸引。它采用了别克最新的设计语言，环抱式中控台配上皮质材料的包裹，不仅视觉效果极佳，触感也十分舒适。座椅宽大且支撑性好，即使长时间驾驶也不会感到疲惫。而且，车内空间非常宽敞，后排乘客可以享受到宽敞的腿部空间和头部空间。在驾驶体验方面，我首先感受到了君越的转向手感。在标准驾驶模式下，君越的转向手感属于比较轻盈的，但是和熟悉的大众那种“轻”不同，别克君越的转向回正力矩会做得更为明显。在城市道路90°转向或者掉头时，这种感觉会被放大。在试驾过程中，我还深度体验了君越的底盘滤震表现。通过底盘解耦三通道隔振结构，君越将来自路面的冲击分别通过弹簧、缓冲块和减振器独立传递至车身。开在路面上我感觉震动更多停留在轮胎部分，传递到座椅和车身的震动很少。好处是我面对城市道路常见的井盖等情况快速碾过时完全不会有不舒适感，振动化解相当快。此外，在紧急变道、上下匝道整个车身的侧倾也更小，面对起伏的抛跳路面悬挂也能拉住车身。需要指出的是，面对大的坑洼或者较高的减速带时，需要放慢速度。总体来说，底盘的调校还是熟悉的别克味道，整车针对减振器和纵臂摆角进行了优化，弹簧减振器阻尼与稳定杆也优化匹配，进而实现更少的车辆晃动、更小的车辆侧倾、更柔的路面冲击以及更净的振动过滤。配合前后5mm的双层隔音玻璃，君越依旧保持了出色的NVH表现。总的来说，别克君越无论是从外观、内饰还是驾驶体验上，都给我留下了深刻的印象。
2023-10-09
我我是道哥
沃尔沃XC60车主·车龄3年
沃尔沃长途旅行累吗
这个十一假期本来安排在家咪几天，但是待了两天实在待不住了，征得老婆同意后，十月一日我开上心爱的沃沃直奔开封府，地图显示北京到开封约650公里，时长约6.5小时，加满油出发，在CarPlay的加持下，长途也没那么无聊，没有在服务区吃饭，只是上个厕所活动活动，八个小时后安全到达开封，肯定有人问怎么多出1.5小时啊，肯定不是沃沃跑得慢，路上龟速人太多啦，逛鼓楼夜市，吃开封小吃，游八朝古都，看大宋武侠。10月3日中午吃完开封菜加满油后返京，又是八个小时，其中还有2个小时夜路，辛亏有沃沃，长时间开车不累，夜间开车有领航贴心服务，安全到家了，看了眼油表，和出发前加满油差不多，也就是两箱油跑了1300公里，去开封的路上基本全程领航辅助，油耗在7.6左右，有部分道路行驶缓慢，大概30分钟，速度在30公里每小时，回北京的路上头六个小时没有使用领航辅助功能，油耗在7.0左右，晚上六点半到八点半天黑看不清路，使用领航辅助系统，速度保持在120公里每小时，进北京后速度降为100公里每小时，期间仅上服务区上厕所，未作长时间停留，全程沃尔沃没有任何拉胯，超车没有输给谁，并且连续行驶我并没有感觉很累，大家觉得沃沃这次表现怎么样呢？
2023-10-08
海南合悦领克中心
指令结束后，怎么解决语音长时间停留问题？#领克智能座舱系统 #用车技巧 #懂车小知识
2023-10-06
编号9527
关于哈弗猛龙有几个问题请教一下。
先说一下用车条件吧，我在外地上班，目前还没买车。离家850+公里，每年三次长假回家。回家有一段500米的土路很烂，因为之前有大车去拉树导致那段路中间高两边低，也导致其他亲戚朋友不管是轿车还是SUV都会概率触底。其他都可以走高速和国道，路况都还行。最开始看的是比亚迪宋plus，但是比亚迪因为电池离地高度太低，电池还在最下面，虽然之前外观和系统我都挺喜欢的，但是比亚迪我是最先淘汰的。然后我对之前哈弗h6的印象很不错，就看看哈弗，看的是电二狗，之前说要出4驱，也就不急。枭龙我觉得太丑了，不考虑。然后大概是上个月，同事提了一台坦克300 ，我觉得超级好看。就是落地得准备25万了，我的预算只有10-20 万，超预算了，所以就算了。然后又看到猛龙，造型我挺喜欢的，就是有几个问题想了解一下。 1、哈弗猛龙满载最小离地间隙170mm，我考虑的只是一段土路，我慢慢开，即使擦到应该也没事吧？我再加一块钢护板呢？路烂我知道的，就是考虑油车擦一下没事，电车别擦一下就要换电池吧？不行的话要不继续看二狗？二狗电池好像在后备箱。 2、由于我是第一次买车，那个l2辅助驾驶到底怎么样啊？高速上自动打方向盘吗？白天和晚上都能用吗？ 3、后排乘客体验怎么样啊？我除了那段烂路，基本不会去越野，以后估计国道比较多，后排的乘坐体验大概怎么样啊？实际空间怎么样啊？ 4、关于充电环境，工作的地方没有充电的车位，不过附近有收费的充电停车场。如果长时间不充电会有什么问题吗？另外有一个地方挺好奇，这车不是说是露营车吗？如果露营不需要小冰箱吗？车内好像也没有插头啊？
2023-09-09
赣南哈哈橙
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛ACC自适应巡航初次使用体验
大家时常戏称：故乡留不住肉体，他乡留不住灵魂。为了生活有不少小伙伴都是漂泊在外，但有机会总是要多回家看看，这一次回家带上了一个新朋友——凡尔赛。我的家乡较远，总行程九百多公里。自驾一路畅通也要十个小时，这么长时间的驾驶如果一直脚踩油门，小腿肌肉就比较疲劳酸痛。所以在出发前特意研究了下自适应巡航功能怎么使用，详细的功能介绍，使用方式、限制可以看说明书，基本把可能出现的情况都列举了。简单操作步骤： 1.连续按压按键 1-ASSIST 直至驾驶辅助滚动菜单出现高级辅助驾驶。 2.通过按键3上拨下拨调整巡航速度，按压按键3可以调整跟车距离（远、中、近）。 3.按压按键2可以暂停或则重新激活巡航功能。注意点： 1.不可完全依赖ACC，注意观察路况随时接管车辆。 2.ACC开启期间，如果需要变道必须先打转向灯。 3.行人、自行车、动物、静止的车辆（堵车、车辆抛锚等）这些系统无法探测，需注意。 4.如果当前行车速度离设定值相差太大，会有明显猛提速感，对乘客不大友好。建议先将速度提升至设定值附近再开启ACC功能。以上经验分享给凡尔赛的各位小伙伴，希望大家橙风破浪、平安行车。
2023-09-07
车胡侃
驱逐舰05车主·车龄3年
改不了“偷油”的小毛病
个人车型：爱车千万条，聊车靠胡侃，我是一辆驱逐舰05车主，我在2022年5月中旬购买，至今已经使用了一年多。在这段时间里，汽车给了我很大便利，积累了一些用车体验及感受，但也发现了些小毛病和不满，下面我就展开来讲讲。选买原因：当我购买这辆驱逐舰05时，这款车首要吸引我的特点。首先，它具备强大的动力，搭载了一台高性能的1.5T混动发动机，驾驶起来非常有力，动力充沛。其次，这款车的外观设计时尚大气，内饰也能接受，最重要的是，价格相对亲民，性价比较高，这也是我选择它的原因之一，而且购车之前以为买车用车是刚需，但购买之后才发现，男人的刚需或许只有那么一会，购车后一年里程别说破万就连一半都勉强，购车这个刚需的确比较虚，但不可否认有车以后应对突发状况确实从容许多，比如雨天代步、周末短游，最重要的是家人有个头疼脸热的时候方便及时看医问诊，不用忍受等车打车的焦虑，这点反而感触最深。用车时长：我已经拥有这辆驱逐舰05一年多了，行驶了大约5千公里。在这段时间里，抛开对外观的见仁见智，我对这辆车有了些更深入的了解。油耗表现: 这车的纯电续航我想就不多赘述了，肯定是非常省的，基本都是4º/百公里左右，折算成我这里谷电价0.288一度电，就是0.288×4=1.152，这就是用电的优势，但馈电行驶我也记录了一下，如图4所示，那是一次小长途，非高速公路，但全程也是水泥路，一档空调24º，HEV模式，智能保电，因为城乡道路，路况不是很好所以没选择智能领航模式，基本都是我在驾驶，脚法不是很好，毕竟我还不算老司机，表显油耗8.1L，8.1÷114=0.07105263158，百公里油耗差不多7.1L油，说实话这个油耗我不是很满意，但好在暂时为止馈电行驶需求不多，只能这样安慰自己，车友有更好的油耗表现欢迎回帖讨论，看看能不能把馈电油耗优化优化用车槽点：尽管这车有优点不显，但要说什么大缺点暂时也还没发现，但也存在一些槽点。首先，我注意到它的后悬挂系统在通过颠簸路面时表现不佳，会有一些颠簸感，这让长途旅行时的舒适性有所下降，但高速路却又还好，毕竟高速无坎坷。其次，车内的噪音隔绝效果不太理想，高速行驶时，风噪和胎噪都相对较大。此外，车辆的馈电油耗也比我最初预期的要高，特别是在城市道路上，因为没有智能领航的优化，评腿法我相信我要甘拜下风，我感到了一些油费压力。整体感受：尽管有一些小毛病，总体来说，我对驱逐舰05的整体感受还是比较满意的。它的动力强大，操控稳定，适合长途旅行和野外郊游。内饰简单，座椅舒适，让长时间驾驶不觉得疲劳。而且，它的空间比较宽敞，后排乘客也有足够的腿部空间。我喜欢它的外观设计，给人一种很有从容的感觉。小毛病总结: 1:“偷油”绝对实锤了，不管怎么美化，作为真实车主感受最直观清晰，从之前一周一两次数量加倍，时间也由之前的按秒算到现在的用分论，这点是最不满的“小毛病”了，希望新款车主能分享一下新款驱逐舰是否也如此偷油。 2:我是一名很依赖360影像的车主，不开影像都不敢启动车辆，但这车倒车雷达盲区太大，不怪车主总抱怨隔着很远就预警，真发生剐蹭却如此安静，图5就是很好的反面教材，所以现在我都是只要一触发预警我就会离碰撞物很远就开始调整位置，一般别人一步到位的位置，我就要倒个三四把。 3:车身缝隙大，如图6所示，特别是引擎盖部位，车身缝隙大可能也是车内特别容易有粉尘的主要原因，特别是夏天，车机屏膜总是满眼灰尘，让人特别难受，既不舒适也不利于健康，车机及屏膜我可以帖抗静电膜，但车内粉尘却没有很好的消除办法，也希望有办法的车主能分享一下高招或者小窍门。 4:最后“小毛病”就是老车主车价背刺，虽然老话说早买早享受，晚买有折扣，但相较人家拉横幅，把这归于“小毛病”这一点毛病没有吧！优缺点对比：为了更清晰地总结我的使用经验，我将列出驱逐舰05的一些优点和缺点：优点： 1. 强大的动力，适合高速驾驶和纯电行驶。 2.短途纯电驾驶，电耗感人，相较油车优势突出。 3. 空间宽敞，座椅舒适，适合长途旅行。 4. 性价比较高，价格相对亲民。 5.外放电功能，移动电站野炊露营真香警告缺点： 1. 后悬挂系统在颠簸路面上表现不佳，舒适性有待改进。 2. 噪音隔绝效果不佳，高速行驶时有较大的风噪和胎噪。 3. 油耗较高，特别是在城市道路上。 4. 部分小毛病和质量问题需要注意。总结：驱逐舰05是一款性能强大、外观时尚的汽车，尽管存在一些小毛病和槽点，但总体来说，它是一款不错的选择。对于喜欢驾驶感受和户外拓展的消费者来说，它是一个值得考虑的选项。但如果对舒适性和细节有较高要求的话，可能需要谨慎考虑。希望这些个人经验对正在考虑购买驱逐舰05的消费者有所帮助。
2023-09-06
妖v哥
奥迪A3车主·车龄2年
A3入圈打卡
奥迪A3车友圈【价格分享】坐标昆明，奥迪A3L三厢时尚运动款(中配)裸车价156000元保险7882.01元购置税1.4w+上牌费200元。落地178000元。因自己虽然学车出来两年但是没开车过，所以加装了龙膜防晒、和360全景影像两个加起来6700元，总落地价格184000元。除了常规的赠品以外，听小伙伴们的价格分享，自己这价格已经到我们这个地区的底价了。【选号经验分享】关于选号:由于买车落户上牌都比较高效率，对于选号比较可惜的是没有提前做好攻略，直接在交管12123上面在线选号的，自己编辑了三次都是号码已被选，所以就随机选号了，在随机前三次都没有什么比较好的号码，第四次看中了现在的车牌号，第五次也没有喜欢的，就只选了一个号码确定了。希望我的经历能让大家避雷。虽然大部分号码都不怎么样，但是还是很喜欢自己选择的车牌，相信一切都是最好的安排。【开车静态初体验】第一眼见到爱车就被它外观高颜值给吸引，哪怕有老师给我推荐Q3和A4我也始终坚定选择就想要买它。在二厢三厢中纠结了好半天，喜欢二厢的后备箱因为它是高的，三厢的是长的，因为三厢比二厢略宽敞一点，而且价格只差几千，所以最后还是选择了三厢。车内空间、后排空间在经过这段时间的磨合和乘坐小伙伴，后排座小伙伴对它的评论也是空间还可以，并没有显得很拥挤。【开车动态初体验】因为才提车一个星期，还在磨合期，这几天跑了几次高速，但是没有重踩油门，最高速度才到110码，还没有彻底领略过这辆车的动力，推背感也还棒，油耗长期短期处于7.6－8.4之间，对于爱车的体验感和油耗都符合自己的心理预期。方向盘很好掌握，轻轻一转就能转动。关于车辆的不隔音和轮胎的噪音方面，试车的时候专门感受过，所以个人觉得都在能接受的范围内，而且跑高速肯定是把车窗关了的，所以这方面感觉还好。其他的方面可能需要自己更加的熟悉后，才能有更多的感受想法和评价。【优点】高端豪华:奥迪A3L的外观设计非常精致，充满现代感。内饰同样精致，配备了豪华的皮革座椅和高科技设备，让驾驶者感受到无与伦比的舒适感。奥迪A3L的外观和内饰是我选择他的最大理由，让颜值至上的年轻人无法抗拒。动力强劲:奥迪A3L搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率为150马力。这款发动机具有出色的动力性能，可以在短时间内提供足够的动力，让你轻松驾驭各种路况。安全性能好:奥迪A3L配备了多项安全配置，例如自动刹车、倒车雷达、盲区监测等。这些配置可以提高行车安全性能，避免事故的发生。【缺点】油耗较高:奥迪A3L的动力性能非常强劲，但相应的油耗也比较高。如果你经常长时间驾驶，可能需要考虑油耗问题。后排空间有限:奥迪A3L的后排空间相对较小，可能不太适合长时间的乘坐。如果你经常需要搭载多名乘客，可能需要考虑车内空间问题。【总结】具体的驾驶感受，全新A3L会给你一种短小精悍的感觉，只要切换到SPORT模式，结合奥迪双离合换挡极快的优势，动力几乎不会拖泥带水，另外紧凑的身板会让全新A3L拥有极好的灵活性，加上多连杆的独立后悬，在通过弯道很多的山路时，底盘并不会出现很多家用车侧倾明显的感觉，会牢牢紧贴地面，会让人迷上这种感觉。奥迪A3L是一款非常优秀的豪华轿车，具有出色的动力性能、舒适的乘坐体验和高端的豪华配置。虽然油耗等方面存在一些缺点，但总体来说，奥迪A3L是一款非常值得购买的车型。欢迎大家评论咨询！以下，爱车美图欣赏: 【感谢圈主LOCO360推荐加精】喜提新车A3L天云灰图片1 喜提新车A3L天云灰图片2 喜提新车A3L天云灰图片3 喜提新车A3L天云灰图片4 【喜提人生第一辆座驾】
2023-08-15
妖v哥
奥迪A3车主·车龄2年
奥迪A3车友圈
#提车日记 (价格分享) 坐标昆明，奥迪A3L三厢时尚运动款（中配）裸车价156000元保险7882.01元购置税1.4w+上牌费200元。落地178000元。因自己虽然学车出来两年但是没开车过，所以加装了龙膜防晒、和360全景影像两个加起来6700元，总落地价格184000元。除了常规的赠品以外，听小伙伴们的价格分享，自己这价格已经到我们这个地区的底价了。（人生第一辆座驾）😘 (选号经验分享) 关于选号:由于买车落户上牌都比较高效率，对于选号比较可惜的是没有提前做好攻略，直接在交管12123上面在线选号的，自己编辑了三次都是号码已被选，所以就随机选号了，在随机前三次都没有什么比较好的号码，第四次看中了现在的车牌号，第五次也没有喜欢的，就只选了一个号码确定了。希望我的经历能让大家避雷。虽然大部分号码都不怎么样，但是还是很喜欢自己选择的车牌，相信一切都是最好的安排。 (开车静态初体验) 第一次见到我的爱车就被它外观高颜值给吸引，哪怕有老师给我推荐Q3和A4我也始终坚定的就想要它。在二厢三厢中纠结了好半天，喜欢二厢的后备箱因为它是高的，三厢的是长的，因为三厢比二厢略宽敞一点，而且价格只差几千，所以最后还是选择了三厢。车内空间、后排空间在经过这段时间的磨合和乘坐小伙伴，后排座小伙伴对它的评论也是空间还可以，并没有显得很拥挤。 (开车动态初体验) 因为才提车一个星期，还在磨合期，这几天跑了几次高速，但是没有重踩油门，最高速度才到110码，还没有彻底领略过这辆车的动力，推背感也还棒，对于爱车的体验感感觉符合自己的心理预期。方向盘很好掌握，轻轻一转就能转动。关于车辆的不隔音和轮胎的噪音方面，试车的时候专门感受过，所以个人觉得都在能接受的范围内，而且跑高速肯定是把车窗关了的，所以这方面感觉还好。其他的方面可能需要自己更加的熟悉后，才能有更多的感受想法和评价。 (优缺点总结) 优点: 高端豪华:奥迪A3L的外观设计非常精致，充满现代感。内饰同样精致，配备了豪华的皮革座椅和高科技设备，让驾驶者感受到无与伦比的舒适感。奥迪A3L的外观和内饰是我选择他的最大理由，让颜值至上的年轻人无法抗拒。动力强劲:奥迪A3L搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率为190马力。这款发动机具有出色的动力性能，可以在短时间内提供足够的动力，让你轻松驾驭各种路况。安全性能好:奥迪A3L配备了多项安全配置，例如自动刹车、倒车雷达、盲区监测等。这些配置可以提高行车安全性能，避免事故的发生。缺点: 油耗较高:奥迪A3L的动力性能非常强劲，但相应的油耗也比较高。如果你经常长时间驾驶，可能需要考虑油耗问题。后排空间有限:奥迪A3L的后排空间相对较小，可能不太适合长时间的乘坐。如果你经常需要搭载多名乘客，可能需要考虑车内空间问题。总结: 奥迪A3L是一款非常优秀的豪华轿车，具有出色的动力性能、舒适的乘坐体验和高端的豪华配置。虽然油耗等方面存在一些缺点，但总体来说，奥迪A3L是一款非常值得购买的车型。以下，爱车美图欣赏: (感谢圈主LOCO360推荐加精!!) 喜提新车A3L天云灰图片1 喜提新车A3L天云灰图片2 喜提新车A3L天云灰图片3
2023-08-13
胸毛又黑又亮
记录三代cs75plus1.5T尊贵问题
#长安CS75PLUS哪些地方需要优化？提车一个月，目前遇到的问题总结下。一：方向盘异响。主要表现在停车倒档换前进档，打方向或者松刹车的时候，会出现咯噔噔噔的声音。二：车机卡顿延迟。主要表现在挂倒档，有时候我都倒车入库了，它360影像还是车头的画面。我新手倒车能倒1分钟，这么长时间一直显示的前车头的画面，有时候打方向那两根黄线也不会跟着动，会卡死，窄路转弯360会把我坑死，车头蹭了。三：车机可玩性低主要表现在不能更新地图，也不能自定义加语音包，最气的是给我装一大堆没用的软件还不能卸载，想自己装软件也不行。你车机配置低我理解，你倒是给我权限把不想用的听书看电影啥的卸了行不行，都影响关键功能使用了。四：取消了很多实体按键最不能接受的就是双闪按键了，那个灯关乎驾驶员和乘客的生命安全，设计成触摸屏，盲按难度很大，得转头瞟一眼，还有触摸失灵的风险，我不知道这么设计是图啥？五：没有前雾灯和前置雷达前置雷达我不敢说了，一说就有一堆人跳出来喷我不掏钱上顶配就想用前置雷达。其他暂时没想到，后面遇到了会再说。发文主要是寻求帮助，我也希望国企越做越好。对了，点火默认ECO模式不知道怎么回事，有没有懂的老哥解释下？ECO又肉又不省油。
2023-07-29
没事我就溜达一下
提问#提车日记【不是美女原版原漆了】半年8000公里 2个月2起，都是对方全责，一个雨天刹不住追尾我，一个实线变道挂到我，都很奇葩！ # 第1起，对方网约车，车里坐着1人，司机称其是乘客，开始说私了，花了1.5小时讨价还价500块，结果打开微信各种没钱，晕😵‍💫最后报警处理，判对方全责，费时2个钟，对方的乘客竟然陪着我们处理纠纷2小时？？？？奇葩不第2起，对方私家车，实线变道过来，车位刮到我右前方，损失惨重！这次我知道，下车直接说报警。交警来了，判罚对方全责，对方不乐意要申诉，交警把他领导喊过来。领导来了，对方辩解：上次他在后面刮到别人全责，怎么这次车头都进来了还是全责？？？？交警是辅警是临时工不懂判罚？？？怀疑我有旧伤？？？领导叼了他一顿，乖乖认全责。费时1个半小时。我购买车的4s店还不错，派来3个人，各种电话询问交警处理结果，有没有伤之类的车子被4s店开回去喷漆。 🚀🚀🚀开车这么久，头一次遇到这种事情那么问题来了，请问大家用的是什么【行车记录仪】还有什么【设备储存】的，我发现车里没有这玩意！车子快没油了，不知道4s店修完会不会加满，期待😚
2023-07-12
Eternal心慌丿成性
我与小威朗的这些日子
拖了好久，终于可以抽时间出来写下这篇帖子（其实就是懒），重点写这辆车的优缺点吧，大家可以作为参考。 22年9月份买的车，出社会的第一辆车，莫提有多兴奋了。以前读大学都是租车练手，开过北汽的车，长安的，观致的，大众的，基本上租车平台上的车都开过，都是平民车型，所以以下的感受和想法大部分是基于对比以前开过的车。 1.驾驶感受毫无疑问，买这车都是比较懂车但预算有限的，阿凡达发动机，属于吃得少跑得快那种，参数上比思域发动机还厉害，动力非常足，满载加速超车也很轻松。这车悬架前段是比较软的，稍微快点的速度打方向盘，侧倾会有点明显，但相信后端支撑是足够的，不然麋鹿测试不可能跑这么快。过一些小坑或者后轮不是同时过减速带时，会感觉车身在摇晃，底盘有点松散的感觉，可能后轮不是独立悬挂的原因吧。 2.座椅与隔音整体座椅偏硬，特别是后排，加之后排座椅偏短，后排不适合长时间乘坐。刚开始座椅高度没调好，不管怎么调方向盘还是座椅前后移动，开没多久车就会觉得腰酸背疼，后来把高度调好了，连续开4，5个小时还是能接受的。这车隔音对于空气噪声隔绝是很OK的，但是胎噪要看路面，粗糙的路面行驶，胎噪异常大声（17寸马牌），好的沥青路面，隔音很棒。 3.空间和外观买的是顶配，黑顶+17寸，侧脸最帅，屁股也很好看，配合高位刹车灯，爱了，但正面看很窄，不太好看。这车空间真能装，后尾箱容积目测甚至比我朋友es200的还要大，和女朋友住一块，搬家两趟搬完，比部分suv还能装，谁能想到它是一辆a级轿车呢？后排几乎是纯平地台，比大众那些设计人性化多了。空间唯一不足就是宽度不够，要是能做成昂扬那样的中控扶手就好了。 4.娱乐和配置买的是22款顶配，所以该有的功能都会有，甚至一些功能，b级车都没有。23款的甚至可以自己随便安装软件，教程可以网上搜一下，搞个音乐破解软件，免费听歌，美滋滋，但22款的就不行了。 5.安全看了车友的分享，这车就屁股不耐撞，可能起到吸能的作用吧，因为没有侵入到乘客舱，其他位置还是很坚挺的，至少威朗的五星碰撞测试是没有水分的。气囊，主动刹车那些给得还是很足的。总结一下在威朗与艾瑞泽8中，选择了威朗，当时艾瑞泽8上市还有一个月，没等，直接选了威朗。威朗可以说是平民车里的一碗水端平，外观，动力，油耗，空间，配置，隔音在同价位无敌的存在，现在价格估计也到底了，性价比真的无敌。大家比较关注的跑偏问题，我可以很负责任的告诉大家，每辆车的情况可能不一样，我的是低速不跑偏，高速会跑偏，所以跑高速得用手扶着方向盘，防止跑偏。希望我写的对你们购车有帮助~最后放几张小威朗的照片
2023-06-29
thomas林
村口违停怎么算，自己车被贴违停500，交警申诉村道违停，反馈无道匝，都是市政路，有压实线停车，尽管无长时间禁停标志，申诉无效，求大神支招，我想再申诉
2023-06-18
车车又坏啦
MG7车主·车龄2年
不请自来！为买菜车正名！！
#MG7有奖活动征集用车感受 : ①驾驶感受 5月18日提车 2.0T的顶配配色为绿外绿内~~~今天刚刚好满一个月~~浅谈一下用车感受吧~目前总计里程为800公里平均油耗10.8 常居武汉市区这个油耗我觉得还可以接受吧说起来各位不要太相信表显里程喔那个是根据油耗算出来的跑高速的时候你会发现这个里程越跑越多！！废话不多说进入正题！首先第一直观感受是油门，这个油门非常跟脚刚开始提车那几天真的很不习惯 261匹马力劲真的很足感觉怠速都比其他的车要快些有点把持不住后来时间长了就掌握啦~ 已知动力很足油门跟脚自然红绿灯起步提速不会墨迹日常市区通勤建议普通模式即可如需超车可开启Sport运动模式或者像我一样琢磨换挡拨片（还没学出来..有空一起弹射起步？？）动力方面真的很满意这个可以直接影响我在高速超车的时间有时候被货车压着走视野奇差想超车速度上不去就会导致超车时间变长尤其是单行车道只能借道超车的时候非常危险，在小7的马力加持下我已经好几次探头-转向-提速-回车道在5秒内一气呵成非常舒心~~ Xmode 怎么说呢爽真的很爽如果你不是社恐打开尾排一脚油门下去的时候这个感觉不言而喻！！说到油门——必须带上刹车如众多车主诟病这个油门前3/1部分比较软踩下去有反应但制动并不是很明显如果急减速建议多练练点刹连点会更安全一些；座椅配色我个人是非常喜欢的但是感觉包裹性欠缺了一点毕竟是主打运动型嘛包裹性强更有感觉不是嘛~ 不过这个电动座椅和记忆座椅豪华感还是有的，熄火打开主驾驶门座椅会自己往后收方便我们下车进入车内坐下按下点火时会自动设置为上一次乘坐时调节的位置还是很舒服哒~并且记忆座椅支持两位驾驶员的保存即使被朋友借车调了也可以一键恢复~~然后这个座椅是支持前后以及上下的高度还有靠背倾斜度的调节的有些小巧玲珑的妹妹开车也不用带坐垫了很贴心~ 车身长度为4884 车头还是比较长的视野自然也不像SUV那么宽广而且刚接触时车感不好自然有些不自信好在360全景影像及透明底盘让我心安了一些可能不准但作为参考的作用应该足够的。小提示：如果行车过程中遇到发动机声音很大不像之前一样时并且提速提不起来请有限查看转速是不是呈现3800转左右并且档位显示M1 这种情况一般是档把挂挡到了手动模式不习惯换挡拨片的朋友请迅速找机会靠边重新挂D档前行避免长时间高速运转拖档损坏变速箱另外一个方法是长按换挡拨片3秒会自动取消手动模式进入D档但未验证MG7能不能用谨慎行车安全回家！ ②仪表台感受仪表台的大连屏以及皮革装饰的条纹看得出来还是很用心的 8155的车机也并不卡顿只是希望官方看到后能对仪表风格进行调整或者更新多个样式目前的仪表除了Xmode勉强好看点普通模式真的很丑.....还有那个车机地图的版本真的该更新了昨天又给我导进小胡同了.... ③空间感受虽然定位的B级车但是那些小黑子黑2700多轴距这个确实是有道理的前排不调座椅还好如果座椅调太后后排乘坐感受确实不是很好会让后面有种非常紧凑的感觉所以车主还要迁就后排乘客这个确实是有一点不太方便的感觉虽然....有时候甚至连副驾驶都没人坐哈哈哈哈前排的感受确实是很不错的座椅可以放一百八十度好像能解锁更多...“姿势”？后排的靠背有点立的太直了如果能再倾一点半躺的感觉应该会好很多头部空间上到182厘米身高左右时有点拥挤 ④后备箱大，非常大，不然怎么叫大掀背，感觉这都是牺牲了后排舒适度整出来的后备箱哭死放东西行李很方便，电动尾门也非常舒心，再也不用去扣后备箱的开关了轻轻一按等着就好~而且还有防夹检测如果有障碍物会停止开门或者关门并回开/关。 ⑤保养时间还没到，下次再谈！ ⑥车门质感出厂自带防震安心摔门声音很闷不是很脆的让车主听的心疼的声音门很重比一般的车重。 ⑦隔音双层夹胶玻璃+静音胎静谧性还是很好的比如你在车里面坐着不动外面有人刷抖音或者不那么大声说话是完全听不到的高速中胎噪声会占比大一些不过比我的mini强很多了而且平时都有音乐开着基本无视 ⑧油耗吃的95 不在乎油耗 800总里程平均油耗10.8！！ PS.(提车当天95加满航空全包整车车衣窗膜全部安排！) 麻烦圈主Tryagain8与推荐！
2023-06-18
KaneGwan
给新提车朋友的几点用车建议
最近不少新车主冲着降价买了，给几点建议。本人提车至今10个月，2w7公里 1.充电 811三元锂电池想要用的久，需要浅充浅放，多充少量比如我每天通勤100公里不到，我基本都是充电60用到40，如果你开50公里就45-60，如果你开200公里就30-70。冬季根据温度适当提高充电预设值。反正总的原则就是以50%为中间点进行充放电。切忌充满电然后长时间不用，高电量非常损耗电池。如果你要开长途，建议使用预约充电功能，充满就立刻开始用，高电量时间越短越好，不要超过12个小时。(电动爹就这点不好，做不到随心所欲，适合什么事情都提前规划好的人) 如果你长时间不使用，比如出差或者旅游1个月，参考特斯拉车主手册给出的建议：将充电值预设为60%，然后连接充电枪。 2.驾驶模式先说结论，老油车用户刚入手时用入胜熟悉车辆属性。了解自己的爱车后，高速用细雨，城区或者跑山用不羁。细雨：底盘最散，转向手感最轻，零动能回收，松油门滑行距离远长于传统油车。入胜：最接近传统油车的模式，各项均中庸，松油门滑行距离跟传统油车一样。不羁：底盘最整，转向手感最重，高动能回收。适合城区复杂路况走走停停，跑山路。 L档：跑高速时遇到堵塞或者长下坡用来减速(参考油车手动档降档减速)，之前不理解为什么单独L档要做成按钮而不是P档，后来发现这是福特为了让你盲操减速。这是驾驶乐趣的一部分。还有一种情况，就是觉得不羁方向盘太重，但是城区不得不用到高动能回收，这个时候你可以入胜+L档。单踏板：参考特斯拉一开始受特斯拉影响，以为动能回收越高越省电，看到细雨(高效节能)的介绍直接整不会了。后来发现无论是保时捷发表的论文，还是自身实际用车感受，动能回收用的越多电耗越高。因为动能回收的效率大概只有30%的样子。 3.能耗先说结论，能耗跟驾驶模式没有关系，跟怎么踩油门也没有关系。影响能耗的主要因素就是你如何松油门踏板。你就是次次地板油，能耗也不会高。但如果你次次直接松开油门踏板进行高动能回收或者重踩刹车，那你能耗一定高的离谱。高效节能的驾驶方式：轻放油门，轻踩刹车，同时也能让其他乘客不晕车。 4.刹车异响与刹车点头这个是通病，重踩不异响但点头，轻踩不点头但异响。三种解决方法一、单踏板(非特斯拉用户不推荐) 二、学车友圈的富哥，直接换刹车三、苦练，慢慢找到合理的踩刹车力度，本人已经学会了 5.电马商城里面的东西质量和可靠性非常棒(颈枕除外)，有积分直接无脑冲，没积分就慢慢签到攒积分。 6.轮胎这个必须单拎出来讲一下，对比同价位其他电车，电马原厂的固特异eagle touring可以说是非常垃圾。胎噪大、抓地力差易甩尾，唯一优点就是耐磨。我的建议：至少后轮需要换一个抓地力强的轮胎，本人后轮已换米其林ps4s。如果是富哥，且不在意续航，建议直接上8j轮毂、245/255胎宽（轮圈直径不能改啊，小心交管抓你）
2023-06-16
见闲
真实试驾感受
岚图追光，试驾之后，怎么说呢…最大的感受，动力相当足，一句话，车跑起来了，人还停留在原地的感觉。3.8的百里加速，和33米刹车都不是吹的！追求动感的，一辆小跑车妥妥的。可是我这种追求舒适的，这种速度，会让后排乘客，常常往前载…有些纠结。其他的都挺好…辅助驾驶我用不习惯，有些鸡肋，但是选装也是免费的。总体体验还不错…就是油车党，需要一定时间适应…
2023-05-07
WANGBOBO
昂科威车主·车龄2年
老别克车主新购别克车日记
老别克车主新购别克车日记【选买准备】坐标郑州，自己也平常开个老凯越，快20年的车了依旧还是那么的稳当。因为有了孩子需要一个空间大一点，舒服一点的车型。然后和媳妇商量一下准备换台车了，预算20W左右，购车就提上了日程。可能与大多数人一样，每天就在各种APP上看车，可谓眼花缭乱，目不暇接，想想还是有空闲直接去店铺或许更有真切感受。【选买过程】其实最早看的是小轿车CT5，还有帕萨特。试驾之后发现不是自己喜欢的那种。然后才开始关注SUV，最早关注的途观L，锐界L，探岳……好多车型。下来就开始到店看车，首先看的是途观L，并不是我吐槽他，坐进驾驶位的一瞬间，我就放弃购买他的想法，自我感觉坐着特难受。而且内饰都是塑料直接放弃选择，万年不怎么变的内饰风格，也让我难以接受。然后就是锐界L，各方面都还能接受，美系车安全性不错，内饰风格也不夸张，但是居然没有明确的价格，最后也就放弃了。转来转去才是去看的昂科威PLUS，说实在的这车我以前没怎么关注，直到我开了一次朋友的老款昂科威1.5T的，坐着挺舒服，然后我就直接约4S店看车试驾，试驾就感觉刹车偏高而且重。我感觉还可以就又拉这媳妇来看车了。媳妇也看中了，准备入手谈价。【价格分享】车子当时谈的是23款的第一家店报价落地23了，自己也找了市区好几家店最低一个报价是22.6。最终没办法带着现金各个4S店说谈好价钱就订车。最终昂科威plus652t五座两驱豪华（2022年10月的车）裸车191900，购置税17000保险7500落地是21.64W。送了2次保养和脚垫气泵。【空间布局与做工】空间方面：我把主驾调好位置之后，觉得后面还是比较宽敞的，前后排乘坐呜空间压力。座椅包裹感中规中矩。后备箱容积也大出去玩的时候孩子的推车不折叠都能放进去。这样的巨大装载能力，对于家庭出行东西多是一种福音。做工：内饰用料大多都是皮质，感觉还不错，至少手感舒适。肉眼能看到的地方，美系做工风格明显，谈不上奢华，但对于家用车来说，足够大气精致了。新车几乎没有什么特别的异味。而且行驶过程中，把车窗关闭后整体静音效果很不错，值得称赞。好多人不喜欢的偏向中控，我反而感觉中控对驾驶员很友好，因为操作的时候一目了然，也更方便快捷。【动力水平与操控稳定性】我是美系车的老用户了，相信车辆动力不会虚标，事实也如此，2.0T的动力家用是足够用，超车一脚油门就上去了，让我很自信！方向指向精准没有虚位，加速或刹车都很线性，变速箱是9AT的，比我的原车进步很多，与发动机匹配的不错，至于低速顿挫我目前为止还没有感受到。车辆本身自重就不小，底盘能感受的扎实，让行驶在颠簸路面时，车身左右晃动角度不大，滤震也很清晰，偏硬在能接受的范围，后排乘客长时间乘坐也没有晕车的感受。目前为止才开了800多公里，油耗10个。【总结】总体下来这个价位我自认为我选择昂科威PLUS是没错的，空间大，动力也大，静音也好，最重要感觉安全。但是缺点就是后排座椅不能调节。不保值把这点也不算是啥缺点，毕竟买车的时候优惠也大。最后感谢圈主徽州男人的推荐！
2023-04-23